Kroomitud ja muud tüüpi purkides olevate ketaste värv

Millist värvi auto velgedele valida

Automaatketaste välimust saate värskendada kahel viisil. Üks neist on seotud märkimisväärse füüsilise pingutuse ja muljetavaldava ajakuluga, kuid see on odav.

Teine värvimisviis nõuab palju suuremat rahasummat.

Kuid värvimine on kiire ja probleemivaba. Põhimõtteliselt on värvikatte pealekandmise tehnoloogia teie garaažis ja autoteeninduses sama. Koosnevad järgmistest sammudest. Esiteks puhastage autodisk mustusest ja vanadest värvi-, laki-, krundikihtidest (seest ja väljast).

Teiseks hoolikas pinna ettevalmistamine: mõlkide, põhjaaukude likvideerimine, korduv lihvimine ja muud toimingud. Kolmandaks auto velgede katmine värvi ja lakiga (2-3 kihina perioodilise kuivamisega).

Pulberisolatsiooniks tuleb peale 3. etappi 4., mis seisneb uue aluskihiga polümerisatsioonis – paagutamises.

Protsess viiakse läbi spetsiaalsetes kambrites, mille temperatuur ei ole madalam kui +200 kraadi Celsiuse järgi.

Värvimistehnoloogia viimane etapp on kuivatamine hea ventilatsiooniga ruumis (kus pole tolmu).

Kõige aeganõudvamad on kaks esimest etappi. Nende teostamise põhjalikkusest sõltuvad nii uuendatud välimuse efektiivsus kui ka katte pikaajaline terviklikkus. Teenuses on enamik toiminguid automatiseeritud.

Autovelgede värvimiseks kasutatakse professionaalseid reaktiive, seadmeid ja kinnitusi: liivapritsi, kuivatuskappe jne. Akrüülvärv sobib kosmeetiliseks värskenduseks.

Saate seda protsessi ise teha.

Kui esineb olulisi defekte, tuleks kaaluda pulbritehnoloogiat. Akrüülpihustusvärvi peamiseks puuduseks on madalam vastupidavus võrreldes kvaliteetse pulbervärviga. Füüsikaliste ja keemiliste omaduste järgi on värvaine jagatud 2 rühma: termoplastsed värvid, sadestatakse kettaalale ja kinnitatakse mikropragudele; termoreaktiivsed katted, mis kuumutamisel muutuvad vedelaks ja levivad ettevalmistatud pinnale, reageerivad sellega keemiliselt.

Auto velgedele kaitsevärvi kandmise protsessi saab ajastada uuele hooajale või konkreetsele sündmusele, näiteks:

• eelseisvale maastikuretkele kõrbes;
• pärast löökauku sõitmist mööda jäist teed või mägiserpentiini;
• sattunud õnnetusse.

Auto velgede värvimise aeg määratakse visuaalselt. Peamine kriteerium on praegune olek, mis on nähtav defektide olemasolul:

• praod, laastud, augud;
• katte korrosioon kemikaalidega, näiteks nendega, mida kommunaaltöötajad kasutavad jäätumise vastu võitlemiseks;
• värvikihi terviklikkuse rikkumine kõrgsurveseadmetega mitmekordse pesemise mõjul.

Ärge lükake sündmust "hilisemaks".

Iga päev autoomaniku heaks tehtud rasket tööd vähendab ketta kasutusiga. Muutke oma neljarattaline sõber atraktiivseks.

Kuidas värvida tembeldatud rattaid ilma kummi eemaldamata

Parem on seda teha esimese kihiga risti, unustamata velje serva.

Kui kaks kihti mulda katsid ketta pinna täielikult, siis sellest piisab, kui mitte, siis tuleks peale kanda veel 1-3 kihti. Peale krundi pealekandmist on võimalik kaks värvi pealekandmise võimalust: Kui peale krundi pealekandmist ei ole ketta pinnal triipe, prahi lisandeid ega muid värvidefekte, siis 20 minuti pärast võite alustada esimese kihi pealekandmist. värvist. Seda meetodit kasutatakse juhul, kui on vaja kõrvaldada tekkinud defektid.

Pealekantud krunt peaks kuivama vähemalt 2-3 tundi, olenevalt ümbritseva õhu temperatuurist. Protsessi kiirendamiseks saab kasutada sundkuivatamist. Lisaks kõrvaldatakse P220-P240 terasuurusega abrasiivse naha abil kõik defektid ja vajadusel (ilmuvad raua marrastused) kantakse peale veel üks kiht mulda.

Ise kolorist, kes maalib oma kätega plaate

Rattaveljed, nagu fotol, aitavad dramaatiliselt muuta auto välimust Traditsiooniliselt kasutatakse velgede värvimiseks mitut tüüpi katteid: Videoõpetus velgede värvimiseks 5 minutiga Vaatleme kõiki neid meetodeid ja proovime saate teada, milline neist on ratsionaalseim, milline sobib garaažitingimustes värvimiseks, milline on kõige tõhusam ja millist tüüpi ketastele.

Aerosoolpurkides värvimine on lihtne ja soodne viis velgede värvimiseks.Selleks sobib igasugune pesuvahend ja parem on pesta pintsliga.

Pärast seda peate eemaldama vana värvkatte.

Kui teate vana värvi koostist, võite kasutada kemikaale. Kuid reeglina eemaldatakse vana kate mehaaniliselt. Enne värvimist tuleb rattad mustusest puhtaks pesta.Värvi kantakse mitme kihina, kuni maapind on täielikult kaetud Vedel kumm on väga mugav, kuna seda on lihtne eemaldada.Kroomi alla rataste värvimine on samuti omamoodi kroomi imitatsioon pinnale. Plaadi tõeline kroomimine või nikkelimine pole kõigile kättesaadav, kuna protsess on kallis ja seda tehakse ainult spetsialiseeritud töökodades.

Seetõttu õpetati akrüülvärvi "kroomi all" imiteerima kroomitud pinda. See on sama värv purgis, ainult spetsiaalsete lisanditega, mis annavad pinnale sarnasuse tsingitud kroomiga. Igasugune velgede värvimise meetod on asjakohane, kui auto omanikul on suurepärane maitse, tervislik kujutlusvõime ja proportsioonitaju.

Katsetage ja teie auto muutub kindlasti ainulaadseks, säravaks ja tähelepanu väärivaks.

Vajalikud seadmed ja materjalid

Ketaste värvimine oma kätega pulbervärviga tavalises garaažis nõuab kalleid seadmeid. See on liivaprits, mille abil saate hoolikalt eemaldada vana katte jäänused ja tasandada pind ideaalselt. Teil on vaja ka soojuskambrit – pärast pinna rasvatustamist, korrosioonivastase katte ja pulbervärvi kandmist peate läbi viima kuumtöötluse ("küpsetama"). Kui te seda kogu aeg ei tee, on seda tehnoloogilist tsüklit eragaraažis väga raske pakkuda, asjatundlikult varustada ja läbi viia. Seetõttu vaatame tavalises garaažis saadaolevat lihtsamat varianti – ketaste värvimist akrüülvärvidega.

Kodus saab liivapritsi asendada erinevate lisaotsikutega puuriga. Ärge olge nende ostmisel ihne, sest. neid otsikuid saab kasutada ka muudel töödel, näiteks oma kätega auto kere või klaasi poleerimiseks.

Samuti vajame töö käigus järgmisi materjale:

• Pintsel;
• pesuaine (pulber);
• Erineva abrasiivsusega liivapaber (200 kuni 600);
• Autotööstuse viimistluspahtel;
• 2-3 silindrit praimerit;
• 3-4 pudelit spetsiaalset värvi;
• 1 pudel läbipaistvat lakki;
• Pudel lahustit 646;
• Suletud kaitseprillid ja kindad.

Materjalid ja seadmed

· Liivapaber. Teil on vaja 4 lehte peent ja suurt liivapaberit. Parem on see kohe ette valmistada külvikusse paigaldatud lihvkettale kinnitamiseks.

Kaks rulli maalriteipi, keskmise laiusega.

· Värv (soovitavalt akrüül) – neli pudelit, võib olla erinevat värvi, kui on kavatsus teha originaaltuuning.

Akrüülkruntvärv – 2 purki.

· Üks pudel autolakki, mõeldud välitingimustes kasutamiseks.

Respiraator.

· Vedeldi ja kaltsud rasvatustamiseks ja ketaste plekkide eemaldamiseks.

Akrüülvärvide värvipalett on palju rikkalikum kui pulbervärvidel. Olenevalt sellest, mis kvaliteediga värv ja krunt ostetakse, samuti värvimise tingimustest, võtab kogu protsess aega kaks kuni viis päeva.

Kuidas ise auto velgi värvida

Nagu teate, on autoveljed kõige vastuvõtlikumad mehaanilistele vigastustele. Rattad pöörlevad suurel kiirusel. Kõik see viib värvkatte hävimiseni, kuna väikesed kivid löövad vastu ratast ja hävitavad värvi. Muidugi aitab iga värvimisele spetsialiseerunud ettevõte taastada ketaste esialgse välimuse. Siiski tuleb märkida, et nauding ei ole odav. Autovelgede ise värvimine pole aga nii keeruline – peaasi, et soov oleks.

Enne plaatide ise värvimist peate omandama:

• rauast käsihari;
• mitmes suuruses liivapaber;
• krunt autodele;
• autode kitt;
• mitu purki autovärvi ratastele;
• abrasiivne pasta lihvimiseks;
• mitu purki värvitu lakiga autodele.

Rataste puhastus

Nüüd peate rattad puhastama. Vana värv tuleb eemaldada, kuid teades, et see ei ole lihtne. Rattavärv on üks vastupidavamaid. Proovige kasutada peitlit või vana nuga ja valige laastud välja. Pärast seda peate kasutama metallharja kujul oleva otsikuga elektritrelli ja tegema auto ketta pinna lõplikku puhastust. Tuleb meeles pidada, et mida paremini pind on puhastatud, seda parem on uus värv ja seda parem on ratas ise.

Järgmine protseduur on pinna lõplik puhastamine käsitsi. Selles etapis vajame liivapaberit. Elektrilised tööriistad puhastavad loomulikult pindu hästi, kuid kõige parem on see protseduur läbi viia oma kätega. Algul kasutage jämedamat liivapaberit, liikudes järk-järgult väiksema arvu juurde. Pärast põhjalikku puhastamist tuleb pind rasvatustamiseks pesta bensiini või atsetooniga. Värvitava materjali pind peab olema väga puhas ja alati rasvavaba, vastasel juhul ei nakku värv lihtsalt hästi. Austa oma tööd.

Maalimine

Kätte on jõudnud viimane hetk – see muidugi maalimine. See hetk on võib-olla kõige pidulikum, kuna pidin vana katte eemaldamiseks kõvasti tööd tegema, kuid see on ka kõige olulisem protseduur. Pole vaja kiirustada ja peamine on teha kõik õigesti. Kui midagi on valesti tehtud, läheb kogu eelnev töö täiesti tühjaks. Kuid te ei tohiks karta, kui te ei kiirusta ja teete kõike vastavalt juhistele, siis kõik saab kindlasti korda. Nagu öeldakse, silmad kardavad, aga käed teevad. Muide, silmade ja käte kohta tuleb neid värvi eest kaitsta. Enne oma velgede värvimist peate esmalt panema ette spetsiaalsed prillid ja respiraatori. Kätes tuleb kanda kindaid. Keelatud on maalida ilma respiraatorita ja prillideta, kuna võite saada mürgistust värviaurudest või kahjustada nägemist.

Kasulikud nõuanded

Enne värvimist on vaja pind uuesti rasvatustada. Värviga pihustuspurki tuleb pidevalt loksutada ja hoida värvitavast pinnast 40 sentimeetri piires. Purk tuleb ajada ühtlaselt ilma viivituseta, kandes värvi ühtlaselt peale. Värvimisprotseduur viiakse läbi mitu korda 15-minutilise pausiga. Kui defektid on märgatavad, ei tasu muretseda, sest kõike saab parandada ja värvimisprotseduuri korrata. Pärast lastakse värvil kuivada ja seejärel plaat lakitakse. Nagu selge, pole autovelgede ise värvimine väga keeruline, peaasi, et läheneda sellele küsimusele vastutustundlikult ja võtta aega, siis saab kõik kindlasti korda.

Kuidas värvida veljed oma kätega

Täna proovime välja mõelda, kuidas auto velgi värvida. Kõigepealt peate välja mõtlema, mis need on ja kuidas on vaja üht või teist tüüpi värvida.

Autovelgi on põhiliselt kahte tüüpi: Teatud tüüpide värvimine on praktiliselt sama, loomulikult tuleb valida teine ​​värv, selline, mis sobiks kõige paremini materjaliga, millest toode on valmistatud. Selleks relvastage end järgmiste esemete ja seadmetega:

• liivapaber;
• kaitsekile;
• maalriteip;
• pehme riie;
• spetsiaalne rasvaeemaldusvahend metallpindadele;
• värv ja lakk rataste töötlemiseks.

Autovelgi värvime etapiviisiliselt ja väga hoolikalt, et mitte millestki ilma jääda.

Valuveljed nõuavad erilist tähelepanu, kuna need on valmistatud värvilistest metallidest. Enne kasutamist tuleb neid töödelda. Tavaliselt töödeldakse selliseid rattaid kruntvärviga, seejärel lihvitakse ja värvitakse.

Esiteks puhastame kettad ideaalsesse olekusse:

• eemaldada rooste;
• tasandada pind;
• eemaldada mustus ja tolm;
• vabaneda ebatäiuslikkusest.

Liivapaber aitab teid selles.

Vajadusel võite kasutada muid improviseeritud materjale, mis ei kahjusta plaadi alust. Enne otsevärvimist poleerime ketta, viime selle täiusliku puhtuseni. Pärast seda katke rehv kaitsekilega, kinnitage see spetsiaalse kleeplindiga. Suru kile tugevasti vastu rehvi, et see värvimist ei segaks. Järgmisena liigume rasvaärastusetappi, selleks pühime pinna põhjalikult spetsiaalse vedelikuga.

Kuidas auto velgi värvida

Kuid ketaste värvimist võib põhjustada ka proosalisem põhjus – töö käigus omandatud ketaste mittekirjeldatav välimus. Selle tulemusena tekivad ketaste pinnale mitmesugused laastud, mõlgid ja kriimustused.

Autovelgede värvimiseks on kaks võimalust: 1.

Tööstuslikes tingimustes plaatide värvimiseks pulbervärviga pöörduge spetsialistide poole.

2. Värvige oma kätega, kasutades akrüülvärve. Autovelgede kvaliteetseks värvimiseks tuleb ette valmistada: · Liivapaber. Teil on vaja 4 lehte peent ja suurt liivapaberit. Parem on see kohe ette valmistada külvikusse paigaldatud lihvkettale kinnitamiseks. Kaks rulli maalriteipi, keskmise laiusega. · Värv (soovitavalt akrüül) – neli pudelit, võib olla erinevat värvi, kui on kavatsus teha originaaltuuning.

· Üks pudel autolakki, mõeldud välitingimustes kasutamiseks. · Vedeldi ja kaltsud rasvatustamiseks ja ketaste plekkide eemaldamiseks. Akrüülvärvide värvipalett on palju rikkalikum kui pulbervärvidel.

Olenevalt sellest, mis kvaliteediga värv ja krunt ostetakse, samuti värvimise tingimustest, võtab kogu protsess aega kaks kuni viis päeva.

Kogu protsess viiakse läbi mitmes etapis: 1.

Kõigepealt peate veenduma, et ketta pind on ühtlane.

See etapp on kõige parem usaldada spetsialistidele, kellel on spetsiaalne varustus ketaste ebakorrapärasuste tuvastamiseks ja nende sirgendamiseks. 5. Puhastatud ketast tuleb rasvatustada lahustiga.

Pärast seda protseduuri peaks plaadi pind hästi kuivama.

6. Kuivale ja puhtale kettale kantakse krunt.

Parim tulemus saavutatakse, kui krunt kanda kolmes kihis.

Laske töödeldud pinnal kuivada pärast iga kihti. Iga etapi sooritamisel tuleb kindlasti kasutada isikukaitsevahendeid, kuna nii maha kooruva vana värvi tolm kui ka krunt- ja akrüülvärvi aurud on kopsudele kahjulikud.

Säästlik ketaste värvimine

Akrüülvärvidega isevärvivad valuveljed on samuti hea võimalus nende välimuse taastamiseks. Nagu pulbervärvimise puhulgi, tuleb esmalt ette valmistada rattad. Kodus värvimisel ei saa rehve eemaldada, vaid lihtsalt millegagi katta. Selleks kasutatakse reeglina ehituskilet ja maalriteipi.

Värvimise ettevalmistamiseks vajate:

• liivapaber;
• kaltsud;
• rasvaeemaldusvahend;
• kruntvärv.

Esmalt tuleb kettad vee ja pesupulbriga mustusest puhastada. Olenevalt vana katte puhastamise viisist (märg või kuiv), kasutatakse liivapaberit kas tavalist või veekindlat. Pole tähtis, kuidas ketast puhastatakse, peamine on hea tulemus. Laastude ja kriimustuste puhul, mida ei saa liivapaberiga eemaldada, kasutatakse kitt.

Pihustuspurkides saab kasutada kruntvärvi ja akrüülvärvi. Kruntvärvi tuleks peale kanda 2-3 kihina. Iga kiht peaks hästi kuivama. Viimane kiht tuleb sundkuivatada, selleks sobib kodune föön.

Edasi kantakse värv peale 2-3 kihina 10-15-minutilise pausiga. Vahetult enne värvimist ei tee paha peale kanda antistaatilist ainet, et vältida tolmu ja väikese ebeme kleepumist. Valuvelgede värvimine oma kätega on vaevarikas protseduur, mis nõuab kannatlikkust ja aega. Kuid selle tulemusena näevad kettad välja peaaegu nagu uued.

Templiga ketaste värvimine oma kätega on lihtne

Tööks vajame:

• elektriline puur ja sellesse paigaldatud lihvimisdüüside komplekt;
• aerosoolpurk või värv;
• viimasel juhul peate hankima ka õhuhari ja kompressoriüksuse;

Peaaegu keegi ei mäleta aegu, mil stantsitud rataste värvimise vajadus oli peaaegu ületamatu probleem. Tänapäeval on lisaks traditsioonilistele plaatide värvimiseks palju erinevaid võimalusi.

Seda saate teha abiga: Ärge unustage, et kuni 70% lõpptulemuse kvaliteedist sõltub sellest, kui hästi ettevalmistustööd tehti. Just sel põhjusel on vaja ettevalmistavat etappi käsitleda väga vastutustundlikult.

Viimasel punktil tasub põhjalikumalt peatuda.

Roostevastase võitluse õnnestumiseks on vaja ette valmistada järgmised materjalid:

1. Liivapaberi komplekt vahemikus P60 kuni P120. Kasutatava liivapaberi arv sõltub metallpinna kahjustuse sügavusest.
2. Rooste muundamiskemikaal ja mõni lahusti.
3. Palju kaltse.

Töötlemine peaks algama lihvimistööde tegemisega.

Lihvida saab liivapaberiga nii käsitsi kui ka elektritrelli otsikut kasutades.

See näeb välja nagu metallhari.

Selle sammu eesmärk on muuta ketaste kogu pind täiesti tasaseks. Viimase kihi pind on tingimata töödeldud. Selleks kasutatakse peeneteralist liivapaberit. See on vajalik värvikihi nakkuvuse parandamiseks. Viimases etapis kaetakse värvitud pind lakiga, samuti tuleks seda kanda mitmes kihis – nende arv ei tohi olla väiksem kui kaks.

Laki täielikuks kuivamiseks kuluv aeg on tavaliselt märgitud selle pakendile.

• Inimesel, kes maalib, ei tohiks olla avatud kehapiirkondi igal etapil. Tänu sellele on võimalik välistada keemiliste elementide kokkupuude nahaga.
• Kui puhastate ketast külvikusse paigaldatud metallharjaga, kandke kindlasti kaitseprille.
• Kõigil etappidel on soovitatav töötada respiraatoris või mõnes muus kaitsemaskiga. See hoiab ära mehaaniliste ja keemiliste elementide sattumise kopsudesse ja nina limaskestale.

Kuidas värvida valuvelgi

• Kui värvite suvel, on kuumuse vältimiseks parem seda teha varahommikul või hilisõhtul. Optimaalseks värvimiseks peaks temperatuur olema alla +30 kraadi Celsiuse järgi. Kõrgel temperatuuril ei pruugi alumiste värvikihtide lahustil olla aega aurustuda, kuna katte pinnale tekib kile. See põhjustab värvidefekte, näiteks kihisemist (vt värvidefektid). Niiskus peaks olema madal.
• Pihustusvärvimisel pihustage 15-20 cm kauguselt Alustage õhukese mitteläikiva kihiga.
• Piisab ainult välimise osa värvimisest. Seest värvida pole eriti vaja.
• Õhukeste kihtidena värvimine aitab vältida plekke. Kandke õhukesed kihid 5-10-minutise kihtide vahel, et pind kuivaks ühtlaselt värvitud.
• Värvige kiirete liigutustega paremale ja vasakule. Esiteks on parem värvida üle raskesti ligipääsetavad kohad. Järgmised kihid võivad olla paksemad, kuid mitte liiga paksud. Viimase kihi saab paksemaks muuta, kui purgiga käe liigutusi veidi aeglustada.
• Kui katate värvi lisaks lakiga, peate enne selle pealekandmist ootama 20 minutit, seejärel kandke õhuke kiht. Pealekandmise põhimõte on sama, mis värvi puhul. Peate kandma kolm kihti. Kaks õhukest ja üks läikiv, keskmise paksusega.
• Peate ootama 3-4 tundi, pärast mida saate rattad paika panna. Päeva pärast saab rattaid kasutada. Täielik kuivamine toimub umbes nädalaga.

Ketaste kvaliteetseks värvimiseks vajalik toimingute jada

Enne plaatide värvimisega otseselt seotud tööde alustamist on oluline hästi aru saada, mida ja mis järjekorras teha tuleb. Kogu protsess viiakse läbi mitmes etapis: 1. Kõigepealt peate veenduma, et ketta pind on ühtlane

See etapp on kõige parem usaldada spetsialistidele, kellel on spetsiaalne varustus ketaste ebakorrapärasuste tuvastamiseks ja nende sirgendamiseks.

1. Kõigepealt peate veenduma, et ketta pind on ühtlane. See etapp on kõige parem usaldada spetsialistidele, kellel on spetsiaalne varustus ketaste ebakorrapärasuste tuvastamiseks ja nende sirgendamiseks.

2. Ostke kõik ülaltoodud materjalid ja vajalikud tööriistad, kui need pole saadaval. Kruntvärvi, värvi ja lakki ostes tuleks jälgida, et need oleksid samalt tootmisettevõttelt. Ainult selle tingimuse järgimine võib anda kindlustunde nende ühilduvuses, mis tähendab, et nad lamavad kindlalt ja hoiavad hästi. Eksperdid soovitavad osta akrüülvärvi purkides. See väldib vajadust osta selliseid eriseadmeid nagu kompressor või pihustuspüstol.

3. Töö peaks algama ketta põhjaliku pesemisega. Selleks on soovitav kasutada pesupulbrit, pintslit ja surve all tarnitavat vett. Nii saate lahti liiva ja mustuse jääkidest, isegi kui need on raskesti ligipääsetavates kohtades. Pestud kettad pühitakse lapiga kuivaks, võimalusel puhutakse suruõhuga ja kuivatatakse mitu tundi.

4. Selles etapis eemaldatakse ketastelt täielikult vana värv ja krunt. Seda saate teha ilma tehnoloogiat kasutamata, st käsitsi, kasutades liivapaberit, kuid kõige parem on kasutada spetsiaalset düüsi, mis on kinnitatud külvikusse. Puhastamine peab toimuma nii kvalitatiivselt, et vana värv ei jääks ka kõige varjatumatesse kohtadesse.

5. Puhastatud ketast tuleb rasvatustada lahustiga. Pärast seda protseduuri peaks plaadi pind hästi kuivama.

6. Kuivale ja puhtale kettale kantakse krunt. Parim tulemus saavutatakse, kui krunt kanda kolmes kihis. Laske töödeldud pinnal kuivada pärast iga kihti.

7. Nüüd saate otse maalima hakata. Sarnaselt kruntvärviga kantakse värvi kiht kihi haaval ning iga peale kantud kihi puhul on vajalik ka kuivatamine. Kui olete rehvi eemaldamiseks liiga laisk ja otsustate kokkupandud velje velje värvida (kuigi see pole soovitatav), tuleks rehvide pind katta tsellofaankile või molaarteibiga.

8. Teipi läheb vaja ka siis, kui peate plaadi värvima mitmes erinevas värvitoonis. Sel juhul kantakse kleeplindi abil vajalik muster ja iga värv kantakse peale oma mustrite järgi. Seda tuleb teha väga ettevaatlikult, et vältida värvipinna ääriste määrimist.

9. Pärast ühe või mitme värviga värvimise lõpetamist ja ketta pinna täielikku kuivatamist kantakse sellele lakk. Seda tehakse selleks, et anda värvikihile täiendav töökindlus ja tugevus. Pärast laki pealekandmist peaks ketas kuivama vähemalt ööpäeva. Peale seda saab sellele paigaldada rehvid ja autole paigaldada valmis velje.

Iga etapi sooritamisel tuleb kindlasti kasutada isikukaitsevahendeid, kuna nii maha kooruva vana värvi tolm kui ka krunt- ja akrüülvärvi aurud on kopsudele kahjulikud.

3 Plaadivärvimise tehnoloogia kõik tööetapid

Nüüd saate hakata rattaid värvima. Töö kodus algab ruumide ettevalmistamisega. Õues värvimine ei tasu end ära, sest tolm ja mustus võivad värvitud pinna rikkuda. Ruumis peate eraldama väikese ala ja katma selle kilega. Lisaks on soovitav kõrvaldada mustandid.

Pärast seda peate kettad korralikult kruntima. Sellest protseduurist sõltub värvikihi vastupidavus ja kvaliteet. Selleks, et krunt hästi kinnituks, peab esimene kruntkiht olema õhuke. Peale kuivamist kanna peale paksem kiht kruntvärvi ja lase samuti 5-6 tundi kuivada. Täpne aeg on tootja poolt märgitud kruntpurgile. Seejärel tuleb pind lihvida liivapaberiga “null”. Tulemuseks peaks olema sile matt kile.

Järgmisena tuleb poleeritud kohad uuesti rasvatustada, misjärel saab võtta värvi ja värvida. Loksutage pudelit eelnevalt põhjalikult. Esimene kiht kantakse peale õhukese kihina, täpselt nagu esimene kiht kruntvärvi. Proovige seda pihustada ühtlase kihina, hoides purki kogu aeg ketta pinnast samal kaugusel (umbes 20–25 cm). Pärast esimese kihi kuivamist kantakse teine ​​kiht peale samamoodi, kuid selle paksust saab veidi suurendada.

Tänaval ei ole soovitatav värvimistöid teha – tolm ja mustus võivad protsessi keerulisemaks muuta

Kui soovid värvida velgi erinevat värvi, näiteks velg ühte ja kere teist värvi, värvi esmalt velg, seejärel oota värvi kuivamist ja kleebi värvitud pinnale maalriteip. Pärast seda saate plaadi värvida erineva värviga.

Pärast värvi kõvenemist võite alustada kaitsekatte pealekandmist. Pean ütlema, et see protseduur on vajalik ainult siis, kui kasutate tavalist auto kerevärvi. Osa töötlemiseks lakiga peate esmalt pinna rasvatustama. Peale seda saab kohe lakkida, põhimõte on sama, mis värvide ja lakkide pealekandmisel. Reeglina on hea tulemuse saavutamiseks vaja 2-3 kihti lakki.

Kui lakk on läikiv, on soovitatav seda pärast tahkumist poleerida. Ainus raskus seisneb selles, et plaatidel on sageli keeruline kuju. Seetõttu peaksite poleerimiseks kasutama väikese ringiga väikest veskit.

Pinna kaitsmiseks muude ühenditega, näiteks "vedelkattega", vajate ainult pehmet lappi või salvrätikut. Kompositsioon tuleb pinnale kanda ja seejärel kaltsuga poleerida, ilma veskit kasutamata. Kui värvimisel kasutati kummivärvi, ei vaja see üldse täiendavat kaitset ja töötlemist.

Sellega on tegelikult värvimisprotsess lõppenud. Nagu näete, saab iga autojuht selle ülesandega tõesti oma kätega hakkama. Peaasi, et mitte kiirustada ja kinni pidada teatud toimingute jadast.

Kuidas ja millega auto velgi värvitakse Milline värv on parem auto velgedele

Enamasti kasutatakse nendel eesmärkidel akrüül- või pulbervärve. Kui arvate, et piisab vaid vana katte värskendamisest, siis sobib teile akrüülvärv. Selle üheks peamiseks eeliseks on lai värvivalik, mis võimaldab valida oma autole sobiva värvilahenduse. Müügivõrk esitleb enam kui kümne tootja näidiseid, kelle värvid sobivad ideaalselt autoosadele kandmiseks. Valides tuleb aga silmas pidada, et akrüülvärvid on tugevalt mõjutatud välistest teguritest. Selle tulemusena kaotavad nad kiiresti kogu oma atraktiivsuse. Pulbervärvid on selles osas vastupidavamad. Kuid nende kasutamine eeldab kalli ja arenenud tehnoloogia kasutamist.

Selle tehnoloogia kohaselt kantakse pulber kettale ja kinnitatakse seejärel kõrgel temperatuuril termikambris. Pulbervärv sobib kõige paremini valuvelgedele. Sest need olid algselt nii maalitud. Kuid garaažis on sarnase värvimismeetodi kasutamine vaevalt võimalik. See nõuab spetsiaalset varustust. Vana värvkatte eemaldamiseks ja ketta pinna tasandamiseks on vaja ka liivapritsiseadet. Pärast puhastamist kantakse korrosioonivastane kate. Järgmisena viiakse spetsiaalses kambris läbi pulbervärv ja lõpuks kuumtöötlus.

Kodus on selle protsessi kordamine üsna keeruline. Kuidas te ise oma rattaid värvite? Kõik on üsna lihtne. Tööstusliku liivapritsi asemel võite kasutada tavalist puurit. Sisestame vajaliku otsiku kassetti ja läbime ettevaatlikult kogu ketta pinna. Järgmisena viime liivapaberi abil puhastamise finaali. Pärast seda peske kogu ketas veega. See on vajalik kogu tolmu eemaldamiseks. Ettevalmistatud ketas krunditakse ja värvitakse. Värvimiseks vajate nelja purki akrüülvärvi. Kõik on üsna lihtne. Nüüd otsustage, milline auto velgede värv sobib teile kõige paremini.

Kuidas ise terasvelgi õigesti värvida

1. Kontrollige eset kahjustuste suhtes. Sügavad kriimud tuleb viiliga maha lihvida, mõlgid aga sirgeks ajada.
2. Korrosioonikeskused kõrvaldatakse lihvimise või keemilise meetodi abil.

Viimane punkt vajab põhjalikumat kaalumist.

Rooste vastu võitlemiseks vajate järgmisi materjale:

• Liivapaber P60 – P120, nõutav sõmerus peaks vastama metallikahjustuse sügavusele.
• Roostemuundur ja lahusti.
• Kaltsud.

• Elektriline puur ja spetsiaalsed otsikud lihvimiseks.
• Õhuhari ja kompressoriüksus.
• Värvi- või aerosoolpurk.
• Kombinesoonid ja kaitsemask.
• praimer ja lahusti.
• Maskiteip ja kaltsud.
• Liivapaber.

Liivaprits korrosiooni eemaldamiseks oleks üsna kasulik, kuid ilma selleta on täiesti võimalik.