Maailma kõige käänulisemad rajad: top 10
Artikkel maailma 10 kõige käänulisema tee kohta. Huvitavaid üksikasju ohtlike serpentiinide kohta. Artikli lõpus – video Austria käänulistest teedest.
Artikli sisu:
- Maailma kõige käänulisemate teede hinnang
- Boliivia, Põhja-Yungase tee
- Norra
- Suurbritannia, Gravelly Hill Interchange
- Itaalia Stelvio pass
- Šveits
- Uus-Meremaa, Skippers Road
- Pakistan, Fairy Meadows
- Hiina
- Nepal, Himaalaja maantee
- Rumeenia, Transfagarase maantee
- Video Austria ohtlikest käänulistest teedest
Kiirteed on ehitatud pikkade vahemaade ületamiseks, ülimoodsad teed – auto esteetika ja hoolika töö tagamiseks. Ja kuskil rändavad nad ikka mööda selliseid salakavalaid käänulisi teid, et iga reis ähvardab lõppeda surmaga.
Maailma kõige käänulisemate teede hinnang
1. Boliivia, The North Yungas Road
Üks Boliivia vanimaid teid, mis kunagi oli ainus ühenduslüli pealinna ja Põhja-Yungase provintsi Coroico linna vahel.
See 70-kilomeetrine marsruut on kurikuulus surmatee nime all, mis viib igal aastal järgmisse maailma kuni 200 inimest. Selle loomise ajalugu pole täielikult teada – kas selle panid 30ndatel vangid või Ameerika ehitusettevõtja töötajad, kuid tulemus ei lakka kujutlusvõimet hämmastamast.
Tee on kõige ekstreemseim vaatamisväärsus, kus juht on sunnitud sooritama järske pöördeid, tõustes seejärel 3600 meetri kõrgusele, seejärel langedes 500 meetrini. Ja seda kõike mööda nii kitsast käänulist mägiteed, et vahel rippuvad auto rattad ohtlikult kuristikku. Kohati kitseneb tee laius kolme meetrini, millelt üks auto vaevalt läbi pressib.
Kui sellel saidil satuvad vastutulevad liiklused, peavad autojuhid välja minema ja ühiselt läbi mõtlema manööverdamisvõimalused. Pealegi võib neid rullnokkasid väga tinglikult nimetada “kallikateks” – ainult esimesed 20 km rajast on kaetud asfaldiga, ülejäänu koosneb savi, muda ja kivide segust.
Niigi keerulised teeolud muudavad keeruliseks ettearvamatud troopilised ilmad, eriti talvel, mil Boliivias algab vihmaperiood. Seejärel kattub rada tihe udu ja vihmade poolt välja uhutud pinnas lehed rataste alt. On juhtumeid, kui terve tükk mulda tuli maha, vedades autot kaasa.
Kohutavat pilti täiendab madal, mitte üle +10 kraadi küündiv mäetemperatuur, mis muudab märja spiraaltee lausa libedaks.
2. Norra, Trollstigen
Igav tasakaalukas Norra suutis saada kuulsaks Euroopa kõige ohtlikuma tee poolest.
Trolli trepp on tunnistatud kõige ilusamaks ja ainulaadsemaks insenertehniliseks ehitiseks, mis on teinud sellest Norra uhkuse ja fjordide riigi ühe peamise vaatamisväärsuse.
Järsud ilmamuutused mägedes ja raske maastik lükkasid trassi rajamise 8 aastat edasi. Tulemuseks on hämmastav konstruktsioon, mille laius on 3 meetrit, 11 järsu pöörde ja 400 meetri kõrguse muutusega. Sellest eripärast tulenevalt ei lubata teele üle 12 meetri pikkuseid autosid ning sügis- ja talvehooajal on tee liikluseks täielikult suletud.
3. Suurbritannia, Gravelly Hill Interchange
Seda väga naljaka nimega teed võib nimetada mitte ainult käänuliseks, vaid ka äärmiselt segaseks. Reis mööda Spaghetti Highwayd ei ole nõrganärvilistele: 12 hektarit ala, 6-tasandilised ristmikud ja ligi 2 tosinat liiklussuunda.
Idee osutus ilusaks ja erakordseks, kuid nii keeruliseks, et isegi Briti autojuhid pööravad sageli valele poole, sattudes oma kiirtee aasades ja kurvides segadusse.
4. Itaalia, Stelvio Pass
Marsruudi nimi – Siksakkide kuninganna – õigustab end igati, oma looklevuse tõttu on see omamoodi vaatamisväärsusena isegi turismivoldikutes kirjas. Vajadus maantee järele tekkis Austria valitsemise ajal, et ühendada impeerium oma kauge Lombardia provintsiga. See ehitati peaaegu poolte 2,5 tuhandest kohutavates kliimatingimustes töötanud ehitaja luudele.
Stelvio on säilinud tänapäevani peaaegu muutumatuna. See voolab mööda Alpi kurge piki Austria ja Šveitsi piiri, põikudes kõrvale 180-kraadistes pööretes, mida on rajal üle kuue tosina. Karmid talveilmad, kitsas sõidurada, kaljude varisemisoht ei lase teed külmal aastaajal kasutada, kuid kelguhuvilised kasutavad seda mõnuga. Suvel tormavad mootorratturid ja jalgratturid seda aktiivselt, püüdes selle tippu jõuda.
5. Šveits, Grimselpass
Šveitsi Alpides asuvalt Grimseli mäekurult avanevad sellised vaated, et looduse suursugususest voolavad pisarad. Kuid tõenäoliselt ei saa autojuht neid nautida, sest tee on maailma käänulisemate seas. Juba 1397. aastal nõustusid Valais’ ja Berni kanton oma "Kaubandusdokumendis" Itaaliasse viiva kaubatee loomise tähtsuses. Seetõttu ehitati tee nii laiaks, et sinna mahtusid kaubaga koormatud vankrid.
Üle kümne aasta veeti maanteel regulaarselt mõlemas suunas juustu ja veini, Murano klaasi ja mitmesuguseid veiseid. Kuid mägimaastiku iseärasuste tõttu osutus rada äärmiselt käänuliseks ja seetõttu ohtlikuks. See pärineb 600 meetri kõrguselt, tõustes aina kõrgemale, kuni 2-meetristele tippudele, tehes järske pöördeid ja järske laskumisi.
6. Uus-Meremaa, Skippers Road
Ainult sellised meeleheitel inimesed nagu 19. sajandi kullakaevurid võisid ehitada Kaptenite teed läbi sügava kanjoni. Kunagi oli Shotoveri jõgi üks rikkamaid kulda kandvate kivimite maardlaid, mis meelitas ligi seiklejaid üle kogu maailma. Kaevurid jõudsid väikesesse Charlestoni külla, mis pesitses kanjoni kaljude vahel. Et varustust tarnida, ei sillutasid nad endale mitte ainult 22-kilomeetrist teed, vaid jõudsid isegi iga päev mööda järske nõlvakesi laskuda ja üles kallihinnalise jõeni.
Täpselt nii, nagu kaevurid selle valmistasid, on selle sajandi oskusi ja võimeid arvestades jõudnud meie aegadesse. Mööda kanjonit üles-alla looklev, ilma turvapiirete ja valgustuseta, autode liikumiseks kohandamata, terendab see ähvardavalt üle kihava Shotoveri.
Põnevuse otsijad, kes soovivad ületada ohtlikku kuru, vajavad eriluba. Kui auto on renditud, siis teadke, et kindlustus ei kata kogu regiooni. Ja siis – lihtsalt palvetage ja toetuge oma autooskustele.
7. Pakistan, Fairy Meadows
Ilmselt ei läbinud Saksa mägironijad, kes vaimustushoos Fairy Meadowsi maalilist platool Fairy Meadows’iks nimetasid, mööda Pakistani samanimelist kohutavat teed.
Üks suurepärastest ja kohutavatest 9-tuhandest – Nanga-Parbati mägi meelitab oma vallutama miljoneid meeleheitel mägironijaid. Ja sinna viib ta maailma ühest käänulisemast rajast Tatu külast, kus asub turistide baaslaager. Mööda seda otsustavad sõita vaid kohalikud elanikud, kes selle võimalusel ise rekonstrueerivad ja oma kartmatud džiibid julgelt kõige järsematesse pööretesse suunavad. 3000 meetri kõrgusel lahutab rändureid kuristikku kukkumisest vaid julgus.
Alates 1995. aastast on nii org kui ka hullurada kantud Pakistani rahvuslike aarete nimekirja.
8. Hiina, Guoliang Road
Tunnelis ootavad "Imed pööretel", nagu oleks Indiana Jonesi filmidest maha kirjutatud. Hiljuti, 20. sajandi 70ndatel, oli Guoliangi küla oma varjatud asukoha tõttu maailmast ära lõigatud. Külavanem nägi palju vaeva, et saada luba vähemalt mingi tee ehitamiseks.
Tunnel on käsitsi raiutud otse kaljusse. See töö oli põrgulikult raske, põhjustades töötajate seas õnnetusi. Muljetavaldava töö tegid vaid 13 kohalikku elanikku, kes vallutasid loodust päevast päeva 5 aasta jooksul.
Raja suurejooneline ilu on äärmiselt ohtlik oma kitsuse ja ootamatult ja kõige ettearvamatumates kohtades kapoti ette ilmuvate ülijärsude pöörete tõttu.
9. Nepal, Himaalaja maantee
Maanteelt avanevad vaated on pigem nagu pilvine meri lennukiaknas. Ainult taevas, ainult päike ja kuristik. Kuigi ei, selliselt kõrguselt pole isegi all olevat kuristikku näha. Sõna "tee" on siin väga tinglik termin. See on üherealine kitserada, mida mööda autod, vankrid ja loomad roomavad ettevaatlikult, käänaku haaval, teosammul.
Iga uue kurvi sissesõidul hakkavad juhid südantlõhestavalt mürama, et teha kindlaks, kas ees on keegi, kes on lageda müüri taga, ja samal ajal anda märku oma kohalolekust teel. Kui 180-kraadise pöörde taga on tõesti vastutulev liiklus, tuleb autojuhil end peita ühte looduse enda loodud väikesesse kivisse "taskusse".
Kõiki, kes spiraaltee peaaegu vertikaalsest nõlvast üle saavad, peavad pärismaalased särgis sündinuteks.
10. Rumeenia, Transfagarase maantee
Kõrguselt meenutab kiirtee mööda mäeahelikku roomavat 90-kilomeetrist madu. Tee ehitati 70ndatel militaarvajadusteks ja polnud isegi plaanitud riigi turistide uhkuseks. See on üks maailma ilusamaid teid, mis kulgeb mööda järve ja mägist koske ning järskude aasade rohkus võimaldab kasutada rada ekstreemsetes oludes sportautode testimiseks.
