Ford focus 3 auto ülevaade: tehnilised andmed, varustus, hinnad 2019. aastal

Selle mudeli esmakordsest ilmumisest meie turule on möödunud palju aega. Selle ülemaailmseid uuendusi on juba tehtud palju, kuid järgmine ümberkujundus muudab autot veelgi rohkem. Uus mudel on hoopis teistsuguse disainiga, stiilsem ja moodsam.

Ford Focus (sedaan) 2019 paistab silma ka täiesti uue interjööriga, mis sisaldab tohutul hulgal kasulikke valikuid, mis võimaldavad kõigil reisijatel kogeda teel olles vaid mugavust.

Ja loomulikult paranevad märgatavalt masina omadused, mis muudab selle veelgi kiiremaks ja ökonoomsemaks.

Välimus

Selles värskenduses tehakse tõsine panus auto välimusele. Uus kere erineb märkimisväärselt oma eelkäijast ja teistest Fordi mudelite mudelitest. Auto fotolt leiate tohutul hulgal uut sisekujundust: õhuvõtuvõred, optika, reljeef ja muud pisiasjad, tänu millele moodustub selline särav välimus.

Enim tähelepanu pöörati esikülje kujundusele. Just tema kannatas kõige tõsisemate muutuste all. Koon on muutunud veidi lühemaks, kuid samas ka kõrgema asetusega. Kapoti kaanel, kust see kõik alguse saab, on väike kaldenurk ja palju lainetavat reljeefi kogu selle pinnal.

Veidi kapoti all on näha korralikud kolmnurksed ksenooniga täidetud esituled, mis sobivad sellesse välimusesse ideaalselt.

Põrkeraua keskosas on peamine õhuvõtusüsteem – suur hulknurkne väljalõige kroomitud raamiga ja mitme horisontaalse triibuga, millel on dekoratiivne roll.

Esikaitseraua alumises osas on näha palju huvitavat.

Keskel on veel üks vaevumärgatav õhuvõtu väljalõige, mis juhib õhku mootoriruumi ning selle külgedel on massiivsed kolmnurksed süvendid, mis sisaldavad uduoptikat. Kogu see kujundus tervikuna näeb välja võimalikult särav ja on kohustatud meelitama iga liikleja kadedaid pilke.

Ameerika ettevõtte disainerid töötasid ka auto profiili kallal. Siin on nüüd palju rohkem ruumi eraldatud akende alla, kust avaneb kaunis vaade kõigele ümbritsevale.

Neid saab raamida nii kerevärvi värvitud läikiva triibuga kui ka kroomitud joonega. Akende alguses näete korralikke ovaalseid peegleid, mida on täiendatud suunatuledega, isegi põhikonfiguratsioonis.

Ülejäänud profiil on kaunistatud erinevat tüüpi reljeefidega.

Auto tagaosa vaadates ei saa kohe aru, et tegu on soodsa linnasedaaniga. Pärast uuendust sai siin veidi lühendatud pakiruumi kaas ja ka tagumine aken sai suurema kalde.

Põhiosa tagaluugist on täis lainelist reljeefi ja kroomitud nimesilte ning seal on ka osa ebatavalise kujuga massiivsest üldoptikast.

Kergelt väljaulatuval kerekomplektil on külgedel näha väikseid uduoptikaga süvendeid, aga ka musta plastikust difuusorit, millel on üks väljalõige väljalasketoru jaoks.

Salong

Auto sisemus on viimistletud Ameerika ettevõtte korporatiivses stiilis. Siin ei ole satsid – kõik on lihtne, kuid korralik ja praktiline. Uus Ford Focus (sedaan) 2019. aasta mudeliaasta on viimistletud kangaste, plastiku, aga ka kunst- ja naturaalse nahaga. Need materjalid paistavad alati silma oma suurepärase kvaliteedi poolest, on meeldivad puudutusele ega tee sõites kõrvalisi helisid. Samuti on multimeediat oluliselt täiustatud paljude uute võimalustega.

Kuna auto keskkonsool on lihtne, pole raske välja mõelda, kuidas autot juhtida.

Armatuurlaua ülaosas on suur puutetundlik ekraan, mida abistavad mõned nupud armatuurlaual, mis asuvad veidi madalamal.

Lisaks näete deflektorite rea all multifunktsionaalset konsooli, mis vastutab kliimasüsteemi, kütte ja muude mugavust suurendavate võimaluste seadistamise eest.

Tunnelis asub palju kasulikku. Siin näete hunnikut asjade hoiustamiseks ja prillide paigaldamiseks mõeldud korraldajaid, šassii seadistuste tegemisel abistavat pesurit, aga ka mitmeid nuppe. Kõik lõpeb üsna mugava ja pehme käetoega, mille sees on jahutatud kindalaegas.

Ainult positiivsed sõnad väärivad siin kõiki viit nahaga kaunistatud istet, mis olenevalt konfiguratsioonist on kunstlikud või looduslikud. Esireisijad saavad nautida eriti kõrget mugavust.

See toolipaar on varustatud külgtoe, mugavate reguleeritavate peatugede, istme enda elektrilise reguleerimise, soojenduse ja isegi ventilatsiooniga. Tagumine rida on küll mõnevõrra lihtsam, kuid sellegipoolest mahub sinna täieliku mugavusega kuni kolm inimest.

Seljatuge, käetuge ja küttesüsteemi on veidi reguleeritud.

Pagasiruumi mahtu pole seni paraku avalikustatud, kuid on vähetõenäoline, et see erineb oluliselt sellest, mida võis leida auto eelmise põlvkonna puhul.

Tehnilised andmed

Tänaseks on teada, et 2019. aasta Ford Focus sedaan saab 1,5-liitrise bensiinimootori, mis toodab 182 hobujõudu. See ühendatakse kas kaheksakäigulise automaatkäigukasti või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga.

Nagu varemgi, on ainult esiveolisi modifikatsioone. Selles konfiguratsioonis müüakse masinat juba Hiinas. Teiste riikide puhul on näitajad veidi madalamad.

Hilisem proovisõit näitab, milleks paljudes riikides müügil olev tavaauto võimeline on.

Valikud ja hinnad

Ford Focus (sedaan) 2019 saab osta vähemalt 1,4 miljoni rubla eest. Modifikatsiooni hind koos kõigi saadaolevate võimalustega on 2,2 miljonit.

Ilmumiskuupäev Venemaal

Müügi algus Venemaal peaks algama 2019. aasta esimeses kvartalis.

Võistlejad

Auto rivaale võib nimetada Toyota Corollaks, Mazda 3-ks ja Kia Optimaks.

Ford Focus 2018 – 4. põlvkonna Ford Focus

Uut 4. põlvkonna Ford Focust esitleti ametlikult 10. aprillil 2018 kahe erisündmuse raames Euroopas ja Hiinas.

Meie ülevaates uue Ford Focus 4 2018-2019 kohta – fotod ja videod, hind ja varustus, nullist välja töötatud täiesti uue põlvkonna Ford Focuse spetsifikatsioonid.

Ford Motor Company enimmüüdud mudeli Focus uue põlvkonna positsioneerib tootja uue ajastu tehnoloogia, kõrge mugavuse ja ruumikuse ning hämmastavate sõiduomadustega auto kehastuseks.

Uus Ford Focus tuleb turule kolme keretüübina – sedaan, luukpära ja universaal, samuti Focus Active ristversioon ja Focus Vignale luksusversioon. Uue põlvkonna Ford Focuse müük Euroopas ja Venemaal algab 2018. aasta varasügisel hinnaga 19 000 eurot.

• 
• 
• 4. põlvkonna Ford Focus põhineb täiesti uuel C2 platvormil, mis varustas uudsust jäigema kerega, mis on 20% suurem kui tema eelkäija, 3. põlvkonna Ford Focus, täiesti sõltumatu aktiivne pidevalt kontrollitud amortisatsiooniga vedrustus, isoleeritud tagumine alamraam. ja Fordi patenteeritud spetsiaalsed vedrud, samuti suur hulk ülitäiustatud seadmeid elektrooniliste abiliste ja turvasüsteemide näol.
• 
• 
• Samal ajal sai uus Ford Focus 4 stiilse välimuse inimestele suunatud väliskujunduse, tervitatavama interjööri ja mahuka pagasiruumiga, stiilse valikuvõimaluse, mis võimaldab teil uudsust varustada mitte ainult uusima Active Parkiga. Assist 2 süsteem auto parkimiseks ja parklast väljumiseks automaatrežiimis, Co-Pilo360 igakülgne nähtavuse süsteem, head-up ekraan, adaptiivsed LED-esituled (Ford Adaptive Front Lighting System), aga ka süsteem, mis suudab tuvastada liiklusmärke ja kiirusepiirangu märgid, liiklusabiline sõidurajal, juhijälgimise süsteem, esihoiatussüsteem Kokkupõrked jalakäija ja jalgratturi tuvastamisega, Evasive Steering Assist,tahavaatepeegli pimeala jälgimissüsteem ja tagurpidi parkimisabi süsteem, mis jälgib lähenevaid sõidukeid ristliikluses, adaptiivne püsikiiruse hoidja koos Stop & Go funktsiooniga.
• 
• 

Fordi disainerid autasustasid uut Focuse 4. põlvkonda “inimkeskse” väliskere disainiga, millel on harmoonilised jooned ja stants, ranged jooned, mis voolavad üle uudsuse teraskere. Uus Focus näeb välja stiilne ja kallis, kuid on väga sarnane ettevõtte juuniormudeliga – uue põlvkonna Ford Fiestaga.

1. 
2. 
3. Uue Focuse kere esiosa kompaktse vale radiaatorivõre, korralike LED-esitulede ja elegantse kaitserauaga, mida täiendavad stiilsed udutulede sektsioonid ja kompaktne õhuvõtuava.
4. 

Küljelt näeb uue Ford Focus 4 kere värske ja kaasaegne tänu rattakoobaste suurte ümmarguste väljalõigete olemasolule, originaalsetele ribidele, mis näevad ette esitiibad, käepidemete tasemest kõrgemate uste ja tagumiste külgpindade olemasolu. kere, uste alumised osad. Märkimist väärib ka algne aknalauajoon ja kupeelaadne katusejoon.

Fordi uue põlvkonna enimmüüdud mudeli Focuse sööt, olenemata keretüübist, näeb originaalne ja stiilne välja. Suurte LED-markertulede ja võimsa kaitseraua juuresolekul, mida täiendab värvimata plastikust sisetükk – a la difuusor.

Kõige harmoonilisem ja temperamentsem on meie arvates luukpära kere, universaal on teisel kohal ja sedaani peame kõige kohmakamaks.

• Uue 2018-2019 Ford Focus luukpära (universaal) kere välismõõtmed on 4378 mm (4668 mm) pikk, 1825 mm lai, 1454 mm (1481 mm) kõrge, teljevahe on 2701 mm.
• Uute esemete ostjatele pakutakse valikus 17-, 18- ja 19-tollised veljed.

Uue põlvkonna Ford Focus kere õhutakistuskoefitsient jääb sedaankerega autol vahemikku 0,25 Cx, luukpära kerega autol 0,273 Cx ja universaalkerega autodel 0,286 Cx.

Sellised voolujoonelise kere kõrged aerodünaamilised omadused aitavad tagada standardvarustuses radiaatorivõre taha paigaldatud aktiivsed aknaluugid ja auto põhja all olevad aerodünaamilised kilbid, mis ühtlustavad turbulentsi kesktunneli, kütusepaagi ja tagasilla piirkonnas.

Uue 4. põlvkonna Ford Focuse viieistmeline interjöör kohtub juhi ja reisijatega võrreldes "kolmanda" Focuse sisemusega rohkem vaba ruumi.

Tänu 53 mm võrra suuremale telgede vahekaugusele on uudsuses tagareas reisijatele ligi 5 cm rohkem ruumi ja salongi laius õlgade tasemel on suurenenud koguni 60 mm.

Auto vähenenud kere üldkõrgus muide ei toonud kaasa ebamugavusi nii esi- kui ka tagaistmel. Tugitoolid on õigesti seatud ja inimesed ei toeta lae ülaosasid.

• Armatuurlaud on informatiivne ja atraktiivne; juhib uut Focust.
• Manuaalkäigukastiga autod rõõmustavad mugava käepidemega, mille ülaosas on stiilne kuul, kuid lisavarustusena saadaval oleva uue 8 automaatkäigukastiga autod hämmastab lihtsalt automaatkäigukasti juhtseibi olemasolu, nagu kallitel Jaguari ja Land Roveri mudelitel.

Ford Focus ST 2019 – uus 280-hobujõuline EcoBoost ja automaatkäigukast

“Neljanda” Ford Focuse mudelivalik täienes Ford Focus ST 2019-2020 sportversiooniga. Esimene teave Ford Performance’i divisjoni spetsialistide poolt välja töötatud uue toote kohta ilmus võrku 18. veebruaril ning auto mastaapne esmaesitlus peaks toimuma märtsis Genfi autonäitusel.

Saksamaal Saarlouisi linnas asuvas tehases kokkupandava uue Ford Focus ST Euroopa müügi algus on kavandatud 2019. aasta suvele, baashinnaks kujuneb umbes 31,5 tuhat eurot.

Venemaal pole “laetud” Focust, kui see ilmub, niipea, kuna isegi tavaline neljanda põlvkonna sedaan, luukpära ja universaal pole veel meieni jõudnud.

Focuse uus ST-versioon rõõmustab fänne korraga mitme tehnoloogiauuendusega: 2,3-liitrine EcoBoost mootor võimsusega 280 hj.

, lisavarustuses 7-käiguline "automaatne", elektrooniliselt juhitav diferentsiaal eLSD esisillal. Samuti täiustati mudelit disaini ja mõõteriistades.

Selles ülevaates räägime kõigest üksikasjalikult, tutvustades uudsuse fotosid, seadmeid ja tehnilisi omadusi.

Välimus

Viieukselise luukpära ja universaali formaadis uue Ford Focus ST kerel on sportlikumad ja agressiivsemad vormid, millega klassikaline tsiviil-Focus kiidelda ei saa.

Mudeli esiosas on originaalne põrkeraud, millel on erinev konfiguratsioon ja külgsektsioonide kaunistused, samuti optimeeritud ülemise ja alumise võre kuju.

ST-versiooni ahtriosa eristab massiivne spoiler pakiruumi kaanel, mis näib suurendavat survejõudu, ja võimas difuusor, mille külgedel on kaks ümarat väljalasketoru.

Foto Ford Focus ST 2019

"Laetud" Focuse kehavärvide palett sisaldab Orange Fury, Blue Fury, Frozen White, Magnetic Grey, Race Red, Ruby Red ja Shadow Black toone.

Auto valuvelgede valikus on 18- ja 19-tollised Dark Sparkle ja Magnetite disainivõimalused, millele on paigaldatud spetsiaalsed madala profiiliga Michelin Pilot Sport 4S rehvid.

Performance Pack lisab punased pidurisadulad.

luukpära profiil

Range disain

Salong ja tehnika

ST-eesliitega Focuse sisemus on sportliku õhkkonna loomiseks spetsiaalse viimistlusega. Seal on armatuurlaud, mille ekraan kuvab pardal olevaid andmeid (nt ülelaadimisrõhku ja õlitemperatuuri) 4.

2 tolli laia veljega rool ja kvaliteetse kanga või nahaga polsterdatud Recaro istmed. Istmed, polsterdatud konsoolidetailid ja osa uksepaneelidest on kaunistatud hallide õmblustega, käigukang ja pedaalid on aga varustatud alumiiniumvoodriga.

Loomulikult kasutatakse nii salongis kui ka kerel kõikjal ST-sümboleid.

Salong Focus ST foto

Uue Focus ST varaks saab olema ka kõige laiem valik kaasaegseid abisüsteeme.

See hõlmab adaptiivset püsikiiruse regulaatorit koos täiustatud Stop & Go, liiklusmärkide tuvastamise ja sõiduraja tsentreerimisega, kohanduvat esioptikat, mis tuvastab pöördeid ja reguleerib nende jaoks valgustust, täiustatud parkimisabi Active Park Assist 2, head-up ekraani, Evasive Steering Assist, mis on loodud möödasõit seisvatest ja aeglaselt liikuvatest sõidukitest.

Recaro tugitoolid

Rool ja käigukangi nupp

Tehnilised andmed Ford Focus ST 2019-2020

ST-versioon jõuab müügile kahe elektrijaamaga – uue 2,3-liitrise EcoBoost turbo-neljaga 280 hj. (420 Nm) ja 2,0-liitrine EcoBlue diiselmootor võimsusega 190 hj. (400 Nm). Bensiiniseadme koos 6-käigulise manuaaliga saab varustada 7-ribalise "automaatikaga".

Diiselmodifikatsiooni puhul on mehaaniline käigukast vaieldamatu ja varem pakutud PowerShifti “robot” on käigukastide nimekirjast välja jäetud.

Tootja varjas täpseid dünaamilisi omadusi, piirdudes väitega, et bensiin Focus ST suudab ületada kiiruspiirangu 100 km/h vähem kui kuue sekundiga.

"Kuuma" Ford Focuse tehniliste omaduste hulgas märgime järgmist:

• Mudel sai 10 mm võrra vähendatud kliirensiga originaalvedrustuse ja jäigemad vedrud (eesmised on jäigemad 20%, tagumised 13%);
• Auto roolimehhanismil on erinev geomeetria, teravam reageering ja ainult kahe pöörde pikkune käik lukust lukuni (15% "lühem" kui lihtsal Focusil);
• Kõik es-tash sõidukid on varustatud kolme põhisättega sõidurežiimi valikulülitiga (libe/märg, tavaline ja sport);
• ST viieukselise pidurisüsteem on varustatud elektrilise pidurivõimendiga, kahe kolviga eesmiste 330 mm ketastega ja tagumiste ühekolviliste 302 mm ketastega.

Noh, peaksite pöörama tähelepanu ka erinevustele bensiini- ja diiselversioonide vahel. Esimene šassii on palju arenenum – seal on adaptiivsed CCD amortisaatorid ja elektrooniliselt juhitav eLSD esidiferentsiaal.

Samuti on Performance Packi tellimisel saadaval käivitamise juhtimisfunktsioon, sõiduelektroonika täiendav Track Drive eelseadistus ja automaatne kiiruse sobitamise tehnoloogia käiguvahetusel (käsikäigukastiga autodele).

ST diisel Focuse šassii on palju lihtsam: vedrustus on siin tavaline ja rattalukku simuleeritakse rataste pidurdamisel tavalise pidurisüsteemiga.

Foto Ford Focus ST 2019-2020

Video- ja proovisõidud

Ford Focus 2019

Ford tutvustas kompaktautot Focus 1998. aastal. Venemaal ilmus uus sõiduauto 1999. aastal ja saavutas kohe populaarsuse. 2012. aastal sai mudel meie riigis aasta autoks ning Euroopas on see pidevalt enimmüüdud väikeautode esikümnes. See võimaldab meil pidada Focust ettevõtte üheks edukamaks sõiduauto mudeliks. Praegu toodetakse auto kolmandat põlvkonda ja selle peamised eelised on:

1. usaldusväärsus;
2. mugavus;
3. juhitavus;
4. dünaamika.

Samuti omistavad eksperdid auto eelistele palju võimalusi, nimelt:

• luukpära – 5-ukseline / 5-kohaline;
• luukpära – 3-ukseline / 4-kohaline;
• sedaan – 4-ukseline / 5-kohaline;
• universaal – 5-ukseline / 5-kohaline.

Olemasolevat põlvkonda on toodetud alates 2010. aastast, kavandatud ümberkujundus viidi läbi 2014. aastal, misjärel asus ettevõte auto järgmise põlvkonna projekteerima. Uue Focuse tootmise alguse on Ford kavandanud 2019. aastaks.

Välimus

4. põlvkonna Focuse mudeli esitlus toimus 2018. aasta märtsi alguses. sündmused toimusid paralleelselt Euroopa ja Hiinaga, mis viitab kontserni juhtkonna soovile oma müügiturgu laiendada.

Esitlusel esitleti korraga mitut luukpära, sedaani ja universaalkerega autot ning eksklusiivseid Focus Active ja Focus Vignale mudeleid.

Uute mudelite fotode põhjal võib märkida suurenenud mõõtmeid ja järgmisi peamisi luukpära auto kujunduses tehtud muudatusi:

• piklik kapuuts suure reljeefse stantsiga;
• tuuleklaasi suurenenud kalle;
• pikendatud trapetsikujuline võre;
• vähendatud pea optika;
• alumise õhu sisselaskeava väike suurus kompaktse spoileriga;
• Udutuledega külgmiste õhuvõtuavade S-kujuline disain;
• suur esiosa tembeldamine;
• tõstetud küljeakende alumine rida;
• pikk piduritulega tagaspoiler;
• kitsad tagumised kombineeritud tuled, mis liiguvad tagaluugist poritiibadele;
• mõlema kaitseraua astmeline disain sujuvate üleminekunurkadega.

Ford GT superauto 2017-2018

2019. aasta Focuse uus välimus on ekspressiivsem ja moodsam ning dünaamiliste puudutustega. Ettevõte on kavandanud uute esemete väljalaskmist kolmes kereversioonis: luukpära (5-ukseline), sedaan ja universaal.

Interjöör

Uue Ford Focus 2019 interjöör on täielikult muutunud. Futurism on asendunud sujuvate joonte ja elementide klassikalise elegantsiga.

Uue Focus 2018-2019 sarja interjööri iseloomustavad:

• astmeline keskkonsool 8-tollise multimeediumikompleksi monitori, kliimaseadme deflektorite ja laia kindalaekaga;
• suur digitaalne armatuurlaud;
• kolme kodaraga rool juhtklahvidega erinevate sõidukisüsteemide jaoks;
• kompaktne esitunnel käigukasti juhtnuppudega, samuti kaks topsihoidjat;
• lai käetugi juhile koos panipaigaga;
• mugavad istmed suurendatud külgtoega;
• reguleeritav LED-valgustus;
• märkimisväärne hulk taskuid, nišše, sektsioone asjade jaoks.

Lisaks loovad juhtnuppude mugav asukoht ja arvukad istme seadistusvõimalused juhile kvaliteetse ergonoomika.

Siseviimistluses kasutati riidest polstrit, plastikut, vaipa, aga ka spetsiaalsest materjalist müra summutavaid sisetükke. Kallite viimistlusmaterjalide kasutamine on võimalik ainult valikuvõimalusena. Selle põhjuseks on ettevõtte soov hoida uue põlvkonna väikeautosid olemasolevas hinnasegmendis.

Tehnilised andmed Ford Focus 2018-2019

Uus Ford Focus jõuab turule laia valiku bensiini- ja diiselmootoritega. Bensiiniseadmete valikus on:

• 1,0-liitrised kolmesilindrilised EcoBoost mootorid võimsusega 85, 100 ja 125 hj;
• 1,5-liitrine "neli" EcoBoost võimsusega 150 ja 182 hj

Diiselmootorite valikut esindavad EcoBlue perekonna 1,5-liitrised (95 ja 120 hj, 300 Nm) ja 2,0-liitrised (150 hj, 370 Nm) turboagregaadid.

8-käiguline automaatkäigukast on mõeldud ainult 1,0 EcoBoost 125 HP, 1,5 EcoBoost 150 HP, 1,5 EcoBlue 120 HP, 2,0 EcoBlue 150 HP mootoritele. Kuuekäiguline manuaalkäigukast on kombineeritud kõigi loetletud mootoritega.

Ford Everest 2018

Mis puutub vedrustusse, siis ees on see kõikide mudeli modifikatsioonide puhul sama, kuid taga on kasutusel kaks võimalikku skeemi – poolsõltumatu väändetala ja sõltumatu mitmelüliline struktuur, mis on paigaldatud alamraamile. Esimene võimalus on mõeldud väikese võimsusega seadmetele 1.0 EcoBoost ja 1.5 EcoBlue.

Multi-link seadmete puhul paigaldatakse adaptiivsed amortisaatorid Continuous Controlled Damping (CCD), mille jäikus võib muutuda vaid 20 millisekundilise intervalliga. Selliste amortisaatorite olemasolu lisab sõidurežiimi valijale veel kaks sõidurežiimi Comfort ja Eco-Comfort. Standardina on sellel ainult kolm asendit – tavaline, sportlik ja öko.

Igal režiimil on oma seaded gaasipedaali, automaatkäigukasti, elektrilise roolivõimendi (EPAS) ja adaptiivse püsikiiruse regulaatori jaoks.

Tulevikus plaanib Ford paigaldada võimsamad mootorid.

Järgmised käigukastid on ette nähtud esiveolise jõuülekande jaoks:

1. mehaaniline viiekäiguline;
2. automaatne kuuekäiguline tugevdatud siduriga.

Focuse uuendatud versiooni varustamisel on Ford keskendunud ohutuse ja mugavuse parandamisele. Peamiste seadmete hulgas, mis neid omadusi pakuvad, tuleb esile tõsta:

• kahetsooniline kliimaseade;
• kuus turvapatja;
• nupp mootori käivitamiseks;
• elektrilised aknad;
• tahavaatekaamera;
• navigatsioonikompleks;
• Autopiloot;
• pimealade, märgistuste, liiklusmärkide jälgimine;
• LED-optika;
• vihma- ja valgusandurid.

Venemaa ostjate jaoks kavatseb ettevõte säilitada olemasolevad konfiguratsioonide seeriad:

1. Ambiente;
2. SYNC Edition;
3. Titaan.

Müük ja maksumus

Vaatamata sellele, et Focuse auto on Euroopas populaarne, plaanib Ford uue põlvkonna müügiga alustada selle aasta lõpus Põhja-Ameerikas. Samal ajal hakatakse autosid ise valmistama ettevõtte Hiinas asuvates tootmisüksustes. 2019. aasta Ford Focuse hind standardversioonis on 17,50 tuhat dollarit.

Uus mudel jõuab Venemaa autokauplustesse 2019. aasta keskel, maksumus algab ligikaudu 720 tuhandest rublast.

Pakume ka vaadata videot uute 4. põlvkonna Ford Focus mudelite 2018-2019 esitlusest:



Uus Ford Focus 2019 kere: varustus, hind ja foto

Uus Ford Focus on maailma populaarseim auto, see on tuntud nimi, mis esindab kvaliteeti, kaubamärki ja paremat jõudlust.

Ameerika Ühendriikides asuv autokontsern otsustas uue Ford Focus 2019 uuendada ja anda sellele teise elu. Sõidukit on nii palju ümber kujundatud, et sellel pole eelkäijatega midagi ühist, kuid see maksab palju rohkem.

Universaali on Hiinas ja enamikus Euroopa riikides toimunud autonäitustel juba kogu maailmale esitletud, nii et miljonid inimesed on selle varustust ja tehnilisi omadusi juba hinnanud.

Võimalused Ford Focus modifikatsioon 2019

Viimased uudised Ford Focus 2019 kohta tõestavad, et sõidukit müüakse vähemalt kolmel põhivarustustasemel ja täiendava sportliku variandina.

Meie riigis müüakse uut Ford Focus 2019 sellistes varustustasemetes nagu:

1. Ambiente on universaali põhivarustus, mis sisaldab mõnda klassikalist valikut:

• võimalus reguleerida istmeid ja roolisammast mitmes asendis;
• tahavaatepeeglite juhtimine kaugrežiimis;
• automaatne kesklukustus;
• klassikaline uuendatud kaartidega navigatsioonisüsteem;
• reisiabi;
• audiosüsteem, mis toetab MP3;
• kliimaseade salongis.

1. SYNC Edition on seade, millel on mitu täiustatud funktsiooni ja lisavõimaluste pakett:

• kuue kõlariga helisüsteem;
• multimeedia;
• klaastõstukid elektroonilist tüüpi ustel;
• soojendusega ja tumendatud küljepeeglid;
• sademeteandurid;
• kahetsooniline kliimaseade;
• reguleerimise ja soojendusega rool.

1. Titanium on kõige arenenum luukpära varustus, mida täiendab mitte ainult kuuekäiguline automaatkäigukast, vaid ka 1,6-liitrine mootor, aga ka täiustatud varustus:

• laste turvaistmete alused;
• elektroonilised aknatõstukid;
• mitu 12-voldist pistikupesa;
• neli patja ja kardinad turvalisuse tagamiseks;
• adaptiivne püsikiiruse hoidja;
• rehvirõhuandur;
• mootori eelsoojendus automaatrežiimis.

1. Active on eraldi versioon, mis erineb oma kolleegidest maasturi omaduste poolest, sealhulgas kolme sentimeetri võrra suurenenud kliirens põhja ja tee vahel, kaheksakäiguline automaatkäigukast ja jõuallikas võimsusega 160 hobujõudu.

Muudatused uues Ford Focus keres 2019. aastal

Uue kerega Ford Focus 2019 muudeti peaaegu täielikult ümber, nii et luukpära esiosa on tänu ümberkujundatud kärgvõrele muutunud agressiivsemaks.

Auto optika jäi LED-iks, see asus auto peas üksteisest kaugel ning esiraud ja udutuled, vastupidi, muutusid väikeseks.

Auto on omandanud sportliku ja terava piirjoone, nii et julged disainiotsused aitavad tal kiiresti saada Venemaa turul müügiliidriks. See huvitav disain saavutati pikendatud kapotijoonte ja esiosa ümberkujundatud A-piilarite abil.

Muutunud on ka Fordi mõõtmed, kuna need langesid valemiga 4 378×1 825×1 454 mm, kuid teljevahe suurenes 5,5 sentimeetrit, ulatudes 2 701 mm-ni. Rattad kadusid massiivsetesse kaartesse, mis omandasid leevendust.

Kulud ja hinnad Ford Focus 2019. aastal

Ford Focus 2019 müügi algus Venemaal antakse mitte varem kui 2019. aasta jaanuaris, nii et kõiki autode tehnilisi omadusi ja välimust on võimalik fotolt hinnata juba praegu.

Selle mudelivaliku autode maksumus sõltub konfiguratsioonist ja varustusest ning on:

• Ambiente – 809 000;
• SYNC Edition – 906 000;
• Titaan – 1 060 000;
• Aktiivne – 965 000 Vene rubla.

Kust osta Moskvas Ford Focus 2019:

• "Lemmikmootorid", Moskva, st. Koptevskaja, elukoht 69A;
• "Passage", Moskva, st. Dorožnaja, 3.

Kust osta Peterburis Ford Focus 2019:

• "Avtopole", Peterburi, ringtee ja Murmanski maantee ristmik;
• "Ford Maximum", Peterburi, st. Rustaveli, 53-aastane.

Kust osta Ford Focus 2019 Novosibirskis:

• "Ford Center Siberia", Novosibirsk, st. Hmelnitski, 128-1;
• "Agat", Novosibirsk, st. Rodionova, 203.

Kust osta Jekaterinburgis Ford Focus 2019:

• Autobahn, Jekaterinburg, st. Štšerbakova, 144;
• Avtomir EKB, Jekaterinburg, st. Novodvortseva, elukoht 4B.

Kust osta Nižni Novgorodis Ford Focus 2019:

• "Ford Center Nizhegorodets", Nižni Novgorod, Komsomolskoe shosse, 12;
• Agat, Nižni Novgorod, st. Rodionova, 203.

Kust osta Ford Focus 2019 Samaras:

• Avtomir Samara, Samara, st. Mirnaja, 162;
• "Ford Center Elvis", Samara, Moskva maantee, 116.

Kust osta Ford Focus 2019 Omskis:

• "Fordi keskus", Omsk, st. Majakovski, 82-aastane;
• "Autosalon 2000", Omsk, st. Sojuznaja, 9. eluaasta.

Selle kaubamärgi autode hinnad ja müügiesinduste loend võivad mõnikord muutuda, seega tuleb nende asjakohasust kontrollida ametlikus Interneti-ressursis.

Teave Ford Focuse ametlikult veebisaidilt

• Mudeli tõelised fännid tunnevad sageli huvi selle vastu, millal Ford Focus 2019 Venemaal välja tuleb, et hinnata selle võimalusi, kuna sellel autol on kaasaegne disain.
• Seda, mis on maailmakuulsast kontsernist sõiduki keres muutunud, saab hinnata arvukate veebikeskkonda postitatud fotode järgi.
• Ford Focuse mudeli ametlikul veebisaidil olev teave võimaldab teil määrata teatud sõidukikonfiguratsioonide hindu, selgitada võimalust osta üks neist laenu või järelmaksuga.

Foto Ford Focus. Välis- ja sisekujundus

Praeguse foto järgi saab kindlaks teha, et enim on muutunud sõiduki tagaosa, millel on piklik optika, mis ulatub üle auto külje.

Sõiduki nimi asub esitulede vahel ja on ääristatud satiintähtedega, seega lisab see prestiiži. Tagumine põrkeraud on suurem kui esiosa ja selle alla on disainerid kinnitanud erineva kujuga torud, mis on seotud auto modifikatsiooniga.

Auto välisilmes on muutunud ka viimistlusmaterjalid, kuna kere on muutunud kergemaks, kuid selle tunnuseks on saanud suurenenud jäikus.

Auto sisemusse on ilmunud palju uuendusi, kuna palju on muutunud siseviimistlusmaterjalid, mis on muutunud kallimaks ja loomulikumaks.

Uus paigutus puudutas juhtpaneeli, pardaarvutit, automaatset parkimiskompleksi, puutetundliku juhtnupuga meediakompleks on juba ilmunud.

Ford Focuse omanike ülevaated. Kõik masina ja mehaanika puudused

Automaatse Ford Focus 2019 omanike ja Ford Focus 2019 mehaanika omanike ülevaated on selle põlvkonna jaoks positiivsed, nii et võime kindlalt öelda:

• suurenenud kliirens;
• garantii kolm aastat või sada tuhat kilomeetrit;
• madal kütusekulu;
• anatoomilist tüüpi toolid;
• soojendusfunktsiooniga rool;
• suurenenud dünaamilisus.

Ford Focus 2019 omanike ülevaated, mille kõiki puudusi saab sõrmedel üles lugeda, on seotud:

• väike pagasiruum;
• halb heliisolatsioon;
• mürarikkad rehvid;
• madal maandumine;
• väike kindalaegas.

Anton Kirjanov