Kuidas valida ja kasutada sigaretisüütaja juhtmeid

Artikkel auto "süütamiseks" juhtmete valimise ja kasutamise kohta – valikukriteeriumid, tööreeglid. Artikli lõpus – video "valgustuse" juhtmete valiku kohta.

Kuidas valida ja kasutada sigaretisüütaja juhtmeid
Artikli sisu:

Valgustusjuhtmeid (muidu nimetatakse neid "starteriks") kasutatakse tühja auto aku laadimiseks teise auto akust. Reeglina kasutatakse neid juhtudel, kui mootori hooratta starteriga keeramiseks ei piisa elektrienergia tarnimisest ja auto ei saa käivituda. Oluline on anda vool auto kapoti alla, järgides algoritmi ja kasutades kvaliteetseid juhtmeid.

Kuidas valida õige käivitusjuhe

Kuidas valida ja kasutada sigaretisüütaja juhtmeid
Tuleb mõista, et ebakvaliteetne käivituskaabel ei suuda suure tõenäosusega väntvõlli väntamiseks piisavalt voolu läbi lasta, pole piisavalt vastupidav aku külge kinnitamiseks ega traadi ja alligaatori ühenduskohas vase täielikult läbi põletada.

Ka "krokodill" ise võib ebakvaliteetse toote peal kiiresti kasutuskõlbmatuks muutuda. Lisaks on erineva suurusega mootorite jaoks nõutav teatud minimaalne pinge väärtus, mida mõjutab otseselt traadi ristlõikepindala. Seetõttu võetakse valgustuskaabli valimisel arvesse järgmisi kriteeriume:

  1. Kaabli läbimõõt , kuna takistus sõltub sellest. Seda vähendab ristlõikepinna suurenemine, see tähendab, et liiga õhukest traadist ei piisa mootori käivitamiseks. Miinimum loetakse 6 mm, mis sobib väikese (kuni 1,5 l) mootorimahuga autodele, kuid optimaalne on 9-12 mm läbimõõduga variant. Ristlõikepinna erinevus mõjutab kaabli maksumust.
  2. Traadi pikkus mõjutab ka takistust, nii et peaksite võtma kaabli pikkusega vähemalt kaks ja pool, kuid mitte üle nelja meetri – nii et see ei oleks nii lühike, et ei ulatuks teise kapotini. auto ja mitte nii kaua, et see mõjutaks negatiivselt voolu ülekandmist ühelt akult teisele.
  3. Traadi ja klambrite materjal – need peaksid olema valmistatud vasest, kuna sellel on teiste materjalidega võrreldes kõige väiksem takistus. Mähis peab olema silikoonist või külmakindlast kummist, et olla vastupidav keskkonnamõjudele – sageli tehakse "valgustust" külmaga, mil materjalide elastsus võib suuresti erineda. Temperatuurierinevustega võib muutuda ka kaabli painduvus, mistõttu tuleks tähelepanu pöörata ka isolatsiooni jäikusele. "Krokodillid" peaksid olema vähemalt vasest kaetud pinnaga.
  4. Juhtmete hind ja kvaliteet – te ei tohiks kaabli pealt palju kokku hoida ja vaadake lähemalt tootjat, parameetrite komplekti olemasolu pakendil. Kui aga kaabel vastab täielikult teistele kriteeriumidele, kuid tootja on teile teadmata, on siiski soovitatav see osta. Korduvkasutatav traat ei saa olla väga odav, kasvõi ainult selle valmistamisel kasutatud materjalide tõttu. Odav kaabel võib autodele palju kahju teha – viia isolatsiooni sulamise tõttu süttimiseni.
  5. Kaabli ühendamine "krokodilliga" tuleb teha kvalitatiivselt , kuna see on tavaliselt kõige haavatavam koht. Kaabli ja klambrite ühenduskoht tuleks ideaalis teha jootmise teel – see peatab pinge kadumise.
  6. "Krokodillide" kinnitusalad võib kirjutada eraldi kirjesse, sest isegi kui kaabel on kallis ja kvaliteetne, kuid ei saa akuklemmidele kinni, ei saa te autot käivitada. Klambrite hambad peaksid kokku sobima ja nende vedrud peavad olema piisavalt tugevad, et tagada "krokodillide" vastupidavus ja töökindlus.
  7. Parim on osta kahevärvilised juhtmed – see on vajalik ühendamise hõlbustamiseks ja juhtide ohutuse tagamiseks, et mitte segi ajada ühendamise järjekorda, see on süttimisel väga oluline. Traditsiooniliselt on positiivne punane ja miinus must juhe.

Jumperjuhtmete kasutamise reeglid

Kuidas valida ja kasutada sigaretisüütaja juhtmeid
Kõigepealt peaksite veenduma, et mootor ei käivitu just akuprobleemide tõttu – sellest peaks märku andma helide puudumine võtme pööramisel. Kui mootori hääl on kuulda, siis pole probleem mitte elektriallikas, vaid näiteks starteris.

Järgmisena peaksite auto "süütama", järgides järgmist protseduuri:

  1. Eemaldage süütelukkudest võtmed – mootorid peavad olema välja lülitatud, elektriseadmed samuti. Auto, millest teise aku süttib, peab esmalt soojenema keskmisel kiirusel mitu minutit, soovitavalt vähemalt 5, et tekitada täiendavat elektrit.
  2. Ühendage positiivne (punane) juhe doonorauto aku positiivse klemmiga . Enne seda peate puhastama klemmid mustusest ja tolmust ning tegema ühenduse kaitsekinnastega.
  3. Tehke sama toiming tühja aku positiivse klemmi ja juhtme teise otsaga.
  4. Ühendage negatiivne (must) juhe doonorauto aku negatiivse klemmiga.
  5. Ühendage miinusjuhtme teine ​​ots maandusega . Selleks sobib igasugune metallist värvimata koht auto kapoti all, näiteks mootoriplokk. Osa, mille külge traat kinnitatakse, peab olema puhas. Selles kohas olev mustus on ohtlik, sest säde, mille tekkimise oht on käivitamise hetkel olemas, võib levida mootoriruumi õlisele osale ja põhjustada süttimist.
  6. Proovige tühja akuga autot käivitada . Kui kõik oli õigesti tehtud, peaks mootor töötama.
  7. Suurenda kiirust pooleteise tuhandeni ja anna mootorile mõni minut aega tühja aku laadimiseks.
  8. Aku ja maanduse juhtmed tuleb lahti ühendada vastupidises järjekorras – alustage saaja, seejärel doonori miinusest. Selle analoogia põhjal eemaldage positiivne punane juhe.

Kui mootori käivitamisel punktis kuus midagi ei juhtunud, peaksite lõpetama auto käivitamise ja keerama doonorauto süütelülitit, lastes sellel umbes 10 minutit keskmisel kiirusel (kaks kuni kolm tuhat) töötada, et laadida. teise auto aku. Enne vastuvõtja mootori taaskäivitamist lülitage doonormootor ja kõik sellel olevad tundlikud elektriseadmed välja.

Mida peate teadma auto "süütamisel".

Kuidas valida ja kasutada sigaretisüütaja juhtmeid

Isegi kui olete kursis mootori käivitamise protseduuriga “süütamise” meetodil, on laetud aku otsimisel vaja teada mitmeid lõkse , millest saate ise laadida ja selle käigus. manipuleerimisest endast.

  • vigase auto valgustamine on parem eelistada puksiirauto kutsumist;
  • kui polaarsusi ei järgita, see tähendab, et “miinused” ja “plussid” pole õigesti ühendatud, tekib lühis, mis võib autode elektroonikat oluliselt kahjustada, mis toob kaasa vajaduse kallite remonditööde järele;
  • töötava mootoriga autost süütamine on rangelt keelatud, kuna mootori väljalülitamisel osaleb energiaringis ainult aku ning mootori käivitamisel kaasatakse vooluringi muud energiat tarbivad seadmed ja generaator . Järsud pingelangused sellistes tingimustes võivad mõlemale autole äärmiselt negatiivselt mõjuda, mistõttu saad auto mootoreid käivitada vaid ükshaaval;
  • on vaja ühendada negatiivne juhe mootori selle osaga, mis on kütusetorust ja eriti liikuvatest osadest kaugemal;
  • vastuvõtva auto laadimise ajal võib signalisatsioon sisse lülituda ja kesklukk hakkab tööle, misjärel uksed lukustuvad, mistõttu on oluline mitte unustada võtit süütelukust välja tõmmata ja uksi lahti jätta;
  • diiselautodel on enamasti suur aku mahutavus, mistõttu sobivad need paremini doonoriteks mootori käivitamiseks käivitusjuhtmete abil, kuid diiselautole endale energia andmine võtab kauem aega;
  • oluline on teada süttimises osalevate autode akude mahtude suhet – tühja aku maht peab olema väiksem kui seda toitel aku, vastasel juhul on oht, et mõlemad ei käivitu;
  • pöörake tähelepanu akule, millega juhtmeid ühendate
  • sellel ei tohiks olla plekke ega tugevat happelõhna. See kehtib eriti siis, kui olete tabanud mööduva auto;
  • kui doonorauto enne süttimist ei soojene, võib selle aku pooluste pinge languse tagajärjeks olla kaitsme läbipõlemine ja generaatori ülekoormus;
  • talvel tuleks autoga sõita pikemaid vahemaid kui soojal aastaajal, mis aitab kaasa tõhusamale aku laadimisele, sest külmal aastaajal kasutavad autojuhid aktiivsemalt pliiti, soojendusega peegleid, istmeid, rooli jms. Kui õhutemperatuur on liiga madal, võib valgustus olla ebaefektiivne.

Käivituskaabli valimisel ja kasutamisel ei tohiks säästa ega jätta tähelepanuta toote kvaliteeti. Peate meeles pidama ka läbimõõdu tähtsust – see peab olema üle 6 mm ja pikkus – parim valik oleks 2-2,5 meetrit. Enne “krokodillide” klemmidele kinnitamist tuleks veel kord tutvuda ühenduste järjekorraga, jättes need hästi meelde. Elektrilöök, mida sigareti süütamisel eksinud inimene võib kogeda, ei ole piisavalt tugev, et tervist tõsiselt kahjustada, kuid hüppaja juhtmete kasutamisel tuleb järgida ettevaatusabinõusid.

Video “valgustuse” juhtmete valiku kohta:

“>

Loe ka: