Kõrge kliirensiga autod: TOP-12

Kõrge kliirensiga autode omadused ja omadused: 12 parimat mudelit, sobivus, tehniline täidis, foto. Video kliirensi kohta.

Artikli sisu:

• Kõrge istekohaga autod
• 2020 Toyota Land Cruiser
• Lexus LX 2020
• Nissan Armada 2020
• Infiniti QX80 2020
• Mercedes-Benz G-klass 2020
• Toyota 4Runner 2020
• Fordi ekspeditsioon 2020
• Toyota Sequoia 2020
• Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2020
• Jeep Wrangler Rubicon 2020
• Land Rover Discovery 2020
• Land Rover Range Rover 2020
• Video kliirensi kohta

Mida suurem, seda parem. Eriti kui vajate kõrge istumisasendiga ja piisava kliirensiga autot, et tulla toime igas hädaolukorras ja halvimates tingimustes, mida emake loodus pakub.

Tihti mängib auto ostmisel olulist rolli selline tegur nagu kindel kliirens ja tootjad on sellest hästi teadlikud, olgu siis luksussegmendis või raske töö maasturite puhul.

Toyota, Ford ja Jeep pakuvad kõrgema kliirensiga mudeleid, mis ei koorma ostjaid kõrgete hindadega. Teisel pool on Mercedes-Benzi, Infiniti, Land Roveri ja Lexuse kõrgete hindadega pika jalaga mudelid, mis on jahmatavalt luksuslikud. Jätkake lugemist, et teada saada, millised neist võidavad lahingu kõrge kliirensi pärast.

Kõrge istekohaga autod

Maasturid valitsevad maailma. Nad õitsevad seal, kus kõnnitee lõpeb. Mitte kõik neist pole võrdselt võimekad. Näiteks Toyota RAV4 sarja mudel "Adventure" tõotab põnevaid seiklusi, kuid sellel napib jõudu ja tööriistu, et rajalt kaugele minna.

Oleme välja valinud mõned tänapäevased sõidukid, millel on muljetavaldav kliirens, võimalus sõita ükskõik kuhu ja kõige populaarsemad reisihuvilised (me ei räägi erisõidukitest, eksklusiivsetest versiooniuuendustest, piiratud väljaannetest või ammu tootmisest väljas). Loetletud mudelid on kaasaegsed, kõigile kättesaadavad ja nende kliirens on 225 mm (8,9 tolli). Järjestasime need kliirensi suurendamise järjekorras.

12. 2020. aasta Toyota Land Cruiser (22,6 cm)

See on maastikuikoon, mis on olnud Toyota tootevalikus juba aastakümneid. Kuigi see maastur sai alguse lihtsa tööveokina, on see aastate jooksul arenenud sõidukiks, mis suudab ületada takistusi, olles seest siiski luksuslik. See on tuntud oma erakordse töökindluse, diskreetse välimuse ja võimsa maastikutäite poolest.

Land Cruiseriga saate 22,6 cm kliirensi lisaks hindamatutele funktsioonidele, nagu püsiv nelikvedu, lukustuskeskdiferentsiaal, mille pöördemoment on 40:60 jagatud ees/taga, madalal kiirusel töötav ülekandekorpus ja aegluubis juhtimine. 5,7-liitrine V8 on ahvatlev, kuid tundlik ja veojõuline.

11. Lexus LX 2020 (22,6 cm)

Kui olete nõus Toyota märgiga autole palju kulutama, kaaluge Lexus LX-i. See on vastupidava Land Cruiseri tehniline kaksik, millel on palju sarnaseid komponente, sealhulgas šassii, nelikvedu ja mootor.

Sarnase maastikusuutlikkuse ja võrdse kliirensiga LX suudab ületada muda ja rändrahne , pakkudes omanikule elegantsemat salongi ja pikka mugavusfunktsioonide loendit. Kuid unustage kütusesäästlikkus. Samuti ei anna see erinevalt paljudest otsestest konkurentidest sujuvust ja juhitavust.

10. Nissan Armada 2020 (23,4 cm)

Meie edetabelis saab Nissan Armada lisapunkte mugava salongi ja tugeva V8 eest. Kuid sellest ei saa mööda, et see on vana kooli linnamaastur, millel on karm sõit, aegunud teabe- ja meelelahutussüsteem ja suur isu kütuse järele.

Kui aga on vaja transportida suurt perekonda või sõpruskonda üle kivise maastiku, teeb Armada selle töö ära. Jah, multimeediumisüsteem jätab soovida, kuid interjöör on nii kvaliteetne, et ei jää alla palju tuhandeid dollareid rohkem maksvatele konkurentidele. Lisaks on võimas jõuallikas suurepäraselt ühendatud rafineeritud roolisüsteemiga, mis võimaldab Armadat hõlpsasti manööverdada.

9. Infiniti QX80 2020 (23,4 cm)

Massiivse metallkatte all on QX80 mehaaniliselt identne eelmainitud mudelitega, kuid sellel on mugav sõit, ruumikad istmed ja suur kaubaruum.

Enamik ostjaid lisab valikulise keeruka nelikveosüsteemi (sellega on kaasas automaatrežiim, mis võimaldab muret auto haarduvuse pärast suunata elektroonikale). Väga kasulik asi, hoolimata mõningasest kahjust üldisele kütusekulule.

Ausalt öeldes sööb täissuuruses luksuslik QX80 5,6-liitrise 400-hobujõulise V8-ga olenemata ratastest palju. Kuid sellel on palju tipptasemel funktsioone, sealhulgas juhiabitehnoloogia, ning tänu mahukale interjöörile ja pagasiruumile mahub see kogu varustusega kuni kaheksa inimest.

Teisest küljest, arvestades, et Armada on oluliselt odavam ja põhimõtteliselt sama veok, on see neist kahest parem ost.

8. Mercedes-Benz G-klass 2020 (24,1 cm)

Mercedes on G-klassi ehitanud alates 1979. aastast: kunagi oli see sõjaväesõiduk, kuid tänapäeval on see rafineeritud ja luksuslik, kvaliteetsete materjalide ja tipptehnoloogiaga. G-klass võib tunduda väljamõeldud mänguasjana rikastele, kuid see on suurepärane kaaslane maastikul.

Jah, hind on ennekuulmatu, kuid võimed on hämmastavad. Jäta vahele eksklusiivsed mutandid, nagu 450 mm kliirensiga G500 4×42, kuid isegi tüüpilise 9,5-tollise (241 mm) kliirensiga saab see hakkama takistustega, millest väiksemad maasturid läbi libisevad. Võistelge sirgjoonel paljude sportautodega võimsa turboülelaaduriga V8-ga, mis pakub üle 570 hj. AMG versioonides.

7. Toyota 4Runner 2020 (24,4 cm)

Sa ei pea kulutama palju raha, et omada autot, mis sobib suurepäraselt maastikul. Toyota 4Runner algab umbes 36 000 dollarist ja on ebatasasel maastikul usaldusväärne tööhobune.

Siin on palju pagasiruumi, mis teeb matkavarustuse hoiustamise lihtsaks, kuid võrreldes mõne eakaaslasega ei näe 4Runner nii roosiline välja.

Infotainment-süsteem sai hiljuti teretulnud uuenduse, kuid 270-hobujõuline V6 tundub olevat alajõuline ja viiekäiguline automaatkäigukast tundub ahvatlev. Muda ja kivide vahel tunneb 4Runner end aga palju paremini kui asfalteeritud rajal.

Püsiva nelikveosüsteemiga varustatud keskdiferentsiaali lukustus, kõrge kliirens ning suurepärased lähenemis- ja väljumisnurgad, mis koos muudavad selle maastikul väga mugavaks. Samuti on olemas hulk spetsiifilist elektroonikat, sealhulgas A-Trac veojõukontroll, roomamise kontroll ja maastiku valik.

6. Ford Expedition 2020 (24,9 cm)

Lihtsalt sellepärast, et see maastur on tohutu, ärge arvake, et see on raskekaaluline metsaline. Tegelikult on selle mitmekülgse Fordiga lihtne ja nauditav sõita tänu tõhusale kahe turboga V6-le, mugavale interjöörile ja suurepärasele sõiduomadustele. Need on vaid mõned põhjused, miks Expeditionil on suurte peremaasturite entusiastide seas nii hea maine.

Kahekäigulise käigukastiga nelikveo, 10-käigulise automaatkäigukastiga ühendatud 3,5-liitrise EcoBoosti, elektrooniliselt lukustuva tagumise diferentsiaali ja suure kliirensiga hoiab see jahedana isegi seal, kus kõvakattega teed lõppevad.

See mahutab seitse kuni kaheksa inimest (olenevalt sellest, millise istekoha valite). Saadaval FX4 Off-Road paketis on maastikurehvid, reguleeritavad maastikuamortisaatorid, keskmine mitmekettaline piiratud libisemisega diferentsiaal, paksud libisemisplaadid ja muu kasulik varustus.

5. Toyota Sequoia 2020 (25,1 cm)

Jah, teine ​​Toyota maastur. See asub keskklassi 4Runneri ja esmaklassilise Land Cruiseri vahel. Kolm atribuuti – võimsus, kabiin ja pakiruum – iseloomustavad seda kõige paremini. 2020. aastal lisandus massiivsele kolmerealisele mudelivalikule täiustatud maastikuomadustega TRD Pro versioon.

Kuulsal Tundra pikapil põhineval autol on keerukas nelikveosüsteem koos piiratud libisemisega lukustuva keskdiferentsiaali ja kahekäigulise ülekandekastiga, mis tagab väikese sõiduulatuse ekstreemsete takistuste ületamiseks.

Üks esmaklassilisi omadusi on koormustasanduv tagumine õhkvedrustus ja kohanduvad reguleeritavad amortisaatorid, mis võimaldavad ratturil neid elektrooniliselt reguleerida.

See nägus mees, mis on varustatud võimsa 5,7-liitrise i-FORCE V8-ga, tuleb linnaliikluse ja maanteedega hõlpsalt toime. Kus see komistab, on kütusesäästlikkus, juhitavus, sisustusmaterjalid ja multimeediasüsteem.

Sequoia sarnaneb paljuski pikaealise puuga, mille järgi see nime on saanud. Selle põhialused pole alates 2008. aastast palju muutunud, kuid see ei takista sellel olemast keskne tugisammas, mille ümber konkureerivad rivaalid ringlevad.

4. Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2020 (27,4 cm)

Nimi ise viitab sellele, et tegemist on maastikusõidukiga, mille kirg on ohtlik reisimine: kaubamärk Trailhawk Jeep tähistab autosid, mis on orienteeritud karmile maastikule. See on valik neile, kes soovivad tõsiselt kaugetesse kohtadesse reisida.

Mudel on standardvarustuses Quadra-Drive II 4×4 nelikveoga koos ELSD elektroonilise tagumise diferentsiaaliga, tõste- ja laskumisjuhtimissüsteemiga, samuti täiustatud liigendust tagava Quadra-Lift õhkvedrustusega.

See sõidab maapinnast märkimisväärsel kõrgusel ja sellel on head lähenemis-/väljumisnurgad, mis aitavad rasketes oludes. Pealegi on selle sisustus kaunistatud nagu luksusautol: nahkistmed, suurepärane funktsionaalsus, täiustatud stereosüsteem ja palju muud toredat.

Kui soovite sarnase kliirensiga pikapi, on uues Tremori versioonis Ford F-seeria Super Duty, millel on 35-tollised maastikurehvid.

3. Jeep Wrangler Rubicon 2020 (27,4 cm)

Wrangler ei juhi kliirensi poolest, kuid jääb paljude asjatundjate jaoks maasturite kuningaks. Aastakümneid on selle vastupidav konstruktsioon ja kompaktne suurus muutnud selle ideaalseks tööriistaks liikumiseks kohtades, kus teised sõidukid kardavad liikuda. Jeepi entusiastide jaoks on Rubicon parim valik.

Saadaval kahe- või neljaukselisena, see on varustatud erifunktsioonidega, nagu maastikurehvid, libisemisplaadid, lukustusdiferentsiaalid, kahekäiguline Rock-Trac ülekandekast, veokonksud ja palju muud, et rasketel radadel hõlpsalt toime tulla.

2. Land Rover Discovery 2020 (28,2 cm)

Land Roveri kaubamärk on sünonüüm luksusmaasturitele , mis ei võpata, kui on aeg poris mängida. Selle radikaalset disaini kritiseeritakse sageli, kuid palju olulisem on see, mis sees on.

Muidugi, üle 50 000 dollari eest pole see parim valik rändrahnudel ja lumehangedel roomamiseks, kuid kui on vaja vastikut tööd, on Discovery alati valmis väljakutse vastu võtma. Nagu tema “vend”, on ka uuendatud Land Rover Defender 2020, mille maksimaalne kliirens on 11,5 tolli ehk ligikaudu 29,2 cm (muide, Ford Bronco sarja Sasquatchi versioon asub maapinnast samal kaugusel).

1. Land Rover Range Rover 2020 (29,8 cm)

Sellest, kui maailm Range Roverit tundma õppis, on möödas pool sajandit. See on tõesti luksussõiduk ja on õigustatult meie populaarsete kõrgsõidukite nimekirja tipus.

Masina kõrge istumisasendiga kaasneb intelligentne nelikvedu ja Terrain Response süsteem koos seadistustega sõitmiseks mudal, kivisel maastikul, lumel või liival.

Võimsus ulatub 254-hobujõulisest V6 turbodiislist kuni 577-hobujõulise ülelaadimisega V8-ni ning salongi täidab kvaliteetne käsitööna valminud sisustus. Olemasolev pakiruum on kesine ja teabe- ja meelelahutussüsteem liiga keeruline, kuid kui soovite muljetavaldavat kliirensit, siis võimas Rover meeldib teile. Luksus ei tähenda midagi, kui seda ei toeta võimed.

Järeldus

Mis on kõrgel istmega autos head? Noh, ilma selleta pole autoreisid läbi mägede, põldude ja metsade tõenäoliselt edukad. Lisaks on sisenemine/väljumine lihtsam, teil on eesolevale teele selge vaade ja te ei tunne end ohustatuna, kui läheduses on veoautod ja bussid. Teisisõnu, saate hindamatu vabaduse, mugavuse ja turvatunde.

Video kliirensi kohta: