Ülevaade 12 parimast Hiina autost 2019. aastal Venemaa turul

Tundub, et hiinlased on õppinud häid autosid tegema – nende tooted esinevad peaaegu igas reitingus ning nende edu peamiseks põhjuseks on suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe.

Täna kutsume teid vaatama lahendusi, mis plaanivad sel aastal Venemaa turule siseneda.

Esitame teie tähelepanu – Venemaal ilmuvad uued Hiina 2019. aasta krossoverid.

Nr 10 – Geely SX11

2018. aasta Geely SX11 on subkompaktsete krossoverite klassi esindaja, mis sai värskema välimuse viimase ümberkujunduse tulemusel. Enim tõmbab tähelepanu valgustehnika kulmu kortsutav välimus, mis on suurepärases kooskõlas stiilse kontseptsiooni järgi valmistatud radiaatorivõrega. Auto seest leiab nii täisdigitaalse näidikupaneeli kui ka alt lõigatud veljega multirooli. Viimistlusmaterjalidele – alumiinium, plastik, kunstnahk – kõik on kvaliteetne, pretensioone pole.

Geely SX11 sai 1,5-liitrise mitteanaloog-bensiini tüüpi mootori võimsusega 177 hj. See on ühendatud 7-käigulise robotkäigukastiga.

Selline komplekt võimaldab omanikul arendada maksimaalset kiirust 200 km / h, samuti jõuda "sajandani" 7,9 sekundiga. Geely SX11 kere on 70% valmistatud ülitugevast terasest, seega pole auto töökindluses kahtlust.

Kõik kokku teeb Geely SX11 hinna ja kvaliteedi suhte poolest segmendi üheks huvitavamaks autoks.

Nr 9 – Changan CS55

Hind: 854 000 rubla

Changan CS55 on kompaktne ja taskukohane crossover, millel on palju eeliseid.

Väliselt meenutab Hiina autotööstuse toode tugevalt Land Roverit, kuid paroodiaks seda nimetada ei saa, sest agressiivses stiilis valmistatud esiraud annab sellele originaalsuse.

Salong mahutab 5 inimest, kusjuures seda eristavad kvaliteetsed nahast ja plastikust viimistlusmaterjalid ning korralik koost.

Changan CS55 jõuallikaks on 1,5-liitrine bensiinimootor võimsusega 156 hj, mis on kombineeritud 6-käigulise manuaal- või automaatkäigukastiga, millel on identne arv vahemikke. Kahjuks on kõigis versioonides auto esivedu.

Seda puudust kompenseerib pisut kvaliteetne kere, mille loomisel kasutati vastupidavaid teraseliike, kuid Venemaa juhtide jaoks on olulisem töökindel vedrustus, mis võimaldab kodumaistel teedel mugavalt liigelda.

Nr 8 – Dongfeng AX7

Dongfeng AX7 linnamaastur erineb oluliselt enamikust Hiina klassikaaslastest – seal pole pretensioonikaid elemente, kõik on pigem askeetlik ja minimalistlik. Hoolimata sellest ei nimetata autot igavaks – võimsa põrkeraua, kroomitud iluvõre ja kaldkatuse kombinatsioon annab tulemuseks krossoveri, mis näeb värske ja moodne välja. Interjöör kohtub juhi ja reisijatega kõigi elementide ergonoomilise paigutusega ning maksimaalse mugavusega. Tõsi, tagaistmed on veidi pildist väljas – neil on nõrk külgprofiil, lisaks on need üsna jäigad.

Venemaal on maasturil üks mootorivariant – 2-liitrine aspireeritud 140 hj. Seda täiendab viiekäiguline manuaal- või automaatkäigukast ning eranditult esivedu. Kiirusomadused on üsna head – 180 km / h – piir, milleni juht võib jõuda. Segarežiimis kiirusel 100 km / h tarbib Dongfeng AX7 umbes 8,7 liitrit kütust.

Nr 7 – Lifan X70

Uusim mudel Lifan X70 on muutunud palju dünaamilisemaks ja jõhkramaks. Kuusnurkne radiaatorivõre on saanud kroomitud liistud ja valgustustehnika röövelliku välimuse. Vaatamata oma alakompaktsusele on linnamaastur ruumikas ja mugav interjöör. Autojuhid hindavad nii multimeediumikeskuse 9-tollist ekraani kui ka stiilset multirooli. Reisijatele meeldivad ka pehmed istmed ning katsudes meeldivad plastik- ja kunstnahk.

Lifan X70 mootoripalett on lihtne – ainult üks 2-liitrine bensiini- ja 136-hobujõuline mootor. See on varustatud 5 käiguga. Selline komplekt saavutab 100 km / h 14,3 sekundiga ja maksimaalsed võimalused jäävad 180 km / h juurde. Kütusekulu pole paha – 7,5 liitrit sajale. Korpus põhineb kõrgtugevatel teraseklassidel, millest on üle 50%.

Nr 6 – Changan CS35

Hind: 960 000 rubla

Changan CS35 loodi Hiina ja Itaalia töötajate ühiste jõupingutustega. See tõi kaasa asjaolu, et ettevõtte rivistuse uus esindaja sai igasuguste elementidega üleküllastunud välimuse.

Siin ja originaalvõre, kapotile ronimine ja mittestandardne optika, sportlikus stiilis valmistatud kaitserauad ja palju muud. Kuigi see disainilahendus meeldib autojuhtidele, kellele meeldib massist eristuda.

Viimistlusmaterjalina kasutatakse kangast ja plastikut, nahk on saadaval ainult tippvarustustasemetel.

Changan CS35 on varustatud ühe mootorivalikuga. Nendest sai 1,6-liitrine mootor, mille arsenalis on 113 hobust. Seda täiendab kas 5-käiguline manuaalkäigukast või 4-ribaline automaat. Olenevalt käigukastist varieerub kütusekulu saja kohta 6,8-7,2 liitrit. Maksimaalne kiirus, nagu näitavad võrdluskatsed, on mõlemal juhul identne – 180 km / h.

Nr 5 – Geely Atlas

Geely Atlas laenab disainikontseptsiooni Geely GC9-lt. Sellest annavad tunnistust nii vaoshoitud esiosa kui ka kitsad laternad ahtris ja massiivne kaitseraud. Maasturi interjööri ei saa nimetada ainulaadseks, kuid modernsuse noodid on selles kindlasti olemas. Näiteks multifunktsionaalne rool, mille allosas on sisselõige, samuti 7-tolline ekraan keskkonsoolil. Ergonoomika tagab suurepärase kvaliteediga plastiku ja naha.

Venemaa turule tarnitava versiooni võimsuspalett on esindatud kahe mootoriga. Esimene on 2-liitrine mootor võimsusega 139 hj, teine ​​mahuga 2,4 liitrit ja võimsus 149 hj.

Seda täiendavad 6-ribaline mehaanika ja esivedu ning teist – identse arvu astmete ja nelikveolise käigukastiga automaat. Kütusekulu segarežiimis ei ületa väärtust 9.

4 liitrit, mis on päris palju.

Nr 4 – Zotey T600

Zotey T600, nagu paljud tema kaasmaalased, kopeerib suures osas disainilahendusi, mida kasutatakse kallimate kaubamärkide toodetes. Eriti torkab see silma linnamaasturi “nägu” vaadates, kus sarnasus Volkswagen Touaregiga on isegi fotol lihtsalt üle jõu käiv. Stiilne LED-ribadega optika lisab originaalsust. Auto sisemus on üsna korralik ja meeldiv. Niisiis on armatuurlaual pardaarvuti ühevärviline ekraan ja sellest paremal ja vasakul on kaks “kaevu”. Viimistlusmaterjalina kasutatakse olenevalt konfiguratsioonist plastikut, kangast, dekoratiivsisustusi ja nahka.

Mõlemad mootorid, mis võivad olla Zotey T600 kapoti all, on esiveolised. Esimese – 1,5-liitrise arsenalis on 149 hobust. Ta teeb koostööd 5-käigulise mehaanikuga. Teine mootor on kaheliitrine mootor, mille laos on 177 hj.

, seda täiendab 6-ribaline robot. Kütusekulu on umbes 9 liitrit sajale.

Zotye T600 põhineb litsentsitud Hyundai Veracruzi “kärul”, mille külge “kinnitab” rattad täiesti sõltumatu vedrustuse, mis tagab töökindluse ja paljude aastate töö.

Nr 3 – Haval H6

Hind: 1 180 000 rubla

Haval H6 on soliidse ja esindusliku välimusega, mida hindavad ennekõike äriinimesed. Maasturil on võimas kroomiga kaunistatud radiaatorivõre ning kapotil ja külgseintel paiknevad unikaalsed templid.

Sellistel hetkedel nagu poritiibade ja lävede plastikkaitse ning kaitseraua katted meenutab Haval H6 linnamaasturit. Kuni 5 inimest mahutava kajuti sees on see üsna mugav ja ruumikas.

Interjöör on välimusele vastavaks tehtud esinduslikes värvides – kaasaegne varustus, aga ka kallid viimistlusmaterjalid – ehtne nahk, dekoratiivsed vahetükid metallile ja puidule.

Haval H6 kapoti all võib olla üks kahest seadmest. Esimene on 1,5-liitrine, mahutavusega 147 hobust, mida täiendab 6-käiguline manuaal- või automaatkäigukast, millel on identne arv käigukasti.

Keskmine bensiinikulu saja kohta on 9 liitrit. Selle alternatiiviks on 143 hj 2-liitrine diisel. See teeb koostööd 6-käigulise manuaaliga ja kulutab kütust palju säästlikumalt – ainult 6.

7 liitrit sajale.

Nr 2 – Chery Tiggo 8

Populaarne Chery Tiggo 8 linnamaasturimudel sai uuenduse tulemusena moodsama ja jõhkrama välisilme, millel puudub vähimgi plagiaadivihje. Auto esiosa näeb sünge optika ja massiivse kaitseraua tõttu võimas välja, külje pealt torkavad silma monumentaalne siluett ja “lihased” templid külgseintel. Eeltoodust tulenevalt on auto tuvastamine liikluses üsna lihtne. Sees pole kõik vähem huvitav – armatuurlaua arhitektuur on võimalikult lihtne, kogu varustus on kaasaegne ja seda täiendab kolme kodaraga multifunktsionaalne rool.

Ostja valikul on kaks mootorit: esimene on 2-liitrine 122 hobuse ja CVT-variaatoriga atmosfäär, teine ​​​​võimalus on võimsam – 1.

152 hobusega 5-liitrine turbomootor, mis töötab 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-ribalise 7 DCT robotiga.

Chery Tiggo 8 südameks on suures osas kõrgtugevast terasest kandevkerega T1X esiveoline käru ja põikisuunaline jõujaam.

Nr 1 – Geely Emgrand X7

See on meie loendi eesotsas, mis esitleb uusimaid Hiina krossovereid 2018. aastal Venemaale – Geely Emgrand X7. Viimase uuenduse tulemusena mudeli välimusega suurt midagi ei juhtunud. Arvestades, et maasturi välisilmes olulisi probleeme polnud, pole see üllatav. Sees on palju rohkem muudatusi – uus 7-tolline paneel, uuendatud viimistlusmaterjalid ja üldiselt täiustatud ergonoomika.

Geely Emgrand X7 kapoti all võib leida ühe kahest mootorist. Esimene on 1,8-liitrine bensiinimootor võimsusega 131 hj. tema arsenalis on selle alternatiiviks 2-liitrine 139-hobujõuline bensiiniagregaat. Need võivad töötada kas 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 6-käigulise automaatkäigukastiga. Esivedu mõlemal juhul.

Kütusekulu jääb vahemikku 8–9 liitrit sajale. Olenemata valitud seadmest võite olla kindel, et Geely Emgrand X7 käitub teel võimalikult enesekindlalt ja ületab kõik teel olevad takistused.

Noh, mis puudutab töökindlust, siis linnamaasturi kere esiosa toetab standardne sõltumatu vedrustus, millel on MacPhersoni tugipostid ja külglibisemiskindlus.

Hiina autode reiting 2018. aastal. Parimad autod Hiinast Venemaa turul

Hiina autode populaarsuse põhjused

Arvamus, et Hiinast pärit automargid pole vastupidavad, on minevik. Valgustamata autoomanike jaoks on siin mõned faktid, mis näitavad, et parimad Hiina autod suudavad konkureerida Euroopa või Ameerika autodega:

• ükski riik ei tooda rohkem autosid kui Hiina – igal aastal toodetakse siin üle 20 miljoni auto (teisel kohal on USA 10 miljoniga);
• üks maailma vanimaid automarke – Hiina Changan – asutati 1862. aastal (näiteks Renault, Mercedes või Ford ilmusid hiljem);
• Euroopa juhid on pikka aega teinud tihedat koostööd Hiina kontsernidega (Brilliance teeb koostööd BMWga, DongFeng Nissaniga).

Mõistmiseks piisab kolmest faktist: Kesk-Kuningriigist pärit autod väärivad tähelepanu. Nüüd otsustame, milliste kriteeriumide alusel on koostatud viimase paari aasta tippklassi Hiina autod.

Kriteeriumid Venemaa parimate Hiina autode järjestamiseks

Peamised arvessevõetavad parameetrid on järgmised:

• Hiinast pärit uue auto maksumus;
• kvaliteet (vastupidavus, elementide töökindlus, ohutus);
• kuulsus (populaarsed autod ostjate seas, kaubamärgi edendamine).

Olles teada saanud, millised Hiina autod on kõige usaldusväärsemad, odavamad ja müüdud, saab lugeja uurida mitmeid mudeleid, mis ootavad Venemaa turule ilmumist. Aga kõigepealt asjad kõigepealt.

Parimad Hiina autod hinna järgi

Kui arvestada kolme populaarseimat kaubamärki – Geely, Chery ja Lifan, siis kõige soodsamad hinnad leiate teisest. Pole juhus, et Chery Tiggo 2 on Venemaal nii nõutud. 598 tuhat rubla ei ole palju kõrgem kui kodumaise "Grantside" hind 2017. aastal. Paljude uuendustega Tiggo 3 maksab 102 000 rohkem ja Tiggo 5 maksab 230 000 rohkem. Viimase varustus sarnaneb Renault Kapturiga, kuid hinnasilt pole nii “hammustav”.

Edasi tuleb ajaproovile jäänud crossover Geely Emgrand X7, mille miinimumhind on 799 tuhat. Emgrand GT, lipulaev, maksab peaaegu 2 korda rohkem – 1,4 miljonit rubla.

Changan CS35 on X7 analoog. 2019. aasta mudelile, mille mootori töömaht on 1,6 liitrit ja 113 hj. peate maksma 799 tuhat rubla, samuti keskmise kõrge hinnaga Geely eest.

Hinna poolest Venemaa parimad Hiina autod ei oleks täielikud ilma esmaklassiliste mudeliteta. Loend peab sisaldama kaubamärki Haval, nimelt:

• H2 (ristmik, 940 tuhat rubla);
• H6 Coupe ja H7 (spetsialistid nõustuvad, et nende hind Venemaa turule sisenemisel on vähemalt 1,5 miljonit rubla);
• H9 (näide selle kohta, kuidas lahedad ja kallid maasturid välja näevad – 2017. aasta uudsuse eest 2,3 miljonit rubla).

Kas kõrge hind näitab alati head kvaliteeti? Ja kas odavad autod võivad vastupidavuse ja ohutuse poolest vastata premium-segmendile? Teeme ettepaneku selle kohta õppida järgmises jaotises.

Hiina autode hinnang kvaliteedi järgi 2018-2019

Kvaliteeti mõistetakse sõiduauto kolme omaduse kombinatsioonina:

• osade, komponentide, koostude ja süsteemi kui terviku töökindlus;
• auto ohutus juhile, reisijatele, jalakäijatele;
• auto vastupidavus.

Kolmandat terminit on raske hinnata, sest reitingus on Venemaa kõige töökindlamad Hiina autod, mille tootmist alustati 21. sajandil. Lugejale pakutakse järgmist mudelite loendit:

Ainuke reitingu auto, mis sai EuroNCAP testimise käigus viis tärni viiest võimalikust. See tähendab, et passiivsed turvasüsteemid on kõige tõhusamad juhi, reisijate ja laste jaoks. Samuti jalakäijad.

D-klassi esindaja, kes on end kokkupõrketestidel teistest paremini tõestanud. Alusplatvorm – Mazda GG, 103 hj mootor. laenatud VW Jettalt.

Passiivsed ohutusnäitajad jäävad Qoros 3-le veidi alla – EuroNCAP andis mudelile 4 tärni. Hover 5 on klassikaline peremaastur. Montaaži viisid läbi Hiina tootjad ja Mitsubishi insenerid ühiselt, mis võimaldab meil pidada autot üheks kõige töökindlamaks. Muide, see auto on ka meie Hiina maasturite edetabelis.

Sõiduki kere kujundasid BMW ja Saabi insenerid. Koostöö kõrgetasemeliste Euroopa kaubamärkidega kohustab Tiggo 5 olema töökindel masin.

Solano sulgeb kõige usaldusväärsemate Hiina autode reitingu. Mugava ja ohutu sõidu kaasaegses linnas tagavad järgmised süsteemid:

• ABS;
• EBD;
• tagurpidi andurid;
• tugevdatud kere tugipostid;
• ketaspidurid kõigil telgedel;
• kaheastmelised turvapadjad.

Vaatame nüüd populaarseid Taevaimpeeriumis disainitud autosid, jättes nimekirjast välja eelmistes osades nimetatud mudelid.

Kõige kuulsamad Hiina autod

Vene Föderatsioonis nõudluse kolm parimat kaubamärki näevad välja järgmised:

• Lifan (2017. aasta mais müüdud 1270 autot);
• Chery (520 ühikut);
• Geely (206 tk.).

Veidi lähemalt kõige kuulsamast "hiinlasest":

Populaarsuse põhjuseks on madal hind (630-820 tuhandeni), korralikud võimsusnäitajad (128 hj, 1,8 l), võimalus valida manuaalkäigukasti või variaatorit. 2016. aasta poolel müüdi Lifani mudeleid ligi 8000, X60 puhul vähemalt 3000. 2017. aastal oli kasv sama perioodi kohta ca 50%.

Tähelepanuväärne on see, et 2019. aasta parimad Hiina autod Venemaa turul on esindatud nelja Lifani mudeliga. Lisaks X60-le on need X50, X70 ja Cebrium. Viimane on positsioneeritud D-klassi mudelina, maksab alates 620 tuhandest rublast, on valmistatud Solano baasil.

BMW X1 Hiina analoog. Vene turg sai sellest esmakordselt teada 2014. aastal. Brilliance V5 on varustatud 1,6-liitrise bensiinimootoriga, selle võimsus on 110 hj, maksab alates 740 tuhandest rublast. 2017. aastal müüdi üle 500 sõiduki.

Suhteliselt uus autokontsern Kesk-Kuningriigis, mis sündis 1969. aastal. 2017. aasta I poolaastal müüdi 485 ühikut tooteid, mis on 2 korda rohkem kui eelneva 12 kuu jooksul. 1,5-liitrise mootori võimsus on 117 hj, H30 Crossi hind on 650-710 tuhat rubla.

Ükskõik kui lai on tootjate pakkumine, pole Vene Föderatsiooni autojuhid kogu tootevalikuga kursis. Mõned 2019. aasta parimad Hiina autod pole veel Venemaale “saabunud” või pole nende väljalaskmist siin üldse plaanis. Allpool on lühike ülevaade mõnest neist.

Parim uute ja oodatud autode seas

Uudsus on ehitatud Citroen C5 platvormile. Mõõdud on väga esinduslikud – 5,06×1,86×1,47 m teljevahega 2,9 m Mootori võimsus – 204 hj, maht – 1,8 l, 6-käiguline automaatkäigukast. Tootjad väidavad, et lähiajal näevad ilmavalgust 2,0- ja 3,0-liitrised A9-d; seni peab vene autosportlane ootama vähemalt kõige väiksema võimsusega Dongfengi esindajat.

A9 põhivarustust on täiendatud:

• kliimakontroll;
• autopiloot;
• sisseehitatud massaažisüsteemiga tugitoolid;
• luuk;
• LED esituled;
• küttesüsteem.

Eeldatava lipulaeva maksumust pole veel avaldatud.

Pole juhus, et Chery on üks enimmüüdud Hiina autosid. Disainereid iseloomustab soov areneda, mitte paigal seista. Nii algas 2015. aastal Arrizo 7 arendus koos Mercedes-Benzi, Porsche, Fordi, Chrysleri ja GM inseneridega.

Tulemuseks oli sedaan pikkusega 4,65 m, teljevahega 2,7 m, laiusega 1,825 ja kõrgusega 1,48 m.

Mõned Arrizo 7 funktsioonid:

• 7-tolline multimeediumiekraan;
• eesmised turvapadjad;
• Bluetoothi ​​ja USB-sisendiga helisüsteem;
• Autopiloot;
• tahavaatekaamera;
• nahkpolster.

Auto võimsus on 126 hj, mootori töömaht 1,6 liitrit, paigalt kiirendus “sajandikeni” 10 sekundit. Eeldatakse, et Arrizo 7 (manuaalkäigukast, standardne) hind on võrreldav Tiggo 2-ga ja ei ületa 600 tuhat rubla.

Premium sedaan. Võimsus – 178 hj, maht – 1,8 liitrit, kuuekäiguline automaatkäigukast. See rõõm maksab vähemalt 1,5 miljonit rubla.

Sedaan on oodatav, sest ettevõte tootis varem vaid autosid erinevatel tasemetel Hiina liidritele. Seetõttu tegi FAW, mille tütarettevõte Hongqi on, julge otsuse laiendada premium-sõidukite müügiturgu ning seadis konkreetse eesmärgi – H5 müük peaks olema vähemalt 0,2 miljonit ühikut autosid!

Tehnilised andmed on sarnased Mazda 6-le, nagu ka välimus. Aga interjöör on korralikum.

Tuli Venemaa turule 2016. aastal ja laiendas 2017. aastal valikut 8 varustustasemeni. Mudeli omadused:

• klaasipuhastite puhkeala küttesüsteem;
• välisuste käepidemete valgustus;
• elektriline tagaluuk;
• kahetsooniline kliimaseade;
• täisvärviline armatuurlaud ja palju muud.

Sarnast automaatkäigukasti juhtnuppu, nagu T600-l, leidub ainult Jaguaridel ja Roveritel. Ei tasu rääkida pisiasjadest nagu ABS, EBD või parkimisandurid, mis Zotyel on. Auto minimaalne maksumus on 920 tuhat rubla.

Millist Hiina autot on kõige parem osta ja kuidas seda õigesti valida? Olenemata sellest, kas teie jaoks on peamiseks kriteeriumiks hind, usaldusväärsus, kuulsus või uhiuus, aitab see materjal teil teha õige otsuse. Pidage meeles, et Hiina autotootjaid on sadu, kuid turg kuulub parimal juhul kümnele.

Hiina džiibid 2019-2020

Täiustatud murdmaasõiduvõimega autode populaarsus meie riigis on viimastel aastatel pidevalt kasvanud. Koos Venemaal toodetud autodega moodustavad Hiina mudelid suure osa selliste autode nn eelarvesegmendist. Aastateks 2019–2020 on Hiina autotootjad ette valmistanud märkimisväärse hulga uusi krossovereid.

Dongfeng AX7

Autotootja Dong Feng avalikustas AX7 crossoveri uue põlvkonna.

2019. aasta modifikatsioon säilitas atraktiivse välimuse, kuid vähenes, mis võimaldas kujundada dünaamilise ja kaasaegse välisilme. Auto sisemus on täielikult ümber tehtud ning kaunistuses kasutatud kvaliteetseid materjale.

Esivedu jääb AX7 jaoks põhiliseks ja saadaolevate mootorite arv suureneb kolmeni (140, 150 ja 165 jõudu). Autol on väga rikkalik varustus, siseturu maksumus algab 930,0 tuhandest rublast.

FAW Bestune T77

Uus auto paistab silma oma originaalse ja ebastandardse välimuse poolest, mis erineb olemasolevatest täiustatud murdmaasõiduvõimega autodest.

Selline pilt T77 jaoks loodi kasutades:

• suur radiaatorivõre;
• LED-disainis esitulede kujundused;
• võimas kapuuts;
• figuurne esiosa tembeldamine;
• astus ahtrisse.

Interjöör on sisustatud sportlikus stiilis kvaliteetsete materjalidega. Seadmetes kasutatakse arvukalt uuenduslikke seadmeid. Põhiversiooni jaoks valitakse esivedu ja paigaldamiseks on ette nähtud ainult üks 140,0 võimsusega mootor. Tulevikus on plaanis kasutada 156 hj turbomootorit. Koos. Auto maksumus algab 1,0 miljonist rublast.

Geely FY11

FY11 crossover-kupee jõuab algselt kodumaal müügile 2019. aasta teises pooles.

Selle klassi autode populaarsus kasvab, mis aitas kaasa Geely mudelivaliku laienemisele. Ristkupee välisilme näeb välja väga huvitav ja kaasaegne, millele aitas kaasa varem Volvo autosid loonud disainerite töö.

Interjöör on sisustatud sportlikus stiilis kvaliteetsete materjalidega. Esialgu varustatakse FY11 178 hj kolmesilindrilise bensiinimootoriga. Koos. koos seitsmeribalise automaatkäigukastiga. Tulevikus esitletakse ostjatele ka mudeli hübriidversiooni. Crossoverit plaanitakse meie riigis müüa alghinnaga 1,23 miljonit rubla.

Venucia T60

Uus esmaklassiline maastur, mis on toodetud eksklusiivselt kohaliku turu jaoks, on kavas müügile 2019. aasta alguses.

Kohalike klassikaaslaste seas paistab uudsus silma oma originaalse disaini, parema ja mugavama interjööri ning suure hulga kaasaegsete süsteemide poolest. Kaunistuses kasutati ehtsat ja kunstnahka, pehmet plastikut, kergmetalli ja süsinikku imiteerivaid viimistlusvahetükke.

Kapoti all on 125 hj bensiinimootor. Koos. ühendatud variaatoriga. Venucia T60 maksumus algab 915 tuhandest rublast.

Bisu T7

Järgmine kupeobrazny crossover Hiinast on Bisu T7 mudel, mille müük algab 2019. aastal. Autost saab tootja valiku lipulaev. Sellele aitavad kaasa auto suured mõõtmed, stiilne ja särav välisilme, šikk interjöör ning suur nimekiri uuenduslikke süsteeme. Samuti peaks populaarsusele kaasa aitama põhiversiooni nelikvedu.

Mootor on 2,0-liitrine turbomootor, mille töömaht on 190,0 liitrit. koos., mida saab ühendada kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kaheksaribalise automaatkäigukastiga. Auto maksumus algab 1,30 miljonist rublast.

Haval F7x

Hiina kontsern Haval võttis 2019-2020 oma valikusse ka kupeekujulise džiibi F7x indeksiga.

Uudsust iseloomustab särav välimus, mis on varem BMW kontserniga koostööd teinud disainerite teene. Interjöör on kaunistatud tavalise F7 krossoveri stiilis, kuid sisekujunduses on värvilised sisestused.

Peamine on auto nelikveoline versioon, mis kahtlemata meeldib kodumaistele ostjatele. Omandamiseks kasutatakse kahte 150- ja 190jõulist mootorit koos seitsmekäigulise robotiga.

Tootmise algus on ettevõtte Tula lähedal asuvas tehases kavandatud 2019. aasta keskpaigaks ja hind on alates 1,16 miljonist rublast.

Dorcen G60S

2020. mudeliaasta uute Hiina krossoverite seas paistab silma Dorceni mudel G60S.

Varem see jõuseadmete valmistamisele spetsialiseerunud kontsern autode tootmisega ei tegelenud. G60S disain vastab täielikult automoe kaasaegsetele parameetritele ning viiekohaline salong paistab silma suurepärase ergonoomika, laia varustusvaliku ja kvaliteetsete viimistlusmaterjalide poolest.

Auto sai ainult esiveo ja varustatakse 150 turbomootoriga, mis on ühendatud kaheksakäigulise automaatkäigukasti või kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Esialgne täitmishind on 910,0 tuhat rubla.

Jetour X90

Teine noor Hiina ettevõte avalikustas oma teise crossoveri mudeli Jetour X90 2020 mudeliaasta.

Auto paistab silma oma mõõtmete poolest ja mahutab kuni 7 inimest. X90 näeb välja soliidne ja atraktiivne, sellel on head maastikuomadused. Lisaks pakub avar interjöör koos kaasaegse varustusega reisijatele mugavust ja avarust. Samuti sai mudel märkimisväärse hulga turva- ja juhiabisüsteeme.

Uudsuse kapoti alla on paigaldatud 147-liitrine jõuallikas. Koos. Tulevikus on kavas kasutada 196 jõuga turbomootorit. Käigukast on varustatud kuuekäigulise manuaal- või kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Maksumus algab 910 tuhandest rublast.

Chery Tiggo 4

Cherry, mis on Venemaal üks populaarsemaid Hiina autotootjaid, esitleb 2019. aasta suvel crossoveri Tiggo 4 ümberehitatud versiooni.

Uudsus sai tugeva ja stiilse kere võimsa pooleteiseliitrise mootoriga, mis on kohandatud madala kütusekvaliteediga. Crossoveri interjööri iseloomustab suurepärane ergonoomika, head viimistlusmaterjalid ja suur hulk kaasaegseid lahendusi.

Kokkupanek korraldatakse Avtotori tehases. Esialgne maksumus on 650,0 tuhat rubla ja see hoiab auto eelarvesegmendis.

Changan CS15

• Changan on uuendanud oma populaarseimat kompaktset krossoverit CS15 ja tutvustanud klientidele 2019. aasta mudelit.
• Peamised muudatused tehti auto disainis, mis muutus agressiivsemaks ja dünaamilisemaks ning auto varustusse lisandus uus varustus.

CS15 tehniline osa on säilinud ja koosneb esiveost, 107 hj bensiinimootorist.

Koos. ja viiekäiguline manuaalkäigukast. Ümberkujundatud versiooni maksumus pole palju muutunud ja algab 530,0 tuhandest rublast.

Baojun 510

Kohalikul turul populaarne kompaktne linnamaastur saab 2019. aastal plaanitud uuendusi, mida ei saa nimetada revolutsiooniliseks.

Auto saab stiilsema, veidi viimistletud välimuse, uuendatud interjööri, mis lisab mugavust ja hubasust, aga ka märkimisväärse nimekirja kaasaegsetest süsteemidest ja varustusest. Crossoverile jääb esivedu, 1,5-liitrine 115 hj bensiinimootor. koos., mida saab lisaks kuuekäigulisele manuaalkäigukastile liita viieribalise robotiga.

Eelarveauto hind esialgses versioonis ei ületa 550,0 tuhat rubla.

Zotye T300

1. Hiina üks populaarsemaid linnamaastureid on 2019. aasta T300.
2. Autot eristab särav individuaalne disain, mis loodi tänu originaalsetele õhuvõtuavadele, pea optika ebatavalisele disainile, massiivsele kuusnurksele 3D-mustriga radiaatorivõrele, aga ka kujundlikele esijoontele.

   Maastikuomadusi näitavad:

• lisad rattakoobastesse;
• kõrge kliirens;
• alakeha komplekt;
• suured rattad.

Interjööri iseloomustab läbimõeldud arhitektuur ja dekoratsioonis kasutatud odavad materjalid. Auto on varustatud ühe pooleteiseliitrise 140-liitrise mootoriga. Koos.

, mis on ühendatud astmeliselt muutuva variaatori või viiekäigulise manuaalkäigukastiga. T300 hind ei ületa 500 tuhat rubla.

Zotye X7

Teine crossover, see tootja mõeldud siseturule, sai välimuse, mis kordab täielikult Volkswagen Tiguani mudeli kujundust ja erineb doonorist ainult logo poolest. Samuti kopeeritud ja auto sisemus.

2019. aasta X7 on varustatud ühe turbomootoriga, mille võimsus on 170,0 hj. Koos. (1,8 l) paaris DCT robotiga. Kõige täielikuma versiooni maksumus ei ületa 1,0 miljonit rubla.

Järeldus

Aastateks 2019–2020 on Hiina autotootjad kavandanud märkimisväärse hulga uute linnamaasturite väljalaskmist, millest paljud on saadaval kodumaistele ostjatele.

Kas märkasite saidil kirjaviga? Oleme tänulikud, kui valite selle ja vajutate Ctrl + Enter

Hiina krossoverid ja maasturid 2018-2019

Nõudlus džiipide ja crossoverite järele on viimastel aastatel pidevalt kasvanud. Arvestades seda tegurit, plaanivad paljud Hiina autotootjad aastatel 2018–2019 klientidele tuua märkimisväärse hulga uusi linnamaastureid. Mõnede nende masinate kirjeldused on antud selles artiklis.

ZOTYE SR9 on Porsche Macani kaksikvend

Uus 2018. aasta ZOTYE SR9 linnamaastur kopeerib oma silmapaistvat Porsche Macani sugulast kõiges alates välimusest kuni siseviimistluseni. Ainus erinevus on tehnilises varustuses, kuna Saksa kolleeg on kiirem, töökindlam, parem. SR9 uhkeldab aga 2,0-liitrise bensiinimootoriga 190 hobujõuga. Koos. Jõuallikas töötab kas 5-käigulise manuaali või 6-ribalise “robotiga”. Uudsus on mõeldud ainult Aasia turule ja selle maksumus ei ületa 1,2 miljonit rubla, mis on 7 korda odavam kui selle prototüübi hind.

ZOTYE T300 – soodne Hiina krossover

Odavad Hiina crossoverid 2018-2019 juhivad ZOTYE T300. See mudel tuleb turule alles sügisel, kuid nüüd rivistuvad selle taha Hiinast pärit autojuhid. Tuleb tunnistada, et auto välisilme osutus tõeliselt ekstravagantseks: esitulede keerukas kuju, mahukad kaitserauad, "ujuv" katus. Salongi on paigaldatud odav plastik ja tehniliste seadmete osas märgime:

• elektrooniline seisupiduri vabastusnupp;
• 8-tollise ekraaniga multimeediumisüsteem;
• 2-tsooniline kliimaseade.

ZOTYE T300 kapoti all on 1,5-liitrine bensiinimootor (142 hj), mis on paaris 5-käigulise manuaalkäigukasti või astmeliselt muutuva variaatoriga. Aasia turu jaoks on auto hind alates 500 tuhandest rublast.

ZOTYE X7 või Volkswagen Tiguan

Hiina tootja ZOTYE otsustas kokku hoida teise oma X7 krossoveri disaini väljatöötamisel, mille järel ta “kopeeris” täielikult Volkswagen Tiguani välisilme. Erinevused prototüübist on vaid embleemides, sisekujunduses ja tehnilises osas. Uudsus varustatakse ühe 1,8-liitrise bensiiniturbomootoriga, mille võimsus on 170 hj. Koos. Toiteplokk töötab ainult koos DCT "robotiga" (mehaanika ja automaatika pole kaasas). Auto on saadaval Taevaimpeeriumi elanikele ja selle hinnanguline hind ei ületa rikkaimas konfiguratsioonis 1 miljonit rubla.

ZOTYE SR7 – katse "parandada" Audi Q3

Autode plagiaadimeister ZOTYE pakub 2018. aastal veel üht uut SR7-d. Auto välisilme sarnaneb Audi Q3-ga nagu kaks tilka vett, kusjuures ainus asi, millega tootja vaeva nägi, oli krossoveri tehasevärvide vahetamine. Sees segu erinevatest seadmetest, mille disain on "lapitud" Volvolt või Teslalt ning materjalide kvaliteet pole just kõige kõrgemal tasemel.

Autot juhib 1,5-liitrine turbomootor, mille võimsus on 150 “hobust”. Mootor on kokku pandud 5-käigulise manuaali või variaatoriga. Autot müüakse ainult Hiinas hinnaga 900 tuhat rubla.

Landwind X2 – Lada XRAY koopia

Hiinlased ei põlganud kodumaise tootja loomingut. Jutt käib mudelist Landwind X2, mis on eest sarnane Lada XRAY-ga. Ribalisus ja minimalism on saanud krossoveri põhiomadusteks ning tehniline varustus jättis soovida. Salongis saate esile tõsta:

• informatiivne esipaneel (kaks kaevu ja keskel pardaarvuti);
• 7-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem;
• 2-tsooniline kliimaseade.

Landwind X2 varustatakse 1,6-liitrise atmosfääritüüpi bensiinimootoriga, mille võimsus on 125 "hobust". Lisaks on tulevikus plaanis paigaldada 1,5-liitrine turbiiniga varustatud jõuallikas (võimsus 136 hj). Mootoreid kombineeritakse 4- või 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Uute esemete hinnanguline hind Hiina jaoks on 600 tuhat rubla.

BAIC BJ80 – "Gelika" kloon

Kui soovite saada Mercedes-Benzi G-klassi või Gelendvageni täpse koopia omanikuks, siis olete Hiinas. Kaugeltki mitte iga autojuht ei suuda leida erinevusi BAIC BJ80 ja Saksa "venna" välisilmes. Pole ime, et Daimleri kontsern oli Hiina kolleegi vabastamise vastu, sest nüüd võib selle müük oluliselt langeda.

BJ80-l on samad ümarad esituled, massiivne iluvõre, tagaluugil varurattakast. Mootorina kasutati 2,3-liitrist turbiini ja 6-käigulise mehaanikaga analoogi (kliendi soovil paigaldatakse autole 5-ribaline automaat). Uute esemete hind Hiina turul on alates 2,7 miljonist rublast.

BAIC BJ90 – Mercedes-Benz GL plagiaat

Hiina kaubamärk ei häirinud pikka aega ja järgides Gelendvagenit, kopeeris legendaarse GL-i kaubamärgi disaini. Kloon sai lisaks ristkülikukujulisele optikale, tugevale radiaatorivõrele ja muljetavaldavatele mõõtmetele ka lühendi BJ90 (ainult maasturi pikkus oli 5171 mm).

Auto varustatakse kahe bensiinimootori versiooniga: esimene on 3,0-liitrine V6 analoog (võimsus 333 hj), teine ​​​​on 4,0-liitrine V8, mis suudab väljastada kuni 400 "hobust". Alates 2018. aasta suvest müüakse mudelit ainult Hiinas. Uute esemete hind algab 7 miljonist rublast.

Lifan X80: Toyota Highlanderi ümberkujundatud versioon

Lifan X80 mudelivaliku Hiina linnamaasturi 2018–2019 uudsus ei ole lihtsalt kuulsa Toyota Highlanderi mudeli koopia, vaid selle tõlgendatud versioon.

7-kohaline "hiiglane" sai originaalsed LED DRL sektsioonid, ksenoonoptika ja kaitsva plastikust korpuse komplekti. Silma torkab kvaliteetne siseviimistlus, kus ruumi jätkub ka kolmanda rea ​​reisijatele.

Lifan X80 salongi on paigaldatud ka järgmised elemendid:

• 8-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem;
• funktsionaalne soojendusega rool;
• 3-tsooniline kliimaseade;
• mootori käivitamise nupp.

Lifan X80 kapoti all on 2,0-liitrine turbo-bensiinimootor võimsusega 192 hj. Koos. Erinevalt teistest mudelitest tarnitakse seda maasturit Venemaa turule. Müügi algus on kavandatud 2018. aasta suvele ja Hiinast pärit uudsuse ligikaudne hind on alates 1,1 miljonist rublast.

Leopaard Q6 – Hiina ime

Leopaard Q6 kaubamärk (kahe "a"-ga) on mitte eriti edukas katse värskendada teise põlvkonna Mitsubishi Pajero disaini.

Jaapani kolleegi tootmine lõpetati juba 1999. aastal, kuid see ei saanud Hiina arendajatele takistuseks.

Loosungi all “kõik uus on hästi unustatud vana” panid nad linnamaasturi ette moodsa optika ja sportliku kerekomplekti ning muutsid rattakoopad nii laiaks, et isegi 20-tollised veljed näevad miniatuursed välja.

Leopaard Q6 kapoti all on lihtne atmosfääri tüüpi bensiinimootor, mille maht on 2,4 liitrit ja võimsus 147 hj. Koos. Jõuallikas on kokku pandud ainult 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Uudsus on mõeldud Hiina turule ja tulevasel omanikul tuleb põhipaketi eest välja maksta 1,1 miljonit rubla.

Foton Sauvana – Hiina originaal

Mitte kõik Hiinas toodetud 2018-2019 maasturid ei ole plagiaat. Täiesti autentne looming oli Tunlandi platvormile ehitatud Foton Sauvana.

Masinal on raamiraam, mis annab tugevuse ja suurendab kandevõimet.

Välimus on selle klassi autole üsna tüüpiline: radiaatorivõre on poolitatud tootja embleemiga, optika on ristkülikukujuline, rattakoopad võimalikult laiad. Interjöör sisaldab järgmisi esemeid:

• õhukonditsioneer;
• kliimakontroll;
• multimeediumisüsteem;
• mitme reguleerimisega rool.

Foton Sauvana varustatakse kahte tüüpi mootoritega – 2,0 vabalthingava bensiini ja 2,8 diiselmootoriga. Venemaal ilmub uudsus selle aasta mais ja selle ligikaudne maksumus on 1,5 miljonit rubla.

Changan CS95 – Hiina linnamaastur lipulaev

Kere siledad jooned, lai ristkülikukujuline optika, mahukad kaitserauad – kõike seda kehastas Hiina linnamaastur Changan CS95. Sellest, et disainerid tegid auto kallal suurepärast tööd, annab tunnistust salongivarustus. Siin on:

• 8-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem;
• puidust ja alumiiniumist dekoratiivsed sisetükid;
• 3-tsooniline kliimaseade;
• valju helisüsteem.

Kapoti all on 2,0-liitrine turbomootor võimsusega 180 hj. Koos. See töötab koos 5-käigulise automaatkäigukastiga. Hiinas on maastur juba müügile jõudnud hinnaga 1,5 miljonit rubla. Kas see Venemaal ilmub, pole veel teada.

GAG GS7 on huvitav Hiina linnamaastur

Hiina sõidukitootja Guangzhou Automobile Group püüdis avalikkust oma arendusega üllatada. Maastur sai nimeks GS7, moodne välimus ja rikkalik tehniline varustus.

Autole on paigaldatud turbiiniga varustatud 2,0-liitrine bensiinimootor. Võimsus 201 l. Koos. piisab, et kiirendada auto 100 km/h vähem kui 6,5 sekundiga. Mootor on kombineeritud 6-käigulise automaatkäigukastiga.

Kahjuks on GAG ​​GS7 standardvarustuses esivedu, samas kui 4×4 variant on saadaval rikkalikumates versioonides. Jõhker maastur jõuab müügile ainult Hiinas, samas kui selle ligikaudne maksumus on 1,3 miljonit rubla.

GAG Trumpchi GS8 – praktilisus ja suursugusus

Üldine Hiina linnamaastur GAG Trumpchi GS8 ei eksi tihedas liikluses. Auto välisilme osutus äärmiselt ekstravagantseks – ette on paigaldatud hiiglaslik kroomvarrastega radiaatorivõre, LED-optika, mahukas kaitseraud koos plastikust kerekomplektiga. Väikseima detailini läbimõeldud sisekujundus:

• 10,1-tolline multimeediumisüsteemi monitor;
• palju sahtleid, süvendeid, kindalaekasid;
• mugavad nahast tugitoolid;
• 3-tsooniline kliimaseade.

Mudel varustatakse 2,0-liitrise bensiiniturbomootoriga, mille võimsus on 197 hj. Koos. Toiteplokk kombineeritakse 6-ribalise automaatikaga. Selle maasturi maksumus ei ületa 2,2 miljonit rubla.

Crossoveri Chery Tiggo viies põlvkond

Uuendatud Chery Tiggo mudel on omandanud stiilse disaini ja täiustatud mootori. Välist eristab võimas esikaitseraud, korralik trapetsikujuline iluvõre, suured rattakoopad, mis võimaldavad paigaldada 18-tollised rattad. Interjööris on kõik vajalik, sealhulgas:

• digitaalne armatuurlaud;
• 8-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumisüsteem;
• mugavad toolid elektroonilise reguleerimisega.

Chery Tiggo kapoti all on 1,5-liitrine bensiiniturbomootor, mis on varustatud kas 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 7-ribalise CVT-ga. Hiina turule jõuab krossover 2018. aasta kevadel ning Venemaal on uudsust oodata sügiseks. Auto eeldatav maksumus on 750 tuhat rubla.

Great Wall WEY VV7 – lihtne, kuid maitsekas

Hiina krossoveril Great Wall WEY VV7 on kaks modifikatsiooni. Sportversioon saab lühendi "S" tähe ja varustatakse 2,0-liitrise turboülelaaduriga bensiinimootoriga (237 hj).

Sarnane jõuallikas pannakse ka tavaversioonile "C", mida eristab ekstravagantne sisekujundus ja erkpunane kerevärv. Interjöör on lihtne, kuid samas funktsionaalne.

Elevandilt leiate:

• 12,3-tollise ekraaniga multimeediumisüsteem;
• LED taustvalgustus;
• elektrilised istmed;
• helisüsteem Infinity.

Auto on mõeldud ainult Aasia turule, seega Venemaa esindustesse seda ei ilmu. Auto eeldatav hind kodumaises valuutas on alates 1,5 miljonist rublast.

SAIC Maxus D90 – Hiina äriklass

Crossoveris SAIC Maxus D90 nägid paljud Infinity QX60 piirjooni. Sarnasust saab jälgida trapetsikujulises iluvõres, massiivses kapuutsis ja kitsas LED-optikas. Mudeli sisemus on avar ning silma rõõmustavad kvaliteetne viimistlus, informatiivne näidikupaneel ja arvukad kohandused.

SAIC Maxus D90 varustatakse 2,0-liitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 224 "hobust". See ühendatakse ainult 6-käigulise automaatkäigukastiga. Auto on mõeldud Hiina ja Austraalia turgudele, kus see on saadaval hinnaga 1,3 miljonit rubla.

Haima S5 Young – crossover noortele

Hiina krossoveri Haima S5 Young ebastandardne välisilme viitab kohe sellele, et selle sihtrühmaks saavad Kesk-Kuningriigi noored autojuhid. Kõik auto juures on ebatavaline – alates kumerast iluvõrest kuni tagatulede kallutatud ristkülikuteni. Interjöör on tehtud Sparta stiilis, kuid keskpärase viimistluse taustal torkab silma 8-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem.

Jõuallikana kasutati 1,6-liitrist bensiinimootorit töömahuga 122 liitrit. koos., mis on ühendatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Uudsuse vedrustuseks on McPhersoni tugipostid ees ja torsioontala taga. Hind neile, kes soovivad seda "ime" osta, algab 635 tuhandest rublast.

Seega pole paljud Hiina maasturid aastatel 2018–2019 midagi muud kui kuulsate Euroopa ja Jaapani konkurentide odavad koopiad. See toode leiab aga kindlasti oma ostja, millest annab tunnistust Kesk-Kuningriigi autotootjate pidevalt kasvav müük.

Baojun 530

• Crossoveri tähisega 530 töötas välja Baojun koos Ameerika kontserni General Motorsiga.
• Tänu sellisele koostööle oli võimalik luua autole jõhker võimas välimus, kusjuures silma paistavad järgmised:

• sirge kapuuts;
• pea optika ebatavaline kuju;
• massiivne võre;
• suured esikülje õhuvõtuavad kroomraamis;
• ruudu laiad rattakoopad;
• alakeha komplekt;
• märkimisväärne külgklaas;
• sirge katusejoon;
• mitmeastmeline ahtriseade teravate üleminekunurkadega osade vahel.

Interjööris tundub huvitav multifunktsionaalse kompleksi suure monitoriga keskkonsool, laiad istmed ja ebatavaline kesktunneli paigutus.

2019. aastal toodetud Baojun 530 varustatakse kahe 139- ja 150-jõulise mootoriga, mis on ühendatud 6-käigulise automaatkäigukasti või manuaalkäigukastiga. Põhivaliku maksumus on 90,0 tuhat jüaani (805 tuhat rubla). Võimsa masina esialgne müük algab selle aasta lõpus.

Traum Meet 3

Uut Hiina krossoverit Traum Meet 3 iseloomustab välimuselt suur sarnasus Mercedes-Benz GLA-ga. Auto on mõeldud eranditult kohalikule turule, kus tuntud kaubamärkide koopiad on väga populaarsed.

Lisaks meeldejäävale välispildile sai Troika hea ergonoomika ja kõrge turvalisusega interjööri ning suure hulga mugavussüsteeme. Varustustele on ette nähtud ainult üks 157 jõuga bensiinimootor koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Kohtumine 3 algab 80 000 RMB-st.