Kuidas juhtida autot haagisega
Kindlasti mõtlesid need autojuhid, kellel on külas maja, oma autole haagise ostmise peale. Jah, ja need, kes ei ole soetanud äärelinna kinnisvara, kuid on oma tegevuse iseloomu tõttu sunnitud kaupa vedama või alustas remonti, mäletas ka seda inimkonna äärmiselt kasulikku leiutist rohkem kui korra. Oletame, et kuulute mõnda neist kategooriatest või olete nendega just ühinemas. Vaadatud on sadu kuulutusi, välja valitud Sulle kandevõimelt sobiv haagise mudel, raha makstud – "käru" saab teie omanduseks. Võite õnnitleda kasuliku omandamise puhul ja samal ajal küsida – kas teate, kuidas haagisega autot juhtida? Lõppude lõpuks tundub lihtsalt, et "käruga" sõitmises pole midagi erilist – tegelikult peate enne teele asumist omandama mõned teadmised ja lihvima oskusi, mida vajate haagisega autoga sõites.
Mis puutub teadmistesse, siis iga autojuht peab enne haagise ostmist veenduma, et tema juhiluba lubab sõita autoga "käruga". Autoomanike jaoks, kelle õigused on kategooria "B", peate meeles pidama, et tema haagise kogumass koos autoga ei tohiks ületada 3,5 tonni ja haagise kaal ei tohiks olla suurem kui "traktori tühimass". ". Samad reeglid kehtivad "C" ja "D" kategooria autojuhtidele. Kui haagise kaal on palju suurem kui auto tühimass, peate avama lisakategooria "E".
Audi A4 suure haagisega
Enne haagise kasutuselevõttu on vaja läbi viia mitmeid tehnilisi toiminguid. Esimene on paigaldada masinale pukseerimisseadmega (haakekonks). Igas autopoes leiate selliseid seadmeid, mis sobivad teie autole ja haagisele. Seejärel on vaja välja tuua elektrijuhtmestik, mille abil saavad toite haagise küljetuled, pidurituled ja suunatuled. Ärge unustage, et haagis on sama sõiduk kui auto, seega kehtivad sellele samad liiklusreeglid. Ainus erand, mida "käruga" auto omanik peaks teadma, on see, et tal peaks alati olema iga ratta jaoks tõkiskingid kaasas – juhuks, kui pargite auto allamäge või ülesmäge. Selliste kiilude puudumisel võib liikluspolitsei inspektor teile õigustatult määrata asjakohase trahvi.
Veokonks
Oletame, et olete kõiki soovitusi arvesse võtnud, ühendanud haagise autoga ja kavatsete seda laadida. Tasub ükskord meeles pidada: koorem peab jaotuma ühtlaselt üle “käru” ning selle raskuskese peab asuma haagise telje kohal, või kui haagisel on kaks telge, siis telgede vahel. Seega, kui asetate koorma haagise ette, suureneb haakekonksu koormus, mis võib viia selle purunemiseni. Koorma põhiosa paiknemine haagise tagaosas, st selle raskuskeskme nihkumine telje taha, võib viia selleni, et sõites kaotab auto tagaosa veojõu. Haagist pole vaja laadida, asetades pagasit kõrgele liumäele, parem on koorem ühtlaselt hajutada. Vastasel juhul koguneb teie "käru" liikumise ajal piki- ja põikisuunas,
Enne otse marsruudile minekut tuleks jälgida mitmeid kohustuslikke punkte.
1. Kontrollige, kas haakeseadme mehhanismis on piisavalt määrdeainet.
2. Kontrolli, kas auto on täis (haagisega auto kütusekulu suureneb 15-20 protsenti).
3. Kontrollime lõtku haakesõlme ja haakekonksu haakekuuli vahel. Kui tagasilöök on suur, kohandame selle vajalikele parameetritele.
4. Kontrollime rõhku ratastes – tuleb arvestada, et suurenenud koormuse korral tuleb traktorauto rehve 0,5 atmosfääri võrra rohkem pumbata.
5. Kontrollime haagisele koormat kinnitavate turvatrosside või -rihmade töökindlust.
6. Kontrollime kogu haagise valgustusseadmete tööd – mõõdud, pidurituled, suunatuled.
Kui kõik ettevalmistavad toimingud on lõpetatud, võite teele asuda. Iga juht peab arvestama, et haagisega sõitmine erineb tavapärasest, sest nüüd on teie sõiduki (õigemini kahe) mass suurenenud, mis mõjutab auto kiirenduse dünaamikat ja selle peatumisteekonda. Esimene, nagu võite arvata, väheneb, teine suureneb. Seetõttu tuleb haagisega sõita sujuvalt kiirendades ja ka sujuvalt pidurdades. Tuleb meeles pidada, et maateedel on "käruga" auto maksimaalne kiirus 90 km / h ja kõigil muudel teedel mitte üle 70 km / h. Liikluseeskirjad keelavad inimeste vedamise haagises, mis on põhimõtteliselt mõistlik – sellise reisiviisiga te kindlasti mugavust ei tunne. Jah, ja ka spetsiaalsetes haagistes-dachas ei tohiks inimesi liigutada – nad peavad olema autos. Kurvides on parem aeglustada kiirust ette, vastasel juhul ei pruugi te liikumistrajektoori säilitada, auto libiseb ja haagis läheb lihtsalt kokku, tabades kas autot ennast või, mis hullem, haakides. teine sõiduk. Oluline on meeles pidada, et haagise rataste trajektoor on lühem kui autol – ja seda asjaolu tuleb arvestada ka järskude kurvide läbimisel. Väga ettevaatlikult on vaja sõidurada vahetada ja muid manöövreid teel sooritada, arvestades ümberehitusaega – haagisega suureneb see poolteist korda. Väga oluline on hoida ohutut distantsi ja intervalli. et haagise rataste trajektoor on lühem kui autol – ja seda asjaolu tuleb arvestada ka järskude kurvide läbimisel. Väga ettevaatlikult on vaja sõidurada vahetada ja muid manöövreid teel sooritada, arvestades ümberehitusaega – haagisega suureneb see poolteist korda. Väga oluline on hoida ohutut distantsi ja intervalli. et haagise rataste trajektoor on lühem kui autol – ja seda asjaolu tuleb arvestada ka järskude kurvide läbimisel. Väga ettevaatlikult on vaja sõidurada vahetada ja muid manöövreid teel sooritada, arvestades ümberehitusaega – haagisega suureneb see poolteist korda. Väga oluline on hoida ohutut distantsi ja intervalli.
Lõpuks on haagisega auto üks raskemaid manöövreid tagurdamine. Siin on vaja lõplikult meeles pidada reeglit: tagurdades rooli paremale keerates pöörab haagis vasakule. Seetõttu tuleb tagurpidi hoovi sisse sõites, kui check-in asub juhist paremal pool, esmalt rooli keerata vasakule. Liikumise alguses hakkab haagis pöörama paremale ja seejärel peate pöörama rooli paremale, korrates automaatselt haagise liikumist. Sel hetkel läheb haagise tagaosa juba kurvi sisse ja juht peab rooli otse hoidma. Kui haagis on juba telje poole pöördunud, peate haagise trajektoori sisenedes pöörama rooli uuesti paremale ja kui see on loodis, hoidke rooli otse ja pöörake seda ettevaatlikult täieliku peatumiseni. . Loomulikult ei saa sellist keerulist manöövrit korraga omandada,
Nissani maastur koos haagisega
