Ülevaade uuest Iraani Khodro Denast 2016-2017

Iraanlased esitlesid Khodro Dena uut sedaani, Euroopa ostja jaoks on auto uudne, kuigi mudel on oma algust hoidnud alates 2012. aastast. Räägime auto konfiguratsioonist, omadustest ja maksumusest.

Vaadake sisu üle:

• Renault Koleos või Opel Mokka.

  Ekraani all paikneb kliima juhtpaneel ning veelgi madalamal on tuhaalus väikese sahtliga mobiili ja muude pisiasjade hoidmiseks. Ekraani külgedel ja ka kogu salongi perimeetril on puitu imiteerivad plastikust sisetükid.

  Esipaneelil on kasutatud kvaliteetset plastikut, ülemise osa värv jääb alati mustaks ning alumine osa võib olla must või beež, olenevalt valitud sisevärvist.

  
  Iraani Khodro Dena armatuurlaud pole küll läbinisti kaasaegne, aga päris huvitav. Vasakul ja paremal asuvad tahhomeeter ja spidomeeter, nende vahel väike mustvalge ekraan, mis kuvab mootori olekut, läbitud vahemaad ja muud infot auto kohta. Ekraani kohal on mootori temperatuuri ja kütuse näidikud.

  Iran Khodro Dena turule tuuakse ainult kolm konfiguratsiooni, baasmudelil on rool tavapärane multimeedia juhtimisega, ilma lisavaliku võimaluseta. Ülejäänud kahe varustustaseme osas on võimalik lisatasu eest valida elektrilise reguleerimisega rooli.

  Süüde on normaalne, kasutades võtit, mis asub paremal rooli all. Igas Khodro Dena konfiguratsioonis saab rooli kõrgust ja istumissügavust reguleerida.

  
  Esi- ja tagaistmed pole just eriti luksuslikud. Voodrina on kasutatud kangast. Istmed saavad olema musta värvi, kuid interjöör on saadaval mustas ja beežis. Beeži puhul tuleks vahetada ainult esipaneeli alumine osa, pooled ukseliistud, tugipostid ja lagi. Esipaneeli ülaosa jääb mustaks, nagu ka ukseliistud.

  Esiistmeid saab reguleerida igale reisijale sobivaks. Juhiistet saab reguleerida kaheksasse, kõrvalistujaiste kuue asendisse. Kuid sageli piisab kahest, see on seljaosa ja istumissügavus. Iraani Khodro Dena esiistmete vahele on paigaldatud käetugi koos väikese sahtliga erinevate väikeste esemete hoiustamiseks.

  Tagaistmed on mõeldud kolme reisija jaoks, kuigi paigaldatud on kaks peatuge, istme seljatoe keskel on ülestõstetav käetugi. Mugavuse tõttu võite märkida esi- ja tagauste elektriliste akende olemasolu. Küljepeeglid Iran Khodro Dena temperatuuriandurite, automaatse kokkuklapitava ja elektrilise reguleerimisega mis tahes konfiguratsiooni jaoks. Tagaklaas on soojendusega, kuid esiklaas on ilma soojenduseta lihtne.

  Ees ja taga olid neli kõlarit, üks kummaski ukses. Soovi korral saab osta LED sisevalgustuse, kindalaeka valgustuse, esioptika elektroonilise reguleerimise.

  Iraani Khodro Dena sisekujunduse kohta võime öelda, et see on lihtne ega paista mitte kuidagi modernsusega silma, välja arvatud puutetundlik ekraan esipaneelil.

  Tehnilised andmed Khodro Dena

  
  Pärast Iraani Khodro Dena interjööri ja välimuse uurimist vaatame kapoti alla. Insenerid ei olnud erilise mitmekesisusega rahul, ostjale on saadaval ainult kolme tüüpi bensiinimootoreid.

  Esimene bensiini-gaasi sissepritsemootor mahuga 1,7 liitrit. 16 ventiili jaoks paigaldatakse Iraani Khodro Dena põhikonfiguratsioonile. Võimsust saab bensiiniga sõites olema 115 hobust ja gaasiga sõites annab mootor 105 hj. Mõlemal juhul on maksimaalne pöördemoment 4500 p/min. Maksimaalne Dena suudab kiirendada kuni 189 km / h.

  Khodro Dena ELX pakett varustatakse mootoriga, mis töötab ainult 1,7-liitrise bensiiniga, erinevalt eelmisest gaasipaigaldist seda ei tehta. Seadme võimsus on 115 hj, maksimaalne pöördemoment 4500 p/min. Iraani Khodro Dena maksimaalne kiirus, nagu ka eelmises konfiguratsioonis, saab olema 189 km/h. Kiirendus 100 km/h võtab aega 11,6 sekundit. Kütusekulu kombineeritud tsüklis on 7 liitrit. 100 km kohta.

  Maksimaalse konfiguratsiooniga Iran Khodro Dena TC varustatakse võimsama 1,7-liitrise bensiinimootoriga. Üksus suudab väljastada 150 hobust maksimaalse pöördemomendiga 4800 pööret minutis. Maksimaalne kiirus saab olema 205 km/h.

  Olenemata Iraani Khodro Dena konfiguratsioonist paigaldatakse mootoriga paari viiekäiguline manuaalkäigukast.
  Mis saab olema uue pakendi hind, tootja täpselt ei ütle. Kuid ligikaudu 7000 dollarit baasmudeli puhul ja 9000 dollarit maksimaalse konfiguratsiooni eest.

  Sedaani ohutus

  
  Iraani Khodro Dena enda lihtsuse järgi otsustades ei üllata turvasüsteem teid suure komplektiga, nagu Volvo S90 või Mercedes-Benz. Standardi kohaselt paigaldatakse turvapadjad juhile ja kaasreisijale, kuid külgmised turvapadjad on valikuliselt saadaval ainult ELX ja TC varustustasemete jaoks, põhikonfiguratsioonis neid paigaldada ei saa.

  Kõikidele konfiguratsioonidele paigaldatakse kesklukk, tehasesignalisatsioon ja parkimisandurid. Pidurid on ventileeritavad kettad ees ja trummid taga. ABS paigaldatakse paaris pidurisüsteemidega.

  Nimekirja järgi otsustades pole turvasüsteem rikas, lisatasu eest saab paigaldada tahavaatekaamera, kuid tootja pole seni täpsustanud, kui palju see rahaliselt maksma läheb.

  Uue Iraani Khodro Dena videoülevaade:

  muud fotod Iraanist Khodro Dena: