7 Sammu vaiksete plokkide demonteerimiseks ja paigaldamiseks: üksikasjalikud juhised tagatala näitel

Tagatule puksid mudelitel Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Zaz Lanos (Zaz Lanos), Zaz Chance (Zaz Chance) , jah, saate lisada Daewoo Nexia (Daewoo Nexia ) Opel Kadett (Opel Kadet) (kuna vaikklotsid neil on samad ja nende autode vahetamise protsess erineb detailides) üsna töökindlad ja vastupidavad vedrustuse osad. “Õetatud” ja 70 000, 80 000, 90 000 km ja mõnel juhul rohkemgi, meie pehmelt öeldes mittemugavatel teedel. Aga nagu öeldakse, miski pole püsiv. Ja lõpp saabub nendele vaiksetele plokkidele . Niisiis, kui auto tagaosasse ilmub iseloomulik koputus või krigin, koosamortisaatorid ja laagrid , kontrollime ka tagumise tala hääletu plokkide seisukorda . Ja kui märkate, et vaikiva ploki terviklikkus on katki (summuti ploki sisemine või välimine puks on kummist lahti rebitud), siis otsustame, kuidas ja kus need asendada.

Kuna see töö on üsna töömahukas, võite pärast selle artikli lugemist otsustada vaikseid plokke ise vahetada või pöörduda abi saamiseks meistrite poole.

Võime kohe öelda, et auto Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) ja Opel Kadett (Opel Kadet) tagatule vaiksete plokkide vahetust saab läbi viia ilma tala täielikult eemaldamata .

Kuid autodel Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Zaz Lanos (Zaz Lanos), Zaz Chance (Zaz Chance) on parem asendada autost eemaldatud tala. . Selle põhjuseks on Lanose kehaehituse eripära .

Kui teil on arsenalis vajalikud tööriistad ja teatud oskused, võite loomulikult proovida vaikseid klotse kohapeal välja vahetada, kuid …. Nad otsustavad teie eest. Näiteks eemaldan tala mitmel põhjusel.

Üks peamisi on see , et autol olevat vaikivat plokki on väga raske ja mitte mugav välja lüüa (välja pressida). Pole vaja loota, et vaikne plokk prügikasti murdub ja ise silmast välja kukub.

Eks äärmuslikel juhtudel saab vaikklotside vahetuse ajastada, et vahetada näiteks tagumised vedrud, tagumised pidurivoolikud, amortisaatorid, stabilisaatori puksid …. Ja kogu tehtud töö, et asendada mõned väikesed ja silmapaistmatud vaiksed plokid, ei tundu enam nii tohutu ja kasutu.

Nüüd asja juurde. Millele tasuks ennekõike mõelda, kui soovid vaikklotsid oma kätega välja vahetada.

Esiteks ostke või ise monteerige (valik) vaikne plokktõmmits . Ilma selleta ei saa te vaikset plokki välja vajutada ja seejärel tala sisse suruda . Saate seda osta või ise valmistada.

Arvan, et allolevaid fotosid vaadates näete, kuidas see välja näeb, ja saate aru, kuidas see töötab. Lühidalt, tõmmits koosneb mutriga pikast poldist, teatud suurusega seibide ja pukside komplektist.

Täpseid mõõtmeid ma praegu ei anna, kuna saate ise valiku teha.

Teiseks on need pidurivoolikute pressid või pistikud. Et vältida märkimisväärset pidurivedeliku kadu ja tulevikus säästa aega pidurite pumpamisel, on parem mõelda nendele seadmetele kohe. Fotot vaadates näete, et nendel eesmärkidel kasutan pidurivoolikute jaoks krunti ja piduritorude kummikorke.

Kolmandaks . Spetsiaalsed mutrivõtmed piduritorude liitmike lahtikeeramiseks . Uskuge mind, ilma nende võtmeteta on parem mitte piduritorusid puudutada.

Ja neljandaks .

Tagatulede summutiplokkide vahetamine mudelitel Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Zaz Lanos (Zaz Lanos), Zaz Chance (Zaz Chance), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Opel Kadett (Opel Kadet) tuleks läbi viia vaateavale või tõstukile. Sõltumata sellest, kas kavatsete tala täielikult eemaldada või vahetate autol vaikseid klotse .

Noh, kinnituse, kruvikeeraja, haamri olemasolu kohta – haamri, lahtise otsaga, korgi- ja pesavõtmed, ma arvan, et te ei saa kirjutada ?!

Liigume nüüd edasi tagumise tala eemaldamise ja seejärel selle vaiksete klotside asendamise protsessi juurde Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Zaz Lanos (Zaz Lanos), Zaz Juhus (Zaz juhus) .

Arvan, et ka Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) ja Opel Kadett (Opel Kadet) autode omanikel on huvi selle artikli edasist sisu lugeda. Seega on nende autode põhi peaaegu sama ja asendusprotsess peaaegu sama.

Lanose näitel tehti lihtsalt fotod ja asendamise kirjeldus .

Täiendavad punktid :

Sõidame auto vaateauku, jätame selle “kiirusel” ja paigaldame esirataste alla veeremisvastased tõkked. Keerake rattapoldid lahti. Ronime auku ja kerime end lahti, kuid ärge eemaldage tala polte kere külge (foto 1).

• Keerame lahti ja eemaldame amortisaatori kinnituspoldid aasast (foto 2 ja foto 3).

Võtame välja pidurivooliku kinnitusklambri ja spetsiaalsete mutrivõtmete abil keerame piduritoru liitmiku lahti. Ühendame pidurivooliku ja toru lahti, olles need eelnevalt pigistanud. Toru otsa panime kummikorgi (vt fotod 4,5,6,7). Ühendame tagumise tala küljest lahti piduritorud ja käsipiduri trossi (foto 8,9,10).

1. Pärast keermete õli või pidurivedelikuga niisutamist langetage kergelt mutrid, mis kinnitavad võlli tagumise tala külge (foto 11)

Pärast seda tõstame mõlemalt poolt tungrauadega auto kere veidi üles. Ja ratta eemaldamiseks peate tõstma tala serva näiteks tracea tungrauaga.

Kui ratas on eemaldatud, saate võlli mutrid täielikult lahti keerata ja eemaldada koos piduritrumli ja klotsidega. Siinkohal tuleks erilist tähelepanu pöörata piduritorudele, sest need võivad kergesti puruneda.

Järgmisena langetage tala serv tungrauaga aeglaselt alla ja eemaldage vedru. Samamoodi analüüsime teist poolt. Vaatame fotosid 12,13,14.

Kui vedrud on eemaldatud, saame kordamööda eemaldada tala korpuse külge kinnitavad poldid ja eemaldada tala. Tala on eemaldatud ja nüüd näete silentboksi seisukorda.

Kui vaikiva ploki kumm on välisklambri küljest lahti tulnud, siis võib julgelt võtta haamri ja otsa ning hakata välja lööma (foto 15). Või suruge tõmmitsaga kumm koos sisemuhviga välja ja seejärel eemaldage vaikiva ploki välimine osa tala aasast.

Selleks piisab varruka servade painutamisest ja väljalöömisest (foto 16) või lihtsalt rauasaega saagimisest.

Kui kumm pole täielikult ära rebitud või rebeneb ära ainult sisemine hülss, siis saab vaikklotsi servad peitliga mõlemast servast painutada. Pärast seda pigistage vaikne plokk tõmmitsaga välja (foto 17).

Vaikse ploki paigaldus .

Enne vaikse ploki vajutamist tuleb silm ja vaikne plokk ise õliga määrida. Seejärel sisestage see kindlasse asendisse , mis tagab selle õige töö. Vaata fotosid 18 ja 19. Peale seda surume tõmmitsaga vaikse ploki kuni peatumiseni tala silma sisse, foto 20.

See on kõik!

Me paneme kokku vastupidises järjekorras. Tagumise tala kinnituspoldid tuleb kinni keerata nii, et sõiduk on täielikult maas . Ärge unustage ka pidureid õhutada.

Artikli või fotode kasutamisel on vajalik aktiivne otsene hüperlink saidile www.avtorem.info!

Tagumise tala vaiksete plokkide vahetamine

Kulumisjäljed tagatule vaiksetel plokkidel

Uued ettevaatliku sõidustiiliga vaiksed klotsid võivad kesta kaua.

Tootjad toodavad tavaliselt suure ohutusvaruga vibratsiooniisolaatoreid, mis tagab nende stabiilse töö pikka aega (kuni 90-100 tuhat kilomeetrit).

Agressiivne sõidustiil koos halva teekatte kvaliteediga vähendab aga oluliselt osade kasutusiga.

Tagatule vaiksete plokkide kulumisest annab sageli märku kummi ebaühtlane hõõrdumine ja sõiduki halb stabiilsus kurvides.

Ka auto tagaosas tekkivad kriginad ja löögid sellele ebakvaliteetsel teekattel sõites annavad märku, et tagatule hääletu plokid vajavad viivitamatut väljavahetamist.

Tuleb meeles pidada, et ülalkirjeldatud sümptomite ilmnemine võib olla omane mis tahes muude defektide esinemisele, seetõttu on hädavajalik läbi viia põhjalik diagnostiline töö kogu keha tagaosas.

Uute vaiksete klotside ostmine

Miks see analoog parem on? Mõelge polüuretaani eelistele:

Eluaeg. See on üks põhinõudeid mis tahes elemendile ja detailile. Polüuretaanikihiga vaikse ploki kasutusiga pikeneb viis korda. Kõrge vastupidavus temperatuurikoormustele. Polüuretaan talub hästi järske temperatuurimuutusi. Vastupidav kuumusele ja külmale. Selliste võimete korral ei muutu vaikse ploki töö sõltumata ilmast üldse.

Tugev struktuur, mis parandab sõiduki juhitavust. Kuid üldiselt on mõlemad need materjalid võrdselt nõutud.

Fakt on see, et autotootjad varustavad autosid nii kummist kui ka polüuretaanist täiteainetega.

Ja siis valib juht ise: sõidumugavus kummist täitematerjalidega või parem juhitavus, kuid vähem mugavus (eriti reisijatele) polüuretaaniga.

Kuidas teha vaikse ploki tõmbajat?

Enne kui hakkate töötama oma vaikse plokitõmmitsa tootmisega, peaksite kaaluma joonist ja vaatama valmis poe versiooni. Turul on sellised seadmed sarnase välimusega kodustele, kuna nende disain on väga lihtne – mõned sobiva suurusega metalldetailid ja poldid.

Hüdrauliline vaikne ploki tõmbaja – universaalne. Sellega saate teostada nii seadmete eemaldamist kui ka pressimist. Sellise mehhanismi valmistamine pole keeruline – piisab vaid mõnest detailist ja paarist tunnist ajast, kuid saate seda kasutada iga kord, kui vedrustuse detaile parandate.

Niisiis, tõmmitsa tootmiseks vajalikud tööriistad on järgmised:

• – autojuhtide komplekt paljude võtmete ja kruvikeerajatega;
• – väike tükk tugevast metalltorust, mille läbimõõt on veidi suurem kui konkreetne vaikne plokk;
• – mitu suurt terasest seibi;
• – kvaliteetse keermega pikk polt;
• – spetsiaalsed riided ja ehituskindad.
• Töövoog peaks olema järgmine:

2. Ettevalmistatud toru ühele küljele sisestame vaikse ploki, mis tuleks vastavalt plaanile välja vahetada ja toru teisele küljele sisestame uue mehhanismi. Töö skeem on vana osa väljapressimine uue osaga (nii ei saa viga üks ega teine).

3. Suuname uue vaikse ploki täpselt istmele, võtame ettevalmistatud poldi ja keerame selle keskele.

Alguses võib keeramine veidi keeruliseks osutuda, sel juhul tasub detaile haamriga veidi koputada ja protsessiga jätkata.

Alates keskelt läheb see polt nii lihtsalt sisse, et seda saab kahe sõrmega keerata. Kuid tehke seda protsessi ainult kinnastega, et mitte käsi kahjustada.

4. Kui soovid vana osa alles jätta, siis selline tõmmits seda protsessi ette ei näe ja kulunud osa võib lihtsalt liiva sisse kukkuda. Seetõttu saate lisaks ehitada väikese aluse, mis seda funktsiooni täidab. See võib olla lihtne metallist käepidemetega tass traadi või mõne muu seadme kujul.

On ka teisi viise ja improviseeritud vahendeid, mis võivad toimida eemaldatava mehhanismina. Sellise seadme loomisel oma kätega kaaluge, mis teie garaažis on ja milline neist on kõige vähem vajalik. Need on üksikasjad, mida saate kasutada. Kasutage oma loomingulist kujutlusvõimet.

Oma kätega vaiksete klotside jaoks tõmmitsat pole nii keeruline valmistada, nii et proovige seda teha improviseeritud materjalidest – nii säästate palju raha.

Samm-sammult asendamise protsess

1. Vaiksed klotsid on vaja välja vahetada pärast auto paigaldamist spetsiaalsele tõstukile, viaduktile või vaateavale. Sõiduki rattad peavad olema tõkiskingade abil kindlalt kinnitatud. Et tagada hea juurdepääs vahetatavale osale, tuleb tagaratas eemaldada.

2. Järgmisena ühendatakse piduriregulaatori varras tagumise tala küljest lahti (asub vasakul), misjärel peate liigutama käsipiduri trossi (asub paremal).

3. 19 mm avaga mutrivõtmega keeratakse lahti tagumist tala ja kronsteini ühendava kinnituspoldi mutter.

4. Edasi tõstetakse tõstemehhanismi (tungraua) abil sõiduki kere üles ja tala silm tõmmatakse alla.

5. Järgmises etapis paigaldatakse tala ja auto kere vahele puittala, misjärel on võimalik spetsiaalse tõmmitsa abil demonteerida väljavahetamist vajav vaikne plokk.

Tegelikult ei tundu töö ise raske olevat, kui tõmmits on olemas. Ja kui seda pole, siis mida teha? Seetõttu kirjutame neile, kes remondivad autot oma kätega. Kui teil pole spetsiaalset tõmmitsat, pole vaja ülesannet keerulisemaks muuta. Kuulake automehaanikute nõuandeid: ärge lollitage pead ja lööge välja – vasardage vaiksed plokid taladele vasaraga.

Artikli lõpus tahaksin märkida, et hooldatav vaikne plokk aitab autol sujuvalt ja ilma asjatute kõhklusteta sõita. See suudab üsna hästi eemaldada vibratsiooni, mis tuleb masina ühest osast teise, muutes seeläbi liikumise mugavamaks.

Hooliv juht jälgib alati auto vedrustuse seisukorda, seetõttu on kõrvuti asetsevad osad tema jaoks väga olulised.

VAZ 2109 tagumise tala vaiksete plokkide vahetamine

AvtoVAZ-i toodetud vaikseid plokke võib julgelt nimetada üheks kvaliteetseimaks osaks. Pole üllatav, et ka teised välismaised tootjad kasutavad neid oma autode jaoks.

Elemendi välimus

Peaaegu iga osa, sealhulgas vaikse ploki vastupidavus sõltub otseselt autojuhi sõidustiilist. Elemendi kasutusiga on üle 30 tuhande kilomeetri.

Elemendi omadused

Summutite põhiülesanne on kõrvaldada auto töötamise ajal tekkivad vibratsioonid ja deformatsioonid.

Auto VAZ 2109 tagumise tule jaoks uute vaiksete plokkide valimisel pöörake tähelepanu märgistusele. See peaks olema 2109-2914054. VAZ 2114-15 mudelite puhul on märgised erinevad, kuid elemendid ise on väga sarnased.

Põhimõtteliselt on VAZ 2109-le võimalik paigaldada vaikne plokk kümnekonnast, kuid kummipuksi sisse vajutades peate suuruse erinevuse tõttu palju higistama. Vastupidine protseduur ei ole võimalik.

tagumine tala

Sümptomid

Tagatule vaiksete plokkide rikke kohta on mitu peamist märki, sealhulgas:

• auto ebastabiilne käitumine teedel;
• Rehvid kuluvad ebaühtlaselt, mida pole turvisemustrilt raske näha;
• Halval teel sõites (st 95% kõigist meie teedest) täheldatakse ebameeldivaid kriginaid ja lööke auto kerele.

Need märgid on kaudsed, kuna neid võib seostada ka masina veermiku muude riketega. Näiteks nürid kolksatused on samuti märk rikkis tagasambast. Seetõttu peate konkreetse probleemi olemasolus veendumiseks šassii täielikult diagnoosima.

Vead

Sageli on tagumise tala summutite asendamine tingitud asjaolust, et elemendi konstruktsioonis ilmnevad vead. Need on sellised:

• Kummielemendi elastsus halveneb;
• Kummis on purunemine;
• Keskhülss on nihutatud;
• Istmes on keerdusid.

Kui tagatulede summutiplokiga leitakse probleeme, tuleb lähiajal autoga garaaži sõita ja kahjustatud komponendid välja vahetada. Erinevalt välismaistest autodest on hääletu vahetamine VAZ 2109 vastu üsna lihtne ja ilma kõrvalise abita. Lisaks maksab see peaaegu senti.

Valik

• Enne tagumise tala summutiplokkide väljavahetamist peate otsustama, mille vastu vanad kulunud puksid täpselt välja vahetate.
• Arvutasime märgistuse välja ja mõistsime, et VAZ 2109 jaoks peate võtma ainult need, mis mahuvad suuruse ja läbimõõduga täpselt üheksa tagumise tala alla.
• Tänapäeval pakutakse VAZ 2109 jaoks kahte tüüpi summutit, mis erinevad tootmismaterjali poolest.

Sayletblocki tüüp Iseärasused Kummist puks Need ei ole nii vastupidavad, kuid annavad rohkem pehmust, kui auto vedrustus töötab. Polüuretaanist puks Jäigam modifikatsioon, mille peamiseks puuduseks on suurenenud jäikus. Samal ajal on need tooted vastupidavamad temperatuurimuutustele, ei deformeeru nii kiiresti ja püsivad kauem töökorras.

Valik tuleks teha olemasoleva eelarve põhjal. Kummist elemendid on mitusada rubla odavamad. Tootjate osas soovitame pöörata tähelepanu ettevõtetele SEVI, BelMag, Boge ja SS20.

Suuruse erinevus

Asendamine 

Asendamiseks vajate:

• Uued tagumised vaikne plokid;
• Väike puidust tala;
• Seade vaikse ploki vajutamiseks (saate tööd teha ka ilma selleta);
• Avatud võtmed;
• Pistikupesa võtmed;
• Helina võtmed;
• Haamer.

Demonteerimistööd

Kui kõik on valmis, võite asuda tööle.

1. Asetage auto garaažis tasasele alale süvendi või viadukti kohal. Kindlasti asetage tõkiskingad rataste alla. Kõik teie turvalisuse huvides.
2. Parem on tagaratas eemaldada, et oleks mugavam töötada.
3. Aga tagumist tala pole üldse vaja eemaldada. Lihtsalt raskendage oma tööd tarbetute demonteerimisprotsessidega.
4. Juhi vasakul küljel on tagapidurite rõhuregulaatori varras. Töö käigus segab see teid, seetõttu soovitame teil selle eemaldada. Selleks eemaldatakse varda kinnitusklamber ja käsipiduri tross. Viimase saate kinnituse paremal küljel.
5. Keerake mutter poldi küljest lahti 12-võtmega, mis hoiab tagumist tala kronsteini küljes. See võib põhjustada probleeme. Kinnitusvahendi hoova suurendamiseks asetage mutrivõtmele mutrivõti. Eemaldage polt, tõstke auto tungrauaga üles ja võtke tala alla. Ta tuleb sel viisil silmast välja. Ärge pingutage üle, et mitte kahjustada lähedal asuvat pidurivoolikut. Kui avaldate kinnitusvardale liiga tugevat survet, kui kõrva nihutatakse, võite vooliku puruneda.
6. Võtke eelnevalt ettevalmistatud puidust klots, sisestage see korpuse ja tala vahele. Seda tuleb teha nii, et tala oleks silma all.
7. Kasutades haamrit ja triivi (sobib tavaline metalltoru), koputage välja vanad kulunud puksid. Muide, kui puutute kokku sellise mõistega nagu "seened", ärge muretsege. Nii kutsuvad autojuhid neid pukse sageli sarnasuse tõttu.
8. Puhastage iste kogunenud mustusest, tekkinud roostest. Määrige alad kindlasti seebiveega. Ilma selleta on uute vaiksete plokkide sisse vajutamine problemaatiline. Või võtke lihtsat nõudepesuvahendit. Ärge mingil juhul määrige istmeid määrde või õliga, kuna need ained hakkavad varsti elementi korrodeerima.

1. Nüüd vajutab uusi elemente. Ideaalis peaks teil olema spetsiaalne pressimistööriist. Kui ei, kasutage tavalist haamrit.
2. Võtke puidust klots välja.
3. Teise tungrauaga relvastatud tõstke tala üles ja sisestage kinnituspolt oma kohale, pingutage mutriga.
4. Paigaldage tagaratas tagasi, langetage auto maapinnale.

Alles pärast kõigi nende etappide läbimist saab uute vaiksete plokkide poldid lõpuni kinni keerata.

Selline operatsioon ei tohiks erilisi probleeme tekitada, seetõttu pole vaja teenindusjaamaga ühendust võtta ja lisaraha kulutada.

 Laadimine …

Sulge aken

Laadimine, palun oodake!

See võib võtta sekundi või kaks.

Kuidas vahetada tagatule vaikseid plokke

Mõelge sellele küsimusele auto Audi-80 näitel. Alustuseks mõtleme välja, kuidas mõista, et on aeg tagumise tala vaiksed plokid välja vahetada. Kõige ilmsem märk asendamise vajadusest on koputus vedrustuse tagaosas.

Mida on vaja töötamiseks

Sõltumata teie auto läbisõidust on parim lahendus osta uued poldid ja mutrid hilisemaks vahetamiseks. Need maksavad senti ja auto tänab teid. Samuti on töö ajal võimalik piduritoru kahjustada. Kui ostad uue ette, siis ei pea poodi jooksma, kui see katki läheb.

Teil on vaja ka tõmmitsat, millega vaikne plokk vajutatakse. Selle valmistamiseks vajate vaikse ploki ava läbimõõduga pikka polti, mutreid ja kolme puksi: ühte suuremat ja kahte väiksemat kui vaikse ploki enda läbimõõt. Valmistage eelnevalt ette seebilahus, et hõlbustada silenti ja liivapaberi pressimist eemaldamiseks.

Ja muidugi WD-40.

Asendamine

Parkige sõiduk enne töö alustamist tasasele pinnale. Tore oleks kasutada vaateauguga garaaži, aga kui seda pole, siis piisab ka tasasest põrandast. Esmalt kastke kõik ühendid, millega WD-40-ga töötate. Seejärel keerake mutrid lahti ja tõstke auto üles.

Nõuanne! Mugavuse huvides pange auto tugedele.

Pärast masina paigaldamist eemaldage rattad. Järgmiseks keerake tagumise tala põiklüli võtmega 19 lahti. Lõdvendage amortisaatori kinnituspoldid, et jätta tala hiljem nende küljes rippuma. Mugavuse huvides keerake piduritorud lahti, kui eemaldate Audi-80 vaiksete plokkide asemel tagumise tala.

Nõuanne! Pidurivedeliku lekkimise vältimiseks ühendage torud.

Kust piduritoru lahti ühendada: 

Amortisaatori polt tuleb lahti keerata:

Tagumise tala eemaldamine

Pärast pidurivooliku eemaldamist ja põiklüli lahti keeramist keerake tala kinnituspoldid lahti. Tala istmelt eemaldamiseks võtke see tagasi. Kui tagumine tala kinnituskohast välja tuleb, jääb see tagumiste amortisaatorite külge rippuma.

Vaikne väljapressimine

Väljapressimiseks kasutame eelnevalt valmistatud tõmmitsat. Sisestage polt vaikse ploki sisse. Ühele küljele asetage puks, teiselt poolt alustage mutteri pingutamist ja vajutage väikese puksiga silent peale. Vaiksete klotside vajutamist Audi-80-l näeb videost:

Tihti juhtub, et Audi-80 vaiksed plokid on kohutavas seisus ja neid ei saa välja pressida. Sel juhul on mitu ekstraheerimismeetodit:

1. Puurige kummiosa välja ja saagige seejärel metallsae või tikksaega läbi klambri. Seejärel saab klambri ilma raskusteta haamri ja kruvikeeraja / peitliga välja lüüa;
2. Põletage vana vaikne plokk läbi ja tehke sama klambriga: saagige see ja koputage välja.

vajutades

Enne kui hakkate Audi-80 tagumise tala hääletu plokki vajutama, puhastage kinnitusava liivapaberiga. See väldib vastuvõetamatuid moonutusi vaikse istutamisel.

Pressi sobitamiseks asetage polt vaikseploki sisse, monteerige tõmmits, paigaldades poldile väiksemad puksid ja mutter. Pressimisprotsess sarnaneb vaikse ploki "pressimisega" mutteri pingutamisel. Võtke seebilahus ja määrige klamber, kuna suure tõenäosusega läheb vaikne väga tihedaks.

See võib põhjustada deformatsioone ja arvestamata pingeid, mis põhjustab kiiret kulumist. Ärge kasutage õlisid ega muid määrdeaineid, sest need võivad jääda augu seinte ja puuri vahele. Sel juhul muutub võimalikuks Audi-80 vaikse ploki pöörlemine maandumisplatsil, mis on häirete maandumisel vastuvõetamatu.

Pressimise protsessi saate vaadata ülaltoodud videost (alates 4.52):

Samuti annab video ülimalt kasulikke nõuandeid vaikse ploki asukoha kohta kinnitusavas (alates 3.45). Korralikuks sobitamiseks peavad augud olema tala teljega paralleelsed.

Kokkupanek

Asetage tala selle kinnitusaukudesse ja pingutage poldid. Järgmisena keerake pidurivoolikud kinni. Seejärel keerake kinnitusvarras oma kohale. Pange rattad autole ja keerake mutrid kinni.

Tähtis! Pärast masina paigaldamist pinnale saate mutreid rangelt pingutada.

Audi-80 tavapärane vedrustuse asend on koormaga horisontaalasendis. Kui auto on õhus, on vedrustuse elemendid üksteise suhtes "vale" nurga all. Võttes "tööasendisse", kogevad vedrustusüksused tugevat pinget.

Lõpuks

Selleks, et saaksite näha kogu Audi-80 tagumise tala hääletute plokkide vahetamise protsessi, vaadake seda videot:

Kuidas vaikseid plokke asendada

Autoomanikud kuulevad üsna sageli, et nende kulumise tõttu on aeg summutiplokid vahetada. Paljud algajad (ja mõnikord ka kogenud) autojuhid ei saa aga aru, mis detailiga on tegu, millist funktsiooni see täidab ja muidugi kus see asub. Püüame selgitada, mis on vaikne plokk, anname vastused paljudele teistele küsimustele ja räägime üksikasjalikult, kuidas seda ise muuta.

Mis see on ja miks

Vaiksete plokkide välimus

Vaikne plokk on liigend, mille sisemised ja välimised metallpuksid on lahutamatult ühendatud elastomeeriga (tavaliselt kummi või polüuretaaniga). See väike detail mängib auto šassiis üsna olulist rolli.

Vedrustushoobasid ühendades summutavad või isoleerivad vaiksed plokid radiaal-, aksiaal-, torsioon- ja kardaanvibratsiooni, samuti võttes vastu erinevaid lööke, kaitsevad need auto vedrustuse teisi elemente.

Neil on lai valik rakendusi, nii et isegi šassiis kasutavad nad nende osade mitut erinevat vormi ja tüüpi: esivedrustuse jaoks – amortisaatori, stabilisaatori, hoobade jaoks; tagavedrustuse jaoks – amortisaatori, stabilisaatori, tagatulede kinnitusdetailide jaoks.

Lisaks on olemas käigukasti ja mootori paigaldamiseks.

Kulumise määramine

Üldiselt on aktsepteeritud, et kasutusiga on 100 tuhat kilomeetrit, kuid kodutingimustes on soovitatav neid kontrollida pärast 50 tuhat Pidevalt suure koormuse all töötades kuluvad need osad sageli ja vajavad väljavahetamist. Kui vaikne plokk vajab väljavahetamist, saate aru plaanilise tehnoülevaatuse käigus või sõiduki juhitavust muutes.

Üks kaudseid märke on joonduse rikkumine (auto “viib” küljele või algab rehvide ebaühtlane kulumine). Tundsime, et auto "ujub", reaktsioonid kurvides muutusid – põhjus häirekella löömiseks.

Enamikul juhtudel viib selleni vaiksete plokkide kulumine.

Täpse põhjuse saab aga kindlaks teha vaid üksikasjaliku diagnostikaga, mida saab teha spetsialiseeritud teeninduses või teatud oskuste olemasolul ka ise.

Kuidas kontrollida amortisaatori tugiposti

Sõltumatu visuaalse kontrolli jaoks on vaja lifti, süvendit või viadukti. Soovitav on omada ettekujutust, kuidas uued vaiksed plokid välja näevad, kus need asuvad. Puhastame kõik kummist-metallist hinged mustusest, vaatame need hoolikalt üle. Kummist osal ei tohiks olla pragusid ja tuuleiile ning šassii osad ei tohiks vabalt rippuda. Selleks kontrollige ühenduste lõtku.

Mõelge allpool, kuidas mõne vedrustuse elemendi hääletuid plokke ise välja vahetada.

Saate aru, kas vaikivat blokki saab selle välimusega asendada

Esikäed

Teil on vaja lihtsat tööriistakomplekti, mis pole mitte ainult autohuvilisel, vaid peaaegu igal mehel – mutrivõtmete komplekti ja tungrauda.

Kuid spetsiaalne seade, mis võimaldab vaikse bloki sisse vajutada, tuleb osta või sõpradelt laenata.

Olenevalt vahetatavate kummialuste asukohast võib osutuda vajalikuks roolinuki või kuulliigendi tõmmitsad.

Valmistage ette kõik vajalikud tööriistad ja kinnitused, hakkame järk-järgult vahetama kulunud ja kahjustatud osi:

• eemalda ratas
• ühendage ülemine kuulliigend lahti;
• keerake lahti ja eemaldage õlavars;
• eemaldage kulunud vaikseklotsid, vajutage uued;
• paigaldame kangi paika vastupidises järjekorras, määrides silla (ära sillamutrit veel täielikult kinni keera!).

Pane tähele, et esihoobade hääletu plokke saad vahetada kasvõi ratta tungraua külge riputades.Samamoodi vahetame välja alumise hoova. Ärge unustage, et pärast auto langetamist tõstukilt või tungraualt peate pingutama kangi telgede mutreid.

Tuletame meelde, et pärast seda toimingut on hädavajalik joondamine uuesti teha, kuna hoobade eemaldamise tõttu rikutakse eelmisi sätteid.

Nüüd saate pärast remonti täielikult hinnata auto käitumise erinevust teel.

Tagatule vaiksete plokkide vahetamine auto VAZ 2109 näitel

Selle toimingu tegemiseks vajate:

• rõngasvõti suurus 19 (2 tk.);
• haamer ja triiv;
• tungraud (tõstuki puudumisel 2 tükki);
• väike puiduplokk;
• seade vaikse ploki vajutamiseks.

Vaikne plokitõmmits

Viimast saab osta või iseseisvalt kokku panna. Seda on lihtne ise teha: vaadake pilti ja valmistage ette:

• polt Ø12 mm, L=170 mm;
• klamber Ø50 mm, K=40 mm.

Ise tehtud roolivõimendi pumba vahetus

Ülejäänud elemente on lihtne valida.

Tagatala vaikne plokk tuleks vahetada liftil või tungraudade abil estakaadil (süvendil). Toimingute jada on üsna lihtne. Vajalik:

• keerake lahti tala kinnitavad poldid;
• eemaldage kinnitusklamber vasakul küljel;
• ühendage lahti tagumise piduri reguleerimisvarras;
• tõmmake polt välja;
• tõstke tungrauaga autot kergelt üles;
• liigutage tala silm alla;
• sisestage puitklots korpuse ja tala vahele;
• löö vana vaikne plokk haamri ja löögiga välja;
• määri tala silmus ja uus kummist-metallist hinge seebiveega;
• spetsiaalse tööriista kasutamine uue osa paigaldamiseks;
• eemaldage puitplokk;
• sisestage polt kronsteini, tõstes aasa teise tungrauaga;
• pingutage poldid, mis kinnitavad tala korpuse kronsteini külge (teostatakse ainult siis, kui masin on täielikult maapinnale langetatud!).

Ärge jätke tähelepanuta ohutust. Viige läbi perioodiline visuaalne kontroll ja vähimagi kahtluse korral vahetage kulunud osad välja. Edu teel!

Kuidas käib tagumise tala VAZ-2109 vaiksete plokkide vahetus

Vaiksete plokkide VAZ-2109 ressurss on 30 tuhat kilomeetrit. Kui eelistate liikuda ebatäpselt – kukute sageli aukudesse või sõidate suurel kiirusel läbi ebatasaste teekatete, võib selle elemendi ressurssi peaaegu poole võrra vähendada. Mõelgem välja, kuidas VAZ-2109-l tagatule vaiksed plokid asendatakse.

Vigade kirjeldus ja põhiteave

Auto töötamise ajal tekivad paratamatult vibratsioonid, mis summutavad vaikivaid plokke. Samuti hoiavad nad ära deformatsiooni. Nende osade rikkega kaasneb:

• auto ebastabiilne käitumine teel;
• rehvide ebaühtlane kulumine;
• kriuksub tagatule piirkonnas, lööb vastu keha (see on eriti märgatav halbadel teedel).

Tuleb märkida, et kirjeldatud märgid on kaudsed. Kurdid koputused tekivad siis, kui tagumine raam ei tööta. Kirjeldatud sümptomite ilmnemise põhjuse täpseks kindlaksmääramiseks on vaja šassii diagnoosida.

Mootori kaal VAZ-2109

Vaikseid plokke on vaja vahetada, kui nende konstruktsioonil on defekte:

• kummiosa elastsuse vähenemine;
• kummiosa purunemine;
• elemendi pööramine istmes;
• puksi nihe.

Kui märkate, et käiguosaga on probleeme, peaksite kohe autoga garaaži sõitma, tegema diagnostika ja seejärel vahetuse.

Remonti tasub minna ka siis, kui vaikivate klotside ressurss on ammendatud. Seda pole keeruline oma kätega läbi viia.

Uue kauba ostmine

Niisiis, avastasite, et šassii probleemid on seotud vaiksete plokkide purunemisega. Enne töö alustamist peate ostma uue varuosa. Kõigepealt vaadake silti. Oluline on osta valik spetsiaalselt VAZ-2109 jaoks. Kui teete vea, on vaikse ploki paigaldamine võimatu. Varuosa peab olema märgistatud: 2109-2914054. Paljud autoosade edasimüüjad võivad soovitada varuosa osta "kümnetest", kuid selle paigaldamiseks peate kummiosa vajutamisega kõvasti vaeva nägema.

Vaikseid plokke on kahte tüüpi:

1. Kummist puksidega. Traditsiooniline varuosa, tagab vedrustuse töötamise ajal pehmuse. Peamine puudus on sellise varuosa haprus, eriti kui liigute sageli halva asfaltkattega teelõikudel.
2. Polüuretaanist sisestustega. Jäigem, mis on selle peamine puudus. Samal ajal kestab selline varuosa palju kauem, kuna see on vastupidav temperatuurimuutustele ja deformatsioonidele.

Tehke hääletu bloki valik vastavalt materjalile, lähtudes oma eelarvest ja eelistustest. Tootjad BelMag, SEVI, SS20 ja Boge väärivad ekspertide ja autojuhtide häid hinnanguid.

VAZ-2109 klaasipuhastid töötavad aeglaselt

Kuidas on asendamine

Enne töö alustamist paigaldage auto süvendi kohale või sõitke estakaadile. Kinnitage rattad kindlasti tõkiskingadega. Järgige allolevaid juhiseid.

1. Eemaldage tagumine ratas. Ilma selleta on palju lihtsam töötada.
2. Vaikse ploki vahetamiseks ei pea te tagumist tala eemaldama, seega ärge kiirustage seda lahti võtma.
3. Vasakpoolsel küljel töötades peate eemaldama pidurisüsteemi tagaosas oleva rõhuregulaatoriga seotud hoova. Selleks peate eemaldama "käsipiduri" kaabli paremal küljel asuvast kinnitusest ja veojõu kinnitusklambri.
4. 12 mutrivõtmega keerake lahti tagumise tala kinnitusel asuv mutter. Siin võib tekkida vajadus luua mutrivõtmega täiendav hoob, mis visatakse üle vända. Pärast selle poldi eemaldamist tõstke tungrauaga üles sõiduki külg, mille kallal töötate.
5. Lükake tala ettevaatlikult alla, kuni see väljub aasast. Jälgige oma tegevust, kuna võite pidurivooliku puruneda.
6. Valmistage eelnevalt ette puidust klots, mis tuleb selles etapis asetada keha ja silma vahele. Sel juhul peaks tala olema silma all.
7. Edasist tööd saab teha spetsiaalse tööriistaga, kuid me ütleme teile, kuidas vaikne plokk ilma tõmmitsata lahti võtta. Võtke metalltoru ja haamer, lööge nendega vanad puksid välja.
8. Puhastage iste.
9. Kortsutamise hõlbustamiseks määrige istmed seebivee või nõudepesuvahendiga. Sel juhul on keelatud istmete määrimine õli või määrdega, kuna need keemilised ühendid söövitavad detaili kummiosa aja jooksul.
10. Kasutades haamrit või spetsiaalset tööriista, suruge vaiksed klotsid oma kohale. Pange auto uuesti kokku.

Milline peaks olema VAZ-2109 kompressioon

Töö lõpus pingutage hoolikalt iga puksi tugi. Nagu näete, pole seda tööd keeruline teha isegi üksi. Aja jooksul ei kulu see rohkem kui tund.

Citroeni tagatule vaiksete plokkide vahetus ja muud tüüpi hooldused autoteeninduse spetsialistidelt

Mis on vaiksete klotside kulumise põhjused?

Selle mõistmiseks mõelgem välja, mis on vaikne plokk ja miks seda vaja on.

Vaikseid plokke kasutatakse osade tugeva elastse ühenduse loomiseks autode taga- ja esivedrustuses.

Need koosnevad kahest kummist sisetükiga ühendatud metallpuksist ja kujutavad endast kummi-metallist hinge. Puksid toimivad kinnitusena ja kummist sisetükk summutab liikuvate osade edastatud vibratsiooni.

Sellised hinged, olles samal ajal ka kinnituspunktid, on loodud selleks, et vältida vedrustuse deformeerumist kogetud rasketest koormustest.

Nende hävitamise peamised põhjused on:

1. puksidevahelise kummi- või polüuretaanist sisetüki hõõrdumine auto pikaajalisel kasutamisel;
2. liigendi kummiosa kulumine šassii suurenenud koormuste tõttu halva kvaliteediga teedel sõitmisel;
3. suurel kiirusel ebatasasel pinnal sõitmine;
4. auto liigne koormamine, eriti kere tagaosa;
5. liigendil olev mustus aitab kaasa välise plastkorpuse ja kummist sisetüki kiirendatud hävimisele liikumise ajal.

Vaiksete klotside vahetus

Citroeni tagatule vaiksete plokkide vahetamine peab toimuma vastavalt ettenähtud tehnoloogiatele, seega on kõige parem protseduur läbi viia spetsialiseeritud salongides. Selle maksumus on suhteliselt madal ja spetsiaalsete seadmete kasutamine tööks kohandatud ruumides võimaldab selle valmida mõne tunniga.

Tuleb märkida, et Citroeni tagatule vaiksete plokkide asendamine 4-st või mõnest muust mudelist kodus nõuab kolmanda osapoole abi ja võib võtta ka palju rohkem aega.

• 1. vastupidav äärmuslikele temperatuuridele 40 miinuskraadist 70 miinuskraadini;
• 2. ei ole kahjustatud õlide, bensiini, hapete või muude agressiivsete vedelike sattumisel;
• 3. nõrk hõõrdumine;
• 4. talub suurenenud koormusi igas keskkonnas;
• 5. vastupidav abrasiividele;
• 6. hea dielektrik.

Citroeni tagatule summutiplokkide õigeaegne vahetamine võimaldab vältida vedrustuse edasist kahjustamist, mille põhjustab osade ühendamisel tekkiv lõtk.

Ärge viivitage – võtke esimesel võimalusel ühendust autoesindusega, kui tunnete autos esimesi rikke märke.

See aitab teil tulevikus vältida tõsisemaid remonditöid ja seega ka palju suuremaid finantskulusid.

Tagumiste summutiplokkide vahetus

Mis on vaikne kast?

Vaikse ploki all mõistetakse tavaliselt sõiduki vedrustust, mis koosneb vulkaniseeritud elastomeeriga ühendatud täppispuksidest (valmistatakse nii sise- kui ka välimisi pukse). Reeglina nimetatakse seda ka kummist metallist hingeks. 

Tegelikult täidab element vibratsiooniisolaatori funktsioone, ühendades seega vedrustuse üksikud osad üksteisega. Vaikne plokk on allutatud korrapärasele suurele löögikoormusele.

Teisisõnu, elemendi ülesanne taandub sellele järgnevale väände-, radiaal-, aksiaal- ja muud tüüpi võnkumiste summutamisele, mis tekivad mitme sõiduki vedrustuse otsesel mõjul.

Aja jooksul kulub see sellise intensiivse löögi tagajärjel sõlmele, mistõttu tuleb tagumised vaiksed plokid välja vahetada.

