Auto ei käivitu talvel – põhjused

Üritad talvel külmaga autot käivitada, aga see ei käivitu. Mis on põhjus? Proovime leida levinumaid rikkeid, mille tõttu mootor talvel ja tugevas pakases ei käivitu. Kuidas käivitada autot karburaatori ja pihustiga.

Kuidas käivitada mootor külma ilmaga

Esmalt lülitage lähituled 5-20 sekundiks sisse (kui aku on nõrk, on rohkem aega riskantne). Paljud autojuhid kardavad seda teha, sest. aku võib tühjaks saada. See kehtib juhul, kui see on vana ja on mitu korda ebaõnnestunud. Seetõttu lülitame esituled aku soojendamiseks sisse ainult siis, kui starter “keerab” hästi, s.t. aku ei ole eelnevatest katsetest tühjaks saanud. Kui mootorit ei õnnestunud esimesel katsel käivitada, oodake minut ja proovige uuesti.

Diiselmootoriga masinal tuleb hõõgküünlad enne külmkäivitust soojendada. Selleks peate süüte sisse lülitama esimesse asendisse (mootorit käivitamata, kuid paneelil olevad instrumendid ja lambid põlevad) ja oodake üks minut. Kui seda ei tehta, on pakasega diiselmootori käivitamine võimatu.

Kui teil on kaasaegne kütuse sissepritsemootoriga auto, siis ärge vajutage külma ilmaga mootorit käivitades gaasipedaali. Elektroonika teeb kõik ise, vastasel juhul täida küünlad ja bensiin satub õli sisse ning hilisem mootori käivitamine on keeruline. Karburaatoriga autode puhul proovime alustada “ahmimisega”.

Kui pärast mitut külmakäivitust on aku "istutatud", proovige see mõnest teisest autost "süüta". Sel juhul on aku masin külmkäivituse ajal kõige nõrgem koht. Talvel tühjeneb see kiiresti ja kaotab oma võimsuse. Mõnel juhul piisab 3-4 katsest, et ta "sureks". Siis on järgnevad katsed mõttetud.

Seetõttu, kui mootorit ei ole võimalik 2-3 korda käivitada, peate otsima põhjust või ootama mõnda aega (vähemalt 30 minutit) ja taaskäivitama. Oli juhus, kui auto ei läinud talvel hommikul käima ja 2 tunni pärast läks esimest korda käima.

Kui mootorit üritati käivitada palju, kuid kõik ebaõnnestusid, said küünlad täis. Pihustiga autodel on väljapääs – mootori käivitamisel vajutage "gaasi" pedaal täielikult alla – nii et käivitage küünla puhastamise režiim. Loomulikult, kui auto käivitub, vabastame kohe gaasipedaali, sest. töö esimestel sekunditel suurel kiirusel on mootorile surmav.

Kui see ei aidanud

Alustame süüteküünalde kontrollimist. Peate need lahti keerama ja visuaalselt kontrollima, samuti "lõhnama". Kui need lõhnavad tugevalt bensiini järele, täitsid nad selle mootori külmkäivitusega. Puhastame selle õlist ja tahmast ning paneme tagasi. Ootame natuke ja kordame külmunud auto starti.

Samuti saate katsetada süüteküünlaid, et näha, kas need töötavad või mitte. Meetod sissepritse- ja karburaatorimasinatele ilma üksikute süütepoolideta. Vaja läheb: abilist, küünlavõtit. Keerame küünla lahti, sisestame selle terava osa kõrgepingejuhtmesse. Küünla teise poole (soovitavalt õlist ja tahmast eelpuhastatud) toome auto metallosa külge näiteks mootorisse. Süüteküünalt ei soovita auto välisküljele tuua võimalike värvikahjustuste tõttu.

Üks inimene paneb auto käima ja teine ​​“kõrgepingest” kinni hoides viib küünla umbes 0,1–1 cm kaugusele mootorist ja otsib sädet või mitte. Sel juhul peate starterit keerama mitte rohkem kui viis sekundit. Kui on säde, siis küünal töötab ja kui sädet pole, siis osta uus komplekt.

Kiire algus

Auto küünlad kontrollitud või vahetatud, aga auto ei käivitu ikka kõva pakasega (mootor hakkab käima, aga ei midagi). Läheme poodi ja ostame propaani sisaldavat "eetrit". Eetri asemel võite osta "kiirkäivituse" või midagi sarnast (see maksab umbes 200 rubla), olenemata sellest, kuidas seda nimetatakse, on see ikkagi eeter.

Autoeeter on väga lenduv, tuleohtlik gaas, mis hõlbustab mootori käivitamist kuni -50C. Üks inimene läbi õhufiltri (kui see on puhas) või sellest mööda minnes (määrdunud filter) "pritsib" eetrit õhufiltri korpusesse. Edasi vastavalt juhistele: käivitage kohe või oodake 5-10 sekundit, kõigil tootjatel on erinevad viisid.

Kütusesüsteemi kontroll

Kui auto külma ilmaga jälle ei käivitu, jääb üle kontrollida kütusesüsteem. Kuulame kütusepumpa, vaatame, kas bensiini on ja mis seisukorras (see võib külmuda – see on diislikütuse jaoks oluline). Tihti külmub tänaval pakase ja kondenseerumise tõttu kütusepump ja selleks, et see töökorda saaks, tuleb seda soojendada.

Kuidas kontrollida, kas kütusepump töötab või mitte

Selleks sisestage võti süütelukku ja keerake see esimesse asendisse (armatuurlaual peaksid põlema tuled). Me ei käivita mootorit. Kui kütusepump töötab, kuulete salongi tagaosast kerget suminat (see asub bensiinipaagis). Proovige mitu korda, lülitage süüde sisse ja välja ilma mootorit käivitamata. Kui te midagi ei kuule, siis tõenäoliselt see ei tööta.

Muide, talvel ei soovitata autot kohe käivitada, vaid pärast süüte sisselülitamist oodata 2-5 sekundit. Selle aja jooksul pumpab kütusepump mootori käivitamiseks kütust. Manuaalkäigukastiga auto tuleb käivitada siduripedaali all. Klõpsake seda ja käivitage mootor. Kui see käivitub, vabastage pedaal 3-5 sekundi pärast.

• Kui auto pidurid on külmunud [mida teha]

Kui kõik on proovitud, jääb üle auto viia sooja garaaži ja proovida 3-4 tunni pärast käivitada. Peate auto viima sooja kohta, kuna teel kütusepumbast pihustini võib tekkida kondensaat. Tegelikult on soe garaaž kõige tõhusam meetod, kui mootor külma ilmaga ei käivitu. Kuid vähestel inimestel on selline võimalus.