Praegune teede olukord Ukrainas
Hoovisõidu tehnika
Vajadusel vähendage kiirust
Kuni teed pole korda tehtud, tuleb olla ettevaatlik
See on eriti oluline, kui auto arsenalis on mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS). Tekib olukord, kui ABS-süsteemi poolt aktiveeritud rattad blokeeruvad õhus olevatesse boksidesse ja pidurdusteekond pikeneb kuni kaks korda
Seega on korraliku kiirusega auku (või mõnele muule teeveale) sattumine täis väga tõsist õnnetust.
Suurepärane alternatiiv autodele. Selline "seade" läheb mööda igal teel
Seetõttu vähendage niipea, kui näete teel auke, kiirust miinimumini ja minge takistusest ohutult ümber. Kui liiga laia süvendiga pole võimalik ringi sõita, vajutage selle ees järsult piduripedaali, see aeglustab autot nii palju kui võimalik, samal ajal kui esivedrustuse elastsed elemendid peavad kokku suruma. Pärast seda, olles sõitnud otse süvendisse, peate vabastama piduripedaali ja sõidate kaevust läbi minimaalse vabajooksukiirusega.
Sõitke ringi ja vähendage kiirust! Ja kui olete välismaalane – joonistage kaart
Sellise vastuvõtu sooritamisel paiskuvad vedrud (või padjad ja vedrud) pidurdamise peatamise tulemusena auto esiosa üles ja ratas läbib augu minimaalse survega ülalt. See tehnika kaitseb esivedrustust löökide eest ning hoiab rehvi ja ketast sügava augu serva poolt kahjustamise eest.
Vältige auke
Kuid siiski on otstarbekam mööda sõita teetakistustest, nii väldid intensiivset pidurdamist ning vedrustust ei koormata üle. Kuid seda saab teha ainult siis, kui kõrvalrajal pole kedagi. Teeserva poole pöörates tuleks jälgida, et seal ei oleks jalakäijaid.
Kui teil on kõrge profiiliga rehvidega maastur, mis kannatab hästi katkistel teedel, ei saa te nendel löökaukudest mööda sõita, kuna maasturi kõrge raskuskese võib järskudel pööretel ümber minna.
Mida peaksid autod Venemaal tegema? Kas ta õpib sõitma selle järgi, mis tal on, või kunagi „paranevad” teed?
Et mitte seada ohtu oma autot, kui teedel on palju löökauke või tehnoloogilisi "raieteid", teeteenistuse tegevuse tulemusena lihtsalt aeglustage.
Kollektiivne kaebus teede seisukorra kohta
Järelevalveasutused reageerivad kollektiivsetele pöördumistele kiiremini ja teevad taotlejate suunas positiivse otsuse.
Juhtumi kaasosalisi leiate Interneti-foorumitest. Paljud autojuhid on praegu radade väljanägemisega väga rahulolematud.
Teeteenindust kontrollivad inspektsioonid võtavad lisaks kaebustele teede seisukorra üle ka selliseid pöördumisi kui kaebusi teeremondi kohta – seda põhjusel, et asuti parandama kohti, mis tundusid mitterahuldavad, kuid tööd ei tehta korralikult.
Mida teha, kui rahulolematuid on rohkem kui kolm? Tekib küsimus, kuidas ja kuhu teede kohta kaebust kirjutada?
Linnades ja alevites koostab teede kohta kaebuse administratsioonile vähemalt kolmeliikmeline meeskond. Lisaks otsustavad haldusametnikud kaebuse läbivaatamise ja meetmete võtmise teedeteenistuse tegevusetuse kõrvaldamiseks.
Kuhu siis kaebust kirjutada juhul, kui pärast haldusasutuste poole pöördumist tulemust pole?
Parim kaitsja ebaseaduslike tegevuste vastu mis tahes valdkonnas, sealhulgas maanteel, on üks usaldusväärne riigiorgan – Rospotrebnadzor.
Rospotrebnadzorile esitatakse kaebus, kui teised ametiasutused ei suutnud probleemi lahendada.
Selline näeb välja kaebus tee seisukorra kohta, mille näidis on toodud allpool:
Rospotrebnadzori poole
N-taeva piirkond
Taotlejate nimedest
Taotlejate aadressid (parem on jätta märk ühele aadressidest, millel on võimalik taotlejatega ühendust võtta)
Kollektiivne kaebus maanteeteenistuse tegevusetuse kohta
Meie, linna autojuhid, sõidame iga päev mööda maanteed (marsruudi nimi), mis on lagunenud. Teelõigu N-ndal kilomeetril tekkis löökauk, mille mõõtmed väljuvad GOST-i ulatusest (anna mõõtmed). Lisaks sellele rikkele on suur hulk auke, mis võivad autode teel hädaolukorra esile kutsuda.
Palume võtta kasutusele meetmed N km teelõigul esinevate rikete likvideerimiseks ning trassi remondi tagamisega seotud ametiasutusi tegevusetuse eest karistada.
DATE Allkiri
Lisa: Foto vigaselt teelõigult.
Ärge kõhelge esitamast Rospotrebnadzorile kaebust teede ja muude ametiasutuste kohta. Lõppude lõpuks on see ennekõike mure kõigi inimeste tervise ja elu ohutuse pärast, kes osalevad sõidukite radadel liikumises.
