Garaaži suurus 1 autole optimaalsed parameetrid, minimaalne standard ruumi laius ühele autole eramajas

Garaažiruumi optimaalne suurus

Kahe auto garaaži planeerimisel on vaja ette näha iga ruumisentimeetri mugav kasutamine. Muidugi saate ruumi teha põhimõttel "mida rohkem, seda parem", kuid see pole ruumi ratsionaalne kasutamine.

Järgida tuleb järgmisi mõõtmeid:

1. Mõlema auto avatud uste vahele peaks jääma piisavalt ruumi reisijate mugavaks istumiseks. Ärge parkige autosid üksteise lähedale, sest parkimisvead võivad põhjustada vigastusi.
2. Ka külgmised mõõtmed lähima seinani peavad jääma avatud ukse piiridesse. Ligikaudu seda vahemaad saab mõõta iseseisvalt, tavaliselt on see 0,9–1,0 meetrit.
3. Autost on vaja mööda minna igast küljest, hoonest lahkumata. Selleks, et see toimuks võimalikult mugavalt, tuleb auto pikkusest kummalgi küljel 0,6 – 0,8 meetrit kõrvale kalduda.
4. Varuga arvestatakse ka värava suurust. See on mõlemal küljel 40 sentimeetrit, katusel oleva lasti paigutuse indikaatori järgi arvestatakse vajadusel ka ülemist osa.
5. Põrandamaterjali tuleb kasutada kõrgendatud tugevusomadustega. See on tingitud asjaolust, et seinte koormus jääb ebaühtlaseks ning piisavalt laia väravasissepääsu planeerimisel on vale arvutuse korral katuse sissevarisemise oht. Parim on tugevdada tugikonstruktsioone täiendavate riiulitega, mis võtavad koormuse.
6. Garaažiruumi kasutamise mugavuse huvides on vaja saadud mõõtudele lisada vajalik ruum riiulite ja riiulite paigutamiseks koos tööriistadega.

Mugava paigutuse oluline tingimus on laevastiku järkjärgulise laiendamise võimalus. Kui tulevikus on plaanis soetada veoauto või suuremahuline transport, oleks kasulik paigaldada suurem värav või varustada koht varikatuse jaoks, ilma et see kahjustaks põhikasutava auto manööverdusvõimet.

——————————————————————————————————

Kelder

Enne vundamendi valamise alustamist mõelge mugava keldri korraldamisele. Seda on vaja igas majas ja kui elamuprojekt seda ette ei näe, siis on garaažialune kelder parim koht. Seadistamisprotsess on äärmiselt lihtne. Planeeritud seintest poole meetri võrra tagasi astudes kaevame augu. Seda tuleb tugevdada varisemise eest, teha ventilatsioon ja sissepääsu luuk.

Ventilatsioon on kohustuslik.

Mitmed läbivad augud ei lase kondensaadil ja halval lõhnal koguneda. Valgust saab teostada pärast kõigi tööde lõpetamist. Kelder on valmis! Kui põhjavesi ei ole sügav, peate konstruktsiooni tugevdama betoonseintega ja seejärel pead nokitsema.

Ehitame seaduse järgi

Selleks, et ehituse ajal või pärast seda ei tekiks seadusega probleeme, peate täielikult järgima sanitaar- ja hügieeni- ning tuleohutusstandardeid.

Garaažide ehitamise valdkonnas tuleks juhinduda normide ja reeglite süsteemist või lühendatult SNiP

Erilist tähelepanu tuleks pöörata:

1. SNiP 2.07.01-89 “Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja ehitamine.
2. SNiP 01/21/97 "Hoonete ja rajatiste tuleohutus".

Nendes on kirjas, et garaaži sisaldavate kõrvalhoonete ja krundi piiri vahel tuleb jälgida vähemalt ühe meetri kaugust. See reegel toimib vaid juhul, kui külgneval krundil ei ole hooneid. Teises olukorras peab nende vahele jääma vähemalt 6 m. Joonis on võetud põhjusega, kuid ohutuse tagamiseks: et tulekahju ajal ei leviks leek ühest hoonest teise.

TÄHTIS: Tuleohutuseeskirjad on kohustuslikud. Kui garaaž ehitati nende rikkumistega, siis on naabritel õigus kohtusse kaevata ja saavutada hoone sundlammutamine

Kui garaaž püstitati nende rikkumistega, siis on naabritel õigus kohtusse kaevata ja saavutada hoone sundlammutamine.

Järgmine paberimajandusega seotud küsimus on ehitusloa saamine. Vene Föderatsiooni 2016. aasta linnaplaneerimise seadustiku artikli 51 lõike 17 kohaselt ei ole üksikisikule mitteärilistel eesmärkidel antud alale garaaži ehitamiseks luba vaja.

Kuid ebamugavate olukordade vältimiseks helistage kohalikule omavalitsusele ja täpsustage see punkt.

Mida on garaaži ehitamisel veelgi parem ennustada? Esiteks, kui kaugel ehitusplatsist on erinevad kommunikatsioonid. Teiseks, kui mugav on tema ees sõit. Kolmandaks, kui kavatsete paigaldada tiibväravad – kas nende avamiseks on piisavalt ruumi. Lõpuks peaksite õigesti valima ühe auto garaaži optimaalsed mõõtmed.

Garaaž – 1 auto (skeem):

Garaaži projekteerimine objektil

Selleks, et garaaži mõõtmed oleksid optimaalsed, peavad need võimaldama:

• Avage hoone sees oleva auto uksed vabalt täielikult, kartmata neid vastu seinu kriimustada.
• Laadige rahulikult maha pagasiruum, mis peaks isegi luukpära puhul täielikult avanema.
• Laske end hooldada, kontrollida autot ja teha väiksemaid remonditöid.
• Pakkuda ruumi riiulitele varuosade ja erinevate tööriistadega.

Alustuseks märgime, et peaksite juhinduma normidest, mis on ette nähtud SNiP 2.07.01–89 “Linnaplaneerimine. Linna- ja maaasulate planeerimine ja arendamine", samuti SNiP 21.01.97 "Hoonete ja rajatiste tuleohutus". Need puudutavad muu hulgas garaaži koha valikut, mis peaks asuma naaberhoonetest vähemalt kuue meetri kaugusel.

Nüüd arvutame välja, milline on garaaži minimaalne suurus ühe tavalise sõiduauto jaoks. Võtame näiteks meie riigis nii populaarse mudeli nagu Lada Granta. Selle standardmõõtmed on 4118x1700x1538 millimeetrit. Auto mõlemale küljele peaks jääma vähemalt pool meetrit, et saaksite sealt välja tulla, mööda minna ja samal ajal mitte määrida. Selgub, et garaaži pikkus peaks olema vähemalt 5,1 meetrit, laius – 2,7 meetrit ja kõrgus – 2 meetrit. Ei piisa, ütlete. Ja sul on õigus!

Tähtis! Ka nõukogude ajal olid ühistute tüüpilised boksgaraažide mõõdud 3×6 meetrit. Tänapäeval peetakse neid mõõtmeid ka väikesteks – arvestades tänapäevaste autode keskmist laiust, peab garaaž olema vähemalt 4 meetrit lai.

Seega võtame garaaži minimaalseks suuruseks 4×6 meetrit, mille lae kõrgus on vähemalt 2,5 meetrit.

Vaateava olemasolu garaažis, mille paigutusest portaal Rmnt.ru üksikasjalikult kirjutas, ei mõjuta selle suurust kuidagi. Sa pead lihtsalt minema sügavamale. Kuid kui otsustate lifti paigaldada, tuleb lae kõrgus arvutada, võttes arvesse selle parameetreid, lisades sentimeetrid üles.

Tähtis! Maasturite ja crossoverite puhul peavad garaaži minimaalsed mõõtmed olema 5 meetrit lai, 8 meetrit pikk ja 3,5 meetrit kõrge. Pidage meeles, et need on interjööri mõõtmed!. Tähtis! Garaažiukse laius peaks ideaaljuhul olema kaks meetrit suurem kui auto laius, et sisenemisega probleeme ei tekiks

Tähtis! Garaažiukse laius peaks ideaalis olema kaks meetrit suurem kui auto laius, et sisenemisega probleeme ei tekiks. Sõiduauto enda ja sellega minimaalsete toimingute jaoks piisab meie näidatud minimaalsetest mõõtmetest.

Kuid hoiukohtade jaoks sellest ei piisa! Näiteks otsustate paigutada külgseinte äärde kaks poole meetri laiust ja kahe meetri pikkust nagit. See on veel meeter kogu garaaži laiusest

Sõiduauto enda ja sellega minimaalsete toimingute jaoks piisab meie näidatud minimaalsetest mõõtmetest. Kuid hoiukohtade jaoks sellest ei piisa! Näiteks otsustate paigutada külgseinte äärde kaks poole meetri laiust ja kahe meetri pikkust nagit. See on veel üks pluss meeter kogu garaaži laiusele.

Kui vajate kohta töölauale, kodutöökoda, valmistuge garaažiala juurde lisama umbes 6 ruutmeetrit.

Tähtis! Nagu näitab praktika, ehitavad saidiomanikud kõige sagedamini ühele autole garaažid pikkusega 9 meetrit, laiusega 4,5 meetrit ja kõrgusega 3 meetrit. Just need mõõtmed võimaldavad teil varustada hoiukohti ja väikese kodutöökoja.

Kui vajate garaaži kahele autole, siis ei pea te lihtsalt meie poolt märgitud mõõtmeid korrutama! Hoone pikkus jääb samaks – vähemalt 7 ja eelistatavalt 9 meetrit. Laiust suurendatakse 4–5 meetrilt 7 meetrini. Optimaalne kõrgus muidugi ei muutu – 3-3,5 meetrit. Praktika näitab, et 7×7 meetri suuruses ruudukujulises garaažis sobivad kaks tavalist autot ideaalselt.

Spetsialistid tuletavad meelde, et garaaži suurendamisega meie poolt soovitatust suuremaks ei tasu end liiga teha. See tõstab oluliselt ehituskulusid. Kui vajad asjade jaoks tõesti puhkeruumi või ladu, mõtle garaaži kohale teise korruse või pööningu ehitamisele. Keldri olemasolu, mis ei suurenda garaaži mõõtmeid, lahendab ladustamise probleemi.

Teatame: kui vajate autole minimaalset parkimiskohta, ilma lisafunktsioonideta, siis sobib teile garaaž suurusega 6x4x2,5 meetrit. Kui vajate ka panipaika, väikest töökoda, siis on vaja mõõtmeid suurendada 9×4,5×3 meetrini. Kahe auto jaoks piisab sama pikkuse ja kõrgusega, kuid 7 meetrini laiuse kastist. avaldas econet.ru

Kui teil on selle teema kohta küsimusi, esitage need meie projekti spetsialistidele ja lugejatele siin.

Teeme tõusu

Garaažis loeb iga toll ruumi. Riiulite ja auto vahelised vahekäigud ei tohiks olla väga kitsad. Edasi-tagasi kõndides võid kogemata kirjutusmasinat ära kriimustada. Neli korda 6 meetrit – garaaži ideaalsed mõõtmed.

Peaaegu kõik algajad autojuhid on huvitatud sellest, kuidas garaaži suurust arvutada. Enamiku autode laius on 1,8 meetrit, seega kui otsustate osta ka kõige suurema mõõtmetega transpordi, ei lähe te mõõtudega valesti.

Tarbimine standardile lisatud arvestist veidi suureneb ja lisamugavus on garanteeritud.

Üks meeter kummalgi küljel on täiesti piisav, et masinast vabalt välja tulla ilma riideid määrimata ja ukselt värvi maha koorumata.

Auto keskmine pikkus on 4,5 m. Seega piisab 6 meetrist, et kapotile ja pakiruumile ligi pääseda. Kuid parem on teha kõrgus veidi üle 2 meetri.

Arvutuste tegemine

Garaaži pindala on selle peamine näitaja. Täpsemalt oleneb see, mis otstarbel hoonet kasutama hakatakse.

Tavaline 4×6 garaaži suurus on laitmatu valik. See võimaldab teil autot paigutada, riiulitele ruumi pakkuda ja nende vahel ka vaba läbipääsu.

Kuid kui tavalised mõõtmed omanikule ei sobi, mõtleb ta, kuidas ühe auto garaaži pindala õigesti arvutada. Tegelikult on kõik äärmiselt lihtne. Auto keskmine laius ei ulatu isegi 2 meetrini. Järgmisena tõstatatakse küsimus, kas igale poole tuleb ja kas üldse on kohti tööriistade hoidmiseks. Enamikul juhtudel ei ületa nende mõõtmed 0,5 meetrit.

Järgmine küsimus, kas on vaja kohta inimeste läbipääsuks kahelt poolt või ainult juhi poolt. Keskmiselt on garaažis mugavaks liikumiseks vaja umbes 0,5 meetrit seina ja auto vahele jäävat ruumi.

Mis puutub pikkusesse, siis kui on vaja ette sõita, siis koht jääb samaks. Kaugus väravast autoni võib olla umbes 30 cm, sellest piisab. Keskmiselt vajab sõiduauto koht umbes 4 meetrit, gaselli ja džiibi jaoks umbes 5,5 meetrit.

Ehituse ajal saate kasutada erinevaid m: alates tellistest ja plokkidest kuni raudgaraažini. Kõik sõltub omaniku valikust.

Väärib märkimist, et rauast garaažil on teiste ees eelis. Fakt on see, et plokkide ehitusega võrdse sisepinnaga on selle välisperimeeter seinte paksuse tõttu oluliselt väiksem, mis säästab saidil ruumi.

Garaaži valikud

moodulite mõõdud ja kaal, hinnad

Isoleeritud raudbetoonist garaaž on hea peavarju mis tahes kaubamärgi autole. See on ehituses ökonoomsem, töökindlam ja vastupidavam kui teiste materjalide analoogid. Sellist konstruktsiooni pole keeruline iseseisvalt ehitada, kuid lihtsam ja kiirem on osta valmis tehase konstruktsioon. Vajadusel saab seda lihtsalt parandada.

1. Sordid
2. Eelised ja miinused
3. Mõõtmed
4. Hinnad

Tüübid ja omadused

Turul on kahte tüüpi garaaže: monteeritav raudbetoon ja monoliitne. Viimased on töökindlamad, kuid enne nende ostmist võtke kindlasti arvesse:

• vajadus mahukate transpordi- ja tõsteseadmete järele kohapeal paigaldamiseks;
• pärast paigaldamist ei ole võimalik lahti võtta ja teisele kohale üle viia.

Nende ehitus- ja ekspluatatsiooniraskuste vältimiseks ostetakse kokkupandav raudbetoonist garaaž. Tootjad pakuvad: õõneskatuseplaate, esivärava paneeli, aga ka elemente seintele ja põrandatele. Need on komplekteeritud metallväravate ja kokkupanekuks mõeldud sulgudega. Vajadusel täiendatud keldri- ja keskseinapaneelidega. Seega on lihtne valida parim valik ja oma kätega monteeritavatest raudbetoonkonstruktsioonidest garaaž monteerida. Mõne jaoks on selle valiku oluliseks eeliseks ehituse lõppmaksumuse vähenemine.

Plussid ja miinused

Sõltumata tüübist on tehnoloogilistele standarditele ja tööreeglitele vastav garaaž usaldusväärne ja vastupidav. Selle muud eelised hõlmavad järgmist:

• ehitus- ja paigaldustööde suur kiirus – spetsialistidel kulub keldrita garaaži liivapadjale paigaldamiseks umbes 4 tundi;
• kokkupandavaid mudeleid on lihtne iseseisvalt paigaldada, tootjad peavad kinnitama kõik kinnitusdetailid ja üksikasjalikud juhised;
• parandamise lihtsus – väikeste pragude tekkimisel tihendatakse need mördiga, olulised kahjustused (armatuur on nähtaval) vajab erilist tähelepanu – esmalt eemaldage killustunud betoon, puhastage ja avage vardad korrosioonivastase seguga ning sulgege löökauk;
• kokkupandavad konstruktsioonid saab lahti võtta ja uude kohta paigaldada.

Peamine puudus on monoliitse garaaži või komposiitdetailide paigalduskohta transportimise suhteliselt kõrge hind. Samuti vajavad nad täiendavat katuse hüdroisolatsiooni ja viimistlust, seinte soojustamist, et vältida kondenseerumist. Mõned omanikud märgivad halba ventilatsiooni ja tüüpilist monotoonset välimust.

Mõõtmed

Monoliidid on valmistatud valubetoonist klassi M300 standardmõõtmetega 2,40×5,48×2,32 m, väravaavaga – 1,935×2,8 m. Seina paksus varieerub vahemikus 80–120 mm (viimane väärtus vastab toru paksusele). ribi). Kokkupandavad elemendid on saadaval laias suuruses. Raudbetoonpaneele saab osta ühele autole garaaži ehitamiseks pikkusega 5,5–6 m, laiusega 4 kuni 3,2, kõrgusega 2,32 või 2,6 m Vajadusel ostetakse kahele autole kokkupandav konstruktsioon, mõõtudega 4×9 m Samuti on garaažid paigaldatud plokkidena – üks, mis koosneb 12 boksist, asub 15×20 m suurusel alal.

Hind

Raudbetoonist moodulgaraažide hind sõltub nende suurusest, konfiguratsioonist ja tootjast:

Tehnika, G – garaaž, P – korrus, V – värav Kaal, t Mõõdud, m Hinnad, rublad Pikkus Laius Kõrgus Perovski betoonitehas G + P + V 14.7 6.0 3.2 2.6 186 880 G+V 10.23 5.48 3.24 2.32 116 180 betoonkaubad 15 G + P + V 17.7 6.0 3.9 2.6 225 000 15.7 6.0 3.42 2.6 205 000 G+V 10.23 5.48 3.24 2.32 160 000 betoonkaubad 18 G + P + V 14.7 6.0 3.2 2.6 199 970 17.7 6.0 3.9 2.6 243 200 G+V 10.23 5.48 3.24 2.32 124 310 betoonkaubad 9 G + P + V 17.7 6.0 3.9 2.6 225 000 15.7 6.0 3.24 2.6 205 000

Kui pikk peaks garaaž olema?

Lisaks kõigele muule on see nüanss tihedalt seotud auto suurusega.

Kaasaegsed mudelid on reeglina laiemad kui vanad. Enamik autosid on tänapäeval umbes 1,75 m laiad. Kui sellele väärtusele lisada juhiukse suurus – pärast garaaži sisenemist peate autost lahkuma – ja väikese vahemaa seinast, et auto uksest oleks mugav ilma vigastusteta väljuda, siis selgub, et garaaži väike laius peab olema 2,7 m. Kuid selleks, et mitte pigistada seina ja auto vahele ning mugavalt autost maha laadida, peate sellegipoolest veidi lisama (eeldusel, et reisija enne garaaži sisenemist autost välja tuleb!). Seega on garaaži väike mugav laius muutumas juba umbes 3 meetriks.

Laia executive klassi autode või džiipide omanikele pakub mugavust laius 3,2–3,3 m. Juhul, kui garaaži “elanik” pole mitte ainult auto, vaid mootorratas või suur, tuleb sellele planeerida veel vähemalt 1,5 m. Ja kui võtta arvesse võimalust pääseda vasakule kaherattalistele sõidukitele, on auto- ja motoseadmete garaaži ülemine põikimõõt 4,5 m. Kui teie peres on kaks autot, peaks garaaži minimaalne mugav laius olema 5,8-6m. Ja selleks, et teil ja teie laevastikul oleks mugav, on parem planeerida kohe 6,5–6,8 m.

Standardne garaaži suurus ühele autole

Garaaž on ka kodu, ainult auto jaoks. Selle ehitamisele tuleks läheneda mitte vähem aupaklikult kui elamu ehitamisele. See, kuidas garaaži sees koht planeerite, sõltub selle kasutamise mugavusest ja lõpuks ohutusest.

Ja kui rääkida suurusest, pidage meeles garaažide suurust garaažikooperatiivides. Garaaž ei peaks olema selline.

1. Mis mõjutab garaaži suurust
2. Garaažipinna planeerimine
3. Garaaži planeerimise põhiprintsiibid

Mis mõjutab garaaži suurust

Garaaži mõõtmed ei sõltu niivõrd auto suurusest, kuivõrd teie isiklikust ettekujutusest, milliseid funktsioone garaaž täitma peaks.

Garaažis saab masina lihtsalt ööseks ja talveks lukku panna või kasutada töökoja ja majapidamisruumina. Masina mõõtmed ei muutu, kuid teie nõuded võivad täielikult muutuda.

1 auto garaaži standardmõõtmeteks loetakse 4×6 meetrit. See on väikseim suurus, mille puhul saate vähemalt masina ümber käia ja tööriistade hoidmiseks nurga korraldada. Tehniline arvutus nende mõõtmete tuletamisel põhines keskmise väikeauto mõõtmetel, millele lisandus meeter otstest ja meeter mõlemast küljest. Põhimõtteliselt peaks sellest piisama väikesteks töödeks Ford Focuse või Kalinaga, kuid Nissan XTrail tunneb end sellistes tingimustes kitsaks.

Garaažipinna planeerimine

Seetõttu on planeerimine äärmiselt oluline.

Tõenäoliselt ei saa te teada anda, millist autot homme näete, seetõttu on parem teha suuruse varu mitte meeter, vaid kaks. 6X8 on parim suurus mitte ainult garaažiks, vaid ka kergeks remondiks, samas saab sinna paigaldada päris lukksepa töökoha, töölaua, väikese smirgelmasina, puurmasina, treipingi, ühesõnaga. on kõik tingimused koduse töökoja jaoks.

Kuid te ei tohiks liiga kaugele minna, sest pärast väga suure garaaži ehitamist maksate kasutamata ruumi eest pidevalt üle ja sellist garaaži on keerulisem soojendada. Hea garaaži kõrgus ühele autole on 3-3,5 meetrit. Kõrgeim ruum on mõttekas ainult siis, kui garaaž on pidevalt köetav, maja külge kinnitatud või on vajadus täiendava panipaiga järele.

Kuid jällegi on sellist garaaži keerulisem kütta ja valgustada.

Garaaži planeerimise põhiprintsiibid

Kui olete mõõtmete üle otsustanud, ega kavatse Cadillac Eldoradot lähiajal võtta, tasub mõelda garaažiruumi õigele jaotamisele vastavalt teie vajadustele. Määrake täpsed ülesanded, mida garaaž peaks tegema. See võimaldab mitte koormata kohta mittevajalike tsoonidega, vaid kasutada ala tavapäraselt. Kõik loeb. Hobid, lisategevused, puhkeruum, millele tuleb ruumi anda.

Garaaži kordategemine on suur aja- ja närvikulu kokkuhoid. Korralikult organiseeritud kinnine riiul lae all suudab kompaktselt ja korrektselt paigutada kõik vajalikud varuosad, tööriistad, tõmmitsad, mis peaksid olema madalamatel astmetel käepärast, ja saata kõigile "igaks juhuks" varuosad. lakke just seda võimalust ootama.

Seal saate korraldada ka kummi ladustamist. See on vaid näide, kuid on mitmeid näpunäiteid, mis pärinevad päriselust, mitte ergonoomikaõpikutest:

• pikkuses ja laiuses peaks garaaž olema 1,7-2 m suurem kui auto mõõtmed;
• juhiukse küljel ei tohi vaba ruumi olla alla meetri, kõrvalistuja poolel – 0,7 m;
• meeter pea kohal on miinimum, mida garaaž pakkuma peaks, ilma vaateauguta garaaž on kuur auto hoidmiseks;
• olenevalt saabumiskriteeriumidest on vaja planeerida garaažiukse laius, kuid see ei pea olema alla meetri mõlemal pool autot;
• valgustus korraldatakse kontrollkaevus 24- või 12-voldise astmelise trafo abil;
• väga oluline on mõelda valgustusele – see mängib mustal kellaajal sisse- ja väljaregistreerimisel suurt rolli, garaaži vaate- ja remondialade jaoks peaks töötama eraldi valgustusosa;
• soojuskadude vähendamiseks tasub ette näha garaažikardin, mis võib olla presendist, vinüülist või tavalisest polüetüleenist;
• tagage õige arv pistikupesasid, see välistab vajaduse ebamugavate pikendusjuhtmete järele.

Mugavus on peamine reegel, millega tuleb garaaži sees koha planeerimisel lähtuda.

Kui te ei kuulu GSK-sse, saab ainult eelarve juhtida teie plaane garaaži suuruse, ergonoomika, sõidumeetodite ja garaaži asukoha osas. Teie auto väärib head kodu, seega tehke kõik endast oleneva, et teil oleks sellega garaažis mugav olla.

