Pere- ja stiilne mahtuniversaal Chrysler Pacifica 2017

Uus 2017. aasta Chrysler Pacifica pere mahtuniversaal on juba turul ja klientidele saadaval. Esialgsetel andmetel jõuab auto peagi müügile kõikidel kontinentidel ja riikides. Kaaluge selle omadusi, parameetreid, seadmeid ja hindu.

Vaadake sisu üle:

• 
  Väikebuss Chrysler Pacifica 2017 on tõesti valmistatud kaasaegse disainiga nii väljast kui seest. Väliselt on mahtuniversaali esiosa sarnane uue sedaaniga Chrysler 200. Enamasti püüdsid disainerid kasutada sujuvaid ja pehmeid kereomadusi.

  Esiosa keskele paigutati V-kujuline radiaatorivõre ja keskossa Chrysleri embleem. Pacifica hübriidmudelil tehakse radiaatorivõre kumeratest liistudest, ettevõtte embleemi kuju all. Esioptika meenutab mõneti Mazda 5 optikat, kuid moodsates vormides hakkab see põhinema halogeenlampidel, LED-optikat tootja ei paku. LED-päevatuled paigaldatakse optika põhja. Esikaitseraua tehti kergelt kumeraks, mis annab mahtuniversaalile täiendava kuju.

  Chrysler Pacifica kaitseraua alumist osa kaunistab lisavõre mootori puhumiseks. Seekord otsustasid insenerid tavapärastest standarditest eemalduda. Esivaatekaamera ja muud süsteemid ei paigutatud mitte ülemisele iluvõrele, vaid alumisele, avanedes ja keskele. Halogeenidel põhinevad udutuled asuvad kaitseraua külgedel, LED on saadaval ainult mahtuniversaali maksimaalses konfiguratsioonis.

  Uudsuse kapott pole suur, nagu mahtuniversaalil olema peaks. Eesmisest optikast tegid disainerid kaks kurvi ja kuni tuuleklaasini. Esivõlvidele on paigutatud suunatulede kordajad, mida leidub kõige sagedamini Chrysleri autodes.

  
  Chrysler Pacifica külge kaunistab kumer joon udutuledest, võlvide kohal ja tagumise optikani küljeakende all. Ukse käepidemete tasemel on veel üks horisontaaljoon. Kuna tegemist on mahtuniversaaliga, avanevad tagasitõmbamisel tagumised uksed. Ukse käepidemed asuvad mugavuse ja ilu huvides kõrvuti. Küljepeeglid paigutati disaini ja mugavuse huvides ustele, mitte esiklaasi nurka, nagu tootjad tavaliselt teevad. Pacifica LX ja Touringi põhikonfiguratsiooni puhul ei ole ustel liistud oodata, samas kui muude varustustasemete puhul on need standardvarustuses.

  Chrysler Pacifica mahtuniversaali tagaosa on kujundatud mõnevõrra krossoveri ja samal ajal luukpära moodi. Poole tagumisest pakiruumi kaanest on hõivatud klaas, selle kohale on paigutatud spoiler koos stopp-repiiteriga. Klaasi põhja oli paigutatud korrapidaja, tagumine optika oli jagatud kaheks osaks, üks neist on suur, asub pakiruumi kaanel. Väiksem osa korpuse aluspinnal, ülaosas disainsisustus. Chrysleri embleem pandi optika vahele, selle all on käepide pagasiruumi avamiseks ning läheduses on ka tahavaatekaamera. Tagavõlvidel, nagu ka eesmistel, on sisestused, udutulede kordajad, mis asuvad tagumise kaitseraua allosas, rõhutades neid ülalt kroomitud ribaga.

  Mis puudutab uue Chrysler Pacifica väikebussi katust, võib see olenevalt konfiguratsioonist olla kas tavaline või panoraamne, kattes esimest ja viimast rida ning see on tegelikult peaaegu kogu katus (ainult maksimaalse piiratud konfiguratsiooni jaoks). Samuti paigutati katusele siinid täiendava pagasiruumi kinnitamiseks või ülegabariidiliste veoste transportimiseks. Näiteks pere jaoks võib see kodust kaugel rongiga sõites olla mitu jalgratast. Chrysler Pacifica katuse päris otsa asetasid insenerid haiuime antenni.

  
  Olenemata Chrysler Pacifica konfiguratsioonist saab iga omanik lisaks paigaldada lisaseadmeid, mida ettevõtte insenerid on palju välja mõelnud. Need on veokonksu abikinnitused, erinevad seadmed kauba transportimiseks ja muud seadmed, mis hõlbustavad pikkade vahemaade läbimist.

  Uue Pacifica mahtuniversaali mõõtmed on järgmised:

• pikkus 5171 mm;
• laius 2296 mm;
• kõrgus 1775 mm;
• teljevahe 3089 mm.

Vastavalt standardile paigaldatakse uus Chrysler Pacifica väikebuss kaubamärgiga 17 "valuvelgedele. Lisatasu eest saab paigaldada erinevate stantsidega 18" või 20" valuvelgi.

Kuna Chrysler Pacifica on perekondlik mahtuniversaal, siis ei hakka. vaata erksaid värve. Tootja pakub järgmisi värve:

• Burgundia;
• hõbe;
• valge;
• tumesinine;
• pärl;
• tumepruun;
• hall;
• koor;
• tume must;
• graniit.

Kui võtta uus Chrysler Pacifica mahtuniversaal tervikuna, osutusid uudsed väljastpoolt üsna atraktiivsed. Kere kujud ja mugav istuvus vastavad pereautole. Seega on Chrysler taas tõestanud, et suudab valmistada mugavaid ja ilusaid pere mahtuniversaale. Olenevalt konfiguratsioonist võib nii väljast kui ka seest ääris olla kroomitud.

Interjöör ei jooksnud välisest kaugele ning ausalt öeldes on mugava ja läbimõeldud mahtuniversaali jooni tõesti paljuski näha. Nagu pere jaoks eeldatakse, on Chrysler Pacifica mõeldud kolmele istmereale või pigem seitsmele istmele koos juhiga. Seda pole vähe, kuid sageli on selliste autode ostjatel suur pere.

Suurt esipaneeli eristab 8,4" multimeediasüsteemi puutetundlik ekraan. Süsteem saab hõlpsasti sünkroonida nutitelefoniga, olgu see Android või iOS, ja seda juhtida. Siin kuvatakse ka navigeerimiskaardid, samuti pildid ümber perimeetri kaameratest Chrysler Pacifica. Paremal ja õhu etteandeavad asuvad ekraanist vasakul, see ekraanipaigutus ja õhuvarustustehnoloogia on nüüd erinevate tootjate seas väga populaarne.

Vahetult ekraani all on kaasaegne käiguvalija. Väärib märkimist, et Chrysler Pacificas on saadaval ainult automaatkäigukast. Tavapärase koguka kangi asemele tuleb nüüd ümmargune käepide, läheduses asub ka elektromehaanilise käsipiduri nupp. Kontrollpunktist paremal on Chrysler Pacifica baas- ja Touringi varustustaseme kliimaseadme juhtseade; kliimaseade on saadaval kallimate mahtuniversaalide varustustasemete jaoks. Kolmetsooniline kõigil juhtudel võimaldab teil reguleerida temperatuuri iga rea ​​jaoks eraldi.

Paneeli keskele alla minnes näeme vidinate laadimist 12V või USB-lt. Läheduses asetasid disainerid heliplaatide jaoks augu. Tasub arvestada, et perekond Chrysler Pacifica suudab mängida mitte ainult heli-CD-sid, vaid ka videot. See on tõesti suur pluss pikkade vahemaade läbimisel ja kui salong on lapsi täis. Peaaegu päris allosas on sahtel erinevate pisiasjade hoidmiseks.

Chrysler Pacifica esiistmete vahele oli paigutatud parajalt ruumikas jahutusfunktsiooniga kast koos kahe topsihoidjaga, millega saab samuti jooke nii soojendada kui jahutada.

Läheme tagasi esipaneeli, õigemini armatuurlaua juurde. Chrysleri kaasaegne stiil ja tehnoloogia ei läinud temast mööda. Keskele seadmete vahele paigutasid disainerid 7" värvilise puutetundliku ekraani. Andurid ise aga jäeti mehaaniliseks. Spidomeeter asub paremal, tahhomeeter vasakul. Taustvalgustust saab muuta vastavalt soovile. juht pardasüsteemi seadistustes

Väikebussi rool on valmistatud Chrysleri stiilis, keskel Kahele küljekodarale paigutati ettevõtte embleem, maksimaalne arv nuppe auto erinevate funktsioonide juhtimiseks pandi roolile.

Teise ja kolmanda Chrysler Pacifica istmerea osas on ruumi küllaldaselt ning vajadusel saab teise rea istmeid hõlpsasti kokkuklappida ja ettepoole kallutada. Väärib märkimist, et teise rea istmetele paigaldasid disainerid iga istme jaoks kaks käetuge.

Chrysler Pacifica polsterdus on saadaval kangast, nahast ja perforeeritud nahast. Sisevärvide osas pakub tootja:
LX ja Touring varustusele kangavärvid:

• must;
• helehall;
• tumehall.

Touring-L jaoks on saadaval nahast McKinleyd:

• must;
• hall;
• kombineeritud tumehall ja helehall.

Chrysler Pacific Touring-L Plus kasutab perforeeritud McKinley nahka:

• kombineeritud tumemust ja helemust;
• hall;
• kombineeritud tumehall ja helehall.

Pacifica Limited on varustatud perforeeritud Nappa nahaga:

• must;
• hall;
• pruun.

Chrysler Pacifica Touring Hybrid on saadaval ainult riidest polstriga, samas kui perforeeritud hall ja must nappa nahk on saadaval Limited Hybridil.

Mitte öelda, et polstri või valikute valik on suur, kuid see on alles Chrysler Pacifica mudeli väljalaske algus ja veelgi enam, see on pere mahtuniversaal, erksatest värvidest pole lihtsalt mõtet rääkida. Esindused ütlevad, et lisatasu eest saab autot varustada lisaistmega teises reas. Seega muutes Pacifica teise rea tugevaks ja terviklikuks. Mugavust on vähem, kuna reisijad vabastatakse kolmandast reast, teisest reast peab keegi üksi välja minema.

Piki salongi perimeetrit paigaldatakse Chrysler Pacifica standardkonfiguratsiooni jaoks 13 kõlarit ja maksimaalse konfiguratsiooni jaoks 20 kõlarit. Teise ja kolmanda rea ​​jaoks saate ühendada helipistikuga ja kuulata läbi kõrvaklappide.

See ei ole veel täielik loetelu funktsioonidest, mis on saadaval uues Chrysler Pacifica perekonna mahtuniversaalis. Uudsus on seda tüüpi autode fännide seas turu juba vallutanud ja kogub üha enam müüki.

Uus Chrysler Pacifica mahtuniversaal ei rõõmusta ostjat eriti suure valikuga. Tavamudelil on kapoti all peidus 3,6-liitrine Pentastar V6 bensiinimootor. 24 klapi jaoks paigaldatakse sellega paari üheksakäiguline automaatkäigukast. Sellise seadme võimsus on 287 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 356 Nm. Kütusekulu linnas on 13 liitrit. 100 km kohta. tee. Väljaspool linna sööb uudsus 11,9 liitrit. Tüüpilise Chrysler Pacifica mahtuniversaali kütusepaagi maht on 63 liitrit.

Pole saladus, et Chrysler Pacifica perekonnal on mahtuniversaalist ka hübriidversioon. Kapoti all on peidus V6 hübriidbensiiniagregaat, mille maht on 3,6 liitrit. Hoolimata sellest, et tegemist on hübriidmudeliga, on mootori võimsuseks 248 hj, kuigi hobuseid on sageli rohkem kui tavalisel mudelil. Maksimaalne pöördemoment 312 Nm. Mootoriga paaris on paigaldatud sama üheksakäiguline automaatkäigukast. Ainult elektrimootoriga sõites jätkub Chrysler Pacifica jõuvarust 48 km läbimiseks. Täispaagi ja hübriidiga läbib auto maksimaalselt 853 km.

Kui uskuda Chrysler Pacifica hübriidmahtkaubi passiandmeid, on kütusekulu saja kohta vaid 2,94 liitrit, kuid paljud ütlesid kohe, et see pole kaugeltki tõsi, välja arvatud kõige ökonoomsem sõit.

Sees ei erine hübriid tavalisest Pacifica mudelist, kuid keskpaneeli peal, tuuleklaasile lähemal on LED-põhine andur. See näitab hübriidinstallatsiooni suhtelist kasutusprotsenti.

Paljud ütlevad, et oleks tore mootorite loendit suurendada, kuna mõned vajavad võimsamaid, teised vajavad seda lihtsamalt. Chrysleri insenerid otsustasid piirata selle ainult ühe mootorisuurusega. Kuigi nad lubavad selles autosarjas diiselmootori ilmumist.

Kuna Chrysler Pacifica on pere mahtuniversaal, peaks mugavus ja ohutus olema maksimaalsel tasemel, arvestasid ettevõtte insenerid sellega nii palju kui võimalik. Turvasüsteemide standardkomplektis on turvapadjad juhile ja kõrvalistujale, need on standardvarustuses ja jalgadele, et vältida põlvede löömist.

Teisele ja kolmandale reisijatereale paigaldatakse külgmised turvapadjad, samuti paigaldatakse kogu mahtuniversaali perimeetrile külgkardinad. Samuti varustatakse teine ​​ja kolmas rida turvavööde ja lasteistmete kinnitustega. Chrysleri külgmised tagauksed varustatakse nii tavaliste sulguritega, et uksi ei saaks seestpoolt avada, kui ka täiendavate elektroonilistega. See võimaldab teil avada Chrysler Pacifica uksed käepidet puudutamata, see tähendab kaugjuhtimisega. Viimased on omakorda sarnased vanemliku kontrolliga.

Aktiivsete turvasüsteemidega uus Chrysler Pacifica väikebuss varustatakse pimeala seiresüsteemiga, ümberringi ümbritsevate kaameratega. Nii saab juht vaatamata pikale kerele parkimisel või tagurdamisel auto ümber kõige terviklikuma pildi. Parkimiseks paigaldatakse juhi abistamiseks parkimisabisüsteem ning täiskomplekt andureid ja andureid. Süsteem arvutab automaatselt välja mugavaima trajektoori ja takistusest möödasõidu ning pargib auto automaatselt.

Haagise süsteem arvutab maksimaalse lubatud koormuse ja näitab samal ajal kütusekulu. Rehvirõhu jälgimine annab juhile rehvikahjustusest kohe teada. See ei ole veel täielik Chrysler Pacifica varustuse nimekiri, sest iga klient saab eraldi valida lisasüsteeme ja -funktsioone.

Teise ja kolmanda rea ​​Chrysler Pacifica reisijatele meeldivad eraldi multimeediumifunktsiooniga puuteekraaniga monitorid, USB-pordid ja heliväljundid iga reisija jaoks. Seega saavad reisijad pikka maad reisides vaadata videoid (toetatud on Blue-Ray plaadid), mängida mänge või lihtsalt sirvida Internetti. Internetisõprade jaoks on Chrysler Pacifical Wi-Fi leviala ja SIM-kaardi pesa.

Palju huvitavat on sisseehitatud tolmuimeja olemasolu, mida saab parklas või ettenägematus olukorras kergesti eemaldada. Sõltuvalt Chrysler Pacifica valitud konfiguratsioonist saab ostja varustada kuuma või külma kliima jaoks täiendavaid lisavõimalusi. Kui valitakse külmade laiuskraadide pakett, varustatakse Chrysleri mahtuniversaal nii palju kui võimalik küttefunktsioonidega. See hõlmab kõikide istmete, tuuleklaasi, erinevate sõidukivedelike, aga ka kütusesüsteemi enda või hübriidsüsteemi soojendust tervikuna. Kuumade laiuskraadide korral varustatakse Chrysler Pacifica mahtuniversaali salongi ja mootori maksimaalse jahutamise komplektiga. Paljud süsteemid on läbi mõeldud reisijate, eriti laste mugavuse ja ohutuse tagamiseks.

Chrysler Pacifica perekonna mahtuniversaal jagunes tava- ja hübriidvariantideks. Igal tüübil on mitu konfiguratsiooni, tavalisel viis ja hübriidversioonil ainult kaks.

Tavalisel Chrysler Pacifical on erinevusi nii seest kui väljast, hübriidsel aga peamiselt täiendavate juhtimis- ja seiresüsteemide olemasolust või puudumisest.

Kulud ja konfiguratsioon tavalises Pacifica mahtuniversaalis (hinnad kehtivad konfiguratsiooni esialgse maksumuse kohta):

• LX alates 28595 dollarist;
• Touring alates $ 30495;
• Touring L alates 34495 dollarist;
• Touring L Plus alates 37 895 dollarist;
• Piiratud alates 42495 dollarist.

Uue Chrysler Pacifica mahtuniversaali hübriidversioon algab:

• Touring Hybrid alates 41 995 dollarist;
• Piiratud hübriid alates 53 995 dollarist.

Hinnad ei ole pere mahtuniversaali kohta kindlasti väikesed, kuid sellegipoolest on hübriidversioon oma klassis teiste tootjate seas esimene. Seetõttu on hübriidversioonile ostjaid juba päris palju, isegi maksimaalses konfiguratsioonis. Üldiselt osutus uus Chrysler Pacifica mahtuniversaal mõlemas versioonis üsna heaks ja väga mugavaks. Tõepoolest, see auto on väike perebuss, millesse Chrysler on pakkinud kõik vajalikud funktsioonid.