Auto läbitavus – kas seda saab suurendada?
Auto murdmaaomadused: mis seda mõjutab, 8 võimalust auto murdmaavõimekuse parandamiseks. Video auto murdmaavõimekuse kohta.
Artikli sisu:
- Mis mõjutab auto läbilaskvust
- 8 taskukohast viisi murdmaasuusatamise parandamiseks ilma põhjalike disainimuudatusteta
- Rehvid
- Rataste lumeketid
- Libisemisvastased käevõrud
- hammas tungraud
- Isetõmbav ankur ratastel
- Elektriline vints
- Liivaveokid
- Snorgeldamine
- Video auto murdmaavõimekuse kohta
Läbilaskvuse kontseptsioon iseloomustab seda, kui kergesti auto ületab teedel tekkivaid takistusi. Seda sõna mainitakse kõige sagedamini seoses maastikusõidukitega: džiibid, maastikusõidukid, maasturid. Selle taset hinnatakse maksimaalse tõmbejõu ja liikumistakistusjõu suhte järgi.
Kaasaegsetel maastikusõidukitel on kõrged võimsusomadused, mis tagavad murdmaasuusatamise peaaegu igas piirkonnas – autod ületavad kergesti takistusi nagu metsatihn, lahtine liiv, sood, lumehanged.
Mis mõjutab auto läbilaskvust
Teel võivad takistuseks saada lumehanged, paks mudakiht, sügav loik, tihnikud, tuulemurrud, augud, lohud, märgalad ja paljud muud takistused. Tihti libisevad ka risttelje blokeeringuga varustatud autod, sattudes libedale teelõigule. Sellisel juhul kaotavad rattad, mis on samal ühisel teljel, oma toe. Üks ratas lihtsalt seisab paigal ja teine pöörleb jõude ja jääb vaevu pinnale kinni.
Maastikusõiduvõime sõltub:
- mootori võimsuse ja pöördemomendi kohta;
- masina kaal;
- auto üldmõõtmed;
- maapinna erirõhk;
- rehvi omadused;
- ajami tüüp;
- kliirensi kõrgused;
- vedrustuse geomeetria;
- lisavarustus (köis, tungraud, vints, snorkel jne).
- ja mis kõige tähtsam, juhikogemus.
8 taskukohast viisi murdmaasuusatamise parandamiseks ilma põhjalike disainimuudatusteta
1. Rehvid
Enamasti on nelikveolised sõidukid varustatud tavaliste maanteerehvidega, mis porisel teel hakkavad libisema ja lakkavad sõitmast. Maastikusõiduks toodetakse spetsiaalset kummi, mis on mõeldud sõitmiseks läbi muda, lörtsi ja märja pinnase. Näiteks All-Terrain, Mud Terrain MT või AT turvisega rehvid ei libise rasketel radadel, mis on pooleldi maastikul.
Näpunäide: selleks, et auto mudasel pinnasel enesekindlalt liiguks, on soovitatav rehvirõhku alandada minimaalsete lubatud väärtusteni. See meetod suurendab kontakti, parandab veojõudu ja aitab teil kõige lootusetumast jamast välja tulla.
2. Lumeketid
Kettide abil saab tavalisest rehvist teha päris maastikusõidu ratta. Funktsionaalselt tugevdatud ketid toimivad eemaldatavate kaitsjatena, kattes ühtlaselt kogu ratta ümbermõõdu ulatuses. Enamasti paigaldatakse need esiratastele. Üks komplekt sisaldab kahte ketti telje kohta. Ketid ületavad suurepäraselt raskeid teelõigud ja talvel parandavad need oluliselt turvise haardumist libeda rullitud pinnasega.
Keti eelised:
- Lihtne disain koosneb piki- ja põikisuunalistest metallkettidest, mis on varustatud suurendatud tugevusega kummipuksidega.
- Lumekettide maksumus on mitu korda väiksem kui uutel ratastel.
- Nad võtavad vähe ruumi.
- Lihtsalt paigaldatav.
- Neid saab pagasiruumis kaasas kanda ja ratastele panna alles enne maastikule minekut, ootamata, kuni auto täielikult mudasse uppub.
Miinused:
- Ketid ei ole universaalsed, need sobivad teatud rattasuurustele.
- Need tuleb eelnevalt paigaldada, enne kui auto kinni jääb.
3. Libisemisvastased käevõrud
Autojuhtidele, kes väga sageli maale ei lähe, pole üldse vaja osta kalleid maastikurehve. Sellisteks puhkudeks toodab tööstus spetsiaalseid käevõrude komplekte veoratastele paigaldamiseks. Erinevalt kettidest saab veojõukontrolli käevõrusid paigaldada ratastele, mis on lumes või poris.
Iga ratta jaoks on soovitatav kanda 3-4 käevõru. Kuid mõnikord piisab ühest, et auto lumelõksust välja saada.
Libisemisvastased käevõrud koosnevad:
- kõrgtugevad terasketid tsingi korrosioonivastase kattega, mis taluvad rataste pöörlemise ajal maksimaalseid koormusi;
- kinnitusrihmad, mis hoiavad kette tihedalt rehvidel;
- lukud turvaliseks istumiseks.
Tänu kiirvabastuslukkudele paigaldatakse rattale mõne minutiga hädaabiklambrid. Neid saab määrata ette või juba "pärast fakti", kuigi seda on keerulisem teha.
Ratta käevõrude miinused: kiire kulumine, halb sõit. Need ei sobi igat tüüpi ratastele. Näiteks ei paigaldata neid stantsidele või kui vahed kummi ja velje vahel on liiga kitsad.
4. Rack tungraud
See käepärane mobiilseade aitab maast lahti tõsta ja vajadusel tõsta auto esi- või tagasilla 1,5 meetrit või rohkem. Kõige populaarsem mudel on Bumper Lift, mis võib vintsi asendada.
Disain koosneb tugikontsast, kangist, tõstemehhanismist, metallist perforeeritud siinist. Hammaslattmehhanismi abil saab sõiduki kiiresti rabast või lumest välja tõmmata.
Bumper Lift tungraua peamised eelised:
- Töökindlus, vastupidavus.
- Kerge kaal, kompaktsed mõõtmed.
- Lihtne ehitus.
- Liikuvus.
- Kasutusmugavus.
- Multifunktsionaalsus, mitmekülgsus.
Tõstuk asub suvalises mugavas kohas masina taga või ees. Seda saab haakida velgede, jõuosade, raami, kaitseraua külge.
5. Ratastel isetõmbuv ankur
Seda seadet kasutatakse sageli vintsi puudumisel. Disain koosneb kahest trumlist, mis on paigaldatud masina ette vedavate esirataste vahele.
Kaksikrataste ketaste külge kinnitatakse isetõmbavad ankrud keritud köie või ketiga. Kaabli teine ots on kindlalt kinnitatud lähima toe külge maapinnal: puu, post, kivi. Esimese käigu sisselülitamisel hakkavad rattad aeglaselt pöörlema, ketid keritakse trumlitele, auto väljub järk-järgult süvendist lumehanges või viskoosses pinnases.
6. Elektriline vints
Võrreldes kettide ja isetõmbajatega on see kõige tõhusam vahend kinnijäänud auto päästmiseks. Võimas mootor loob suure veojõu, et mõne minutiga auto igasugusest mudast välja tõmmata. Disain on varustatud spetsiaalsete piduritega, mis hoiavad kaablit, kaitstes seda spontaanse lahtikerimise eest.
Elektriline vints on kallim kui primitiivsed seadmed, kuid siiski on see seade paljude eeliste tõttu kõige populaarsem:
- suur jõud;
- rakenduse mitmekülgsus;
- suurenenud efektiivsus;
- kasutusmugavus;
- turvalisus;
- kaugjuhtimispult režiimide kaugreguleerimisega;
- võime mootorit koormuse all käivitada.
Elektrivintsi valikul tuleb arvestada sõiduki kogumassi, aku võimsusega, käigukasti ülekandearvuga, elektrimootori võimsusega, tõsteseadme poolt arendatava maksimaalse veojõuga.
7. Liivaveokid
Maastikutingimustes on sageli vaja kinnijäänud auto rataste alla panna kuivad oksad või lauad. Lihtsate seadmete – veojõukontrolli radade – abil saab luua tehissilla, mida mööda auto soisest kohast kiiresti välja saab, sügavatest kraave ja kraave ületades.
Niipea, kui auto hakkab ebastabiilsesse pehmesse pinnasesse takerduma, paneb juht liivaveokid (teine nimi on antikastid) sõiduki suunas. Veokid asetatakse esirataste alla, mis kogevad suurimat koormust. Rattad on kõvade pindade külge kinnitatud ja auto väljub ohutult raskelt alalt.
Liivaveokite eelised:
- Kerge kaal.
- Kompaktsed mõõtmed.
- Ohutus, moodulkonstruktsioonide kasutusmugavus.
- Erksad värvid aitavad kiiresti leida jälgi soos, räpases vees, mudases mudas.
- Mitmekülgsus. Roomikud sobivad igale automargile. Neid saab kasutada ka tungraua alusena ratast vahetades lumistel radadel.
Autoturg pakub erinevatest materjalidest valmistatud liivaveokeid: alumiinium, plast, komposiit. Komposiitmaterjalid on kõrgeima tugevusega ja kallimad kui nende kolleegid.
8. Snorkel
Snorkli peamine eesmärk on võtta õhku ülemistest ruumikihtidest maapinnast eemale. Maastikutingimustes kaitseb see seade usaldusväärselt sõiduki mootorit vee sissepääsu eest sügavate fordide, soode ja muude veetakistuste ületamisel.
Snorkli konstruktsioon on tahke suurusega toru, millel on otsik ja filter. Toru ühes otsas paigaldatakse auto õhuvõtuavale, väljub kapoti alt, ülemine ots viiakse auto katusest kõrgemale tasemele.
Enamasti paigaldatakse snorkelid maastikusõidukitele ja muud tüüpi sõidukitele, mis sageli sõidavad linnast välja: metsa, rabadesse, kalale, jahile jne. Ilma selle seadmeta tungib vesi varem või hiljem silindritesse sisepõlemismootoriga ja blokeerib jäädavalt isegi kõige "väljamõeldud" auto silindri-kolvi rühma osad ja sõlmed.
Torud peaksid olema valmistatud vastupidavast metallist või plastikust. Peaasi, et materjal on rooste- ja korrosioonikindel. Düüside paigaldamine õhuvõtuavale viitab auto häälestamisele. Üks peamisi nõudeid tehase omaduste muutmisel on tiheduse tagamine kohtades, kus toru on ühendatud mootori õhuvõtuavaga.
Järeldus
Kõik esitatud valikud aitavad parandada auto maastikul töötamist. Maastikumatkale minnes vali aga sobivaim viis murdmaavõimekuse tõstmiseks, arvestades auto tehnilist seisukorda, individuaalseid omadusi, omadusi ja füüsilisi võimeid.
