Sekundaarvõlli demonteerimine ja remont

Üksikasjalikud, samm-sammult juhised auto VAZ 2110 väljundvõlli lahtivõtmiseks ja parandamiseks Esitatakse skeem väljundvõlli detailidega.

Väljundvõll ei vea sageli, see on harv juhtum, kuid see juhtub. Kui seisate silmitsi selle rikkega, saate võlli lahti võtta ja vajadusel kulunud hammasrattad ja rõngad välja vahetada. Seda protseduuri tuleb läbi viia ka siis, kui käiguvahetus pole selge – on ummistusi. Võtsime maha ja parandasime autol VAZ 2110 sekundaarvõlli, mille eemaldamine on autolt keerulisem, kuna enne seda tuleb autolt lahti võtta palju muid detaile. Käiguvahetusmehhanismi parandamise hõlbustamiseks vaadake osade skeemi.

Väljundvõlli üksikasjad: diagramm

1 – pähkel; 14 – libiseva siduri rumm; 2 – tõukejõu plaat; 15 – 3. käigu hammasratas; 3 – 5. ülekande sünkronisaatori liugühendus; 16 – 2. käigu hammasratas; 4 – libiseva siduri rumm; 17 – 1. ja 2. käigu sünkronisaatori libisev sidur koos tagurpidikäigu käigu veljega; 5 – sünkronisaatori blokeerimisrõngas; 18 – 1. ja 2. ülekannete sünkronisaatori libiseva siduri piik; 6 – 5. käigu hammasratas; 19 – sünkronisaatori vedru; 7 – käigu puks; 20 – kreeker; 8 – tõukejõu seib; 21 – fiksaator; 9 – kuullaager; 22 – 1. käigu hammasratas; 10 – tõukejõu seib; 23 – hammasratas, mis viib peamist käiku; 11 – 4. käigu hammasratas; 24 – kinnitusrõngas; 12 – sünkronisaatori pistiku lukurõngas; 25 – rull-silindriline laager. 13 – 3. ja 4. käigu sünkronisaatori liugsidur;  

Millises järjekorras sekundaarvõlli parandada:

1. Enne töö alustamist tuleb väljundvõll käigukasti küljest eemaldada.

2. Kasutage väljundvõlli kinnitamiseks kruvikruustasid, mille lõualuudel on padjad (padjad peaksid olema pehmest metallist). Selle kahjustamise vältimiseks tuleb kruustang pingutada nii, et seadet saaks käsitsi kallutada.

3. Võlli esiotsas on kinnitusrõngas, see on paigaldatud eesmise laagri sisemise rõnga alla. See tuleb eemaldada.

4. Kasutage kahte kruvikeerajat, et vajutada eesmise laagri siseratas võllilt maha. Rõnga krae on suunatud lõppajami põhikäigu poole.

5. Vaja on avada kruustang ja toetada 1. käik kahele toele. Järgmiseks vajutage võllilt peakäigu peakäiguga 1. käik. Seda tuleks teha haamriga, kuid löögid tuleks anda läbi puidust vaherõnga.

6. Vabastage võll viimase veoülekande küljest. Pange tähele, et käigu siseläbimõõdul olev faas on suunatud 1. käigu poole.

7. Järgmisena eemaldage võllilt 1. käik. Selle koonus asub sünkronisaatori poole.

8. Blokeerimisrõngas (1) peab olema märgistatud haakeseadise (2) suhtes. Tööasendis jooksevad rõnga hambad haakeseadise hammaste külge, seetõttu tuleb montaaži käigus rõngas paigaldada samasse asendisse. Eemaldage sünkroniseerijalt 1. käigu blokeerimisrõngas.

9. Kinnitage võll uuesti kruustangisse ja eemaldage sünkroniseerija navi lukustusring.

10. Võttes tööle kaks suurt kruvikeerajat ja rakendades jõudu 2. käigule, vajutage 1. ja 2. käigu sünkronisaatorit võlli harudest.

11. Järgmisena peate eemaldama sünkronisaatori koos 2. käigu blokeerimisrõngaga (1) ja seejärel märkima rõnga (1) sünkronisaatori hülsi (2) suhtes.

