Kuidas vahetada pliidi segistit autos VAZ-2106. Küttekraani vahetamine VAZ 2106-l

Küttekeha kraani vahetus

Seega, kui autojuht seisab silmitsi ülesandega vahetada pliidi segisti VAZ 2106 vastu, on vaja protsessi alustada jõuallika jahutussüsteemis asuva antifriisi tühjendamisega.

Seejärel keerake kruvikeeraja abil lahti klambrite pingutus ja võtke lahti küttekeha radiaatoritorudest ulatuvad voolikud.

Auto VAZ-2106 pliidikraani remont näeb ette, et mõlemad kruvid tuleb lahti keerata võtmega "8", mis võimaldab teil vabaneda radiaatori torusid mähivast hermeetikust.

Järgmised manipulatsioonid nõuavad, et autojuht liiguks sõiduki salongi, kuna sealt saab eemaldada armatuurlaua riiuli ja kindalaeka korpuse.

Vana pliidi segisti eemaldamiseks tuleb kruvi võimalikult palju lahti keerata, kasutades klahvi “7”, eemaldades samal ajal veovarda, mis läheb otse vahetatava osa külge.

Võtme "10" kasutamine aitab lahti keerata mõlemad kruvid, mille kaudu vigane osa radiaatoril hoitakse. Seejärel peaksite vabanema süsteemi mittetöötavast elemendist koos mitte ainult sisselasketoru, vaid ka kummitihendi demonteerimisega.

Sama seade (võti "10") aitab lahti keerata kruvid, mis ühendavad sisselasketoru ventiili ja tihendi.

Enne järgmise sammuga jätkamist peaksite hoolikalt kontrollima tihendi profiili, alles seejärel eemaldama ja ümber paigutama kronsteini, mis kinnitab ajamivarda uue kinnituse külge.

Uus kütteelement paigaldatakse loomulikult vastupidises järjekorras. Autojuht peab kinnitama osa uute tihenditega ja alles pärast seda täitma mootori jahutussüsteemi antifriisiga. Töö lõpus on oluline kontrollida kraani ja radiaatori ning sisendtoru vahel asuvate ühenduste tihedust.

Mille eest vastutab ja kus on pliidikraan

VAZ 2105-07 salongi soojendamine toimub jahutusvedeliku (antifriis, antifriis) abil, mis ringleb läbi jõuallika jahutussüsteemi. Sooja võtab ära ahjuradiaator, mis on süsteemiga ühendatud kahe harutoru abil. Tänu kütteseadme ventilaatori tööle juhitakse õhk läbi soojusvaheti, soojendatakse ja juhitakse auto salongi. Kuid soojust pole alati vaja. Seega tuleb vahel suvel akende puhumine sisse lülitada, et need uduseks ei läheks. Küte on sel juhul üleliigne. Sooja õhu juurdevoolu reguleerimiseks on küttesüsteemis ette nähtud pliidikraan. Selle seadme abil reguleeritakse kuuma jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) tarnimist kütteseadme radiaatorisse või see on täielikult blokeeritud. Selle tulemusel ventilaator ei soojenda ega soojenda sisemust,

Pliidikraan asub otse radiaatori sisselaskeava juures ja on kinnitatud kahe poldiga. Ühendus on tihendatud kummitihendiga. Kraanat juhitakse esipaneelil oleva hoovaga kaabli abil. Kangi liigutamisega saate lukustusmehhanismi sulgeda või avada, reguleerides seeläbi vedeliku voolu läbi radiaatori ja sõitjateruumi siseneva õhu temperatuuri.

Millal on vaja vahetust ja millist segistit valida

Küttekeha kraani vahetamise vajadus tekib mitmel põhjusel. Need sisaldavad:

• sõlmede kinnikiilumine;
• leke;
• salongis pole piisavalt sooja õhku.

Tasub neid probleeme üksikasjalikumalt käsitleda. Kraani kinnikiilumine on tingitud ummistuse ilmnemisest või katlakivi tekkimisest, kui antifriisi asemel kasutatakse vett. Rike kõrvaldatakse koostu puhastamise või väljavahetamisega. Mõnikord juhtub, et juhtkaabel lendab segistilt maha. Sel juhul piisab, kui see oma kohale tagasi viia ja parandada. Kui klapp on kinni jäänud, liigub juhtkang suure pingutusega. Kui kangi liikumine on kerge, näitab see, et tross on maha kukkunud.

Pliidikraani juhitakse kaabli abil, mis võib mõnikord kraani hoova küljest ära lennata

Kõige tavalisem segisti probleem on lekkimine. Selle tulemusena tekib kõrvalistuja jalge alla jahutusvedeliku lomp. Kui jahutussüsteemis kasutatakse antifriisi, tekib lekke korral salongi akendele õline kate. Sel juhul jahutusvedeliku tase süsteemis langeb, mis võib põhjustada tõsiseid tagajärgi – mootori ülekuumenemist. Kõigepealt peate kraani radiaatori külge pingutama. Kui see ei aita ja vedeliku leke ei peatu, tuleb tavaliselt koost välja vahetada.

Antifriis sisaldab inimkehale kahjulikke aineid, mis viitab vajadusele probleem võimalikult kiiresti lahendada.

Üks pliidikraani sortidest on kuulmehhanism

Olles teada saanud, et kraana tuleb välja vahetada, peate otsustama, milline osa valida. Täna saate osta keraamilise või kuullukustusmehhanismi. Seetõttu tekib omanikel, kes on valiku ees, küsimus, mida eelistada? Žiguli omanike kogemuste põhjal on eelistatavam keraamiline osa, kuna keraamika ei allu oksüdeerumisele.

Keraamilist küttekeha ventiili peetakse usaldusväärsemaks kui kuulventiili.

Kuulkraani osas tuleb seda vahetada 2 korda aastas – kevadel ja sügisel. Valik jääb aga auto omanikule.

Kuidas vahetada pliidi segistit autos VAZ-2106

Kütteseadme ventiili VAZ-2106 vahetamine võib osutuda vajalikuks ootamatult, kui kodusõiduki omanik tuvastab kütteseadme rikke. Reeglina seisab enamik autojuhte sellise probleemiga silmitsi just külmal aastaajal, kui pole võimalik salongi soojendada mugava temperatuurini. Allpool olev materjal käsitleb auto VAZ-2106 küttekraani vahetamise põhimõtet. Juhiste järgi tegutsedes suudab isegi algaja amatöörmehaanik vigase konstruktsioonielemendi parandada.

Küttekeha VAZ 2106 asendamise protseduur

Auto sisemust soojendab mootori jahutusvedelik. Kütteseadme konstruktsiooni üksikasjad on näidatud diagrammil. Paljud autojuhid mäletavad küttesüsteemi alles siis, kui külm hakkab. Kuid mõnikord võib soojendus end meelde tuletada ebameeldiva lõhnaga salongis ja esiistmel juhi või kaasreisija jalge all olevate Tosoli lompide ilmumisega. See tähendab, et küttekeha südamik lekib ja see tuleb välja vahetada. Seda tööd saab teha käsitsi. Selleks vajate:

• mutrivõtmed 7 ja 10 jaoks;
• kruvikeeraja korter ja Phillips;
• antifriisi varu umbes 1,5 l;

Kuidas eemaldada ahju VAZ 2106 radiaator

Kuidas eemaldada radiaatoriplaat Vaz 2106

Radiaatoriplaat vaz 2106

Talvel peaks autos olema hea ja oluline töökorras ahi. No tihti juhtub, et pliidiradiaator ummistub või hakkab lekkima ehk teisisõnu üles ütleb ja vajab väljavahetamist. Selles artiklis räägime sellest, kuidas pliidiradiaator vaasi vastu vahetada. Samuti näeme, kuidas seda parandada ja puhastada.

Kuidas paigaldada kütteklapp

Uue osa paigaldamise protseduur viiakse läbi vastupidises järjekorras:

1. Vahetame tihendid välja ja kinnitame toru uue segisti külge.
   Segistitihendid on soovitatav vahetada ka hea välise seisukorra korral
2. Paigaldame kraana kohale, pingutades mutreid "tundega".
3. Paigaldame kaabli oma kohale ja reguleerime nii, et klapp avaneb ja sulgub täielikult, kui esipaneelil olevat hooba liigutada.
4. 
   Selleks, et klapp täielikult avaneks ja sulguks, on vaja kaablit reguleerida
5. Demonteeritud elemendid tagastame oma kohale.
6. Enne harutoruga dokkimist kanname sisselasketorule hermeetiku.
7. 
   Tiheduse parandamiseks kantakse sisselasketorule enne otsikuga dokkimist veidi hermeetikut.
8. Valage antifriis ja veenduge, et lekkeid poleks.
9. 
   Pärast pliidi ventiili vahetamist valatakse jahutusvedelik
10. Õhuummistuste kõrvaldamiseks käivitame ja soojendame mootorit.

Ärge rakendage kraana kinnituspoltide pingutamisel liiga palju jõudu. Vastasel juhul pressivad kummitihendid välja, mis võib põhjustada lekke.

Ahjukraani vahetamine VAZ 2105–07 vastu pole keeruline, kuid nõuab tähelepanu ja täpsust. Vaatamata protseduuri lihtsusele on parem eelistada kvaliteetseid tooteid ja usaldusväärseid tootjaid, et te ei peaks uuesti remonditöödega tegelema.

Küttekeha ventiili VAZ 2114 vahetus ise
Roolivõimendi vedelik: millal ja kuidas seda vahetada

VAZ 2106 pliidiradiaatori demonteerimise protseduur

Kõigepealt peate tegema mitmeid ettevalmistustöid:

1. Jahutusvedeliku äravool
2. Küttekeha korpuse eemaldamine ventilaatoriga

Järgmisena tuleb VAZ 2106 kapoti all lahti keerata radiaatorisse minevate jahutusvedeliku voolikute klambrid. See on selgelt näidatud alloleval fotol:

Ja me eemaldame need, tehes teatud pingutusi, tõmmates enda poole:

Peale kõike ülaltoodut läheme tagasi salongi ja keerame pliidisegisti kaabli kinnitusmutri lahti, siin on vaja pead 7 jaoks. Segisti asub paremal pool (reisija pool):

Isegi lõpuni ei pea seda välja lülitama, kuna kaabel ise hüppab segistilt maha:

Nüüd keerame lahti kaks radiaatorimutrit, mis on fotol selgelt nähtavad:

Nüüd saab seda märkimisväärse pingutusega alla tõmmata, nagu pildil selgelt näidatud:

Ja torust kinni hoides tõmbame küttekeha radiaatori tagasi:

Demonteerimistööde lõpetamise tulemus on näidatud allpool:

Kui segisti on vaja vahetada, tehakse seda väga lihtsalt: keerake lahti kaks mutrit, mis kinnitavad selle radiaatori külge:

Ja eemaldage see, tõstes seda veidi naastudest üles:

Uue hind sõltub metallist ja sellest, millisest on toodetud. Vask on kallis ja maksab umbes 1400 rubla, kuid alumiiniumi saab osta vaid 600 rubla eest. Asendamisel viiakse kõik protseduurid läbi vastupidises järjekorras.

Vaz 2106 ahju remont

VAZ 2106 kütmine ei tekitanud kunagi erilisi probleeme, kui kõik küttesüsteemi elemendid töötasid tõrgeteta. Pliit töötab kaua, ei vaja peaaegu üldse hooldust, nii et talvel võite sellele alati loota. Mehaanika on mehaanika ja mõnikord ebaõnnestuvad isegi kõige töökindlamad ja tõestatud seadmed ning 2106 pliit on samuti vananenud.

Märgid rikkis ahjust

Salongis külm, see on kõik märgid. Ja kui lähete sügavamale ja uurite seda küsimust üksikasjalikumalt, võib pidada esimesi ahju ja küttesüsteemi kui terviku rikke märke:

• antifriisi leke;
• ahju ventilaatori suurenenud müra;
• kardinate ja küttekraani raske reguleerimine;
• Ebapiisavalt kõrge puhuri õhutemperatuur.

Reeglina läheb pliit üles ootamatult ja kõige ebasobivamal hetkel. Siis tuleb välja selgitada põhjused ja need kõrvaldada ning ükskõik kui töökindel VAZ 2106 ka poleks, on pliidi remont vältimatu.

Ahju 2106 rikke põhjused

Põhimõtteliselt on ahju disain väga lihtne, mistõttu on see töökindel. Ahi koosneb

• küttekeha radiaator.
• Mootorist ja korpusega tiivikust koosnev ventilaator.
• Pliidi segisti.
• Jaotussiiber.

Ahju skeem on näidatud fotol ja see ei vaja peaaegu mingit selgitust. Vaatamata üsna kompaktsele suurusele teeb pliit oma tööd edukalt, kuid selle kõrvaldamiseks võib olla põhjuseid, millest räägime pikemalt. Ahju tõrgete põhjuseks on enamikul juhtudel antifriisi leke, küttekeha mootori rike ja pliidi kraani rike.

antifriisi leke

On lihtsalt võimatu mitte näha antifriisi leket süsteemist, sest see voolab sõna otseses mõttes teie jalge alla. Kõigepealt leiame koha, kust antifriis voolab, ja mõtleme, kuidas selle probleemiga toime tulla.

Peasüüdlane on reeglina pliidiradiaator. Vanematel mudelitel on vaskradiaatorid ja kui teil on, siis on teil õnne. Seda saab tinatada, pesta ja see muutub nagu uus. Kui pliidiradiaator on alumiiniumist, pole selle parandamisel erilist mõtet. Kui midagi pole teha, võite proovida selle taastada – asetage epoksüplaaster, kui see toru piirkonda lõhkeb, või proovige see hermeetikuga liimida, kui kärgedesse on tekkinud leke. Kuid töö tulemusena garantii puudub, seega on seda lihtsam muuta.

Enne radiaatori eemaldamist peate veenduma, et see on see, kes voolab, mitte toru kummivoolik. Temperatuuri tõttu praguneb kumm sageli ja tekib vaevumärgatav pragu, millest voolab antifriis. Toru asendamine lahendab selle probleemi, kui seda pole võimalik lõigata ja lühendada.

Sama kehtib küttekeha kraani kohta. Segisti ise on disainilt üsna töökindel ja küttetorud lihtsalt lekivad. Kontrollige kohti kraana liidesest ja siis on võimalik kraana lahtivõtmist vältida, kuigi selles pole midagi keerulist.

Ventilaatori mootori vahetamine või remont

Kütteseadme ventilaatori mootoril on peidetud anne. Pärast teatud autosõitu hakkab ta laulma ja just sellise häälega, mis võib Dzeržinski kivi vihastada. Ta hakkab külma mootoriga häält tegema ja siis rahuneb, kuid mitte kauaks. Seetõttu tuleks rikke esimeste ilmingute korral seda viivitamatult muuta.

Parem on seda teha radiaatori enda vahetamisel, et mitte kogu konstruktsiooni uuesti lahti võtta. Reeglina seda parandada ei saa ja selle võib puhta südamega ära visata.

Termostaadi töö võib mõjutada ahju VAZ 2106 tööd, rohkem tasub pöörata tähelepanu õhukanalite seisukorrale – need võivad lihtsalt lehtedega ummistuda. Nagu näete, pole VAZ 2106 pliidi parandamine keeruline, peamine on põhjus teada saada ja selle saate alati üsna lihtsalt kõrvaldada ja siis on teie kuues alati soe. Ärge külmetage ja edu teel!

Video: lihtne ja usaldusväärne viis tavalise VAZ-i pliidikraani asendamiseks

Järeldus

Kui autojuht mõtleb, kuidas VAZ-2106 pliidi kraani vahetada, peaks ta mõistma, et see protsess on üsna lihtne, ehkki vaevarikas, nagu kodumaise UAZ-i puhul. Peaaegu igasuguse rikke saab igaüks kõrvaldada, tuleb vaid valida õige aeg, olla kannatlik ja omada vajalikke tööriistu.

Allikad

• https://remam.ru/vozdsys/zamena-kranika-pechki-vaz-2106.html
• https://autoclub.su/kran-pechki-vaz-2107/
• https://PechaleAvto.ru/drugoe/zamena-kranika-pechki-vaz-2106.html
• https://vaz2106-remont.ru/instrukciya-po-zamene-radiatora-pechki-otopitelya-i-kranika/

[peida]