Europrotokoll õnnetusjuhtumite registreerimise eeskirjad 2019. aastal

Maksimaalne europrotokolli kohane makse õnnetuse korral 2019. aastal

Sel hetkel ei tohi kindlustusselts õnnetuse korral makstava kahju maksimumsumma ületada 100 tuhat rubla. Mõnel juhul, kui elate Moskvas, Peterburis või külgnevates piirkondades, võib maksimaalne makse ulatuda 400 tuhande rublani. AGA! See on võimalik ainult siis, kui mõlemale juhile on paigaldatud satelliitseadmed, mis võimaldavad õnnetuse täpset asukohta jälgida.

Muudatused seadusandluses!

Alates 1. juunist 2018 on europrotokolli koostamine võimalik kahjuga kuni 100 tuhat rubla.

Kui õnnetus juhtus enne föderaalseaduse "OSAGO kohta" kahjusumma suurendamise kohta tehtud muudatuste jõustumist, loetakse maksimaalseks lubatud kahjusummaks 50 tuhat rubla. Kui õnnetus juhtus pärast 1. juunit 2018, siis suurendatakse maksimaalset kahjusummat 2 korda, see tähendab, et see võrdub 100 tuhande rublaga.

Europrotokolli täitmine

Mitte iga juht ei saa europrotokolli õigesti täita. Nagu paljud autojuhid naljatavad, peate selleks harjutama. Tegelikult pole see nali aga naljakas ja treenimine sellises olukorras ei sobi. Parem on, kui te neid teadmisi kunagi ei kasuta.

Näide õnnetuse diagrammist.

Seega peate teatise vormi väljastamiseks järgima järgmisi reegleid:

1. Euroopa stiilis protokoll tuleb täita kõvale pinnale, kirjutatud pastapliiatsiga, mis tagab alumisest vormist kvaliteetse ja loetava koopia.
2. Liiklusõnnetuses osalejad täidavad ankeedi esiküljel iga veeru, keeravad need lahti ja alles seejärel annavad oma allkirjad ühele ja teisele europrotokolli eksemplarile.
3. Iga osaleja täidab tagakülje eraldi.
4. Protokolli on võimalik teha muudatusi peale selle jagamist, kuid iga muudatus peab olema toetatud mõlema draiveri allkirjadega.

Õnnetusteate esikülje registreerimine

Europrotokolli vormi esiküljel on mitu jaotist, mille mõlemad juhid peavad hoolikalt täitma. Päises on liiklusõnnetuse kuupäev, kellaaeg ja koht, teave kannatanute kohta.

Täitke dokument järjekorras, ärge kiirustage.

Edasi on dokument jagatud kolme veergu: kaks äärmist on andmed sõidukite A ja B juhtide kohta ning keskmine riba kajastab juhtunu asjaolusid, sisaldab diagrammi ja kokkupõrgete kohti.

Klausel 14 on europrotokolli täitmisel eriline tähtsus. Siin peate kirjeldama kahjustusi maksimaalse võimsusega. Teatage võimalikult täpselt kahjustustest: deformatsioon, rebenenud metallist korpus, kriimud, värvikahjustused jne.

Kirjeldage nähtavaid kahjustusi, kuid ärge unustage kirjutada, et varjatud kahjustused on võimalikud, et juhtida ekspertide tähelepanu sellele asjaolule. Veenduge, et protokollis oleks märgitud ainult kahju, mis selle juhtumi käigus tekkis.

Veenduge, et protokollis oleks märgitud ainult selle intsidendi käigus tekkinud kahju.

Teine oluline punkt, mida täita, on punkt 16 – need on õnnetuse asjaolud. Siin tuleb linnukeste abil sündmuste pilt taastada. Europrotokolli vormil on valikud sagedasemateks õnnetusteks: viibis parklas, vahetas rada, sooritas möödasõitu jne. Teie ülesanne on valida loendist vajalik ja märkida veeru kõrval olevad ruudud.

Ärge unustage märkida selle lõigu lõppu linnukeste arvu, et kindlustusseltsiga hiljem probleeme ei tekiks.

Ja lõpuks, kõige tähtsam on punkt 17. Õnnetusskeem peab olema võimalikult üksikasjalikult välja joonistatud, et sellel oleksid nähtavad foorid, märgid, teemärgised ja muud õnnetusega seotud nüansid.

2019. aasta esikülje täitmise oluline tunnus on see, et europrotokolli on vaja allkirjastada alles pärast lahtivõtmist ning autojuhid peavad igale lehele oma allkirja panema.

Europrotokolli tagakülg

Tagaküljel on veerud sündmuste üksikasjalikuma kirjelduse jaoks. Võtke õnnetusjuhtumite osasse väga tõsiselt, sest kõik, mida kirjutate, on juhtumi käsitlemisel kindlustusseltsi poolt ainult plussiks.

Tühi teavitusvorm.

Kui teil on jäänud tühjad veerud, tuleb need läbi kriipsutada, et välistada võimalus sinna muid andmeid lisada. Ja kui ruumi pole piisavalt, saate kõik vajaliku lisalehele lisada. Nimetage selle lisa, pange oma sõidukile märk ja märkige europrotokolli, et sellel dokumendil on lisa.

Mida edasi teha?

Pärast europrotokolli vormi täitmist võite lahkuda. Viie tööpäeva jooksul tuleb aga esitada kindlustusseltsile dokumendid.

Esitate järgmise dokumentide paketi:

• Venemaa pass;
• juhiluba;
• OSAGO poliitika ja leping;
• pastakaga täidetud europrotokoll;
• kahju hüvitamise nõue;
• elektrooniline andmekandja foto-/videotõendiga õnnetusest;
• avaldus liiklusõnnetuse kohta edastatud teabe usaldusväärsuse kohta.

Järgmine asi, mida peate makse saamiseks tegema, on auto hindamine. Kindlustusseltsi eksperdi arvamuse saad vaidlustada, korraldades erikorras sõltumatu ekspertiisi.

Pärast kõigi tingimuste täitmist peab kindlustusselts andma teie juhtumile vastuse ja positiivse otsuse korral tasuma makse 30 kalendripäeva jooksul.

Europrotokolli väljastamise tingimused 2019. aastal võimaldavad juhtidel õnnetuse korral oma isiklikku aega oluliselt kokku hoida.

Millal saan europrotokolli väljastada?

Kõik pole aga nii lihtne, kui esmapilgul tundub ja isegi 2019. aasta seisuga on mitmeid asjaolusid, mille alusel saab europrotokolli väljastada.

Juhud, mil europrotokoll kehtib.

Saate oma sõiduki kahjustamise probleemi turvaliselt lahendada ilma õiguskaitseorganid kaasamata, kui:

1. Õnnetuses osales kaks sõidukit.
2. Õnnetuses keegi viga ei saanud: inimohvreid, haavatuid pole.
3. Kahju oli ainult autol.
4. Summa, milles kahju saab hinnata, ei ületa 100 tuhat rubla.
5. Juhid on OSAGO alusel kindlustatud ja neil on kehtivad poliisid.
6. Süüdlane tunnistab oma süüd.

Alates 2019. aastast võib sellest rahast piisata mõne kereosa värvkatte taastamiseks või kaitseraua remondiks või auto kere metallist osade mõlkide kõrvaldamiseks.

Ühesõnaga väikestest nähtavatest kahjustustest piisab, aga kui kahtlete või on põhjust arvata, et autol on tekkinud kahjustusi, mida ilma spetsialistita kindlaks teha ei saa, on parem siiski politsei kutsuda.

Lisaks peaks Õnnetusteade igal juhul olema kirjas, et autol on võimalik varjatud kahju.

Europrotokolli koostamise skeem liiklusõnnetuse korral

Kuidas europrotokolli täita.

Kahju hüvitamise dokumentide korrektseks vormistamiseks tuleb tegutseda skeemi järgi. Loomulikult peate kohe auto peatama ja alarmi sisse lülitama. Järgmisena tuleb kontrollida, kas juhtunus on kannatanuid, vajadusel anda esmaabi ja kutsuda viivitamatult meditsiinimeeskond.

Kui inimohvreid pole ja juhtunu asjaolud sobivad europrotokolli koostamise tingimustega, tuleks järgmiseks sammuks kahjude hindamine.

Miks peate kohe avariipaigas hindama oma auto kahjustusi? Fakt on see, et saate kõiki juhtumi tunnuseid võimalikult õigesti arvestada ja kui olete kannatanu, on see kahekordselt oluline, sest kui süüdlane lahkub enne teatise väljastamist, ei saa te tõendada. midagi.

• veenduge, et keegi õnnetuses osalejatest ei vajaks arstide abi, sest vastasel juhul peate loobuma õnnetusjuhtumi registreerimise lihtsustatud süsteemist;
• pildistada ja videoda liiklusõnnetuse sündmuskohta;
• selgitab välja liikluseeskirju rikkunud ja õnnetuse süüdlane;
• kui näete, et teine ​​juht käitub sobimatult, on parem mitte loota probleemi lihtsale lahendusele ja helistada liikluspolitsei;
• tuleb helistada oma kindlustusseltsidesse ja teatada õnnetusest, samas kui sõnumisse tuleb märkida oma auto aeg, koht, kuupäev, mark ja mudel;
• kontrolli PCA kodulehelt õnnetuse süüdlase poliitikat (veendu, et see on ehtne ja hetkel kehtiv);
• ärge keelduge kindlustusvolinikust: ta saab aidata europrotokolli täitmisel, süüdlase ja õnnetuse asjaolude väljaselgitamisel. Kuid kõike, mida kindlustusfirma töötaja ütleb, ärge võtke usku, enamasti töötavad nad kindlustusandja huvides ja seega teie omade vastu. Kuid selle töötaja sõnadest saate ka kasu;
• loetava käekirjaga täitke õnnetusjuhtumiteade või europrotokolli vorm.

Liiklusõnnetuse põhjustanud isiku poliisi õigsuse kontrollimine on eriti 2019. aastal väga oluline protseduur, kuna võlts OSAGO kindlustus võib olla põhjuseks, miks kindlustusselts keeldub hüvitise maksmisest. Andmeid saab kontrollida PCA (Vene Liikluskindlustuse Liidu) kodulehel paberpoliisil märgitud seeria ja numbri, sõiduki riiginumbri või VIN-koodi järgi

See teave sisestatakse saidil olevale vormile, misjärel kontrollitakse teavet teiste dokumentidega.

Andmeid saab kontrollida PCA (Vene Liikluskindlustuse Liidu) kodulehel paberpoliisil märgitud seeria ja numbri, sõiduki riiginumbri või VIN-koodi järgi. See teave sisestatakse saidil olevale vormile, misjärel kontrollitakse teavet teiste dokumentidega.

Vastavalt 2019. aasta reeglitele ja seaduse "On OSAGO" muudatustele on liiklusõnnetuses osalenud sõidukite juhid kohustatud õnnetusest kirjalikult teatama ja esitama kõik vajalikud dokumendid tasumiseks 5 tööpäeva jooksul pärast õnnetust.