Ketaste värvimine oma kätega 4 etapis: samm-sammult juhised

Atraktiivse välimuse loomiseks on oluline uurida kõiki disaini üksikasju. Edukaid ja eriti ilusaid autosid silmas pidades püüavad pilku just rattad.

Valuvelgede värvimine on viis täiendada auto üldist sisustust ja väljendada ennast. Peale värvimist parandatakse nii uue kui ka 20 aastat vana auto välimust.

Ärge jätke tähelepanuta tõhusat tööriista oma stiili loomiseks, vaid kasutage seda oma eesmärkidel.

Valuvelgede värvimine on viis täiendada auto üldist sisustust ja väljendada ennast.

Miks värvida valuveljed?

Autol olevad kettad puutuvad alati kokku väliskeskkonnaga, millel on peamiselt negatiivne mõju.

Ketaste värv peab seda omadust arvesse võtma ja olema vastupidav igasugustele hävitavatele mõjudele, vastasel juhul hakkab see peagi maha kooruma ja lõhkema, mis viib aluse paljastamiseni.

Pärast värvikihi hävimist ja korrosiooni ilmnemist kaotab auto oma välimuse ja muutub äärmiselt tavaliseks ning tekitab mõnikord haletsust.

Valuvelgede värvimise vajaduse peamised põhjused

Selguse huvides toome välja kolm peamist põhjust, kuid neid on palju rohkem:

• Soolaühendid talvel. Teede seisukorra parandamiseks puistavad valitsusasutused linna teepeenrale soola. Segus muda, lume ja liivaga moodustub eriti agressiivne keskkond, kuhu langevad ratas ja põhi, kuid just kettad on kõige vastuvõtlikumad hävimisele. Paljud autojuhid võivad pärast 1-2 talvesõitu märgata esimesi riknemise märke. Seni ei ole välja töötatud ülitõhusat koostist kaitseks soolasegude eest.
• Maateed. Maastikul või maapinnal sõites kahjustab maapind ketaste seisukorda. Pinnases on palju erineva fraktsiooniga kive, mis hävitavad kaitsepinna ja põhjustavad korrosiooni või oksüdeerumist. Järk-järgult on auto ketas täielikult kaetud kriimude ja mõnikord ka laastudega. Kahjustuse suurenedes kiireneb värvi koorumine. Mustus satub värvi väikestesse piludesse, mis mõjutab oluliselt välimust.
• Temperatuuri järsk muutus. Temperatuurimuutuste kartuses on soovitatav veljed värvida, kuna Venemaal saabub talv ootamatult. Teravad temperatuurimuutused toovad kaasa ketta suuruse proportsionaalse muutumise, samuti värvi tugevuse olulise vähenemise.

Ka valuveljed vajavad sageli värvimist.

Seoses ülaltoodud põhjustega suureneb vajadus auto velgede värvimise järele. Lihtne võimalus on kasutada maalrite, teenindusjaamade või sertifitseeritud teeninduskeskuste teenuseid. Meetodi puuduseks on rahaliste vahendite märkimisväärne maksumus. Alternatiivne võimalus on süveneda küsimusesse, kuidas valuvelgi oma kätega värvida, ja teha kogu protseduur ise.

Millist värvi valida

Esiteks on velgede värvimine suunatud materjali kaitsmisele hävimise eest. Sagedamini põhinevad need alumiinium-magneesiumisulamil, mis oksüdeerub väliskeskkonna mõjul. Teine ülesanne on disaini täiustamine.

Valuvelgede isevärvimine peaks algama optimaalse värvikompositsiooni valimisega, täna on 3 kõige populaarsemat ala:

Autoemail akrüül Mobihel

• Akrüüli baasil. Ketaste isevärkimine toimub peamiselt akrüülvärvidega. Kompositsiooni kasuks annab tunnistust tohutu värvivalik. Seda müüakse purkides ja pihustuspurkides, esimese tüübi jaoks peate kasutama kompressorit ja aerosooli. Aerosoolis olevat värvainet saab kohe peale kanda.
• Pulbri kujul. Valuvelgi saab värvida mõlema tüübiga, kuid velgede puhul on eelistatav kasutada pulbertüüpi. Seda tüüpi peamiseks puuduseks on rakenduse raskused ettevalmistamata tingimustes. Garaažis on väga raske tagada piisava kvaliteediga pulbervärvimist kuivatuskambri puudumise tõttu, kuna see vajab kõvastumiseks spetsiaalset temperatuuri.
• Vedel kumm. Huvitav autodisk kompositsioon, seda on väga mugav kasutada ja see on vastupidav, kuid see pole odav.

Tänapäeval kasutatakse sageli aerosooli, millega taastatakse auto värvkate: kere, kettad, üksikud osad ja värviline salongi plastik. Selleks, et rehvid saaksid piisava kaitse, on vaja töödelda 4 ratast 3-4 purgiga.

Kulumaterjalid ja tööriistad

Autoemailiga töötamise aega saate lühendada, kui valmistate kõigepealt ette tööriistad ja materjalid:

• lahusti – on vajalik pinna rasvatustamiseks;
• lihvimis masin;
• kaltsud ja mis tahes vedel pesuvahend;
• peeneteraline materjal (200–600) vuukimiseks;
• kitt, värv ja lakk;
• mis tahes paber ja maalriteip;
• isikukaitsevahendid – eririietus ja respiraator.

Pinna rasvaärastuse lahusti Kiired soovitused

Mõned näpunäited rataste parimaks värvimiseks:

• reguleerida rataste osa ja töökoha valgustust. Enda valgustus võib olla ebapiisav ja 1 kandja ei ole sobiv valgusallikas;
• eksperdid ütlevad, et kvaliteetse ettevalmistuse oluline tingimus on liivapritsiseade. Ilma selleta on keeruline luua täiesti tasast ja puhast pinda. Selline toimetamine on asjakohane ainult siis, kui seadet on võimalik kasutada;
• kui otsustatakse kettaid värvida purkide kompositsiooni abil, peate hoolitsema kompressori ja õhuhari ostmise eest;
• peaaegu kõigi värvide juhend nõuab ruumi maksimaalset puhtust ja tolmu puudumist. Optimaalne temperatuurirežiim on 15–20 °C.

Autode valuvelgede oma kätega värvimise põhietapid: tehnoloogiad ja nende rakendamine

Värvimistehnoloogia eeldab rehvi eemaldamise vajadust, see on kõige tõhusam viis valuvelgede kvalitatiivseks värvimiseks mis tahes värviga. Mõned amatöörid ei taha demonteerimisele aega kulutada ja värvivad osad kohe ära.

Paigaldatud olekus on materjali pinda võimatu hästi värvida. Kui vähimatki kettaala üle ei värvita, algab hävitamine sellest kohast.

Kui otsustate aja lühendada, peate eraldama teras- või alumiiniumvelje rehvist paberi ja teibi abil.

Valuvelgede ettevalmistamine värvimiseks

Ettevalmistav etapp

Kodus värvimise tehnika nõuab põhilisi ettevalmistusi:

• eemaldage rattalt maksimaalselt kõik saasteained: värv, mustus, bituumen, kõik kinnitusdetailid jne. Autokeemiakaupade riiulitel on palju vedelaid puhastusvahendeid, igaüks sobib;
• kui konstruktsioonil on laastud ja sügavad kahjustused, tuleks neid töödelda pahtliga. Üle kompositsiooni tuleks kõndida kaks või kolm korda liivapaberiga. Alustuseks kasutatakse suuremat fraktsiooni (200–300), seejärel väiksemat – 400 ja lõpus – 600;
• ketast tuleb uuesti põhjalikult puhta veega pesta, et eemaldada kõik pärast lihvimist jäänud praht;
• rasvatustage alus lahustiga.

Pahtli hõõrumise käigus on vaja pinda perioodiliselt niisutada, kui käsi tunneb märkimisväärset kuumenemist. Käsitsi võtab protseduur palju aega, töö on valusalt üksluine ja ebahuvitav. Töö kiirendamiseks on parem kasutada veski.

Maalimise etapp

Vastavalt värvimismeetodile ja -tehnoloogiale on välja töötatud toimingute algoritm:

Valuvelgede katmine kruntvärviga

• Maapealne kate. Kui kasutate praimerit aerosooli kujul, raputage koostist kindlasti. Toote pihustamiseks tuleb purki hoida 20-25 cm kauguselt.Siin on oluline kvaliteetne valgustus, et vältida lekkeid ja vedeliku lekkimist. Lase kihil kuivada, selleks kulub 10 kuni 15 minutit.
• Korista ära. Nüüd peate moodustama tasapinna liivapaberiga, mille tera on 200-300. Pinna seisukorra parandamiseks kasutatakse ristliigutust, siis ei teki kriimustusi ja kriime.
• Puhastamine. Tolmu eemaldamiseks pärast pühkimist puhuge pind suruõhuga. Nüüd on kate uuesti krunditud ja poleeritud.
• Hõõrumine. Enne värvimist on soovitatav kettad salvrätikutega pühkida. Oluline on mitte kasutada standardseid kaltse, vastasel juhul ilmuvad villid, mis halvendavad lõpptulemust.
• Esialgne kiht. Läbi aeropintsli või tavalise pihustuspurgi on vaja detaili töödelda 20–25 cm kauguselt.Kuivatamiseks jäta ketas 20–30 minutiks seisma.
• Teine kiht. Protseduur vastab eelmisele etapile, alles nüüd tasub eriti hoolikalt jälgida värvikatte ühtlust. Kõik triibud peavad kattuma. Ketast kuivatatakse 20-30 minutit.
• Viimistluskiht. Kui värv on omandanud lõpliku tugevuse, on vaja seda töödelda lakikompositsiooniga. Soovitav on lakkida 2 korda, kuid piisab 1 kihist. Lakk kuivab kauem kui värv, umbes 18-24 tundi.

Kui soovite välimust parandada, võite lakki peal kõndida. Mati efektiga värv tundub atraktiivne. Erakordse disaini omandavad öösel helendavad kettad. Helendav koostis on suhteliselt kallis.