Garaaži mõõdud Projekt ja töö kalkulatsioon

Oluline küsimus garaaži suuruse kohta. Selle lahendamisel on soovitav mitte piirduda parajasti talus oleva auto mõõtudega. Võimalik, et tulevikus on sõiduk palju suurem. Mitte vähem tõenäoline on majanduses ja 2. auto ilmumine. Kodumaise auto parkimiseks mõeldud standardtüüpi garaaži pindala on 18 m2, mõõtmetega laius ja pikkus 2,9 x 6,5 m. Sellise suurusega garaaži, mille ees on platvorm, kogupindala ei ületa tavaliselt 40 m2 Kapitali garaažide tüüpprojektid on atraktiivsed selle poolest, et vabastavad autoomaniku vajadusest välja töötada oma ehitusprojekti kava. Nende kastide standardparameetrid sobivad konkreetsetele automarkidele, sest et salongi mõõtmed vastaksid täielikult nende mõõtmetele.On olemas lihtne skeem, mis võimaldab välja arvutada oma autole vajaliku siseruumi. Arvutusprotseduuri on mugav kaaluda 1-autolise garaaži näitel: – minimaalne kaugus külgseinte ja auto vahel on 70 cm; – minimaalne kaugus tagaseinast väljalasketoruni on 50 cm; – minimaalne kaugus värava ja auto esiosa vahel on samuti 50 cm.Oma auto mõõdud on teada selle ostuhetkest,jääb vaid lisada neile eeltoodud parameetrid.Nii saab määrata minimaalse garaaži sisepind. Kahe või enama auto mahutamiseks mõeldud garaažis peab autode vaheline kaugus ületama 70 cm või olema suurem kui autoukse laius. On olemas lihtne skeem, mis võimaldab teil arvutada auto jaoks vajaliku siseruumi. Arvutusprotseduuri on mugav kaaluda 1-autolise garaaži näitel: – minimaalne kaugus külgseinte ja auto vahel on 70 cm; – minimaalne kaugus tagaseinast väljalasketoruni on 50 cm; – minimaalne kaugus värava ja auto esiosa vahel on samuti 50 cm.Oma auto mõõdud on teada selle ostuhetkest,jääb vaid lisada neile eeltoodud parameetrid.Nii saab määrata minimaalse garaaži sisepind. Kahe või enama auto mahutamiseks mõeldud garaažis peab autode vaheline kaugus ületama 70 cm või olema suurem kui autoukse laius. On olemas lihtne skeem, mis võimaldab teil arvutada auto jaoks vajaliku siseruumi. Arvutusprotseduuri on mugav kaaluda 1-autolise garaaži näitel: – minimaalne kaugus külgseinte ja auto vahel on 70 cm; – minimaalne kaugus tagaseinast väljalasketoruni on 50 cm; – minimaalne kaugus värava ja auto esiosa vahel on samuti 50 cm.Oma auto mõõdud on teada selle ostuhetkest,jääb vaid lisada neile eeltoodud parameetrid.Nii saab määrata minimaalse garaaži sisepind. Kahe või enama auto mahutamiseks mõeldud garaažis peab autode vaheline kaugus ületama 70 cm või olema suurem kui autoukse laius.

Portselanist kivikeraamikatel on ka teisi nimetusi: gres porcellanato (sres porcellanato) või granitogres (granitogres).

Garaažiruumi võimalik laiendamine võib aga tuua märkimisväärset kasu. See võimaldab teil varustada autole multifunktsionaalse ruumi, mis sisaldab nagid või muud varustust varuosade ja tööriistade hoidmiseks väiksemateks remonditöödeks. Sel juhul on ruumi minimaalsed, kuid autole ja selle omanikule mugavad mõõtmed 4 x 6 m lae kõrgusega 2,5 m. Garaažiukse laius on tavaliselt 2,5 m, kuid mõnel juhul ka laius 2,3 m on täiesti vastuvõetav.Värava kõrgus on tavaliselt 1,8-2 m. Need on keskmise auto jaoks kõige optimaalsemad garaaži mõõdud. Kui autol on suured pikkuse, laiuse või kõrguse mõõtmed, on vaja eraldi näite abil määrata nii garaaži enda kui ka värava mõõtmed. Auto peab asuma vabalt oma "korpuses", ja selle omanik peaks garaažis ilma suuremate raskusteta ringi liikuma.Garaaži ehitamise maksumus sõltub paljudest teguritest, mille hulgas on: – kõrguste erinevuse olemasolu objektil – vundamendi tüüp – garaaži suurus; – pööningukorruse väljaehitamise korral hoonete tasapindade arv; ruumi soojustamine; – fassaadi välisviimistluse, katusekatte ja karniiside materjalide liigid; – äravoolude ehitus; – väravate mõõtmed ja arv; – autovarjualuse paigaldamine – akende ja uste arv hoones – garaaži küllastumine insenertehniliste seadmetega Karkassgaraaži ehituse orienteeruv maksumus võib olla 13-18 000 rubla 1 m2 ehituse kohta. Gaseeritud betoonist garaaži ehituse maksumus on 21–24 000 rubla 1 m2 kohta, telliskivikonstruktsioon on ligikaudu 24–28 000 rubla.

Uuendatud 13.04.2012 08:49

Garaaži optimaalsed mõõdud 1 autole, mõõdame mõõdud

Ilmselgelt sõltub ühe auto garaaži suurus selles hoiustatava auto suurusest.

Lisaks oleneb sellest, kas lähed lähiajal hiiglaslikke sõidukeid kaasa võtma, kas hoiad midagi garaažis, kas paned sinna autotõstuki või riiulid.

Oletame, et vajate hoonet, mis kaitseb teie terastäkku ainult halva ilma ja sissetungijate eest. Sel juhul vajame minimaalset garaaži suurust 1 auto jaoks. Kui suur peaks sel juhul olema garaaž 1 autole ja kuidas seda arvutada?

Selleks peate võtma mõõdulint ja mõõtma auto mõõtmeid või leidma need Internetist.

Olles neid õppinud, saate arvutada ühe auto garaaži tavalised mõõtmed. Võtame näiteks universaali Ford Focus: pikkus 4,47 m, laius 1,84 m, kõrgus 1,5 m.

Sel juhul on garaaž minimaalselt mugav, kus auto mõlemast küljest seina või väravani on vähemalt pool meetrit. Kui teete vähem, on kirjutusmasinast välja pääsemine selle ust kriimustamata äärmiselt raske. Samuti on problemaatiline ees- või taga autost mööda hiilida, ilma et riided autole või seintele määrduks.

Kokku on Ford Focuse minimaalne garaaži suurus:

• pikkus – 5,5 meetrit;
• garaaži minimaalne laius 1 autole on 3 meetrit (kui ümardada omandatud arv 2,84);
• kõrgus – 2 meetrit.

Kuid nagu eespool mainitud, saab see olema lihtne auto panipaik, kuhu isegi vahetatav rehvikomplekt mahub suurte raskustega. Seetõttu on mõttekas arvutada 1 autole garaaži standardmõõdud, et oleks koht, kuhu auto panna ja varuosad hoiustada.

Sel juhul tasub meie Ford Focuse pikkusele näitest lisada 2,5 m ja laiusele veel 2 m. Mis puutub kõrgusesse, siis selle keskmine väärtus peab avatud pagasiruumi ja kapotiga ulatuma vähemalt pool meetrit kõrgemale auto viimase punkti kõrgusest (pagasiruumi hetk on eriti oluline luukpära omanikele). Hea nii autole kui inimesele on 2,5 meetrit ja džiibi puhul tasub lisada veel 0,5 m.

Standardne garaaži laius 1 autole:

Sellest tulenevalt on ühe auto garaaži optimaalne suurus (Ford Focusele) 7 meetrit pikk, 1 auto garaaži parim laius on 4 ja kõrgus 2,5.

Põhimõtteliselt piisab sellest 1-kohalise garaaži pinnast enamikule autodele, kuid kui lähiaastatel on plaanis džiibi, väikebussi või väikeveoauto ostmine, tuleks garaaži suuruseks teha 1 auto. suurem, pöörates samal ajal erilist tähelepanu kõrgusele, et võistlus oleks ligipääsetav mis tahes tüüpi isikliku transpordiga