Jeep Renegade 2019: crossoveri kavandatud ümberkujundus

Jeep Renegade 2019 ülevaade: mudeli välisilme, uus interjöör, tehnilised võimalused, ohutus, varustusvõimalused ja hinnad. Artikli lõpus – videoülevaade 2019. aasta Jeep Renegade’ist!

Vaadake sisu üle:

• 
  Vaatamata oma kompaktsetele mõõtmetele näeb uuendatud Renegade välja piisavalt soliidne, agressiivne ja jõhker, nii et meie arvates sobib auto pigem tugeva poole inimkonna esindajatele.

  
  Crossoveri esiosa uhkeldab täiustatud peaoptika, perekondliku vale radiaatorivõre ja modifitseeritud esikaitseraua laia õhuvõtuava ja muidu paiknevate ümarate udutuledega.

  
  Auto profiilil on massiivsed ja peaaegu kandilised rattakoopad, muljetavaldav plastikust kerekomplekt, suured välispeeglite “takjad”, esiuste allosas asuv nimesilt “Renegade” ja peaaegu täiesti tasane katusejoon, millel matt. mustad katusereelingud asuvad.

  
  Crossoveri etteanne jäi enamasti muutumatuks, välja arvatud küljetuled, mis said kaasaegsema graafika, tagaluuk, mida täiendati käepidemega, samuti modifitseeritud väljalasketoru, mis sai trapetsikujulise kuju.

  Uuendatud Jeep Renegade’i mõõtmed ei ole muutunud:

  Pikkus, mm 4236 Laius, mm 1805 Kõrgus, mm 1667-1697 Rattavahe, mm 2570 Kliirens, mm 198-224

  Olenevalt versioonist varieerub krossoveri kliirens (vt tabelit) vahemikus 198–224 mm, mis on üsna palju, arvestades, et Renegade pole täismaastur.

  Nagu varemgi, on ostjatel võimalik valida 10 erineva kerevärvi, aga ka ühe mitmest R16-17 veljest.

  
  Auto sisekujundus ja ka selle välisilme said minimaalse arvu muudatusi, sealhulgas: uus Uconnect teabe- ja meelelahutuskeskus, muudetud kliimaseade ja nišš mitmesuguste ilmunud pisiasjade hoidmiseks, mis asub keskkonsooli ja keskkonsooli vahel. ülekande tunnel.

  Eesmise armatuurlaua arhitektuur näeb endiselt kaasaegne, atraktiivne ja originaalne välja – milline on kõrvalistuja poolel esiarmatuurlaual asuv lai käepide.
  Juhi töökohta esindavad mugav kolme kodaraga mitme rool, aga ka hästi loetav näidikuplokk, mida esindavad paar analoogketast ja pardaarvuti suur LCD-ekraan.

  Kesksel armatuurlaual on põhikoht reserveeritud Uconnect multimeediumikeskusele, mille ekraani diagonaal jääb olenevalt konfiguratsioonivalikust vahemikku 5-8,4”. Salongi materjalide ja kooste kvaliteet on väga korralikul tasemel ja vastab auto klassile.

  Hoolimata kompaktsusest mahutab Jeep Renegade salongi hõlpsasti viis reisijat, kus eessõitjatele pakutakse mugavaid, hea külgtoega istmeid, palju reguleerimisvõimalusi ja kvaliteetset polsterdust.

  Tagumine diivan on profileeritud kahele täiskasvanule ja ühele lapsele, kuigi kolm täiskasvanud sõitjat mahub siia lihtsalt ära.

  Pagasiruumi mahtsalongi viiekohalises versioonis on see 351 liitrit ja teise istmerea seljatugede kokkuklapitamisel ulatub see 1297 liitrini. Pagasiruumi maa all oli koht tagavararehvile ja väikesele remondikomplektile, mis on pikkadel reisidel asendamatud.

  
  Euroopa turu jaoks mõeldud uuendatud Jeep Renegade sai uusima turbobensiini GSE seeria:
• 1-liitrine kolmesilindriline mootor võimsusega 120 hj ja 190 Nm tipppöördemomenti, mis võimaldab teil arendada maksimaalset kiirust 185 km / h, samuti vahetada esimene "sada" 11,2 sekundiga. Kütusekulu kombineeritud tsüklis ei ületa 6,1 liitrit 100 kilomeetri kohta. See mootor on saadaval ainult koos 6-käigulise manuaalkäigukasti ja esiveoga.
• 1,3-liitrine bensiinimootor, millel on kaks võimendusastet – 150 ja 180 "hobust" maksimaalse pöördemomendiga 270 Nm. Nendega suudab auto anda kiirenduse 0-100 8,5 (9,4) sekundiga, samuti saavutab maksimumkiiruse vahemikus 196-201 km/h. Kütusekulu kombineeritud tsüklis jääb vahemikku 6,4-7,5 l / 100 km.

"Noorem" mootor on varustatud eelvalikulise 6-käigulise DDCT käigukastiga ja "vanem" on varustatud kaasaegse 9-käigulise automaatkäigukastiga, kus ainult "vanem" versioon on saadaval Jeep ActiveDrive patenteeritud nelikveoga. .

Lisaks on klientidele saadaval diiselmootorid:

1. MultiJeti seeria 1,6-liitrine diiselmootor, mis on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või 6-käigulise "robotiga". Selle tootlikkus on 120 hj. ja 320 Nm pöördemomenti edastatakse ainult esisillale. Sellega vahetab krossover esimese saja 10,2 sekundiga, arendab tippkiirust 178 km/h ja kulutab kombineeritud liikumisrežiimis umbes 5 liitrit kütust.
2. 2-liitrine diisel MultiJet, võimsusega 140 ja 170 hj (tõukejõud mõlemal juhul 350 Nm), mis võimaldab kiirendada nullist 100-ni 8,9-10 sekundiga ja saavutada ka maksimaalse kiiruse 190 km/h. Selliste mootoritega mahub Jeep Renegade isu kombineeritud tsüklis 5,8–6,7 l / 100 km.

Valides 140-hobujõulise versiooni, on auto varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga, 170-hobujõulise modifikatsiooni korral aga 9-käigulise automaatkäigukastiga. Nii esimesel kui ka teisel juhul on auto varustatud patenteeritud nelikveolise käigukastiga Jeep ActiveDrive.

Nagu ülevaate alguses märgitud, on Jeep Renegade ehitatud SCCS-platvormile , mis eeldab sõltumatu vedrustuse arhitektuuri olemasolu, mida esindavad vastavalt McPherson ja Chapmani tugipostid ees ja taga. Sõltumata varustustasemest on auto mõlemal teljel elektriline võimendi ja ketaspidurid.