Vaadake üle Skoda Scala 2019-2020 – tehnilised andmed ja fotod

Ülevaade uuest Skoda Scalast 2019-2020: välimus, interjöör, tehnilised andmed, varustus, parameetrid, turvasüsteemid ja hind. Artikli lõpus foto- ja videoülevaade Skoda Scalast.

Vaadake sisu üle:

• Ford Focus
• Volkswagen Golf
• SEAT Leon
• Kia Ceed
• Hyundai i30

Uue Skoda Scala 2019-2020 välisilme

Uue Skoda Scala luukpära ilmumine autoturule ei olnud kaubamärgi fännidele uudis, kuid see oli väga kauaoodatud, kuna auto on täiesti uus ega korda selle brändi teisi mudeleid. Esimesed väited uue Scala kohta ilmusid pool aastat tagasi, kuid esimest korda esitleti ilma kamuflaažita autot 6. detsembril 2018. aastal. Et ettevõtte esindajad ei ütleks, et Skoda Scala on saanud täiesti uue kujunduse, on see endiselt kaubamärgi stiil, mis on ajakohastatud tänapäevaste nõuetega.

Ees uus luukpäraSkoda Scala 2019 meenutab varem tutvustatud Rapidit, kuid moodsama välimusega. Kõige enam paistavad ees karedad LED-esituled, millel on teravad nurgad ja ripsmete kujul eredad LED-sõidutuled. Radiaatorivõre pole vähem väljendusrikas, vertikaalsete ribidega vahetükina ja laia kroomitud servaga piki kontuuri, samas kui "varjatud" mõõdikud ja andurid on keskel selgelt nähtavad.

Erinevalt iluvõrest ja optikast on Skoda Scala esikaitseraud ainulaadne ega korda teisi mudeleid. Disainerid venitasid kogu laiuse ulatuses täiendava iluvõre, mille kaitseraua külgedel on võrk ja udutuled. Kapuuts ja tuuleklaas rõhutavad Scala esiosa üldist disaini, samas kui kapott meenutab endiselt Skoda Rapidi.

Disainerid kaunistasid Scala õhupuhasti keskosa eendiga radiaatorivõrest esiklaasile, kapoti külgmisi osi rõhutasid kaks kõverat, mis annavad uuele tootele erilise viha. Skoda Scala esiklaas ei tundu esmapilgul midagi erilist, kuid ettevõtte sõnul on klaas rohkem viltu ning perimeetri ümber on lisatud must ääris, et luukpära musta katusega ideaalselt sobituda. Plussiks on ka see, et alates Scala 2019 baasist paigaldab tootja osalise klaasisoojenduse ning tippversioonid saavad perimeetri ulatuses täieliku tuuleklaasi soojenduse.

Skoda Scala küljeosa on erinevalt vanemast vennast Skoda Rapidist värskenenud. Disainerid on lisanud range joone esioptikast tagumisteni. Veel üks paar lainelisi jooni asub ukselinkide all ja uste allosas. Olenevalt Scala konfiguratsioonist pakutakse ostjale lisaks kroomitud vooderdust, detaile ja liiste päris põhjas.

Uue Skoda Scala luukpära sportliku iseloomu annab ülemine küljeosa. Disainerid on iga detaili selgelt kujundanud, muutes selle kaasaegseks ja stiilseks. Eelkõige on külgsambad mustad ja 4 klaasi on paigutatud eest taha, kaks on liigutatavad ja kaks on kurdid. Viimase joone määras klaasist ääris, pealt must ja alt kroomitud.

Küljepeeglid osutusid väga ebatavalise disainiga , mõned autojuhid ütlevad, et nad “laenasid” hüperautolt. Selle põhjuseks on korpuse ebatavaline kuju teravate servade ja õhukese kinnitusjalaga. Reeglina on uue Skoda Scala peeglid värvitud mustaks, ehkki lisavarustusena pakutakse selle värvimist kerevärviga, kuid see rikub selgelt luukpära üldise disaini. Scala tahavaatepeeglite funktsionaalne komplekt sisaldas LED-suunatuli ja elektrilist reguleerimist, lisavarustusena soojendust ja automaatset kokkuklapitamist.

Vaatame nüüd Skoda Scala 2019 kerevärvivalikuid, ostjale pakuti 13 värvivalikut:

• terashall;
• must;
• tumehall;
• lumivalge;
• hõbe;
• valge;
• punane;
• pruun;
• rikkalik must;
• Burgundia;
• sinine;
• elektrik;
• roheline.

Vaatamata uue Skoda Scala luukpära moodsale stiilile ja iseloomule säästsid nad selle alusel raha. Põhikonfiguratsioonis pakub tootja valuvelgedele 15" või 16" terasvelgesid, suurusjärgu võrra kõrgemad Scala konfiguratsioonid on varustatud 16", 17" või 18" valuvelgedega. Valuvelgi on 9 variandis , mis ka laiendab Suurema läbimõõduga velgi kahjuks paigaldada ei saa, kuna Scala rattakoopad seda lihtsalt ei võimalda.

Kui uue Skoda Scala 2019 esi- ja tagaosa disain kajas ikkagi kuidagi brändi teiste mudelite disainiga, siis uue luukpära tagaosa on täiesti ainulaadne. Kõige rohkem räägib selle unikaalsusest tavatult suur, kõrguselt ja kogu pakiruumi laiuselt poole pakiruumi kaaneni pingutatud tagaaken. Scala luukpära ülaosa kaunistab ereda LED-stoprepiiteriga sportspoiler, alumist osa – väikese klaasipuhasti ja kroomitud Skoda kaubamärgi kiri. Varem polnud pagasiruumi kaanel sellist kirja ühelgi kaubamärgi mudelil.

Disainerid tegid Skoda Scala tagumiste jalgadega päris head tööd, andes neile ebatavalise võrgustruktuuri. Suurem osa sellest asub ootuspäraselt kereosal, aga väiksem osa pakiruumi kaanel. See kombinatsioon räägib tõesti Skoda ainulaadsest disainist ja seega kaasaegsetest arengutest.

Uue Skoda luukpära tagumine põrkeraud näeb välja väga lihtne, kergelt täislaiuses kaarega ja paari pikkade LED-udutuledega. Üks detail, mis segadusse ajab, on kaitseraua keskel olevas mustas plastikust sisetükis olevad süvendid, mis jäljendavad väljalaskesüsteemi. Tegelikult oli väljalasketoru kaitseraua all peidus, varjates üldise vaate eest.

Uue Skoda Scala katus on viimane välisdetail, mida arvestada, ja annab luukpärale tõepoolest ebatavalise sportliku iseloomu. Katuse eripäraks on klaasalus, alustades Scala põhiversioonist, saab ostja pimeda panoraamkatuse, tipptasemel konfiguratsioonid lubasid selle varustada libiseva esiküljega panoraamiga.

Tootja sõnul on uue Skoda Scala luukpära disain esimene korporatiivne disain, mida hakatakse edaspidi kasutama kaubamärgi teiste uute mudelite puhul. Kui vaatate tähelepanelikult, näete uue Scala disainis varem esitletud Vision RS kontseptsiooni funktsioone. Üldiselt on uue luukpära disain tõeliselt unikaalne ja näeb stiilne välja, olles samas palju atraktiivsem kui vanem vend Rapid.

Uue Skoda Scala 2019-2020 interjöör

Kui Skoda Scala 2019 luukpära välisilme meenutab millegipärast margi varem tuntud mudeleid, siis uue Scala interjöör on tõeliselt omanäoline. Esipaneel näeb välja kaasaegne, minimaalse arvu juhtnuppe. Selle seletus on kõige lihtsam, disainerid paigutasid 8-tollise või 9,2-tollise multimeedia puutetundliku ekraani, mis on tehtud tahvelarvuti kujul, keskele kõige ülaosas. Keskkonsooli alla liikudes võib leida paari õhutorusid ja kahetsoonilise monokroomse ekraaniga kliimaseadme juhtpaneeli.

Tootja lubas sellise komplekti teha iga Skoda Scala 2019 konfiguratsiooni jaoks. Uue multimeedia aluseks olid korraga kaks platvormi: Android Auto ja Apple CarPlay, kuigi varem ei mainitud viimast platvormi. Konsool näeb välja lihtne, kuid tänapäevaste trendide jaoks on see just see, mida vajate.
Skoda Scala luukpära kesktunnel näeb välja palju funktsionaalsem; eest taha paigutasid disainerid väikese kandiku erinevate pisiasjade ja pisividinate jaoks, paar USB-porti laadimiseks, käigukangi ja nupud mugavuse ja turvalisuse kontrollimiseks. süsteemid. Scala kesktunneli lõpetavad mehaaniline käsipidur, paar süvendit pisiasjade jaoks ja väike käetugi, mida tagaküljel täiendavad paar õhukanalit ning paar USB-porti teise rea reisijatele.

Vähem muudatusi ei tehtud ka uue luukpära Skoda Scala 2019 istmetel. Esiistmed said massiivse külgtoe, kõrge seljatoe ja reguleeritavad peatoed. Siiski on istmetel miinus, vaatamata rikkalikule funktsionaalsusele võib esiistmete reguleerimine olla nii mehaaniline kui ka elektriline. Juhiistet saab reguleerida vähemalt 6, Scala kõrvalistmel 4 suunda.

Uue Skoda Scala luukpära teine ​​istmerida on mõeldud kolmele reisijale, kuid isegi tippkonfiguratsioonis pole reguleerimist ette nähtud. Kokkupandavate istmete osakaal teises reas on standardne – 60/40, nagu paljudel kaubamärgi mudelitel, eriti luukpära korpuses.

Tootja andis Skoda Scala siseviimistluse kohta minimaalselt teavet. Luukpära esimesed eksemplarid saavad põhjas kangaspolstri ja täiustatud versioonides nahkpolstri. Mis puutub uue Skoda värvidesse, siis kõik sõltub konfiguratsioonist:

1. must-hall;
2. must punase viimistlusega;
3. must hõbedaste aktsentidega;
4. must-beež.

Lisaks pakuvad nad Skoda Scala ostja valikul valida puidust või plastist sisemise perimeetri ümber sisestusi, samuti istmete ja interjööri õmbluste värvi. Mis veel tootjat rõõmustab, samuti milliseid tarvikuid ostjale pakutakse, selgub pärast ametlikku müügi algust.

Skoda Scala 2019 interjööri viimane detail, mida tasub kaaluda, on juhiiste . Nagu keskkonsool, sõltub näidikupaneel suuresti konfiguratsioonist, samas võib see kardinaalselt erineda. Paneeli tavalist versiooni esindavad ümmargused näidikud (tahhomeeter ja spidomeeter), samuti väike 6,2" värviline ekraan. Täiustatud Scala mudelid saavad 9,2" värvilise ekraani või täisdigitaalse näidikupaneeli, mis põhineb 10,25 " ekraan.

Uue Skoda Scala luukpära rool on tehtud sportlikus stiilis. Olenemata konfiguratsioonist on rool altpoolt lamestatud ja mõeldud kolme kodara jaoks. Külgmised kudumisvardad on reserveeritud funktsionaalsete nööpide jaoks, alumine kudumisvardad on kasutatud kaunistusena. Uue Skoda rooliratta juhtimise üksikasjadest võib märkida rooli taga olevad käiguvahetuslabad (ainult automaatkäigukastiga konfiguratsiooni puhul). Süütevõtme pistiku asemel nupp Start / Stop, samuti võimalus reguleerida rooli kõrgust ja sügavust.

Noh, uue seerialuukpära Skoda Scala interjöör osutus tõesti ainulaadseks ning disain on atraktiivne ja kaasaegne. Disainile lisanduvad kaasaegsed mugavus- ja juhtimissüsteemid ning kaasaegne multimeediasüsteem ja digitaalne näidikupaneel rõhutavad taaskord tootja uut suunda.

Skoda Scala 2019 üksikasjalikud andmed ja hind.

Uue Skoda Scala 2019-2020 videoülevaade:

muud fotod Skoda Scalast 2019-2020: