3 Peamist viisi, kuidas auto vedela kummiga katta

Tere päevast, kallid autoblogi külastajad. Tänases artiklis õpime koos teiega, kuidas autot oma kätega vedela kummiga katta.

Päris huvitav tegevus, mis nõuab kannatust ja hoolt. Uue auto kere pärast aastast aktiivset töötamist hakkab kattuma laastude, kriimustuste ja muude väiksemate kahjustustega.

Need mitte ainult ei riku auto välimust, vaid on ka korrosiooni kasvulavaks.

Auto kere värvkatte kaitsmiseks kriimustuste ja laastude eest on tõhus viis. Auto katmine vedela kummiga annab usaldusväärse ja vastupidava garantii väiksemate vigastuste vastu. Vedel kumm kaitseb auto kere väliste ebasoodsate tegurite eest.

Vedel kumm on uuenduslik materjal, mis on autojuhtide seas lühikese aja jooksul laialt levinud. See on kahekomponendiline külmkantav mastiks. Ei eralda kahjulikke aineid keskkonda. Toodetud bituumeni baasil.

Teatud tüüpi vedelat kummi toodetakse loodusliku kautšuki baasil. Materjal tagab suurepärase haarduvuse igal pinnal. Tehnoloogia töötati välja 60ndatel endise NSV Liidu territooriumil, kuid praktilist rakendust ei leidnud. Tehnoloogia viimistlesid Kanada spetsialistid.

Auto kere ettevalmistamine vedela kummiga katmiseks

Vedelkummi pealekandmisel tuleks põhirõhk asetada ettevalmistamisele. Kui te sellele etapile piisavalt tähelepanu ei pööra, on töö kvaliteet ebarahuldav.

Ettevalmistustöö võib jagada 4 etappi:

Ruumi ettevalmistamine

Tuleb valida soojendusega boksid või viia tööaeg suveperioodi.

• poks või garaaž tuleb hoolikalt pühkida;
• settige tolm käsitsi pihustuspüstoliga veega;
• tagada vastuvõetav ventilatsiooni tase;
• riputage seintele ja asetage põrandale kiletükid.

Kombinesoonide ja kaitsevahendite ettevalmistamine

• kombinesoonid;
• kummikindad kätele;
• respiraator;
• kaitseprillid.

Seadmete ja materjalide ettevalmistamine

• kompressor suruõhu varustamiseks;
• pihustuspüstol;
• kaltsud;
• polüetüleenkile;
• šotlane;
• maalriteip;
• kirjatarvete nuga;
• ehitusföön auto kuivatamiseks.

Auto kere ettevalmistus

• auto kere põhjalik pesu;
• selle kontrollimine korrosioonikollete suhtes;
• rooste eemaldamine;
• koorunud värvi eemaldamine;
• keha kuivatamine;
• autokere probleemsete piirkondade rasvaärastamine.

Rasvaärastuseks ei tohi kasutada agressiivseid aineid. Kõige optimaalsem ja mugavam variant on lakibensiin. Kui kasutate petrooleumi või bensiini, võite värvkatet kahjustada.

Auto ettevalmistamine vedela kummiga värvimiseks on oluline samm. Keha peab olema puhas nagu beebipisar. Vastasel juhul on kogu töö rikutud. Pole vaja kiirustada, kuid parem on vahetult enne värvimist auto kere eredas valguses hoolikalt uurida.

Vedelat kummi müüakse valmis kujul. Enne kasutamist tuleb see düüsiga puuriga põhjalikult segada. Laenutada saab vedelkummi pealekandmiseks vajalikke tööriistu ja seadmeid. Isekandev kumm koos seadmete rentimisega on odavam kui kolmanda osapoole organisatsiooni teenused.

Vedela kummi kandmine auto kerele

Auto kere vedela kummiga katmise protsessi võib jagada mitmeks etapiks:

1.Auto kere ettevalmistamine

Põhjalikult pestud ja kuivatatud autol peate sulgema kõik kereosad, mida ei saa vedela kummiga värvida. Peate tegutsema ettevaatlikult, kasutades papitükke, kilet, maalriteipi ja kleeplinti.

Demonteerida numbrimärgid, klaasipuhastid ja antenn. Kaitserauad, radiaatorivõre, õhuvõtuavad, klaas, esituled, veljed, tagatuled, ukse- ja pagasilukud on suletud maalriteibiga.

Auto kerekomplektide elemendid (spoilerid, ripsmed, visiirid, kaitseraua katted ja künnised) on kõige parem katta vedela kummiga eraldi pärast demonteerimist. Värvimise kvaliteet ja ühtlus on kõrgem.

2. Vedelkummi ettevalmistamine pealekandmiseks

Vedelat kummi müüakse valmis kujul. Selle konsistents on paks ja seda tuleb enne kasutamist põhjalikult segada. Kummi vastuvõetava konsistentsi saavutamiseks kasutatakse spetsiaalset lahustit.

Sageli soovitavad tootjad neid lahjendada suhtega 1: 1. Enne lahusti kasutamist lugege hoolikalt juhiseid.

3. Pihustuspüstoli ettevalmistamine tööks

Pärast vedela kummi põhjalikku segamist või lahusti kasutamist võib selle valada pihustisse. Kasutage kindlasti kurna. Täida ainult poolenisti.

Enne pihustuspüstoli kasutamist tuleb papil kontrollida pihustuskvaliteeti. Määratakse minimaalne sööt ja tehakse test. Oluline on saavutada ühtlane kummikiht. Auto vedela kummiga katmine on vastutusrikas protsess, mis ei talu kiirustamist.

4. Auto katmine vedela kummiga

Kandke kindlasti: kombinesooni, respiraatorit ja kaitseprille. Käed kummikinnastes. Katmata naha olemasolu on vastuvõetamatu.

Kaitsevahenditeta isikute viibimine ruumis, kus värvimist teostatakse, on rangelt keelatud. Inimese kokkupuude silmade, kopsude või nahaga on täis terviseprobleeme.

Vedelkummi pihustamine toimub töödeldud pinnaga risti 13-15 sentimeetri kaugusel. Kõige parem on auto värvida osade kaupa (kapott, katus, poritiivad, uksed jne).

Esimene kiht peaks olema õhuke, et tagada maksimaalne nakkumine värvitava pinnaga. Vedelkummi soovitatav paksus on 9-10 kihti.

Iga kummikiht kuivab vähemalt 15 minutit. Uus materjalikiht kantakse peale aeglasemalt kui eelmine. Lõpptulemuse kvaliteet sõltub kihtide arvust.

Pärast auto vedela kummiga katmist saab seda kasutada päevaga. Maskiteip, kleeplint ja plastkile eemaldatakse enne vedela kummi täielikku kuivamist. Kuni see pole täielikult kuivanud, pole seda raske eemaldada.

Väike videojuhend auto kere vedela kummiga katmiseks. Saate vaadata ja teha tööd reaalajas.

Auto põhja katmine vedela kummiga

Auto põhja kaitsmiseks korrosiooni eest võite kasutada sellist materjali nagu vedel kumm. See on mugav, vastupidav ja usaldusväärne. Kõik tööd tuleb teha liftil.

Auto põhja vedela kummiga katmise etapid:

1. Auto tõstetakse üles.
2. Kaitse on demonteeritud.
3. Põhja kontrollitakse roostetaskute esinemise suhtes.
4. Metalli paljastamiseks tuleb kõik korrosioonikohad puhastada.
5. Puhastatud alad rasvatustatakse lakibensiiniga.
6. Põhi pestakse põhjalikult ja kuivatatakse (eemaldatakse mustus, liiv, õliplekid).
7. Vedelkumm kantakse aeropintsliga peale samamoodi nagu autokere värvimisel.
8. Autot ei saa üleöö kasutada.
9. Kaitse on paigas.

Tööd vedela kummi kandmisel auto kerele ja põhjale on kõige parem teha kompleksis. Peate alustama alt ja seejärel liikuma üles.

See aitab säästa aega ja tõsta töö efektiivsust.

Vedela kummimaterjali eelised ja puudused

Autokere vedela kummiga katmisel on oma poolehoidjad ja vastased. Te ei leia inimest, kellel pole vedela kummi kohta oma arvamust. Innukale autohuvilisele on auto kummi või värviga katmine samm, mis nõuab järelemõtlemist ja sisemist ettevalmistust.

Vedela kummimaterjali kasutamise eelised:

• materjali mugav ja lihtne pealekandmine;
• auto ainulaadne välimus;
• keha kaitsmine väliste kahjulike sündmuste eest;
• eemaldamine 1 tund pärast värvimist;
• keha kaitse väiksemate kahjustuste eest;
• materjali tugevus ja vastupidavus.

Vedelkummi kasutamise puudused:

• materjali madal kasutusaeg (mitte rohkem kui 2 aastat);
• puudub aerobrushi pealekandmise võimalus;
• Kahjustatud kummikihti ei saa parandada.

Vedelkummi valimine auto värvimiseks

Turul on palju kaubamärke, mis toodavad kummipõhist autovärvi. Nende hulgas on mitu liidrit, kelle tooted on tarbijate seas populaarsust kogunud.

1. Plasti Dip, USA tootja

Ettevõte on kummivärvide turuliider maailmas. Tagab suurepärase nakkumise mis tahes materjaliga. Mugav kasutada. Sellel on suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe. Tohutu värvivalik.

Toodet müüakse purkides, 5-liitristes purkides ja vaatides. 400 ml Plasti Dip vedela kummi maksumus on 12-14 dollarit.

2.RUBBER PAINT, Hiina-RF tootja

Üks SRÜ turu müügiliidreid. Tooteid iseloomustab optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe. Vedelat kummi müüakse erinevates pakendites. Maksumus 400m. 5-6 dollarit.

3.Dupli Color, USA tootja

Teine Ameerika vedela kummi tootja. 400 ml maksumus jääb vahemikku 10-13 dollarit. Pakendite valik on lai ja mitmekesine. Materjali kvaliteet on kõrge.

Vedelkummi pealekandmise tehnoloogia autodele

Sisu:

1. Osta vedelat kummi
2. Mis on vedel kumm?
3. Auto vedela kummiga töötlemise omadused ja eelised
4. Eelised kile (vinüül) ees
5. Plasti Dip vedelkummi autokerele kandmise tehnoloogia
6. Auto ettevalmistus enne Plasti Dip pealekandmist
7. Pihustuspüstol ja värvi ettevalmistamine
8. Pihustamine Plasti Dip
9. Plasti Dip vedela kummi tarbimine, pigmendi tarbimine, värvi tarbimine
10. Plasti Dip vedelkummi tehnilised andmed

Mis on vedel kumm?

Plasti Dip vedel kumm on revolutsiooniline ainulaadne kate teie auto kaitsmiseks, kujundamiseks ja muutmiseks. Vedel kumm on kummi baasil värv.

Autodele mõeldud vedel kumm kantakse otse auto kerele. Plasti Dip vedelkummiga värvimine võimaldab saavutada pinna kõrgeid põrutuskindlaid, kaitsvaid ja libisemisvastaseid omadusi. See kate on vastupidav äärmuslikele temperatuuridele, veekindel, elastne ja vastupidav ka ultraviolettkiirgusele.

Auto katmine vedelkummiga, ketaste värvimine vedelkummiga – need teenused on teie klientidele kättesaadavad madala hinnaga – vedelkummi hind on palju madalam võrreldes klassikalise autovärviga.

Vedelkummi saab osta autodele pealekandmiseks individuaalpakendis – vedelkumm purgis (surveaerosool, mille pealekandmiseks pole vaja lisavarustust, Plasti Dip).

Autoteenindusele on ka lahendusi, mis võimaldavad tänu kulumaterjalide mahule alandada vedela kummi hinda – vedel kumm purkides (Rubber Dip) aeropintsli kaudu pealekandmiseks.

Plasti Dip vedelkummi saate osta meie veebipoest koos kohaletoimetamisega kõikjal Venemaal.

Auto vedela kummiga töötlemise omadused ja eelised

• kõrged löögikindlad omadused;
• vastupidavus äärmuslikele temperatuuridele;
• veekindlus;
• elastsus;
• vastupidavus ultraviolettkiirgusele;
• kaitsvad ja libisemisvastased omadused.

Vedel kumm on mittetoksiline, talub suurepäraselt erinevate hapete, leeliste ja soolade mõju. Materjalil on mitmeid eeliseid:

• Vedelkummi saab peale kanda pihustamise teel ilma autot täielikult lahti võtmata.
• Autot pole vaja lihvida ja kruntida.
• Materjali saab kanda mis tahes tüüpi kattekihile (kroom, plastik, email).
• Võib kanda varem värvitud ja kahjustatud pinnale, tekkinud defekti saab üle värvida uue kihiga.
• Kogu auto värvimine valmib 12 tunniga.
• Värvi kuivamisaeg on 30-60 minutit.
• Vedelkummi saab peale kanda ja eemaldada värvipinnale jälgi jätmata. Materjal eemaldatakse ühe kihina, jättes auto pinna puhtaks.
• Sellise ainega saab värvida nii tervet autot kui ka mis tahes osa sellest.
• Vedel kumm suudab kaitsta teie autot korrosiooni, kriimustuste ja kriimustuste eest.

Vedel kumm on ideaalne materjal loovuse jaoks:

• töö ja värvimine ei ole liiga kallis;
• saate auto ise värvida;
• peale värvimist on lihtne autot oma endisele värvile tagasi viia.

Eelised võrreldes kilega (vinüül):

• Erinevalt kilest ei jäta see kate pärast eemaldamist auto pinnale jälgi.
• Nurkadele ja komplekskujulistele objektidele moodustub tugev ja tihe kiht.
• Pärast teise kihi pealekandmist muutub vedel kumm homogeenseks monoliidiks.
• Sellise värvainega saab värvida ka kõige õrnemaid ja väiksemaid detaile.
• Ketaste värvimine vedela kummiga on turul nõutud teenus.

