Kuidas eemaldada Lada Priora esikaitseraud? 7 järjestikust etappi

Lada Prioral, nagu ka teistel autodel, täidab kaitseraud olulist kaitsefunktsiooni – pehmendab kokkupõrke korral kokkupõrget ja kuna see on valmistatud plastikust, on see sageli kahjustatud. Selline olukord võib juhtuda nii linnatänavatel kui ka äärelinna maanteel. Seetõttu peate teadma, kuidas sellistel juhtudel Priore kaitseraua eemaldada.

Tööriist

Puhvri demonteerimine garaažis ei nõua eriteadmisi ja kõrvalist abi. Seda tööd saab teha üks inimene. Lada Priora esikaitseraua eemaldamiseks peate ette valmistama tööriistad:

• Phillipsi kruvikeeraja;
• 10 mm põrkmehhanism.

Neid läheb vaja auto kerel olevat osa hoidvate kinnitusdetailide demonteerimiseks. Kruvid keeratakse lahti kruvikeerajaga, mootorikaitse kinnituspoldid aga mutrivõtmega.

Töö mugavuse huvides peate paigaldama auto vaateavale või viaduktile.

Kui läheduses pole selliseid konstruktsioone, saate masina esiosa tungrauaga üles tõsta ja sellesse asendisse kindlalt kinnitada.

Esistange

See on energiat neelav sõidukiseade, mis suudab vastu pidada kokkupõrkele takistusega kiirusel 4 km/h, ilma et see kahjustaks keha.

See on valmistatud plastikust ja on kinnitatud võimendite külge, mis on paigaldatud auto kerele ja määravad kere deformatsiooni olemuse. Tänapäeval täidab see detail rohkem dekoratiivset kui kaitsefunktsiooni.

Priore puhul on disain kehaosade jätk.

Lada Priora esikaitserauale on lisaks paigaldatud udutuled, radiaatorivõre ja tolmukas. Alumine osa on tehtud spoileri kujul, mis vähendab õhuvoolu auto põhja all. Keskel on koht numbrimärgi kinnitamiseks. Konstruktsiooni täieliku demonteerimisega eemaldatakse kõik kinnitused. Külgmised poritiivad kinnitatakse isekeermestavate kruvidega rattakoobaste külge.

Lada Priora esikaitseraua saab vahetada mitte ainult pärast kokkupõrget, vaid ka auto häälestamiseks.

Lisaks tuleb seadet perioodiliselt lahti võtta, et kontrollida selle all olevate kehaosade seisukorda. Niiskuse ja lume soolaga sisenemise tõttu algab materjali korrosioon. Sellised kohad tuleb puhastada roostest ja katta spetsiaalsete mastiksitega. See pikendab keha eluiga.

3 võimalust VAZ-i kapoti avamiseks

Demonteerimine

Mõelgem välja, kuidas oma kätega eemaldada Priore esiraud. Ohutuse tagamiseks töö ajal on vaja aku negatiivne klemm lahti ühendada.

Töötamise mugavaks muutmiseks tuleb rattad olenevalt demonteerimispoolest pöörata vasakule või paremale.

• Priore’i esikaitseraua eemaldamine algab kruvide lahti keeramisega, mis kinnitavad konstruktsiooni poritiiba vooderdise külge;
• puhver on kinnitatud 3 kruviga iga kaare külge;
• pärast seda keerake mõlemal küljel välja 4 kruvi, hoides kinni esitulesid kaitsvast plastikvoodrist;
• seejärel keerake lahti 2 kruvi, mis kinnitavad detaili ülemise osa mootoriruumi risttalale;
• udutulede juuresolekul on vaja elektrijuhtmete kontaktpistikud lahti ühendada;
• esituled eemaldatakse koos kogu konstruktsiooniga;
• pärast kapoti all oleva kaitseraua eemaldamist teostavad nad tööd auto kere all;
• edasiste toimingute jaoks on vaja lisavalgustust;
• pesavõtmega keerake lahti 5 mutrit, mis kinnitavad puhvri mootorikaitse külge;
• pärast seda jääb lahti keerata 3 kruvi mõlemal küljel, mis hoiavad osa tiibu;
• kui kõik kinnitusdetailid on eemaldatud, tuleb Priora kaitseraua külgmised osad lahti ühendada. Toiming viiakse läbi esmalt ühel ja seejärel teisel küljel.

Priore’i esikaitseraua vahetamisel eemaldatakse kerekomplekt (dekoratiivvõre, pakiruum jne). Need on kinnitatud kruvide ja klambritega. Vajadusel viiakse osad üle teisele disainile. Kui teate, kuidas kaitseraua õigesti eemaldada, saab töö iseseisvalt tehtud 15-20 minutiga.

Kuidas kaitseraud tagasi panna

Pärast kerekomplekti paigaldamist ja teise puhvri ettevalmistamist võib installimist alustada. Enne töö alustamist kontrollitakse kere ligipääsetavat osa pragude ja rooste puudumise suhtes. Kasulik oleks kehaosade liitekohad mastiksiga määrida.

Esikaitseraua paigaldamine Priorale toimub eemaldamise vastupidises järjekorras. Kujundus lükatakse paika piki olemasolevaid sooni. Paigaldamisel ei tohiks teha liigseid jõupingutusi. Õigesti seadistatud puhver peaks pingutuseta oma kohale libisema. Pärast seda kinnitatakse see korpuse kronsteini külge poltidega. Pärast konstruktsiooni paigaldamist ja kinnitamist viivad selle külgmised servad üle tiivakorpuste serva.

Kõik, mida pead teadma auto kapoti kohta

tagumine kaitseraud

Keretööde tegemiseks või kahjustatud elementide (helkurid, parkimisandurid) vahetamiseks peate eemaldama Priorel kaitseraua. Need tööd on lihtsad ja erinevad esikonstruktsiooni demonteerimisest ainult kinnituskruvide arvu poolest.

Mõnel juhul tekivad raskused külgmiste tiibade eemaldamisel soontest, eriti madala õhutemperatuuri korral. Nende toimingute tegemisel võib plast praguneda. Samad probleemid tekivad ka Kalina 2-l. Puhvri omapärase kuju tõttu võib selle väljalükkamine olla keeruline. Kui aga järgite kõiki sõiduki kasutusjuhendi nõudeid, toimub demonteerimine ilma raskusteta.

Kuidas eemaldada Priora tagumine kaitseraud

Erinevate versioonide autode puhul erineb puhvri lahtivõtmine ainult kinnitusdetailide asukohtade poolest. Näiteks sedaanil keeratakse kruvid pakiruumi raami sisse vertikaalselt ülalt alla, Priora universaalil aga horisontaalselt. Luukpära kere lühendatud otsaosa tõttu on võlvides konstruktsiooni kinnituste juurde raske pääseda.

Mugavaks tööks on soovitatav eemaldada tagarattad.

Priore tagumise kaitseraua eemaldamiseks peate:

1. Keerake lahti pagasiruumi raami 2 kinnituspolti ja seejärel 2 mutrit, mis ühendavad selle auto põhjas asuva kerega.
2. Konstruktsiooni tiibu hoiavad kinni 3 isekeermestavat kruvi, mis asuvad rattakoobastes.
3. Pärast kinnitusdetailide demonteerimist eemaldatakse puhver.
4. Selle sees on konstruktsiooni tugevdus, mis kinnitatakse isekeermestavate kruvidega.
5. Helkurid kruvitakse ühe mutriga.

Paigaldamine

Kui paigaldataval konstruktsioonil ei ole võimendit ja helkureid, siis kasuta eemaldatud osast vastavaid elemente. kaitseraua paigaldamine Priora kerele toimub eemaldamise vastupidises järjekorras. Tööd on lihtne oma kätega teha. Pärast konstruktsiooni paigaldamist oma kohale kinnitatakse see poltide ja isekeermestavate kruvidega.

SE kaitseraua paigaldamisel on probleeme võimendi paigaldamisega. Selle konstruktsioonile kinnitamiseks on vaja korpuse küljes oleva kinnituse ülemine horisontaalne riiul ära lõigata. Puhvri sees asuv võimendi kinnitatakse isekeermestavate kruvidega. Mõned autojuhid ei paigalda seda osa. Viimasena kruvitakse kaare külge tiivad ja paigaldatakse rattad.

Kuidas eemaldada Priori radiaatorivõre

Keretooni iluvõre

Tööks vajate kruvikeerajat ja tiiba. Automehaanikud eristavad võre demonteerimiseks kahte meetodit.

1. Kaitseraud eemaldatakse.
2. Kaitseraud ei tule ära.

Esimesel etapil ühendatakse massijuhtmed aku küljest lahti. Seejärel eemaldatakse mootori poritiib. Selleks peate altpoolt lahti keerama 3 polti, mis kinnitavad kaitseraua kaitsekatete külge. Järgmine samm hõlmab eemaldamist:

• kruvid, mis kinnitavad kaitseraua kere esiosa külge;
• 2 kruvi, mis kinnitavad vasaku ja parema esitule katte;
• 2 kruvi kaare paremal ja vasakul küljel, need kinnitavad kaitseraua eesmiste poritiibade külge.

Võre eemaldamine lõpetatakse kaitseraua demonteerimisega. Kui eemaldate Priora se iluvõre teisel meetodil, peate vajutama kaitseraua lähedal asuvat lukustusseibi. Seejärel eemaldatakse võre kinnitavad seibid. Vastasel juhul tõstetakse kapuuts üles ja fikseeritakse stopperiga.

Pärast seda eemaldatakse kruvid, mis kinnitavad kombineeritud tuled esipaneeli külge. Tuled ise eemaldatakse, elektrijuhtmestik on nende küljest lahti ühendatud. Keerake kruvikeeraja abil lukustusseibid 1/4 pööret. Seejärel kallutatakse vana võre ette, tõmmatakse üles ja eemaldatakse.

Priora se iluvõre vahetamine ja häälestamine on protsessid, mis nõuavad tähelepanu, kuna see seade tagab radiaatorile maksimaalse õhuvoolu.

Protseduur ei võta palju aega, kui paigaldate kaubamärgiga radiaatorivõre. Selle parandamiseks vajate spetsiaalseid osi.

Selleks on soovitatav eelnevalt kindlaks määrata kaitseraua koht, kuhu see seade paigaldatakse. Sel juhul kantakse peale hermeetik.

Võre vahetamise peamised põhjused

Teine disainivõimalus

Autole originaalse välimuse andmiseks on vaja iluvõre häälestada ja eemaldada. Autoomanikud peaksid teadma, kuidas osa vahetada, kui sellele tekivad praod. Tuleb märkida, et sellel disainil on:

• vastupidavus suurte temperatuuride erinevustele;
• individuaalsus;
• madal hind.

Tuning Prior se näeb ette "agressiivse" iluvõre paigaldamist. See mudel annab sõidukile sportliku välimuse, suurendades radiaatori jahutust. Mõned Lada omanikud eelistavad tuunida tehase mudelit. Selleks võite kasutada kroomitud ribasid ja liiste. Need on kergesti liimitud ribide külge.

Tööriistadest, mida vajate:

Priora se radiaatorivõret on lihtne oma kätega häälestada. Selleks peate VAZ-i ikooni rauasaega välja lõikama. Siis on vaja 2 liistust, mis on eelnevalt tasapinnale kantud, märgistatud ja mõõtu lõigatud. See element kinnitatakse võre külge kleeplindiga. Liistud tuleb eelnevalt maalriteibiga mähkida. See hoiab ära põhielemendi kahjustamise.

Järgmine samm on lahjendamine epoksüliimi mahutis. Need on kaetud liistude ja radiaatorivõrega. Seejärel kantakse ribad peale, surutakse alla ja hoitakse mõnda aega. Pärast liimi kuivamist lõigatakse servad ära. Selleks kasutatakse faili.

Osa valmistamine oma kätega

Priora se radiaatorivõre on kergesti valmistatav iseseisvalt. Selleks on vaja järgmisi materjale:

Kust kruvid resti küljest lahti keerata

Esiteks demonteeritakse vana seade. Keskosa lõigatakse puslega välja. Tuunimiseks puuritakse kinnituskohtadesse augud. Siis vajate õhukest ja painduvat materjali – plastikut või pappi. Nad painduvad tulevase üksuse sisemise kontuuri ümber. Soovitatav on märkida, mitu sentimeetrit see osa sisse läheb. Saadud mõõtmete põhjal lõigatakse papp või plast ära.

Radiaatori grill on hästi puhastatud liivapaberiga ja rasvatustatud. Selleks kasutatakse lahustit. Seda kantakse kohale, kus on kokkupuude epoksiidiga. Vastasel juhul läheb ühendus lahti.

Usaldusväärse kontakti ja soovitud paksuse saamiseks peate seda protsessi kordama. Iga kihi kuivamisel tuleb papp või plast toote küljest lahti. See võimaldab teil teada saada, kas materjal on kindlalt liimitud.

Järgmine samm on pinna tasandamine. Selleks kasutatakse kitt.

Lihvimisel jälgi, et radiaatorivõrel ei oleks kestasid ja kriimustusi. Peamine ülesanne on hoida toode ohutu ja terve. Seejärel kaetakse see värviga ja krunditakse. Häälestamine lõpetatud. Radiaatorivõre on paigaldatud oma kohale. Selleks tuleb seda mitmest punktist painutada.

Kuidas eemaldada Lada Priora iluvõre ilma kaitserauda eemaldamata

Lada Priora remondi- ja hooldusjuhendis on kirjas, et radiaatorivõre vahetamiseks tuleb kaitseraud eemaldada. Selle auto omanike kogemuste põhjal võime öelda, et protsessi saab lihtsustada. Mõelge juhistele, kuidas eesmise kaitseraua võre lihtsamalt ja kiiremini eemaldada.

Eesmise kaitseraua ülemise iluvõre eemaldamine

Vaja läheb: tangid, pikad ja lühikesed sirged kruvikeerajad.

1. Keerake lahti ülemise kaitseraua kinnituse 6 kruvi;
2. Painutage kaitseraua ülemine osa koos võrega tagasi;
3. Eemaldage kaitseraua ülemise iluvõre kinnitusseibid (Priora SE puhul keerake kruvid lahti), torgates lühikese kruvikeerajaga käe läbi tekkinud augu;
4. Eemaldage kaitseraua ülemine iluvõre, tõmmates seda enda poole.

Lada Priora radiaatorivõre ülemised kinnitused

Radiaatori Lada Priora võre eemaldamine kaitserauda eemaldamata

Väärib märkimist, et suurte käte omanikud ei tohi oma kätt sisse pista ega kaitseraua ülaosa lõhkuda. Ülemise ja alumise kaitseraua võre kinnitusskeem:

Alumise võre eemaldamine

Ülevalt ei pääse ligi kaitseraua alumise iluvõre (millesse on paigaldatud PTF-id) kinnitusdetailidele. Auto põhjas pole piisavalt ruumi. Peate eemaldama esikaitseraua koos selle iluvõrega ja seejärel lahti ühendama, keerates lahti kruvid ja eemaldades seibid.

Kas olete kunagi pidanud eemaldama esikaitsevõre? Pidage meeles, et tagumise kaitseraua kattekiht aitab kaitsta selle värvkatet pagasiruumi kasutamise ajal juhuslike kriimustuste eest.

Lada Priora sedaan “Varguses” › Sõidupäevik › Radiaatorivõre paigaldamine (vahetus) uuendatud Priorale (Priora SE)

Siin on kauaoodatud nädalavahetus, käed jõudsid pääsukeseni) Otsustasin kohe pärast ostmist kogu “kroomkomplekti” välja vahetada. Keegi on muidugi sumin, aga mitte minu jaoks pole see kõik. Uurisin Internetis, kuidas seda võre vahetada. Põhimõtteliselt kõik kirjutavad kas vanast põrkerauast või sellest, et kaitseraud on vaja eemaldada (mis mind üldse ei häirinud).

Tulevikku vaadates ütlen, et te ei pea midagi tulistama . kõik muutub lihtsalt hästi.

• Ostsin võre, ripsmed, mõõgad, õngenööri (nimesiltide eemaldamiseks).Tegin kapoti lahti, otsustasin kõik mis nähtav oli lahti keerata ja siis vaatame)
• Selle tulemusena osutus mul õigus, keerasime lahti 10 kruvi (fotol punasega esile tõstetud)
• Võre juurde pääsemiseks keerame punasega tähistatud isekeermestavad kruvid lahti

Järgmisena eemaldage esitulede kohal olevad paneelid, painutage keskmist "kest" (ma ei tea, kuidas seda nimetatakse) koos võrega. Muidugi ettevaatlikult, aga põhimõtteliselt on tal suur käik, miski ei tohiks puruneda, praguneda. Grilli ennast hoiavad peal 5 ja alt neli kruvi.

Kui ma otsisin teavet selle eemaldamise kohta, siis kõik kirjutasid mingite seibide, riivide kohta. Midagi sellist pole. Ainult kruvid, ainult kruvikeeraja) Pean kohe ütlema, et seal pole palju ruumi, vajate lühikest kruvikeerajat. Keerasid lahti, vahetasid, väänasid) Kayfuem Tõsi, tegin seda öösel (pildistasin juba rajal.

päeval), tõmbasin kõik käed, tegin väga katsudes, tahtsin väga uut võre, ma ei suutnud seda hommikuni välja kannatada.

Sain selle poole tunniga, öösel! Ilma valguseta! Ma arvan, et pärastlõunal on kõigist juhtudest umbes 15 minutit.

Järgmisel päeval vahetasin mõõgad, liimisin ripsmed, lõikasin ära nimesildid.

Mis mõõkadesse puutub: Tagakülg on lihtsalt 4 mutrit ja kõik, see on kotis (liimisin ka kahepoolse teibiga, ilma 1 poolt maha koorumata, lisatihendiks) Ees pole ka probleemi. Painutame Shumkovi, seal on 2 mutrit ja 3 riivi (nendega ettevaatlikult saate kopsu murda).

1. Seal on kaks mutrit ja kolm riivi
2. See mõõk oli ka kahepoolse teibiga liimitud.
3. Nimesilte saagisin õngenööriga umbes 20 minutit, see oli koguaeg rebenenud (muide, liim liikus lihtsalt ära – nokitsesin käega ja kõik) ripsmeid liimisin tõesti kolm korda nii, et kõik tuli sujuvalt välja.
4. Tulemus – saame kõrgele) Odav ja rõõmsameelne

Kuidas Priore kaitseraua eemaldada ja kui palju see maksab: iseseisva otsuse juhend

Iga teine ​​autojuht kohtus vähemalt korra küsimustega kaitseraua eemaldamise või asendamise kohta. Pealegi ei pruugi see pärast õnnetust olla vajalik selle asendamiseks uue kaitserauaga. Näiteks peate auto häälestamise ajal eemaldama Lada Priora esikaitseraua. Iga omanik unistab, et tema auto näeks välja eriti ilus ja eristuks hallist massist ning kaitseraua vahetus on lihtne ja tõhus lahendus.

Eelmise põlvkonna Priorsi omanikud saavad uuendatud autolt laenata mõningaid kereosi, sealhulgas kaitseraua.

Praegu, uue Priora väljalaskmisega, soovib üha enam vanade autode omanikke auto välimust kaunistada ümberehitatud auto uue kaitserauaga. Seda tehakse üsna lihtsalt, õnneks kõik kinnitused mahuvad, aga pukseerimisaas tuleb ümber teha.

Esikaitseraua eemaldamine

Kuna protseduur on lihtne, saate seda teha üksi. Kõige tähtsam on omada õiget ettekujutust kõigi kinnituspunktide kohta. Õige lähenemise korral ei kesta kaitseraua eemaldamise ja paigaldamise protseduur rohkem kui üks tund.

Alustuseks on oluline ette valmistada õige tööriist. Õnneks pole neid liiga palju. Ava puudumisel vajate 10 mutrivõtit, Phillipsi kruvikeerajat ja tungrauda.

Priora kaitseraua saab järelturult osta nii täiesti uuena kui ka heas korras.

Liigume edasi samm-sammult juhiste juurde:

1. Eemaldage aku negatiivne klemm. See on vajalik rongisisese võrgu pingest vabastamiseks;
2. Külgedel, rataste lähedal, keerake lahti kruvid, mis ühendavad kaitseraua poritiiba voodriga. Poritiibasid endid ei saa eemaldada;
3. Eemaldame vooderdised, mis asuvad esitulede kohal. Kuna need on valmistatud väga habrast materjalist ja on kinnitatud isekeermestavate kruvidega, peaksite tegutsema äärmise ettevaatusega.
4. Keerake Phillipsi kruvikeerajaga lahti kruvid, mis hoiavad eesmist kaitserauda kere keskel. Need asuvad kaitseraua ülaosas;
5. Võtmega 10 keerame lahti 5 mutrit, nende abiga kinnitatakse osa energiat neelava tala külge;
6. Keerake lahti veel kolm mutrit, mis asuvad kere mõlemal küljel, ja eemaldame seejärel kaitseraua. Selleks tõmbame selle lihtsalt ettevaatlikult enda poole, samas on oluline mitte lasta moonutusi ühele poole.

Esikaitseraua paigaldamine

Kaitseraua paigaldamine on sama lihtne kui selle eemaldamine. Me lihtsalt teeme kõik manipulatsioonid vastupidises järjekorras.

Enne uue või remonditud kaitseraua paigaldamist tuleks auto kerelt kaitseraua tagant hoolikalt eemaldada kogu mustus ja puhastada radiaator sellele kogunenud kärbestest ning pöörata tähelepanu värvkatte seisukorrale. Vajadusel katta keevisõmblused ja liitekohad korrosioonivastaste ainetega.

Oluline on märkida, et pärast kaitseraua purunemist ei ole vaja tavalist oma kohale paigaldada. Turul on lai valik ilusamaid kaitseraudu. Neid toodavad nii suured tehased kui ka väikesed ettevõtted. Tänu sellele parandate auto välimust oma maitse järgi.

Tagumise kaitseraua eemaldamine

Priore tagumise kaitseraua iseseisvaks eemaldamiseks vajate järgmisi tööriistu, mis igal autojuhil on:

• Pead 10 ja 8 millimeetri jaoks;
• Põrk või krae;
• Phillipsi kruvikeeraja.

Eemaldamise protseduur ei ole raskem kui esikaitseraua.

Tagumise kaitseraua eemaldamise protseduur on järgmine:

1. Keerake Phillipsi kruvikeerajaga lahti kruvid, mis kinnitavad poritiiba vooderduse kaitseraua külge;
2. Nihutame poritiiba vooderduse nii kaugele kui võimalik ja keerame mõlemal küljel lahti veel mõned kruvid, mis juba kinnitavad kaitseraua enda kere külge;
3. Keerame lahti porilaudu kinnitavad kruvid ja kruvid;
4. Järgmisena jätkame tagumise kaitseraua peamiste kinnitustega, nimelt keerame kaitseraua ülaosas lahti 10 kahe poldi pea;
5. Me läheme alla ja keerame kaks mutrit 8 võrra lahti, samuti mitu isekeermestavat kruvi piki kogu kaitseraua joont;
6. Järgmisena eemaldage kaitseraud ettevaatlikult istmete küljest ja lükake see välja.

Ainus probleem, mis teil demonteerimise ajal võib tekkida, on kinnijäänud kinnituskruvid. Seejärel tuleb need ära lõigata ja uued asemele kruvida. Kuid sellised probleemid tekivad tavaliselt vanemate autode omanikel.

Kuidas paigaldada tagumine kaitseraud

Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras ja tavaliselt ei tekita see raskusi. Samuti on oluline töödelda kere, et pikendada auto värvikatte eluiga.

Lisateavet kaitseraua Priora vastu vahetamise kohta leiate sellest videost:

Mõistame kaitseraudade hinda

Mis puutub kaitseraua maksumusse, siis kõigepealt tuleks välja mõelda, millisest kaitserauast me räägime.

• Vanaaegse Lada Priora värvitud esikaitseraua hind kõigub praegu 3000 rubla kanti. Mustal kaitseraual on see umbes 1500–2000 rubla.
• Uue proovi värvi esikaitseraua hind kogu komplekti jaoks on umbes 4 ja pool tuhat rubla. Must versioon on veidi odavam.

Kaitseraua vahetus teenindusjaamas

Kui teil pole soovi oma autoga jamada või kui auto omanik on habras tüdruk, saate kaitseraua vahetada teenindusjaamas. Tehke seda protseduuri peaaegu igas teenuses. Sellise töö maksumus on suhteliselt madal. Paljudes autoteenindustes on hinnakirjas hind poolteist tuhat rubla.

Hind võib olenevalt auto margist erineda, kuid Priora puhul ei tohiks see palju kõrgem olla.

Kaitseraua täismaksumus koos asendamisega teenindusjaamas maksab teile uue proovi Priora esikaitseraua eest 6 tuhat rubla ja tagumise kaitseraua eest 4 tuhat rubla.

Tulemus

Seega on Lada Priora auto kaitseraua vahetamine väga lihtne ülesanne. Saate seda manipuleerimist lihtsalt oma garaažis üksi teha ja säästa autoteeninduse arvelt.

Mis puudutab kogenud käsitööliste nõuandeid, siis nad keelavad kategooriliselt kaitseraua paigaldamise ja demonteerimise madalal ümbritseval temperatuuril. Kuna kaitseraua on valmistatud plastikust, võib plastikul, nagu igal materjalil, olla külmas halvemad deformatsiooniomadused. Seega on suur oht, et teie kaitseraud lihtsalt puruneb paigaldamise ajal.

Radiaatori grill "Priora"

Sisu

Kuidas eemaldada Lada Priore iluvõre

Uue võrgu valimine ja paigaldamine

"Lada" võre viimistlemine liistude abil

Soovitused

Sellise elemendi nagu Priora radiaatorivõre asendamine toimub sageli selle mudeli Lada auto omanike peades. Selle auto iluvõre pole just kõige atraktiivsem välimus.

Auto välimuse parandamiseks kasutavad autoomanikud sageli häälestamist. Autofirmade disainerid ei lakka meid hämmastamast uute sõidukite vormide ja mudelitega.

Väikesed detailid mängivad üldilme juures olulist rolli. Radiaatorivõre pole erand.

Prioral uus radiaatorivõre

Kaitseraua küljes on alati suured augud. Need on mõeldud mootori jahutamiseks ning mootoriruum on vabalt puhutud ja ventileeritav. Radiaatorivõre taha asetatakse võrk.

See on loodud kaitsma auto sisemust erinevate prahi, putukate, väikelindude eest, kes liikumisel võivad kapoti alla sattuda. Võre täidab kaitsefunktsiooni. Koos võrega mängib võrk ka dekoratiivset rolli.

Seetõttu armastavad meistrid selle kereosaga nii väga katsetada ja muuta auto ainulaadseks.

Kui paigaldate Lada Priorale uue iluvõre, saate selle välimust oluliselt muuta. Enne disaini täiustamise alustamist peate teadma, kuidas võre eemaldatakse. Konsulteerimine spetsialistiga ei ole üleliigne. Kogenud meister annab nõu, annab soovitusi ja jagab töö saladusi.

Priora radiaatorivõre vahetamine on lihtne protsess, mida saate ise teha. Protsess oleneb sellest, millise grilli vastu kavatsete vahetada. Enne töö alustamist ühendage juhtmed aku küljest lahti ja võtke lahti mootori poritiib.

On kaks võimalust, kaitseraua eemaldamisega ja ilma. Priore iluvõre eemaldamiseks peate vajutama kaitserauda fikseerivale seibile ja seejärel eemaldama seibid, mis hoiavad otse võrku.

Lada Priora se radiaatorivõre on kinnitatud üheksa isekeermestava kruviga, seega pole vaja kaitserauda eemaldada. Piisab kapoti avamisest ja välja tõmbamisest.

Võre vahetamine mudelil "Eelmine"

Kuidas eemaldada Lada Priore iluvõre

Seega saate radiaatorivõre eemaldamiseks kasutada kahte meetodit:

• koos esikaitseraua eemaldamisega;
• eemaldamata.

Kui otsustate oma auto välimust täielikult muuta, on teine ​​meetod ideaalne. Teil võib seda vaja minna, kui otsustate paigaldada uued häälestuselemendid või asendada olemasoleva kaitseraua uuega.

Kuidas eemaldada Priore radiaatorivõre? Kui kerekomplekti lahtivõtmine pole vajalik, teostame järgmised protsessid:

1. Avame selle ja rekvisiidi abil kinnitame auto kapoti.
2. Keerame lahti kolm küljekruvi, mis kinnitavad esitulede porilaudu.
3. Samuti keerame lahti kinnitused, mis kinnitavad kaitserauda ja auto kere.
4. Painutame kaitseraua ülemise osa kerest lahti. Seda tuleb teha hoolikalt.
5. Demonteerime kruvid, mis hoiavad radiaatorivõre ülemist ja alumist külge. Ruumipuuduse tõttu töötame lühikese kruvikeerajaga.
6. Tõmbame grilli ettepoole ja tõmmake ettevaatlikult välja.
7. Resti paigaldame paika samamoodi, ainult vastupidises järjekorras.

Radiaatorivõre demonteerimine autol Lada Priora

Üsna levinud häälestusviis on võre asemel võrgu paigaldamine. See toiming võib parandada kapoti all oleva ruumi kaitset erinevate prahi ja putukate sissepääsu eest. Auto välimus on oluliselt paranenud. Radiaator jahutab paremini. Võite kasutada erinevatest materjalidest võrku. Kõige populaarsemad on plastik ja metall.

Paigaldamise etapid:

1. Radiaatorivõre on demonteeritud.
2. Kõik mittevajalikud elemendid lõigatakse ära, jättes ühe kontuuri.
3. Töö käigus tekkinud augud katame pahtli või klaaskiuga.
4. Peale pahtlikihi kuivamist pind lihvitakse.
5. Katame mullakihiga.
6. Värvime rulli, pintsli või värvipihustiga.
7. Kinnitame valmis võrgu. Plasti jaoks kasutatakse liimi, metalli jaoks isekeermestavaid kruvisid. Metallvõrk tuleb purunemise vältimiseks eelsoojendada.
8. Kogu detaili pinna katame värvi-lakikihiga.
9. Kandke kaitsev lakikiht.
10. Paigaldame autole.

Priora radiaatorivõre võre

Lahtrite suuruse valimisel arvestage asjaoluga, et avatud ruum on mõeldud jahutamiseks. Ärge määrake ruudustikku liiga väikeste lahtritega. Kui valite keskmise võrgusilma, on nii kaitse kui ka jahutus kvaliteetne.

Selleks, et Priora radiaatorivõre töötaks aastaid, peaksite selle valima kvaliteetsest materjalist, mitte ainult välistest teguritest juhindudes. Külmal aastaajal soovitavad spetsialistid kasutada Lada Priora radiaatorivõre jaoks spetsiaalseid katteid.

See säästab kütust ja vastavalt teie rahalisi vahendeid.

"Lada" võre viimistlemine liistude abil

Paljud autojuhid eelistavad üsna huvitavat viisi iluvõre ümberkujundamiseks liistude abil. See võimaldab teil radikaalselt muuta auto välimust. Detaili eksklusiivsuse tagab Priora radiaatorivõre häälestus. Autoliistude kasutamine on lihtsaim ja kulutõhusam võimalus detaili muutmiseks.

Vajalikud tööriistad ja materjalid:

• liistud;
• käärid;
• maalriteip;
• liim, eelistatavalt epoksiid.

Kasutage rauasaagi, et lõigata auto kapotilt märk ära. Võre välis- ja siseküljele kinnitame kaks ühepikkust liistust ning kinnitame need kleeplindi või maalriteibiga. Kanname restile liimi ja kinnitame selle siseküljele metallribad. Jääb liistud liimida ja teip eemaldada. Lõpuks paigaldage rest poltidega oma kohale.

Vajame universaalset epoksüliimi

Soovitused

Võre vahetamine on odav, kuid väga tõhus viis oma auto välimuse muutmiseks. Protsess võtab väga vähe aega. Isegi algaja autohuviline saab selle ülesandega hakkama. Veebipoed ja autokeskused on pakkumisi täis. Saate valida erinevat tüüpi osi, mis on juba värvitud või värvimiseks ettevalmistatud.

Lada Priora radiaatorivõre asendamine parandab aerodünaamilist jõudlust ja mootori jahutusfunktsiooni.

Paljudel poodides müüdavatel grillidel on samad kinnitused mis tehase omadel. See vähendab asendamise aega. Kuid pidage meeles mõõdutunnet, sest kõikvõimalike kellade ja viledega löömine rikub ainult auto välimust.

Saablikujuliste triipudega rest suunab õhumasside voolu täpselt soojusvahetisse. Olge töötamisel ettevaatlik, paljud osad on üsna haprad ja võivad hooletu liigutamise tõttu kergesti kahjustada saada.

Kuidas eemaldada Lada Priora esirauda samm-sammult

Paarkümmend aastat tagasi oli auto kaitseraua mõeldud kaitsefunktsioonide täitmiseks. Talle omistati omamoodi ründaja roll, mis kokkupõrke korral võiks minimeerida kerekahjustusi ja mehaanilist mõju auto mootorile. Seetõttu valmistati detail metallist ja sellel oli väga kõrged tugevusomadused.

Tänaseks on olukord muutunud. Tänapäeval on kaitserauad valmistatud polümeermaterjalidest ja need on lihtsalt auto disaini element. Kui see osa on kahjustatud, kannatab ainult masina välimus, seega on vaja see ikkagi parandada või välja vahetada. Kuidas seda teha Lada Priora luukpäraga, saate teada meie artiklist.

Priore esikaitseraua disainifunktsioonid

Priore’i eesmine kaitseraud kordab täielikult kere kuju ja on valmistatud polümeermaterjalidest. Detail annab autole suurejoonelise disaini ning kaitseb ka radiaatorivõre, helisignaali ja optika kahjustuste eest. Selle pinnal on spetsiaalsed istmed udutulede paigaldamiseks (mis paigaldatakse autoomaniku soovil või müüakse Priora Luxi modifikatsioonis standardvarustuses).

Esikaitseraud on paigaldatud otse energiat neelavale talale, mis on loodud kaitsma auto mootori kahjustuste ja vibratsiooni eest. Kodumaine tootja kasutab detaili valmistamiseks üsna õhukest ja habrast plastikut, mistõttu võib see remonditööde käigus kokkupõrke või tugeva löögi korral ebaõnnestuda.

Kaitseraua terviklikkust ja välimust on võimalik taastada ainult väiksemate kahjustuste – laastude või kriimustuste korral.

Kuidas ABS-i Priore’is keelata

Kui sellele tekivad praod, on parem osa välja vahetada, kuna seda pole võimalik parandada.

Kuidas kaitserauda vahetada

Kuidas eemaldada Lada Priore esikaitseraud? Selle toimingu tegemiseks vajate tungrauda, ​​Phillipsi kruvikeerajat, aga ka rõngasvõtit või 10 pead. Kui teil on vajalik tööriist, järgige neid samme:

• ühendage aku negatiivne klemm lahti, et peatada rongisisese võrgu pingevarustus;
• esirataste küljelt keerake lahti kruvid, mis ühendavad kaitseraua poritiiba vooderdusega;
• eemaldage auto esitulede kohal asuv vooder. Neid hoiavad kinni kruvid ja need on valmistatud rabedast plastikust, seega olge eriti ettevaatlik, et mitte osi kahjustada.
• kasutades Phillipsi kruvikeerajat, keerake lahti kruvid, mis hoiavad kaitserauda kere keskosas selle ülaosas;
• keerake lahti 5 mutrit, millega detail kinnitatakse energiat neelava tala külge;
• Keerake mõlemal kehapoolel lahti veel kolm mutrit ja alustage kaitseraua eemaldamist. Selleks tuleb seda ettevaatlikult enda poole tõmmata, vältides moonutusi ühele küljele.

Pärast seda peate lihtsalt paigaldama uue osa, tehes kõik ülaltoodud tööd vastupidises järjekorras. Soovitame tungivalt iste paigaldamiseks hoolikalt ette valmistada – eemaldada tolm ja mustus kõikidelt kaitseraua alla peidetud keredetailidelt ning seada ka radiaatorivõre ideaalsesse korda.

Kuidas Priora kiiresti külmas käivitada

Priorale pole absoluutselt vaja paigaldada “natiivse” kaitseraua. Paljud selle automudeli omanikud valivad sageli nii suurettevõtete kui ka eraettevõtete toodetud ümberkujundatud osi.

Saate valida mudeli, mis vastab täielikult teie välimusele ja muuta täielikult masina disaini.

Põhimõtteliselt pakuvad tootjad osta kas värvimata kaitserauad koos ettevalmistatud istmetega optika jaoks või täiesti valmis tooteid, mis on valmistatud eritellimusel.

Kuidas eemaldada Priore’i eesmine kaitseraud?

Sildid:Lada PrioraVAZ 2170Põrraraua remont

Priore’i eesmine põrkeraud täidab nagu igal teisel autol kaitsefunktsiooni. Selle põhiülesanne on laupkokkupõrke korral tabamus saada ja seda nii palju kui võimalik pehmendada. Väiksemate löökide korral jääb see komponent ohutuks ja terveks, kuid kui see on valmistatud haprast plastikust või tõsiste õnnetuste korral, siis see sageli praguneb. Mida sellises olukorras teha, kas osta uus osa või parandada vana, otsustab autoomanik. Peamine küsimus, mille ta endalt küsib, on see, kuidas esirauda eemaldada.

Esikaitseraua eemaldamine

Teine põhjus, miks komponenti tuleb välja vahetada, on kaitseraua häälestamine.

Kui teil on vaja vahetada Chevrolet Lacetti (sedaan) tagumine põrkeraud või kodumaise Lada samalaadne komponent, võtke arvesse, et kui teil on aega ja oskusi, saate seda tööd teha ise garaažis. See võimaldab säästa raha ja nõuab ainult ühte oskust – oskust mutrivõtme ja kruvikeerajaga kinnitusdetailid lahti keerata.

Töö algoritm

Priori kaitseraua eemaldamise mõistmiseks kasutage järgmisi tööriistu:

• Phillipsi kruvikeeraja;
• 10 pesa tüüpi mutrivõti.

Auto esikaitseraua eemaldamise algoritm on järgmine:

1. Tagage juurdepääs kruvikinnitustele. Selleks ühendage aku negatiivse klemmi juhtmestik lahti. Eemaldage mootoril asuv poritiib.

   Kuidas eemaldada eesmine kaitseraud

2. Kuna Priore’i eesmine kaitseraud asub kere ees põikkinnitusel, keerake selle demonteerimiseks lahti kaks polti mõlemal küljel.
3. Eemaldage paremal ja vasakul optikakorpusel asuvad kruvid (4 tükki), kumbki kaks kinnitust – rattakoobaste lähedal ja paar isekeermestavaid kruvisid, mille abil kaitseraua Priori külge kinnitatakse.
4. Tõmmake tarvik enda poole. Näete veel 3 polti, mis kinnitavad selle tala kere risttala külge. Peate need lahti rullima.

Põhjas olevate kruvide lahti keeramiseks peate auto alla pugema (seal on eelnevalt papp või kaltsud).

Samuti on see mugav ja vähem töömahukas kui sõiduki ülekäigurajale asetamine või tungraua peale tõstmine. Ise tehke kaitseraua paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Selleks, et kinnitusdetailide asukohti mitte segamini ajada, võite kõigepealt koostada nende paigutuse paberilehele ning panna kruvid ja isekeermestavad kruvid eraldi kastidesse.

Lada Priora esikaitseraua eemaldamine

16. jaanuar 2015 LadaOnline 50 684

Auto kaitseraud eemaldatakse selle vahetamise, remondi või häälestamise korral. Protseduur ei nõua erilisi oskusi, nii et seda ülesannet saab teha üksi. Mõelgem üksikasjalikult, kuidas Priora esirauda oma kätega eemaldada.

Vajalik : võti "10" ja Phillipsi kruvikeeraja. Kui teil on udutuled, ühendage aku negatiivne kaabel lahti.

Priore kaitseraua eemaldamise protseduur:

1. Avage kapott ja keerake lahti 4 kruvi, mis kinnitavad kaitseraua kere külge, ja 2 kruvi vasaku ja parema esitule korpusel;
2. Keerake altpoolt lahti 6 kruvi (3 mõlemal küljel), mis kinnitavad kaitseraua kaitsekatete külge, samuti mitu kruvi, mis kinnitavad mootori kaitset;

1. Keerake rataste küljelt lahti 2 kruvi, mis kinnitavad kaitseraua poritiiba vooderdise külge;
2. Eemaldame Priora kaitseraua, lükates seda ettepoole, vabastades selle kerega haardumisest. Ühendage juhtmed PTF-i küljest lahti.

Kogu protsess ei kesta kauem kui 10 minutit. Esikaitseraua paigaldamine Priorale toimub vastupidises järjekorras.

Tuletame meelde, et praegu on Priora esikaitseraua ligikaudne hind 1700 rubla. värvimata (värvitud kaitseraua maksumus on 500-1000 rubla kõrgem), katalooginumber 2170-2803015. Vaata ka teisi Priora remondijuhiseid.

Märksõnad: kaitseraud lada priora

10-2

Kas leidsite vea? Valige see ja vajutage Ctrl+Enter..

Sarnane sisu

Esikaitseraua eemaldamine Lada Kalina 2

Kuidas eemaldada Lada Granta iluvõre (kaks võimalust)

Esikaitseraua eemaldamine Lada Granta (vana ja uus perekond)

Esikaitseraua vahetus Prioril

Tere tulemast!
Esi põrkeraud – põhimõtteliselt linnas sõites peab esiraud kõige rohkem kannatama, jõuame sellele ja niiöelda ees olevale autole järele ja vahel ei näegi väljaulatuvat tugevdust või lihtsalt kivi lebamas. maapinnale ja selle tulemusena saame löögi, mis deformeerib kaitseraua ja see ei muutu enam nii ilusaks kui varem, nii et paljud omanikud eelistavad kohe selle kaitseraua välja vahetada, mitte kõik ei taha autot teenindusjaama anda, nad asendamiseks kulub palju, nii et põhimõtteliselt eelistab enamik inimesi oma autos kõike ise vahetada ja, nagu öeldakse, säästavad nad raha ja aega teenindusse sõitmiseks ja veelgi enam, kaitseraua tegelikult ei tööta. Seda on raske muuta, kuna see on paigaldatud ainult poltidele, pärast täielikku lahti keeramist, mille saab ohutult eemaldada, räägime teile sellest täna selles artiklis.

Märge!
Eelmise esikaitseraua vahetamiseks peate varuma tööriistade komplekti, mis sisaldab: rõngasvõtit või umbes 10-peast pead, samuti on vaja kruvikeerajat külgkruvide lahti keeramiseks. mis kaitseraua kinnitavad!

Kokkuvõte:

• Esikaitseraua vahetus
• Täiendav videoklipp

Kus on esikaitseraud?
Paljud ütlevad nüüd: "Miks seda küsimust üldse avada, on ju selge, kus see ees iluvõre all asub", põhimõtteliselt küsivad seda vastust inimesed, kes pole kunagi varem põrkerauda vahetamisega kokku puutunud, asi on selles, et enamikul autodel läheb see kaitseraud tõesti rangelt iluvõre alla ja see eemaldatakse sellest eraldi, eelnevaga on põhimõtteliselt kõik sama, see kaitseraud asub rangelt iluvõre all, kuid iluvõre on nagu ka peetakse põrkerauaks, sest see käib sellega nagu üks, paljudel autodel muidugi nii ei tehta, et kui inimesed sellest teada saavad, siis vahel isegi imestatakse, öeldakse, et selleks, et ma iluvõre vastu vahetaksin veel üks, pean kogu kaitseraua eemaldama ja vahetama? Tegelikult ei, radiaatorivõret saab vahetada ilma seda eemaldamata ja veelgi enam ilma kaitserauda vahetamata, peate lihtsalt teadma, kuidas (Kuidas eemaldada radiaatorivõre,

Kuidas vahetada VAZ 2170-VAZ 2172 esirauda?

Eemaldamine:
1) Operatsiooni alguses peate aku lahti ühendama, kuna kaitseraua auto kerest lahti ühendades töötate ikkagi juhtmetega (juhtmetega töötamine hõlmab udutulede juhtmete lahtiühendamist, nii et Kui teil on need esituled puuduvad, ei saa te akut pingest välja lülitada).

Märge!
Paljud inimesed ütlevad: "Miks aku pingest välja lülitada, mis juhtub, kui ma seda pingest välja ei võta?" Asi on selles, et kui niiskus satub paljastele juhtmetele, võib see kergesti tekitada lühise, misjärel tekib probleeme juhtmestikuga ja kui aku on pingevaba, siis seda ei juhtu, kuna juhtmed ei saa pinget ! (Aku pingest vabastamise kohta vaadake artiklit "Aku vahetamine", punkt 1)

• 2) Seejärel rooma auto esiosa alla ja juba seal otsi polte, millega mootori poritiib kaitseraua külge kinnitab, mõned inimesed kutsuvad seda poritiiba ka karterikaitseks, nii et need poldid, mis poritiiva kaitseraua külge kinnitavad, peavad olema keerake lahti ja pärast lahti keeramist laske poritiib õrnalt alla nii, et see lihtsalt rippus, nagu on näidatud alloleval väikesel fotol:
• 3) Järgmiseks otsige ilma auto alt välja tulemata kuus kruvi, mis kinnitavad kaitseraua enda auto poritiiva külge ja seejärel keerake need täielikult lahti, nii eemaldatakse kõik kaitseraua alumised kinnitused ja saate püsti tõusta ja üle saada. natuke rattakoobaste juurde.
• 4) Peale rattakoobaste juurde tulekut keeratakse sinna veel kolm kruvi, mis kaitseraua esiporiti külge kinnitavad, nii et keerake mõlemalt poolt kolm kruvi lahti ja siis istuge autosse ja tõmmake kapoti avavast käepidemest.
• 5) Pärast seda otsige üles viimased kuus kruvi, mis kinnitavad kaitseraua ülemise osa auto kere külge ja seejärel, tõmmates kaitseraua õrnalt endast eemale, ühendage selle tagaküljelt lahti (kui teil on) kaks juhtmeplokki, millest üks on ühendatud ühe udutulega ja ühe teisega ning seejärel eemaldage kaitseraud autolt täielikult.

Märge!
Kindlasti pidage meeles, et põrkerauda tuleb tõmmata ettevaatlikult, sest kerel on riivid, mis seda hoiavad ja liiga tugeval tõmbamisel võivad need riivid katki minna, nii et eemaldage ettevaatlikult esikaitseraud autolt!

Paigaldamine:
Uus kaitseraud autole paigaldatakse eemaldamise vastupidises järjekorras.

Täiendav videoklipp:
Kui soovite visuaalselt näha, kuidas esikaitseraua vahetatakse eel, kus asuvad kruvid ja poldid, siis vaadake allpool olevat videoklippi, kus kõike on üksikasjalikult kirjeldatud ja näidatud.

Priora kaitseraua alumise iluvõre vahetus

Esikaitseraua vahetus Prioril

Tere tulemast! Esistange- põhiliselt peab linnas ringi sõites kõige rohkem kannatama eesmine põrkeraud, jõuame nii-öelda sellele ja ees olevale autole järele ja aeg-ajalt ei näe väljaulatuvat tugevdust või lihtsalt maas lebav kivi ja lõpuks tuleb välja löök, mis deformeerib kaitseraua ja see ei muutu enam nii ilusaks kui varem, seetõttu eelistavad paljud omanikud kohe selle kaitseraua välja vahetada, anda auto 100 eest, paljud inimesed ei tee seda võtavad meeleldi asendamiseks palju, seetõttu eelistab enamik inimesi oma autos kõike ise vahetada ja säästa raha, nagu öeldakse, ja teenindusse sõitmiseks kuluvat aega ja veelgi enam kaitseraua. Tegelikult pole seda raske muuta, sest see on kinnitatud ainult poltidega, täielikult lahti keerates saab selle vaikselt eemaldada, sellest räägime teile selles artiklis.

Märge! Eelneva esikaitseraua vahetamiseks on vaja varuda tööriistade komplekt, millesse sisestatakse: mutrivõti või umbes 10-ne pea, samuti on vaja kruvikeerajat, et lahti keerata. küljekruvid , mis kaitseraua kinnitavad!

Kokkuvõte:

Kus on esikaitseraud?Paljud ütlevad praegu: "Miks seda küsimust üldse avada, ikka on selge, kus see grilli all ees on", põhiliselt küsivad seda vastust inimesed, kes pole kunagi varem põrkerauda vahetusega kokku puutunud, asi seisneb selles, et enamikel autodel läheb see põrkeraud tõesti rangelt iluvõre alla ja see eemaldatakse sellest eraldi, eelnevaga on põhimõtteliselt kõik sama, see põrkeraua asub rangelt iluvõre all ja tundub, et iluvõre on ka arvesse võetud. põrkeraud, kuna see käib sellega nagu üks, siis paljudel autodel muidugi mitte nii tehtud, sest inimesed on sellest teada saades isegi üllatunud, et ma iluvõre teise vastu vahetaks. üks, kas on vaja eemaldada ja vahetada kogu kaitseraud? Tegelikult ei, radiaatorivõret saab vahetada ilma seda eemaldamata ja veelgi enam ilma kaitserauda vahetamata,

Esikaitseraua Lada Priora remont ja vahetus

esipõrkeraua remont ja vahetus Lada Priora .

Priora: paigaldage võre ja ripsmed

Selles videos paigaldame vana võre asemel uue võre ja paneme ripsmed.

Kuidas vahetada VAZ 2170-VAZ 2172 esirauda?

Eemaldamine: 1) Operatsiooni alguses peate aku lahti ühendama, kuna kaitseraua auto kerest lahti ühendades töötate ikkagi juhtmetega (juhtmetega töötamine hõlmab udutulede juhtmete lahtiühendamist, nii et Kui teil on need esituled puuduvad, ei saa te akut pingest välja lülitada).

Märge! Paljud inimesed ütlevad: "Miks aku pingest välja lülitada, mis juhtub, kui ma seda pingest välja ei võta?" Asi on selles, et kui niiskus satub paljastele juhtmetele, võib see kergesti tekitada lühise, misjärel tekib probleeme juhtmestikuga ja kui aku on pingevaba, siis seda ei juhtu, kuna juhtmed ei saa pinget ! (Aku pingest vabastamise kohta vaadake artiklit "Aku vahetamine", punkt 1)

• 2) Seejärel rooma auto esiosa alla ja juba seal otsi polte, millega mootori poritiib kaitseraua külge kinnitab, mõned inimesed kutsuvad seda poritiiba ka karterikaitseks, nii et need poldid, mis poritiiva kaitseraua külge kinnitavad, peavad olema keerake lahti ja pärast lahti keeramist laske poritiib õrnalt alla nii, et see lihtsalt rippus, nagu on näidatud alloleval väikesel fotol:
• 3) Järgmiseks otsige ilma auto alt välja tulemata kuus kruvi, mis kinnitavad kaitseraua enda auto poritiiva külge ja seejärel keerake need täielikult lahti, nii eemaldatakse kõik kaitseraua alumised kinnitused ja saate püsti tõusta ja üle saada. natuke rattakoobaste juurde.
• 4) Peale rattakoobaste juurde tulekut keeratakse sinna veel kolm kruvi, mis kaitseraua esiporiti külge kinnitavad, nii et keerake mõlemalt poolt kolm kruvi lahti ja siis istuge autosse ja tõmmake kapoti avavast käepidemest.
• 5) Pärast seda otsige üles viimased kuus kruvi, mis kinnitavad kaitseraua ülemise osa auto kere külge ja seejärel, tõmmates kaitseraua õrnalt endast eemale, ühendage selle tagaküljelt lahti (kui teil on) kaks juhtmeplokki, millest üks on ühendatud ühe udutulega ja ühe teisega ning seejärel eemaldage kaitseraud autolt täielikult.

Märge! Kindlasti pidage meeles, et põrkerauda tuleb tõmmata ettevaatlikult, sest kerel on riivid, mis seda hoiavad ja liiga tugeval tõmbamisel võivad need riivid katki minna, nii et eemaldage ettevaatlikult esikaitseraud autolt!

1. Paigaldamine: Uus kaitseraud autole paigaldatakse eemaldamise vastupidises järjekorras.
2. Täiendav videoklipp: Kui soovite visuaalselt näha, kuidas esikaitseraua vahetatakse eel, kus asuvad kruvid ja poldid, siis vaadake allpool olevat videoklippi, kus kõike on üksikasjalikult kirjeldatud ja näidatud.
3. Allikas