Chevrolet Niva häälestamine: 6 võimalikku auto täiustust

Tere, kallid meie saidi külalised ja külalised! Täna on meil paljude jaoks huvitav teema, kuna räägime Chevrolet Niva häälestamisest. See pole just kõige ideaalsem krossover, kuid hea välimusega. Jah, kapoti all tahaks näha midagi võimsamat, aga seda saab osaliselt oma kätega parandada.

Sellist autot leidub kõikjal Venemaa teedel, olgu selleks Toljatti, Tšeljabinsk, Peterburi, Samara, Moskva või Novosibirsk. Populaarne kodumaine krossover on nõutud tänu oma madalale hinnale ja võimalusele suhteliselt väikeste rahaliste investeeringutega oluliselt muuta auto välist, sisemist välimust ja tehnilisi parameetreid.

Seetõttu teen ettepaneku välja selgitada, kuidas saate Nivat täiustada ja milliseid teid valida. Kui teil on oma võimalusi või isiklikke kogemusi Chevrolet Niva häälestamisel, siis loen selle kohta hea meelega kommentaarides.

häälestamise võimalused

Kui vaadata Drive 2 veebisaiti, lugeda erinevaid arvustusi, vaadata pilte ja fotosid Niva moderniseerimisest, saab enamik autoomanikke väga korraliku tulemuse.

Kõik sõltub sellest, mis eesmärk teil on ja kui palju raha olete nõus kodumaise crossoveri täiustamiseks kulutama. Mõned on MD tehaseversiooniga (monoajamiga) või 4 × 4-ga üsna rahul ilma täiustusteta. Teised tahavad kindlasti tavalisest krossoverist teha tõelise kommi, mida kõik ringi keeravad ja veidi kadedusega vaatavad.

Ütlen kohe ära, et Chevrolet Niva ei ole see auto, millega võidusõitu või mingisuguseid peeneid tuuningunäitusi kasutatakse. See on tööhobune. Seetõttu on häälestamisel mitu eesmärki:

• muuta auto atraktiivsemaks;
• anda sellele rohkem praktilisust;
• suurendada läbilaskvust;
• parandada juhi ja reisijate mugavust autos;
• parandada spetsifikatsioone.

Kõik täiustamistoimingud võib jagada mitut tüüpi häälestamiseks:

• väline;
• sisemine (kehtib sisemuse ja pagasiruumi kohta);
• tehniline (sh mootori kiibi häälestamine).

Soovitan kaaluda järgmisi võimalusi:

• maastikuparandused;
• mootor;
• salong;
• välised parandused.

Iga üksus sisaldab mitut alamkategooriat. Kuid me tegeleme sellega, kui läheme. Nii et olge valmis. Saate lugemise ajal midagi maitsvat närida. Ja ma alustan. Head isu, muide.

Maastikukomplekt

Arvustused näitavad selgelt, et Chevrolet Niva sobib väga hästi maastikuautoks. Kuid siin peaksite arvestama ainult 4 × 4 versiooniga, kuna kaherattaveoline krossover ei tõmba päris maastikul välja.

Kõige populaarsem on maastikul häälestamine. Tehnoloogiliselt pole see kõige keerulisem asi, mida võite välja mõelda. Viimistlemise kogu olemus on mitme elemendi paigaldamine ja valimine.

• Kere komplekt. Ma pole kindel, et Hiinast pärit plastikust korpuse komplekt reaalsele koormusele vastu peab. Seetõttu on parem kasutada võimsat terastorudel põhinevat ja vintsiplatvormiga esirauda. Maastikusõiduks saate ise teha kerekomplekti või tellida Interneti-poe kaudu, osta meistritelt. Lugege eraldi jõuraua kohta VAZ Niva näitel;
• Rattad ja rehvid. Nende abiga rehab auto paremini ja paikneb teepinna suhtes kõrgemal. Kuigi on ka radikaalsem variant, mis näeb ette liftikomplekti täiendava paigaldamise Nivale. Parem on võtta R15-16 rattad koos tõstukiga, mis annab autole optimaalse kliirensi;
• Snorgeldamine. See on spetsiaalne väljalasketoru, mis läheb auto katusele. Aktuaalne neile, kes kavatsevad vallutada ekstreemse maastiku. Tavalistes linnatingimustes on asi mõttetu;
• Vints. Arvatakse, et vintsi paigaldamine esikaitseraua piirkonda on vajalik trofeereididel ja muudel sarnastel maastikuvõistlustel osalemiseks. Aga praktika näitab, et sellised üksused aitavad teeolukordadest välja tulla, aitavad teisi liiklejaid, tõmbavad auto (nii enda kui kellegi teise) välja aukudest, kraavidest jne.

Lisaks saab autot üle värvida, kleepida erinevaid kleebiseid, paigaldada Chevrolet Niva katusele katuseraami jne.

Praeguseks piisab. Läheme plaaniga edasi.

Mootor

Kui otsustate puudutada mootori teemat, peate sellest hoolikamalt mõistma. Ärge häälestage oma kätega, kui puudub seadme elementaarne kontseptsioon ja toiteploki elementide toimimise omadused.

• Chevrolet Niva mootori muutmiseks võite siseneda jõuallika konstruktsiooni, muuta mõnda elementi või teha muid toiminguid.
• 
• Kõige populaarsemate lahenduste hulgas on järgmised:

• Väntvõlli vahetus ja uute kolvirõngaste paigaldamine. See võimaldab teil suurendada mootori mahtu umbes 0,1 liitri võrra. Muudatus tundub ebaoluline, kuid tegelikult on tehnilised omadused paranemas;
• Düüsi vahetus. Valides kvaliteetsed ja tõhusad pihustid, kulub kütus paremini, põleb läbi suurema kasu võimsusele ja dünaamikale;
• Drosselklapp. Soovitan teil selle kohta eraldi lugeda;
• Uue juhtseadme paigaldamine. laiendab võimalusi kiibi häälestamise osas;
• Mootori geomeetria muutmine. Selleks suurendatakse väljalaske- ja sisselaskekanalite tõukurite ventiilide ja süvendite läbimõõtu;
• Klapi tihendus. Nii suurendate mootori tegelikku võimsust umbes 10%;
• Leegi peitja. See on paigaldatud tavalise katalüsaatori asemel. Muudab väljalaskesüsteemi tööd ja mõjutab positiivselt Chevrolet Niva dünaamikat.

Kuid kõik sellised täiustused nõuavad olulisi teadmisi ja tõsist sekkumist crossoveri tehnilisse komponenti.

Kuna enamik autoomanikke valib kiibi häälestamise.

Kiibi häälestamine

Niva standardne püsivara pole optimaalne ja võimaldab teil mõnda näitajat parandada. Kui kõik on õigesti tehtud, muutub auto kiiremaks ja ökonoomsemaks. Enne kiibi häälestamist on täielik diagnoos kohustuslik. Kui mootor on rikkis, on elektroonikasse sekkumine rangelt keelatud. Tagajärjed võivad olla ettearvamatud ja kurvad.

Kiibi häälestamine toimub järgmiselt:

• juhtplokk on lahti võetud;
• sülearvuti või arvuti ühendamine;
• Arvuti loeb teavet mootoriprogrammi kohta, salvestab selle arhiivi;
• programm täiendatakse ja kirjutatakse arvutisse;
• blokk naaseb oma kohale.

Masina paremaks töötamiseks on soovitatav kasutada litsentsitud tarkvara. Aga sa pead selle eest maksma. Sageli saavad omanikud piraatprogrammidega hakkama.

Mootori Chevrolet Niva või 2123 muutmiseks kiibi häälestamise meetodil kasutage järgmisi programme:

• Mikas 7.x;
• VS 5.1;
• jaanuar 7.2;
• Bosch 7.xx jne.

Chipovka võtab keskmiselt 1-2 tundi. Aitab suurendada võimsust umbes 10-15% ja suurendada pöördemomenti. Auto sõidab sujuvamalt ja vaiksemalt. Paralleelselt on võimalik vähendada kütusekulu 1-1,5 liitri võrra iga 100 km kohta.

2017. aastal pakuvad selliseid teenuseid paljud head autoteenindused. Saate nendega ühendust võtta.

Salong

Millegipärast püüavad autod sageli modifitseerida väljast, jättes kõik sisse nii, nagu tehas ette nägi. See ei ole päris õige taktika, kuna ereda välisilme ja halli interjööri vahel on tugev kontrast.

1. Selleks, et salongil oleks omad tugevad küljed, millega Chevrolet oma Nivat varustada ei pingutanud, tuleb kõik enda kätesse võtta.
2. Sisemise häälestamise osas pakun järgmisi võimalusi:

• Lohistage rolli nahaga või ostke uus rool. Ilus ja praktiline, sest tehase rool on väga igav;
• Muuda armatuurlauda. Torpeedo täielik vahetus, mis sisaldab armatuurlauda, ​​ei ole lihtne ülesanne. Kuid auto muudetakse koheselt;
• Paigaldage trendikas elektroonika. Jah, võite võtta eraldi navigaatori, helisüsteemi, paigaldada videosalvestid jne. Kuigi lihtsam on võtta integreeritud multimeediumisüsteem, kus kõik on. Lisame siia ka kvaliteetse helisüsteemi hea muusika austajatele;
• Lisad jaotusmaterjalide jaoks, käigunupud, regulaatorid. Neid saab täielikult asendada, kaunistada kleebistega või toonida;

• Müra isolatsioon. Radikaalne sekkumine, mis ei mõjuta välimust kuidagi. Kuid see mõjutab oluliselt mugavuse taset;
• Istme vahetus. Sisustust saate muuta, katteid paigaldada või vanast interjöörist täielikult vabaneda, toppides Chevrolet Nivasse uued esi- ja tagaistmed. Kui teil on raha ja teil on crossoveriga suured plaanid, võite investeerida;
• LEDid, kleebised, pedaalid jne Väike häälestus, mis võimaldab muuta salongi välimust punktsuunas. Nüüd müüakse laias valikus häälestuselemente, nii et teil pole Chevrolet jaoks kaupade valimine keeruline.

Tegelikult võite sisemistest täiustustest rääkida lõputult. Mille peale ettevõtted lihtsalt ei tule, kui ainult autoomanikud oma raha kulutavad. Mõned aksessuaarid on tõesti kasulikud, teised aga aitavad teil veidi silma paista ja näitavad teie isikupära.

Väline häälestamine

• See on kõige populaarsem häälestusviis, olenemata sellest, kas teil on Chevrolet Niva või mõni Pajero Sport. 
• Välimuse muutuste tõttu saate hõlpsasti ja mõnikord suhteliselt odavalt eristada oma tavalist Nivat hallist monotoonsest autovoolust.

Toon näite ainult kõige populaarsematest ja võimalikest täiustustest.

Kui teil on sellesse loendisse midagi lisada, kirjutage oma valikud kommentaaridesse. Võib-olla olen tõesti millestki olulisest ilma jäänud.

• Kerekomplektid ja läved. Osaliselt dekoratiivne ja praktiline viimistlus. Suurendab mõõtmeid, annab tugevuse, lihtsustab sama tõstekomplekti paigaldamisel autosse sisenemist ja sealt väljumist;
• Radiaatorivõre. Lihtne, ilus ja originaalne. Chevroleti Niva jaoks on saadaval palju valmisvõrevalikuid, kuigi soovi korral saate selle ise improviseeritud tööriistadest ja materjalidest valmistada;
• Optika. Uue optika, esi- ja tagatulede paigaldamine parandab nähtavuse kvaliteeti pimedal ajal. Samuti on kasulik paigaldada DRL-id ja udutuled, kui need pole standardvarustuses;

• Kruusavastane kate. Välimust see väga ei mõjuta, kuid kaitseb kere kruusa tekitatud kahjustuste ja kõigi nende võlude eest, mis teedel lebavad või eessõitvatelt autodelt maha lendavad;
• Maalimine. Kere saab värvida osaliselt või täielikult, rakendage populaarset aerograafi meetodit;
• Ratta kettad. Iga häälestamise lahutamatu osa. Siit peaksite alustama. Kui teil pole uue komplekti ostmiseks raha ja vana ei näe eriti hea välja, kasutage pulbervärvimismeetodit; 

Nõus, et häälestamise teema on äärmiselt ulatuslik, seetõttu on peaaegu võimatu kõike korraga ühes materjalis käsitleda.

Peatume esitatud parendusvõimalustel. Soovi korral räägime konkreetsetest tuunimistüüpidest eraldi läbi, anname mõned näpunäited ja nõuanded, kuidas neid erinevatel autodel rakendada.

Praeguseks jätame hüvasti. Tänan teid kõiki tähelepanu eest!

Liituge meie saidiga, jätke kommentaare, esitage küsimusi ja kutsuge oma sõpru meile!

Chevy Niva tuuning – tehasevigade parandamine

Tänapäeval on tavaks Volga autotehase tooteid kritiseerida ja kiruda: nõudlikel kaasaegsetel kasutajatel puudub kas mugavus või mootor pole võimas. Isegi Volga autotehase tõeliselt edukas mudel ei jää rahulolematute omanike kriitikata.

Kuid muide, kõik auto puudused saab hõlpsasti kompenseerida Chevy Niva oma kätega häälestamisega. Iga auto saab vähese aja ja vaevaga ümber teha omaniku nägemusele vastavaks. See, kuivõrd auto paremaks, võimsamaks, kaasaegsemaks muutub, sõltub ainult esinejate töökusest ja originaalsusest. 

Mootori häälestamine Chevy Niva – kõigi alguste algus

Hoolimata asjaolust, et valdav enamus garaažimeistritest kiirustab oma Nivat häälestama, paigaldades neile massiivseid kerekomplekte ja spoilereid, kasutades 3D-häälestust ja võrguhäälestust, on tõde see, et häälestamist tuleks alustada jõuallikast. Õnneks timmitakse nendel autodel mootorit üsna sageli ja tuunimismeistrid on omandanud tohutu kogemuse tavaliste 80-hobujõuliste mootorite uuendamisel.

Spetsialistid saavutavad tõsise võimsuse ja pöördemomendi tõusu, vahetades välja tehase kolvid ja nukkvõllid, täiustades gaasijaotusmehhanismi koos klapisüsteemiga, paigaldades tasakaalustatumaid ja kergemaid hoorattaid ning suure võimsusega väljalaskesüsteeme.

Kuid siin on oluline ka teada, millal peatuda – mõned meistrimehed kaalusid standardse mootori asemel 5-liitrise töömahuga mootorit. Pealtnägijate sõnul on auto väga ablas, kohutavalt lärmakas ja raske, mistõttu sõidetakse sellega harva. Samad järeldused võib teha ka fotot vaadates:

Tavaline 1700 cc mootor oleks mõistlik uuendada maksimaalselt 2000 cc. Esmapilgul mitte palju, kuid see suurendab võimsust üsna käegakatsutavalt. See saavutatakse silindrite puurimise ja suurema läbimõõduga kolbide paigaldamisega. Häälestatud kolvid võivad olla kas sepistatud või valatud.

Loomulikult pikendab tihedam metall kolvi üldist eluiga märkimisväärselt, kuid ärge laske end sellest probleemist haarata – palju olulisem on hoida iga kolb tasakaalus. Raskuskeskme nihkumine kolvitihvti telje suhtes toob silindris edasi-tagasi liikumise ajal kaasa vaevumärgatava kalde.

Selle tulemusena saame lõime, mille tõttu seinad kiiresti kuluvad, lõigu elliptilisuse ja kokkusurumise vähenemise, mõnikord kriitilise tasemeni. Seetõttu tuleks kolbide valikusse suhtuda vastutustundlikult ning põhitähelepanu pöörata detailide tasakaalustamisele.

Suurem silindri maht tähendab põlemiskambri optimeeritud ventilatsiooni. Loomulikult on tulemas otsus istmed puurida ja paigaldada suurema läbimõõduga klapp. Kui kasutate tuunitud T-kujulisi klappe, võite saavutada väga märgatava efekti ilma üsna riskantse ploki puurimiseta.

Juba häälestatud ventiili hästi viimistletud tihenduspind tagab silindri suurepärase tihenduse ja klapi väike kaal aitab säilitada klapi soovitud temperatuurirežiimi. Vastupidiselt elanike ootustele ei põle T-klapp läbi ja on tänu erilisele geomeetriale tõhusam. Häälestusklapiga suletud kanali läbilaskevõime on tehase omast palju suurem.

Täiendatud nukkvõllid Chevy Niva mootori häälestamiseks ja ka Chevrolet Cruze mootori nukkvõllid on jagatud kolme rühma. Ja kuna keegi seab eesmärgiks Niva maastikul häälestamise, siis on oluline käigu sisselülitamisel hoida liikumistempot, valides sobiva nukkvõlli.

Mootori veojõu tõhusama kasutamise annab nukkvõlli labade kuju.

Sellele autole on tüüpiline "põhjadele" häälestatud nukkvõllide praegune populaarsus, mis võimaldab läbida mis tahes maastikul.

Nüüd on aga Chevy Niva häälestusvõllidel nii palju erinevaid modifikatsioone, et tuleb need nummerdada ja arve on ammu läinud sadadesse.

Gaasi jaotusmehhanismi häälestuskomplekti valimisel on kõige parem keskenduda sobiva tarkvara püsivara olemasolule, mis tagab Chevy Niva mootori õige töö. Samuti ei ole üleliigne turbiini paigaldamine autoteenindusse.

Chevy Niva kiibi häälestamine – jõuallika viimistlemise viimane etapp

Tavaline standardmootor pärast kiibi häälestamist näitab jõudlusnäitajaid, mis ületavad oluliselt normi.

Mootor, mille seade on läbi teinud suuri muudatusi ja milles on suurendatud põlemiskambri mahtu, vähendatud väntvõlli ja ühendusvarraste massi ning paigaldatud on häälestusnukkvõll ja ajastusülekande poolitatud hammasratas, tuleb lihtsalt juhtimisprogrammiga lõpule viia.

Nende seas, kellele meeldib oma kätega kiibi häälestada, on usk, et nelikveoline Chevy Niva elektrooniline mootorihalduse ajaveeb ei talu häireid ja progressiivne iseõppimistehnoloogia muudab püsivara viimistlemiseks igasugused pingutused kasutuks. . Sellised omadused on tegelikult omased Boschi 7.9.0, M7.9.7 ja M7.9.7+ elektroonilistele mootori juhtseadmetele.

Kuid tuunitud autodele paigaldatud jaanuari 7.2 ECU varustusel puuduvad sellised puudused. Selle ROM-i kalibreerimist saab püsivara uuendamise ajal muuta. Selle tulemusel ulatub pärast Chevy Niva mootori kiibi häälestamist saadud võimsuse kasv mõnel juhul 15% -ni.

Jõuülekande täiustamine

Kõige sagedamini on käigukasti häälestamine mingi meede, et vähendada vibratsiooni, mis tekib esikäigukastis ja kandub üle kogu autokerele.

Samuti pole vähem levinud katsed paigaldada iselukustuvaid käigukaste.

Kuid kui vibratsiooni vähendamise meetmed on auto ja reisijate jaoks ilmselgelt vajalikud, raskendavad igasugused suurenenud hõõrdeteguriga diferentsiaalid ja kuuli "iseblokeeringud" auto kasutamist märkimisväärselt.

Selliste täitematerjalide kasutamise raskused põhinevad reeglina konstruktsioonimaterjalide mitte väga kõrgel vastupidavusel. Kaasaegsete seadmete vaevu ületatavad disainivead takistavad nende tõhusat kasutamist. Paljud Chevrolet Niva omanikud märgivad selliste muudatuste negatiivseid tulemusi oma kätega. Mõnel juhul on vaja isegi remonti.

 Ega asjata soovitavad sedalaadi ümberehituste austajate ülevaated tehase tagasilla käigukasti pagasiruumi panna ja alati kaasa võtta, s.t. ühel päeval läheb sul seda kindlasti vaja. Kuid Chevy Niva häälestamine on väga sageli kitsalt keskendunud ja seda tehakse auto teeomaduste parandamiseks. Siin on ratta hammasrataste paigaldamine üsna mõistlik. 

Tuleb märkida, et rattaülekanded võimaldavad autosid varustada spetsiaalsete pehmemate rehvidega, mis võimaldavad liikuda läbi märgalade või sügava lume. Kergelt kõrgendatud kere, suure läbimõõduga rattad, kõrge maastikuvõime ja agressiivne välimus on selliste lõppajamite paigaldamise tulemus:

Vedrustuse uuendamine, et see vastaks uuele käigukastile

Pärast käigukasti häälestamist inertsi abil peate vedrustust viimistlema. Kogenud Niva omanikud, isegi ilma auto põhiomadusi muutmata, asendavad sageli standardsed vedrustuse osad usaldusväärsemate ja töökoormustele vastupidavamatega. Kummipukside asendamine polüuretaanpuksidega on üsna tavaline ja sellega peaksid arvestama kõik Chevy Niva omanikud.

Polüuretaanist vaikne plokid, liitmikud, tihendid, piirajad jms vedrustuselemendid kestavad mitu korda kauem kui tavalised kummist. Samuti ei ole need tundlikud temperatuuride ja naftatoodete suhtes ning sobivad hästi rebenemiseks ja kokkusurumiseks.

Kahekordsete amortisaatorite paigaldamine, vastupidiselt skeptikute kinnitustele, ei muuda vedrustust inertseks. Topeltamortisaatorid suurendavad auto võimet taluda auto dünaamilisi koormusi ja võimaldavad autot suurel kiirusel maastikul sõita.

Paljudes Chevy Niva häälestamisele pühendatud foorumites arutatakse sageli küsimust, mis tüüpi amortisaatorite valik sobib kõige paremini paigaldamiseks lühikese alusega maasturile. Radikaalsete muutuste fännid jäävad gaasiga täidetud amortisaatorite juurde.

Niva kasutuskogemus näitab, et amortisaatorid õigustavad end vaid murdmaavõistlustel osalemise korral. Tavalises töös on väljapaistvate tootjate kvaliteetsed õliamortisaatorid või tavalised gaasiõliamortisaatorid end kõige paremini tõestanud.

Väline häälestus – funktsionaalsus ja esteetika

Iga sõiduk, mida kasutatakse maastikul või maastikul, nõuab mitmete funktsionaalsete elementide ja väliste kinnituste paigaldamist. Võib-olla on kõige olulisem paigaldada kaitseraua koos vintsiga – ummistuse korral on vints väga kasulik. Selle elemendi funktsionaalsus on vaieldamatu.

Kolme millimeetri paksune vastupidav teras, mis on lahutamatult mootorikaitsega, tagab kere ohutuse ekstreemsetes teeoludes. Põrkeraua sisse süvistatavad lisatuled on tavaliselt varustatud udufiltritega. Sellise kaitseraua sees leiavad suurepäraselt koha ka vints ja pukseerimisaasad.

Vintsimudeli valimisel tuleks eelistada polümeertrossidega seadmeid. Teraskaablid on äärmiselt ebamugavad – need on pöörde vahel näpistatud, kuigi on tugevamad.

Mõned Chevy Niva omanikud kipuvad andma autole agressiivse välimuse, kaunistades selle metallkaaredega. Kuid tasub meeles pidada, et sellised kaared, mis on kinnitatud ette, taha või küljele, teevad alati rohkem kahju kui kasu. Selle tulemusena väheneb kliirens märkimisväärselt. Sellest hoolimata ohverdavad paljud autojuhid funktsionaalsuse esteetika nimel.

Kuid on võimatu mitte ära tunda väga kasulikku omandamist ja katusele paigaldatud katuseraami. Selle kandevõime on üsna väike, kuid mõnikord mahub see mitu kanistrit kütust.

Chevy Niva interjööri häälestamisel pole prioriteeti, sest. kodumaise maasturi kohta on interjöör üsna korralik ja isegi arvestatav.

Ainus, mida teha saab, on asendada standardistmed mugavamate ja turvalisemate vastu.

Aga eksootiliste istmete paigaldamisega ei tasu ka katsetada, kui häälestuses on põhirõhk hilisemal maastikusõidul.

Kui eesmärk on luua soliidne auto, mis suudab end hästi näidata maastikulähedastes tingimustes, siis saab ümber teha ja täielikult ümber joonistada salongi, samuti tuunida Chevy Niva armatuurlauda. Kuid on ebatõenäoline, et ilmunud ümberkujundatud versioonis on soov selle auto välisandmeid täpsustada.

Chevy Niva häälestamisel puudutasime vaid mõnda üksikut aspekti. Kõige laiemad isehäälestamise võimalused annavad teile osade kättesaadavuse, disainiprojektide kättesaadavuse ja loomulikult valmisoleku veeta garaažis rohkem kui üks päev.

Chevrolet Niva tuuning – mõnus väljast ja võimas seest

Olles õigeaegselt kaalunud kodumaise Niva kaubamärgi väljavaateid, rahastas Ameerika autokoletis GM muudetud versiooni loomise viimast etappi.

Ta lisas nimele Chevrolet nime ja esitles koos Venemaa kontserniga AvtoVAZ 2002. aastal maastikusõpradele Chevrolet Niva mudelit. Uudsus sai korraliku välimuse, suure murdmaavõime ja täiustatud interjööri.

