Millist õli kasti 2110 valada: õli kogus käigukastis 2110, valik ja asendamine

Erinevalt mootorist ei vaja käigukast sagedast õlivahetust. Eeskirjade kohaselt tuleb VAZ 2110 kontrollpunktis õli vahetada iga 75 tuhande km järel. Eraldi tuleb aga arvesse võtta auto töö iseärasusi, kasutatud määrdeaine kvaliteeti jne. 2110 puhul mõjutab käigukastiõli õigeaegne vahetus ja õige valik otseselt nii kasti ressurssi kui ka agregaadi selgust ja sujuvust.

Veelgi enam, kui kast võeti teatud probleemide ilmnemise tõttu lahti, käigukastist lekkis määrdeainet, on soovitatav ka pärast remonti õli vahetada. Järgmisena vaatleme, kui palju õli on VAZ 2110 kastis, millal on optimaalne õli vahetada käigukastis, millist õli VAZ 2110 kasti täita ja ka seda, kuidas ise käigukasti õlivahetust teha.

Artikli sisu

• Millal vahetada ja millist käigukastiõli VAZ 2110 on parem vahetamiseks valida
• Käigukastiõli VAZ 2110: taseme kontroll ja vahetus
• Kuidas vahetada käigukastiõli VAZ 2110 oma kätega
• Mis on tulemus

Millal vahetada ja millist käigukastiõli VAZ 2110 on parem vahetamiseks valida

Ehkki eeskirjade kohaselt on vahetus vajalik iga 75 tuhande järel, võib VAZ 2110-l käigukastiõli oma omadused palju varem kaotada. See kehtib eriti määrdeaine kohta, mis valatakse seadmesse tehasest. Reeglina, kui autot kasutatakse rasketes oludes (haagise pukseerimine, sõitmine peamiselt linnas, piirkonnas on terav ja oluline temperatuuride vahe), lüheneb vahetusintervall poole võrra.

Teisisõnu tuleb rasketes töötingimustes VAZ-i kasti värsket õli valada iga 35 või maksimaalselt 40 tuhande km järel. jooksma. Pealegi võib mõnikord isegi suhteliselt värske õli vajada kiiresti väljavahetamist. See on vajalik, kui õlis on märgata laaste või metallitolmu, õli on oma omadused kaotanud (näiteks on see isegi plusstemperatuuril väga paks) jne.

• Muide, paljud on huvitatud sellest, mis juhtub, kui te kastis õli ei vaheta. Esiteks väheneb üksuse ressurss oluliselt. Õli “kulub” järk-järgult, saastub, lisandid lakkavad töötamast, viskoossus muutub, kaitse kulumise, korrosiooni jms eest halveneb.

Samuti on oluline mõista, et määrdeaine jahutab ka koormatud aure, osad võivad üle kuumeneda. Tulemuseks on laastud, mustus ja ülekuumenemine, mis kahjustavad hammasrattaid, laagreid ja pindu. Kast hakkab mürarikkalt tööle, käigud lähevad krõbinaga ümber, ümberlülitamisel pingutus suureneb, lisamiste selgus kaob jne.

Mis puudutab kasti hooldamist ja millist õli VAZ 2110, nimelt käigukasti täita, siis on oluline valida oma omaduste ja tolerantside poolest sobiv toode.

Kastis VAZ 2110 on lubatud kasutada API standardseid õlisid SG, SH ja SJ-ga. Viskoossuse osas on optimaalne VAZ 2110 kasti täita 75W-90 Gl-4-ga. Võite ka valada õlisid 75W-85 või 80W-85. Samuti märgime, et kasutada võib GL-4/5 õlisid, kuid GL-5 õli ei ole soovitatav täita, kuna suureneb sünkronisaatorite kiirenenud kulumise oht.

Brändide lõikes on valik päris suur, end hästi tõestanud on nii importtooted (Liqui Moly, Shell jne) kui ka kodumaised (TNK, Lukoil). Samas toimivad kvaliteetsed imporditud tooted praktikas (eriti külma ilmaga) paremini kui odavamad analoogid (näiteks Lada Trans KP 80W-85). Selgub, et kaubamärgil pole erilist sidumist, viskoossuse valimine toimub piirkonna iseärasusi arvesse võttes ja õli ise ei tohiks klasside kaupa olla madalam kui GL4.

Käigukastiõli VAZ 2110: taseme kontroll ja vahetus

Lisaks regulaarsele asendamisele on vaja perioodiliselt kontrollida ka õlitaset kastis VAZ 2110. Käigukasti õli on soovitatav kontrollida iga 10 tuhande km järel, see tähendab igal plaanilisel hooldusel. 

Kontrollimiseks peate eemaldama märgistega õlimõõtevarda (asub termostaadi korpuse lähedal). Tavaliselt peaks tase olema keskel või vähemalt mitte madalam kui äärmine alumine märk. Kui tase on madal, tuleks käigukasti õli lisada. Täitmiseks on parem kasutada sama õli, mis varem kasti valati. Kui omanik ei tea, millist õli käigukasti valatakse, ei pea te määrdeainet lisama, vaid kogu mahu välja vahetama.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, milliseid VAZ 2110 nagid on parem valida. Sellest artiklist saate teada VAZ 2110 amortisaatorite valiku omadustest, samuti sellest, millised 2110 nagid on paremad ja miks. Samuti on oluline teada, kui palju õli on kastis VAZ 2110. Kasti täidetakse juhendi järgi 3,5 liitrit. Samal ajal võib see "sisse tulla" veidi vähem või rohkem. Esimesel juhul jääb tühjendamisel osa õlist ikkagi osadele. Teises (näiteks pärast käigukasti täielikku lahtivõtmist, pesemist ja parandamist) on võimalik seadmesse valada veidi rohkem määrdeainet.

Igal juhul peate täitma piisavalt, et õlimõõtevarda tase ei oleks maksimaalsest märgist kõrgem. Praktikas ei tasu valada rohkem kui 3,6 liitrit, isegi kui selle mahu saab seadmesse valada. Põhjuseks vahutamine ja suur vastupidavus hammasrataste pöörlemisele käigukastis, ajamitihendite väljapressimine jne. Kui kogemata lisatakse rohkem õli, tuleb üleliigne õli õlimõõtevarda ava kaudu välja pumbata.

Kuidas vahetada käigukastiõli VAZ 2110 oma kätega

Olles välja mõelnud, kui palju õli on kastis 2110, jätkame seadme õli vahetamisega. Märgime kohe, et protseduur pole keeruline ja seda saab teha ka garaažis. Kõigepealt on vaja käigukast soojendada, sõites autoga, et soojendada autot ja kasti, sõites 20-25 km.

• Asendamiseks tuleks ette valmistada vähemalt 4-liitrine anum kaevanduse äravooluks, võti 17 jaoks, kaltsud ja voolikuga lehter (läbimõõt 10-12 mm). Samuti tuleb autoga süvendisse sõita, viaduktile või tõstukile tõsta. Järgmiseks peate eemaldama kasti karteri küljest sondi (kui on mootori ja käigukasti kaitse, tuleb see kõigepealt lahti võtta). Pärast sondi eemaldamist pühitakse karter, mille järel keeratakse tühjenduskork võtmega 17 lahti.
• Õli nõrutatakse umbes 20 minutit, seejärel pühitakse kork ja niit, seejärel “söödatakse” kork käsitsi ja seejärel pingutatakse võtmega.
• Siis jääb üle voolik ja lehter õlimõõtevarda auku pista ning aeglaselt käigukasti umbes 3,3 liitrit õli valada. Järgmisena peate ootama 5-10 minutit, kuni õli levib üle kasti ja vajub karterisse. Oodake mõni minut, kuni õli karterisse voolab, ja kontrollige taset.
• Viimaseks sammuks on õlimõõtevarda taseme kontrollimine, mille järel õli lisatakse. Kui on näha ülemäärast taset, pumbatakse ülejääk välja (saate kasutada süstalt ja tilguti voolikut).

Ka peale ca 200-250 km jooksu. värske õliga on vaja uuesti taset kontrollida ning üle vaadata ka ajamite õlitihendid ja tühjenduskorgi paigalduskoht võimalike lekete või tugeva õlitamise suhtes.

Mis on tulemus

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, millist õli on parem VAZ 2110 käigukasti täita, samuti millal ja miks on vaja selle auto käigukasti käigukastiõli regulaarne asendamine. Pealegi on ülaltoodud reeglid üsna asjakohased mitte ainult VAZ 2110 jaoks. Paljude teiste markide ja mudelite (nii kodumaiste kui ka välismaiste) autode puhul on üldised soovitused sarnased.

Peaasi on regulaarselt kontrollida õli seisukorda käigukastis, hooldada ja jälgida õlitaset käigukastis ning teostada ka käigukastiõli täielik vahetus määrdeaine omaduste muutumise korral, mitte ainult vastavalt määrustele, kuid arvestades ka konkreetse sõiduki määrdeaine üldist seisukorda ja töötingimusi.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas vahetada sidurit VAZ 2110. Sellest artiklist saate teada, millal vahetada sidurit 2110, samuti kuidas vahetada sidurit mudelil VAZ 2110 oma kätega.

Lõpuks märgime, et õli valimisel on oluline osta ka originaaltoode, kuna kütuse- ja määrdeainete turule on ilmunud suur hulk võltsinguid. Seetõttu tuleks õlisid (mootori, käigukasti) ja muid tehnilisi vedelikke osta usaldusväärsetest müügikohtadest.

Kui selgub, et kasti, mootorisse või muusse seadmesse valati võltsõli, tuleb sõiduki töötamine peatada, misjärel võltsing tühjendatakse, seadme või agregaadi seisukorda kontrollitakse, loputatakse (võimalusel ). Alles pärast seda asendatakse see kvaliteetse tootega.