Järeldus

Värvimisprotsessil on palju lõkse, kuid juhiseid järgides saate vältida ootamatut tulemust ja katte kiiret hävimist. Protseduuri kvalitatiivseks läbiviimiseks ärge kiirustage, vaid olge ettevaatlik. Liigne värvi kokkuhoid võib värvimise vastupidavust halvasti mõjutada, parem on eelistada tuntud kaubamärkide kompositsioone.

Kuidas värvida rattaid pulbervärviga oma kätega?

Sisu :

Rattad on märkimisväärselt kulunud, nii et aja jooksul kaotavad nad töötamise ajal oma esialgse välimuse. Halb ilm sügis-talvisel perioodil on selle masina elemendi jaoks eriti kahjulik. Kettad saavad kriimustusi, roostetamist ja igasuguseid muid kahjustusi.

Seetõttu tuleb seda osa üsna sageli muuta või taastada. Kõige sagedamini soovitavad eksperdid värvida veljed pulbervärviga. Mõnel juhul on odavam osta uued stantsitud rattad, kui parandada kahjustatud.

Kuid valatud on palju kallimad, nii et reeglina eelistavad autojuhid neid taastada: parandada defekte ja värvida.

Ketaste taastamine akrüülvärviga. Toode kuivab mitte rohkem kui 15 minutit, kantakse pinnale aerosooli või pihustuspüstoliga. Värvimistehnoloogia on lihtne – seda saab hõlpsasti oma kätega rakendada. Kuigi akrüül kaitseb atmosfääri sademete eest, ei peeta seda siiski vastupidavaks kattekihiks.

plastidiip

Ketastele huvitava pinna saab kasutades Plasti Dip kummivärvi. Samal ajal on võimalik luua läikiv, matt, fluorestseeruv kate: värvid võivad olla väga mitmekesised (vt fotot allpool). Värvimine toimub kahes etapis: peale esimese kihi kuivamist pihustatakse vahend uuesti pinnale. Kõik manipulatsioonid kestavad umbes tund.

Kõige usaldusväärsem viis plaatide taastamiseks on katta need spetsiaalse pulbervärviga. See nakkub hästi iga metalliga ja seetõttu kaitseb seda hästi. Arvustused kvaliteedi kohta on kõige positiivsemad. Kuid selle toote rakendamiseks kasutatakse spetsiaalset tehnoloogiat ja on vaja eritingimusi, mida tavalises garaažis enamasti ei leidu. Kuigi oma kätega maalida on ikka võimalik.

Seda tööriista kasutatakse ainult nende materjalide jaoks, mida saab hiljem kuumtöödelda. Lühidalt öeldes on tehnoloogia lihtne: pihustades kantakse pulber kuivale pinnale ja pärast seda põletatakse toodet 10 minutit või rohkem ahjus temperatuuril 200 kraadi Celsiuse järgi.

Pulbervärve on mitut tüüpi, millel on oma omadused: silikoon, polüuretaan, polüester, epoksü. Pulbervärvid ei ole väga laia värvivalikuga, kõige populaarsemad värvid on alumiinium, kuldne metallik, vask, plaatina, sinine samet (vt fotot).

Värvimistehnoloogia koosneb neljast põhietapist.

1. Esialgne pinna ettevalmistus. Osa tuleb põhjalikult puhastada vanast värvist, roostest ja igasugustest saasteainetest. Seda saab teha elektritrelli, tööriistade või liivapritsiga. Põhjalikuks puhastamiseks kasutatakse ka happelisi ja aluselisi ühendeid.
2. Rataste värvimine. Tööd tuleks teha spetsiaalses ülikonnas ja kaitsemaskiga. Värv pihustatakse elektrostaatilise pihustuspüstoliga ühtlaselt kettale.
3. Põletamine ahjus. Spetsiaalselt disainitud kambris kuumutatakse toodet temperatuuril umbes 200 kraadi (vt fotot). Vajadusel kaetakse kettad teise kihiga ning jahutus kambris kestab kuni 8 tundi.
4. Pärast kuumutamist moodustunud plaadikattele võib kanda lakki, mis täidab katte kaitsefunktsiooni.

Kettad on kõige parem taastada pulbervärviga teeninduskeskustes. Kui aga pole võimalust spetsialistiga ühendust võtta, saate ketta taastamist oma kätega teha. Samal ajal peaksite olema valmis selleks, et see on töömahukas ja aeganõudev töö.

Esimeses etapis peaksite valima värvimisprotsessi jaoks vajalikud komponendid. Kõige parem on, et krunt, puudrivärv ja lakk on ühelt tootjalt.

Vaja läheb ka rasvaärastusvedelikku, liivapritsi, düüside komplektiga puurit, liivapaberit terasuurusega 200–600.

Restaureerimisele kuuluvaid plaate pestakse spetsiaalsete pesuvahenditega. Pärast kuivamist lihvitakse pind puuri ja liivapaberiga (vt fotot) ning sügavad kriimud pahteldatakse. Artikli lõpus on video maalimisketaste kohta.

