Kuidas kasutada kliimaseadet autos
Jälgige oma kütusekulu
Taaskord suurendab iga auto konditsioneer kütusekulu. Kuid saate vähendada kütusekulu, kui seate auto sisetemperatuuri, mis ei erine palju välistemperatuurist. See tähendab, et kui väljas on väga palav, ei tohiks salongi õhku jahutada, nagu külmkapis.
Näiteks kui väljas on 28-30 kraadi, soovitame seada jahutustemperatuuriks 23-25 kraadi. Selle temperatuuri seadmisega on teil autoga sõitmine enam-vähem mugav ja kliimaseade ei koge kolossaalset koormust, kulutades liitreid kütust.
1. Autos olev konditsioneer tuleb talvel ja suvel iga 2 nädala tagant vähemalt 10 minutiks sisse lülitada, see on vajalik selle töökorras hoidmiseks. Samas ei oma tähtsust aastaaeg ja temperatuur väljas. Vastasel juhul ei määrita tihendeid ja külmutusagens väljub süsteemist. Külmutusagensi asendamise maksumus on ligikaudu 400 UAH. (50 dollarit). Vajadusel saate ilma probleemideta osta kaameraga peegli kujul oleva DVR-i, see on väga mugav ja praktiline. Hetkel aitab selline registripidaja mugavalt olulisi hetki salvestada.
2. Eelistatav on õhukonditsioneer sisse lülitada mootori madalatel pööretel (umbes 2 tuhat).
2.1. Kuuma suveilmaga peate sõitma mitu minutit avatud akendega – see jahutab pärast pikka päikese käes viibimist auto kuuma salongi ja selle tulemusena suudab konditsioneer jahutada auto sisemust. auto kiirem.
2.2. Maksimaalse jahutusefekti saavutamiseks kasutage sees õhuringlusrežiimi. Seda režiimi ei soovitata siiski püsivalt kasutada.
Kas ma pean talvel konditsioneeri sisse lülitama?
Säästlikud ostjad, kes valivad oma tulevase "kabiini" konfiguratsiooni, põhjendavad midagi nii: "Noh, suurepärane, suvel on kuumaga mõnusam. Kuid kevadel-sügisel-talvel on see raha ära visatud ”… Milline pettekujutelm!
Tegelikult pole õhu jahutamine konditsioneeri ainus funktsioon. Õhk, mis läbib jahedat aurustit, jätab sellele peaaegu kogu vee. Tema on see, kes voolab hiljem mööda auto all olevat toru.
Saadud dehüdreeritud õhk imab vett säästlikult ja kui suunate voolu udutatud klaasile, muudab need piisavalt kiiresti läbipaistvaks. Alla kaltsud ja salvrätikud!
Hooajaväliselt ja talvel, kuid isegi ilma konditsioneerita pole salongis kuum. Kas puhaste prillide nimel poleks vaja sooja kasuka selga panna? Selleks on teil temperatuuriregulaator, mida tähistavad sinised ja punakad sektorid. See on ühendatud siibriga. mis saadab jahedat ja kuiva õhku kas otse salongi (suvel) või läbi ahjuradiaatori (ülejäänud aastaajal). Küttekeha soojusvõimsus on palju suurem kui konditsioneeri jahutusvõimsus, seega ei hakka sul loomulikult külm.
Talvel on konditsioneeri sisselülitamine samuti kasulik. Pikaajaline tegevusetus kuivatab kompressori tihendid ja põhjustab külmutusagensi lekke. Suvalise 80 g peale valades lendab see päris senti (tavaliselt 50-60 taala). Seadme käivitamisel määrite mansetid automaatselt ja pikendate oluliselt hooldusintervalli. Ei tasu karta hinnalist seadet ära rikkuda – madalal, selle jaoks ohtlikul temperatuuril kaitse toimib ja konditsioneer lihtsalt ei lülitu sisse.
5 aastat või rohkem tagasi välja töötatud masinatel lülitage akende veest puhastamiseks sisse konditsioneer, vajutades nuppu A / C (Air Condition) ja suunake õhuvool akendele või akendele ja jalgadele. (Muide, ärge unustage küttekeha ventilaatorit sisse lülitada!) Reguleerige õhutemperatuuri vastava nupu või liuguriga.
Proovige õhukonditsioneer vähemalt kord kahe nädala jooksul 20 minutiks sisse lülitada, et süsteem saaks määrida.
Kas talvel on võimalik autos konditsioneer sisse lülitada
Nagu selgus, on õhuvärskendaja kasutamine külmal aastaajal väga kasulik ja praktiline. Kuid kui ostate väga hea kliimasüsteemiga auto, mis maksab hilissügisel või talvel kõvasti üle 2000 dollari , võite kergesti saada kuluka maine, sest teid ei pruugita lihtsalt mõista. Teine asi on konditsioneeriga auto ostmine kuumal juulipäeval, kui väljas küündib temperatuur üle neljakümne kraadi. Siis ei ütle sulle keegi kindlalt. See artikkel räägib teile, kas talvel on võimalik autos kliimaseadet sisse lülitada , ning annab praktilisi soovitusi selle kasutamiseks ja hooldamiseks.
Aga tegelikult vajab auto värsket jahedat õhku nii suvel kui talvel. Ainus probleem autokliimaseadmetega on see, et need on väga kapriissed ja selleks, et saaksime neid enda jaoks õigel ajal kasutada, peame neid pidevalt jälgima.
Seda tuleks tankida spetsialiseeritud teeninduses. Kui soovite garaažides silma järgi tankida, siis 100% varsti osutub selline tankimine palju kallimaks. Kui täidate normist vähem, on rõhk kliimaseadmes ebapiisav, mis tähendab, et kompressor töötab rohkem, mis mõjutab hiljem oluliselt selle kasutusiga. Täitke rohkem kui vaja – süsteemi torud purunevad rõhust. Nii et mängige julgelt ja otsige head teenindust kvalifitseeritud mehaanikutega.
Kuidas aga konditsioneeri tervist kontrollida?
Talvel saate kontrollida kahel viisil.
Niisiis, esimene viis kontrollida. Auto salongi on vaja soojendada maksimaalse lubatud temperatuurini, seejärel tuleb temperatuuri regulaator sinisele tsoonile keerata ja konditsioneer sisse lülitada. Kui tegemist on kliimaseadmega autoga, peate määrama madalaima temperatuuri (Low). Külm õhk peaks küttekeha õhutusavadest välja puhuma. Peate meeles pidama – interjööri on vaja soojendada, sest. kui konditsioneeri aurusti temperatuur on nullilähedane, siis konditsioneer ei tööta.
Teine viis. Kui mootor töötab, vajutage AC nuppu, mõne sekundi pärast peaks mootoriruumis kostuma klõps ja mootori pöörlemiskiirus peaks tõusma. See lülitas sisse kliimaseadme kompressori ajami elektromagnetilise siduri. Kui elektromagnetiline sidur lülitub sisse ja mõne aja pärast lülitub välja ning seda tsüklit korratakse pidevalt, pole süsteemis piisavalt gaasi – külmutusagensit. Ärge kartke lülitada samal ajal sisse konditsioneer ja pliit. See ei kahjusta autot, kuid toob teile kasu, sest. auto kliimaseade kuivatab õhu väga kiiresti ning niiskus põhjustab uduseks muutumist ja sellest tulenevalt akende külmumist.
Paljud püüavad konditsioneeri torusid kaitsta, kuid ei tasu püüda õhukonditsioneeri torusid korrosiooni eest kaitsta, kattes need kaitseühenditega. Enamik tootmisettevõtete torusid on kaetud spetsiaalsete materjalidega, mis kaitsevad tooteid korrosiooni eest. Täiendavad kaitsekatted põhjustavad sel juhul ainult kahju.
Konditsioneeri tuleb kasutada vähemalt kord kuus, ka talvel. Nagu eespool mainitud, siseneb külmutusagensi spetsiaalne õli, mis konditsioneeri kasutamisel määrib kompressori hõõrduvaid osi. Kuid kui seda ei tehta, settib kogu määrdeaine ja esimesel kevadel käivitamisel võib kompressor lihtsalt üles öelda.
