Kui mootoriõli pikka aega ei vahetata, võite mootori "surma". Me räägime teile, kuidas mootoriõli vahetada, milline on vahetusintervall ja miks nad uue õlifiltri panevad. Kuidas see toimub Erinevat marki autode mootorites õli vahetamine ei erine palju ja järgib sama skeemi. Esiteks valime sobiva õli mootori tüübi ja margi järgi. Järgmisena soojendage mootor töötemperatuurini. Kui olete […]
On hästi teada, et diiselmootorite toitesüsteemi üks haavatavamaid elemente on kütusepihustid. Kui töötamise ajal hakkab jõuallikas järk-järgult tarbima liigset diislikütust, veojõud väheneb, heitgaasid muutuvad suitsuseks jne, siis on sel juhul reeglina vaja diislipihustite diagnostikat ja remonti. Kui diiselmootor on suhteliselt lihtne (nukk-sissepritsepumbaga), saab garaažis oma kätega ära teha terve hulga töid. Moodsamad diiselmootorid on varustatud […]
FSI tehnoloogiat (kihistatud kütuse sissepritse) nimetatakse täiustatud. Mis on FSI sissepritsesüsteem ja selle tööpõhimõte, räägime artiklis. Mis see on Lühend FSI tähistab Fuel Stratified Injection, mis tähendab kihilist kütuse sissepritse. Selle süsteemi töötasid välja Jaapani disainerid aastaid tagasi ja viidi see tootmisse. Tõsi, seda nimetatakse GDI-ks – bensiini otsesissepritse. Ja Euroopa tootjad, eriti VW kontsern, […]
Volkswagen avalikustas uue läbimurde kohandatud autode mootorites. Sümpoosionil esitleti kolme erinevat uut ühikut, käsitleme põhiomadusi ja parameetreid. Volkswageni diisliskandaal ei ole veel täielikult vaibunud ning ettevõtte teiste üksuste kontrollid on vaid sagenenud. Vaatamata sellele ja tohututele rahalistele kahjudele jätkab tootja mootorite, eriti diiselmootorite valdkonnas arenemist. Tootja esitles eelmisel päeval Viinis mootoriteemalisel sümpoosionil kolme täiesti uut, […]
Kui välismaiste autode jaoks polnud vajalikke autoosi, otsisid autojuhid kodumaise toodangu analoogide hulgast asendust. Praegu on trend jätkunud, sest originaali hind on kõrge või võimatu tellida. See tabel aitab teil vastavalt mõõtudele leida õige laagri analoogi või valida õlitihendeid. Sisu: Õlitihendid Üherealised sügava soonega kuullaagrid Üherealised koonusrull-laagrid Erinevat tüüpi laagrid Õlitihendid Ratta rummud 45 25 […]
Süüteküünlad täidavad mootoris põhifunktsiooni – nad moodustavad sädeme, mis süttib põlemiskambris oleva kütuse ja õhu segu. Selle süütesüsteemi elemendi efektiivsus ja kvaliteet sõltuvad sisepõlemismootori stabiilsusest, selle käivitamise lihtsusest, võimsusest, gaasipedaali reaktsioonist, kütusekulust, heitgaaside toksilisusest jne. Tuleb meeles pidada, et süüteküünlad on nn "tarvik", see tähendab, et neid tuleb perioodiliselt vahetada. Kogenud juhid teavad ka hästi, […]
Õlilisandid on üsna populaarsed, nii et enamik autojuhte ostab neid "igaks juhuks", keskendudes tootjate kinnitustele, soovitustele Internetis ja sõprade arvamusele. Õlilisandite populaarsus sai alguse perestroika keskel, kui Nõukogude naftakeemiatööstus hakkas palavikku tõusma ja müügile ilmus tohutul hulgal ebakvaliteetset õli. Seetõttu ostsid autoomanikud "kaubamärgiga" õli, mis pooltel juhtudel oli odavaim vene, maitsestatud värvainete ja maitseainetega, valasid […]
Audi autod on alati silma paistnud oma kuju ja koostekvaliteedi poolest. Audi Q2 krossover on laiendanud mugavussarja. Mõelge selle konfiguratsioonile, sellest, millest kere omadused koosnevad, samuti hinda, fotot ja videot Vaadake sisu üle: Crossover-vormid on valmistatud kaasaegses stiilis uusimate tehnoloogiate järgi. Disainerid arvutasid maitsekalt välja kõik kontuurid, kurvid ja muud detailid, mis panevad ka kõige […]
Mootori töötamise ajal mõjutavad süüteküünlad elektrilist, termilist, mehaanilist ja keemilist koormust. Saage aru, kuidas süüteküünlad autos töötavad. Mis on detonatsioon, hõõg süüte ja süüteküünla diisel. Millised on koormused Termilised koormused Küünal paigaldatakse silindripeasse nii, et selle tööosa on põlemiskambris ja kontaktosa on mootoriruumis. Gaaside temperatuur põlemiskambris varieerub mitmekümnest kraadist sisselaskeava juures kuni kahe-kolme tuhandeni põlemisel. […]
Jaapani ettevõtet Mazda on konkurentide taustal alati eristanud soov tuua masstootmisse eraldi lahendusi. Piisab, kui meenutada RX-seeria mudelite pöörlevaid sisepõlemismootoreid, mis isegi teatud puudusi arvesse võttes võitsid siiski palju fänne kogu maailmas. Mis puudutab kolbmootorite uusimaid arendusi, siis ettevõte ei ole oma traditsioone muutnud. Kui ülejäänud maailma autotootjad keskendusid suure kiirendusega väikese töömahuga turbomootorite arendamisele […]