Järgmiseks tuleks teha tootest krunt, mida saab kanda ainult kuivale pinnale. Esiteks töödeldakse ketaste sisemist külge – seejärel välimist. Kruntvärvi on soovitatav teha vähemalt kolm kihti, millest igaüks kantakse kuivanud pinnale. Kuivamisprotsessi saate kiirendada ventilaatori või küttekehaga.

Värv pihustatakse aeropintsli või kompressoriga ning enne tööd tuleb kindlasti kanda kombinesooni.

Maalimiskettad peaksid algama seestpoolt, liikudes järk-järgult väljapoole. Iga kiht kuivatatakse hoone fööni või ventilaatoriga.

Viimases etapis plaat lakitakse: soovitav on teha 2 kihti lakki, kuna see pikendab oluliselt plaadi katte eluiga. Isetehtud plaate tuleks kuivatada umbes kolm päeva. Allpool on foto värvitud ratastest.

See "majapidamises" tehtud isetegemise tehnoloogia ketaste värvimiseks erineb tööstuslikust selle poolest, et toodet ahjus ei kuumutata. Seetõttu kasutatakse siin teist tüüpi värvi ja kuivatamine toimub värskes õhus kütteseadmete abil.

DIY värvimisprotsess ise võib kesta mitu päeva ja väljas valitsev ilm mängib selles olulist rolli.

Tähelepanu tuleks pöörata ka värvimismaterjalide kvaliteedile ja olla ettevaatlik, kui töötate pulbervärviga, mis sisaldab palju mürgiseid aineid.

Kokkuvõtteks pakume teile vaadata videot velgede värvimise kohta.

Kuidas ja kuidas oma kätega valuvelgi värvida, valuvelgede värvimine

Üks lihtsamaid viise auto atraktiivsemaks muutmiseks on paigaldada kvaliteetsed valuveljed, kuna nende valik rahuldab ka kõige nõudlikuma autoomaniku vajadused.

Töö käigus võivad need aga kaotada oma endise läike, kuna neile tekivad kriimud, laastud, koorumine ja hõõrdumine, mis mõjutab negatiivselt masina välist taju ning vähendab ka ketaste eluiga.

Maalimisega saab olukorda parandada, mida on lihtne oma kätega teha.

Valuvelgede värvimise võimalused

Autovelgede värvimise teostamiseks on vaja spetsiaalset värvi. Nende jaoks kõige populaarsemad värvitüübid:

• pulber,
• akrüül,
• nn vedel kumm.

Pulbervärvi peetakse kõige kulumiskindlamaks ja vastupidavamaks

Pulbervärvi peetakse kõige kulumiskindlamaks ja vastupidavamaks. See on loodud spetsiaalsete polümeersete materjalide põhjal.

Sageli kasutab sellist värvi tootja ise tööstusliku tootmise käigus.

Kodus kasutatakse pulbervärvi äärmiselt harva, kuna selle kasutamine nõuab spetsiaalseid ja väga kulukaid seadmeid ning pealekandmisprotsessi keerukust.

Akrüülvärvi saab peale kanda pihustuspurgist või pihustuspüstolist

Akrüülvärv on autoomanike seas kõige levinum. See on saadaval vedelal kujul, nii et seda saab peale kanda pihustuspurgist või pihustuspüstolist. Sellel värvil on suurepärased nakkuvusomadused, tänu millele nakkub see hästi pinnale ja kaitseb ketast usaldusväärselt negatiivsete keskkonnategurite eest.

Vedelkummi saab kasutada nii kere kui ka auto üksikute elementide jaoks

Vedel kumm on uut tüüpi värvimaterjal, mis kogub kiiresti populaarsust. Tegemist on kummil põhineva värviga, mida saab kasutada nii sõiduki kerele kui ka auto üksikutele elementidele, sh velgedele kandmiseks.

Igal esitatud tüübil on oma eelised, kuid kodutingimustes valivad autoomanikud akrüülvärvidega värvimise.

Värvimiseks vajalikud seadmed ja materjalid

Kvaliteetseks tööks on vaja järgmisi materjale:

• spetsiaalne värv velgedele;
• praimer;
• spetsiaalne lakk;
• erineva tera suurusega liivapaber;
• atsetoon või lahusti;
• kitt;
• kindad ja respiraator.

Kui teil on kõik vajalikud materjalid ja seadmed, ei võta töö palju aega.

Tähtis: värvi, kruntvärvi ja laki valimisel on eelistatav kasutada sama tootja tooteid.

Lisaks õigetele materjalidele peate hankima ka vajalikud tööriistad:

1. Kompressor ja pihustuspüstol, mis võimaldab värvimist paremaks muuta (õigluse huvides olgu öeldud, et ka pihustuspurkides olev värv võimaldab saavutada häid peitsitulemusi).
2. Lihvimiskinnitusega veski või elektritrell, millega saab kiiresti ja lihtsalt vabaneda vanast kattest ning eemaldada korrosioonijäljed.
3. Soojuspüstol, hoone või tavaline föön – need on vajalikud värvi kuivamisprotsessi kiirendamiseks.

Kõigi vajalike seadmete ja materjalidega ei võta töö palju aega ja vaeva.

Värvimisprotsess

Enne otse värvimiseks ettevalmistamise jätkamist on vaja eemaldada rehvid ja plastkorgid, vastasel juhul on rataste kvaliteetne värvimine võimatu.

1. Esimene samm on mustuse pinna pesemine, mille jaoks saate kasutada nii spetsiaalset autotööstuse kui ka tavalist kodukeemiat.

   Laastude ja pragude hävitamiseks töötleme ketta liivapaberiga

2. Järgmisena peate eemaldama kiibid ja kriimud, mis ilmusid ketastele nende töötamise ajal. Liivapaber sobib selleks suurepäraselt – kõigepealt töötleme pinna jämedama “liivapaberiga” ja seejärel kõige peenemaga, mis võimaldab pinda lihvida ja muuta selle ideaalselt siledaks. Kui laastud on väga sügavad, tuleks kasutada kitt. 6
3. Rasvast eemaldame kettad nii seest kui väljast.

1. Jätkame praimeriga, mis viiakse läbi 2-3 kihina. Oluline on meeles pidada, et enne uue kihi alustamist on vaja oodata eelmise täielikku kuivamist. Samuti võib vastavalt olukorrale enne viimase krundikihi pealekandmist olla vajalik lihvpaberiga lihvimine.
2. Värvime peale, hoides pihustuspüstoli ketta pinnast vähemalt 35–45 cm kaugusel. Sarnaselt krundisegule kantakse värv peale 2-3 kihina ning iga uus kiht pihustatakse alles peale eelnevalt peale kantud kihi lõplikku kuivamist.
3. Laki pealekandmine. Laki pealekandmise eripära on sarnane kruntvärvi ja värvi samale protsessile.

Oluline on märkida: lakk saavutab maksimaalse kaitseomadused alles 6–7 päeva pärast pealekandmist.

Turvameetmed

Värvimistööde tegemisel peate järgima teatud ohutuseeskirju:

1. On vaja kasutada spetsiaalseid kaitseprille, mis takistavad kahjulike ainete sattumist silma.
2. Kõik tööd on soovitatav teha spetsiaalsetes kaitsekinnastes.
3. Valuveljed tuleb värvida hästi ventileeritavas kohas, vastasel juhul on suur kemikaalimürgituse oht.

Valuvelgesid on lihtne ise värvida, ilma spetsialiseeritud autoremonditöökodade poole pöördumata, mis säästab palju raha. Ainus, mida autoomanik vajab, on aeg ja ülaltoodud toimingute range järgimine.

• Sergei Vasilenkov
• printida

Oma kätega velgede värvimine, velgede värvimine pihustuspurgist

Autojuhid teavad, et varem või hiljem kuluvad auto veljed ära ja vajavad taastamist. Kui on lisaraha, siis saab need lihtsalt uute vastu välja vahetada või autoremonditöökotta värvimiseks viia.

Kuid mõlemad võimalused hõlmavad muljetavaldavat rahainvesteeringut. Kõige tulusam alternatiiv on plaatide värvimine oma kätega.

Algajatele autojuhtidele võib see valik tunduda võimatu, kuid kõik pole nii keeruline, kui tundub.

Seal on teras- ja valuveljed, seega on nende värvimise protsess veidi erinev. Valatud autokettad tuleks eelnevalt kruntida spetsiaalse kruntvärviga, mida kasutatakse värviliste metallide jaoks. Teraskettad seda protseduuri ei vaja. Aga kui neil on palju kriime ja mikropragusid, siis tuleb ikka kõik lihvida ja kruntida.

Autovelgede värvimine ise

Kuidas oma kätega auto velgi värvida

Autoketta ise värvimiseks vajate mõningaid tööriistu ja materjale. Enamik neist on ilmselt iga autohuvilise garaažis:

• erineva tera suurusega liivapaber;
• düüsiga lihvimismasin;
• praimer;
• maalriteip;
• rasvaeemaldusvahend;
• autode kitt;
• värvaine;
• lakk.

Oluline punkt on ruum, kus protseduur viiakse läbi. See peaks olema kerge, kuiv ja piisavalt ventileeritud. Tähelepanu tuleb pöörata ka temperatuurinäitajatele, need peavad vastama värvil ja lakil näidatule.

Värvimaterjale on soovitav osta ühelt tootjalt, see aitab kaasa kõikide ainete heale nakkumisele värvimise ajal.

Järgmine samm on automaatketta täielik ettevalmistamine taastamiseks. Samm-sammuline juhend näeb välja selline:

• Eemaldage vana värv ja rooste.
• Eemaldage sae jäänused.
• Rasvata.
• Kata kumm toidukile ja maalriteibiga.
• Prime.
• Värvige mitmes kihis.
• Katke peale kuivamist lakiga.

Teine oluline värvimispunkt on kaitsevahendid.

Värvide, lakkide ja söövitavate ainetega töötamisel peavad käepärast olema kaitseprillid, respiraator ja kindad. Selliste oluliste detailide puudumine võib põhjustada terviseprobleeme.

Värvimiseks valmistumine

Templiga ketaste isevärvimine pihustuspurgist

Autodiski ülevärvimiseks tuleb see esmalt ette valmistada ehk põhjalikult pesta ja kuivatada. Templiga mudelid on kõige sagedamini korrosioonile vastuvõtlikud, seega on selle eemaldamise etapp kõige aeganõudvam. Sel juhul aitab tavaline traadiotsikuga puur. Mida põhjalikumalt pinda puhastada, seda paremini värv nakkub.

Järgmiseks tuleks pind lihvida liivapaberiga ja saeleht puhta lapiga puhastada või kompressoriga puhuda. Teine abimees korrosioonivastases võitluses on roostemuundur.

Sellega eemaldatakse kõik pinnal olevad kahjustatud alad. Seda tuleb kasutada vastavalt etiketil olevatele juhistele. Pärast täielikku kuivamist kantakse defektsetele kohtadele autopahtel, millel on kaks komponenti (kahekomponentne).

Ta peab kõik painded hoolikalt joondama.

Iga pahtlikiht, mis pinnale kantakse, peab olema õhuke, muidu ei saa seda tööd hästi teha.

Pärast pahtli kuivamist poleeritakse kõik peeneteralise liivapaberiga ja rasvatustatakse. Järgmine samm on tööpinna kruntimine. Krunt kantakse peale mitme kihina, kusjuures igaüks neist kuivab vahepeal. Pihustuskaugus peaks olema 20 sentimeetrit. Pärast täielikku kuivamist saabub kõige olulisem hetk – värvimine.

Enne kasutamist loksutage purki põhjalikult ja pihustage värvimaterjali õhukese kihina. Selliseid etappe peaks olema mitu ja tarbetute triipude vältimiseks peab iga kiht kuivama vähemalt 20 minutit. Kui teil ikkagi õnnestus sissevool teha, saate selle peene liivapaberiga kõrvaldada. Kuid seda saab teha ainult esimestel värvikihtidel.

Nagu praktika näitab, on see värvimisviis väga mugav ja vajalik värvaine tarbimine väheneb 3-4 purki nelja ratta jaoks. Soovi korral võid pinna lakkida.

Pihustusvärvimise auto ketas

Mida ja kuidas rattaid värvida

Rattaid saab värvida nii kodus kui ka autoteeninduses. Kuid teine ​​​​võimalus nõuab muljetavaldavaid kulusid, nii et võite kasutada isevärvimist. Paljud on huvitatud sellest: kuidas oma kätega veljed värvida ja milliseid värvaineid saab kasutada? Sobib sellistel eesmärkidel:

• akrüülmaterjal;
• pulber.

Parimaks peetakse pulbervärvimist, kuna see on kulumiskindlam ja kestab kauem kui akrüül.

Kuid samal ajal on sellel materjalil ka puudus – selle rakendamine toimub spetsiaalsete seadmete abil. Ja sellised seadmed on väga kallid, nii et akrüül on koduseks kasutamiseks mugavam. Seda rakendatakse kiiresti ja see ei nõua muljetavaldavaid kulusid.

Valuvelgede värvimine

Alumiiniumveljed on värvitud peaaegu samamoodi nagu stantsitud, kuid siiski on mõned iseloomulikud nüansid. Materjal, millest selline autoketas on valmistatud, on palju pehmem kui tembeldamine, seega peate sellega hoolikamalt töötama. Alustuseks tasub seda kontrollida tugevate deformatsioonide olemasolu suhtes. See tähendab, et tuvastada võimalikud purunemised, sügavad kriimud, ummistused.

Kõige usaldusväärsem võimalus on kontrollida selle tasakaalustamist teenindusjaamas.

Kui ketas on tugevasti kahjustatud, siis pole mõtet seda parandada ja värvida.

Ja kui kõik vead on väikesed, võite tööle asuda. Kõigepealt tuleb see puhastada ja mustusest pesta. Pärast kuivamist tuleks pinnale kanda spetsiaalne vana katte jaoks mõeldud pesu. Seda tehakse tavalise harjaga. 15 minuti pärast tuleb vana materjal spaatliga eemaldada. Mullakiht eemaldatakse liivapaberiga.

Järgmisena tuleb kumm katta kilega ja kleepida piki kontuuri maalriteibiga. Tööpind on rasvatustatud ja hästi kuivatatud.

Pärast seda kantakse kettale mitme kihina kruntvärv ning seejärel värv ja lakk. Autodisk täielik kuivamine, nii tembeldatud kui valatud, toimub 6-7 päeva pärast.

Sel perioodil on parem seda mitte puudutada ega kasutada, vastasel juhul võib värv kahjustada saada.

valuvelg

Kuidas rattaid värvimiseks õigesti ette valmistada

Plaadi värvimise kõige olulisem ja vastutustundlikum samm on selle nõuetekohane ettevalmistamine. Kui jätate mõne sammu vahele või toimite halvasti, võib kogu töö ära minna. Vana katte saab eemaldada mitmel viisil:

• küte;
• spetsiaalne vedelik;
• liivapritsiga töötlemine.

Autodiski soojendamisel peaksite olema ettevaatlik ja selleks võite kasutada hoone fööni.

Tänu sellele kuumutamisele koorub kate maha ja seda saab spaatliga eemaldada. Vedeliku kasutamist on artiklis juba varem mainitud. Seda meetodit peetakse kõige populaarsemaks, kuna see ei nõua palju pingutusi ja kulusid. Kuid liivapritsiga töötlemine on kõige progressiivsem. Ta suudab eemaldada mitte ainult vananenud katte, vaid ka rooste.

Kuid kõigil pole sellist seadet, nii et võite pöörduda professionaalide poole või valida plaadi töötlemiseks muu meetodi. Pinna silumiseks kasutage liivapaberit, liivatera 300-400.

Järgmisena muudetakse paber P 1000-ks ja pind töödeldakse täiuslikuks siledaks. Tööd tuleb alustada automaatketta sisemusest. Need vead, mida liivapaberiga kõrvaldada ei saanud, viimistletakse pahtliga.

Selle rakendusmeetodit mainiti artiklis varem.

Ketta õige käsitsemine

Pinda saab rasvatustada mitte ainult spetsiaalse tööriistaga, selleks sobivad ka bensiin, alkohol ja lahusti. Pärast seda etappi on vaja pind kruntida. Seda sammu ei saa vahele jätta, kuna praimer on ühenduslüli metalli ja emaili vahel.

Pärast esimese kihi pealekandmist on näha eelnevad vead. Neid on endiselt võimalik eemaldada, peate lihtsalt vea liivapaberiga pühkima. Praimerit rakendatakse mitmes kihis. Spetsialistid soovitavad seda kuivatada umbes 12 tundi. See aitab materjalil plaadile tugevamalt kleepuda.

Järgmine on maalimise etapp.

Kuidas auto velgi kodus värvida? Jah, see on lihtne, kui tead selgelt, mida teha ja milliseid ettevalmistavaid samme teha. Isevärvimine võib ja võtab palju aega, kuid see nõuab vähe investeeringuid. Lisaks tehakse selline töö kvalitatiivselt, sest seda tehakse enda jaoks.

Pulbervärviga värvimiskettad: tehnoloogia eelised, värvimise samm-sammult juhised

Kui autorattad kaotavad pikaajalisel kasutamisel oma esialgse välimuse, ei pea neid uute vastu välja vahetama. Piisab kasutada ketaste pulbervärvimist, mis mitte ainult ei aita taastada auto esialgset välimust, vaid pikendab ka auto eluiga.

Ketaste pulbervärvimine: eelised ja omadused

Pulbervärvi kasutatakse ainult kuumtöödeldud materjalide jaoks ja see seisneb värvi kandmises kuivale pinnale, millele järgneb toote põletamine kambris temperatuuril +200 °C.

HUVITAV: Valuvelgede värvimine ise: materjali valik, värvimise samm-sammult juhised

Pulbervärvid võivad olla silikoon-, epoksü-, polüester- ja polüuretaanvärvid. Esimesed on kõige kuumakindlamad, teised on vastupidavad hapetele ja leelistele. Polüuretaanvärvid on vastupidavad lahustitele ja abrasiivsetele ainetele, polüestervärvidel on aga suurenenud korrosioonivastane toime.

Sepistatud ja valatud rataste värvimisel on järgmised eelised:

• korrosioonivastaste omaduste suurenemine;
• metalli kaitse keemiliste, mehaaniliste ja termiliste kahjustuste eest;
• suurendada toote löögikindlust ja vastupidavust;
• metalli elektriisolatsiooni, füüsikaliste ja keemiliste omaduste parandamine;
• reostuskaitse;
• velgede esteetiline välimus, võimalus värvida veljed auto kerele vastavaks või muuta need kontrastseks – populaarseimad on must, kroom, grafiit, hõbe ja erksad värvid (kollane, smaragd, rubiin, mürgine roosa).

Pulbervärvitud veljed tagavad metallile veekindluse ja suurendavad vastupidavust talvel teepindadel tekkivate kemikaalide soolakahjustustele.

Töövahendid

Autoteenindustes kasutatakse ratastele värvi pihustamiseks spetsiaalset varustust, kodus saab tööd teha minimaalse varustusega:

• liivapaber tera suurusega 200-600;
• kaltsud tolmu eemaldamiseks;
• metallist harjad;
• pihustuspüstol või pihustuspüstol.

Lisaks võib vaja minna liivapritsi, kui selgub, et rooste korrodeerib metalli. Liivapritsiseadmete asemel võite kasutada erinevate otsikutega elektritrelli.

Velgede isevärvimisel on soovitav, et küpsetuskambri all oleks eraldi ruum, kuhu tuleks paigutada võimsad elektrikerised. Lisaks on soovitatav paigaldada rippsüsteem – kinnitada garaažis olevale talale pikk traat, millele riputatakse värvimisketas.

HUVITAV: Ise-ise-auto mootori värvimine: värvivalik, ettevalmistus- ja värvimisjuhend

Samuti tuleks tagada hea valgustus – värvimise kvaliteet sõltub ka protsessi visuaalsest kontrollist. Kogenud autojuhtidel soovitatakse paigaldada luminofoorlambid. Nende ere, kuid jahe valgus võimaldab teil näha ketaste värvitud pinda nii, nagu see päevavalguses välja näeb.

Lisaks valgustus- ja kütteseadmetele peab ohutusnõuete järgi garaažis olema hea ventilatsioonisüsteem, et pärast ketaste vana katte eemaldamist ja uue värvi pealekandmist hais kiiremini kaduks.

Ohutuseeskirjade kohaselt peab elektrivõrk taluma suuri koormusi ja olema usaldusväärse maandusega.

Alusmaterjalid

Pulbervärvimise põhimaterjalid on järgmised:

• lahusti;
• krunt metallile;
• pulbervärv;
• kaitsev lakk.

Värvimismaterjalid on soovitatav osta samalt tootjalt.

HUVITAV: millisel temperatuuril autot värvida: madalal või kõrgel temperatuuril värvimise omadused

Tee-seda-ise pulbervärvimise tehnoloogia ketastele

Töö etapid:

• Toote pinna ettevalmistamine.
• Värvimine.
• Tulistamine kambris.
• Laki pealekandmine.

Ettevalmistav etapp

Valuveljed tuleb ette valmistada:

• Toode puhastatakse veega mustusest ja tolmust.
• Õliplekid eemaldatakse lahustiga, pind lisaks rasvatustatakse.
• Vana kate, mis on eelnevalt immutatud leelise- või happelahusega, eemaldatakse ketta pinnalt liivapritsi või elektritrelliga.
• Rooste eemaldatakse metallilt pintslite ja liivapaberiga.
• Pulbervärvitud metalli nakkuvuse parandamiseks töödeldakse pinda raud- või mangaanfosfaadiga.
• Toodet pestakse uuesti tolmust ja liigsetest ainetest ning kuivatatakse põhjalikult.

Ketaste puhastamisel on soovitatav võimalusel hoiduda liivapritsi meetodi kasutamisest – abrasiivsed osakesed võivad kahjustada metallpinda ning toode korrodeerub kiiremini. Rooste eemaldamiseks on soovitav kasutada keemilisi ühendeid.

Kui pärast puhastamist jäävad sügavad kriimud, tuleb neid töödelda autopahtliga, täites kõik õõnsused ja defektid kuni sileda pinna saamiseni.

Kruntimisfaas

Pärast vana katte eemaldamist ja plaadi värvimiseks ettevalmistamist rasvatustatakse pind spetsiaalse lahusega, misjärel saate jätkata kruntimist.

Pulberkrunt kantakse põhjalikult kuivatatud pinnale 30 cm kauguselt – see kaitseb metalli korrosiooni eest ja hoiab ära roostetamise. Kõigepealt kantakse ainet toote sisepinnale.

Krundikiht aitab kaasa värvi paremale nakkumisele metalliga ja selle ühtlasele jaotumisele pinnal. Töökindluse huvides on soovitatav kanda vähemalt 3 kihti, millest igaüks kuivatatakse kambris. Krunditud toodet on soovitatav kuivatada 10-15 minutit, see tingimus kehtib iga pealekantud kihi kohta.

Kruntimiseks on soovitatav kasutada epoksü-tsingi lahuseid.

Pulbervärvi pealekandmine

Värvimisel tuleks kasutada spetsiaalseid kaitsevahendeid (ülikond, mask, kaitseprillid, kindad) ja pihustusaplikaatorit.

Värvi pihustamine toimub ka 25-30 cm kauguselt pihustuspüstoliga, mis surve all toimetab värvi joa läbi suruõhu metallpinnale. Pihusti töötamise ajal tekkiv elektrostaatiline pinge võimaldab hoida värviosakesi ketta pinnal.

Värvimine mitmes etapis peaks toimuma iga kihi põhjaliku kuivatamisega, vastasel juhul hakkab kuivatamata kiht mullitama ja rikub plaadi välimust.

Seejärel tuleb toode panna põletuskambrisse.

polümerisatsiooniprotsess

Polümerisatsioon seisneb õhu kuumutamises kõrge (umbes +200 °C) temperatuurini ja sellele järgnevas värvaine sulatamises ketta pinnal. Kuumutamisel pulbervärvi osakesed sulavad, kogunedes viskoosseks paksuks massiks, mis moodustab tugeva kile. Pärast temperatuuri langetamist kile polümeriseerub ja kõveneb.

Polümerisatsiooniprotsess ei tohiks kesta kauem kui 25 minutit, samuti toote kruntimisel. Kuid olenevalt materjalist, millest kettad on valmistatud, ja nende mõõtudest võib tooteid hoida kambris 15-30 minutit. Pärast küpsetamist tuleb toode eemaldada.

Värvitud ketas peaks jahtuma umbes 8 tundi. Kui värv asetses ebaühtlaselt või värvus osutus küllastumata, võite toote katta teise pihustuskihiga, asetades ketta uuesti kuumutatud kambrisse.

Pärast seda toode eemaldatakse ja kaetakse 2 kihina kaitsva lakiga. See tööetapp on viimane , tavatingimustes võtab värvikihi täielik kõvenemine aega umbes 3 päeva.

Lakkimine pikendab auto velgede kasutusiga ja hoiab ära kantud värvikihi varajase kahjustamise.