Kuid täna räägime Chevrolet Niva häälestamisest, sellest, mida saate oma kätega teha ja mida peate spetsialistide abiga tegema. Kuid kõige tähtsam on paigaldada Nivale õiged rattad.

Vaatamata sellele on Chevrolet Niva häälestamine väga populaarne. Muide, auto on mitme professionaalse autotööstuse nominatsiooni omanik. 2015. aastal pälvis ta tiitli "Parim kodumaastur". Chevyt toodetakse nii siseturule kui ka ekspordiks nii lähi- kui ka kaugele välismaale.

Autoomanikud püüavad parandada tehnilisi omadusi ja eristada oma autot ühe kaubamärgi sõidukitest. Arvestades, et 98% sellest on varustatud kodumaistes ettevõtetes toodetud varuosadega, on seda üsna realistlik teha.

Töö maht sõltub soovi tugevusest, rahalistest võimalustest ja oskustest. Viimaseid on aga lihtne parandada. “Tee saab valdab kõndija” – seetõttu võite minna kolmes põhisuunas – välimuse muutmine, tehniliste võimaluste parandamine, esimene ja kolm korda korraga. Mõelge kõige populaarsematele ja taskukohasematele võimalustele.

Muudame välimust

Kiire efekti saavutamiseks alustage välimuse uuendamisega. Seda saab radikaalselt muuta. Üks võimalus Niva tuuninguks on värvi vahetamine, kuid ülevärvimine võtab palju aega ja see maksab palju raha.

On suurepärane alternatiiv – kleepimine kilega. Kogu protsess võtab palju vähem aega. Kui valite edukalt värvi või mitme tooni kombinatsiooni, väärilise kiletootja ja teete kõike hoolikalt, siis näeb teie Niva Chevrolet tuuning fotol ja otsepildis vinge välja.

Selleks vali kvaliteetne vinüülist autokate, millel on mikrokanalid. Just nemad vastutavad kõverate pindade kleepimise võimaluse eest, vastasel juhul raisatakse raha ja aega.

Samuti ärge pöörake tähelepanu arvustustele ja vaadake Hiina filmitootjate poole. Sageli ei vasta need deklareeritud omadustele ega sobi väliseks kleepimiseks.

Neid on võimalik kasutada ainult auto sisemuse muutmiseks.

Millist filmi valida?

Töötamiseks varuge ehitusföön, lõikur, meetrine joonlaud ja painduv sentimeetrine, erinevas suuruses pehmed spaatlid. Kui kleepite esimest korda, alustage väikesest osast, millel on minimaalne arv painutusi ja nõgusaid osi.

Tehke tööd madala tolmusisaldusega ruumis. Kui kile on läikiv, siis kleebitud pinnal on kaugelt näha vähimatki täppi. Ärge säästke kile pealt, see on katte vastupidavuse võti.

Samuti on huvitav: R14 ja R15 ketaste paigaldamine VAZ-2109-le

Tutvuge järgmiste tootjate toodetega:

• Jaapani firma 3M. Suurepärane võimalus, kui plaanite kleepida üle süsinikkile, harjatud metalli, poleerimata terase. Spetsiaalsel Comply kihil on mikrosooned, mis aitavad liimimise ajal õhku eemaldada. Märkimisväärne on Scotchprint 1080 seeria.
• Prantsuse tootja Hexis. Kõige populaarsem pärliefektiga film. Auto värv muutub sõltuvalt vaatenurgast. See võib olla kuldsest lillani. Kollektsioonides on palju erinevaid nahka, plasti ja metalli imiteerivaid kilesid. Seda kasutatakse ka Chevrolet Niva sisemuse häälestamiseks.
• Orafol – algselt Saksamaalt pärit ettevõte toodab kvaliteetset esmaklassilist kilet. Saate valida mitte ainult erineva tekstuuri, vaid ka värvi. Populaarne seeria Oracal 8830/8860 Diffuser Premium – Cast, millel on valgust hajutav efekt.

Lisaks vajalikule kogusele filmile peate ostma praimeri – spetsiaalse liimikompositsiooni, mis on mõeldud negatiivsete nurkadega keeruliste kohtade kleepimiseks. See liimib kile usaldusväärselt osade servadele ja annab ühendusele täiendava tugevuse. Ärge unustage rasvaeemaldajat.

Tööde orienteeruv järjekord on järgmine: pese detail põhjalikult ja tee muster, kuid alati peegelversioonis!

Keskendudes elemendi konfiguratsioonile, alustage kleepimist servast või selle keskosast. Järk-järgult kleepuv vinüül, eemaldage õhumullid kile alt, kasutades pehmet spaatlit. Tugeva püsivuse saavutamiseks kandke kleebitud elemendi servale krunt, see hoiab ära vinüüli kahjustamise.

Pange tähele, et hoone föönist tuleva sooja õhuvooluga kuumutamisel muutub kile elastseks ja võtab selle pinna kuju, millele see kantakse. Olge ettevaatlik, et mitte üle kuumeneda, eriti lihtne on seda teha ebaühtlase välisstruktuuriga katetel.

Suurejooneline kergendus võib kaduda vinüüli liigse pinge tõttu. Kile kleepimine on populaarne Chevrolet Niva välise häälestamise isetegemise võimalus. Seda saab teha suhteliselt lühikese ajaga.

Professionaalse auto mähkimise ja kalli vinüüli kasutamisega pikeneb kere eluiga oluliselt. Kile on tõhus kaitsekiht, takistab laastude tekkimist, mis muutuvad korrosioonikollete tekke algpõhjuseks ja kahjustavad värvikihti.

Optika: mida saab autos parandada

Auto särab eriliselt, kui teete Chevrolet Niva esitulede häälestamise. Selleks on vaja Hiper Flux Amber LED-kiipe ja GT Block Small (GTS) helkureid ning mattmusta värvipurki. Tööriistast – puur või kruvikeeraja, jootekolb ja juhtmed.

Võtke esilatern lahti ja värvige tagaosa mustaks. Seejärel tehke keha alumisse ossa samal kaugusel 16 auku helkurite jaoks. Need toimivad päevatuledena, seega peavad paigaldatud LED-id olema valged. Pärast nende vooluringi ühendamist ühendage nendega tavaline toide.

Kasutage suunatule kordaja jaoks kollaseid LED-tulesid. Aluseks on kasulik õhuke plastik, millesse tehakse sümmeetriliselt augud.

Piisab, kui puurida 4 või 6 auku vertikaalselt ja 10 horisontaalselt esitule ülemisse ossa kapotile lähemale. Pärast nende ühendamist juhtmetega ühendage need ka standardse juhtmestikuga. Esitulede kokkupanek ja paika paigaldamine pole keeruline.

Valgustuse jaoks mõeldud aukude asukoha jaoks võib olla palju võimalusi, valik sõltub teie eelistustest.

Üksikute dioodide asemel võite kasutada LED-riba. Sel juhul väheneb töömaht. Selle uuenduse eelisteks on oluliselt suurem heledus, valguselementide pikem eluiga ja väiksem energiatarve võrreldes klassikaliste autolampidega.

Ettevalmistus maastikul

• Kodumaised tootjad pakuvad Chevrolet Niva maastikul häälestamiseks suurt hulka lisavarustust.
• 
• Esiteks sisaldab see jõukere komplekti elemente:

• mootori alumise osa kaitse;
• eesmine ja tagumine kenguryatnik;
• elektrilise vintsiga kaitseraud;
• lisatuledega katuseraam.

Kõik need elemendid on juba tehasekinnitusega kohandatud, nii et peate lihtsalt järgima paigaldusjuhiseid.

Ohutuks sõiduks läbi veetakistuste ei saa ilma snorklita hakkama. Selle eemaldamiseks tehakse kapuutsi sisse auk. See on installimise kõige olulisem osa.

Enne augu lõikamist paigaldage plastlainest koosnev õhuvarustussüsteem. See peab olema tihedalt ühendatud standardse õhu sisselaskeavaga. Kasutage kvaliteetset hermeetikut.

Need toimingud on kohustuslikud, need takistavad vee sisenemist mootorisse.

Sellise uuenduse korral pole nulltakistusega filtri paigaldamine enam võimalik. Seetõttu mõelge enne Chevrolet Niva mootori häälestamist, mis on teie jaoks olulisem – veetakistuste ületamine või mootori võimsuse suurendamine.

Tõstmise teemat, mis sisaldub ka Chevrolet Niva häälestuses, on võimatu mitte puudutada, sest maastikusõiduki 4×4 versiooni jaoks on see kõige asjakohasem ja tuunimishuviliste seas väga populaarne. Kliirensi suurendamiseks on kaks võimalust: ostke standardne täiendavate varuosade komplekt või valige osad ise.

Viimane meetod osutub lõpuks kulukamaks, riskantsemaks ja aeganõudvamaks. Pärast “erineva suurusega” osade paigaldamist on auto käitumist raske ennustada, mistõttu sobib see protseduur vaid kogenud automehaanikutele.

Pange tähele, et mõlema variandi puhul on vaja teha muudatusi elektrijuhtmestikus ja pidurisüsteemis, kuna nende komponentide purunemisnurk muutub lisaks:

• auto raskuskese muutub;
• kõrge kliirensiga kulub vedrustus kiiremini;
• vähendatud ülekande eluiga.

Kui asute asja kallale, peate suurendama lõhet kompleksis – auto esi- ja tagaosas. Kere peamistes kinnitusdetailides on vaja ette näha väikesed muudatused ja see nõuab keevitamist.

Chip Tuning Chevrolet Niva

Kõik Chevrolet Niva modifikatsioonid on varustatud elektrooniliste juhtseadmetega (ECU) Bosch 7.9.7. Need reguleerivad kõigi mootorisüsteemide tööd. Tootja installib tehasetarkvara (püsivara), mis sageli draivereid ei rahulda. Seetõttu asusid paljud auto "ajusid" moderniseerima.

Püsivara saab teostada otse autol, samuti eemaldatud ECU-ga. Viimasel juhul on vaja täiendavat toiteallikat spetsiaalse pistikuga, mis seda toidab. Teil on vaja ka sobiva teabe sisestusseadet, mis on vahelüli arvuti ja ECU vahel.

1. Arvuti ühendamisel ECU-ga "diagnostika" režiimis saate tuvastada Niva elektrooniliste süsteemide peamised talitlushäired, samuti kõrvaldada katalüsaatori ja hapnikuanduri tööga seotud vead.
2. Alles pärast mootori jõudluse hindamist installitakse arvutisse mitmesugune püsivara, mis seejärel edastatakse ECU-sse.
3. Millised on elektroonilise püsivara eelised võrreldes peamiste mootorikomponentide traditsioonilise "pumpamisega"? Mõned püsivarad vähendavad kütusekulu kuni 1 liitri 100 km kohta, samuti:

• uuendamine võtab minimaalselt aega – mitte rohkem kui 2 tundi;
• nõuavad minimaalseid finantskulusid;
• parandada mootori dünaamilist jõudlust.

Pärast Chevrolet Niva professionaalset kiibi häälestamist muutub mootori töö stabiilsemaks kõigil viiel käigul, võimsus suureneb 10%. Tasub proovida uut püsivara, sest alati on võimalus naasta tehaseseadetele.

Järgmine on video Chevrolet Niva häälestamise saladustest:

Chevrolet Niva häälestamine – disainivigade parandamine

Chevrolet Niva on juba aastaid olnud väikeste linnamaasturite klassis Venemaa enimmüüdud autode edetabelis enesekindlalt esikohal. Loomulikult pole see auto tehniliselt ja disainilt ideaalne, kuid tuunimise ja osavate käte abil saate oluliselt parandada Niva välimust ja selle interjööri mugavust.

Chevrolet Niva on kodumaastur, mis ühendab suurepäraselt kompaktsuse ja funktsionaalsuse. Auto eripäraks on see, et arendajad andsid “beebile” mitte ainult nelikveo, vaid ka kaheastmelise ülekandekorpuse koos telgedevahelise lukustatava diferentsiaaliga.

Masin on varustatud 1,7-liitrise neljasilindrilise bensiinimootoriga, mis suudab anda võimsust kuni 80 hobujõudu. Maksimaalne pöördemoment on sel juhul 128 Nm. Ja kuigi üldiselt on aktsepteeritud, et maasturite “isu” on üsna suur, kulutab vene Chevrolet kütust mõõdukalt. Kombineeritud tsüklis ei ületa bensiinikulu 10,8 liitrit saja kilomeetri kohta.

450 kg kandevõimest ja 320-liitrisest pakiruumi mahust (650 liitrit, kui tagaistmed on kokkuklapitud) piisab mitte ainult väikeste koormate vedamiseks, vaid ka reisimiseks.

Minimaalne pöörderaadius 5,7 meetrit võimaldab hõlpsalt ruleerida kitsastes ja ebamugavates kohtades, mis on vaieldamatu pluss.

Uue Niva kliirens ei jää alla isegi kallitele autodele, millega saab hõlpsasti maastikul sõita.

Chevrolet Nival on palju modifikatsioone, alates kõige lihtsamatest, minimaalsete võimalustega kuni ABS-süsteemi, kliimaseadme, vaakumpidurivõimendi ja turvapatjadega autodeni.

Kuid hoolimata kompaktse auto mõningatest eelistest on välimuse ja interjööri osas 2002–2015 mudeli Niva. selgelt alla oma "klassikaaslastele". Sellepärast aitab häälestamine omanikul lahendada ennekõike mitmeid esteetilisi probleeme.

Auto rustikaalset välimust saab muuta originaalsemaks, kui teete Chevrolet Niva välist maastikuhäälestust. Taaskehastumist tasub alustada tagumisest (viiendast) uksest, nimelt varuratta drapeeringust.

Seal on palju valmiskorke ja katteid, mis kaitsevad varurehvi vihma, päikese ja pakase eest.

Aga kui läheneda häälestamisele loominguliselt ja kaunistada kate erinevate LED-ribade, aerograafi või kleebistega, siis õnnestub see väga hästi ja selle kereosa välimus muutub koheselt.

Kuna Chevrolet Niva on endiselt maastur, mis on mõeldud maalesõitudeks, kalapüügiks ja jahiks, aitab aerograafia või "khaki" kile muuta auto metsas vähem märgatavaks. Selline käik on väga praktiline ja annab välimusele erilise veetluse. Samuti aitab kile kaitsta auto värvkatet kriimustuste ja laastude eest.

Nivale paigaldatud lisakinnitused kaitserauade ja künniste kaitseks aitavad Chevrolet’ oluliselt ümber kujundada.

See annab linnamaasturile agressiivsema välimuse ja kaitseb seda maastikul sõites kivipõrgete ja mustuse sissetungimise eest. Selle auto jaoks on palju kaitsevõimalusi.

Peaasi, et selle paigaldamine toimub tavalistes kohtades, ilma et oleks vaja korpust puurida. See ülesanne pole keeruline ja seda on täiesti võimalik ise teha.

"Kenguryatnik" ja tagaspoiler sobivad ideaalselt Chevrolet Niva uuendatud disainiga. Ja neil, kes sageli oma autos suuremahulisi kaupu veavad, tasuks katusereelingud lähemalt vaadata. Need mitte ainult ei lisa välimusele mehelikkust, vaid aitavad ka ebastandardsetes olukordades, kui salongis ja pagasiruumis pole piisavalt ruumi.

Kui välimus on see, mida teised liiklejad hindavad, siis autoomanikule endale peaks salongi sisemus meeldima.

 Auto siseruum võib olla esteetiliselt meeldiv ja aitab vältida pikkadel reisidel igavust.

Chevrolet Niva tootjad ei lähenenud selle kereosa kujundamisele eriti loominguliselt, jättes kasutajatele lihtsalt tohutu tegevusvälja ja kõige uskumatumate fantaasiate elluviimiseks.

Kroomvooder käigunupul ja ukselinkidel annab Chevyle erilise elegantsi. Mis puudutab polstri ja istmete värvilahendust, siis siin võib ka unistada. Oma kätega katete õmblemine on sama lihtne kui pirnide koorimine, katsetades samal ajal materjale ja mustreid. Kui autot väljast kaunistab “khaki”, võib sarnast trendi jätkata ka salongi sees.

Miski ei muuda pikki teekondi heledamaks nagu teie lemmikmuusika. Raadio asendamine keerukama vastu pole keeruline. Lisaks on soovitatav lähemalt tutvuda sisseehitatud navigatsioonisüsteemidega seadmetega, mis on õuehuvilistele väga kasulikud. Subwoofer ja lisakõlarid sobivad ideaalselt salongi sisemusse ja parandavad peakomplekti helikvaliteeti.

LED-ribad ümber siseperimeetri, pagasiruumi riiulil, päikesesirmidel, juhi ja kaassõitjate jalgadel aitavad täita halli igapäevaelu erksate värvide ja positiivsega. Jah, ja pagasiruumis ei sega mõned lisatuled ega LED-id. Selline häälestamine lisab Chevrolet Nivale praktilisust ja hõlbustab vajalike asjade leidmist.

Armatuurlaud on veel üks Chevrolet Niva interjööri detail, mis ei erine erilise elegantsi ega huvitavate lahenduste poolest. Autoomanikud kurdavad selle igavuse ja ilmeksimatuse üle. Selliste probleemidega saab hakkama armatuurlaua häälestamine LED-ribaga, mida saate ise teha.

Valgusdioodide paigaldamiseks on vaja “kord” lahti võtta, vooluallikatest lahti ühendada, eemaldada kaitseklaas ja instrumendinooled. Pärast seda peate armatuurlaua ümber pöörama ja eemaldama ettevaatlikult iga seadme märgistusskaala.

Just neile on LED-riba liimitud ja kogu konstruktsioon kokku pandud. Saate lisada uue summutus- ja süüteploki ning taustvalgustuse heleduse regulaatori.

See muudab salongi siseruumi ilmekamaks ning reisid mugavaks ja nauditavaks.

Teine meetod Chevrolet Niva armatuurlaua täiustamiseks on selle täielik asendamine. Sel juhul tasub automaatparsimisel sobivalt välismaiselt autolt õige paneel üles korjata. Muidugi on see häälestusmeetod radikaalsem ja nõuab kogu torpeedo muutmist. Kuid tulemus on pingutust väärt.

Seega tasub esialgu leida sobiv armatuurlaud ja otsustada torpeedo kui terviku häälestamise meetod. Valime ainult kvaliteetseid materjale. See hõlbustab tööd ja pikendab muudetud konstruktsioonielemendi eluiga.

Vana torpeedo koos armatuurlauaga eemaldatakse, valmistatakse ette uus raam. See võib olla polsterdatud vinüüli, naha või mõne muu materjaliga.

Raami on paigaldatud "korralik" ja kõik on valmis! Nüüd on Chevrolet Niva sõna otseses mõttes täis uusi värve ja originaalseid lahendusi.

Niva Chevrolet mootori häälestamine – suurendage asjatundlikult mootori võimsust

Paljud Chevrolet Niva omanikud märgivad selle linnamaasturi üht olulist puudust – ausalt öeldes mootori halba tehnilist jõudlust. Märkimisväärse täismassiga ja arvestades, et tegemist on siiski maastikusõidukiga, mille maht on 80 liitrit. Koos. ilmselgelt ei piisa.

Kuid see pole selle auto jaoks lõplik otsus, sest mootorit on võimalik täiustada – häälestada, mille eesmärk on võimsuse suurendamine. Lisaks saab seda teha mitmel viisil või isegi kasutada neid kõiki koos, et saavutada maksimaalne kasv.

Niva Chevrolet mootori võimsuse suurendamise viisid

Chevy Niva mootori võimsuse suurendamise peamised meetodid on järgmised:

• Jõuallika tehasekomponentide asendamine häälestusdetailidega, nn komponentide geomeetria muutmine;
• Turboülelaaduri paigaldamine;
• Elektroonilise juhtseadme uuesti vilkumine – kiibi häälestamine;

Kõik need meetodid võivad aidata mootorit "elusamaks" ja dünaamilisemaks muuta ning võimsust suurendada, kuigi kõik need hõlmavad rahalisi investeeringuid.

Mootori komponentide vahetus Chevy Niva

Niisiis, esimene viis on mootori häälestamine, mis on seotud mõne komponendi asendamisega. Esiteks puudutab see silindri-kolvi gruppi (CPG) ja väntmehhanismi (KShM), samas kui vooderdiste puurimine on vajalik. Kõik see võimaldab teil suurendada töömahtu ja sellest tulenevalt ka toiteindikaatorit.

Kõigepealt tehakse puurimine, mis võimaldab suurendada varrukate siseläbimõõtu. Peale seda tehakse valik sobiva suurusega kolvid ja kolvirõngad.

Lisaks on mootorisse paigaldatud piklike õlgadega väntvõll, samuti lühendatud ühendusvardad. Tänu sellele on võimalik suurendada kolvi käiku.

Kõik see toob kaasa mahu suurenemise 1,7 liitrilt, millel on tehase Chevy mootor, 1,9 liitrini.

Kuid ainult mootori KShM ja CPG asendamisest ei piisa. Mahu suurenemine toob kaasa vajaduse suurendada balloonidesse tarnitavat põleva segu ja neid paremini ventileerida.

Selleks häälestatakse ka silindripea (silindripea). Esiteks on sisse- ja väljalaskeaknad puuritud, klapid vahetatud läbimõõduga suurte vastu.

Samal ajal on klapipesad igav ja vahetatud.

Igavad sisse- ja väljalaskeaknad

Lisaks saate heitgaasisüsteemi täielikult muuta, suurendades väljalasketorude läbimõõtu, ja asendada katalüsaator (katalüsaator) leegikaitsega.

Pange tähele, et mootori struktuurimuudatused toovad kaasa vajaduse kütusevarustussüsteemi töö ümber konfigureerida, kuna standardkonfiguratsioonide ja suurema mahu korral ei piisa silindritesse tarnitavast kütusest. See tähendab, et ikkagi on vaja läbi viia kiibi häälestamine.

Kogu see geomeetria muutusega seotud häälestamine võimaldab suurendada mootori võimsust 15% nominaalsest. Kuid väärib märkimist, et mahu suurenemine toob kaasa kütusekulu suurenemise.

Turboülelaaduri paigaldamine Chevrolet Nivale

Turbiin Chevrolet Niva jaoks

Teine võimalus Chevrolet Niva elektrijaama häälestamiseks on turbolaaduri paigaldamine. Lisaks võimaldab see meetod oluliselt suurendada võimsust ja suurendab ka pöördemomenti.

Turboülelaadimine tagab mootori silindrite palju parema täitmise õhuga sundpritse tõttu.

Selle häälestusvõimaluse puhul tuleks turbiini valikul olla ettevaatlik, vastasel juhul võib selle kasutamise positiivne mõju jääda oodatust oluliselt väiksemaks.

Sel viisil häälestamine võimaldab teil suurendada mootori võimsust 30%. Samal ajal on turboülelaaduril kütusekulule ainult positiivne mõju, kuna see väheneb. Ja võimsuse kasv saavutatakse tänu kütuse paremale põlemisele ja mootorisilindrite ventilatsioonile.

ECU vilkumine Chevrolet Nival – kiibi häälestamine

Ja viimane viis Chevrolet Niva linnamaasturi võimsuse suurendamiseks on kiibi häälestamine. Pealegi on see meetod olemasolevate seas kõige odavam, kuna mootori tehnilist osa ei töödelda.

Sellise häälestamise mõte taandub kütusevarustussüsteemi tööd reguleeriva elektroonilise juhtseadme (ECU) tarkvara vahetamisele ja reguleerimisele.

Huvitav fakt on see, et vilkumise ajal saate ECU tööd erinevates suundades muuta – mootori dünaamiliste ja võimsusnäitajate tõttu vähendada kütusekulu või vastupidi – suurendada võimsust, kuid selle tulemusena suureneb tarbimine. Samuti saate valida parameetrid, mis on optimaalsed nii jõudluse kui ka bensiinikulu osas.

Väärib märkimist, et võimsuse suurendamiseks piisab, kui mootor teostab ainult hakkimist ja kuni 15% Chevrolet Niva nimijõuallikast. Mootoris ei ole vaja muudatusi teha. Kuid sellel on ka väike miinus.

Fakt on see, et Chevrolet Niva ECU seaded valitakse mitte ainult tööparameetreid, vaid ka konstruktsioonielementide koormust arvesse võttes. Võimsuse suurenemine toob kaasa koormuse suurenemise ja selle tulemusena mootori tööea lühenemise.

Seetõttu on sellegipoolest antud juhul parim võimalus ühendada kaks võimalust Chevy Niva võimsuse suurendamiseks – mootori täiustamine ja selle kiibi häälestamine.

Huvitav tuunimisvõimalus on kõigi kolme meetodi samaaegne kasutamine, kuid samal ajal ei ole kiibistamine suunatud võimsuse suurendamisele, vaid tarbimise vähendamisele. Tulemuseks on mootor, mis suudab anda 110-120 hj. Koos.

, kuid samal ajal voolukiirusega tehaseseadme tasemel või isegi madalamal. Lõpuks märgime, et täieõiguslik maastur Chevrolet Niva ei tööta ainult mootori võimsuse suurenemisega.

Kuid kui autot kasutatakse eranditult kõvakattega teedel sõitmiseks, muudab mootori häälestamine auto dünaamilisemaks ja pöördemomendiga.

Keskmine hinnang: 4.75 ( 8/5 ) Laadimine…