Kuidas tahavaatepeegleid õigesti reguleerida? 3 tüüpi peegleid

Praeguse tiheda liikluse juures maanteel on väga oluline kontrollida liiklusolukorra muutumist mitte ainult auto ees, vaid ka tagumises poolkeras. Enne mis tahes manöövri sooritamist veenduge, et tagant ei oleks takistusi. See kehtib eriti keeruliste manöövrite puhul, nagu möödasõit, pööramine ja sõidurea vahetamine. Tahavaatepeeglid võimaldavad teil kiiresti ja ohutult juhtida. Piisab kiirest pilgust peeglisse, et kogenud juht saaks õigesti hinnata olukorda auto taga. Piisavalt suur protsent teel juhtuvatest õnnetustest leiab aset seetõttu, et juht ei märganud õigel ajal tagant suurel kiirusel lähenevat sõidukit ning asus manöövrit sooritama. Seetõttu on eriti algajate juhtide jaoks vaja teada, kuidas auto peegleid õigesti reguleerida.

Natuke õige konfiguratsiooni vajadusest

Mis on tahavaatepeeglid?

Kõikidel kaasaegsetel autodel on kolm juhtelementi: sise- ja kaks välispeeglit. Peegelklaas võib olla:

• tavaline;
• poolkera;
• sfäär.

Tavaline sile klaas edastab pilti ilma moonutusteta. Sfäärilised peeglid moonutavad pilti veidi, kuid annavad edasi panoraamvaadet. Kõik sfäärilistes peeglites olevad objektid kuvatakse perspektiivi ja tegeliku kauguse muutusega.

Juht aga harjub moonutustega kiiresti ja hakkab pilti õigesti tajuma. Sõiduautodel kasutatakse kõige sagedamini tavalisi ja poolkerakujulisi peegleid.

Sfäärilisi klaase kasutatakse tavaliselt busside ja veoautode peeglites.

Tahavaatepeeglite reguleerimine

Kõigil peeglitel on vertikaalses ja horisontaalses asendis üsna suur pöörlemisvahemik. Peeglite reguleerimine on lihtne, lihtsalt istuge juhiistmele ja alustage salongi peapeegli reguleerimist.

salongi peegel

Sisepeegli reguleerimise põhitingimus on see, et tagaaken peab nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt täielikult vaatesihikusse langema. Ärge proovige sisepeeglit paigaldada nii, et mõni teine ​​pool on nähtaval, mis kahjustab tagaakna panoraami. Selleks kasutatakse küljepeegleid.

küljepeeglid

Vasakpoolset tahavaatepeeglit kasutab juht palju sagedamini kui teisi peegleid. Vasakul küljel horisontaalasendi reguleerimisel peab olema nähtav auto kere tagaosa, mis ei tohiks ületada 5-10% peegli vaatest.

Vertikaalse reguleerimisega sõidukeid tuleks vaadata peegli keskmisest tsoonist.

Kokkuvõte

Õigesti reguleeritud peeglid võimaldavad täielikku vaadet sõiduki taha ilma nähtamatute pimealadeta. Reguleerimine on lihtne, kulutades veidi aega ja kasutades lihtsaid reegleid.

Auto remont

Artiklid

Artiklid

Seadus

Artiklid

Artiklid

Kuidas autos peegleid reguleerida: õppige õigesti reguleerima

Kuidas tahavaatepeegleid reguleerida

Igal autojuhil, olenevalt auto mudelist ja füüsilistest andmetest, on tahavaatepeeglite jaoks individuaalsed seadistused. Enne kellegi teise autoga sõitma asumist tuleb aga peeglid hoolikalt reguleerida.

Autoinseneride selts pakub välja spetsiaalse peegli reguleerimise algoritmi. Neid soovitusi järgides on võimalik "surnud" tsoonid kõrvaldada.

• Eksperdid on kindlaks teinud, et väliste küljepeeglite vaatenurgad peaksid kattuma salongipeegli nähtavusega. Selle eesmärgi saavutamiseks on vaja pöörata peeglid nii, et auto taga olev horisont oleks võimalikult nähtav. Sel juhul ei tohiks teie auto külgpind olla nähtav. See seadistus välistab täielikult "pimedate" alade moodustumise.
• Paljude autojuhtide peamine probleem autoinseneride ühiskonna soovituste järgimisel on peeglite ebatavalise asendiga harjumine. Vähemalt väikese osa autost puudumine peegelduses põhjustab segadust. Sellegipoolest tuleb sellise seadistusega kohaneda, siis ei jää sõidu ajal mööduvaid nähtamatuid autosid.

Millal vaadata oma tahavaatepeeglisse

Igal autojuhil peaks kujunema harjumus tahavaatepeeglitesse vaadata järgmistes olukordades.

1. Enne mis tahes manöövrit vaadake kindlasti peeglisse. Liikumise, möödasõidu või ümberehitamise algusega peaks kaasnema silmade pööramine peegli poole.
2. Iga kord, kui pidurdate, peaksite vaatama ka sisepeeglisse. Piisab, kui vajutate kergelt piduripedaali, et hoiatada naaberauto juhti eelseisva manöövri eest.
3. Tagurpidi sõitmine nõuab hoolikat pilku peeglitesse. Vaheldumisi on vaja vaadata nii salongi kui ka küljepeeglitesse. Kui on elektriline pöördeajam, siis on parem küljepeegli asendit muuta, suurendades vaadet otse auto lähedal.
4. Enne uste avamist on vaja kujundada harjumus küljepeeglisse vaadata. See ei kehti ainult juhiukse kohta. Sõitjate väljumine sõiduteele võib toimuda ainult juhi loal.

Tahavaatepeeglite õige seadistuse kontrollimiseks tuleks appi võtta sõber.

Juht peab istuma rooli taga ja assistent teeb sel ajal temast 2 m kaugusel auto ümber “auringi”.

Jalakäija peegeldus peaks järjekindlalt ilmnema esmalt külgpeeglites, seejärel keskmistes ja lõpuks uuesti küljepeeglites. Kui on "surnud" tsoone, tuleks reguleerimist korrata.

Videojuhend peeglite seadistamiseks autos

Tahavaatepeegli reguleerimine

Õnnetuste vältimiseks peate teadma, kuidas tahavaatepeegleid reguleerida nii, et saaksite võimalikult täpselt "silma järgi" määrata kauguse teelolijate ja takistuste (kaasa arvatud liikuvate) vahel parkimisel.

Reguleerimise eesmärk peaks olema luua maksimaalne igakülgne vaade, milles definitsiooni järgi pole ühtegi "pimeala", see tähendab selliseid tsoone, mis ei satu ühegi peegli sisse.

Sõites peab suutma kontrollida kogu auto ümber olevat ruumi, muidu varem või hiljem kas ei arvestata vahemaad või, nagu öeldakse, haakub auto või jalakäija pimesi, tagurpidi möödudes.

Muidugi, kõige keerukamate kaubamärgiga autode (näiteks "BMW X5") viimaste versioonide puhul näitab ekraan auto täielikku ringvaadet igast küljest – pealtvaade. Kuid ülejäänutes, vähem arenenud, saavutatakse peamine tagantvaade ikkagi peeglite abil.

Kuidas tahavaatepeegleid reguleerida?  Protsessi saab jagada kolmeks üldiselt sõltumatuks etapiks, kuna kõikidel automarkidel on kolm sellist peeglit: salong, vasak ees (juhi poolel) ja parem eesmine – kaasreisija kõrval.

sisepeegel

Esiklaasil või selle kohal peab olema tahavaate helkur. Tähelepanuväärne on see, et see on isegi "väljamõeldud" mudelitel, kus on kaamera, mis näitab, mida auto taga tehakse. Väärib märkimist, et kõigis masinates on see peegel tasane.

Umbes 10 aastat tagasi peeti panoraampeeglit jaheduse kriiksuks. Ühest küljest andis see suurema nähtavuse ja seda peeti informatiivsemaks kui tasaseks. Teisest küljest moonutas see oluliselt perspektiivi, muutes kauguse õige arvutamise keeruliseks.

Seetõttu loobusid tootjad sellisest näiliselt paljutõotavast arendusest.

Salongi peegli seadistamise põhireeglid:

• teie auto tagaaken peaks olema peeglist täielikult nähtav;
• ülevaade peaks jäädvustama tagumise klaasi põhja ja tüki juhi peatoest;
• ei kapuuts (see tähendab, et peegel on alla lastud) ega salongi lagi (liiga kõrgendatud asend) ei tohiks vaatevälja kukkuda.

Lisaks tasub tähele panna, et sisepeegli käsitsemisel ei tohiks endale lubada erilisi vabadusi. Pole vaja seda kõikvõimalike ripatsitega (eriti läikivate) riputada – nende kiikumine vähendab ja hajutab tähelepanu.

Ruloode või kardinatega tagaakna pingutamine on ebamõistlik – need muidugi vähendavad päikesest tulenevat soojust, kuid piiravad oluliselt juurdepääsu vaatele, isegi kui kardinad ei ole täis, vaid plank ja on valmistatud poolläbipaistvad materjalid. See märkus kehtib ka tagaakna segaduse kohta patjade, kimpude ja muu sellisega.

Isegi kui olete harjunud kasutama peamiselt küljepeegleid, ei tohiks te piirduda lisavõimalustega.

• Küljepeeglite reguleerimise üldreeglid
• Nende seadistamisel on eesmärk sama – tagada maksimaalne nähtavus. Põhimõtted, mida tuleb järgida, on järgmised:

• peeglite kuvatava maksimaalse ruumi peaks hõivama tee. Veelgi enam, sõites peaks külgnev sõidurada olema selgelt nähtav;
• peegel peaks ka "püüdma" teie auto vastava tiiva serva – lihtsam on hinnata kaugust teiega paralleelselt liikuva naabriga. See serv peab aga olema minimaalne, muidu lõikad sõidutee nähtavuse ära.
• Parkimisel on muidugi mugavam, kui ka äärekivi on märgatav. Kui aga selle nähtavus on püsiv, näitab see, et peegel on liiga palju alla keeratud. Parkimise hõlbustamiseks, eriti kui parkimiskoht on kitsas, peaaegu otse teiste autode ja äärekivi kõrval, saate peegli ajutiselt soovitud nurga alla keerata ja seejärel püsivasse asendisse tagasi viia.

Juhipeegli reguleerimine: tahavaatepeeglite reguleerimiseks on väga lihtne viis ilma suurema katsetamiseta. Peate kallutama vasakule, nii et teie kõrv peaaegu puudutaks akent, ja reguleerige peegel nii, et see peegeldaks "ahtri" otsa.

Pärast sirgumist näete vasakul peaaegu ainult teed ja tiiba – minimaalses koguses. Kallutamise teel seatakse peegel tavaliselt maapinnaga rangelt paralleelselt; kui selle kinnitusdetailid ei ole lahti, pole vertikaaltasandil täiendavat reguleerimist vaja.

Peegli reguleerimine õige

Põhimõte on sama, ainult tuleb käigukasti poole kalduda, et pea oleks võimalikult salongi keskkoha lähedal. Jällegi peaksite juhinduma parema tiiva minimaalsest nähtavusest.

Pange tähele, et kaassõitjapoolse peegli reguleerimine on tavaliselt suurem probleem, kuna on üsna raske kindlaks teha, kui palju paremale kallutada.

Kahe-kolme valestardi järel selgub see aga kindlasti ja kui teete seda võimlemisharjutust mitu korda, siis on keha soovitud kaldeaste juba meeles pidanud.

Kui olete välja mõelnud, kuidas tahavaatepeegleid reguleerida, ja näib, et olete ülesandega hakkama saanud, sooritage eksam.

Laske suvalisel kaasaelajal igast küljest auto ümber käia, eemaldudes sellest vähemalt paar meetrit (või parem, veelgi kaugemale).

Testi võib lugeda õnnestunuks, kui te ei kaota kunagi "objekti" silmist ilma pead liigutamata, vaid järgides ainult peeglite abil. Kui kaotate vaadeldava pildi, peate vaadet uuesti reguleerima.

allikas