6 Auto rentimise funktsiooni: kuidas mitte kaotada autot ja teenida kasumit?

Auto rentimine on paljulubav ja tulus äri, mis toob häid dividende . Kui see on õigesti ehitatud.

Aastal 2019 võib autorenditeenus maksta iga päev soodsa hinnaga auto puhul alates 1500 rublast ja äri- ja premium-klassi autode puhul alates 3000 rublast või rohkem.

Õppige, kuidas autot rentida, kuidas sellist tehingut teha?

Millal auto rendile antakse?

Auto rentimist saavad endale lubada keskmise või kõrge sissetulekuga inimesed. Aga miks nad ei taha seda osta? Valikuid on mitu:

1. 

   Autot pole kuskil hoida, juht ei taha kulutada raha korralisele hooldusele, remondile, kindlustusele. Masina pikk seisakuaeg mõjutab negatiivselt selle seisukorda.

2. Suurlinnas saab ühistranspordiga kiiremini tööle. Liiklusummikus võite seista mitu tundi ja metrooga sõita vaid 30–40 minutiga. Kui inimesel pole enam kuhugi minna, pole mõtet talle autot osta.
3. Autot saab parandada, kuid autot on vaja kiiresti. Mõne jaoks on sõiduki rentimine lihtsam kui kaks nädalat oodata.
4. Turistid rendivad auto, et näha kohalikke vaatamisväärsusi, lähedalasuvaid asulaid või reisida mõneks päevaks linnast välja.
5. Taksos raha teenimiseks on vaja renditud autot.

Kõigil eelnimetatud juhtudel on auto rentimine palju odavam kui oma auto ostmine või taksosõidu eest tasumine. Kui palju on üür? Üürihind on 1-10 000 rubla ööpäevas .

Kui soovite avada oma ettevõtte, kuidas rentida autot? Takso hinna sees.

Auto rentimine takso all oma ärina

Kui loodate väikese passiivse sissetulekuga ja teil on kindel rahasumma, siis saate osta auto ja rentida selle näiteks takso all.

Kuid sellist äri on raske nimetada täiesti passiivseks. Kõike tuleb alati kontrollida. Ainult ühe auto ostmine ja rentimine on riskantne.

Peaksite kohe mitu uut autot ostma. Esmalt võite piirduda soodsate välismaiste autodega, kuid alati konditsioneeriga. Suvel on sellised autod alati nõutud.

Taksotranspordi valdkonnas on vaja avada IP. Kõigepealt tuleks külastada maksuametit, esitada avaldus, tasuda riigilõiv. Samuti peate hankima taksolitsentsi.

Selleks võtke kaasa:

• 

  IP registreerimistunnistus;

• TIN-sertifikaat;
• taotleja passi koopia;
• sõiduki registreerimistunnistuse koopia;
• liisingulepingu või autorendilepingu koopia.

Samuti peavad autod olema OSAGO-s kindlustatud ja valima piiramatu poliisi . Aga kui teie klient õnnetuse eest ei vastuta, saate hüvitist.

Autole tuleb sõlmida erikindlustus, kus on kirjas, et autot kasutatakse taksoveo valdkonnas. Vastasel juhul ei saa te kahju hüvitada ja teilt võetakse trahv 1000 rubla.

Autos peab olema GPS-navigaator, esmaabikomplekt, tulekustuti, avariimärk, videomakk.

Kellele üle anda?

Takso all ei tasu autot rentida esimestele vastutulevatele juhtidele . Kõigepealt tuleb välja selgitada taksofirmade aadressid, kuhu värvatakse oma sõidukiga juhte.

Vajalik kokku leppida direktori, töödejuhatajaga, et rentida üks või mitu autot igapäevatööks taksos ja palgata tööle usaldusväärsed inimesed.

Autojuhtide vestlusele on soovitatav tulla isiklikult ja eelistada neid kandidaate, kelle sõidukogemus on üle 5-7 aasta, vanus 30-50 eluaastat, on olemas kohalik registreerimine.

Enamik eksperte soovitab kasutada autopargi vahendusteenuseid, pöörduda otse reisijateveoettevõtte poole ja mitte ise juhti otsida. Nii võite olla kindel, et juht on tööst tõesti huvitatud.

Töötajad leiavad ise juhi, koostavad lepingu ja kontrollivad makseprotsessi. Teenusega saate sõlmida lepingu ja saada iga kuu üüriraha. Loomulikult pole ka selliste kontorite teenused tasuta.

Eelistada tuleb neid ettevõtteid, kes esitavad autojuhtidele kõrgeid nõudmisi või võtavad ise renti. Samuti võite kaaluda võimalust teha koostööd Yandex.Taxi, Uberiga.

Iga auto kallal töötab kaks inimest, kumbki 12 tundi päevas. Sõiduki ligikaudne maksumus taksos töötamiseks päevas on 1000 rubla (juht peab andma teile 500 rubla vahetuse kohta) . Kõik teie masinate remondi- ja hoolduskulud kannate teie.

Nii et kas taksos auto rentimine on tulus? Päevas ühelt inimeselt on kasum 1000 rubla auto kohta. Arvestada tuleb ka väikese seisakuga, mis on tingitud nädalavahetuse juhtidest või sõiduki hooldusest.

Puhaskasum on umbes 800 rubla päevas, umbes 24 000 rubla kuus. 5-10 auto puhul on igakuine kasum 120-240 000 rubla.

Miks mitte rentida veel ainult ühte autot? See seisab teatud aja jõude, samuti võib auto sattuda avariisse, rikki minna, juht võib osutuda petturiks.

Iga juht sõlmib notariaalselt tõestatud lepingu auto rentimiseks taksole . Sõiduki väliskahjustuste eest vastutab juht.

Tegemist on vahetustega tööga, auto vastuvõtmise ja üleandmise kohta koostatakse juhtide vahel akt. Kui taksojuhte on palju, siis palka töödejuhataja (kui oled oma firma avanud), kui juba on meister, siis kontrollib tööprotsessi ja annab olulistest asjadest teada.

Mõelge küsimusele, kuidas üksikisikule autot rentida.

Soovitatav on valida kandidaat, kellel on järgmised omadused:

• vanus 40-50 aastat;
• kohaliku elamisloa olemasolu;
• Eelistatavalt pere loomine
• ei mingeid halbu harjumusi.

Kutsu kandidaat kohtumisele/intervjuule, vaata, kuidas ta end hoiab, kuidas räägib, esita talle küsimusi, uuri, mida ta varem tegi. Ei ole üleliigne nõuda tõendit selle kohta, et tal ei olnud karistusregistrit.

Kui olete kandidaadi välja valinud, koostage leping . Dokumendi vormi leiab Internetist. Leping peab sisaldama pealkirja, lepingu objekti, tingimusi, poolte andmeid, allkirju. Tingimustes peate üksikasjalikult läbi arutama kõik punktid: maksetingimused, vastutus, tankimise jooksvate kulude tasumine, remont.

Koostatakse auto vastuvõtmise ja üleandmise akt . See on tehingu lõpuleviimise käendaja, õiguste ja kohustuste järgimise kinnitamine, tõend auto üleandmise kohta. See viitab kõikidele auto probleemidele – kriimud, mõlgid, kahjustused. Ilma selle dokumendita leping ei kehti.

Leping peab olema notariaalselt tõestatud . Dokumendi trükkimine ja nõuetekohane vormistamine annab teie tehingule juriidilise kaalu. Vastasel juhul võib üürnik hakata tõestama, et see leping on võlts ning ta ei kirjutanud alla ega koostanud midagi.

Kaasake juht OSAGO kindlustusse. Autoomanik tuleb temaga kindlustusse ja kirjutab avalduse.

Peate suhtuma väga vastutustundlikult küsimusesse, kellele auto rentida. Ärge allkirjastage lepingut :

1. Alla 21-aastaste isikutega. Samuti on ohtlik sõlmida lepingut algajatega, kellel on alla kaheaastase sõidustaaži.
2. Juhtidega, kelle CBM on väga madal. Bonus-malus koefitsienti saab kontrollida PCA andmebaasis. Kui juht rikub sageli liikluseeskirju ja satub avariisse, ei jää teie auto tõenäoliselt kauaks terveks.

Enne üürilepingu sõlmimist läbige diagnostika . Veaotsing omal kulul. Lepingus peab olema märgitud, et auto on heas korras. Tehtud töö tuleb märkida diagnostikakaardile.

Külastage regulaarselt üürnikut ja kontrollige auto seisukorda. Määra selged maksetähtajad, viivised ja läbisõidulimiit. Vastasel juhul kasutatakse autot liiga palju ja muutub kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Samuti huvitab paljusid autojuhte küsimus, kas liisinguga autot on võimalik rentida.

autode allrentimine

Liising – auto kasutamise finantseerimine selle väljaostu võimalusega .

Tegemist on sõiduki pikaajalise rentimisega ja seda ei ole vaja lunastada.

Auto rentimine – allrentimine (õiguste loovutamine) . See on liisinguobjekti allrendi liik.

Auto antakse liisingulepingu alusel üle liisinguvõtjalt kolmandale isikule kasutamiseks.

Kui liisingufirma lepinguga on ette nähtud allrentimine, on selline tehing võimalik. Kuid tavaliselt peab üürnik saama kirjaliku nõusoleku.

Ostuvõimalusega liising

Siis on vaja selgelt reguleerida, kelle arvelt masinat rikete või kahjustuste korral parandatakse. Kuid see ei toimi, kui juht täielikult vastutab kogu teenuste valiku eest. Mitte igaüks ei taha sellistes tingimustes töötada.

Auto rentimisel koos hilisema ostuga lasub vastutus käitamise eest juhil . Tema huvides on auto hoolikas kasutamine.

Kõik peaks olema lepingus fikseeritud . Juht saab aru, et lepingutingimuste rikkumisel jääb ta autost ilma, vaatamata korralisele rendi tasumisele.

Muud renditüübid

Veoautode omanikud rendivad neid sageli ka välja. Gaselli saate rentida transpordifirmale. Internetis on ka palju ettevõtteid, kes vajavad veoautot.

Sageli on selliste ettevõtete teenuste saamise tingimused järgmised:

• auto vanus – mitte rohkem kui 5 aastat;
• OSAGO või KASKO registreerimine juhile kogu rendilepingu kehtivuse ajaks;
• avalduse esitamine ettevõtte esindajale;
• läbima hoolduse ja ülevaatuse, et hinnata kaubaveoki seisukorda, selle turuväärtust.

Samuti tuleb tingimata kokku leppida kõik pikaajalise koostöö tingimused.

Kui teil on hea äriklassi auto, võite selle rentida, kuid tingimusel, et sõidate alati. Sellised teenused on nõutud pulmade, kohtumiste ajal lennujaamast, oluliste külaliste saatmisel.

See võtab vaid paar tundi päevas ja kasum on 3000-10 000 rubla töö eest.

Kui üürnik osutus petturiks

Mida teha, kui üürnik on kadunud, ei vasta kõnedele, ei maksa raha? Kui te pole temaga pikka aega ühendust saanud, kirjutage õiguskaitseorganitele avaldus liisingulepingu alusel võõrandatud auto kadumise fakti kohta, lõpetage leping. Selline avaldus välistab trahvide ja muude probleemide olemasolu.

Kui politsei väidab, et läbiotsimiseks pole alust, kuna auto andsite üürnikule üle teie isiklikult, kaevake keeldumine ringkonnaprokuratuuri või pöörduge politseijuhi poole.

Avalduses märkige, et jutt on auto ebaseaduslikust omamisest (vargusest). Vastavalt politseiseadusele (artikkel 12, lõige 12) peavad politseiametnikud:

• kuritegude toime pannud või nende toimepanemises kahtlustatavate isikute otsimine;
• isikud, kes põgenesid uurimis-, juurdlusorganite eest;
• varastatud vara otsimine.

Vargus on auto ebaseaduslik omamine . Juhi käes on autot ebaseaduslikult, selle omaniku tahte vastaselt juba pikemat aega. Kuriteo näol.

Kindlasti tuleb kaasa võtta kõikide reeglite kohaselt vormistatud üürileping.

Teid huvitab:

Kuidas auto rentimisel raha teenida

Kuidas ma takso all auto rentisin

Sõbrad, nüüd jagan teiega oma rahateenimise skeemi selles nišis. Te ei pea absoluutselt tegema nii, nagu mina tegin, kuid võite rakendada üldisi punkte.

Pärast kõigi hetkede ja nüansside uurimist sain aru, et see on tulus äri. Sa ei teeni miljoneid, kuid mulle oli oluline mõista ja proovida passiivset sissetulekut toova vara soetamise protsessi.

Olen pärit Minskist, seega pole raske autot rentida, kuigi reisijateveo turg on rahvarohke. Küsimus on vaid: kellele ja mis raha eest. Pidin palju analüüsima, sõpradega rääkima. Kõik oli vaja välja arvutada, et mitte ninaga maha jääda. Hea on see, et ma ei sattunud sellesse ärisse üksi. Olime kahekesi ja koos oli palju lihtsam kõike analüüsida ja otsuseid langetada.

Auto ettevalmistus

Edasi tegime tsiviilkindlustuse ja Casco poliisi (Vene OSAGO analoog), registreerisime, läbisime tehnoülevaatuse ja kõik – auto on tööks valmis!

Muide, üks asi veel. Proovige kõike kindlustada nii palju kui võimalik, isegi kui ronite väikeettevõttesse.

Kindlustuspoliis võib olla erineva kategooriaga, soovitan võtta selline, mis maksab välja ka loodusõnnetuste ja varguste korral. Esiteks annate auto taksosse.

Peate mõistma, et auto sõidab pidevalt ja õnnetuse tõenäosus suureneb märkimisväärselt. Teiseks, mida parem kindlustus, seda rohkem makseid millegi puhul tuleb.

Aga täiskaskost meile ei piisanud. Lõppude lõpuks, kes meile maksab, kui auto näiteks mõneks päevaks katki läheb või üürist välja kukub. Seega otsustasime end kindlustada. Leppisime sõbraga kokku, et koos kanname kõik oma tulud ja kulud ning jagame need pooleks. Selgub, et igaühel meist on üks auto ehk kui me järsku tülli läheme, siis tegelikult ei kaota keegi midagi.

Aga kui üks auto seisab või remondis, saame mõlemad ikkagi tulu. Koos on palju lihtsam erinevaid probleeme lahendada. Usun, et see on väga õige otsus ja pärast paari kuud rentimist veendusin selles.

Aga kui me järsku tülitseme, siis tegelikult ei kaota keegi midagi. Igaühel meist on ju dokumentide järgi auto – see on ka omamoodi kindlustus lahkarvamuste vastu partneriga. Soovitan teile – ärge sekkuge üksi teile tundmatusse teemasse.

Parem on leida usaldusväärne partner ja püüda end maksimaalselt kindlustada.

Millise takso auto anda

Siin keskenduge järgmistele olulistele punktidele:

• aega ja raha auto taksoteenuseks ettevalmistamiseks;
• taksoteenuse enda nõudlus turul;
• juhi sissetulek;
• rendihind.

Analüüsisime Minski reisijateveo turgu ja otsustasime pärast ühinemist auto kohe Uberile, nüüdseks Yandex.Taxile üle anda. Taksomeetri paigaldamiseks polnud vaja kollaseid numbreid hankida, autot üle kleepida ja salongi noppida. Üldiselt oli see meie jaoks igas mõttes kõige tulusam variant, nii et hakkasime kohe vahendajat otsima.

Ettevõtted saavad autot rentida mitmel viisil. Näiteks üks või kaks juhti. Tutvuge nende tingimustega ja otsustage, milline neist teile sobib. Andsime auto firmale üle umbes 4 kuuks ja ausalt öeldes tulemus ei rahulda. Eksimusi ja rahakaotusi oli palju, seega annan oma kogemuse põhjal mõned nõuanded.

1. Analüüsige organisatsiooni hoolikalt. Küsige seal töötavatelt autojuhtidelt ja üürileandjatelt, kes seal autosid rendivad. Suhtlema. Ja ära usu kõike, mida nad sulle lubavad. Sageli tehakse seda selleks, et teid meelitada.
2. Lugege hoolikalt lepingu tingimusi, kohustusi: teie ja juhi omad. Pöörake tähelepanu vastutusele, mida ettevõte teie auto eest kannab. Kas ja kui palju ta maksab seisakute eest? Kas kõik järgib seadusi? Uurige neid küsimusi, et tulevikus probleeme vältida.
3. Kui jambid algavad ettevõttega, jätke need maha. Omast kogemusest tean, et parem on lahkuda ja leida keegi teine, kui teda pidevalt sõimata ja närve raputada.

Milline on parim viis esitada

Pärast ebaõnnestunud kogemust ettevõttega otsustasime sedalaadi organisatsioonidega esialgu mitte ühendust võtta ja lihtsalt leida vastutustundlikud taksojuhid, kes võtavad meilt autod, töötavad ja jälgivad. Ja me, jumal tänatud, nad leidsime. Ausalt öeldes on see hea otsus, seega soovitan teil seda teha.

Paljud inimesed arvavad, et vahendaja kaudu pääsevad nad paljudest probleemidest eemale. Võib-olla on see nii, kui leiate hea organisatsiooni. Aga otse juhile rentides saad ka palju eeliseid.

Esiteks valite ise juhi, hoiate temaga pidevalt ühendust ja loote temaga usaldusliku suhte. Teiseks ei kaota te ettevõttele vahendustasult raha.

Kolmandaks, juht ei maksa organisatsioonile ja sellest tulenevalt on tal suurem sissetulek, ta ei kurda ja maksab teile õigel ajal. Neljandaks jälgib juht hoolikalt autot, sest töötab selle kallal üksi.

Nagu näete, on sellel palju eeliseid. Ilma vahendajateta töötades muutub kogu sissetulekuskeem läbipaistvaks ja see aitab vältida ettenägematuid probleeme.

Kuidas rentida autot ilma oma rahata

Ja nüüd kõige huvitavam. Olen kindel, et paljud teist, kes on seni lugenud, arvavad, et selline rahateenimise viis ei sobi kõigile. Jah, võib-olla on. Ma ütlen teile, kuidas ma seda kontrollisin.

Valisin algusest peale enda jaoks passiivse sissetuleku strateegia. Ja mul polnud raha, seega kasutasin kahte finantshooba: võlg ja krediit.

Autot sai osta laenuga erinevatel tingimustel. Valisin minimaalse sissemaksega 20% 10 aastaks ennetähtaegse tagasimakse õigusega. Pank kiitis selle heaks. Tegelikult väljastatakse autolaenu peaaegu kõigile, kel on vähemalt mingi sissetulek ja kellel ei ole suuri võlgu pankade ja riigi ees.

Mul oli ikka vaja summat sissemakse tasumiseks, samuti kindlustuse, registreerimise, tehnoülevaatuse ja teemaksu tasumiseks. Laenasin selle summa sõbralt intressiga 10 kuuks. Seda tehes võimaldasin tal ka oma raha kasutamisest kasu saada.

Minu põhieesmärk oli algusest peale saada passiivset tulu ja edasi, peale 10 kuud, see sissetulek kasvas. Selle aja peale annan ju raha sõbrale. See oli minu strateegia. Pärast paberil arvutusi sai selgeks, et see on enam kui võimalik.

Eduka strateegia valem

Üüritulu – (igakuine laen + igakuine võlg sõbrale + kaskokindlustus / 12 kuud + tsiviilkindlustus / 12 kuud + kogu elatise summa aastas / 12 kuud + maks) = passiivne sissetulek.

Ja 10 kuu pärast suureneb sissetulek selle summa võrra, mille ma sõbrale annan.

Lisaks kõigele sellele saate rahavoogu suurendada ka muul viisil. Näiteks auto reklaamiga üle kleepida ja selle eest tasu saada või gaasiseadmeid tarnida.

Muide, panime sõbraga ühele autole gaasi. Pädeva lähenemisega HBO tasub end ära 3–4 kuuga ja hakkab seejärel tulu teenima. Lisaks saab selle hiljem maha müüa.

Või müüa auto koos gaasivarustusega soodsalt maha.

Ma ei kirjutanud siia konkreetseid arve, sest ma ei näe sellel mõtet. Igal linnal ja igal teenusel on erinevad tingimused, seega tuleb see kõik eraldi välja arvutada.

Kas auto rentimine on tulus

Ütlen kohe ära, et see sõltub täielikult paljudest teguritest: strateegiast, laenuintressist, automargist, linnast jne.

Peate püüdma kõik peensusteni välja arvutada ja riske hinnata, et mõista, kas selles on mõtet kaasa lüüa.

Ütlen, et minu strateegiaga saate pärast sissemakse võla tasumist teenida umbes 250–300 dollarit passiivset tulu.

Tohutu eelis on see, et õige lähenemisega saate muuta tavalisest autost passiivse sissetuleku allika. Ja kui teete neid allikaid mitu, võite oma palgatöölt lahkuda ja teha seda, mis teile meeldib.

Selle vara puuduseks on see, et see laguneb ja vananeb näiteks erinevalt kinnisvarast, mille väärtus tavaliselt aastatega kasvab.

Umbes 2 aasta pärast on parem auto maha müüa, tuleb vaid veenduda, et müügisumma on võrreldav laenuvõla jäägiga. Kui uurite turgu, näete, et see on täiesti võimalik.

Sel juhul saad 2 aastat tulu ja siis, kui auto lagunema hakkab, müüd selle maha.

Võite välja mõelda ka mõne muu strateegia. Uskuge mind, kui teete otsuse ja hakkate seda tegema, külastab teid palju mõtteid ja ideid. Jääb vaid valida ja rakendada.

Järeldus

Minu arvates on hea mõte alustada sissetulekute suurendamist, alustades sellisest varast nagu rendiauto. Lisaks saate töötada kinnisvara, teabeallikate ja muude sissetulekuallikatega. Kui kujutate protsessi oma peas ette ja sellele on tõeline kinnitus, on palju lihtsam edasi liikuda ja oma elu rahalist poolt parandada.

Sellega lõpetan artikli. Kui teil on mulle küsimusi, küsige kommentaarides. Vastan kindlasti kõigile. Tellige ka ajaveebi värskendus, et mitte jääda ilma kõige huvitavamast ja kasulikumast teabest. Ja lähitulevikus tuleb seda palju.

Parandage oma elukvaliteeti. Hüvasti!

Autorendi äriplaan, alg- ja aastane investeering, tulu ja kasum, autorendi vead

Nüüd on peaaegu võimatu leida sellist inimest, kes ei mõtleks kunagi oma ettevõtte loomisele. Enda heaks töötamine tõotab ju suurt sissetulekut, kui kõik on õigesti korraldatud.

Põhiprobleem on selles, et iga äriga saab alustada alles siis, kui mõtetes on tekkinud hea idee ja selle elluviimiseks on koostatud pädev plaan.

Üks populaarsemaid ideid on korraldada oma autorent. Paljud püüavad avada rendiäri, sest tundub nii lihtne asi, et üürida mõneks ajaks auto ja lõpuks selle eest raha saada.

Tõepoolest, seda tüüpi äritegevus on üks kõige kättesaadavamaid, kuna enamik inimesi, kes vajavad autot, eelistavad rentida autot, et kasutada seda taksona, või otsivad liisingut.

Kuid nagu igal teisel ettevõtlustüübil, on ka sellel oma eripärad. Enne kui otsustate auto kellegi teise kasutusse anda, peate arvestama mõne väga olulise nüansiga. Esialgu on vaja korrektselt vormistada leping ja märkida ära tehingu põhitingimused. Seda tüüpi sissetulekutega kaasnevad teatud riskid ja selle tulemusena võite kaotada palju raha.

Et seda ei juhtuks, on vaja korralikult koostatud äriplaani, kuhu võtad kirja kõik planeeritud kulud ja tulud ning võimalikud vead. Kuidas aga täpselt teada, milliseid kulusid peate kandma ja milline on kasum? Mida peate meeles pidama, et mitte tekitada endale tarbetuid probleeme? Proovime selle välja mõelda.

Esialgne investeering

Varem kirjutasime, et paljud peavad seda tüüpi äri üheks kasumlikumaks. Esialgu on oodata vaid väikest alginvesteeringut. Osaliselt on. Aga ainult osaliselt.

On mitmeid olulisi "aga". Kui inimene läheb rentima autot, mida on vahetatud üle tosina aasta, peab ta olema valmis ebameeldivateks tagajärgedeks.

Sellise autoga reisides, eriti ilma tehnilise ettevalmistuseta, on potentsiaalsele üürnikule praktiliselt garanteeritud rike teel.

See omakorda võib kaasa tuua raha tagastamise ja isegi hüvitise nõuded.

Selleks, et mitte sellisesse olukorda sattuda, peate läbi viima masina, eriti vana masina täieliku diagnoosi ja vajalikud remonditööd. Kodumaises autos tuvastatud rikked võivad maksta keskmiselt 20 000 rubla.

Vana välismaise auto parandamine ja tehnilisse seisukorda viimine võib maksta kuni 50 000 rubla või rohkem. Parim variant oleks see, kui mõistate müüdavaid sõidukeid, saate kõik vajaliku ise välja vahetada ja parandada.

Nii säästate palju raha.

Samuti peate kulutama raha üksikettevõtja staatuse omandamiseks või organisatsiooni loomiseks. Teoreetiliselt võite tegeleda ka ebaseadusliku äritegevusega, kuid parem on mitte riskida. Seadusandlus paneb selle eest suure vastutuse.

Iga-aastane investeering

Ja loomulikult ei tohiks luua illusioone, et ettevõtte alustamiseks peate kulutama raha vaid ühekordsele tehnilisele koolitusele. Rendiautod vajavad paratamatult hooldust vähemalt igal aastal. Või võib-olla sagedamini. Sel juhul, kui õnnelik.

Tekivad vajalikud väljaminekud, ilma milleta muutub rendiauto kiiresti kasutuks metallihunnikuks. Vaevalt et leidub klienti, kes tahaks oma raha maksta ragiseva ja pidevalt puruneva sõiduki eest.

Samuti tasub aja jooksul mõelda äri laiendamisele ning koguda vajalik summa kapitaalremondiks ja teise auto ostuks. Ja siis – aina enam. Ettevõtlus ei tohiks "seiskuda", tuleb püüda pideva arengu ja täiustamise poole.

Teatud raha tuleb kulutada reklaamile. Näiteks reklaamid ajalehtedes ja ajakirjades, veebilehe loomine ja hooldamine internetis ning pikemas perspektiivis reklaam kohalikus telekanalis, vastasel juhul ei saa kliendid olemasolevast teenusest teada.

Lisaks peate igal aastal uuendama oma autokindlustust, ostes piiramatu OSAGO poliisi. Ilma selleta ei saa auto lihtsalt liikuda. Mõnel juhul peate igal aastal kulutama osa rahast mugava parkla korraldamiseks.

Igakuine investeering

Olles tegelenud üürilepingu korraldamisega, tuleb kõik muu jooksvad kulud kanda. Vajadus nende järele tekib kindlasti iga kuu. Teatud summa kulub nii teie auto jooksvaks remondiks kui ka hoolduseks. Ärge unustage selliseid "pisiasju" nagu õli ja muude tehniliste vedelike vahetus.

Samuti peaks auto välimus olema võimalikult esinduslik. Pärast iga kasutuskorda tuleb see täielikult pesta ja veel parem – ka sisemust keemiline puhastus.

Kunagi kogub edukas üürnik oma parkla jaoks kokku, kuid mõnda aega on auto sunnitud ööbima “võõrastes” parklates. Ja loomulikult tuleb turvalisuse eest maksta.

Kui asjad lähevad ülesmäge, siis tuleb kasutada raamatupidamisorganisatsioonide teenuseid. Nende abiga saate õigesti arvutada kõik tulu teenivate tegevuste maksud ja tasud.

Võimalike üürnike otsimiseks peate võib-olla kulutama raha erinevatele andmebaasidele juurdepääsu saamiseks.

Töövoo korraldamine nõuab erinevate kontoritarvete ja kulumaterjalide maksumust: printeri tint, paber, klammerdaja, prindid ja palju-palju muud.

Niisiis, kui palju suudab hästi organiseeritud autorendiettevõte teenida? See sõltub mitmest tegurist.

1. Renditava auto klass. Näiteks kodumaise auto rentimisel ei ületa selle rent 1000 rubla päevas. Välismaa auto maksab üürnikule rohkem: Hyandai Solarise klassi auto puhul 1200–1500 rubla ja sellise välismaise auto nagu FordFocus puhul keskmiselt kuni 2000 rubla.
2. Renditavate autode arv. Mitmed keskklassi autod võimaldavad teil saada vähemalt 30–90 tuhat rubla kuus ja võib-olla isegi rohkem. Aasta jooksul võib mitme auto rentimisest saadav tulu ulatuda 1-2 miljoni rublani. Sissetulek ühe auto rentimisel on palju tagasihoidlikum – ligikaudu 300-400 tuhat rubla aastas.
3. Asukoha tüüp, kus üürileandja tegutseb. Väikelinnas suurt nõudlust ei teki. Sellisel juhul on suure sõidukipargi ülalpidamine täiesti kahjumlik. 1-2 auto rentimine toob aastas umbes 200-300 tuhat rubla tulu. Ja vastupidi, metropoli keskuses on vaja proovida sõidukite arvu suurendada. Suur nõudlus võib pakkuda teile kuni 2 miljonit rubla aastas kasumit.
4. Üüri eripära. Rendiautot saab varustada täiendavate kaunistuste ja luksusega erilistel puhkudel nagu pulmad ja juubelid. Või renditakse autosid maastikul reisimiseks ja vallutamiseks. Nende hind võib olla isegi kõrgem kui juhtivatel mudelitel. Selle tulemusena on sissetulek palju suurem.

Kasum

Sissetulekute tase on oluline näitaja. Ainus, mis loeb, on kasum. Mis vahe on neil kahel mõistel? Sissetulekud on kõik rahalised vahendid, mida ettevõte või kodanik on ettevõtlusest saanud. Ja kasum on summa, mis jääb alles, kui tuludest maha arvata maksud, tasud, kulud ja muud tööga kaasnevad kulud.

Mida tuleb tulust maha arvata, et kasumit näha? Esiteks on need käibemaks – 18% ja üksikisiku tulumaks, mis on 13%. Juriidiline isik maksab oma tulult maksu 20%.

Lisaks maksudele tuleb arvestada ka autode hooldus- ja hoolduskuludega, parkimise eest tasumisega, kindlustuse ostmisega jne. Ainult siis, kui see kõik maha arvata, saad teada, kui palju kasumit üürileandja lõpuks saab.

Paljusid ettevõtjaks pürgijaid hirmutab vajadus teha nii palju kulutusi. Selle tulemusena loobuvad nad oma ettevõtte ideest. See on äärmiselt vale, sest raha säästmiseks ja selle tulemusel korraliku kasumi saamiseks on palju võimalusi. Näiteks saab üle minna lihtsustatud maksusüsteemile, mille järgi saad maksta vaid 6% kasumist ja mitte millegi muu pärast muretseda.

Samuti ei ole sel juhul vaja soetada kassaaparaati ja erivarustust.

Äärmuslikel juhtudel saate säästa parkimise arvelt ja lihtsalt parkida autosid oma kodu või kontori lähedale. See ei ole nii ohutu ja mõnevõrra riskantne, kuid selline risk on sageli seda väärt.

Levinud vead auto rentimisel

Nii et statistika järgi tehakse autorendi korraldamisel kõige sagedamini järgmisi vigu.

1. Üürile uue või kasutatud auto ostmine ebamõistlikult kõrge hinnaga. Uut autot pole absoluutselt mõtet osta. See lihtsalt tasub ennast väga pikka aega ära. Sellega hakkavad sõitma paljud erinevad inimesed, kes on selle seisundi suhtes sügavalt ükskõiksed. Ilmselgelt nad autot ei säästa. Seetõttu pole absoluutselt mõtet üle maksta. Selle asemel on parem osta paar kasutatud autot ilma lisavõimalusteta.
2. Kasutatud auto välimus ja esteetiline komponent ei oma tähtsust. Te ei tohiks raisata aega ühegi kriimuta ja täiusliku interjööriga auto valimisel. Peaasi, et kere ei oleks roostes, eriti läved ja põhi ning mootor ja põhisüsteemid töötaksid tõrgeteta. Seega – peamine prioriteet on hinna ja kvaliteedi optimaalne suhe. Mida vähem auto maksab, seda parem ettevõttele.
3. Otsige üürnikke. Tuleb meeles pidada, et peamine eesmärk on kasumi teenimine. Üürniku isik peaks sulle vähe huvi pakkuma, peaasi, et ta õigel ajal raha tasuks ja passi, kus on elukoha registreerimise märge, esitaks.

Takso rentimine: kuidas ma rentisin auto ja põlesin läbi

Kui olete kuu aega oodanud, saanud kallid rohelised paberid ja kleepinud autodele kõik, mida saab kleepida, alustate otsingut uuesti. Ja nüüd on ta juba veidi edukam. Mitu korda nädalas helistatakse sulle, küsides, kas sinu auto on renditav, kuid helistajate toon ja kõne ei ole nii harmooniline ja üllas kui nende inimeste oma, kellega oled harjunud suhtlema.

Sa ju ei arvanud millegipärast, et autosid rendivad need, kes mingil põhjusel ei saa omale osta või isegi laenu võtta, ja ausalt öeldes pole see kõige usaldusväärsem ja kohusetundlik inimene, ja mõnikord mitte kõige helgema minevikuga. Noh, ei midagi, sellega saab harjuda – nendega ei saa pulmi mängida. Seetõttu klammerdute igast võimalusest, et keegi lõpuks oma autosse panna ja see teile mõlemale raha teenima saata.

4. Vali draiverid põhimõttel "kes esimesena helistas – see on õige." Ärge rikkuge oma muljet neist, uurides välja nende isikuomadused, nende minevik, olevik ja oodatav tulevik.

Kui neil on jooksvad probleemid või väikesed võlgnevused, mis ei võimalda kohe tööle asuda, aidake nende lahendamisel, saate sajakordselt tasu.

Samuti ärge ajage oma elu keeruliseks sellega, et proovite hankida kõik andmed oma juhi tegeliku elukoha, sugulaste ja dokumentide kohta – ta ei kao sinu juurest kuhugi. Noh, tehke oma passist koopia formaalsuse huvides ja et mitte oma nime unustada.

Ja lõpuks toimus põhiüritus, mille nimel kõike alustati – juhid leiti, korraldati ja pandi teele. Autod sõidavad, aeg läheb, raha "langeb". Nüüd saate lõõgastuda, kodus istuda, sõpradega kuhugi reisida, üldiselt nautida tõelise eduka ärimehe elu – nii, nagu te seda ette kujutasite.

Kuid äkki ilmnevad ootamatud probleemid ja mured, mis segavad teid kokteililt ja diivanilt.

Üks auto läks katki, teisel jäi juht haigeks (jah, helistas otse ja ütles: olen haige, jään praegu koju), kolmas juht katkestas ootamatult suhtlemise, tema telefon on kättesaamatu mitu päeva ja neljandal helistati teile taksoteenusest ja teatati selle blokeerimisest üürivõla tõttu.

No kuidas on, sest kõik lubasid, et teevad kõvasti tööd ja maksavad regulaarselt… Aga okei, läheb veel paar päeva mööda ja esimene juht tegi auto korda ja isegi tuttava järgi odavamalt kui teistes teenindusjaamades, teine ​​paranes, kolmas ilmus kohale ja ütles, et käis just vanaemal külas ja neljas laenas sõbralt raha ja läks uuesti liinile. Ja ohkad kergendatult, rõõmustades, et kõik lahenes nii lihtsalt iseenesest.