Kuidas autos peegleid õigesti reguleerida

Õigesti reguleeritud peegliseadmed võimaldavad läbi nende näha kõike, mis on ja/või liigub otse sõiduki taga ja selle mõlemal küljel. Samal ajal peaksid küljepeeglid pakkuma maksimaalset võimalikku vaadet masina külgedele ja samal ajal välistama surnud tsoonide olemasolu otse selle taga. Surnud või, nagu neid nimetatakse ka pimedateks tsoonideks, on need autot ümbritseva ruumi osad, mida juht oma istmelt ei näe. Peeglite puhul peame silmas piirkondi, mis pole läbi nende nähtavad.

Samal ajal kujutavad sõiduautol kõigi peeglite vaated kokku ühtset üldpilti, millel pole lünki. Ja transportimisel, mille puhul salongipeegli seadme kasutamine on võimatu (kauba-, ühis- ja muu taoline), on igas küljepeeglis kere tagumise osa serv (poolhaagis, haagis jne). ) ja mis on taga, samuti tema küljel.

Peegleid autodele saab alati osta Solina peegliveebi veebipoest, peegleid leidub peaaegu igale marki autole.

Külgpeeglite põhifunktsiooniks on võimalikult lai vaade auto külgedele ja surnud tsoonide puudumine

Piisab ju aeg-ajalt ainult silmadega peeglitele pilguheitmisest, et hinnata, mis toimub auto taga ja külgedel, sealhulgas naaberradadel. Sa ei pea pead pöörama ja igal juhul pole vaja tagasi vaadata. Samas jääb eesootav olukord silme ette ehk kontrolli alla. Ainult aeg-ajalt, kui vaja, peate oma pead pöörama mitte rohkem kui 90 kraadi. Enamasti on see vajalik selleks, et lisaks veenduda, et oma manöövreid (ümberehitamine, pöörded, pöörded ja muud) on ohutu teha. See võib olla vajalik ka näiteks siis, kui kõrvalrajal mööduv või eessõitev sõiduk lahkub küljepeegli vaateväljast

Kuid sellistel puhkudel tekib pea pööramise vajadus reeglina alles siis, kui see auto on tähelepanu äratanud ohtliku manööverdamisega.

Lisaks saate õige seadistuse ja mõningase kogemusega lihtsalt peegleid kasutades tagurpidi sõita, manööverdada ja parkida, ilma tagasi vaatamata. Ja peatudes näiteks tiheda liiklusega teel või maanteel, et veenduda sõidukist väljumise ohutuses, piisab jällegi peegliseadmete vaatamisest ja mitte pea pööramisest.

3 Reguleerimine peegeldab kõiki lihtsa toimingu peensusi

Autopeeglite reguleerimise järjekord ei oma tähtsust. See tähendab, et võite alustada ükskõik millise olemasoleva tahavaatepeegliga ja seejärel jätkata reguleerimist vastavalt oma soovile. Peaasi on iga peegel õigesti seadistada. Samuti on võimalik, et kõiki peegelseadmeid ei pea konfigureerima. Seda saab otsustada pärast selle peatüki lugemist.

Reguleerimine toimub individuaalselt – puuduvad täpsed asendid ega nurgad

Auto sisepeegel tuleks reguleerida nii, et see näeks täielikult või peaaegu kogu kere tagaklaasi. See sõltub nii peegliseadme enda mõõtmetest kui ka auto tagaaknast ja sõidukist (kabiini pikkus). Sel juhul peab peegel olema tsentreeritud ja suunatud aknaava suhtes järgmiselt:

1. Tagaklaasi kujuteldava vertikaalse kesktelje (kesktelje) peegeldus peab läbima sisepeegli keskpunkti.
2. Peegli ülemine ja alumine serv peaksid olema paralleelsed tagaakna üla- ja alaosaga.
3. Peegliseadme allosas peaks olema näha kitsas või suhteliselt lai salongielementide peegeldusriba juhi taga. Peegeldage kindlasti tagaakna põhja ja/või selle alla (ees) paigaldatud detailid (tihend, dekoratiivliistud jne) ning reeglina on näha ka istmete peatugede ülaosa .
4. Olenevalt peegli suurusest võib peegli ülaosa peegeldada kitsast siseelementide riba tagumise akna ja võib-olla ka katusevoodri kohal. Ja võib-olla on näha ainult tagaakna ülemine osa.

Sõiduki küljepeeglid on konfigureeritud samal viisil. Loomulikult peavad need (nende pikisuunalised keskjooned – keskjooned) olema paralleelsed pinnaga, millel auto seisab. Nii vasakul kui ka paremal peaks tagatiivast näha olema vaid väga väike osa (saim serv) ning peegelseadme ülejäänud pinna peaks hõivama peegeldus sellest, mis on taga ja küljele. auto külg. See on autodele. Veoautodel, bussidel ja sarnastel sõidukitel peavad küljepeeglid näitama kere tagumist serva (poolhaagis, haagis jne).

Sel viisil külgpeegliseadmeid eksponeerides reguleerime neid samaaegselt vertikaaltasapinnas. Või saab seda teha pärast külgmist reguleerimist. Peegleid ei tohi üles tõmmata (vaadata) üles. Vastupidi, need peaksid olema suunatud veidi allapoole, nii et peegeldunud horisondi joon asuks veidi peegliseadme keskosast allpool. Õige seadistus vastab peegeldusele, milles näete teed peaaegu kohe või veidi autost tagapool.

Kui autol pole elektromehaanilist reguleerimisregulaatorit, siis võib-olla tuleb parema peegliga kauem nokitseda kui vasakuga. Käsitsi (sisemise kangi abil) külgmise reguleerimise hõlbustamiseks (piki tagatiiba) on soovitatav teha järgmist. Esiteks teeme õige peegli ligikaudse reguleerimise. Selleks asetame reguleerimiskangi poole jõudes pea auto keskele. Seejärel sätime peegliseadme nii, et selles on näha 1/3–1/2 tagatiivast. Seejärel pöördume tagasi oma tavapärasesse asendisse juhiistmel ja hindame visuaalselt reguleerimise kvaliteeti. Kui te ei arvanud seadistusega natuke, siis teeme korrigeerimise.

Pärast kõigi sõiduauto peegliseadmete seadistamist hindame, kui edukas see oli. Kui puudub üldpilt, millest oli juttu eelmises peatükis ning salongi ja küljepeeglite peegelduste vahel on pimealad, siis tuleb veidi korrigeerida vasakut ja paremat. Neid tuleb veidi kere poole pöörata, et tagumisest tiivast oleks veidi rohkem näha.

Näpunäiteid sõiduauto tahavaatepeeglite reguleerimiseks

Tahavaatepeeglid on ohutu sõidu oluline osa. Need võimaldavad teil kontrollida olukorda väljaspool autot ilma asjatute pealiigutusteta.

Autojuhi jaoks on oluline teada, kuidas tahavaatepeeglit parima vaate saamiseks reguleerida.

Mõned autojuhid ei vastuta täielikult peeglite seadistamise eest. Seetõttu tekivad hädaolukorrad rea vahetamisel või möödasõidul, kuna samas suunas liikuvad sõidukid kaovad vaateväljast. Piisab peeglite asendi reguleerimisest ja olukord muutub kontrollitavaks. Artikli lõpus on videoõpetus.

Mis on surnud tsoon autos

Autojuhid nimetavad pimedaks või surnud tsooniks seda osa seljatagusest ruumist, mis ei ole juhile tahavaatepeeglitest nähtav. Ülemisel pildil on hästi näha autopeeglite vaatenurgad – kõik, mis nendesse nurkadesse ei lange, on surnud tsoon.

Selliste tsoonide väljanägemise süüdlased on reeglina:

• valesti paigutatud peeglid,
• kõrged istmete peatoed
• ülegabariidilised kaubad,
• keha tugisambad,
• suured reisijad.

Mõnel juhul lahendab probleem peeglite õige reguleerimise, mõnel juhul peab juht nähtavuse parandamiseks lisaks pead pöörama.

Pimealasid on kahte peamist tüüpi: vasak ja parem.

1. Enamiku autode vasakpoolne surnud tsoon on muutuva kõverusega küljepeegli paigaldamise tõttu praktiliselt puudu. Kui vasakpoolsel küljepeeglil on vertikaalne triip, siis see on imepeegel. See mõnevõrra moonutab peegeldust, kuid kõrvalreas liikuvat autot on võimalik probleemideta märgata.
2. Parempoolses küljepeeglis on nägemata ala palju suurem. Seetõttu on paremale sõidurea vahetamisel vaja täiendavalt vaadata auto akendesse.

Kuidas tahavaatepeegleid reguleerida

Igal autojuhil, olenevalt auto mudelist ja füüsilistest andmetest, on tahavaatepeeglite jaoks individuaalsed seadistused. Enne kellegi teise autoga sõitma asumist tuleb aga peeglid hoolikalt reguleerida.

Autoinseneride selts pakub välja spetsiaalse peegli reguleerimise algoritmi. Neid soovitusi järgides on võimalik surnud tsoonid kõrvaldada.

• Eksperdid on kindlaks teinud, et väliste küljepeeglite vaatenurgad peaksid kattuma salongipeegli nähtavusega. Selle eesmärgi saavutamiseks on vaja pöörata peeglid nii, et auto taga olev horisont oleks võimalikult nähtav. Sel juhul ei tohiks teie auto külgpind olla nähtav. See seadistus välistab täielikult pimealade tekke.
• Paljude autojuhtide peamine probleem autoinseneride ühiskonna soovituste järgimisel on peeglite ebatavalise asendiga harjumine. Vähemalt väikese osa autost puudumine peegelduses põhjustab segadust. Sellegipoolest tuleb sellise seadistusega kohaneda, siis ei jää sõidu ajal mööduvaid nähtamatuid autosid.

Millal vaadata oma tahavaatepeeglisse

Igal autojuhil peaks kujunema harjumus tahavaatepeeglitesse vaadata järgmistes olukordades.

1. Enne mis tahes manöövrit vaadake kindlasti peeglisse. Liikumise, möödasõidu või ümberehitamise algusega peaks kaasnema silmade pööramine peegli poole.
2. Iga kord, kui pidurdate, peaksite vaatama ka sisepeeglisse. Piisab, kui vajutate kergelt piduripedaali, et hoiatada naaberauto juhti eelseisva manöövri eest.
3. Tagurpidi sõitmine nõuab hoolikat pilku peeglitesse. Vaheldumisi on vaja vaadata nii salongi kui ka küljepeeglitesse. Kui on elektriline pöördeajam, siis on parem küljepeegli asendit muuta, suurendades vaadet otse auto lähedal.
4. Enne uste avamist on vaja kujundada harjumus küljepeeglisse vaadata. See ei kehti ainult juhiukse kohta. Sõitjate väljumine sõiduteele võib toimuda ainult juhi loal.

Tahavaatepeeglite õige seadistuse kontrollimiseks tuleks appi võtta sõber. Juht peab istuma rooli taga ja assistent teeb sel ajal temast 2 m kaugusel ümber auto auringi. Jalakäija peegeldus peaks järjekindlalt ilmnema esmalt külgpeeglites, seejärel keskmistes ja lõpuks uuesti küljepeeglites. Kui on surnud tsoone, tuleks reguleerimist korrata.