Millist õli valida roolivõimendi jaoks
Õli on üks roolivõimendi põhikomponente. See täidab paljusid funktsioone ja seetõttu on vaja hüdraulikavedeliku valikut tõsiselt võtta ja see õigeaegselt välja vahetada.
Artikli sisu:
Autode mehhanismide määrimine on üks peamisi tingimusi, kuna ilma selleta need lihtsalt kuluvad ja kaovad. Kuid tasub meeles pidada ka seda, et varem või hiljem tuleb õli vahetada. Ebapiisava arusaamaga, kuidas õli valida ja asendada, võite mehhanismid lihtsalt rikkuda.
Õli liigid
Roolivõimendiõli saab eristada mitme kriteeriumi järgi. Esiteks, sõltuvalt nende koostisest. Sel juhul on kahte tüüpi õli. Esimene on sünteetiline. Seda leidub üsna harva, kuna sellel on mitmeid puudusi. See sisaldab spetsiaalseid aineid, mis mõjutavad negatiivselt kummist valmistatud materjale. Reeglina kasutatakse seda tüüpi vedelikku ainult siis, kui juhised lubavad seda täita.
Seda tüüpi õli hind on üsna kõrge. Teist tüüpi roolivõimendi vedelikku nimetatakse mineraalseks. Erinevalt esimesest tüübist on mineraalõli autojuhtide seas väga populaarne. Selle tüübi peamine eelis on see, et koostises sisalduvad ained ei riku kummi ega kahjusta seega osi. Teine eelis on madal hind.
Samuti saab õli eristada värvi järgi. Neid on kolme tüüpi: punane, kollane ja roheline. Igal liigil on oma spetsiifilised omadused. Näiteks kasutatakse punast õli tavaliselt automaatkäigukastide jaoks. Seetõttu on sellel teine nimi – jõuülekanne või hüdraulika. Punane õli kuulub Dexroni ülekandevedelike perekonda. Oluline on pöörata tähelepanu koostisele, kuna seal on mineraalseid ja sünteetilisi punaseid õlisid.
Seda tüüpi vedelikku kasutavad autod nagu Nissan, Toyota või Hyundai. Teist tüüpi kasutatakse tavaliselt olenemata käigukasti tüübist. Põhimõtteliselt on see täidetud sellise auto juhtidega nagu Mercedes. Ja lõpuks, kolmandat tüüpi iseloomustab asjaolu, et seda kasutatakse ainult manuaalkäigukastis. Reeglina valivad selle Peugeot, VAG ja Citroeni autode omanikud.
Õli peamised ülesanded
Õli täidab roolivõimendi üht peamist funktsiooni. Esiteks toimib see ühenduslülina kolvi ja hüdropumba vahel. See tagab hüdraulilise võimendi kõigi osade pikaajalise töö, vältides korrosiooni ja oksüdatsiooni tänu selle koostist moodustavatele komponentidele. Samuti on oluline funktsioon, et see takistab elementide hõõrdumist, määrides neid.
Samuti hoiab see ära nende kuumenemise ja seega osade ülekuumenemise. Üldiselt võime järeldada, et õli tagab kõigi komponentide õige töö, kaitstes neid erinevate kahjustuste eest. Selle ebapiisava taseme või halva kvaliteedi korral võib see kahjustada kogu süsteemi.
Mõnikord on äkilistes olukordades vaja õli kiiresti täita. Selle puudumisel on lubatud täita teist tüüpi vedelikku, kuid lühiajaliselt. Pärast seda on vaja kogu hüdrovõimendussüsteem põhjalikult läbi loputada, et vältida erinevat tüüpi vedelike segunemist ja täita uus.
Õli maksumus
Sõltuvalt tootjast ja õli tüübist on hind erinev. Nii jääb näiteks sünteetilise õli hind vahemikku 10–40 dollarit. Mineraalõli hind on umbes 10 dollarit.