Plasti Dip vedelkummi autokerele kandmise tehnoloogia

Auto ettevalmistamine enne Plasti Dip pealekandmist:

1. Peske ja kuivatage sõiduk põhjalikult.
2. Rasvata, eemalda kõik vaha-, mustuse- ja kattejäägid.
3. 

   Järgmine ettevalmistusetapp on sulgeda kõik kohad, mida te ei kavatse värvida või millele Plasti Dip vedelkummi ei soovitata:
4. Et Plasti Dip radiaatorile ei satuks, tuleb radiaatorivõre taha panna papilehed, sama tuleb teha ka kaitserauas olevate võredega.
5. Esi- ja tagatulesid pole vaja sulgeda, peale kuivamist saab vedelkummi nendelt ühes tükis lihtsalt eemaldada.
6. Kui te ei kata kettaid vedela kummiga, peaksite katma kogu ratta.
7. Raamistik riigile. numbrid tuleb eemaldada.
8. Tuuleklaas ja aknad tuleb sulgeda ning kummitihendi perimeetri ümber tuleb liimida maalriteip. Peegli klaasosa tuleks samuti teibiga tihendada.
9. Vedelkummiga velgede katmiseks on vaja sulgeda piduriketas ja pidurisüsteemi elemendid.

Plasti Dip võimaldab värvida ilma autot lammutamata, kuid parima tulemuse saavutamiseks soovitame käepidemed autolt eemaldada ja eraldi värvida.

Pihustuspüstoli ja värvi ettevalmistamine:

Kaitske kindlasti oma hingamiselundeid – kandke respiraatorit! (Respiraatorit saate osta siit). Värvida tuleb hästi ventileeritavas kohas!

Enne Plasti Dip pihustuspüstoli (pihustisse) täitmist tuleb seda lahjendada lahustiga vahekorras 1:1. See on vajalik vajaliku konsistentsi ja selle tulemusena ühtlase vedelikukihi saamiseks. auto kerel kumm. Valage Plasti Dip pihustisse läbi tavalise filtri, et jämedad osakesed ei segaks pihustamist.

Pihustit on parem mitte ääreni täita, vaid täita kuni 1/3 või 2/3 paagist.

Nüüd on vaja seadistada pihusti – vedela kummi varustus. Alustuseks määrake värvimaterjali vähesus ja katsetage mistahes pinda, lisades või vähendades seda. Ärge suruge Plasti Dip’i liiga kõvasti, et vältida materjali triipe. Parem, kui kihid on õhemad.

Spray Plasti Dip:

1. Ruumis peaks olema 18-20 kraadi, ei tohiks olla tuuletõmbust ja otsest päikesevalgust!
2. Pihustit tuleb hoida pinnaga risti 13-16 sentimeetri kaugusel. Värvida on vaja sujuvate edasi-tagasi liigutustega 2-3 kihina.

Ärge proovige kogu pinda esimest korda värvida.

Esimene vedelkummi kiht peaks olema õhuke ja 50% läbipaistvusega. Ärge muretsege, kui see ei värvi pinda ühtlaselt. Samuti ärge kiirustage pealekandmisel ega tehke äkilisi liigutusi. Pöörake tähelepanu servadele, kõveratele ja otstele. Esimene kiht on järgmiste kihtide aluseks.

Pärast vedela kummikihi pealekandmist lase 10-15 minutit kuivada.

3. 

   Teine kiht kantakse peale samamoodi sujuvate edasi-tagasi liigutustega pinnast 13-16 sentimeetri kaugusel, ainult aeglasemalt ja ettevaatlikumalt. Pöörake erilist tähelepanu servadele ja kõveratele. Peale teist vedela kummi kihti lähenes katte läbipaistvus 70%-le. Ja ikka on näha triipe ja üleminekuid – see on normaalne!

4. Kolmas, neljas ja viies kiht kantakse peale kahe esimese põhimõtte järgi.
5. Kihtide arv sõltub soovitud tulemusest. Rohkem kihte saab peale kanda, kui katad näiteks musta auto valgega. Või soovite saada rohkem küllastunud värvi.
6. Pärast kõigi kihtide pealekandmist on vaja katet tund aega kuivatada.
7. Pärast kuivamist eemaldage ettevaatlikult maalriteip ja Plasti Dip osadelt, kus ei tohiks olla vedelat kummikatet. Liigendites on parem kasutada nuga ja vajadusel lõigata. Kuni Plasti Dip on täielikult kuivanud, saab selle vähese vaevaga suurepäraselt eemaldada.
8. Kattekiht Vedel kumm – Plasti Dip kõveneb lõpuks 12-24 tunniga. (kuni kattekiht kuivab, tuleb auto jätta kasti)
9. Pärast värvimist ei saa autot kolm päeva pesta.
10. Automaatseid valamuid ja harju saab kasutada kuu aja pärast.
11. Kuna kattekiht kardab bensiini, on parem autot ise tankida.

Tähelepanu! Autoga töötamise piirangud peale Plasti Dip vedelkummi pealekandmist: ● Ärge peske autot 3 päeva ja lisaks ärge kasutage kerepuhastusvahendeid.

● Soovitame tungivalt autot vedela kummiga tankides pöörata erilist tähelepanu, et gaasipaagi ümber ei tekiks plekke.

Plasti Dip vedela kummi tarbimine, pigmendi tarbimine, värvi tarbimine

Vedelkummi tarbimine Plasti Dip aerosoolides.

Üks aerosool sisaldab 400 g vedelat kummi. Aerosoolist piisab 1 ruutmeetrile, umbes 6-9 kihina. Kuluga iga kihi kohta 50-80 gr 1 ruutmeetri kohta.

Mida saab aerosoolidega värvida ja aerosoolide ligikaudne kulu 6-9 kihist värvimisel

Ratta kettad

13-14 raadiuses 2 aerosooli 15-16 raadiuses 2 aerosooli 17-18 raadiuses 3-4 pihustust 19-20 raadiuses 4-5 aerosooli

Kereelemendid (kulu keskmise C, D klassi sedaani puhul)

Kapuuts 1,5-2 aerosooli Katus 1,5-2 aerosooli pakiruumi luuk 1,5-2 aerosooli

Ligikaudne vedela kummi kulu auto kohta kvaliteetseks värvimiseks alates 6 kihist

(Tabelis on kontsentraat, pidage meeles, et see on lahustiga lahjendatud)

A, B klass Vaja läheb 3–5 liitrit kontsentraati C, D klass Vaja läheb 5–7 liitrit kontsentraati E, F, S klass vajate 9 – 12 liitrit kontsentraati

See tabel näitab vedela kummi kulu kvaliteetseks värvimiseks eeldusel, et värvite tumedates ja normaalse heledusega värvides. Kui soovid näiteks musta autot pimestavalt valgeks värvida, siis kulu kasvab ligi 90%-ni.

Toonitud värvide tarbimine värvitud pinnal

Toonivas lisandis (värv) 30 ml. värvi, kuna see sobib 5 liitri Plasti Dip vedelkummi jaoks, kasutage 10 – 30 ml, sõltuvalt soovitud värvi intensiivsusest. Värvimist saab kasutada ka värvide heledamaks muutmiseks ja pehmendamiseks, muutes need küllastunud.

Pane tähele, et toonilisandi lisamisel vedela kummi peitmisvõime suureneb, mida rohkem värvi lisad, seda parem on peitmisvõime. Näiteks läbipaistvast vedelast kummist 5l.

kui soovite oma värvi teha, siis vajate ainult 2-4 värvi (olenevalt soovitud heleduse ja värviküllastuse saavutamisest)

Plasti Dip’i pigmendilisandite tarbimine

Kui lisada "läikiv või läbipaistev" Kui lisatakse andmebaasi pärliefekt 3 liitri kohta 30-50 gr sõltuvalt soovitud intensiivsusest * 3 liitri valmis PD jaoks 10-20 gr. ** Kameeleonid 3 liitri kohta 30-50 gr sõltuvalt soovitud intensiivsusest * Mõju praktiliselt puudub. Efektid Metallik 3 liitri kohta 30-50 gr sõltuvalt soovitud intensiivsusest * 3 liitri valmis PD jaoks 10-20 gr. ** Metalliline efekt avaldab suuri osakesi 3 liitri kohta 30-50 gr sõltuvalt soovitud intensiivsusest * 3 liitri valmis PD jaoks 10-20 gr. **

Pigmendi lisamine sõltub soovitud tulemuse saavutamisest ja võib ületada tabeli tulemusi.

Materjalide kasutamine on lubatud ainult siis, kui on olemas aktiivne link allikale. Kõik õigused piltidele ja tekstidele kuuluvad nende autoritele. Allikas: pldip.ru

Plasti Dip vedelkummi tehnilised andmed

Tahke jääk pärast pealekandmist 24% Tõmbe tõmbetugevus (ASTM D-638) 3,740 psi Tõmbetugevus (ASTM D-638) 430% Lõike-/kriimustuskindlus (ASTM D-1044) väga hea Hõõrdumiskindlus (ASTM D-3170) suurepärane Säilitusaeg: 3 aastat temperatuuril t 25°C Keemiline vastupidavus: happed, leelised, saasteained: suurepärane; naftasaadused – piiratud. Shore’i taande kõvaduse tüüp A (ASTM D-2240) 70 ühikut (Võrdluseks autorehvi kõvadus on 60-70 ühikut.) Soolapihustus (korrosioonikindluse test) (ASTM B-117) edukas (testitud 1000 tundi) Ilmastikukindlus sh. UV-kiirgus (ASTM G-53) 3-5 aastat. Töötemperatuuri vahemik: -34,44 °C kuni 93,33 °C Viskoossuse vahemik: 80 – 100 KU 25°C juures Auru läbilaskvus (ASTM E-96) 0,03 tera/ruutmeetri kohta jalga tunnis Tarbimine: 1 gallon – 2,787 m2 paksusega 381 mikronit Dielektriline tugevus (ASTM D-149) 1400v/mil

Tähelepanu! PlastiDip on väga tuleohtlik keemiatoode! Olge töötamisel ettevaatlik, nagu kõigi värvimaterjalide puhul. Toode kuulub kõrgeimasse süütekategooriasse!

Nagu teate, ei piirdu vedela kummi kasutamine ainult autole kandmisega.

Tootja: USA, Performix

3 peamist viisi, kuidas auto vedela kummiga katta

Millised on autode jaoks sellise materjali, nagu vedelkummi, kasutamise eelised ja puudused? Seda tüüpi materjal on paigaldustöödel väga populaarne. Suhteliselt hiljuti hakati seda kasutama autode katmiseks. Alustuseks tasub mõista, mis on vedel kumm üldiselt.

Mis on vedel kumm?

Vedel kumm on üsna populaarne materjal, mida ei kasutata mitte ainult autode katmiseks. Seda kasutatakse isolatsioonimaterjalina. Selle põhiülesanne on enamasti veekindlus. Seetõttu kasutatakse hoonete katuste paigaldustöödel sageli vedelat kummi. Vedelkummkate on töökindel ja vastupidav ning mis kõige tähtsam, pealekandmine ei nõua palju pingutusi.

Välimuselt meenutab vedel kumm tavalist kummi: must või tumehall plastikust veekindel materjal. Seda nimetatakse vedelaks, kuna see sarnaneb enne tahkumist emulsiooniga. See materjal kuulub niinimetatud kahekomponentsete mastiksite rühma. Tootjad kasutavad kõige sagedamini mõistet "õmblusteta pihustatud hüdroisolatsioon".

Autode vedelal kummil võib olla matt, poolläikiv ja läikiv tekstuur. Selle materjali värvipalett ei ole nii ulatuslik, kuid neid segades saate erinevaid toone.

Autode vedelat kummi on järgmised värvid: metallik, neoon, kameeleon, pärlmutter, läbipaistev, termo.

Termilisel vedelal kummil on võime erinevatel kehatemperatuuridel värvi muuta.

Vedel kumm põhineb bituumenemulsioonil, millele on lisatud polümeere ja stabilisaatoreid. Peamine erinevus sarnastest materjalidest on kohene tahkumine ja üleminek vedelast tahkesse olekusse.

Materjalil on veepõhi, mis takistab toksiinide eraldumist ja aurustumist. Vedel kummil on ka võime taluda madalaid temperatuure.

Vedel kummikate ei pragune seal, kus tavaline kumm kõvastub ja muutub tolmuks.

Katte eelised ja puudused

Vedelal kummil, nagu igal teisel materjalil, on oma eelised ja puudused. Eeliste hulgas tasub märkida järgmist:

1. Pärast pealekandmist katab vedel kumm pinna pideva monoliitkihiga.
2. Materjal kantakse peale "külma" pihustamise teel (pind ja koostis ei vaja kuumutamist).
3. Pikk kasutusiga ja vastupidavus.
4. Hüdroisolatsioon on vastupidav järskudele temperatuurimuutustele vahemikus -45 kuni +100 kraadi Celsiuse järgi.
5. Hea koostoime teiste ehitusmaterjalidega,
6. Isolatsioonil puuduvad õmblused ja pind, millele see kantakse, muutub veekindlaks.
7. Vedel kumm on vastupidav UV-kiirgusele, mehaanilistele kahjustustele ja kemikaalidele.
8. Ühe ruutmeetri pinna töötlemiseks kulub vaid 1–2 kilogrammi ainet, samas pole vaja tuld ega elektrit.
9. Ei jäta lõhna.
10. Materjalil on kõrge elastsus.
11. Materjal on keskkonnasõbralik ja korrosioonikindel.
12. Materjal kantakse igale tasapinnale (horisontaalne, vertikaalne jne) ja raskesti ligipääsetavatele autopindadele.
13. Vedel kumm on omamoodi auto disainilahendus, kuna see näeb ette kere värvimise erinevates värvides.
14. Vedelkummil on ka heliisolatsiooni omadused, mille tõttu töödeldakse seda sageli rattakoobaste ja auto põhjaga. See töötlus võib oluliselt vähendada salongi mürataset ja lisaks kaitseb põhja korrosiooni eest.

Vedela kummi puuduste hulgas tasub esile tõsta järgmist:

1. Tuntud ettevõtete tarnitava vedela kummi maksumus on tavaliselt palju kõrgem kui tavalise vinüüli hind.
2. Mitte kõik värvipihustid ei tööta kummikattega.
3. Liikluspolitseinikud võivad küsida seda tüüpi katte seaduslikkuse kohta.
4. Erinevate võõrkehade tungimine liiva- ja tolmuterade kujul materjalikihti võib põhjustada valkja katte välimust.

Vedelkummist katmise tehnoloogia

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Vedel kumm jaguneb kolme põhitüüpi:

1. Mass . Seda tüüpi vedel kumm valmistatakse vahetult enne töö alustamist ja kantakse seejärel auto pinnale.
2. Pihustatav . See tüüp nõuab spetsiaalset paigaldust. Spetsiaalne seade segab soola ja bituumenmastiksi lahuseid. Saadud kompositsioon kantakse pinnale.
3. Maalimine. Selline vedel kumm näeb välja nagu pasta ja kantakse pinnale käsitsi. Teil on vaja spaatleid, pintsleid ja pintsleid.

Olenevalt kummi tüübist tuleb kasutada erinevaid materjale ja tööriistu.

Kõige sagedamini kasutatav kumm on pihustatud, seega läheb vaja: paksu vedelat kummi purkides ja selle lahustit, maalriteipi, polüetüleeni, pappi värvimata kehapiirkondade kaitsmiseks, kompressoriga pihustuspüstolit või elektrivärvi. püstol, nuga kattejääkide eemaldamiseks.

Auto kere ettevalmistus

Enne vedela kummi pealekandmist peske keha põhjalikult ja kuivatage. Pärast seda tuleb värvitav pind puhastada rasvaplekkidest ja muudest ainetest (sh kaitsekatted). Järgmisena peate tegema alltoodud toiminguid:

1. Katke võred, kaitserauad ja õhuvõtuavad papi või maalriteibiga.
2. Eemaldage riigi numbrimärkide kinnitamise raamid, kuna neid on üsna raske katta.
3. Kandke kummist aknatihenditele maalriteip. Pingutage aknad kilega.
4. Auto rattad peavad olema kaetud, kui neid värvida ei soovi. Kuid see pole soovitatav, kuna rattad puutuvad otse sõiduteega kokku. Kui otsustate siiski materjali ratastele kanda, siis hoolitsege piduriklotside ja muude pidurisüsteemi elementide ohutuse eest.
5. Enne katmist on soovitatav eemaldada erinevat tüüpi spoilerid, ukselingid ja deflektorid. Need on soovitatav katta vedela kummiga eraldi.

Ärge unustage materjali ise ette valmistada. Selleks lahjendage materjal lahustiga soovitud konsistentsini. Täpsustage proportsioonid kasutusjuhendis. Seejärel valage lahus läbi spetsiaalse võrkfiltri pihustisse.

See aitab vältida ebaühtlast pihustamist jämedate osakeste tõttu. Järgmiseks määrake minimaalne värvivaru ja katsetage pihustit mis tahes sobival pinnal.

Sööta suurendades või vähendades saavutage ühtlane vedela kummi pihustus.

Vedela kummi kandmine kehale tuleb hingamisteede kaitsmiseks kasutada isiklikku respiraatorit. Enne tööd hoolitsege ruumi ventilatsiooni eest. Ruumi temperatuur peab olema vähemalt 18 kraadi Celsiuse järgi. Välista löögi kehale päikesepaiste.

Auto kere katmine

Hoidke pihustuspüstolit värvitava pinnaga risti 13–16 sentimeetri kaugusel. Kandke vedel kumm sujuvalt 2-3 kihina. Esimene kiht peaks olema kõige õhem.

See tagab edasiste kihtide pealekandmise tugevuse. Esimene kiht ei värvi alati täielikult ja ühtlaselt kogu auto pinda. Pärast iga kihi pealekandmist laske 15 minutit kuivada.

Teine kiht kantakse ühtlasemalt ja põhjalikumalt kui esimene. Pärast selle pealekandmist peaks kummikatte läbipaistvus olema vähemalt 70%.

Peale teise pealekandmist võid peale kanda piiramatu arvu kihte, mis sõltub sellest, kui rikkalikku tooni soovid saavutada.

Kui soovite, et auto oleks ka kattekihilt kergesti eemaldatav, on soovitatav kanda peale vähemalt 10 kihti. Kui kõik kihid on peale kantud, on vaja katet tund aega kuivatada.

Pärast materjali kuivamist eemaldage ettevaatlikult maalriteip ja vedel kumm osadelt, millele seda poleks tohtinud kanda (esituled, lukud jne). Kattekihti on lihtne eemaldada, kuni see täielikult kuivab. Katte lõplik tahkumine toimub ligikaudu 12-14 tunni pärast.

Pärast katte pealekandmist ei saa autot kolm päeva pesta. Autopesuteenust ei soovitata kasutada kuu aja jooksul. Kõrvaldage kütuse ja õli plekkide tekkimine.

Populaarsed vedela kummi tootjad

Vedelkummi müügis maailmas on täna vaieldamatu liider Performix , mis toodab Plasti Dip vedelkummi . Plasti Dip tootevalikusse kuuluvad : pealekandmisvalmis tooted, mitmesugused värvilisandid, värvikaitsed.

Odavamat materjali toodavad Hiina firmad Liquid Rubber ja Shenzhen Rainbow . Nende tootmine on kasutusele võetud, sealhulgas SRÜ riikides, kuna tootmiseks on vaja ainult tootmisliini tellimust. Hiina toodetel on sageli nõrgem nakkuvus, mistõttu vedel kumm võib kiiresti kere taha jääda.

Hiina kummi maksumus on aga palju väiksem ja seda on lihtsam kehast eemaldada.

Infohind: kui palju maksab auto katmine vedela kummiga?

Rakendusmaterjali maksumus sõltub sõiduki tüübist. Tavalise sõiduauto materjali maksumus ületab harva 8000 rubla. Crossoverite ja maasturite maksumus algab 10 000 tuhandest rublast. Samuti, kui otsustate kasutada autoteeninduse teenuseid, peate lisama teenuste hinna.

Sõiduauto kogu töö maksumus on keskmiselt 10 000 rubla, krossoverite ja maasturite puhul on hind palju kõrgem. Autoteenindus pakub ka teenuseid üksikute kereelementide katmiseks. Selliste teenuste maksumus algab 200 rublast.

Allpool on võrdlustabelid vedela kummikontsentraadi ja materjali kulu kohta aerosoolpurkides.

Operatsioon Vedela kummi tarbimine purkides Velgede värvimine raadiusega 13-14 2 aerosooli Raadius 15-16 2 aerosooli Raadius 17-18 3-4 pihustust Raadius 19-20 5 aerosooli Kapuutsi värvimine 1,5-2 aerosooli Katuse värvimine 1,5-2 aerosooli Pagasiruumi kaane värvimine 1,5-2 aerosooli Sõiduki klass ja tüüp Vedela kummikontsentraadi tarbimine Miniautod A, B 3-5 liitrit C, D jookseb 5-7 liitrit E, S, F krossoverid ja luksusautod 9-12 liitrit

Tulemused

Kokkuvõttes võib julgelt väita, et vedel kumm on hea lahendus auto katmiseks. See kaitseb hästi kere korrosiooni ja välismõjude eest, vähendab müra salongis ja kompenseerib kere väiksemaid defekte. Vedel kumm on omamoodi auto disainielement.

Mõnikord on teatud autoosade katmisel mõttekam kasutada vedelat kummi. Seda materjali kasutades peab aga olema kindel, et see on vajalik, kuna materjal on kallis ja pealekandmine võtab kaua aega. Te ei tohiks vedelat kummi töödelda põhimõttel "see kestab 2 aastat ja võib ära rebida".

See materjal keskendub peamiselt vastupidavusele ja töökindlusele. Edu ja kergeid teid!

Kõik auto värvimise kohta vedela kummiga

Vedel kumm autodele, plastidip (firmalt Plasti DipTM), vedel vinüül, kummivärv – need on kõik nimetused spetsiaalsele kattekihile, mis on alternatiiviks traditsioonilistele autoemailidele ja vinüülkiledele. Ja nagu tavaliselt, koos autode värvimiseks mõeldud vedela kummi ilmumisega meie turule tekkis palju poleemikat ja arutelu.

Mõned autojuhid usuvad, et auto vedela kummiga värvimiseks ei tasu raha kulutada, kuna selline kate lendab väga kiiresti ning töö- ja materjalide maksumus pole sugugi väike. Millele nende vastased väidavad, et vedelkumm, mille pealekandmistehnoloogiat kohaldatakse, on vastupidi väga vastupidav asi ja inimesed panevad seda isegi ratastele.

Lugejatele, kes külastavad meie saiti esimest korda, võivad huvi pakkuda järgmised materjalid:

Ja nüüd uurime välja, mis täpselt on vedel kumm ning millised omadused ja omadused sellel on.

Mis on vedel kumm?

Vedelkumm autodele on uuenduslik kate auto värvkatte (lühendatult värvkatte) kaitsmiseks ning välimuse ja stiili muutmiseks. Tegelikult on vedel kumm kummipõhine värv, mida saab kanda otse auto kerele või üksikutele kereosadele või velgedele.

Auto värvimine vedela kummiga võimaldab saavutada värvitud elementide pinna kõrged kaitse-, põrutus- ja libisemisvastased omadused. Selline kate on väga veekindel ja elastne, talub äärmuslikke temperatuure ja ultraviolettkiirgust ning vajadusel eemaldatakse see üsna lihtsalt.

Vedel kummi on ka järgmist tüüpi:

1. metallist,
2. neoon,
3. kameeleon,
4. pärlmutter,
5. läbipaistev,
6. Soojus.

Termokummivärvil on võime muuta värvi kehatemperatuuri ja keskkonna muutustega.

Venemaa turul on laialdaselt esindatud vedelkummi koostised autodele järgmiste kaubamärkide all:

• Plasti Dip (USA);
• Kummivärv (Venemaa-Hiina);
• Dip Team (Venemaa).

Esimese kahe tootja tooted on autojuhtide seas eriti populaarsed. Lisaks on Rubber Paint vedelkummil juba positiivsed arvustused, ilmselt mitte vähem kui Plasti Dip, hoolimata asjaolust, et see maksab vähem.

Vedelkummi saab osta autodele nii väikestes aerosoolpurkides pihustuspüstoliga kui ka kanistrites (aerosooliga pealekandmiseks). Pihustusvärv maksab loomulikult rohkem, kuid kereosade või rataste värvimiseks pole vaja palju vedelat kummi (vt allpool olevaid kulutabeleid). Pealegi saab purki kasutada isegi kogenematu autojuht.

Vedelkummiga auto värvimise plussid ja miinused

Vedelkumm autodele töötati välja alternatiivina vinüülkile ja autoemailidele. Kummivärv ühendab nende kahe lähenemise eelised autode kujundamisel.

Vedela kummi eelised hõlmavad järgmisi omadusi:

1. Vedelkummiga värvimine annab autole väga suurejoonelise, kalli ja agressiivse välimuse, tuues auto liiklusvoos esile;
2. Sellise kompositsiooniga värvitakse isegi kõige keerukamad kereelemendid ilma suuremate raskusteta (erinevalt vinüülkilest), samas kui autot pole vaja täielikult lahti võtta;
3. Kerele kummivärvi kandmisel on tööruumile vähem ranged nõuded kui auto värvimisel autoemailiga;
4. Vedelkummi saab kanda otse värvkatte peale, samas pole autot vaja lihvida ja kruntida;
5. Kummivärvi on piisavalt lihtne värvitud pindadelt eemaldada, taastades seeläbi teie auto esialgse välimuse.

Vedela kummi miinuseid võib kaaluda:

• Lühike kasutusiga – maksimaalselt kaks aastat. Kuid paljude autojuhtide arvustuste kohaselt eemaldatakse vedel kumm kehast keskmiselt 6–12 kuu pärast;
• Erinevalt samast vinüülkilest ei saa kummikattel olla mustrit ega mahukas;
• Pärast eemaldamist võib vedel kumm jätta lakile jäljed, mida ilma korpuse sügava poleerimiseta tõenäoliselt ei saa.

Tasub meeles pidada, et vedela kummiga värvitud autot on vaja käitada ja pesta äärmise ettevaatusega. Nõrgad kohad on detaili servad, kui need üles korjad, siis läheb defekt ja seda enam peatada ei saa. Arutage eelnevalt kõiki autopesu peensusi.

Auto kere vedela kummiga katmise tehnoloogia

Auto vedela kummiga värvimiseks vajate järgmisi materjale ja seadmeid:

• Vedel kumm (paks, kanistrites);
• vedel kummist lahusti;
• Maskiteip, polüetüleen, papp (värvimata kehapiirkondade kaitsmiseks);
• Pihusti ja kompressor või tavaline elektripüstol värvimiseks;
• Nuga liigsete kattejääkide eemaldamiseks.

Auto värvimine vedela kummiga toimub kolmes etapis:

1. Masina ettevalmistamine kummiga katmiseks.
2. Värvi ja pihusti ettevalmistamine.
3. Vedela kummi kandmine autole.

Mõelgem üksikasjalikult iga auto kummivärviga värvimise etappi ja vahetult allpool näidatakse kõike üksikasjalikult videojuhistes .

Auto ettevalmistamine vedelkummiga värvimiseks

Enne auto värvimist vedela kummiga tuleb auto põhjalikult pesta ja kuivatada (meie õpetus: kuidas autot korralikult pesta), misjärel värvitav pind rasvatustada, eemaldada mustuse, vaha ja muude ainete jäljed ning kaitsta. katted sellest.

Lisaks tuleb kõik alad, mida ei saa värvida, vedela kummi sattumise eest sulgeda:

• Radiaatorivõred, kaitserauad, õhuvõtuavad jne. kaetud papiga või suletud maalriteibiga;
• Esi- ja tagatulesid ei saa sulgeda, sest pärast kuivamist saab vedelat kummi neist hõlpsasti ühes tükis eemaldada;
• Parem on riigi numbrimärkide kinnitamiseks mõeldud raamid üldse eemaldada;
• Liimige klaasi kummitihendid maalriteibiga ja klaas on parem pingutada kilega;
• Ärge unustage katta ka rattaid, kui te ei soovi neid autoga sama värvi värvida.

Kui kavatsete ka velgi värvida, siis hoolitsege usaldusväärse kaitse eest kummivärvi sattumise vastu pidurisüsteemi elementidele ja eelkõige piduriketastele.

Kuigi vedelkummiga on võimalik autot värvida ka ilma eelneva lahtivõtmiseta, soovitame siiski tungivalt eemaldada ja värvida eraldi elemendid nagu ukselingid, spoilerid, deflektorid jne.

Vedelkummi ja pihustuspüstoli ettevalmistamine värvimiseks

Kuna vedelkummi lähtematerjal on väga paks, siis ühtlase värvikihi saamiseks autokere pinnale tuleb see vedela kummi tootja poolt soovitatud spetsiaalse lahustiga soovitud konsistentsini lahjendada.

Olenevalt tootjast võib vedelat kummi lahjendada lahustiga vahekorras 1:1 (PlastiDip) või 1:2 (RubberPaint). Igal juhul lugege läbi tootja juhised ja soovitused, mis on trükitud igale vedela kummipurgile.

Täitke lahjendatud kummivärv pihustisse läbi tavalise võrkfiltri. Seda tehakse selleks, et värvimisprotsessi ajal ei takistaks jämedad osakesed värvi ühtlast pihustamist.

Pärast pihusti täitmist vedela kummiga tuleb see korralikult reguleerida. Selleks peate määrama minimaalse värvivaru ja katsetama seda igal sobival pinnal. Etteannet suurendades või vähendades saavutage ühtlane värvikiht ilma triipudeta.

Vedela kummi kandmine autole

Vedelkummi pealekandmisel järgige alati rangelt tootja juhiseid ja soovitusi. Samuti ärge unustage kaitsta oma hingamiselundeid, tööd tuleks teha respiraatoris ja hästi ventileeritavas kohas.

• Temperatuur ruumis, kus värvimist teostatakse, peab olema vähemalt +18 °C. Samuti vältige tuuletõmbust ja otsest päikesevalgust.
• Pihustit tuleks hoida 13-16 cm kaugusel värvitava pinnaga risti. Värv tuleb kanda sujuvalt (ilma järskude liigutusteta) 2-3 kihina. Ja ärge proovige kogu auto pinda korraga värvida.
• Esimene kiht peab olema väga õhuke, et järgmised kihid kinnituksid kindlalt auto külge. Pöörake erilist tähelepanu otstele, kõveratele ja servadele. Ja te ei tohiks muretseda selle pärast, et esimene kiht värvis pinna ebaühtlaselt ja mitte täielikult, läbipaistvus 50% on norm!
• Pärast iga vedela kummikihi pealekandmist laske neil vähemalt 10-15 minutit kuivada.
• Teine vedela kummi kiht kantakse peale sarnaselt esimesele, ainult aeglasemalt ja ettevaatlikumalt. Peale selle pealekandmist jääb kummikatte läbipaistvus kuskil 70% tasemele ning läbi selle on ikka näha triibud ja üleminekud.
• Peale teise kihi kuivamist võib hakata peale kandma kolmandat, neljandat jne. Kihtide arv sõltub soovitud tulemusest: mida rohkem küllastunud värvi soovite saada, seda rohkem on selleks vaja kummivärvi kihte.
• Et teie auto saaks aja jooksul kergesti vedelast kummist vabastada, soovitavad tootjad kanda auto kerele vähemalt 10-12 kihti.
• Pärast kõigi kihtide pealekandmist tuleb katet kuivatada vähemalt tund.
• Kui materjal kuivab, on võimalik hoolikalt eemaldada maalriteip ja vedel kumm osadest, millel see ei tohiks olla (esituled, lukud jne). Kuni kummivärv on täielikult kuivanud, saab seda väga hästi eemaldada.
• Lõplik vedel kumm kõveneb alles 12-24 tunni pärast ning parem on auto kuivamisajaks kasti jätta.

Videoõpetus auto vedela kummiga värvimiseks

Peale vedela kummiga värvimist ei saa autot kolm päeva pesta ning harju ja automaatpesu saab kasutada mitte varem kui kuu aja pärast! Samuti ärge laske kütusel täitekaela ümber tilkuda, kuna kummikate kardab bensiini.

Ligikaudne vedela kummi kulu värvimisel

Allpool on toodud tabelid Plasti Dip vedelkummi ligikaudse kuluga autode värvimisel. Tabelites on näidatud nii valmisvärvi aerosoolides kui ka konservikontsentraadi kulu autode kvaliteetseks värvimiseks. Märkige ka iga tabeli all olevad märkused.

Aerosoolpurkides vedela kummi tarbimine

Operatsioon Vedela kummi tarbimine Velgede värvimine raadius 13-14" 2 aerosooli raadius 15-16" raadius 17-18" 3-4 pihustust raadius 19-20" 4-5 aerosooli Kapuutsi värvimine 1,5-2 aerosooli Katuse värvimine Pagasiruumi kaane värvimine

• Vedelkummi kulu iga kihi kohta on 50-80 g/m2.
• Üks aerosool sisaldab 400 grammi vedelat kummi.
• Iga element on värvitud 6-9 kihina.

Vedela kummikontsentraadi tarbimine autode värvimiseks

Autode klassid ja tüübid Vedela kummikontsentraadi tarbimine Klassid A, B miniautod 3-5 liitrit Klassid C, D jooksud 5-7 liitrit Klassid E, S, F tegevjuht ja ristandjad 9-12 liitrit

Samuti tasub arvestada, et värvides autot heledates küllastunud värvides (näiteks erkroheliseks või pimestavalt valgeks), võib vedela kummi tarbimine kahekordistuda.

Videoülevaade auto värvimisest Plasti Dip vedelkummiga

Kummist korpuse värvimise plussid ja miinused. Vedelkummi autole kandmise juhised

Kere vedela kummiga värvimise eelised ja puudused.

Hoolimata asjaolust, et praegu on tohutul hulgal spetsiaalset kosmeetikat, mis säilitab keha terviklikkuse, on värvimisprotseduur asjakohane. Fakt on see, et tavaline kerevärskendus koos värviga on üsna kulukas protseduur. Selles artiklis räägime kummist korpuse värvimisest polümeeride abil.

Kummist korpuse värvimise plussid ja miinused

Sellist värvimist saab teha nii kodus kui ka salongis.

Peamine erinevus kere katmisest tavapärase värviga seisneb selles, et see koostis põhineb spetsiaalsetel polümeeridel või kummil. Lihtsamalt öeldes on see omamoodi kummist, kummist kate.

Selle eelised on, et see annab autole kena mati viimistluse, mis ei paista päikese käes.

Vedelat kummi kasutatakse peamiselt mitmes rakenduses:

• Osaline värvimine mõne ala kaunistamiseks
• Täielik värvimine värvivahetusautoga
• Kaitsevärvimine, et aeglustada vanade autoosade korrosiooni ja hävimise protsessi

Vedel kumm

Väärib märkimist, et vaatamata oma kuludele on selline värvimine kompositsiooni nõuetekohase ettevalmistamise ja rakendamisega üsna stabiilne. Tänu sellele kattele saate autot hoida 5 või 7 aastat. Protseduuri olemus seisneb selles, et pihustisse valatakse spetsiaalne koostis ja auto kaetakse sellega. Veidi hiljem kate kõveneb, muutub elastseks kileks.

Kummist autovärvi eelised:

• Kõrge vastupidavus
• löögikindlus
• Stiilne auto välimus
• Vastupidavus
• Võimalus säilitada originaalvärvikiht
• Korrosioonikaitse
• Niiskuskaitse

Samuti väärib märkimist, et kate tõrjub vastavalt niiskust, see hoiab teie autot pikka aega korrosiooni ja rooste eest.

Velgedel kumm

Kuidas värvida autot kummiga?

Juhend:

• Värvimiseks peate valima värvikompositsiooni. Lisaks on teil vaja ka lahustit. Tavaliselt segatakse värv lahustiga vahekorras üks kuni üks. Pärast seda soojeneb kompositsioon kuni 50 kraadi, maalitakse just selles kuumas vormis.
• See segu valatakse pihustuspüstolisse ja kantakse ettevalmistatud kehale. Peamine eelis on see, et pole vaja lihvida, rasvaärastada, kere kuidagi täiendavalt puhastada, mis on vajalik tavaliste värvi- ja lakitoodetega katmisel.
• Peske auto lihtsalt spetsiaalse šampooniga. Pärast seda auto kuivatatakse täielikult, kantakse peale värv. Enne seda ärge unustage maalriteibiga tihendada esitulesid, samuti radiaatorivõret ja muid kohti, kus värvi läbitungimine on vastuvõetamatu.
• Pihustuspüstol peab olema seatud keskmise või suure kiirusega värvivarustusele, samas kui otsik peab olema üsna suur. Selle põhjuseks on asjaolu, et värv on väga paks, nii et õhuke otsik ummistub lihtsalt kompositsiooniga kokkupuutel.
• Värvimise protsessis on vaja minna ülalt alla ja üks joon teisega väga kergelt kattuda. Selline värvimine võib nõuda kuni 5 kihti. Iga uus kiht kantakse peale pärast eelmise kuivamist. 5 kihti on muidugi üsna palju ja seda on vaja ainult siis, kui auto on kaetud musta või valgega. Kui värvi kantakse teistele värvidele, siis piisab 3 kihist. See on täiesti piisav, et anda varju või blokeerida mõni mitte eriti erksavärviline värv tumedaga.
• Loomulikult on see maal väga odav, tõhus ja vastupidav erinevatele mehaanilistele kahjustustele. Kuid ta kardab väga erinevaid lahusteid. Seetõttu peate bensiinijaamades olema väga ettevaatlik ja mitte lubama bensiinil kehale sattuda. Kuna see aitab kaasa katte hävimisele ja sellele täppide ilmumisele.

Vedela kummi eemaldamine

Auto vedela kummiga värvimise omadused

Nüüd toodavad paljud tootjad vedelat kummi spetsiaalsetes purkides. See võimaldab auto värvimisel oluliselt kokku hoida. Igal juhul ei pea te pihustuspüstoli kasutama. Tasub märkida, et vedelat kummi ei saa täielikult kõikidele autodele kanda, kuid teatud osad on kaetud.

See võimaldab teil muuta need mahukaks, andes pisut pikantsust. Selleks kaetakse tavaliselt kapott, aga ka piirkonnad, mis teedel reisides kõige sagedamini kannatada saavad. Näiteks auto alumine osa, mis on sageli kriimustatud. Tasub teada, et vedelat kummikihti saab vajadusel eemaldada, ilma värvikatet üldse kahjustamata.

Iseärasused:

• Paljud autojuhid valivad kummi mitte selleks, et autot värvida, vaid selleks, et säilitada, säilitada raudhobust. Lõppude lõpuks on kest täiesti veekindel, mis vähendab mitmekordselt paljude autoosade korrosioonivõimalust.
• Iga maitse ja eelarve jaoks on olemas nii matt kui ka läikiv, poolläbipaistev kate. Iga autojuht saab rahuldada oma maitse ja värvikatte säilitamiseks kaunistada, toonida või lihtsalt katta oma raudhobuse läbipaistva kilega. Pange tähele, et see värv säilitab isegi löögi ajal oma terviklikkuse. Kui avarii, teel kokkupõrke tagajärjel tekib tiivale mõlk, jääb värv selles piirkonnas terveks.
• See tähendab, et pole vaja sirgendada, lisaks puhastada krunti. Pange tähele, et enne auto värvimist kummivärviga, kui värvkatte struktuuris on kahjustusi ehk roostet, tuleb rooste puhastada, kruntida ja alles seejärel teostada katmine. See pikendab värvi eluiga ja välistab täielikult piirkonna edasise korrosiooni võimaluse.
• Värvi on teatud kogus, mis sõltub otseselt värvist, millega kere värvida kavatsete. Kui see vastab täielikult originaalvärvile, siis on tavalise auto jaoks vaja umbes 5 liitrit värvi. Kui värvus on oluliselt erinev, võib vaja minna rohkem kui 10 liitrit värvi. Enne manipuleerimist on kõige parem klaas pitseerida, kettad tihendada maalriteibiga.
• Esitulesid pole vaja tihendada, sest vedelat kummi on üsna lihtne eemaldada. Eemaldage kindlasti käepidemed. Pärast värvimisprotseduuri läbiviimist on värv täielikult kuivanud, maalriteip on vaja eemaldada. Kui kuskil on vedel kumm tugevalt kleeplindi külge kinni jäänud, saab selle ettevaatlikult noaga lõigata. Ärge tõmmake, et keha ja vedela kummi vahele ei tekiks tühimikku, millesse niiskus satub.
• Pange tähele, et keskmiselt kulub ühe õhukese kihi kuivatamiseks umbes 15 minutit. Kui paks, kuivatatakse tund aega. Keha kõveneb lõpuks umbes ühe päevaga. Sel juhul on soovitav värvimine läbi viia ruumis, mille temperatuur on üle 20 kraadi.

Vedel kumm

Kaitske autot värvimise ajal kõrge niiskuse ja otsese päikesevalguse eest. Mingil juhul ei tohiks te maalida tänaval päikesepaistelistel päevadel või vaikse ilmaga.

Siis satub tolm, lehed ja muu praht auto kerele ning märg värv. Sa rikud ainult värvi ja kulutad lisaraha.

Vedelkummiga värvimine on üsna lihtne ja suurepärane võimalus neile, kes soovivad oma auto värvi kauem säilitada, samuti katte kvaliteeti parandada.

VIDEO: Auto värvimine vedela kummiga