Võite proovida toimingut ise teha, kuid kõige parem on pöörduda teeninduskeskuse poole, kuna kogenud käsitöölised teevad oma tööd võimalikult kiiresti ja tõhusalt. Järgmisena käsitletakse sõlme asendamise protsessi, kirjeldatakse selle toimingu tegemise vajaduse peamisi märke.

Esimesed kulumisjäljed

Nagu praktika näitab, võivad uued vaiksed plokid kesta üsna kaua, kui järgitakse kõiki ettevaatusabinõusid ja juht proovib sõidukit väga ettevaatlikult juhtida.

Tootja on võtnud kõik meetmed tagamaks, et selektori isolaatoritel oleks pikem kasutusiga, mis garanteeriks oma aja (tuleb tähele panna, et ligikaudne vahemaa, millal tuleb tagatule summutiplokid välja vahetada, on umbes 100 000 kilomeetrit läbitud). Kuid on vaja arvestada selliste momentidega nagu: agressiivne sõidustiil, mis tänapäeval meeldib üsna paljudele autojuhtidele, ja teekatte halb kvaliteet. Kõik need näitajad mõjutavad oluliselt seadme kasutusiga. Kui sõlm vajab väljavahetamist, saab selle hõlpsalt ära tunda mõne põhimärgi järgi:

Sageli võib täheldada kummi ebaühtlast hõõrdumist, mis näitab löögi muutusi, survejõu muutumist ratta teatud osadele; Sõiduk on sõites vähem stabiilne, see on eriti terav mis tahes manöövri, isegi tavaliste pöörete tegemisel; Tagaosas võib esineda teatud tüüpi kriuksumist (kere piirkonnas) ja selle pinnale sõidu ajal arvukalt lööke.

Kõik need märgid on selged tõendid selle kohta, et tagumiste hoobade vaiksed plokid on kiiresti vaja välja vahetada. Vastasel korral sageneb märkide esinemise intensiivsus, mistõttu suureneb hädaolukorda sattumise oht.

Samuti tuleks mõista, et nende teguritega võivad tekkida muud probleemid, mistõttu on vaja kiiresti diagnoosida kõik seadmed, et tuvastada sõiduki vedrustuse ja šassii talitlushäired.

Uute vaiksete klotside valik: mida otsida

Mida peate vaikse kohta ostes teadma? See küsimus teeb muret paljudele sõidukijuhtidele, kes otsustavad ise asendusprotsessi teha.

Ostmisel on kõige olulisem saada vastavat nõu autopoe spetsialistilt.

Peamised punktid, millele peate tähelepanu pöörama, on selle sõiduki tootja ühe või teise mudeli valimise asjakohasus. 

Visuaalselt ei erine erinevatele sõidukimudelitele toodetavad vibratsiooniisolaatorid üksteisest, vaid on erineva siseläbimõõduga, mis ei võimalda vale ostu korral neid sihtotstarbeliselt kasutada, tuleb teha tagasitulek.

Samuti peate ostmisel selgitama selliseid punkte nagu toote kasutusiga, mida kõrgem see on, seda otstarbekam on seda osta.

Lisaks tehakse ettepanek kaaluda küsimust, kuidas tagavedrustuse vaikseid plokke vahetatakse, mida tuleb selle toimingu tegemisel arvesse võtta.

Silentboki asendamine – põhipunktid ja toimingute jada

Enne seadmete väljavahetamist peate veenduma, et teil on spetsiaalne varustus – tõmmits. Kui tehaseseadet pole võimalik osta, valmistatakse toode lihtsalt iseseisvalt.

Nüüd kaaluge asendusprotsessi ennast:

Esialgu on vaja sõiduk paigaldada estakaadile, spetsiaalsele tõstukile, vaateavasse (olenevalt üht või teist tüüpi varustuse olemasolust). Auto rattad on tõkiskingade abil üsna kindlalt fikseeritud. Hea juurdepääsu tagamiseks vahetatavale osale on vaja eemaldada tagaratas, vastasel juhul võib varustuse vahetamine põhjustada probleeme. Piduriregulaatori varras on ettenähtud viisil tagatala küljest lahti ühendatud (see koost asub otse vasakul küljel), kui see on tehtud, on vaja liigutada samas piirkonnas asuvat käsipiduri trossi, mis võimaldab juurdepääs montaaži kinnituselementidele. Järgmiseks peate võtma 19-le mutrivõtme, keerake sellega kinnitusmutter lahti, mis ühendab kronsteini ja tagumise tala üheks konstruktsiooniks. Seda tuleks teha võimalikult hoolikalt, võttes arvesse vajadust järgida turvameetmeid. Paigaldatud tungraua abil tõstetakse auto kere järk-järgult üles, samal ajal tõmbub tala silm alumisse asendisse.

Selles tööetapis peab kapten auto kere ja tala vahele paigaldama tavalise puittala, mis võimaldab vaikse ploki edasist demonteerimist, kasutades selleks spetsiaalset tõmmitsat.

Enne uue vaikse ploki paigaldamist tuleb selle paigutamise koht puhastada pikaajalise kasutamise tulemusena tekkinud mustusest ja tolmust ning lisaks määrida seebi ja vee lahusega. Alles siis, kui kõik on ette valmistatud, surutakse uus vaikne plokk tõmmitsa abil ettevaatlikult konstruktsiooni sisse.

Pärast kõigi nende toimingute tegemist on vaja montaaži kokku panna vastupidises järjekorras, võttes arvesse vajadust puhastada komponendid eelneva töö tulemusena kogunenud saastumisest. Kindlasti taastage auto rataste kinnitusnurgad.

Märkimist väärib vajadus seadmete õigeaegse väljavahetamise järele, mis välistab sõiduki halva juhitavuse (eriti suurel kiirusel sõites).

Samuti võib tekkida ebameeldiv olukord, kus üksikute hingede istmed on osaliselt hävinud, mis nõuab täiendavat aja- ja rahainvesteeringut ning kogu sõiduki vedrustuse esihoova vahetust. Saate valida endale sobiva teenuse Uremont.com-i koondajas.