Velgede värvimine: kuidas oma kätega autovelgi värvida

Töö ajal kogevad autokettad pidevalt erinevaid mehaanilisi koormusi, puutuvad otseselt kokku teekemikaalidega ning on sageli mudas või vees. Samuti löövad kivid vastu kettaid, alati on oht äärekividel ketast kriimustada jne. Selle tulemusena võib ketaste välimus märgatavalt halveneda.

Lahenduseks selles olukorras on otsus auto rattad värvida. Ühest küljest on ketaste pulbervärvimine tänapäeval levinud, kuid sellise teenuse hind ei sobi tavaliselt paljude autode, eriti soodsate autode omanikele.

Kui värvite rattad ise, siis valamise puhul pole kõik nii lihtne. Teisisõnu, valuvelgede oma kätega värvimine nõuab teatud teadmisi ja oskusi. Järgmisena vaatleme valuvelgede värvimist ja seda, mida peate arvestama, kui peate seda tüüpi velgi ise värvima.

Artikli sisu

• Millal ja miks valuvelgi värvida
• Valuvelgede värvimine: mida peate teadma
• Kuidas rattaid värvitakse
• Näpunäiteid ja nippe
• Mis on tulemus

Millal ja miks valuvelgi värvida

Nagu võib tunduda, ei vaja valuveljed hooldust. Tegelikult pole see kaugeltki nii. Esiteks peate nendelt mustuse regulaarselt eemaldama, pesema ja puhastama. Samal ajal ei tohiks valamu peal kasutada agressiivseid kemikaale, et mitte kahjustada kaitsvat lakki.

Lisaks hävivad talvel lakk ja värv soola ja reaktiivide agressiivse mõju tõttu. Samuti tekitavad lendavad kivid ja mehaanilised vigastused kaitsekattele mikropragusid. Siis ilmuvad laastud ja muud vead. Sool ja kemikaalid, mis teedelt sinna, juba värvkatte alla satuvad, lõhuvad aktiivselt värvikihti ja ketta materjali ennast. Selle tulemusena ilmneb ulatuslik värvi koorumine.

Valuvelgede eluea pikendamiseks on vajalik vähemalt värvimine. See võimaldab taastada kaitsekatte. Kui ketas on tõsiselt kahjustatud, on vaja põhjalikku taastamist, sealhulgas valuvelgede remonti.

Valuvelgede värvimine: mida peate teadma

Esiteks, kui autol on tembeldatud kettad (teras), siis tihtipeale lihvivad omanikud ketta lihtsalt ära, eemaldavad rooste, rasvatustavad ja seejärel värvivad kettad autoemaili või spetsiaalse kettavärviga pihustuspurkides.

See selgub kiiresti, lihtsalt, kvalitatiivselt ja odavalt, kuid mitte vastupidav. Sageli tuleb protseduuri korrata pärast iga talve, kuna stantsitud kettad saavad kiiresti korrosioonikahjustuse.

Teiste värvimisviiside osas torkab silma ka velgede pulbervärvimine. See meetod sobib hästi stantsimiseks, samuti valatud või sepistatud rataste jaoks. Kvaliteet on parimal tasemel (vastavalt tehnoloogiale), kuid vaja on erivarustust, kulub kalleid kulumaterjale jne.

Pulbervärvid on iseenesest väga vastupidavad kahjustustele. Aluseks on kuiv polümeermaterjal. Muide, pulbervärvimist teostavad valuvelgede tootjad tehases.

Käsitöötingimustes on aga kettaid sellise värviga raske värvida, kuna kettad tuleb värvimiseks korralikult ette valmistada ja “küpsetada”, mis nõuab erivarustust. Loomulikult, kui mõelda plaatide pulbervärvimisele, mida teevad professionaalid, on hind kõrge.

Kui kettad on valatud ja neid pole plaanis pulbervärviga värvida, on valatud ketaste oma kätega värvimine parim valik. Peaasi on teada, kuidas sellist värvimist läbi viia. Selgitame välja. 

• Seega, kui värvime auto velgi, siis pole peamiseks ülesandeks mitte ainult välimuse taastamine, vaid ka vajadus kaitsta velgi usaldusväärselt väliskeskkonna mõjude eest. Nagu eespool mainitud, vajavad valuveljed töötamise ajal hooldust. Oluline on teada, kuidas autole valuvelgi värvida.

Reeglina värvitakse isevalmistavad valuveljed tavaliselt pihustuspurgist akrüülvärvidega. Teisisõnu, valuvelgede kodus värvimine sarnaneb stantsitud velgede värvimisega. 

Akrüülvärvid lähevad kohe vedelal kujul, neid on lihtne peale kanda nii aerosoolpintsliga kui ka kohe osta aerosoolpurgis. Kvaliteetne akrüülvärv ketastele on hea nakkuvusega ja nakkuv pinnaga ning moodustab ka kaitsekihi.

Kuidas rattaid värvitakse

Valuvelgede värvimiseks (saate tembeldatud velgesid värvida sarnaselt) peate rangelt järgima tehnoloogilist protsessi. Mis puutub materjalidesse, siis vajate:

• ketaste ja kruntvärvid;
• lakk ja liivapaber;
• lahustid ja kitt;

Samuti tuleks eelnevalt ette valmistada kaltsud, kindad, mask või respiraator jne. Muide, värvide ja lakkide valimisel on optimaalne osta lakk, värv ja krunt ühelt tootjalt.

Nagu näete, kui ülesandeks on kettad lihtsalt toonida, siis piisab pinna puhastamisest ja pihustuspurgist üle värvimisest. Õige lähenemisega on täiesti võimalik saada hea tulemus. Kui teil on kogemusi värvimistööde tegemisel, siis ei tohiks piirduda pinnatöötlusega.

Teisisõnu on soovitatav teostada valuvelgede täielik värvimine, kuna ainult sel juhul saame rääkida uue katte vastupidavusest. Kvaliteetseks värvimiseks on parem kasutada kompressorit ja värvipüstolit.

Vana katte eemaldamiseks ja korrosiooni eemaldamiseks vajate ka düüsidega puurit. Eraldi saab kettaid liivapritsiga puhastada, mis säästab aega ja eemaldab ketastelt täielikult mustuse, värvijäägid, rooste jms.

Ketaste kiiremaks kuivatamiseks vajate vähemalt majapidamises kasutatavat fööni, kuigi parem on kohe hoone ette valmistada või kasutada kuumapüstolit. Ketta värvimiseks ja kuivatamiseks peate tegema ka spetsiaalse suspensiooni. Selline vedrustus on valmistatud traadist.

• Olles valmistanud materjalid ja seadmed, võite jätkata värvimist ise. Üldine protsess algab rataste ettevalmistamisega värvimiseks. Selleks tuleb eemaldada ketastelt rehvid, seejärel kettad pesta (võid kasutada autošampooni või aktiivseid majapidamispesuvahendeid). Nüüd peate täielikult eemaldama mustuse, bituumeni, rooste.
• Järgmisena peate tegema ketta tõrkeotsingu, mille sees tuleks märkida kiibid, kriimud, värvi turse ja muud probleemsed kohad. Pragude korral tuleb kettad parandada (küpsetada), vajadusel rullida. Seda saab teha professionaalses töökojas.
• Seejärel eemaldatakse juurdepääsetaval viisil vana värvkate mehaaniliselt, eemaldatakse korrosioon (sh kilealune). Pärast seda, kui peate pinda rasvatustama lahustiga. Tugevad vead (laastud, kriimud) tuleb eemaldada pahtliga. Kui materjal kuivab, peate lihvima. Vajadusel kantakse soovitud tulemuse saavutamiseks pahtel mitmes kihis.
• Järgmisena eemaldatakse ketas uuesti rasvast ja selle saab paigaldada vedrustusele. Nüüd saate liikuda praimeri pealekandmise juurde. Krunt kantakse peale 2 või 3 kihina (iga kiht kuivatatakse). Kuivamise kiirendamiseks kasutage fööni või muid seadmeid.
• Nüüd saab peale kanda värvi, mida pihustatakse 45-50 cm pealt, peale tuleb ka vähemalt paar kihti (soovitavalt 3). Iga kiht peaks hästi kuivama. Värvimise ajal on vaja hoolikalt värvida raskesti ligipääsetavad kohad (nurgad, servad jne).
• Pärast värvi kuivamise ootamist võite jätkata laki pealekandmist. Lakk ratastele kantakse samamoodi nagu värv. Ainus asi on see, et saate kanda paar kihti. See on kaitseks ja läike väljanägemiseks täiesti piisav. Nüüd tuleb lakk kuivatada, selle täielik kõvenemine toimub 48-72 tunniga. Plaadid on nüüd kasutamiseks valmis.

Näpunäiteid ja nippe

Oluline on mõista, et valuvelgede kvaliteetseks värvimiseks tuleb kõik toimingud hoolikalt läbi viia, pöörates erilist tähelepanu ettevalmistustöödele. Valuvelgede värvimine on alles viimane etapp, samas kui uue katte vastupidavus sõltub otseselt sellest, kui hästi on värvimiseks ette valmistatud.

Muidu polegi nii oluline, kui kvaliteetne ketaste värv tuleb. Peaasi on pind selle pealekandmiseks korralikult ette valmistada. Vastasel juhul võib värv maha kooruda, tekkida värvimullid jms. Reeglina tekib paistetus seetõttu, et krundi- või värvikihid on enne lakkimist halvasti kuivanud. Tegelikult ei tohiks te kuivatamisel aega säästa.

Ka kiirustamine värvi pealekandmisel ei anna häid tulemusi, eriti kui proovid pinda kohe ühe kihina värviga katta. Reeglina tekivad selle tulemusena triibud. Kui triibud ei ole tugevad, saab need pärast kuivamist poleerimisega eemaldada, kuid tõsiseid värvivigu on palju raskem eemaldada ja üldilme rikutakse.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas oma kätega auto kerelt roostet eemaldada. Sellest artiklist saate teada, kuidas autolt roostet eemaldada ja mida tuleb kvaliteetse tulemuse saamiseks arvestada.

Samuti on soovitav, eriti kui kettad on kodus värvitud, arvestada, et kõrge õhuniiskus tänaval võib põhjustada lõpptulemuse halva kvaliteedi või suuri ajakadusid kuni täieliku kuivamiseni. Rattaid on parem värvida kuiva, päikesepaistelise, sooja ja tuulevaikse ilmaga. Muide, tuule puudumine hoiab ära juhusliku tolmu ja liiva värskelt värvitud pindadel.

Ruum, kus kettad värvitakse, tuleb enne värvimist põhjalikult puhastada, et värvitud pinnale ei satuks väikseid osakesi. Samuti lisame, et sageli võivad käsitöötingimustes kettaid värvides värske värvi või laki külge jääda väikesed putukad. Ärge püüdke neid kohe eemaldada ja pinda uuesti värvida. Mõnel juhul on pärast kuivatamist võimalik eemaldada putuka jäljed poleerimise teel.

Mis on tulemus

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et tavalises garaažis on täiesti võimalik oma kätega valuvelgi värvida. Peamiseks reegliks jääb kvaliteetsete materjalide valik ja täielik vastavus kogu tehnilisele protsessile, samuti individuaalsed soovitused.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas esitulesid oma kätega poleerida. Sellest artiklist saate teada, millal ja miks on vaja esitulede poleerimist, kuidas auto esitulesid korralikult poleerida, kuidas poleerida plastikust ja klaasist esitulesid jne. Reeglina võib hea lõpptulemuse anda ka ketaste kvaliteetne ettevalmistus ja hilisem pihustiga värvimine. Kui kasutatakse seadmeid ja värvi pihustatakse pihustuspüstoliga, võite loota valuvelgede välimusele, mis pärast värvimist ei saa olla halvem kui tehas.