Kuidas eemaldada auto kerelt vana värvi
Artikkel vana värvi eemaldamise viisidest autokerelt – iga meetodi omadused, selle eelised ja puudused. Artikli lõpus – video auto kerelt värvi eemaldamise kohta.
Artikli sisu:
- Autolt värvi eemaldamise viisid
- Mehaaniline värvieemaldus
- termiline meetod
- keemiline meetod
- Kastmine
- Kuivjää kasutamine
- Laserrakendus
- Video autokerelt värvi eemaldamise kohta
Iga auto vajab varem või hiljem värvimist. Põhjuseid, miks auto kere kannatada võib, on palju, nimelt: söövitavate kemikaalide negatiivne mõju, kivikillud, kriimustused, õnnetused või lihtsalt raudhobuse “kõrgenenud” vanus. Auto värvimise võib usaldada professionaalidele või saate seda ise teha. Teine võimalus on odav ja usaldusväärne. Meie artikkel aitab teil autot värvimistöödeks ette valmistada ja ütleb teile, kuidas auto kerelt vana värvi eemaldada.
Autolt värvi eemaldamise viisid
Vana värvikatte eemaldamiseks autokerelt on palju võimalusi. Meetodi valik sõltub puhastatava tööpinna pindalast, aga ka summast, mille olete nõus ettevalmistustöödele kulutama. Vaatleme üksikasjalikult iga meetodit.
Mehaaniline värvieemaldus
See värvi eemaldamise meetod on kallis, kuid seda kasutatakse kõige sagedamini, kuna see on kõige usaldusväärsem ja kiireim. Täiendav pluss on metallist korrosiooni hävimine ja keevitusprotseduuridest tulenevad ebatasasused. Kere töötlemise tehnoloogia seisneb selle lihvimises nurklihvija (lihtsamalt öeldes – veski) või liivapritsiga.
Nurklihvijale asetatakse smirgelketas või spetsiaalne traathari ning värv eemaldatakse aeglaste ringjate liigutustega. Protseduuri jätkatakse kuni soovitud tulemuse saavutamiseni. Pärast töö lõpetamist masin pestakse, eemaldades pinnalt tolmu ja muud saasteained.
Teine mehaaniline viis kere puhastamiseks on liivapritsiseadmed. Selle mehhanism on järgmine: seade toodab kõrgsurve all vett või õhku, mis on segatud abrasiivsete, väga väikeste osakestega ning viimased koorivad kehaosadelt värvi maha. Metalli terakesi kasutatakse sageli abrasiivsete osakestena. Lisaks neile sobivad värvi eemaldamiseks ained nagu korund, purustatud kivi või isegi tavaline sooda (kui värvikiht on õhuke). Osakeste suurus on tavaliselt 20-30. Õhk-liiva joa voolukiirus on 300-600 km/h, tänu millele saab auto kerelt vana värvi kiiresti ja raskusteta eemaldada. Kahjuks on liivapritsiseadmete maksumus väga kõrge ja igaüks ei saa endale lubada sellist asja koduseks kasutamiseks osta. Sellepärast,
Mehaanilist puhastust saab teha ka lihtsate improviseeritud vahenditega – liivapaber, viil, metallkäsnad. Seda meetodit kasutatakse peamiselt raskesti ligipääsetavates kohtades või lisameetodina keha puhastamisel keemiliste ühenditega. Värvi eemaldamine kogu kehalt käsitsi, kuigi tõhus, on väga aeganõudev ja aeganõudev.
Mehaaniline puhastusmeetod eemaldab kergesti kõik kõige vastupidavamad värvi- ja lakikatted.
Termiline värvieemaldus
Selle termilise meetodi tööpõhimõte on järgmine:
- kõik plastikust ja klaasist elemendid tuleb autost eemaldada;
- põleti, hoonefööni või gaasilambi abil soojendage pind ühtlaselt. Protseduuri on kõige parem teha punktiirmeetodil, punktiirjoonte vaheline kaugus ei tohi ületada 5 cm Pöörake tähelepanu temperatuurirežiimile – temperatuur ei tohiks olla kõrgem kui 700 kraadi – ülekuumenenud metall võib deformeeruda;
- paisunud värvkate eemaldatakse tavalise laia spaatli või kaabitsaga;
- autot pestakse lõplikuks puhastamiseks veega.
Seda meetodit kasutatakse eelistatavalt avatud või hästi ventileeritavas kohas, kasutades isikukaitsevahendeid. Sulanud lakk on väga mürgine ja võib põhjustada hingamisteede keemilisi põletusi.
Keemiline värvieemaldus
Seda meetodit kasutatakse harja, kaabitsa ja ühe järgmistest kemikaalidest:
- lahusti, tärpentin või atsetoon;
- lahustunud seebikivi;
- värvipesu, näiteks APF-1;
- leeliseline pasta.
Valitud toode kantakse pesupintsliga autokerele ja ootame õiget aega. Seejärel eemaldatakse pehmenenud värv kaabitsa või spaatliga. Keemilise koostise kokkupuuteaeg on 10 minutit kuni kaks tundi. Tavalise autokere kohta kulub umbes kaks kuni kolm purki kemikaali.
Raskesti ligipääsetavatest kohtadest ja ühenduskohtadest on värvi keemiliselt üsna raske eemaldada. Seetõttu on soovitatav need protseduuri ajaks pitseerida ja seejärel mehaaniliselt puhastada.
Ärge unustage, et isegi pärast värvi eemaldamist jätkavad kemikaalid kehale mõju, hävitades metalli järk-järgult. Pärast keemilist puhastust ärge unustage autot pesta, poleerida ja pinda katta rasvaeemaldusvahendiga.
Keemiline meetod on üsna kapriisne. Protseduuri soovitatakse läbi viia toatemperatuuril. Liiga kuuma ilmaga kuivab kompositsioon kuni värvi pehmenemiseni ja külma ilmaga võtab protsess kaua aega.
Nii keemilisest koostisest kui ka pehmendatud värvist eraldub tervisele ohtlikke aineid. Nendega töötamine ilma kaitsekinnaste ja kvaliteetse respiraatorita on lihtsalt keelatud. Tähelepanu tuleks pöörata ka ventilatsioonile – õhk peaks ruumis sees vabalt ringlema, uks on soovitav lahti jätta.
Kastmine
Seda vana värvi eemaldamise meetodit kasutatakse ainult spetsialiseeritud autoremonditöökodades ja see on lihtsas garaažis kasutamiseks täiesti ebamugav. Selle olemus on järgmine: täielikult lahti võetud korpus asetatakse tohutusse happega mahutisse. Tavaliselt kasutatakse lahustina vesinikkloriidhapet. See mõjutab kiiresti auto värvkatet. Pärast kastmist tuleb masin surve all pesta ja puhastada. Seejärel kaetakse metall kohe kruntvärviga – see väldib selle oksüdeerumist.
Kuivjää kasutamine
Täiesti uus viis autolt vana värvi eemaldamiseks. Spetsiaalsed seadmed töötavad sarnaselt liivapritsiga, kuid abrasiividena kasutatakse kuiva jää väikseimaid osakesi. Need, põrkudes kokku tööpinnaga, "plahvatavad" ja hävitavad värvi.
Kuivjääga värvi eemaldamise meetodil on palju eeliseid:
- Osakesed ei kriimusta pinda, seega on välistatud igasugune korpuse metalli ja läheduses olevate osade kahjustamine.
- Pärast protseduuri pole pinda vaja loputada ega töödelda.
- Ohutus. Kuiva jääga värvi eemaldamine ei kahjusta keskkonda ja tervist üldse.
- Protseduur võimaldab eemaldada isegi väga vastupidava värvikihi väga kiiresti.
Kahjuks on seadmed kallid ega ole kõigile kättesaadavad.
Kuidas eemaldada värvi laseriga
Teine uudsus autoremondi valdkonnas on autokerelt vana värvi eemaldamine laseriga. See on võimeline eemaldama pinnalt mitte ainult värvi, vaid ka bituumenit, tõrva, korrosiooni, liimi ja palju muud. Seade on multifunktsionaalne, seda saab reguleerida nii, et see eemaldab ainult ühe kattekihi.
Värvi eemaldamise kiirus sõltub auto värvist. Seega toimub kiirem värvieemaldus tumedatel pindadel: must, roheline, sinine. Kergetel katetel võtab eemaldamisprotsess veidi kauem aega.
Laser on väga usaldusväärne ja tõhus vahend võitluses vana värviga, loetleme kõik selle eelised:
- Auto kerelt värvkatte eemaldamise protsess on lihtne ja kiire, ilma igasuguse pingutuseta.
- Pärast protseduuri ei jää materjale.
- Minimaalne müra hulk.
- Ei mingit lõhna ega mustust.
- Ei kahjusta tervist.
Vana värvi kerelt eemaldamise töö mugavamaks muutmiseks on vaja rangelt järgida ettevaatusabinõusid, kaitsta nahka ja hingamisteid nii palju kui võimalik kemikaalide agressiivse mõju eest ning töötada hästi ventileeritavas kastis.
Edusammud ei seisa paigal, kereparandusmeetodeid täiustatakse, täiustatakse ja lihtsustatakse. Peate lihtsalt valima enda jaoks kõige mugavama ja optimaalseima viisi kerelt vana värvi eemaldamiseks ning asuma autot värvimiseks ette valmistama.