12. Vabastage võll 2. käigult. Näete, et hammasratta koonus on suunatud sünkronisaatori poole.

13. Tagurpidi võlliga vajuta kahe suure kruvikeeraja abil võllilt maha tagumine laager, mille lahtine pool on suunatud 4. käigu poole.

14. Eemaldage surveseib.

15. Eemaldage 4. käik. Võtke arvesse, et hammasratta koonus on suunatud sünkronisaatori poole.

16. Märkige blokeerimisrõngas (1) sünkroniseerimishülsi (2) suhtes. Seejärel eemaldage 4. sünkroniseerimiskäigu blokeerimisring.

17. Samuti tuleb eemaldada sünkronisaatori rummu kinnitusrõngas.

18. Järgmiseks ava kruustang, toeta 3. käik kahele toele ja löö haamriga läbi pehme tihendi, vajuta 3. ja 4. käigu sünkronisaatorit võlli splintidelt.

19. 3. käigu blokeerimisrõngaga sünkronisaator tuleb eemaldada ja ring (1) märgistada sünkronisaatori siduri (2) suhtes. Pange tähele, et siduril asuv soon on suunatud 3. käigu poole.

20. Eemaldage 3. käik. Pange tähele, et hammasratta koonus on suunatud sünkronisaatori poole.

21. Võtke väljundvõlli osad, puhastage need korralikult, loputage ja kuivatage.

22. Kontrollige võlli seisukorda. Kui leiate laagripudelil lohke (kestad) või kulumisjälgi, tuleks võll välja vahetada.

23. Kontrolli hammasrataste seisukorda. Kui esineb laastu ja hammaste lõhenemist, samuti siseaukudes hõõrdumist, on hammaste tööpind kulunud, siis tuleb hammasrattad välja vahetada. Juhul, kui splainirõngas on hammaste otstes märgatavalt muljutud või mõranenud, tuleb vahetada ka hammasrattad.

24. On vaja kontrollida, kui kergesti laager pöörleb. Normide kohaselt ei tohiks laagri radiaalne kliirens olla suurem kui 0,04 mm, seetõttu tuleb rikke või pallide vigaste ja ka lõtku tekkimisel laagris asendada see uuega.

25. Kontrollige sünkronisaatori blokeerimisrõngaste seisukorda. Kui koonused on oluliselt kulunud ning hammasratastel on laastud ja täkked, tuleb tõkkerõngad välja vahetada.

26. Samuti tuleb hoolikalt kontrollida hammasrataste ja vastavate blokeerimisrõngaste vahet. Paigaldage lukustusrõngas tihedalt vastava hammasratta koonusele, pöörake ("lihvige" koonuse külge) mitu korda ja mõõtke vahe tasase kaliibriga. See peaks olema vähemalt 0,6 mm. Kui see on väiksem, tuleks blokeerimisrõngas välja vahetada.

27. Blokeerimisrõnga vahetamisel kontrolli kindlasti käigu ja uue ringi vahelist vahet. Pange hammasratta koonusele rõngas ja raputage seda, seal ei tohiks olla vähimatki tagasilööki.

28. Tõukerõngad võivad samuti deformeeruda, neil võib olla kriimustusi, lukustusrõngad võivad kaotada oma elastsuse ja selliste defektide esinemisel tuleb need välja vahetada.

29. Enne sekundaarvõlli kokkupanekuga jätkamist on vaja puhastada selle õlikanalid.

30. Sekundaarse võlli kokkupaneku järjekord on vastupidine demonteerimisele. Vanad blokeerimisrõngad paigaldatakse vastavalt eelnevalt tehtud märkidele. Uued tuleb paigaldada nii, et väikesed eendid rõngal (hambaid pole) langeksid kokku sünkronisaatori rummu soontega (seal on ka riivid paigaldatud).

31. Tagumise võlli laagri vajutamiseks tuleb kasutada sobivat torni, jõudu tuleb rakendada ainult laagri sisemisele rõngale.

32. Enne esilaagri sisemise rõnga paigaldamise alustamist paigaldage hoidik ja seejärel vajutage vajalikku südamikku kasutades laagri sisemist rõngast, kuni see peatub vastu kinnitusrõngast.

33. Pärast kokkupaneku lõpetamist peaksite kontrollima sünkronisaatorite tööd. Liigutage sidur käsitsi sobivasse käigu asendisse, kõik peaks selgelt sisse lülituma.