Kuidas saada OSAGO kindlustusmakset pärast õnnetust? kord, vajalikud dokumendid ja nüansid 2019. aastaks

Õnnetusjuhtumi korral peate tegutsema asjatundlikult, et teil oleks kindlustusseltsilt hüvitise saamine garanteeritud. Kõik dokumendid peavad olema korrektselt täidetud, näidates ära juhtunu asjaolud.

Mõnikord eksivad juhid pärast liiklusõnnetust ja teevad palju andestamatuid vigu, sest nad ei tea, milliseid toiminguid peaksid OSAGO all toimunud õnnetuses tegema autokokkupõrke ohver ja süüdlane.

Õnnetuse süüdlase menetlus OSAGO alusel

Õnnetuse korral ärge püüdke õnnetuskohalt põgeneda ja paanitsege. Intsidendi ja kannatanu autole tekitatud kahju eest peate endiselt vastutama. Auto numbri järgi leiab liikluspolitsei varem või hiljem süüdlase. Peame püüdma viia kõik juhtunu negatiivsed tagajärjed miinimumini.

Kuidas peaks süüdlane OSAGO reeglite kohaselt 2019. aastal tegutsema:

1. Peatage auto, lülitage mootor välja ja süüde, lülitage sisse avariirühm.
2. Paigaldage õnnetusest teavitav silt linna piires kokkupõrkekohast 15 meetri kaugusele, maanteele väljaspool asulat – 30 meetrit.
3. Hinda rahulikult olukorda ja vastasele tekitatud kahju suurust.
4. Kui teel on tihe liiklus, siis tuleb olla ettevaatlikum, paluda sõitjatel autost väljuda ja sõiduteelt lahkuda.
5. Esmalt fikseeri nutitelefoni videokaameras õnnetuse asjaolud (mõlema auto asukoht, numbrid, vigastuskohad, pidurdusteekond) või pildista. Seejärel liigutage oma autot ainult teelõigu puhastamiseks.
6. Kui väljas on pime, kandke helkurrõivaid. Pane selga kaitsevest.
7. Vahetage ohvriga OSAGO poliitika üksikasju. Kui teisel juhil on KASKO kindlustus, siis tuleb andmed ikkagi fikseerida.
8. Hankige kokkupõrke pealtnägijate kontaktnumbrid või aadressid.

Kui inimohvreid pole

Kui auto segab teiste sõidukite liikumist, on soovitatav see eemaldada teelt tee äärde, olles eelnevalt õnnetuspaigast kaamera või DVR-iga pildistanud.

Ohvriteta õnnetuse korral toimitakse järgmiselt:

1. Tehke sõiduki visuaalne kontroll kahjustuste suhtes. Esialgu hinnata kannatanule tekitatud kahju suurust.
2. Kui kahju suuruse arutamise ajal tekivad lahkarvamused, peate helistama liikluspolitsei telefoninumbril. 112 või 102 mobiililt. Politseile teatamiseks täpsustage sündmuskoha aadress. Telefoniühenduse puudumisel võite paluda möödasõitvate autode juhtidel juhtunust teada anda.
3. Järgige selgelt kõiki riikliku liiklusinspektori juhiseid: püsige paigal ja oodake patrullauto saabumist või sõitke lähimasse liikluspolitseipunkti.
4. Teatage juhtunust oma kindlustusandjale. Ettevõtte telefoninumber on tavaliselt poliitikapaberil.
5. Koguge kokku kõigi juhtunu tunnistajate kontaktid. Võite isegi neilt vandetunnistusi võtta ja paluda neil allkirjad alla panna. Sellel paberil peab olema märgitud õnnetuse kuupäev, kellaaeg ja koht, muidu ei näe see välja nagu ametlik dokument.

Kahjustatud sõidukil on võimalik paigalt liikuda vaid hoolikalt hinnates selle vastavust kasutusse lubamise määrusele. Kui auto ei ole pärast avariisse sattumist enam ohutu, peate kutsuma puksiirauto teeninduskeskusesse toimetamiseks.

Kui inimesed saavad haiget

Kui kokkupõrke kohas on surnuid ja haavatuid, on algoritm mõnevõrra erinev:

1. Vigastatud autost tuleb üle vaadata juht ja kaasreisijad, milline on nende vigastuste aste, kas on raskeid vigastusi, et teavitada arste vältimatust abivajadusest ja kiiremast haiglasse toimetamise vajadusest. Vajadusel anda vigastatutele esmaabi.
2. Õnnetusest tuleb viivitamatult teatada liikluspolitsei osakonnale ja politseile, helistades mobiiltelefonilt 112 või 102 või lauatelefonilt 02. Peate andma õnnetuskoha täpse aadressi.

Kui kiirabi oodata pole, saab õnnetuse põhjustaja ise kannatanud oma autoga haiglasse toimetada.

Polikliiniku vastuvõtuosakonnas viibides tuleb meditsiinitöötajatele teatada ees- ja perekonnanimi, sõiduki numbrimärgid, juhtunu lühikirjeldus, esitada pass või tõend, sõiduki registreerimistunnistuse andmed. Seejärel peab juht õnnetuskohale tagasi pöörduma.

Kõik õnnetuse jäljed tuleks püüda säilitada kuni liikluspolitsei inspektorite saabumiseni – killud, auto osade killud. Võimalusel veenduge, et möödasõitvad autod teeksid õnnetuskohal ümbersõidu.

Tara saab korraldada nii hädapeatusmärkide kui ka improviseeritud vahendite (pakid, ämbrid) abil.

Koguge tõendeid, eelistatavalt kirjalikult. Kirjutage üles kõigi tunnistajate kontakttelefonid.

Mida teha õnnetuse korral

Pärast õnnetust võib kannatanute hulgas olla mitte ainult juht ise, vaid ka tema kaasreisijad, aga ka läheduses mööduvad jalakäijad.

Kuidas olla ja mida teha vigastatud autoomaniku autoõnnetuse korral? Toimingute loend sõltub otseselt juhi seisundist pärast kokkupõrget.

Kui ta on teadvusel ja pääses paari verevalumiga, saab ta helistada riiklikule liiklusinspektorile liiklusõnnetuse vormistamiseks.

Enne politsei saabumist ei ole soovitav õnnetuskohalt lahkuda. Samuti on keelatud auto teisaldamine. Kui siiski on vaja rada vabastada, et mitte ummikut tekitada, tuleks esmalt kokkupõrkepaik üksikasjalikult videole või mobiiltelefoni kaamerasse filmida.

Ohver peab võtma õnnetuse eest vastutavalt juhilt kontaktandmed ja OSAGO poliitika üksikasjad. Võite nõuda, et liikluspolitsei inspektor saadaks kurjategija meditsiiniasutusse kontrolli, kui tal on kõik joobetunnused.

Kui saate teiselt õnnetuses osalejalt ainult materiaalset kahju, peaksite toimima järgmiselt.

1. Kui kannatanu tunneb end hästi ja ei vaja meditsiinilist abi, peab ta pärast liikluspolitsei kutsumist süüte välja lülitama ja kõikide reeglite kohaselt teele panema hädaabimärgi.
2. Otsige üles juhtunu tunnistajad, küsitlege neid, võimalusel pange kirja ütlused ja võtke telefoninumbrid, et saaksime nendega vajadusel ühendust võtta, kui tekib küsimusi ja on vaja kohtuistungit.
3. Teata õnnetusest liikluseeskirja rikkuja kindlustusseltsi. Helistage oma kindlustusandjale, kes väljastas OSAGO poliisi, vastake agendi küsimustele.

Kindlustusfirma esindaja peab auto üle vaatama. Protseduur tuleb läbi viia süüdioleva juhi juuresolekul. Suuremahulise kahju korral on kahjuhüvitise suuruse arvutamiseks vaja läbi viia ekspertiis.

Kui õnnetuses saadakse raskeid kehavigastusi, peaks ohver paluma abi õnnetuse eest vastutavalt isikult või lähedalasuvatelt tunnistajatelt.

Tihtipeale hoolitsevad autojuhid esmalt oma auto eest, unustades sootuks, et teises autos, mille nad on lõhkunud, võib olla abi vajavaid inimesi.

Nutt, müra, ohvrid peaksid püüdma meelitada teiste tähelepanu, et nad kutsuksid kiirabi.

Mis siis, kui juht end süüdi ei tunnista

Pärast õnnetust võib tekkida olukord, kus liiklusreeglite rikkuja ei tunnista oma süüd. Sellistel juhtudel näeb seadus ohvrile ette järgmise protseduuri:

• jäta auto avariikohale selle algsesse asendisse;
• asetage autost mõne meetri kaugusele teele spetsiaalne silt ja lülitage sisse alarm;
• kutsuge liikluspolitsei, et töötaja saabuks juhtumit menetlema;
• teatage juhtunust oma kindlustusandjale;
• paluda riiklikul liiklusinspektoril fikseerida asjaolud, mis tuleb seejärel kohtus esitada õnnetuse süüdlase kohta otsuse tegemiseks;
• võtta õnnetuse tunnistajate andmed, kes kutsutakse politseisse ja seejärel kohtuistungile ütlusi andma.

Kui juht eitab oma süüd kokkupõrkes, on usaldusväärsem kasutada pädeva juristi teenuseid. Te ei tohiks nõustuda paar kuud ootama, lootes võimalusele juhiga läbi rääkida.

Kui seda praegu teha ei saa, siis hiljem ei vormista keegi isegi haldusjuhtumi protokolli. Lisaks võib kindlustusandjalt hüvitise saamine olla keeruline.

Kõik dokumendid makse arvutamiseks tuleb viivitamatult esitada ettevõtte kontorisse.

Tihtipeale tunnistavad kurjategijad esmalt, et nende tegevus on teel hädaolukorra tekitanud, seejärel võtavad oma sõnad tagasi ja esitavad hagi. Seejärel peab ohver mitu kuud oma väidet tõestama.

Paberitöö

Kindlustusandjalt auto taastamiseks raha saamiseks tuleb järgida õnnetusjuhtumi dokumentatsiooni korrektse vormistamise korda. Õnnetuse fakti saate fikseerida nii liikluspolitseiametnike osalusel kui ka ilma nendeta.

Kohe pärast intsidenti saavad mõlemad selle osaliseks saanud juhid täita teatise ja panna selle dokumendi alla oma isiklikud allkirjad. See näitab kokkupõrke asjaolusid, tekitatud kahju suurust, joonistatakse juhtunu kohta selge skeem ning autode nähtavad kahjustused on üksikasjalikult loetletud. See protseduur on võimalik, kui:

• õnnetuse tagajärjel kannatanuid ei ole ja kahjuga kaasneb ainult vara;
• õnnetuses osales vaid kaks autot;
• tekitatud kahju summas ei ületa 100 tuhat rubla;
• mõlemal draiveril on kehtivad OSAGO poliitikad.

Kui kõik punktid on täidetud, saavad nad koostada juhtumi skeemi ja minna lähimasse liikluspolitsei posti või liikluspolitsei osakonda, et koostada kindlustuse saamiseks vajalikud dokumendid.

Vastavalt OSAGO seadusele peavad Euroopa protokolli järgi õnnetuse registreerimisel mõlemad pooled saatma oma teatise koopia kindlustusseltsile 5 päeva jooksul.

Kindlustusandja võib nõuda sõidukite üleandmist tehnoülevaatusse või ekspertiisi. Auto omanik peaks arvestama, et sel juhul ei ületa OSAGO makse summa 100 tuhat rubla.

Sellest summast suuremaid rahalisi vahendeid saate ainult süüdlasele nõude esitamisega.

Kokkupõrkes tekitatud kahju suuruse ja süü üle tekkivate vaidluste korral tuleb vastavalt eeskirjale kutsuda kohale riiklik liiklusinspektor, kes ise koostab protokolli ja sisestab sinna vajalikud andmed. . Kustutusprotsess sõltub õnnetuse tagajärgede tõsidusest.

Juhi või reisijate tervisekahjustuse korral inspektor:

• koostab õnnetusjuhtumi protokolli ja skeemi;
• teeb haldusõiguserikkumise kohta uurimise läbiviimise ja asja menetlemise otsuse;
• kogub kokkupõrkes osalejate ja tunnistajate ütlusi ja seletusi.

Kui kannatada said ainult autod, siis koostatakse täpne õnnetuskoha skeem ning korraldatakse pealtnägijate ja juhtide endi küsitlus.

Kes teavitab õnnetusest kindlustusseltsi

OSAGO sõnul tuleb hüvitist maksta ainult kannatanule. Oma süütuse tõestamiseks on vaja õigeaegselt koguda õnnetuse kohta vajalikku teavet, koguda liikluspolitsei kõigi tõendite koopiad, teha õnnetuskohal iseseisvalt fotosessioon.

Vastavalt OSAGO seadusele peab ohver õnnetuskohale liikluspolitsei ametnike kutsumisel kindlustusjuhtumi toimumisest kindlustusseltsile teatama. Seda tuleb teha võimalikult kiiresti.

Kui õnnetus registreeriti Euroopa protokolli järgi, siis nii süüdlane kui ka kannatanu peavad õnnetusest kindlustusseltsi teavitama 5 päeva jooksul. Föderaalseaduse "OSAGO kohta" artikli 11 kohaselt on kokkupõrke süüdlaseks saanud autoomanik kohustatud sellest oma kindlustusseltsile teatama.

Vastasel juhul keeldutakse väljamaksete tegemisest või esitatakse süüdlase vastu regressiivsed nõuded. Viimane peab hüvitama kindlustusandjale kannatanule hüvitise väljastamisest tulenevad kulud.

Ettevõtted peavad esitama järgmise teabe:

• õnnetuses osalejate arv;
• juhtumi koht, kuupäev ja kellaaeg;
• teave sõidukite kohta – numbrimärgid, margid, tootmisaasta;
• andmed ohvrite, nende tervisliku seisundi kohta.

Õnnetusse sattudes tegutsemisreeglite tundmine säästab autoomanikku tarbetust askeldamisest, muredest ja vigadest paberimajanduses. Lihtsate sammude hoolikas ja järjepidev elluviimine aitab teil probleemi ohutult lahendada ja saada kiiresti auto remondi eest hüvitist.

