Uus Jeep Wrangler Hybrid on võimsam kui diisel
Esitati uus Jeep Wrangleri hübriid. Tehnilised omadused on nimetatud, hübriid on muutunud võimsamaks kui diiselmootor, parameetrid, fotod uutest esemetest. Artikli lõpus on videoülevaade Jeep Wrangler Hybridist.
Esmakordselt esitleti Las Vegases elektroonikanäitusel legendaarse Jeep Wrangleri uut, hübriidset prototüüpi, kuid hübriidinstallatsiooniga. Nüüd, peaaegu 8 kuud hiljem, tutvustati linnamaasturi tootmisversiooni. Firma esindajate sõnul tuleb uus hübriidmaastur kõrvuti varem tutvustatud Jeep Compassi ja Renegade hübriididega, mis sel suvel Euroopas autoturule sisenesid.
Tootja nimekirjas on uudsus Wrangler 4xe. Uus hübriid suudab ületada läbimatust ilma ühegi helita, häirimata looduse vaikust, kuna varem oli kogu koormus sisepõlemismootoril. Jeep Wrangleri hübriidseade ei osutunud nii keeruliseks, kui varem arvati. See koosneb 4-silindrilisest turboülelaaduriga bensiinimootorist, paarist elektrimootorist ja 17 kWh liitiumioonakust, mis asub teise istmerea all.
Veel üks uue hübriidi pluss on see, et see toetab laadimist 400-voldist võrgust. Kui rääkida võimsusest, siis Jeep Wrangleri hübriidpaigaldis suudab toota 380 hobust ja 637 Nm pöördemomenti. Näiteks EcoDieseli perekonna 3,0-liitrine turbolaaduriga diiselmootor suudab toota vaid 599 Nm pöördemomenti.
Jeep Wrangleri hübriidpaigaldise töö pole keeruline. Käivitamise hetkel aktiveeritakse elektrimootor, seejärel liigub auto elektrilise veojõu peale. Pärast kiirusläve ületamist (kuni tootja seda näitab) ühendatakse elektrimootoritega sisepõlemismootor. Ettevõtte esindajate sõnul suudab Jeep Wrangleri hübriidmaastur sõita kuni 40 kilomeetrit ainult elektrilise veojõuga, seejärel lülitub see täielikult üle sisepõlemismootorile.
Tänu eSave režiimi olemasolule täiendatakse akut pidevalt, et edaspidi kasutada elektrit auto kohast käivitamiseks. Nimekirjas on ka energiatagastussüsteem (Max Regen), mis kogub maksimaalset energiat liikumiseks ainult elektrilisel veojõul. Esialgsetel andmetel tuleb autoturule kolm Jeep Wrangler Hybridi konfiguratsiooni: 4xe, Rubicon 4xe ja Sahara 4xe.
Põhivarustus 4xe ja Sahara 4xe said väga hea komplekti, standardi järgi on maasturi veojõuks püsiv nelikvedu. Esi- ja tagatelge toodab Dana 44. Murdmaasõiduvõime parandamiseks töötab paaris kahekäiguline ülekandekast ja täiustatud diferentsiaal. Rubicon 4xe pakett sai rohkem elektroonikat, seega on esi- ja tagasillale paigaldatud elektroonilised lukud ning ette lülitatav stabilisaator.
Kui näete hübriid-Jeep Wrangleri kerel silti Trial Rated, siis maasturi nimekirjas on täiustatud põhjakaitse, kuni 760 mm sügavuste fordide ületamise võimalus ja veokonksud. Hübriid Jeep Wrangler 4xe standardnimekirjas on ka uued veljed, tugevdatud esi- ja tagumine põrkeraud, tõstepakett ning 240 V kodulaadija.
Mis puudutab erinevusi tavavariandist, siis Jeep Wrangler Hybridi eristavad Electric Blue kerevärv, spetsiaalsed nimesildid ja lisaluuk aku laadimiseks, mis asub juhiukse ees. Kuigi tootja ei nimeta maasturi Jeep Wrangler Hybrid maksumust. Autentselt on teada, et uute kaupade müügi algus Euroopas, USA-s ja Hiinas on kavandatud 2021. aasta esimesse kvartalisse.
Videoülevaade hübriidsõidukist Jeep Wrangler 4xe:
