VAZ 2114: generaatori remont ja hooldus

Autos olev generaator on lisatud peamiste lisaseadmete loendisse ja on oluline element. Peamiste funktsioonide hulgas võib välja tuua selle, et autogeneraator laeb akut ja toidab pärast sisepõlemismootori käivitamist ka pardavõrku.

Samal ajal, kuigi üldine disain on sarnane, võib generaatori seade erinevatel autodel veidi erineda. Igal juhul on oluline osata võimalikke probleeme õigeaegselt tuvastada, samuti teada, kuidas generaatorit diagnoosida ja vajadusel remontida.

Järgmisena kaalume, kuidas VAZ 2114 generaator on paigutatud ja töötab, millised omadused generaatoril sellel mudelil on, millised märgid näitavad, et generaator 2114 on rikkis, kuidas generaatorit parandada jne.

Artikli sisu

• Autogeneraator aastaks 2114: omadused
• Generaatori rikke sümptomid, diagnostika ja remont
• Kuidas kontrollida generaatorit multimeetriga
• Generaatori eemaldamine autost ja lahtivõtmine
• Mis on tulemus

Autogeneraator aastaks 2114: omadused

Alustuseks, kuigi lihtsatel kodumaistel mudelitel (näiteks VAZ 2107, 2110, 2114, 2115 ja paljudel teistel) pole suurt hulka peamist ja täiendavat pardaelektroonikat, on VAZ 2107 või VAZ 2115 generaator eriti oluline. tähtsust. Põhjuseks on vajadus laadida akut ja täiendada aku kulutatud laengut sisepõlemismootori käivitamiseks, samuti pardavõrgu toiteks.

VAZ 2114 generaator või generaatorikomplekt on kolmefaasiline vahelduvvoolu elektripaigaldis. Seadmel on sisseehitatud alaldiplokk, mille tõttu vahelduvvool muundatakse alalisvooluks.

Generaatoril VAZ 2114 on järgmised tehnilised omadused: väljamähise toitepinge on 13,2 V kuni 14,7 V. Generaator toodab voolu 80A.

Generaatori 2114 eemaldamise mõistmiseks (vaatame üksikasjalikumalt allpool) tuleb algstaadiumis märkida, et seade on paigaldatud vasakul asuvale mootorile. Generaatorit juhitakse väntvõllilt läbi generaatori ajamirihma. Rootor pöörleb paremale.

Generaatori üldine seade sisaldab mitmeid üksikuid elemente:

• alumiiniumist esikate ja alumiiniumist tagakaas (katetesse tehakse laagripesad);
• aku ühendusklemm;
• pistik ergutusmähise pinge varustamiseks;
• häirete summutamise kondensaator;
• paigalduskoht generaatori harja kokkupanekuks;
• dioodiplokk (6 toitedioodi ja 3 täiendavat) on kinnitatud tagakaane siseküljele;
• selleks, et generaatoriseadmes olevad pooljuhid saaksid hästi jahutada, paigaldatakse need spetsiaalsetele alumiiniumplaatidele;
• torkab silma ka trafo rauast valmistatud staatori südamiku silinder. Katted kinnitatakse staatori külge 4 poldiga;
• staatori sees tehakse sooned, kuhu asetatakse toitemähised, millel on alaldiseadmega ühendamiseks juhtmed;
• märgime ka, et ergutusmähis on selle järeldustega ühendatud rootori võllile paigaldatud libisemisrõngastega;
• isegi rootori võlli ees tehakse ajami rihmaratta kohale spetsiaalne võtmeava;
• generaatori VAZ 2114 harjasõlm ei ole kokkupandav, valmistatud ühtse üksusena koos relee-regulaatoriga, mis on suletud eraldi terasest korpusesse, mis on kinnitatud harjahoidja külge (muide, süsinik-grafiitharjad).

Generaatori rikke sümptomid, diagnostika ja remont

Niisiis viitab generaatori probleemidele sageli see, et armatuurlaual süttib aku tuli. See näitab probleeme aku laadimisel generaatorist. Samuti võivad probleemid ilmneda aku pideva tühjenemise või aku alalaadimisena. Samuti on probleemide märgiks aku laadimine (aku “keeb”, elektrolüüt keeb ära jne).

Teisele generaatori probleemile viitavad hämarad esituled mootori töötamise ajal, võimsuse tõus pardavõrgus, kõrvalise müra ilmnemine generaatori piirkonnas pärast sisepõlemismootori käivitamist. Nii või teisiti, kui aku endaga on kõik korras, siis tuleks generaator üle vaadata.

Lühidalt, peamiste probleemide loetelu:

• Levinud probleem on kaitse. Kui see läbi põleb, tuleb see välja vahetada. Samuti on oluline välja selgitada läbipõlemise põhjus. Selleks kontrollige toiteahelaid, nullühendusi teiste kontaktidega jne.
• Juhul, kui diagnostika ei tuvastanud probleeme juhtmete, klemmide ja kontaktidega, tuleks kontrollida generaatori elemente. Sageli eristatakse peamiste vigade loendis generaatoriharjade rikkeid (tugev kulumine, hävimine).

Lisame, et kui on vaja vahetada harjad, siis on vajalik ka harjahoidja vahetus. Libisemisrõngaid omakorda ei saa vahetada, piisab nende puhastamisest puhastusvahendiga. Eksperdid tuvastavad ka pingeregulaatori talitlushäireid, generaatori rihma purunemist või eraldumist, laagrite kinnikiilumist jne.

Igal juhul võivad kõik need probleemid generaatori välja lülitada. Lisaks kipuvad paljud probleemid aktiivselt edasi arenema. Mõned rikked põhjustavad enneaegse kõrvaldamise korral vajaduse generaator VAZ 2114 välja vahetada.

Kuidas kontrollida generaatorit multimeetriga

Praktikas on tõhus viis generaatori kontrollimiseks multimeetriga diagnostika. Selleks tuleb mootor käivitada. Järgmisena peate mõõtma aku klemmide pinget. Seejärel peaksite looma koormuse (lülitage sisse energiatarbijad, näiteks esituled ja raadio), vajutage gaasipedaali, keerates mootorit kuni 2500-3000 p / min.

Sel hetkel peate mõõtma aku klemmide pinget. Normaalne – voltmeeter näitab 13 V. Kui lülitate elektritarbijad sisse, peaks pinge tõusma 14,7 V-ni. Kui normist kõrvalekalded on nähtavad, saab teha teatud järeldusi.

Juhul, kui generaator ei tooda soovitud pinget, kompenseeritakse puudujääk aku ja aku "maandumisega". Kui pinge on kõrge, on see ohtlik olukord, mis võib põhjustada lampide, kaitsmete või arvuti rikke.

Muide, eksperdid ei soovita kontrollida generaatorit ilma multimeetrita, lihtsalt eemaldades akust "plussi". Pidage meeles, et see võib kahjustada auto elektroonikat. Kui põhjust ei ole võimalik kindlaks teha ilma generaatorit eemaldamata, tuleb seade lahti võtta.

Samuti märgime, et on vaja hinnata ka seda, kuidas generaator töötab müra osas. Kui rootori pöörlemise ajal kostub kõrvalisi helisid, võib süüdlane olla generaatori laager, mis on koormatud rihmaga ja võib ebaõnnestuda.

Generaatori eemaldamine autost ja lahtivõtmine

On üsna ilmne, et pinnadiagnostika meetodid ei võimalda alati riket täpselt kindlaks teha. Pealegi tuleb remonditööde tegemiseks seade paljudel juhtudel eemaldada. Samal ajal on mõnel mudelil (näiteks VAZ 2107 generaator) lihtsam eemaldada kui teistel. Moodsama VAZ 2114 või VAZ 2115 puhul on generaatori eemaldamine mõnevõrra keerulisem ja peate teadma teatud nüansse. Selgitame välja.

• Niisiis, allpool käsitletav valik võimaldab teil mootori kaitset mitte eemaldada. VAZ 2114 generaatori eemaldamiseks peate ette valmistama: mutrivõtmed 13, 10 jaoks, lahtise otsaga mutrivõti 17 x 19, pea 15 jaoks, samuti kinnitus;
• Nüüd saate akult eemaldada klemmid, vabastada generaatori rihma ja eemaldada. Pärast seda võetakse rihmapinguti lahti;
• Pärast seda ühendage juhtmed generaatori küljest lahti, ühendage lahti pingemähise pistik;
• Generaator ise on kinnitatud mutri ja pika poldiga. Esiteks keeratakse poldid lahti peaga 15, mille külge kinnitatakse kronstein ploki külge;
• Nüüd pööratakse seadet päripäeva. See võimaldab teil eemaldada kinnitustelje kronsteini külge;
• Pärast seda saate mutri (võti 19) lahti keerata ja mutri koos hülsiga eemaldada. Pärast seda lüüakse telg pikendusega klambrist välja;
• Viimane samm on generaatori eemaldamine, tõmmates seda üles;

Generaatori lahtivõtmiseks vajate otsmutrivõtmeid 19 ja 10, samuti Phillipsi kruvikeerajat. Kõigepealt eemaldatakse korpuse kaitsekate (3 riivi tuleks välja vajutada). Harjasõlme kinnituskruvid keeratakse lahti kruvikeerajaga. Seejärel peaksite juhtmed relee-regulaatori väljundist lahti ühendama. Järgmisena peate lahti keerama 4 kruvi, mis kinnitavad alaldi.

Järgmine samm on mähiste juhtmete lahtiühendamine ja alaldi eemaldamine. Paralleelselt eemaldatakse kondensaator, mis välistab raadiohäired. Järgmisena peate lahti keerama 4 korpust pingutavat kruvi, mille järel eemaldatakse kate, kus asuvad libisemisrõngad. Järgmisena peate lahti keerama rihmaratta kinnitava mutteri. Selleks on parem kinnitada rootori võll kohe kruustangisse, vältides sellega pööramist.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas kontrollida generaatori dioodsilda. Sellest artiklist saate teada peamistest dioodisilla kontrollimise meetoditest ja ka sellest, millistele nüanssidele peaksite autogeneraatori sellise diagnoosimise käigus tähelepanu pöörama.

Pärast seda, kui peate rootori võllilt eemaldama generaatori rihmaratta ja surveseibi. Seejärel eemaldatakse rootorilt kate. Montaaži lihtsustamiseks on soovitatav eelnevalt märkida staatori asend katete suhtes.

Tehtud töö tulemuseks on võimalus demonteeritud VAZ 2114 generaatorit üle vaadata, tõrkeotsingut teostada. Lõpetamisel toimub generaatori kokkupanek ja paigaldamine masinale vastupidises järjekorras. Kui seade vahetatakse remondi asemel kohe uue vastu, saate kohe installida.

Muide, generaatori VAZ 2114 asendamine ei ole alati seotud ainult generaatorikomplekti tõrgetega. Näiteks võib olla vajalik võimsate lisaseadmete (näiteks akustika, võimendid ja subwooferid koos istmesoojendusega jne) keerulise paigaldamise tõttu autos generaator välja vahetada.

Mis puutub 2114-sse, siis sel juhul valivad paljud autojuhid 80-amprise seadme asemel võimsama 115-amprise generaatori (Lada Priora või VAZ Kalina). Fakt on see, et kinnituse osas pole erinevusi. Peate lihtsalt veorihma rihmaratta vahetama. Määratud rihmaratta asendamisel jääb üle vaid paigaldada VAZ 2114-le Priora või Kalina generaator.

Mis on tulemus

Arvestades ülaltoodud teavet, saab selgeks, et vajadus generaatori kontrollimiseks ja parandamiseks võib tekkida erinevatel põhjustel. Pealegi on mõnel juhul vaja generaatorile üsna sageli tähelepanu pöörata, kuna mõned selle seadme elemendid võivad üksikult ebaõnnestuda. Näiteks kui generaator on kulunud, siis harjad, relee-regulaator, klemmid, mähised, laagrid jne.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas akut laadijaga õigesti laadida. Sellest artiklist saate teada, mida otsida, kui teil on vaja akut laadijast laadida, samuti saate teada, mida peate arvestama ja kuidas autoakut õigesti laadida. Selle tulemusena märgime, et rikkeid ei saa eirata, kuna mõnel juhul ei saa generaator lihtsalt akut laadida, samas kui teistel juhtudel võivad voolu tõusud põhjustada auto elektriseadmete rikkeid. Kõigi riskide vältimiseks on soovitatav pöörata tähelepanu vähimatele probleemidele ja järgida ülalkirjeldatud samme generaatori diagnostika ja remondi käigus.