Auto šassii diagnostika ja remont
2 Esivedrustuse remont
1. lehekülg 13-st
Esivedrustuse remont hõlmab selle tehnilise seisukorra kontrollimist, osade lahtivõtmist, vahetust või remonti, esirataste kokkupanekut ja nurkade reguleerimist. Vedrustuse osade remont hõlmab tavaliselt amortisaatori või amortisaatori remonti, samuti vedrustushoobade vaiksete plokkide mahasurumist.
Esivedrustuse tehnilist seisukorda kontrollitakse nii selle rikke märkide ilmnemisel kui ka ennetuslikel eesmärkidel (tavaliselt auto järgmise hoolduse ajal), kuna vedrustuse kasutatavus on otseselt seotud liiklusohutusega.
Esivedrustuse seisukorra kontrollimine seisneb selle elementide kontrollimises kahjustuste (deformatsioonid, praod, kulumine) tuvastamiseks, selle elementide kinnituste kontrollimises ja pingutamises, kuulliigendite ja teleskoopamortisaatori tugipostide ülemiste tugede seisukorra kontrollis, vedru paigaloleku kontrollis. , amortisaatorite või amortisaatorite tugipostide kontrollimisel, samuti rataste nurkade kontrollimisel.
Vedrustuse ülevaatus toimub auto altpoolt, selleks on kõige mugavam riputada tõstukile või paigaldada tõstukiga kraavi. Ülevaatuse käigus kontrollitakse vedrustuse elementide kahjustuste puudumist ja elastsete elementide – kummist puhvrite, pukside, kummist-metallist hingede (vaikseplokkide) kulumist, samuti vedeliku leket amortisaatorite tugipostidest ja amortisaatoritest. Kangide ja muude vedrustuselementide deformatsioonide ja pragude, kuulliigendite kaitsekatete kahjustuste, samuti elastsete elementide suurenenud kulumise korral tuleb need välja vahetada. Kummi-metallhingede kulumise määrab nende vajumine ja nendest kummi pundumine. Ülevaatuse käigus kontrollitakse samal ajal vedrustuselementide kinnitusi neid pingutades.
Eesmiste vedrustushoobade kuulliigendite kontrollimine toimub hingede lõtku abil, kui rippratas kõigub vertikaaltasapinnas. Esiveolistel sõidukitel (v.a ZAZ-1102) reguleeritakse lõtku vahemaa b (vt joonis 110) muutmisega alumise hoova 22 ja piduriketta kaitsekatte 19 vahel, kui ratas on välja riputatud ja eemaldatud. jaoturist.
Kui kaugus b muutub vedrustuse õõtsumisel autodel A3LK-2141 ja -21412 rohkem kui 0,5 mm või autol VAZ-2109 0,8, vahetatakse liigend välja. Sõiduauto ZAZ-1102 esivedrustuse kuulliigendi lõtku kontrollitakse auto altpoolt vedrustushooba vertikaalsuunas õõtsudes.
Autol VAZ-2105 on esiratta vedrustuse ülemise kuulliigendi kulumise kontrollimiseks vaja ratas maha laadida, asetades alumise kuulliigendi alla aluse. Ülemise kuulliigendi kulumine määratakse ratta õõtsumisega vertikaaltasapinnas, kusjuures liigendi vahe ei tohiks ületada 0,8 mm. Alumise kuulliigendi 2 (joonis 260) kulumise kontrollimiseks, kui ratas on eemaldatud, paigalda rumm 1 toele 4, keera hinge kooniline kork lahti ja mõõda kaugus h nihiku sügavusmõõturiga 3. Kui h > 11,3 mm, samuti kui korpusel on pragusid ja määrdeaines on mustust, tuleks liigend välja vahetada. Kuulliigendi eemaldamiseks on vaja lahti keerata selle keermestatud ühendused vedrustushoova ja roolinuki või roolisambaga ning see kuulpoldi otsas kergete haamrilöökidega välja lüüa.
Riis. 260. Auto VAZ-2105 alumise kuulliigendi kontroll:
1 – rattarumm; 2 – alumine käsi; 3 – alumine kuulliigend; 4 – nihik; 5 – puitplokk
Vedrustuselementide remondi omadused
Auto vedrustuse õigeaegne diagnostika ja remont selle kahjustuste algstaadiumis võib ära hoida õnnetusi sõiduki töötamise ajal. Lisaks võib üksikute osade ja sõlmede vahetamine oluliselt pikendada nii süsteemi kui ka masina eluiga tervikuna. Autotehniline keskus "EHWAZ-MOTORS" pakub teenuseid vedrustuse rikete diagnoosimiseks spetsiaalse varustuse abil ja mis tahes keerukusega remonditööde teostamiseks. Kaasaegsed seadmed, originaalvaruosade kasutamine ning garantii andmine igat tüüpi töödele ja komponentidele – kõik see teenib meie klientide vajadusi.
Sarnased
Tagarataste sõltumatu vedrustuse projekteerimine Elukutse õpetamise tööõppekava „Autotööstus. Tehniline… “Auto hooldus ja remont” on mõeldud riiklike nõuete täitmiseks minimaalse hoolduse ja taseme osas… Elukutse õpetamise tööõppekava „Autotööstus. Tehniline… “Auto hooldus ja remont” on mõeldud riiklike nõuete täitmiseks minimaalse hoolduse ja taseme osas… Lõputöö (töö) teostamise juhend on mõeldud … "Mootorsõidukite hooldus ja remont." Lõputöö toimub kutsemooduli pm… alusel. Juhised praktiliste harjutuste läbiviimiseks kohta mdk 01 …. Kaasaegne auto on kallis, keeruline, pidevalt täiustatud tehniline tööriist. Selle auto hoolduseks… Osa nr 179-06 / Trs-uptus-12-2021/16 „Teenus, … Trs-uptus-12-2021/16 „Brändi Gaz, UAZ, sõidukite hooldus, hooldus ja remont KamAZ, Uural, VAZ spetsialiseeritud… VAZ 2110 perekonna auto tehnilised omadused Autode VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 süüte ajastuse seadistamine Kontrolli- ja hindamisvahendite komplekt pm. 01 Föderaalse osariigi keskerihariduse standardi säilitamine erialal "Tehniline… Iseseisva töö teemade loetelu Erialade lõikes … Erialade kaupa 23. 02. 03 Mootorsõidukite hooldus ja remont Kursuseprojekt teemal "Auto kere VAZ 2108 tugevuse arvutamine" Kuid kõige odavam ja kiirem on matemaatiliselt mudeli koostamine ja selle konstruktsiooni kontrollimine. Seejärel läbiviidud … Passi- ja kasutusjuhend 4-kolviga pidurisadul 8 VAZ 15Pidurisadul parem / vasak ambel 8 t 286 on mõeldud paigaldamiseks VAZ 2108-2115 perekonna autode esiteljele Taotluse dokumentatsiooni taotlus Osa nr 2: Volkswageni universaalkaubiku garantiihooldus ja remont Haridus- ja metoodiline juhend Praktiliste tööde läbiviimiseks … Praktiline töö töötati välja keskerihariduse föderaalse haridusstandardi alusel … Haridus- ja metoodiline juhend Praktiliste tööde läbiviimiseks … Tööd töötatakse välja föderaalse osariigi keskerihariduse standardi alusel erialal … Olemasolevate standardite ja muude regulatiivsete dokumentide analüüs… Praegu kehtib Ukrainas väike hulk autoseadmete hoolduse ja remondi standardeid…. Lähteülesanne Osa nr 16-tknp/totr/2015 Osa nr 16-tknp/totr/2015 "UAZ, VAZ sõidukite hooldus ja remont Omskis"
Juhised, kasutusjuhised
Miks peaks vedrustuse remont usaldama Pealinna meistritele
Vedrustuse remont Lyubertsys on teenus, mida pakuvad muu hulgas Stolitsa autotehnilise keskuse meistrid. Oleme Moskva ja selle piirkonna autoturul töötanud üsna pikka aega ning täna oleme kindlalt oma valdkonna liidri nišis, pakkudes oma klientidele laia valikut diagnostika-, hooldus- ja remonditeenuseid, mis tagavad kõrge kvaliteedi. meie tööst ja rõõmustada kliente taskukohaste hindadega.
Ükskõik, kas vajate mootoriremonti, kliimaseadme külmutusagensi lisamist või vedrustuse remonti, võite olla kindel, et jääte meie meistrite töö tulemustega rahule. Meie keskuses töötavad ainult kõrgelt kvalifitseeritud ja suurte kogemustega meistrid, kelle käsutuses on kõik vajalikud tööriistad, seadmed probleemide diagnoosimiseks ja kõrvaldamiseks. Teeme koostööd paljude tarnijate ja tootjatega, et kõik vajalikud varuosad, osad, komplektid oleksid peaaegu alati laos olemas (kui neid parasjagu saadaval ei ole, tuuakse need kohale esimesel võimalusel).
Usaldage oma auto eest hoolitsemine meie ettevõtte spetsialistide hooleks – oleme kindlad, et meie töö meeldib teile. Ootame teie soove!
Esivedrustus.Vedrustussõlmede demonteerimine ja kokkupanek
Esivedrustuse osad
1 – vedru alumine tugikupp;
2 – alumine hoob;
3 – õlavarre telg; 4 – õlavarre
kummist metallist liigend ; 5 – vedru; 6 – ülemine tugikupp; 7 – vedru isoleeriv tihend; 8 – tihenduspuhver; 9 – survetakti piiraja; 10 – vedrustuse risttala; 11 – puksi kronsteini rist; 12 – risttala kronstein; 13 – mootori kinnitusklamber; 14 – ülemise vedru tugi; 15 – reguleerimisseib; 16 – õlavarre telg; 17 – õlavars; 18 – tagasilöögipuhvri klamber; 19 – tagasilöögi puhver; 20 – õlavarre kummist metallist liigend ; 21 – kuulliigend;
22 – kuulliigendi kaitsekate;
23 – varda korpuse külge kinnitusõlg;
24 – stabilisaatorvarras;
25 – amortisaator;
26 – padjahoidja;
27 – padi
Demonteerimine
TOIMIMISJÄRJEKORD
1. Kui vedrustuse kronsteini remondil on vajalik selle sõlmede täielik demonteerimine, siis on mugavam
alustada seda otse autolt pärast karteri kaitseplaadi ja
poritiiva eemaldamist.
2. Keerake ülemise sfäärilise hinge 41 sõrmemutter ära ja vabastage voolikud kronsteinidest
(vt joon. Esivedrustuse kronstein).
3. Kui kaitseümbrise kroonlehed on painutamata, keerake suunatoe kinnituspoldid välja
ja võtke see koos toega kõrvale.
Hoiatus
Voolikute kahjustuste eest kaitsmiseks ärge laske pidurisadulal
voolikute küljes rippuda.
4. Kasutades torni 67.7823.9514, eemaldage rummu kate ja keerake lahti
rattalaagri mutter. 5. Eemaldage tõmmitsa 67.7823.9516
abil esiratta rummu koost koos pidurikettaga . 6. Eemaldage esipiduri kaitsekate. 7. Eemaldage esivedrustuse amortisaator. 8. Suruge vedrustusvedru kokku, kuni alumine hoob on täielikult koormatud, langetades alumise vedrustushoova alusele. 9. Ühendage kuulliigendi korpus alumisest ja ülemisest vedrustushoovast lahti ja eemaldage roolinukk. 10. Tühjendage vedrustusvedru aeglaselt ja eemaldage see.
11. Kasutades ejektorit 67.7823.9515, lööge telg välja ja ühendage alumine vedrustushoob
risttala küljest lahti.
12. Ühendage ülemise õla telg risttala küljest lahti ja eemaldage teljesõlm koos õlaga.
Ennetamine
Enne ülemiste ja alumiste hoobade telgede eemaldamist on vaja lugeda
seibide kogus alumise hoova telje mõlemas otsas ja ülemise hoova telje kinnituspoltidel,
mis kangide telgede paigaldamisel panna need endistele kohtadele.
13. Eemaldage tagasilöögipuhvri klamber ja risttala.
14. Kasutades tõmmitsat 67.7824.9516, suruge kuulliigendite sõrmed roolinuki aukudest välja
.
Kokkupanek
TOIMIMISJÄRJEKORD
1. Vedrustussõlmede kokkupanek toimub lahtivõtmisele vastupidises järjekorras.
2. Rattarummu kokkupanemisel pange laagriseparaatoritesse kiht Litol-24 määret
ja kandke seda ühtlase kihina laagritevahelisse roolinuki õõnsusse
koguses 40 g iga sõrmiku kohta.
3. Risttala pikenduste paigaldamisel pingutage sisemist mutrit, kuni valitud on
vahe seibi ja kronsteini 3 vahel (vt joon. Sõidukile paigaldatud esivedrustus
(tagantvaade)) ja välimist mutrit pöördemomendiga.
4. Et vältida jõudude ebaõiget jaotumist kummi-metalli
liigendites, pingutage kangi telgede mutreid sõiduki staatilise koormuse
3140 N (320 kgf) all.
5. Seejärel kontrollige ja reguleerige rataste paigaldus- ja lähenemisnurki.