CMT maksed pärast õnnetust

Nii kurjategijal kui ka kannatanul on KASKO sõidukipoliisi olemasolul õigus pärast õnnetust saada OSAGO makseid. Kahju suuruse kindlakstegemiseks peavad avariis osalejad sõiduki üle vaatama selle registreerimisega või tellima sõltumatu hinnangu, mille tulemuste põhjal määratakse tasumisele kuuluv summa.

Auto hindamine pärast õnnetust

Kui auto omanik taotleb tasumist pärast liiklusõnnetust, on kindlustusandjal kohustus teha viie päeva jooksul autole pärast selle kahjustumist hindamisakt. Kindlustusselts peab auto omanikuga kokku leppima auto ülevaatuse koha, arvestades seejuures kindlustusseltsi ja ekspertteenuse töögraafikut.

Omakorda peab auto omanik tagama, et see on kindlaksmääratud ajaks ülevaatuseks kättesaadav.

Kui sõiduki tehniline seisukord ei võimalda seda kindlustusandjale või teise kohta ekspertiisi toimetada, siis toimub hindamine sõiduki asukohas.

Kui auto ekspertiis või ekspertiis ei võimalda täpselt kindlaks teha tekitatud kahju suurust ja liiklusõnnetuse põhjuseid, võib ekspert nõuda liiklusõnnetuse põhjustanud isikule kuuluva sõiduki ekspertiisi esitamist. Tulemused peavad olema vormistatud järeldusena ning kinnitatud eksperdi, sõiduki omaniku ja kindlustusseltsi esindaja allkirjadega.

Peamised muudatused uues seaduses

Lisateavet OSAGO uute funktsioonide kohta, mis on seotud maksete asendamisega remonditöödega, saab selgitada järgmiselt:

• Remondi teostamisel kasutatakse ainult uusi varuosi. Erandina on kokkuleppel auto omanikuga lubatud kasutatud varuosade kasutamine;
• kui arvestada, kuidas OSAGO makseid tehakse, kui auto on 15 aastat vana, siis kahjude ja remondi maksumuse hindamisel uue seaduse järgi ei võeta enam arvesse osade vananemist ja normaalset kulumist, seega vanus. auto hind ei mõjuta makse suurust;
• kindlustusandja pakub oma autoremondijaamade nimekirja ja auto omanik võib pakkuda ka teist töökoda, kuid remondiks on vajalik kindlustusandja nõusolek;
• autoteenindus ei tohiks asuda auto asukohast kaugemal kui 50 km;
• pikim remondiperiood on 30 päeva, välja arvatud nädalavahetused;
• kereremondile antakse garantii 12 kuud, muudele töödele 6 kuud;
• alla 2 aasta vanuseid autosid saab remontida ainult volitatud edasimüüja teenindusjaamades;

Uue seaduse kohaselt ei ole sularahamaksed täielikult välistatud, need on võimalikud järgmistel juhtudel:

1. kui auto ei ole remondis;
2. kui remondisumma on üle 400 tuhande rubla;
3. sõiduki omanik sai raskelt vigastada või suri;
4. autoomanik on puudega;
5. kindlustusselts ei suuda õigeaegselt autoremonti pakkuda või puuduvad harvaesineva margi auto varuosad, remondikogemus, tehniline dokumentatsioon;
6. kindlustusandja ja auto omanik jõudsid kokkuleppele kahju hüvitamises rahas;
7. Venemaa kindlustusandjate liidu otsusega, mis võttis arvesse auto omaniku rasket olukorda.

Kindlustusmaksed

Makse summa on võrdne kindlustussummaga, see on 120 000 rubla piires. Ülejäänu nõutakse süüdlaselt sisse. Seetõttu on ekspertiisi ajal juhtunu toimepanija kohalolek vajalik, et tal ei tekiks kahtlusi.

Pärast õnnetust tehke järgmist.

1. Vaata sündmuskoht üle, võta tunnistajate kontaktid, pildista koht.
2. Liikluspolitseinikke ei saa kutsuda, kui juht hindab kahju ise ja teine ​​õnnetuses osaleja on temaga nõus. Koostamisel on europrotokoll, mille järgi saate mitte rohkem kui 50 tuhat rubla. Samas ei tohiks dokumentides olla vigu, mis on kindlustusandja väljamaksmisest keeldumise põhjuseks. Teine võimalus on kutsuda liikluspolitsei, kui õnnetuse süü ja kahju suuruse osas pole kokkulepet. Europrotokoll ei ole veel leidnud laialdast rakendust, kuna registreerimisel tehakse palju vigu.
3. Kui politsei väljastab juhtunu kohta tõendi, tuleb jälgida, et kõik nüansid oleksid märgitud, sest pärast seda ei hakka keegi dokumente parandama ja kindlustusandja kasutab ainult sellel tõendil märgitud teavet.
4. Politseid oodates saab helistada kindlustusfirmasse ja juhtunust teada anda.
5. Täitke koos teise juhiga teade juhtumi kohta.

Ohver peab 15 päeva jooksul pärast liiklusõnnetust tulema kindlustusandja juurde järgmiste dokumentidega:

• tõend liiklusõnnetuse kohta;
• avaldus;
• teade;
• rikkumise protokoll;
• PTS;
• omaniku pass;
• diagnostikakaart;
• juhiluba;
• Makse andmed.

Auto remont peale avariid

1. autoteeninduse valib kindlustusandja;
2. remondi kontrollimise võimalus puudub;
3. remondi halva kvaliteedi eest vastutajat on raske leida;
4. pole võimalik kontrollida, millised osad on paigaldatud.

Kui valid ise remonditeenuse, saab auto kiiremini remonditud. Kui remondi asemel on valitud maksmine, siis ei tohiks autot enne remonti anda, kui raha on täielikult tasutud. Paljud kindlustusandjad ei maksa kahjusid õigel ajal.

Kindlustusandja vastu kohtusse pöördudes asub kohus kõige sagedamini kannatanu poolele, trahve nõutakse sisse näiteks viivise eest. Tavaliselt leiab kohus dokumentidega tutvudes, et ekspertiisiprotokoll on valesti vormistatud ning makse suurus on määratud palju suurem.

Sellest tulenevalt saad õnnetuses kannatanuks sattudes valida: kas taotleda kindlustusmakseid või saata auto kindlustusseltsi suunas remonti. Optimaalse variandi valik jääb kannatanu teha.

Eksperdid soovitavad, et kui autol on garantii, siis on parem taotleda makse, kuna sel juhul tuleks remondi käigus paigaldada ainult originaalkvaliteediga osi.

Autoteenindus võib paigaldada kahtlase kvaliteediga osi ja nõuete esitamine on problemaatiline. Sel juhul on parem autoremont teha volitatud edasimüüja autoteeninduses.

Vaata, mis teema on Remont või raha: kes valib, kas kindlustus või auto omanik ja kumb on parem?

Näita sisu

1. Lõpliku valiku õigus, väljastada saatekiri remondiks või tasuda vastavalt seadusele, kuulub kindlustusseltsile.
2. Kuid kannatanul on kasulik hüvitise taotluses märkida soovitud hüvitise vorm.
3. Reeglina on tulusam maksta kindlustusraha, kui auto on vanem kui 3-5 aastat, kuid seadusest tulenevad piirangud on ka siis, kui pärast õnnetust on keelatud remonti saata.

2017. aasta kevadel leidis OSAGO kindlustusmaailmas aset oluline sündmus – kindlustusseltsidel lubati seaduslikult saata liiklusõnnetuses kannatanuid sularahas väljamaksmise asemel remonti.

Selline skeem kehtis enne uut seadust, kuid kindlustusandja sai auto omanikule pakkuda vaid mitterahalist hüvitist.

Kuidas selle kõigega 2019. aastal läheb? Kas ma saan ise valida: saatekirja remondiks või OSAGO kindlustusjuhtumi tasumiseks? Kuidas see Europrotokolliga töötab? Seda kõike, aga ka seda, milline neist kahest hüvitisliigist on parem ja miks, saame sellest artiklist teada.

Raha või remont – kes valib?

Valimisõigus 2019. aastal kuulub kindlustusseltsile. Paraku, aga nii on. See reegel on kehtinud alates 28. märtsist 2017, mis on nüüd kaugel, mil jõustus föderaalseadus nr 49-FZ, millega muudeti OSAGO seadust.

Sellest ajast alates on õnnetuse korral kindlustusorganisatsioonile antud õigus lõplikule valikule. Kuid algset häält ja autoomanikke ei võetud. Ja täna töötab see nii:

1. kindlustushüvitise taotluse esitamisel on teil õigus valida, kas maksta sularahas või saata see remonti (OSAGO föderaalseaduse artikli 12 osa 16.1 lõik g),
2. kindlustusandja vaatab taotluse läbi ja teeb lõpliku otsuse nende kahe hüvitisliigi vahel valides.

Seega on otsustav valik, kas makse tuleb tasuda selles või teises kindlustusjuhtumis või kuulub remont kindlustusseltsile, kuid siiski tuleks pärast õnnetust kahjunõudes ära märkida eelistatud viis – ehk õnnestub kokkuleppele jõuda.

Raha või suund europrotokolli alusel

Õnnetuse registreerimise viisis olulist erinevust ei ole. 2019. aastal kehtiv OSAGO seadusandlus ei tee vahet, kas juhtum registreeriti Euroopa protokolli abil või liikluspolitseiametnike osalusel.

Kui olete kuskilt kuulnud infot, et Euroopa protokolli alla pannakse ainult raha, siis see ei vasta tõele. Sellist normi ei ole ei OSAGO föderaalseaduses ega kindlustusreeglites ega keskpanga juhistes ja muudes õigusaktides.

Millistel juhtudel saadab kindlustusfirma remonti?

• Lühidalt, kõigil juhtudel, kui see on kasulik, ja autoteenused, millega kindlustusandjal on OSAGO alusel remondileping, vastavad föderaalseaduse nõuetele.
• Tänapäeval eelistavad remonditöid kõik OSAGO kindlustusseltsid, sealhulgas sellised ühised organisatsioonid nagu Rosgosstrakh, Alfastrakhovanie, RESO Garantiya, Ingosstrakh jt.
• Kindlustusseltsil on parem saata remonti järgmistel juhtudel:

• kui avariisse sattunud auto on aastate jooksul üsna värske (reeglina mitte vanem kui 3-4 aastat) ja amortisatsiooniarvestust ei alahinnata tegelikust taastamisremondi maksumusest,
• veelgi tulusam, kui tegemist on autoga, mis on vanem kui 2 aastat, kuid noorem kui sama 3-4 aastat.

Nagu näete, sõltub siin remondi või makse valik kahest olulisest kriteeriumist:

1. mida vanem auto, seda vähem maksab kindlustus, kuna hüvitise arvutamisel võetakse arvesse sõidukiosade kulumist – mida vanem auto, seda suurem on kulumine ja seda vähem arvestatakse iga varuosa ( see ei kehti taastamistööde arvestuse kohta); nii et kui auto on vanem kui 5 aastat, võib kulumine ulatuda 50% -ni (kuid mitte rohkem);
2. 2019. aasta OSAGO seadusandlus kehtestab kindlustusandjate mängureeglid; nii et kui auto on alla 2 aasta vana, on kindlustusselts kohustatud selle saatma ainult ametlikule edasimüüjale ja edasimüüja teenuste hind on tavaliselt palju suurem, nii et rahaga on lihtsam maksta.

Õnnetuse ohvrina on teil parem ülaltoodust vastupidised tingimused: kui teil on värske aasta auto, siis on parem tasu saada ja vanade autode puhul on parem remont.

Millistel juhtudel on kindlustusseltsil tasuvam väljamakseid teha?

Ja vastupidi eeltoodust – kui auto on piisavalt vana, siis remonti saatmisel peab kindlustusfirma oma raha eest varuosi ostma. Ja seadus keelab avariijärgse auto taastamiseks kasutatud osade ostmise. Aga sularahas tasumisel arvestatakse amortisatsiooni. Seetõttu on viimane variant kindlustusseltsile tulusam.

Seega, kui teie auto on üle 5 aasta vana, makstakse teile suurema tõenäosusega sularahas.

Teine võimalus maksmise kasuks seisneb OSAGO hüvitise arvutamise ühtse metoodika ebatäiuslikkuses. Nii et mõnede seda tehnikat kasutavate osade maksumus võib olla üsna madal, kuid tegelikult on need palju kallimad. Sel juhul on kindlustusandjal kasulikum tasuda kannatanule rahas ühtse metoodika järgi, mitte tasuda iseseisvalt tanklas ostetud osade eest.

Kuid lisaks hüvitistele on seadusega kehtestatud piirangud, et kindlustusselts saaks õnnetuses kannatanu remonti saata. Praeguseks tuleb remondi asemel tasuda juhtudel, kui:

• taastamise remondiperiood kestab kauem kui 30 päeva (OSAGO föderaalseaduse artikkel 15.2) – sel juhul, kui see periood ületatakse, "tilgub" ohver trahvi 0,5% iga viivitatud päeva eest ja kindlustus Ettevõte tasub remondi kestuse prognoosimisel sularahas,
• lähima teenindusjaama kaugus õnnetuskohast või kannatanu elukohast on üle 50 km ning auto evakueerimise korraldamine on kindlustusseltsile liiga kulukas (p 15.2 punkt 2) ,
• kindlustusorganisatsioonil ei ole teie auto margi ametliku edasimüüjaga lepingut ja auto on samal ajal alla 2 aasta vana (sama artikli lõige 3),
• kindlustusjuhtum tunnustatakse "kokku" (auto täielik kaotsiminek) – OSAGO föderaalseaduse artikkel 16.1 ja allpool, ka see reegel,
• ohver suri õnnetuse ajal (või pärast õnnetust),
• ohver sai raske või keskmise kehavigastuse ja valis avalduses samal ajal tasu,
• ohver on puudega ja samal ajal valis ta rakenduses makse,
• kui remondi summa vastavalt arvutustele on suurem kui 400 tuhande rubla piir.

Milliseid dokumente on vaja OSAGO kindlustuseks pärast õnnetust 2019. aastal

Lugemisaeg: 5 minutit

Ostes kindlustuspoliisi loodame, et kõik kulud õnnetusjuhtumi korral saavad kaetud. Nii see peakski olema, aga tegelikult ei lahene kõik lihtsalt. Isegi kui juhtum tunnistatakse kindlustuseks, võidakse tasumisest keelduda. Seetõttu on oluline teada, milliseid dokumente on vaja OSAGO kindlustuse saamiseks pärast 2019. aasta õnnetust.

OSAGO õnnetuses: makseprotseduur

Peate probleemist aru saama, uurides kohustusliku kindlustuse seaduse uuendatud versiooni. Art. 7 Föderaalseadus nr 40-FZ (muudetud 25. septembril 2017) määrab kindlaks kaks kindlustusmakse suurust sõltuvalt ohvrile tekitatud kahju liigist:

• elu või tervis – 500 tuhat rubla;
• vara – 400 tuhat rubla.

Kahju saanud kolmas isik saab igalt kindlustusandjalt hüvitise maksimumsumma, kui kahju tekkis kahe kindlustatud sõidukiga toimunud avarii tagajärjel. Isegi siis, kui neist ühe omanik jääb süüdimatuks.

Üldjuhul teavitatakse kindlustusandjat õnnetusest, seejärel tuleb esitada vastav avaldus ja UK-sse dokumentide pakett.

Peamine tingimus on juhtunu tunnistamine kindlustusjuhtumiks.

Paberimajandus õnnetuskohal

Kindlustusandjaga suhete nõuetekohaseks loomiseks on oluline mõista, kuidas õnnetusjuhtumit registreerida, nii et küsimusi ei tekiks. Kui õnnetus ei toonud kaasa raskeid tagajärgi, kannatanuid polnud, vormistab inspektor haldusrikkumise protokolli. Lisatud on ka avarii skeem ja sõiduki kahjustuste kirjeldus, samuti osalejate ja tunnistajate seletused.

Kui rikkujaid on mitu, vormistatakse igaühe kohta eraldi protokoll. Kui süüdlane põgenes, peate nõudma menetluse algatamise määruse koopiat.

Vastavalt Siseministeeriumi uutele määrustele (kehtestatud 23.08.2017 korraldusega nr 664) on liikluspolitseiametnikud vabastatud liiklusõnnetuse kohta pikendatud tõendi väljastamisest. Selle asemel esitatakse kindlustusseltsile õnnetuses osalejate täidetud õnnetusjuhtumiteade. 

Dokumendid sõltumatuks kontrolliks

Tavapärasel juhul pärast õnnetust ei tohiks te ise ekspertiisi tellida. Seda tehakse Ühendkuningriigi suunas spetsialiseeritud organisatsioonis.

Kui teete ekspertiisi omal algatusel, võib kindlustusselts eelneva kooskõlastuseta tehtud arvamust ignoreerida.

Siiski on OSAGO vaidluste korral sageli nõutav tulevase ravi või remondi maksumuse vabatahtlik hindamine. Ja see valik nõuab ka korralikku disaini. Peate oma otsusest kindlustusseltsi teavitama 3 päeva jooksul ning eksperdid peavad esitama:

• pass;
• DCT või sertifikaat-konto, mis kinnitab sõiduki maksumust;
• PTS;
• COP (CTC);
• teade õnnetusest;
• hooldusraamatu koopia, kui see on olemas.

Protseduur sisaldab eelkonsultatsiooni, sõiduki ülevaatust ja järeldusotsuse vormistamist, mis sisaldab avariikoha ülevaatuse akti (koos fotomaterjalidega), hinnangut kahjustustele ja kuludele komponentide ostmiseks ja remondiks (arvestades arvestama jääkväärtust). Reeglina on selliste dokumentidega peaaegu võimatu sõiduki taastamise kulusid alahinnata.

Kuid dokumendid on soovitatav vormistada võimalikult kiiresti pärast õnnetust, kuni kahjustuste jäljed on värsked. Kliendile antakse ka võimalus saada õigusabi.

Lugege lisateavet selle kohta, mida kujutab endast sõltumatu läbivaatus pärast õnnetust.

Ühendkuningriigi dokumentide täielik loetelu

Üldiselt peate kindlustuse väljamaksmiseks esitama muljetavaldava dokumentide paketi, mis sisaldab:

• kahju hüvitamise nõue;
• OSAGO poliitika;
• pass;
• STS ja PTS;
• volikiri, kui sõidukit ei juhtinud omanik;
• VU;
• õnnetusteade, protokoll;
• praegused pangaandmed ülekande tegemiseks.

Nõutavate paberite loetelu määrab igal juhul aga õnnetuse ulatus ja selle tagajärgede tõsidus.

Väike juhtum

Väikese intsidendi korral vähendatakse võimaluste piires dokumentide loetelu õnnetuse registreerimiseks kindlustusseltsis. Põhimõtteliselt on need ülalmainitud paberid. Üldjuhul rakendatakse tavapärast registreerimismenetlust vastavalt europrotokollile, mille vorm on lisatud poliisile. See tuleb dokumentidele lisada ja sel juhul liikluspolitseilt õnnetusteadet ei tule.

Kahjustatud vara

Omandivaidlused nõuavad alati hoolikat ettevalmistust. Sellistel juhtudel läheneb Ühendkuningriik peenelt. Pikeneb kindlustusseltsile esitatavate dokumentide loetelu. Lisaks juba mainitule peate esitama:

• omandiõiguse dokumendid;
• ekspertiisiakt;
• kviitungid ekspertiisi, puksiirauto, parkimise eest tasumiseks, muud avarii tagajärjel tekkinud kahju ja kulutusi kajastavad dokumendid.

Samuti peate näitama kahjustatud sõidukit. OSAGO ei tegele moraalse kahjuga, seetõttu pole selliseid sertifikaate vaja.

vigastatutega autoõnnetus

Ohvrite korral pakub OSAGO lisaks õnnetusejärgselt kindlustusseltsi poole pöördumisele:

• ravimite ja raviteenuste kulude kinnitus;
• tõend kiirabiga haiglaravi kohta, väljavõte haigusloost;
• haigusleht, tõend puude või pideva hoolduse vajaduse kohta, puue;
• tõend keskmise kuusissetuleku kohta;
• ümberõppe maksumust kinnitavad dokumendid;
• ülalpeetava lapse sünnitunnistus.

Tervisekahju hüvitamisega seotud küsimusi on alati raske lahendada. Kuid veelgi raskem pärast juhtumis osaleja surma.

Lisateave vastutuse kohta vigastustega õnnetuste korral.

Surmaga lõppenud liiklusõnnetus

Sõltumata süü astmest ja asjaoludest tuleks selgelt tuvastada põhjuslik seos õnnetuse ja inimese surma vahel, samuti selle juhtumi mõju hukkunu perekonna ja tema hooldatavate edasisele elule. Sel juhul on OSAGO raames õnnetusjuhtumi korral kindlustusseltsile esitatavad lisadokumendid järgmised:

• surmatunnistus (koopia);
• matmise maksumust kinnitavad dokumendid;
• paberid, mis sisaldavad teavet surnu ülalpeetavate kohta. Kui tegemist on lastega, nõutakse sünnitunnistusi, õppekohtade tõendeid;
• eestkosteasutuste nõusolek, kui maksed laekub alaealise esindaja.

Uurige välja, mis on surmaga lõppenud õnnetuse eest vastutav.

Mittekontaktne õnnetus ühe osalejaga

OSAGO võtab arvesse kahe või enama osalejaga juhtumeid, st kus on vigastatud ja süüdlane. Ühe osalejaga kontaktivaba õnnetust on kindlustusseltsil lihtsam kindlustusjuhtumiks mitte tunnistada.

Reeglina on ohver sunnitud liikluseeskirju rikkuma ja see on hüvitise maksmisest keeldumise põhjus.

Maksed on võimalikud ainult ühel juhul – jalakäijale pihta saamisel, kes saab hüvitist (või tema surma korral omastele).

Milliseid dokumente on kindlustusseltsi jaoks vaja, vaata ülalt. See on üldine juhtum ja palju sõltub tagajärgedest. Otsese kahju hüvitamise reegel antud olukorras ei kehti ning kannatanu peab pöörduma süüdlase IC poole.

OSAGO maksete taotlus

Ühendkuningriigiga ühendust võttes peaksite juhtunut kirjeldama – üksikasjalikult ja võimalikult täpselt. Seetõttu on oluline teada, kuidas kirjutada kindlustusseltsile õnnetusjuhtumi kohta avaldus.

Vormi saab alla laadida kindlustusandja ametlikult veebisaidilt. Kui seda pole, on avaldus lubatud kirjutada mis tahes kujul. See peab sisaldama järgmist teavet:

• SC nimi.
• Kindlustusvõtja andmed, poliisi number.
• Ohvri ja kurjategija passiandmed ning kontaktid.
• Sündmuse kuupäev, koht ja kellaaeg.
• Kurjategija ja kannatanu sõiduki andmed.
• Kahjustuse tüüp.

Avaldus tuleb esitada ettevõtte juhi nimele.

Soovitatav on põhiosasse lisada kahju kirjelduse pisidetailid, õnnetuse fikseerimise viis, juhtunu asjaolud ja muud nüansid, mis võivad kindlustusandja otsust mõjutada.

Kokkuvõttes tuleb mainida valmisolekut anda sõiduk kindlustusandjale ülevaatusele ning vormistada kahju hüvitamise taotlus, märkida summa, makseviis ja rekvisiidid. Täidetud taotluse näide on toodud allpool.

Nagu näete, pole midagi keerulist. Äärmuslikel juhtudel võite pöörduda autoadvokaadi poole.

Peamised kuupäevad

Kindlustusjuhtumi toimumisest on kohustatud teavitama kindlustusseltsi viivitamatult, esimesel võimalusel või lepingus määratud aja jooksul.

Pärast õnnetust kindlustusele dokumentide esitamise tähtaeg on piiratud 15 päevaga. Kui europrotokoll koostati – viis.

Kui pabereid ei ole võimalik õigeaegselt esitada, on vaja tõendavaid dokumente. Viis päeva pärast kliendi sooviavaldust peab ettevõte määrama ekspertiisi kuupäeva.

Pärast avalduse esitamist järgneva 20 tööpäeva jooksul on kindlustusandjal kohustus kahju hüvitada või esitada kirjalik põhjendatud keeldumine.

Järeldus

Seega võime teha lühikese järelduse:

1. Taotlemise kord, dokumentide loetelu ja hüvitise suurus sõltuvad õnnetuse iseloomust ja tagajärgedest.
2. Hüvitise maksmise eest peaksite hoolitsema isegi juhtumi registreerimise etapis.
3. Sõltumatu ekspertiis aitab vabaneda Ühendkuningriigi omavolist.
4. Hüvitise nõue tuleb esitada esimesel võimalusel.

Kannatanutele õnnetusjuhtumi kindlustuse maksmine 2019. aastal

Lugemisaeg: 8 minutit

Liikluskindlustus on kohustuslik kõigile autojuhtidele. Lugege edasi, et täpselt teada saada, millised maksed tuleb maksta OSAGOga 2019. aastal juhtunud õnnetuse korral, samuti raha hankimise keerukustest ja kindlustatud juhi käitumise põhimõtetest pärast õnnetust.

Osago – mis on eesmärk

Poliis annab selle omanikule rahalise kaitse tema süül juhtunud liiklusõnnetuse korral. Kindlustus on igale juhile kohustuslik ja väljastatakse tasulisel alusel.

Mida OSAGO katab liiklusõnnetuse korral:

• Materiaalsed kahjud, enamasti – auto kahjustamine.
• Õnnetuses osalejate elule või tervisele tekitatud kahju.

Maksete suurus on piiratud Vene Föderatsiooni Keskpanga poolt kinnitatud määradega. Poliis ei hüvita moraalset kahju ega ka saamata jäänud kasumit, seetõttu langevad need kulud täielikult intsidendi süüdlase õlgadele.

Õnnetuste ärahoidmiseks on välja töötatud koefitsientide süsteem, mis mõjutavad OSAGO maksumust pärast õnnetust. Mida suurem arv kindlustusjuhtumeid juhil registreeritakse, seda kallimaks uus poliis talle maksma läheb. Ja vastupidi.

Koefitsientide tüüpide ja suuruste kohta saate lugeda artiklist "OSAGO koefitsiendi suurendamine pärast õnnetust".

Väljamaksete summad

Väljamaksete summasid, mida kindlustusselts on kohustatud kannatanule tasuma, suurendatakse perioodiliselt. Viimased muudatused tehti 28. märtsi seadusega nr 49-FZ.

2017 ja jõustus 25. septembril 2017, samuti eelmisel aastal 1. juunil kehtima hakanud ja siiani kehtiva seaduse “Sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse” § 111.

Maksimaalne makse OSAGO eest 2019. aastal õnnetuse korral on 500 tuhat rubla õnnetuste eest, kui inimeste tervisele või elule tekitati kahju. Materiaalse kahju hüvitamiseks võib hüvitise suurus ulatuda 400 tuhande rublani.

Asjaolu, kui palju kindlustusselts OSAGO raames õnnetuse korral maksab, sõltub spetsiaalsete läbivaatuste tulemustest: meditsiini-, auto-, maantee-, jälg- ja muud läbivaatused.

Ja ka tekitatud kahju ulatuse ja ohvrite arvu osas.

Oma väärtust saavad auto mark, mudel ja tootmisaasta, tegelik kulumine õnnetuse ajal, juhi elukoht, tema sõidukogemus ja muud nüansid.

Kindlustusseltsi arvestuste kontrolli all hoidmiseks on kasulik iseseisvalt arvutada õnnetuse järgselt KTA makse maksumus. Kõige usaldusväärsem ja informatiivsem viis on sõltumatu eksami korraldamine. Kuid kõige lihtsamatel juhtudel sobivad ka põhiprogrammid, mida on lihtne Internetist leida.

Kindlustusjuhtumid

Õigusaktides on sätestatud kõik olukorrad, kus kannatanul on õigus saada poliisi alusel makseid. Juhime tähelepanu ühele üldreeglile – OSAGO kindlustusjuhtumid avarii korral hõlmavad liiklusõnnetusi, mis juhtusid kindlustusvõtja süül auto juhtimise ajal ja põhjustasid kahju teiste liiklejate elule, tervisele ja/või varale. .

Oluline on rõhutada, et OSAGO raames toimunud õnnetusjuhtumiteta kindlustusjuhtumeid kindlustusselts ei maksa. See tähendab, et kui juht ja kannatanu otsustasid õnnetuse fakti mitte dokumenteerida ja maksid kohapeal, ei tagasta keegi kulutatud raha autojuhile.

Mis puudutab seda, kas OSAGO kehtib, kui õnnetus juhtus parklas, siis vastus on jah. Kui aga sõiduk satub avariisse ettevõtte territooriumil, treeningväljakul või autovõistluste rajal, siis juhile kindlustusmakset ei maksta.

Parkimisõnnetuste kohta saab täpsemalt lugeda lingil olevast artiklist.

Mida ja kuidas teha

Aeg-ajalt muutub ka seadusandlus, mis puudutab sõidukijuhtide käitumise põhimõtteid pärast õnnetust. Neist viimane, nagu eelpool mainitud, jõustus 25. septembril 2017. aastal. Tänu temale on OSAGO 2019. aasta õnnetuste kord nüüdseks muutunud lihtsamaks.

Kui saate ilma DPS-ita hakkama

Palun täitke sotsioloogiline küsitlus!

Nüüd ei saa te liikluspolitseiga üldse ühendust võtta, kui:

• vigastatuid või surnuid pole;
• kokku põrkasid vaid kaks sõidukit;
• kahju suurus ei ületa 100 tuhat rubla;
• juhid saavad iseseisvalt täita europrotokolli, joonistada õnnetuse skeemi.

Kuidas käituda OSAGO õnnetuse korral, kui kõik ülaltoodud nõuded on täidetud:

Autojuhid, kes on väljastanud poliisi enne 01.07.18, saavad kasutada vana tüüpi europrotokolli vorme ja need, kes on väljastanud OSAGO pärast seda kuupäeva, peaksid kasutama juba uusi vorme.

Mida teha pärast OSAGO poliisiga kannatanu õnnetust? Viige teade kindlustusseltsile. Siis jääb üle oodata kindlustusseltsi antud aega teema läbivaatamiseks.

Kui vajate liikluspolitsei abi

Inspektsioonipersonalile on vaja helistada, kui:

• Õnnetuses on vigastatud inimesi.
• Sõidukid said suuri kahjustusi.
• Liikluspolitseis on vaja ametlikult registreerida OSAGO all toimunud õnnetuse süüdlase tegevus. Seda nõutakse just siis, kui osapooltel ei ole võimalust sõbralikult Euroopa protokolli koostada ja nad peavad kutsuma liikluspolitsei.
• Juhid ei saa õnnetuse diagrammi joonistada.
• Üks osapooltest lahkus sündmuskohalt mõjuva põhjuseta.
• Õnnetuses osales üle kahe auto.
• Sõidukid nihkusid ühel või teisel põhjusel.
• Kui ühel või kõigil konflikti osapooltel pole poliitikat.

Mida teha sellises olukorras OSAGOga juhtunud õnnetuse korral:

• Anna vigastatutele esmaabi. Vajadusel kutsu kiirabi.
• Helistage liikluspolitsei esindajale.
• Pildistage või filmige õnnetuskoht.
• Paluge pealtnägijatel ütlusi anda.
• Koostage liikluspolitsei abiga õnnetuse skeem.
• Alles siis tuleks sõidukid teelt eemaldada.

Toimingud pärast õnnetust OSAGO makse saamiseks on identsed esimese olukorraga: võtke teade, oodake tulemusi.

Lisateavet selle probleemi kohta leiate artiklist "Mida teha õnnetuse korral".

Kuidas saada hüvitist

Mitte igaüks ei tea, kuidas pärast õnnetust OSAGO kindlustust saada. Seetõttu tekib autoomanike ja kindlustusandjate vahel arvukalt väiksemaid vaidlusi ja tõsiseid konflikte. Tegelikult on protseduur üsna lihtne.

OSAGO makse saamise kord õnnetusjuhtumi korral 2019. aastal sisaldab endiselt vajadust teavitada kindlustusseltsi kindlaksmääratud aja jooksul õnnetuse toimumisest. Kindlustusandjatel on omakorda võimalus tutvuda juhtumi materjalidega ja teha autoekspertiis, et määrata kindlaks hüvitise täpne suurus teatud perioodiks.

Samuti hõlmab OSAGO alusel õnnetuse registreerimise kord kohustuslikku kohtueelset vaidluste lahendamist kindlustusseltsidega.

See tähendab, et kui Te mingil põhjusel ei nõustu Teid teenindava ettevõtte tegevusega, siis enne kohtusse pöördumist tuleb Teil vormistada ja esitada nõue kindlustusseltsile.

See kehtib ka olukordade kohta, kus te ei ole rahul sellega, kuidas OSAGO makseid õnnetuse korral tehakse. Näiteks kui kindlustusselts alahindab õnnetuse eest vastutavale isikule võlgnetavat summat.

Ühenduse võtmine kindlustusega

Uute reeglite järgi on kindlustusseltsi poole pöördumise tähtaeg pärast 2019. aastal OSAGO raames toimunud õnnetust 5 päeva (varem oli 15 päeva). Siiski tuleb meeles pidada, et see nõue on oma olemuselt pigem soovituslik.

Seega, kui te ei saa mingil põhjusel õnnetuse korral OSAGO-le avalduse esitamise tähtajast kinni pidada, võite seda teha, kui selline võimalus tekib. Lisaks ei saa viivitus olla põhjuseks, miks keeldutakse teile rahalise hüvitise maksmisest.

Aga mida varem, seda parem muidugi.

Mugavuse huvides saate makse taotleda mitte ainult isikliku visiidi ajal, vaid ka faksi või seadusliku esindaja kaudu.

Paljud juhid kahtlevad, kas õnnetuse süüdlane peaks pöörduma OSAGO kindlustuse poole või on see kannatanu ülesanne. Kehtestatud korra kohaselt taotleb hüvitist see, kes kavatseb seda saada. Kui kannatanu saab raskelt vigastada või õnnetuses hukkub, võivad tema nimel sõna võtta lähedased või nende usaldusväärsed seaduslikud esindajad.

Kuhu taotleda pärast OSAGO raames toimunud õnnetust kannatanule 2019. aastal, sõltub juhtumi asjaoludest.

Ohver läheb oma kindlustusse, kui:

• õnnetuses osales vaid kaks autot;
• mõlemal juhil on poliitika;
• Kahju oli ainult autol.

Muudel juhtudel peate võtma ühendust süüdlase kindlustusseltsiga. Mis puutub sellesse, kes maksab OSAGO õnnetuse eest, siis kui kindlustusselts läks pankrotti või osutus petturlikuks organisatsiooniks, siis sel juhul võib appi kutsuda Venemaa liikluskindlustusandjate liidu.

Lisateavet selle teema kohta leiate artiklist “Kindlustusseltsiga ühenduse võtmine pärast õnnetust”.

Kindlustamiseks vajalikud dokumendid

Poliisil on võimalik raha saada ainult siis, kui esitate kõigi reeglite kohaselt koostatud täieliku paberipaketi. Olenevalt olukorrast võib nende nimekiri veidi erineda. Kuid alati on vaja vähemalt järgmisi dokumente:

• Ohvri identiteet.
• Haldusõiguserikkumise protokoll (koopia) ja resolutsioon / liikluspolitsei haldusõiguserikkumise algatamisest keeldumise määrus, kui liiklusõnnetus registreeriti politseiametnike osavõtul.
• Õnnetusjuhtumiteade.
• Dokumentide pakett autole.
• Pangaandmetega paberid, kuhu kindlustusandjad saavad raha kanda.

Teade kindlustusseltsile õnnetuse kohta

See dokument tuleb koostada nii liikluspolitsei ametnike kutsumisel sündmuskohale kui ka siis, kui juhid otsustavad dokumendid ise täita.

Teatis sisaldab üksikasjalikku teavet õnnetuses osalejate ja õnnetuse enda kohta. Vastavalt juhistele täidetud ja algataja isikliku allkirjaga antakse see kahju kannatanu poolt kindlustusseltsile üle.

Milliseid põhi- ja lisapabereid veel vaja võib minna, loe artiklist: "Dokumendid kindlustusele õnnetuse korral."

Kui on poliitikad ja OSAGO ja KASKO

OSAGO maksete reeglid õnnetuse korral 2019. aastal, nagu varemgi, ei piira juhtide võimalust kindlustada ja saada rahalist hüvitist KASKO alusel.

Paljud on huvitatud sellest, kuidas makstakse kindlustust õnnetuse korral, kui on olemas OSAGO ja KASKO? See tähendab, kas ja millises summas on mõlema poliisi alusel võimalik makset saada? Siinkohal on oluline autoomanikele meelde tuletada, et kindlustuse eesmärk ei ole kindlustatud isiku rikastamine kindlustusjuhtumi korral, vaid talle tekitatud kahju hüvitamine.

Küsimus, kuidas saada OSAGO makse pärast õnnetust koos KASKO maksega, vihjab soovile viia läbi mingi petturlik toiming, mis on loomulikult ebaseaduslik. Siit lähtub loogiline reegel – 100% hüvitist saadud kahju eest saab ainult ühe kindlustuse alusel. Milline neist, jääb ohvri otsustada.

Kui on ohvreid

Vastavalt kehtivatele reeglitele tehakse OSAGO maksed kannatanutega õnnetuse korral pärast kahju saanud isikute terviseseisundi kontrolli.

Isikute loetelu, kellele makstakse OSAGO kindlustust õnnetusjuhtumi korral, kui pere toitja sai selles vigastada, sisaldab õnnetuses kannatanu lähimad täiskasvanud sugulased ja/või alaealised, kes on õnnetuses kannatanu hoole all.

Rohkem infot teema kohta leiab artiklist “Õnnetus kannatanutega”.

aegumistähtaeg

Autojuhtide tsiviilvastutuse kindlustust käsitlevates õigusaktides ei ole seda küsimust reguleerivat eraldi punkti. Seetõttu on OSAGO aegumistähtaeg pärast õnnetust võrdne tsiviilasjade aegumistähtajaga ja võib olla 2 või 3 aastat.

Loe lähemalt autoõnnetuste aegumise kohta eraldi artiklist.

Kindlustusmakse periood

Kui varem tehti OSAGO alusel liiklusõnnetuste kindlustusmakseid mitte varem kui 30 päeva pärast vigastatud autojuhi avalduse läbivaatamist, siis nüüd antakse selleks 20 tööpäeva. Pärast seda peab kindlustusselts kas keelduma kahju hüvitamisest või tegema väljamakse.

Kui OSAGO maksed kannatanule juhtunud õnnetuse korral viibivad kindlustusseltsi poolt mingil põhjusel, siis iga viivitatud päeva eest on ettevõttel nüüd kohustus maksta trahvi summas 1% hüvitamisele kuuluvast summast. . Varem oli karistus palju väiksem – 0,11%.

Kui maksest keeldutakse

Olukordi, kus kindlustusseltsid lihtsalt ja lihtsalt klientide vajadusi rahuldavad, rõõmustades neid oma suuremeelsusega, tuleb ette üliharva. Enamasti on OSAGO täielik hüvitamine pärast õnnetust autojuhtide endi jõupingutuste tulemus. Olles asunud oma õigusi kaitsma, võib auto omanik edukalt hakkama saada. Peaasi on targalt tegutseda.

Tsiviilõiguse taastamise vahenditeks on sõltumatud ja kohtuekspertiisid, mille eesmärk on selgitada välja tegelik pilt juhtunust ja määrata kindlustushüvitise tegelik suurus.

Lisateavet leiate artiklist "Kohtuarstlik ekspertiis pärast õnnetust."

Kui kahju on suurem kui makse

Vaatamata sellele, et kindlustusmaksete summasid on oluliselt tõstetud, ei piisa seadusega kehtestatud piirmääradest kaugeltki alati kannatanu vajaduste rahuldamiseks.

Juhtudel, kui avariikindlustuse tasumine ei kata OSAGO kogu tekitatud kahju summat, tuleb osa rahast sisse nõuda otse liiklusõnnetuse süüdlaselt. Protseduur on väga keeruline, aeganõudev ja paljudel juhtudel pikk. Eriti kui selle inimese rahalised võimalused on väga piiratud ja maksesumma on suur.

Lisateavet selle kohta, kuidas toimub õnnetuse süüdlaselt taastumine, lugege lingil asuvast artiklist.

Maksed süüdlasele

Teine populaarne küsimus puudutab seda, kas õnnetuse süüdlane saab OSAGO kindlustuse. Vastus on siin eitav, sest käesolev kindlustuspoliis näeb rahalise hüvitise maksmise ette ainult kannatanule.

Lisaks hõlmab mõnel juhul OSAGO eest tasumine õnnetuse korral kindlustusseltsi vastuhagi esitamist õnnetuse eest vastutava isiku vastu. Näiteks kui vägivallatseja juhtis rooli alkoholijoobes või kahjustas tahtlikult teiste liiklejate vara, tervist või elu.

Sellel teemal on eraldi artikkel: OSAGO üleminek õnnetuse süüdlasele.

Mis puudutab seda, kas õnnetuses süüdlasele makstakse OSAGO kindlustust, siis kui menetluse tulemusena võeti temalt vastutus juhtunu eest ära, siis vastus on positiivne.

Kui keegi liiklejatest ei ole süüdi, näiteks oli õnnetuse põhjuseks valesti paigutatud silt või halb teekate, kuuluvad hüvitamisele kõik kannatanud. Sellistel juhtudel makstakse CTP kindlustust ka õnnetuse korral.

Spetsiaalselt süüdlasele raha tagastamine on lubatud ainult KASKO lepingu alusel. Selleks peab kindlustusleping sisaldama vastavat punkti.

Kuidas saada kindlustuselt kogu õnnetusjuhtumi tasu: Video