Miks on vaja vahvlimärgistust ristmikel

Artikkel vahvlimärgistusest ristmikel: miks seda vaja on, kuidas seda ületada, mida tohib ja mida mitte, mille eest saab trahvi. Artikli lõpus – video "vahvlirauast".

Miks on vaja vahvlimärgistust ristmikel
Artikli sisu:

Alates selle aasta kevade keskpaigast on meie maale ilmunud huvitav teeviit 1.35, mida varem polnud. Seda nimetatakse "risttee lõiguks" ja see paigaldatakse otse ebatavalise erekollase diagonaalmärgistuse ette, mida rahvasuus nimetatakse "vahvliks".

Vaid vähesed teavad selle teelõigu juhtimise keerukust, nii et mõelgem välja, mis on "vahvlimärgistus".

Märgistuse peamine eesmärk

Miks on vaja vahvlimärgistust ristmikel
Pole saladus, et ristmikku läbides võib mõni liikleja sinna siseneda, kui roheline foorituli juba vilgub. Pealegi pole paljudel aega sõiduteele jäädes manöövrit lõpule viia. See loob takistuse risti liikuvate sõidukite liikumisele.

Diagonaalmärgistused on mõeldud hoiatuseks, et ees on ohtlik ristmik, kuhu ei tohi siseneda, kui see on ülekoormatud.
"Vahvel" on kantud erkkollaseks värviks ja tähendab, et te ei saa peatada lähimale ristmikule, mis võib põhjustada liiklusummiku. Juhil on soovitatav peatuda enne punast foorituld ja mitte sõita vahvliraudaga tähistatud ristmiku keskele.

Reeglites on märgistust mainitud punktis 1.26 ja selle rakendamine on soovitatav ristmikel, kus liiklus on tihe, mis sageli põhjustab ummikuid.

Kohalikel omavalitsustel on lubatud diagonaaltriibutamist rakendada oma äranägemise järgi, kuna nad on linna liiklusolukorrast teadlikumad ja püüavad vähendada võimalikke ummikuid.

"Vahvlit" saab rakendada eraldi või koos tähisega "Ristmik", millest oli varem juttu. Sel juhul paigaldatakse teeelement kas vahetult ohtliku ala ette või 30 meetrit enne seda (mitte rohkem).

See liiklusmärk on oma olemuselt informatiivne ja teavitab juhti ainult eesolevatest diagonaalidest. Koos märgiga on võimalik rajada ka foto- või videovalve vahendid, et vaidlusi võimalikult kiiresti lahendada. Seda mainitakse ka vahetult enne ristmikku.

Vahvli õige ristamine

Miks on vaja vahvlimärgistust ristmikel
Diagonaalide läbisõit on keelatud, kui järgneb sõiduki kohustuslik peatumine. See on lubatud ainult siis, kui kavatsete sooritada liikluseeskirjade kohaselt parem- või vasakpööret.

Enne vahvlirauda sisenemist soovitatakse juhil oma marsruuti hinnata. Kui vastassuunas liiguvad autod, peab ta oma "raudhobuse" peatama, mis põhjustab teistele liiklejatele ummiku. Pole vahet, kas alustasite liikumist või kavatsete ristmikult lahkuda teisi sõidukeid segamata, kui see kõik juhtus punase fooritulega, loetakse seda rikkumiseks.

Kas diagonaalmärgistusel on võimalik peatuda

Parimal juhul, kui vastutulevaid sõidukeid pole, saab autot peatamata ohutult mööda erekollast märgistust sõita. Samuti on lubatud peatuda, kui kavatsete pöörata:

  • paremale või vasakule, et anda teed liikuvatele jalakäijatele või jalgratturitele;
  • vasakule, et vastutulevad sõidukid saaksid mööduda.

Vasakpööre pole aga soovitav, kui ees on palju möödasõitu vajavaid autosid. Peate auto välja lülitama ja peatuma ning see on juba rikkumine. Peatus on ette nähtud ainult jalakäijate läbilaskmiseks. U-pööramine pole samuti soovitatav, kuna see nõuab taas sundpeatamist.

Saidi läbimine vastavalt reeglitele

Miks on vaja vahvlimärgistust ristmikel
Kuna vahvlirauast läbi sõitmine ei tähenda sellel peatumist, hinnake tiheda liiklusega teelõigule lähenedes olukorda teel. Oodake, kuni ristmik on liikuvatest sõidukitest vaba, ja alles siis tehke planeeritud pööre.

Ärge isegi mõelge vahvliristmikul tagasipöörde tegemisele , kuna sellised märgistused kantakse tavaliselt tiheda liiklusega teelõikudele ja manöövri tegemiseks peate laskma vastutulevatel liiklusvahenditel mööda minna, mis põhjustab liiklusummiku kui teil pole aega oma plaani täitmiseks. Rikkumine ja karistus.

Karistused teemärgistuse rikkumise eest

Kuna enamik diagonaalsete kollaste triipudega ristmikke on varustatud foto- ja videovalveseadmetega, pole teie osalust rikkumises keeruline tõestada. Seetõttu määratakse rahatrahv automaatselt kohe, kui on toime pandud üks järgmistest rikkumistest:

  • punase tulega sõitmine;
  • stoppjoone piiride ületamine;
  • sooritades pöörde valest reast.

Nagu juba öeldud, võimaldavad valvekaamerad rikkumisi automaatselt fikseerida ja karistada rahatrahviga. Kui tegite "vahvlil" peatuse (v.a jalakäijad ja jalgratturid) – saate trahvi 15 dollarit. Kui ületasite stoppjoone, saate trahvi 7,5 dollarit.

Jalgrattaga diagonaalselt sõitmist ei loeta rikkumiseks. Kas auto asendamine jalgrattaga aitab? Selline võimalus on olemas.

Diagonaalsete teelõikude eelised

Miks on vaja vahvlimärgistust ristmikel
Märgistuste paigaldamine peaks ideaalis oluliselt vähendama liiklusummikute teket ja ummikuid kõige tihedamatel ristmikel. Positiivset trendi täheldati nendel teelõikudel, kus kasutati “vahvlit”. Rikkumiste ja õnnetuste arv on vähenenud, tänavad on muutunud vabamaks.

Pole saladus, et "vahvli" märgistuse ületamine ja isegi sellele lähenemine avaldab autojuhtidele psühholoogilist mõju. Püütakse võtta vastutust liiklusreeglite täitmise eest ja mitte koormata ristmikke üle.
Erkkollane värv tõmbab liiklejate tähelepanu, käivitades mõtteprotsessid, mis on seotud potentsiaalse ristmiku võimalusega. Võimalik, et aju teeb otsuse mitte edasi lennata, vaid foori ees peatuda ja ära oodata. Vahvlit on võimatu mitte märgata, kuna seda kantakse spetsiaalse koostisega, mis aja jooksul ei kulu ja näeb alati särav välja.

Euroopa, Edela-Aasia ja Ameerika arenenud riigid on diagonaalmärgiste kasutamist praktiseerinud juba mitu aastat."Vahvel" on neis riikides juba õnnestunud kutsuda ja tähelepanelikumalt suhtuda jalakäijatesse. Nüüd saavad nad üle sõidutee liikuda igas suunas, kui autodel põlevad punased foorid. Loodame, et see uuendus saab meie riigis laialt levinud.

Video selle kohta, mis on vahvlimärgised ja kuidas nendega sõita:

Loe ka: