Starter ei reageeri süütevõtme keeramisel. Mida teha?

Starter on vajalik auto mootori käivitamiseks ja selle talitlushäirete korral muutub käivitamine problemaatiliseks või isegi võimatuks. Seetõttu ei ole üleliigne välja selgitada, mis on tema keeldumise põhjused ja lahendused, et juht saaks probleemi ise üles leida ja lahendada.

Tüüpiline olukord. Pärast öist parkimist proovib juht oma autot käivitada, kuid starter ei reageeri, kui võti keerata "stardi" asendisse. Sellises olukorras võib olla mitu põhjust ja need ei ole alati starteriga seotud.

Süütevõtme keeramine

Esiteks . Aku on täiesti tühi. Aku võib erinevatel põhjustel tühjeneda. Nii näiteks unustas juht küljetuled või salongi lambipirni välja lülitada, mis tõi kaasa aku täieliku tühjenemise.

Akus võib üks purkidest sulguda, mis toob kaasa täieliku tühjenemise.

See peaks hõlmama ka generaatori riket, mis toodab ebapiisavat pinget või lakkab üldse laadimisvoolu andmast, samuti ebapiisavalt pingutatud ja rebenenud ajamirihma.

Teiseks . Süütelüliti ja starteri tõmburi relee vaheline vooluahel on vigane.

Kolmandaks . Vigane süütelukk, mehaaniline või elektriline. Nii sai näiteks esimeste tootmisaastate autode, nagu klassikaline VAZ, Moskvich, ZAZ, süütelukkudes luku kontaktosa vahetamise eest vastutav plasthülss sageli mehaanilisi vigastusi või sulas.

Süütelukk

Juhtub järgmine. Kui võti keerata süüteasendisse, süttivad armatuurlaual tuled, mis “räägib”, et vooluahel töötab. Kui aga võti keerata "stardi" asendisse, siis starter ei reageeri. Selle põhjuseks on asjaolu, et varda nukk on kulunud ega suuda käivitamise eest vastutavaid kontakte kokku viia.

Samuti põlevad luku kontaktid, kui käivitusreleele antakse pikka aega toidet läbi süütelüliti. Tavaliselt juhtub see siis, kui proovite mootorit pikka aega käivitada.

Neljandaks . Lühis starteri mähises.

Põlenud käivituspool

Viiendaks . Starteri relee rike (pole paigaldatud kõikidele automarkidele). Relees võib mähis läbi põleda, kontaktid võivad läbi põleda või kattuda. Kui see ebaõnnestub, ei tööta starter isegi siis, kui kõik muud elemendid on heas korras.

Kuues . Starteri veojõurelee kontakt on vigane, kuhu on sobiv toide süütelukust.

Seitsmes . Mootori ja kere mass on katki, samuti negatiivne akukaabel.

Kaheksas . Starter võib olla "vaikne" ka siis, kui käivitusahel on blokeeritud immobilisaatori või alarmi poolt. Valvestamise ajal saavad nad avada käivitusahela.

Silumine

Kui aku on täielikult tühjenenud, on soovitatav esmalt kontrollida selle töökõlblikkust. Nimelt korpuse tihedus, kas on suletud purk, milline on elektrolüüdi tihedus. Kui aku on korralik, siis tuleb see laadida.

Kui aku tühjenes generaatori ebapiisava laetuse tõttu, tuleb see parandada.

Süütelüliti ja starteri solenoidrelee vahelises elektriahelas rikke korral on vaja juhtmete terviklikkust kontrollida testeriga ja kontrollida ka lühise olemasolu.

Kontrollimine multimeetriga

Ahela taastamiseks peate leidma juhtme katkemise koha ja ühendama. Juhtmete "jootmisel" on lühise tekkimisel vaja juhtmed lahti ühendada ja isoleerida ning vooluring seadmega uuesti üle kontrollida.

Ahel võib töötada, kuid põlenud kontaktide tõttu tuleb starteri releele ebapiisav pinge ja see ei tööta.

Kui starter ei tööta süütelüliti rikke tõttu, saate kontaktirühma lahti ühendada ja kontaktid puhastada, kui see toiming ei aita, tuleb see välja vahetada.

Kui staatori või starteri rootori mähises tuvastatakse lühis, asendage defektsed osad või asendage starteri komplekt.

Katkesta lühis mähises

Defektne starteri relee on soovitatav välja vahetada, kuna selle kontaktide puhastamine on lühiajaline meede ja relee läheb kiiresti uuesti üles.

Kui relee on kokkupandav, võite proovida parandada starteri solenoidrelee vigast kontakti, vastasel juhul tuleb relee välja vahetada.

Kontaktid solenoidreleel

Maandusjuhtme halva kontakti korral on soovitatav ühendus lahti keerata ja puhastada ning uuesti pingutada, reeglina piisab sellest, et taastada usaldusväärne kontakt auto kerega.

Kui leiate probleeme imbilisaatori või signalisatsiooniga, on soovitatav pöörduda professionaalse autoelektriku poole, kuna need süsteemid on keerukate paigaldusskeemidega ja kogenematuse tõttu võite autole lollusi tekitada.

Järeldus

Kui starter ei "reageeri" süütevõtme keeramisele, siis ärge võtke kohe ühendust autoteenindusega, vaid proovige meie nõuandeid kasutades see probleem ise lahendada.

Et mitte ühel päeval mootori käivitamise puudumise tõttu asustatud piirkondadest kaugel rajal "üles tõusta", ärge unustage aku seisukorda kontrollida. Kui starteri toiteahelas on häireid, leidke viivitamatult probleemi põhjus ja kõrvaldage see.