Kia rio auto ülevaade: tehnilised andmed, varustus ja hinnad 2019. aastal

Selles ülevaates käsitleme Venemaa turule mõeldud uut Kia Rio 2019 kere (fotod, varustus ja hinnad, spetsifikatsioonid). Modelli esitlus toimus 23. juunil eriüritusel Peterburis. Auto on ehitatud samale šassiile neljaukselise Solarisega, millega jagab ka mootoreid ja jõuülekandeid.

Viimane Kia Rio 4. põlvkond eristub nii väliskujunduse kui ka erineva sisekujunduse poolest. Märkimist väärib ka see, et autot näidati algselt Hiinas, kus seda müüakse K2 nime all, seega polnud välimus mingi ilmutus.

Valikud ja hinnad Kia Rio 2019

Varustus hind, hõõruda. 1,4 (100 HP) Classic MT6 764 900 1.4 (100 HP) Classic Audio MT6 799 900 1,4 (100 hj) Comfort MT6 824 900 1,6 (123 hj) Comfort MT6 849 900 1,4 (100 hj) Comfort AT6 864 900 1,6 (123 hj) Luxe MT6 874 900 1,6 (123 hj) Comfort AT6 889 900 1,6 (123 hj) Euroopa liiga MT6 907 900 1,6 (123 hj) Luxe AT6 914 900 1,6 (123 hj) Euroopa liiga AT6 947 900 1,6 (123 hj) Prestige AT6 1 014 900 1,6 (123 hj) Premium AT6 1 074 900

MT6 – 6-käiguline manuaal, AT6 – 6-käiguline automaat

KIA kataloog

Arvustused Kia Rio kohta

Kust osta Kia Rio

Uus Venemaale mõeldud Kia Rio 2019 erineb Hiina versioonist ümberkujundatud esiosa poolest – meie autol säilis suur peaoptika, mis ulatub kaugele tiibadesse, kuid sai kitsama iluvõre ja teistsuguse põrkerauda, ​​mille külgedel on vertikaalsed õhuvõtupilud.

See lahendus meenutab sarnaseid elemente vanemal Optima GT-l, kuid siia integreeriti väikesed ümarad udutuled, mida täiendavad dioodsõidutulede ribad. Erinevalt Solarist, kus tagumine numbrimärk kolis põrkeraua küljest pakiruumi kaanele, jääb see siin põrkeraudale (taksojuhid on õnnetud).

Lisaks annab foto uues keres Kia Rio 2019-st välja moeka hüppaja tagatulede vahel kogu pakiruumi kaane laiuses, samas kui auto profiil tervikuna meenutab eelkäijat, millest jääb üldsiluett. , kuid esitiibade iseloomulik vooder on kadunud.

Edasi liigume salongi, kus õnnestus säilitada eelmise põlvkonna auto arhitektuur. Rool, armatuurlaud, kliimaseade ja multimeediasüsteemi ekraan on täiesti uued.

Läbi vaadati automaatkäigukasti valija, keskkonsooli nupud ja millegipärast puudusid meie turule mõeldud autol tagasõitjate õhukanalid, mis Hiina Kia K2-l olemas.

Kuid Kia Rio 4 sees oli ruumikam. Sedaani suurendatud mõõtmed võimaldasid suurendada salongi laiust 18 millimeetri võrra ja istmeridade vaheline kaugus suurenes 24 mm võrra. Kui just pagasiruumi maht pole kahanenud 480 liitrini, aga 20 liitrine kadu pole nii suur.

Tehnilised andmed Kia Rio

Nagu eespool märgitud, on uus mudel tehnilises mõttes "teise" Solarise koopia. Roolivõimendi andis teed elektriseadmele, esi- ja tagaroomikuid laiendati veidi, esirataste ratast suurendati 4,1 kraadilt 4,6 kraadini ja tagumised amortisaatorid paigaldati vertikaalile lähemale – nende kaldenurk on nüüd 8,4 kraadi (oli 25).

Kia Rio 2019 kogupikkus (karakteristikud) on 4400 mm (+ 23), teljevahe on 2600 (+ 30), laius 1740 (+ 40), kliirens (kliirens) on deklareeritud 160 millimeetrit. Gaasipaagi maht suurendati 50 liitrini (+ 7) ja pesuri reservuaar mahutab 4,6 liitrit (+ 0,6). Lisaks on ülitugevate teraste osakaal autode ehituses ületanud 50 protsendi.

Nagu varemgi, pakutakse sedaani jõuallikateks kahte atmosfäärilist bensiini “neljakest” mahuga 1,4 ja 1,6 liitrit. Kuid esimene on Kappa perekonna täiesti uus mootor ja teine ​​on eelmise mootori täiustatud versioon, mis sai teise faasilüliti ja muutuva pikkusega sisselaskekollektori.

Baasmootori võimsus on maksusäästlik 100 hj. (varem oli see 107) ja tipppöördemoment on langenud 135-lt 132 Nm-le, kuid see on saadaval juba 4000 p/min juures varasema 5000 vastu. Võimsam agregaat toodab sama 123 hj. ja 156 Nm ning mõlemad on ühendatud kuuekäigulise manuaal- ja automaatkäigukastiga.

Kui vaadata Kia Rio 2019 uue kere omadusi, siis näeme, et manuaalkäigukastiga baassedaanil kulub nullist sadadeni kiirendamiseks 12,2 sekundit ja maksimaalne kiirus on 185 km/h, versioonil automaatkäigukast on veidi aeglasem (12,9 kuni sada ja 183 km / h). 123-hobujõuline tippversioon koos manuaalkäigukastiga on eeldatavalt kiirem – 0–100 km/h 10,3 sekundiga. (automaatikaga 11,2 s) ja tippkiirus ulatub 192-193 kilomeetrini tunnis.

Mis hind on

Uue RIO müügi algus Venemaal algas augustis ja maksumus avalikustati juuli keskel.

1,4-liitrise mootori ja mehaanikaga esialgse modifikatsiooni eest küsivad nad 679 900 rubla ning paremini varustatud auto eest Comfort-konfiguratsioonis, sama mootoriga, kuid automaatse masinaga, tuleb tasuda 779 900 rubla.

Võimsama 1,6-liitrise seadmega Kia Rio 2019 hind algab 764 900 rublast ja kalleim Premium versioon maksab 989 900 rubla.

Esmapilgul tundub auto Solarist mõnevõrra kallim (küsitakse 644 900-939 900 rubla), kuid viimase eest pakutakse mitmeid varustuspakette, mille paigaldus teeb mõlemad autod umbes sama hinnaga.

On tähelepanuväärne, et erinevalt vennast, kes kaotas luukpära versiooni, säilitas Rio viieukselise modifikatsiooni. Lisaks sai ta X-Line’i maastikuversiooni koos kaitsva plastikust korpuse komplektiga, mida varem sarjas polnud.

• Classicu põhivarustusse kuuluvad kaks turvapatja, ABS, ESP, pardaarvuti, konditsioneer, eesmised elektriaknad, soojendusega küljepeeglid, kesklukk ja metallist kerevärvimine.
• Paremini varustatud Comfort versiooni täiendavad soojendusega esiistmed ja rool, standardne audiosüsteem MP3-failide esitamise võimalusega ning elektrilised tagaaknad.
• Lux paketis on ka kliimaseade ja udutuled.
• Ainult Prestige’i versioonis on kuus turvapatja, valgusandur ja standardsed parkimisandurid, lisaks on siia lisatud käed vabad funktsioon ja valuvelgede paigaldamisele raha kulutada ei saa.
• Kalleim Premium on nahksisu, sisseehitatud navigatsioon, tahavaatekaamera ja mootori käivitusnupp.

Foto Kia Rio 2019 uue kerega

Citroen C-Elysee, Ford Fiesta Sedaan, Hyundai Solaris, Lada Vesta, Kia Rio, Nissan Almera, Skoda Rapid, Peugeot 301, Ravon Gentra, Renault Logan, Volkswagen Polo Sedaan, Volkswagen Polo Sedaan GT

Video proovisõit Kia Rio 4-ga

Uus mudel Kia Rio 2019 – hinnad, ülevaated, fotod, varustus, tehnilised andmed

Lõpuks jõuab kodumaistele teedele uus Kia Rio. Selle uusim põlvkond võeti kasutusele suve alguses. Venekeelse versiooni osas eristub see osaliselt Euroopa ja Ameerika üksustest.

Lisaks välistele erinevustele said tehnilised kirjeldused ka väga ulatusliku loendi mitte ainult uuendustest, vaid ka meie riigi jaoks kohandatud spetsiaalsetest komponentidest.

Välimine

Kia Rio 2019 uus kere saab esi- ja ahtris väikseid puudutusi, pakkudes osaliselt veidi teistsugust tekstuuri ja pilti kui 3. versiooni eelkäija.

Ees võib jälgida radiaatorivõre, optika ümbervormindamist, mille tõttu jääb mulje agressiivsemast ja jultunud välimusest. Esituled toodi peaaegu tiibade keskele, venitades omamoodi saba.

Erilist šikki väärib Kia Rio kaitseraud, mis on saanud endale uued päevatuled. Ja üldiselt võib järeldada, et "esiosa" on rohkem suunatud noortele kui oma 3. põlvkond.

Uus Kia Rio 2019 küljeosa foto järgi võimaldab teil nautida rahulikke jooni, kuna sellisena pole siin tembeldatud. Nagu mainitud, puudutas põhiosa muudatustest ahtrit. Muide, selles osas osutus Kia Rio mudel rohkem nende välismaa vendadeks. Pagasiruumi kaas on täiesti tühi, välja arvatud LED-tuled.

Nad eelistasid märgi üle kanda kaitserauale, paigaldades selle kerekomplekti. Huvitaval kombel kordab Kia Rio tagumine põrkeraud vastavalt täiendavate helkurite asukoha tekstuurile täielikult eesmist põrkeraua, millel on l-kujulised "kestad".

Muide, need, kes tahavad teada, mille poolest erinevad Kia Rio luukpära ja klassikaline sedaan, võivad vaadata fotot. Nende järgi otsustades on kaitseraud ja optika säilitanud arhitektuuri täies mahus.

Interjöör

Interjööri osas ei kahelnud paljud, et uuendused on nii dramaatilised. Osaliselt on näha, et disainistiil laenati Audilt, kuid see pole halb.

Roolisammas on moodustatud klassikalise kolmeastmelise kujuga, millel on tohutult valikuvõimalusi. Spidomeetri paneel on klassikaliste kommetega, juhi käsutuses on nii kaasaegne pardamonitor kui ka informatiivsed kiiruse- ja pöörete arvu valikukettad.

Kia Rio torpeedo keskosa tutvustatakse fotodega, mis demonstreerivad disainerite ja disainerite töö kolossaalset etappi kogu pildi ümberkujundamiseks. Võib-olla jäid mõned elemendid 3. põlvkonnast alles, kuid siiski teeb sellise moodsa varustuse olemasolu, teistsugune dekoratiivne keskkond oma töö.

Uus mudel saab olenevalt konfiguratsiooni omadustest kaks kaasaegse multimeediumiga varustatud monitori. Üsna hästi muudeti ka kliimaseade, mis sai adaptiivse paneeli.

Kaugemale salongi vaadates hiilib mulje, et tootja püüdis Kia Rio sedaani sihilikult Aasia motiivist vabastada, tuues sisse euroopalikumat stiili.

Muide, alates 2019. aastast saab Kia Rio sedaani uus modifikatsioon mõlemas reas ühtsed istmed. Esiosa pakub kindlasti väljendusrikkamat tuge koos reguleerimisvalikuga ning tagaosa on reisijatele rohkem ruumi.

Uue Kia Rio 2019 pagasiosakonda üritati hoida samas mahus, kannatada sai ainult Kia Rio luukpära, kus külgtiibade disaini veidi muudeti.

Tehnilised võimalused

Mis puudutab jõuallika omadusi, siis kahjuks ei paku tootja uusi agregaate. Saadaolevad mootorid on 3 Rio omanikele hästi teada. Kuid mõlemad deklareeritud mootorid elasid moderniseerimise üle. Need on tuttavad üksused, isegi Kia Rio 2. versioonist.

Niisiis on Kia Rio esialgne mootor 1,4 liitrit. "Aspireeritud", mis on võimeline tootma 100 hj ja mille tõukejõud on 132 Nm.

Teine mootor on tootlikum, selle näitajad on 1,6 liitrit, mis omakorda garanteerib 123 hj genereerimise, tipppöördemoment on 151 Nm.

Pöördemomendi ratastele ülekandmiseks kasutasid nad sama kategooria 6-käigulist "mehaanikat" ja valikulist "automaati".

Alates 2019. aastast saab uus sedaan sama platvormi, kuid oluliste tehniliste täiustustega. Veel on raske täpselt öelda, millised uuendused tulevad, kuid avatud allikatest on teada, et aluseks oli 2. põlvkonna Kia Rio “käru”. Vedrustus ise sai ees standardsed MacPhersoni tugipostid ja taga risttaladega elastse tala.

Elektroonika osas on uudsusel palju uusi süsteeme, kuid kõiki eeliseid on võimalik nautida vaid tippversioonis. "Baas" saab loota vaid tavalisele elektrilisele roolivõimendile ja paarile pidurisüsteemi assistendile.

Muudatused ja hinnad

Kia Rio 2019 valikud ja hinnad on sõltuvalt valitud varustuse tüübist esitatud kuues vahemikus.

Olgu kohe öeldud, et enamus praeguses põlvkonnas rakendatud kellasid ja vilesid on saadaval ainult tipus, osa seadmeid üldiselt lisavarustusena.

Kui võrrelda praegust põlvkonda eelmise 3-ga, siis hetkel on tootja elektroonikakomponendi eest tõsiselt hoolt kandnud.

Kontserni ametliku teabe põhjal otsustades iseloomustab Rio esialgset konfiguratsiooni kaks padja, soojendusega peegliajam, kaks assistenti, kliimaseade, kaks elektrilist akent, ülesmäge käivitusabi kompleks, rehvirõhuandur, jne. Seda seadmete loendit pakutakse hinnaga 669 000 rubla.

Kia Rio puhul eristuvad tipptasemel konfiguratsioonid selliste "maiustuste" olemasoluga: soojendusega istmed, soojendusega pesuri pihustid, kliima, LED-id, võtmeta sisenemine, multimeedia, navigaator, heli.

Tasub arvestada, et tippklassi Kia Rio aku nõuab rohkem võimsust, mistõttu otsustas tootja varustada auto võimsama ja töökindlama energiaallikaga. Kia Rio puhul ulatub tippversioonide maksimaalne hind 989 000 rublani.

Arvustused

• Kia Rio ülevaated on toodud alloleval fotol.
• 
• 

Video

Kutsume teid autoga proovisõidule.

Luukpära Kia Rio 2019 2020

Korea kontsern Kia näitas uut Rio luukpära, 2019. mudeliaasta näidist. Kompaktne linnaauto tõotab saada populaarseks, sest selle arendamise käigus pöörati erilist tähelepanu mudeli põhikonfiguratsiooni, sõiduoskuste ja praktilise komponendi täiustamisele.

Mudeli üksikasjad, sealhulgas teave selle mõõtmete, tehniliste omaduste, käitumise, varustuse ja maksumuse kohta, leiate ülevaatest.

Esimest korda ilmus auto SRÜ riikide teedele 2000. aastal. Just siis tutvustas Korea autotootja odava luukpära esimest põlvkonda. Mudel võitis oma säästlike pretensioonitute mootorite, energiamahuka vedrustuse, aga ka heade praktiliste omadustega mahuka pagasiruumi ja ruumika salongi näol.

• Selline omaduste komplekt tõi kaasa suurenenud nõudluse mudeli järele ja loo jätk ei lasknud end kaua oodata.
• 
• 

Uue põlvkonna väljalaskmine toimus 7 aasta pärast ja täna esitletakse autot juba kolmandas põlvkonnas, mis debüteeris 2011. aastal. Hiljuti tehti otsus viia läbi Kia Rio luukpära globaalne ümberkujundus.

Nüüd ilmus auto ostjate ette erinevas vormis, mida võib õigustatult pidada järgmise põlvkonna autodeks. Moderniseerimisel pandi põhirõhk mudeli visuaalse komponendi, interjööri ja varustuse uuendamisele, mis vastab nüüd täielikult kaasaegsetele trendidele.

Uus keha

Ettevõtte disainerid on Kio Rio 2019 luukpära välimust põhjalikult välja võlunud (vt fotot). Auto sai uue peaoptika stiilse LED-ribaga. Seda muudeti ka iluvõre kohal, muutes samal ajal esikaitseraua kuju. See aitas tuua mudeli välimusse uusi puudutusi, muutmata seejuures seda häbedaks.

Lisaks sai auto uue kere, mis on eelkäijaga võrreldes veidi kasvanud. Uus versioon on 5 mm pikem ja 30 mm laiem. Teljevahe on kasvanud 2600 mm-ni (+30 mm võrreldes vana versiooniga).

See tõus on mänginud mugavuse kätte. Ja see ei kehti ainult maanteedel sõitmise kohta, kus suurendatud alusega autol on suurem stabiilsus, aga ka salongis rohkem ruumi, sest see kasv on lisanud ruumi autosse.

Saadaval värvid

Hatcback Kia Rio 2019 uues korpuses sai laiendatud värvipaleti. Potentsiaalne ostja saab nüüd osta auto ühes seitsmest värvitoonist.

Populaarsed luukpäralahendused jäävad tõenäoliselt klassikaliseks mustaks, valgeks või hõbedaseks.

Kuid neile, kellele meeldib silma paista, on saadaval punane või sinine, aga ka selline värv nagu grafiithall.

Salong

rio

muudatusi

seadmed

tugitoolid

kaamera

multimeedia

Uus mudel sai lisaks moodsale välisilmele ka värskendatud interjööri. Auto on varustatud esiakende, stereosüsteemiga, rool ja käigukang on kaunistatud kunstnahaga.

2019. aasta Kia Rio luukpära materjalide kvaliteet on jõudnud uuele tasemele.

Toolid on polsterdatud vastupidava ja mittejälgiva kangaga, mis talub palju aastaid kasutamist ning esipaneel on valmistatud kvaliteetsest plastikust.

Istmed on profiili muutnud. Nüüd on Kia Rio 2019 luukpäras istumine muutunud veelgi mugavamaks. Vaadet juhiistmelt võib pidada optimaalseks – auto mõõtmeid pole raske kontrollida.

Istme reguleerimise valik on muutunud veelgi laiemaks. Auto sai ka uue rooli, muudetud infosisuga armatuurlaua. Piloodikabiini kujundus on veidi muutunud ja uksekaardid on muutnud kuju.

Mõõdud luukpära KIA Rio 2019 2020 Pikkus Laius Kõrgus Pagasiruumi maht Kliirens Paagi maht 4380 mm 1730 mm 1460 mm 500+ l 160 mm 43 l

Valikud ja hinnad

Korea "riigitöötajate" esialgne versioon kannab nime Comfort. Põhivarustuses on autol eesmised elektriaknad, pardaarvuti, kesklukk, roolivõimendi, kokkuklapitav tagaiste. Rikkalikel versioonidel on õigus loota mootori käivitamisele nupu, kliimaseadme, parkimisandurite ja isegi nahksisu abil.

Siseturg on KIA jaoks väga oluline. Seetõttu esitles ettevõtte juhtkond spetsiaalselt Venemaale mõeldud uue Rio 2019 luukpära eripaketti. Selline modifikatsioon saab nn sooja paketi, mis sisaldab soojendusega rooli, esitulede pesuri otsikuid, esiistmeid ja ka suurenenud jõudlusega kliimaseadet.

Sellise uuenduse maksumus on 10-15 tuhat rubla.

2019. aasta Kia Rio luukpära uues keres (vt fotot) alghind on 660 000 rubla. Järgmist Luxe’i varustust hinnatakse juba 760 000. Ja Prestige’i või Premiumi täiustatud versioonide eest tuleb välja käia vastavalt 820 000 või 920 000.

Varustus Hind Mugavus 660 000 RUB luksus 760 000 RUB Prestiiž 820 000 RUB Premium 920 000 RUB

Mudel on laialdaselt esindatud ka järelturul. Kolmanda põlvkonna autode hind Venemaal algab 300 tuhandest rublast.

Just see summa tuleb maksta 6-aastase auto eest, mille läbisõit on üle 150 tuhande kilomeetri. Kuid uuemate, 2-3-aastaste isendite hind on juba hinnanguliselt 680-700 tuhat rubla.

Kõik oleneb iga konkreetse auto seisukorrast, läbisõidust, aga ka varustusastmest.

Tehnilised andmed

Mis puudutab Kia Rio luukpära 2019 tehnilist komponenti, siis siin jääb kõik samaks. Tootjad otsustasid mootorisarja mitte uuendada, jättes samad jõuallikad.

Euroopa turul on mootoreid, mille maht on 1000 kuubikut või 1,2-liitrine jõuallikas. Kuid meie turule need ei jõua, nagu ka 1,4-liitrine turbodiisel.

Kodumaine modifikatsioon sai kaks mootorit.

Põhiversioon eeldab 1,4-liitrise bensiinimootori olemasolu, mis suudab arendada 107 hobujõudu pöördemomendiga 135 N/m. Ja vanem variatsioon sai 1,6-liitrise üksuse 123 hj jaoks. (155 n/m).

Jõu ratastele ülekandmise eest vastutavad 5-käiguline manuaal / 4-tsooniline automaat (1,4-liitrine versioon) või 6-käiguline käigukast (1,6-liitrine modifikatsioon).

Tehnilised luukpära Kia Rio 2019 Mudel Helitugevus Maksimaalne võimsus Pöördemoment Edasikandumine Kütusekulu 100 km kohta KIA Rio 1.4 1397 cu. cm 107 hj/6300 p/min 135 N/m/5000 p/min 5-st. mehaanika/automaat 4-st. 4,9/7,6/5,9 l KIA Rio 1.6 1395 cu. cm 123 hj/6300 p/min 155 N/m/4200 p/min 6-st. manuaal/6-käiguline automaat 5,2/8,5/6,4 l

Alternatiivne

Kia Rio 2019 luukpäral on uue kerega piisavalt konkurente. Esiteks on see Ameerika-Euroopa müügihitt Ford Fiesta luukpära. See mudel võlub piisava hinna ja suurepäraste sõiduomadustega.

Poe sõber, Hyundai Solaris võib ka mõnda ostjat meelitada. Mudel on juba suutnud Venemaa turul nõudlikuks saada. Ja kodumaise autotööstuse fännid eelistavad tõenäoliselt Lada Vestat, mis tugineb madalatele töökuludele ja energiamahukale vedrustusele.

Venemaa turul on pisut vähem populaarsed Volkawagen Polo või Nissan Almera mudelid, kuid ka nemad leiavad endale järgijaid. Nii et võitlus segmendis saab olema väga pingeline. Kuid Korea autotööstuse esindajal on kindlasti kõik eduvõimalused.

Plussid:

• auto piisav hind;
• ökonoomsed mootorid;
• autodele kehtib garantii 5 aastat;
• tagasihoidlikud mootorid koos vastupidavate käigukastidega;
• uue mudeli valikute laiendatud loend.

Miinused:

• suurtel kiirustel on mootor salongis selgelt kuuldav;
• läbimõeldud arhailine 4-ribaline automaat;
• loid 1,4-liitrine bensiinimootor.

Foto Kia Rio 2019

kia valge multimeedia optika kaamera rattad punased tugitoolid disain tagumised seadmed esmaesitlus hind sees muutused küljed rio ümberkujundus kliirens valge

Materjali autor: Maxim Borisov

Üldkirjeldus (arvustus) – Kia Rio klubi Venemaa: omanike ülevaated, foorum, foto, video, KKK

Registreeru või logi sisse:

Või logi sisse kaudu:

Üldkirjeldus (ülevaade) Ülevaade uuest Kia Rio 2012-2019 sedaanist ja luukpärast Kia Rio on erinevate turgude jaoks saadaval mitmes versioonis:

1. Venemaal müüakse niinimetatud "Aasia" versiooni, mis on tuntud ka kui Kia K2;
2. Euroopa variant – ainult luukpära, saadaval EL riikides;
3. Ameerika versioon – sedaan ja luukpära, peamine müügiturg on USA ja Põhja-Ameerika;

Kia Rio kokkupanek Venemaale toimub Hyundai tehases Peterburis, samal konveieril Hyundai Solarise ja Hyundai Cretaga. Põlvkondade ja modifikatsioonide lühike ajalugu (vastupidises järjekorras) 1) Kia Rio 4. põlvkond – debüteeris 2016. aasta novembris Hiinas nimega Kia K2. Venemaa jaoks on tehtud väiksemaid kosmeetilisi muudatusi välimuses ja sisemuses, samuti on tehtud Kia Rio X-Line ristluukpära eriversioon. Müügi algus Venemaal on 2017. aasta kolmas kvartal. Kia Rio 4 jagab ühist platvormi uue Solarisega 2017-2019. Sedaan:

• 
• 
• 2) Kolmanda põlvkonna ümberkujundamine – Kia Rio 2015 tuli müüki 1. aprillil 2015 (sedaan) ja 1. juunil 2015 (luukpära).
• Märkus: kõik ülevaates olevad fotod on vähendatud – pildi täissuuruses vaatamiseks klõpsake fotol.
• Sõiduki klass
• mõõtmed
• Kia Rio 2017-2019
• Kia Rio 2011-2017
• Kabiini sisemõõdud

Luukpära: 3) Kia Rio 2012 kolmanda põlvkonna sedaan, mis lasti turule 2011. aasta augustis ja luukpära 2012. aasta jaanuaris. Uue kerega Kia Rio kuulub kompaktautode populaarseimasse B-klassi. Peamised konkurendid on samas klassis: Hyundai Solaris (millega Kia Rio jagab ühist platvormi), VW Polo Sedaan, Skoda Rapid ja Renault Logan/Sandero. Sedaan: pikkus 4400 mm, laius 1740 mm, kõrgus 1470 mm. Luukpära: pikkus 4240 mm, laius 1750 mm, kõrgus 1510 mm. Sedaan: pikkus 4370 mm, laius 1700 mm, kõrgus 1470 mm. Luukpära: pikkus 4120 mm, laius 1700 mm, kõrgus 1470 mm. Esireisijad:

• Istme kõrgus laeni: 1022 mm
• Jalaruum: 1062 mm
• Laius õlgade tasemel: 1357 mm

Tagumised reisijad:

• Istme kõrgus laeni: 948 mm
• Jalaruum: 846 mm
• Laius õlgade tasemel: 1350 mm

Tehnilised andmed Uue Kia Rio täielikult üksikasjalikke tehnilisi andmeid saab vaadata klubi veebisaidi eraldi lehelt. Kia Rio kerel Venemaal on kaks keretüüpi: sedaan ja luukpära. Värvid Uue Kia Rio põhivärvid:

• Cristal White (Crystal White) (PGU);
• Phantom Black (Ghostly black) (MZH);
• Sleek Silver (Gloss Silver Metallic) (RHM);
• Süsinikhall (söemust metallik) (SAE);
• kivibeež (metallikbeež) (UBS);
• Granaatpunane (Metallic Red) (TDY);
• Sapphire Blue (Sapphire Blue) (WGM) – toodetud kuni 2014. aasta keskpaigani;
• Vene sinine (Metallic blue) (BR7);
• Emerald Green (Emerald Green Metallic) (EMG) – toodetud kuni 2014. aasta keskpaigani;
• Dazzling Blue (DZ6) – alates 2014. aasta keskpaigast
• Kohvipruun (VC5) – alates 2014. aasta keskpaigast

Lisateavet kehavärvide kohta leiate klubi foorumist ja klubi pildigalerii spetsiaalsest rubriigist, kus on esitatud kõigi värvide fotod loomulikus päevavalguses.

1. Salong
2. Kia Rio 2017-2019
3. Kia Rio 2011-2017
4. Mootor
5. Kia Rio 2017-2019

Uue Kia Rio interjöör on oma klassi üks suuremaid. Olenevalt konfiguratsioonist saab auto varustada paljude erinevate võimalustega, sh võtmeta käivitusnupp, MP3/USB-ga raadio, RDS-i ja Bluetoothi ​​tugi, nahkkattega rool ja käigunupp, raadio juhtnupud roolil, täis. elektritarvikud, sh elektrilised peeglid ja elektriaknad, soojendusega peeglid ja istmed, kliimaseade ja kliimaseade, kokkuklapitavad tagaistmed 60:40, suunatulede kordajad küljepeeglites, udutuled, valuveljed. Kabiinis on palju erinevaid kohti asjade ja pisiasjade hoidmiseks. Siseviimistluses on kasutatud spetsiaalset mustust hülgavat kangast “Clean Touch” (konfiguratsioon “Prestige” ja “Premium)”.

• G4LC Kappa 1,4L 99,7 HP ja maksimaalne pöördemoment 132,4 N/m;
• G4FG Gamma 1,6 L 123 hj ja maksimaalne pöördemoment 150,7 N/m.

Kia Rio 2011-2017

• G4FA Gamma 1,4 l (võimsus 107 hj, maksimaalne pöördemoment 135 N/m)
• G4FC Gamma 1,6L (võimsus 123 hj, maksimaalne pöördemoment 155 N/m)

Mootorite üksikasjalikud tehnilised omadused. Sarnased mootorid on paigaldatud ka teistele Hyundai ja Kia mudelitele, nagu Solaris, i30, Ceed, Cerato, Creta, Elantra jne. Käigukast Kia Rio 2017-2019

• Kuuekäiguline manuaalkäigukast
• Kuuekäiguline automaatkäigukast

Kia Rio 2011-2017 manuaal- ja automaatkäigukast on saadaval erinevate varustustasemetega.

• Kuuekäiguline manuaalkäigukast M6CF1 (alates 06.2014 ainult 1,6 l mootoritega);
• Kuuekäiguline automaatkäigukast A6GF1 (alates 06.2014 ainult 1,6 l mootoritega);
• Viiekäiguline manuaalkäigukast M5CF1-1 (kuni 06.2014 1,4- ja 1,6-liitriste mootoritega; alates 06.2014 ainult 1,4-liitriste mootoritega);
• Neljakäiguline automaatkäigukast A4CF1 (kuni 06.2014 1,4- ja 1,6-liitriste mootoritega ning 06.2014 ainult 1,4-liitriste mootoritega).

• Uue Kia Rio üksikasjalikud käigukasti spetsifikatsioonid.
• Juhtimine
• Aku
• Bensiin
• Metallist
• Korrosioonivastane töötlus
• Vedrustus
• Esivedrustus
• Tagumine vedrustus
• Teljevahe
• Kliirens
• Ametlik kliirens on 160 mm (vt täpsemalt klubi foorumist).
• Rehvid/veljed
• Auto on tehases varustatud kahe rehvimõõduga (olenevalt varustusest):

Kia Rio varustustasemed: omadused ja hind

Kia Rio esimene versioon ilmus 2000. aastal. Sedaan ja luukpära olid mõeldud asendama juba vananenud autot Kia Avella. Vananenud Avella mudel ei suutnud madala töökindluse ja üsna kõrge hinna tõttu teiste kaubamärkidega konkureerida.

Kia esimese versiooni esitlus toimus Chicagos ja Genfis. Auto uue versiooni eelisteks olid kaasaegne disain, suurepärane elektrijaamade valik ja suhteliselt madal hind.

Eraldi mainitakse Kia Rio konfiguratsiooni, mille mitmekesisus võimaldab valida auto igale maitsele ja eelarvele.

Kia Rio täiskomplektid

Alates esimesest versioonist on Kia Rio autol järgmised varustustasemed:

• klassikaline;
• klassikaline heli;
• mugavus;
• luksus;
• prestiiž;
• lisatasu.

Masina kõige elementaarsemal mudelil pole peaaegu mingit varustust, kuid see eristub ülimalt soodsa hinna ja suurepäraste sõiduomaduste poolest.

Korea auto on saadaval kahe kerega:

• luukpära või universaal;
• sedaan.

Kõikide autode salong on valmistatud kaasaegsetest polümeermaterjalidest ja kulumiskindlatest kangastest. Mõned täisvarustusega mudelid pakuvad ostjatele paremat plast- ja nahkpolsterdust.

Versioonist versioonini täiustavad Korea insenerid auto disaini. Niisiis on neljanda põlvkonna Kia Rio uusimal kerel kõige sujuvamad jooned ja stiilne välimus.

Uue sedaani maksumus on 600 000 rubla esialgse konfiguratsiooni ja 900 000 rubla auto maksimaalse versiooni puhul.

Klassikaline pakett

Kia Rio auto miinimumvarustus sisaldab:

• viieteisttollised terasrattad;
• Päevasõidutuled;
• neljast kõlarist koosnev akustiline süsteem;
• õhukonditsioneer;
• juhiistme kõrguse reguleerimine;
• esiakende elektrilised aknad;
• elektriline roolivõimendi;
• eesmised turvapadjad;
• mitteblokeeruv pidurisüsteem ABS;
• mäe abisüsteem ON;
• hädapidurduse hoiatusandurid ESS;
• rehvirõhuandurid;
• ketaspidurid esiratastel;
• roolisamba kõrguse reguleerimine;
• eesmised ja tagumised porilauad;
• mootoriruumi heliisolatsioon.

Tänapäeva odavaim auto Kia Rio maksab 670 000 rubla.

Klassikalist helipaketti eristab multimeediahelimängija ja soojendusega esiistmed.

Seadmete mugavus

Auto täiustatud versioonil on lisaks:

• rooli soojendus;
• nahkkattega käigunupp ja rool;
• rooli ulatuse reguleerimine;
• uste automaatne lukustamine sõidu ajal;
• keskluku kaugjuhtimispult;
• tagumised elektrilised aknad;
• multimeedia rool.

Mugavas konfiguratsioonis auto maksab ostjale vähemalt 730 000 rubla.

Luksusvarustuse komplekt

Masina luksusversioon laiendab funktsionaalsust selliste seadmete abil:

• LED päevasõidutuled;
• eesmised udutuled;
• kroomitud võre;
• kliimakontroll.

Luksusauto minimaalne maksumus on 780 000 rubla.

Prestiiž varustuse komplekt

Masina eelnev modifikatsioon laiendab mugavuste loendit järgmiste seadmetega:

• elektriline soojendusega tuuleklaas;
• soojendusega tagumine istmerida;
• soojendusega esiklaasi pesurite vihmutid;
• viieteisttollised valuveljed;
• voodriga esituled;
• kurvituled;
• toolide parem viimistluskangas;
• liigutatav eesmine käetugi kunstnahast viimistlusega;
• kroomitud siseukse käepidemed;
• läikiv armatuurlaud;
• külgmised turvapadjad;
• täiendav tagumine peatugi;
• tagumised ketaspidurid;
• täiustatud SuperVision armatuurlaud koos suurendatud pardaarvuti ekraaniga;
• kuue kõlariga akustiline helisüsteem;
• täiustatud seitsmetollise ekraaniga multimeediumipleier;
• tahavaatekaamera;
• juhtmeta liidesed mobiilseadmete ühendamiseks;
• tagumised parkimisandurid;
• valgusandur.

Auto prestiižse versiooni hind algab 880 000 rublast.

Premium pakett

Masina maksimaalne versioon sisaldab vaikimisi automaatkäigukasti.

Lisaks on tippvarustuses:

• kuueteisttollised valuveljed;
• istme viimistlus kunstnahaga;
• intelligentne pagasihaldussüsteem;
• võtmeta juurdepääsusüsteem;
• navigatsioonisüsteem teabega liiklusummikute ja kaamerate kohta;
• tagumised LED tuled.

Maksimaalne konfiguratsioon maksab potentsiaalsetele ostjatele 980 000 Vene rubla.

Kia Rio mootori valik

Kia Rio 2013 maksimaalne ja põhikonfiguratsioon sisaldab järgmisi elektrijaamu:

• mootor mahuga 1,6 liitrit ja võimsusega 123 hj;
• 1,4-liitrine mootor 107 hj.

Saate võrrelda masina konfiguratsioone järgmiselt:

1. Täielik heli, mugavuse ja luksuse komplekt baasis on varustatud juuniormootoriga.
2. Prestige ja Premium varustus sisaldab vaikimisi vanemat mootorimudelit.

Uus Kia Rio mudel, mis on neljas põlvkond, sai mootorites väikesed muudatused. Noorema, 107-liitrise mudeli asemel ilmus moodsam 100-hobujõuline.

Hoolimata veojõu mõningasest langusest on uuel mootoril parem kütusekulu ja töökindlam mehhanism.

Juuniormootori üksikasjalikud omadused

Auto miinimumvarustuses on baasmootor, mille põlemiskambri maht on 1,4 liitrit ja võimsus 107 hobujõudu. Mootori nooremal variandil on piisavalt parameetreid alla pooleteise tonni kaaluva auto jaoks.

Esialgse mootori omadused on järgmised:

• võimsus – 107 hj või 6300 pööret minutis;
• maht – 1,4 liitrit;
• silindrite arv – 4;
• gaasijaotusmehhanism – kuusteist faasireguleerimissüsteemiga ventiili;
• auto keskkonnaklass – Euro-4;
• maksimaalne pöördemoment – 140 njuutonmeetrit.

Baasmootoriga auto kiirendus saja kilomeetrini tunnis võtab manuaalkäigukastiga 11,5 sekundit või automaatkäigukastiga 13,5 sekundit.

2014. aasta Kia Rio mudeli mootori noorem variant võib töötada koos viiekäigulise manuaalkäigukasti või neljakäigulise automaatkäigukastiga.

Kia Rio 2 ja 3 baasmootoril on järgmine kütusekulu:

1. Linnaliiklus.
   Selle käiguvahetuse mehaanikaga auto kasutamise stsenaariumi korral tühjeneb Kia Rio paak 7,5 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta. Automaatkäigukasti paigaldamine suurendab selle näitaja 8,5 liitrini.
2. Maanteeliiklus.
   Linnast väljas sõites põleb manuaalkäigukasti juhitav mootor umbes 5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Automaatkäigukast suurendab tarbimist kuni 5,2 liitrini 100 kilomeetri kohta.
3. segatsükkel.
   Auto kõige praegusema kasutuse korral kulutab 1,4-liitrine manuaalkäigukastiga mootor 6 liitrit kütust. Sama mootor, kuid koos automaatkäigukastiga, kulutab 6,5 liitrit kütust.

Alates 2016. aastast on Kia insenerid baasmootorit ja selle varustust pisut ümber kujundanud.

Neljanda põlvkonna auto sai elektrijaama järgmiste parameetritega:

• võimsus – 100 hobust või 6000 pööret minutis;
• maht 1,4 liitrit;
• silindrite arv – 4;
• auto keskkonnaklass – Euro-5;
• gaasijaotusmehhanism – 16 ventiili faasireguleerimissüsteemiga;
• maksimaalne pöördemoment – 132 njuutonmeetrit.

Kia Rio 4 kiirendab sadadele kilomeetritele 100-hobujõulise mootoriga manuaalkäigukastiga 12,2 sekundiga ja automaatkäigukastiga 12,9 sekundiga. Alates 2016. aastast on mootori baasversiooniga kaasas kuuekäiguline manuaalkäigukast ja kuuekäiguline automaatkäigukast.

100 hj uue mootoriga auto kulu on:

1. Linna tsükkel.
   Linnas sõites juuniormootori ja manuaalkäigukastiga autoga kulub kuni 7,2 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta. Automaatse masina paigaldamine suurendab selle näitaja 8,5 liitrini.
2. Maanteeliiklus.
   Maanteel liikudes 100 hobujõulise mootori ja manuaalkäigukastiga kulub 4,8 liitrit 100 kilomeetri kohta. Automaatkäigukast suurendab seda näitajat veidi 5,1 liitrini.
3. segatsükkel.
   Erinevates sõidutingimustes kulutab mehaanilise käigukangi nupuga mootor kuni 5,7 liitrit. Sama mootor, kuid automaatkäigukastiga, kulutab 6,4 liitrit.

On märgata, et uus mootor kaotab märkimisväärselt kiirusomadusi, kuid samal ajal võimaldab see tõsiselt kütust säästa.

1,6-liitrise mootori omadused

Seda mootorit saab paigaldada mugavale või kallimale komplektile.

Auto maksimaalse variatsiooniga varustatud elektrijaama omadused on järgmised:

• võimsus – 123 hobust;
• maht 1,6 liitrit;
• silindrite arv – 4;
• gaasijaotusmehhanism – kuusteist faasireguleerimissüsteemiga ventiili;
• auto keskkonnaklass – Euro-4 Kia ​​Rio 2 ja 3 või Euro-5 Kia Rio 4 jaoks;
• maksimaalne pöördemoment 151 njuutonmeetrit.

Vanem mootor koos mehaanilise käigukastiga kiirendab auto saja kilomeetrini tunnis 10,3 sekundiga. Seda tulemust peetakse 2018. aasta autode jaoks optimaalseks.

Automaatkäigukastiga mootor võtab esimese saja 11,2 sekundiga. 123 hobujõulise mootoriga auto maksimaalne kiirus on 192 kilomeetrit tunnis.

Vanemate mootoritega uued autod tarbivad:

1. Linna tsükkel.
   Linnas kulutab mootori vanem mudel koos manuaalkäigukastiga 8 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta. Automaatkäigukast lisab umbes ühe liitri lisa.
2. Liikumine väljaspool linna.
   Maanteel liikudes kulutab manuaalkäigukastiga mootor umbes 4,8 liitrit. Sama mootor, kuid automaatkäigukastiga, kulutab juba 5,3 liitrit 100 kilomeetri kohta.
3. segatsükkel.
   Selles sõidurežiimis põletab mootor manuaalkäigukastiga 6 liitrit ja automaatkäigukastiga 6,1 liitrit.

100- ja 123-hobujõulisi mootoreid on raske võrrelda. Jõuallika aeglasema mudeli võtavad reeglina ökonoomsed juhid, kes pole eriti mures kiiruse, vaid kütusekulu pärast. 1,6-liitrise mootori puhul on olukord sarnane.

Järeldus

Kia Rio auto pakub suurepäraseid tingimusi probleemideta sõiduks mis tahes konfiguratsioonis. Seadmete põhikomplekt sisaldab kõike, mida masina kasutamiseks vaja on.

• Tippkonfiguratsioonis uhkeldab auto lihtsalt fantastilise varustusega, mis on omane kallimatele mudelitele.
• Pealegi sisaldab masina tippversioon võrreldes põhikonfiguratsioonidega mootori vanemat versiooni ja vaikimisi automaatkäigukasti, mis võimaldab nende eest mitte juurde maksta.

Ülevaade autost Kia Rio GT-Line 2018 Kia car – 2019

Tavaliste autode laetud versioonid on alati teretulnud. Sellesse kategooriasse kuulub ka Kia Rio GT-Line 2018-2019 uus sportlik modifikatsioon. Ametlik debüüt toimub märtsis Genfi autonäitusel.

Väärib märkimist, et Korea disainerid on sellesse viieukselise luukpära mudelisse investeerinud suurel hulgal erinevaid kaasaegseid tehnoloogiaid, lisatud on uus aerodünaamiline kerekomplekt, optika on vahetatud, 1,0-liitrine turbomootor koos 6-mootoriga. kiirus turbo on paigaldatud. MCP 118 hj. ja pöördemoment 171 Nm. Luukpära Kia Rio GT-Line 2018 eristub ainulaadsete omaduste poolest, sellel on särav välisilme ja ainulaadne interjöör.

Laetud Kia Rio GT-Line 2018 on stiilse, kaasaegse ja kalli välimusega, see saavutatakse tänu modifitseeritud plastikust kerekomplektile, mis suurendab auto aerodünaamilisi omadusi.

Välimus Kia Rio GT-Line 2018

Ees sai luuk uue dioodoptika, neljasektsioonilised Ice Cube LED-udutuled, nagu Sportage’il, mis on raamitud bumerangide kujul olevate mustade sisestustega, vahetatud on vale radiaatorivõre ja suurenenud õhuvõtuelemendid. suurus.

Küljel eristab laetud versiooni must ukseläve ja seitsmeteistkümnetollised veljed madala profiiliga rehvidega 205 / 45R17.

Huvitav fakt on see, et tagaosas näeb sportlik Kia Rio GT-Line 2018 välja range ja kogutud, üks silmatorkavamaid elemente on massiivne must spoiler, mille viienda ukse ülaossa on paigaldatud sisseehitatud pidurituli. Monumentaalne tagumine põrkeraud, nagu ka ees, on kontrastse musta plastvooderdusega ning topeltväljalasketorud rõhutavad auto sportlikkust.

Auto Kia Quoris (K9) 2019 ülevaade

Väärib märkimist, et uuel Rio GT-Line mudelil on interjöörile sportliku stiili andmiseks palju erinevaid täiustatud elemente, eelkõige kärbitud D-kujuline rool, paneelile ilmus süsiniku sisestus.

Sportliku luukpära iga iste on kaetud naha ja kanga kombinatsiooniga koos julgete hallide õmblustega ning esiistmed on varustatud täiustatud külgtoega.

Teine erinevus on "metallist" elementide olemasolu ukselinkidel ja nuppudel, samuti käigukangi ja juhtpedaalide ümber ning keskkonsoolil on 7-tolline puuteekraaniga monitor, Apple CarPlay ja Android Auto nutitelefoni toega. Pakiruumi maht on muljetavaldav 325 liitrit.

Salong Kia Rio GT-Line 2018

Salong on valmistatud Euroopa stiilis ning seda eristavad meeldivad arhitektuursed jooned, suurepärane ergonoomika ja kvaliteetsete materjalide kasutamine.

Kia Rio GT-Line 2018-2019 mudeliaasta pakett sisaldab selliseid valikuid nagu ksenoontuled, kõige funktsionaalsem navigatsiooniga multimeedia, automaatne pidurdusfunktsioon, andurid, mis vastutavad märgistuse mitteületamise eest, ABS-i mitteblokeeruvad pidurid, adaptiivne kiirus juhtseade, tahavaatekaamera, parkimisandurid, soojendusega esiistmed ja rool, kuus turvapatja, musta lakiga värvitud 17-tollised valuveljed. Pealegi pole see Kia Rio GT-Line 2018 mudeli varustuse täielik loetelu.

Tehnilised andmed Kia Rio GT-Line

2018. aasta Kia Rio GT-Line on varustatud 1,0-liitrise T-GDi turbomootoriga bensiinimootoriga, mis suudab toota 118 hobujõudu ja 171 Nm pöördemomenti vahemikus 1500 kuni 4000 p/min ning reageerib kohe alguses, väidetav kütusekulu on 4,0 liitrit 100 km kohta. Sügisel saab auto 1,25- ja 1,4-liitrise MPI-ga vabalthingavate bensiinimootoritega modifikatsioonid, mis varustatakse 7-käigulise topeltsiduriga käigukastiga.

Auto KIA Soul 2019 kirjeldus

Hind Kia Rio GT-Line 2018-2019

Väärib märkimist, et sellised mudelid koguvad paljude kodanike seas üha enam populaarsust, mis mõjutab oluliselt kulusid.Versiooni Kia Rio GT-Line 2018 hind sõltub ka selle varustuse olemasolust. Miinimumhind algab 750 tuhandest rublast ja see kulu võib muutuda “kallimaks”, kui otsustate ostmisel sõiduki varustust vahetada.

Videotest Kia Rio GT-Line 2018-2019:

Kas artikkel aitas? Hinda seda Laadimine… Ravon 10 parimat aliexpressi tolmuimejat – populaarne hinnang Loe edasi Ravon 2 võimalust oma garaažisignalisatsiooni tegemiseks Loe edasi Ravon 3 võimalust liikluspolitsei trahvi vaidlustamiseks – osakonnas, posti teel ja veebis Loe edasi Ravon Volkswagen polo auto ülevaade: 2019. aasta tehnilised andmed, varustus ja hinnad Loe edasi Lisa kommentaar Klõpsake vastuse tühistamiseks. PRO autobrändid © 2018–2022 – Kõik autobrändidest

Materjalide kordustrükk on lubatud ainult algallika viitamisel

Valmistatud 2018. aastal