Ferrari Purosangue – margi esimene crossover
Esitleti Ferrari Purosangue kontseptsiooni, mis on margi esimene crossover. Põhidetailid, tehnilised omadused, parameetrid, nüansid. Artikli lõpus on video uuest Ferrari Purosangue kontseptsioonist.
Praegune trend on see, et iga lugupeetud ja populaarse autotootja arsenalis peaks olema vähemalt üks crossover mudel. Mitte väga ammu tutvustati Lamborghini Urust, kuid nüüd ilmub sportlike laetud crossoverite sekka uus Ferrari Purosangue, millest saavad suure tõenäosusega sama Uruse konkurendid. Uudsuse ametlik esilinastus on kavandatud 2022. aastasse, kuid on võimalik, et esitlus võib toimuda varem.
Esimest korda, kui Ferrari annab krossoveri välja, ilmus teave 2018. aasta sügisel. Nüüd, aasta hiljem, on Purosangue spordikrossoveri kohta ilmunud uut teavet. Tootja sõnul erineb uus krossover oluliselt konkurentidest: Rolls-Royce Cullinan, Lamborghini Urus ja Bentley Bentayga. Uus Ferrari Purosangue on üks 15 uuest mudelist, mille tootja plaanib turule tuua enne 2023. aastat. Uute mudelite puhul kasutatakse uusi pöördvankrit, millest esimene on keskmise mootori paigutusega, näiteks F8 Tributo.
Teine GT pöördvanker, mis on mõeldud kasutamiseks eesmise või keskmise mootoriga. Just GT platvormile ehitatakse uus Ferrari Purosangue sportkrossover. See võimaldab teil paigaldada V6, V8 ja V12 üksused kapoti alla. Samuti on võimalik paigaldada samadel agregaatidel põhinev hübriidpaigaldis robotkäigukasti ja topeltsiduriga. Sel juhul võib ajam olla ees või täis. Tänu sellistele arendustele on tootjal võimalik nendele platvormidele paigaldada erinevaid kereid ja neid vastavalt ostja soovidele kombineerida.
Eeldatakse, et uue Ferrari Purosangue krossoveri pikkuseks kujuneb umbes 5 meetrit. Salongi uued esemed on mõeldud 4-kohaliseks. Kapoti all on hübriidseade, mis on võetud Ferrari SF90 Stradale kupeest, mida varem tutvustati mais. See põhineb 4,0-liitrisel V8 biturbo-bensiinimootoril, mille võimsus on 780 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 800 Nm. Kolm elektrimootorit töötavad paaris.
Esimene on paigaldatud bensiinimootori ja käigukasti vahele, veel kaks mootorit on paigaldatud esiratastele. Kaks esimootorit said sõltumatu juhtimissüsteemi, tänu millele saab Ferrari Purosangue krossover vektori tõukejõu muutmise süsteemi. Elektrimootorite koguvõimsus on seega 220 hobust ja krossoveri koguvõimsus umbes 1000 hj.
Seadmega on ühendatud 8-käiguline robot, millel on kaks sidurit ja nelikvedu. Huvitav on see, et sellisel käigukastil pole tagurpidikäiku, selle rolli täidab esisilla elektrisõlmedel põhinev tagurpidikäik. Sel hetkel lülitatakse sisepõlemismootor välja. Generaatorite toiteks kasutatakse liitiumioonakut võimsusega 7,9 kWh.
Keskmine elektriline sõiduulatus on 25 km ja maksimaalne kiirus 135 km/h. Erinevate kuulujuttude kohaselt saab Ferrari Purosangue hübriidpaigaldise asendada turboülelaaduriga V6-ga. Võimalik, et seal võib olla laetud V12 mootoriga varustus.
Esimene video uuest kontseptsioonist Ferrari Purosangue:
