Kuidas sooritada harjutust “märkida kasti tagurpidi”? samm-sammult manöövrijuhised ja 5 levinumat viga
Algajate autojuhtide jaoks on sõiduoskuste õppimise etapis tagurpidi kasti sisenemine problemaatiline.
Sellega seoses aitab samm-sammult juhised autodroomil kasti tagurdamiseks (täitmisalgoritm) nii praktikas kui ka liikluspolitseis teadmiste kontrolli kohustusliku osa edasisel läbimisel.
Mõelgem, kuidas on liikluseeskirjade kohaselt õige autodroomil harjutust "Garaaž" läbi viia ja millised on nüansid liikluspolitseiametnike sellise toimingu sooritamise võime hindamisel.
Tagurpidi poksi harjutus – sooritusomadused
Enne ülesande täitmist peab autojuht ise selgelt aru saama, milliste ülesannetega ta silmitsi seisab ja milliseid toiminguid ei tohi teha nii reaalsetes sõidutingimustes kui ka eksami sooritamisel. Esiteks peab juht aru saama, et ilma täielikult selgeks õppinud ja kõiki vajalikke harjutusi praktikas sooritamata on tal oht reaalses elus selliseid manöövreid sooritades oma sõidukiga kahjustada kellegi teise vara ja seega vaja kulutada teatud summa kahju hüvitamiseks. Lisaks ei õnnestu teadmiste ja praktika puudumisel tõenäoliselt sellise manöövri eksami sooritamine ja seaduse läbimine.
Ringrajal harjutuste sooritamise tehnika
Kuidas on vaja garaažis parkimist järk-järgult tagurdada, et auto võimalikult õigesti paigaldada? Sõltumata sellest, millist manöövrit autojuht peab tegema – vasakule garaaži tagurpidi sõitmine või sama harjutus, kuid paremal küljel, üldises järjekorras, peate tegema järgmised toimingud:
- Tooge aeglaselt sõiduk, millel harjutust sooritate;
- Sõitke ruumi (garaažiboksi imitatsioon) ilma piirdeid löömata;
- Peatage auto, näidates sellega, et olete harjutuse (või ülesande, kui see on juba sõidueksam) lõpetanud.
Paremal ja vasakul tagurpidi kasti sisenemise skeem
Kaaluge üksikasjalikku samm-sammult juhist, mis kirjeldab järk-järgult kõiki vajalikke toiminguid, mis tuleb liikluspolitseiametnike teadmiste hindamisel teha sellise harjutuse vigadeta läbimiseks:
- Kõigepealt peate sõitma stardijoonele ja peatuma ettevaatlikult, et sõiduki esiraud ei ületaks stardijoont;
- Pärast pidurdamist peate kohe lülituma neutraalasendisse. Kui te seda ei tee, annab juhendaja teile sellise vea eest karistuspunkte;
- Järgmiseks tuleb hakata liikuma kavandatava kasti nn "väravate" poole. Boksi on vaja siseneda ainult auto paremalt küljelt, hoides seejuures võimalikult palju kinni sildi külge, mis imiteerib garaažiboksi paremat seina. Kui sellist toimingut ei tehta, pole autol, olenemata suurusest, harjutuse korrektseks sooritamiseks lihtsalt piisavalt ruumi;
- Niipea, kui sõiduki parem peegel on võrdne parema seina tähisega, peate pöörama rooli nii palju kui võimalik vasakule. Liikuvat autot tuleb pidevalt jälgida, et see ei pööraks paremale. Samal ajal peate vaatama õigesse peeglisse – näete selles takistust, mis näitab kasti tagaseina. Igal juhul ei tohiks pärast sõiduki peatamist selle ja seina vaheline kaugus olla väiksem kui 10 sentimeetrit (parim vahemaa valik oleks vahemik 10-15 sentimeetrit);
- Lisaks hõlmab poksiskeem sõiduki peatamist rataste joondamiseks. Pärast seda peate sisse lülitama auto tagurpidikäigu ja liikuma kogu aeg otse – paralleelselt kasti seinte tähistustega;
- Auto kasti nivelleerimise reeglid viitavad lisaks sellele, et autojuht peab ümber pöörama või kasutama tahavaatepeegleid, samal ajal kui manöövri edenemise mugavamaks kontrollimiseks on võimalik panna parem käsi kõrvalistmele. asub läheduses;
- Alates hetkest, kui näete autost paremal asuva garaažiseina tähistust, peate uuesti auto peatama;
- Järgmisena peate keerama rooli nii palju kui võimalik vasakule küljele ja jätkama ülesannet – niipea, kui äärmuslike piirajate ja auto kere vaheline kaugus on võrdsustatud, peate kohe rooli ühtlaselt asetama, samal ajal on keelatud aeglustada või aeglustada.
- Järgmisena peate keerama rooli nii palju kui võimalik vasakule küljele ja jätkama ülesannet – niipea, kui äärmuslike piirajate ja auto kere vaheline kaugus on võrdsustatud, peate kohe rooli ühtlaselt asetama, samal ajal on keelatud aeglustada või aeglustada.
Harjutus loetakse sooritatuks hetkel, mil sõiduki esiosa ületab täielikult võistluse piire näitava joone. Pärast võistluse lõpetamist peate auto peatama, lülitama sisse neutraalkäigu ja harjutuse lõpus unustage auto käsipidurile panna.
Video: garaaži sisenemise ja kasti sisenemise viisid
Kuidas tagurpidi garaaži sisse sõita
2009. aastal töötasid Venemaa haridusministeerium ja liikluspolitsei välja spetsiaalse programmi kodanike koolitamiseks autokoolides. Uus õppemetoodika näeb ette suurenenud tundide arvu.
Samuti on nüüd huvitav kategooria “Psühhofüsioloogiline käitumine teedel”.
Algul olid potentsiaalsed juhid selliste uuenduste suhtes skeptilised, kuid pärast juhiloa saamist tunnistavad paljud, et see distsipliin on väga kasulik.
Seal on koolituskursus ja palju harjutusi, mis tuleks läbida väheste vigadega või ilma. Kuid kõik ei õnnestu alati ka neil, kes oskavad sõita ja eksameid peeti vaid formaalsuseks.
Nii tekitab harjutus “Autodroomil garaaži tagurdamine” sageli probleeme.
Ja seda hoolimata suurepärastest tingimustest ja suurest ruumist ning mitte poolpimedas garaažikooperatiivis trenni tegemisest.
Ja see manööver on väga oluline, see tuleb kasuks mitte ainult eksamilehel "näitamiseks", vaid ka igapäevaelus.
Kindlasti olete autosid, mille kerel on väikesed kriimud, kohanud rohkem kui korra ja enamus neist kahjustustest ei teki mitte teel, vaid just kasti sisenedes. Seetõttu peaksite seda ülesannet hoolikalt kaaluma ja põhjalikult ette valmistama.
Kõige paremini saab õpetust muidugi praktikas, aga et autot kohe ära ei kriimustaks, tuleb esmalt tutvuda tagurpidisõidu juhistega.
Treeningkatseteks ja reaalseks eksami sooritamiseks kasutatakse tavaliselt spetsiaalselt varustatud platvormiga võidusõidurada. Tegelikult on see tavalise garaaži imitatsioon. Ja sellisesse garaaži tuleb tagurpidi sisse sõita, et hiljem oleks lihtsam lahkuda. Sel juhul on oluline mitte kahjustada oma autot, hoone seina ega teist autot (parkimisel).
Enamasti ületavad treeningala mõõtmed auto pikkust ja laiust 1 meetri võrra. Sel juhul on riba kaks korda pikem kui auto. Platsi väiksus ja auto mõõtmed ei võimalda teil seda manöövrit ees sooritada, seega tehakse harjutust ainult tagurpidi.
Nii õpetavad autokooli instruktorid, kuidas õigesti garaaži sisse sõita või kahe sõiduki vahele parkida. See on eriti oluline juhtide jaoks, kes sõidavad autoga suures linnas, kus parkimiskoha säästmiseks tehakse seda kitsaste vaheruumidega. Teie ülesanne on näidata eksamineerijale, et saate sõidu lõpule viia ilma vara kahjustamata.
Läbivaatus
Autojuhtide koolis treenides külastatakse autodroomi. Juhendaja peaks õpetama, kuidas õigesti tagurpidi parkida. Sellises olukorras on harjutuse sooritamise tehnika peaaegu sama, mis garaaži sisenemisel. Praktikas edu saavutamiseks peaksite kodus harjutuseks hoolikalt valmistuma.
See on võimalik, vaadates videoid ja samm-sammult juhiseid. See on sõnaline kirjeldus, mis võimaldab teil mõista kõiki manöövri peensusi. Niisiis, alustuseks kujutage ette, et garaaž asub sõidukist paremal (kui see on vasakul, siis peate tegema vastupidist).
Niisiis, auto on väravaga risti, teie toimingud on järgmised:
- Kõigepealt tuleb väravast 3 meetri kaugusel maha sõita ja peatuda. Fakt on see, et värava ja auto vaheline kaugus peaks olema umbes 1,5 korda suurem kui auto laius.
- Lülitage tagasikäik sisse. Pöörake rooli paremale, nii et auto oleks suunatud aknatiiva poole. Manöövri sooritamisel tuleks torso ja pea pöörata paremale küljele. Peate sõitma ettevaatlikult, vabastades siduri ja vajutades kergelt gaasipedaali.
- Kui auto tagumine kaitseraud on väravaga ühel joonel, peate peatuma. Külgvärava lehe lähedusse tuleks jätta väike vahemaa, kuid seda ei tohiks mängida. Kui see vahemaa on 10 sentimeetrit, siis saate juba hõlpsalt kasti siseneda ilma autot kahjustamata. Kui jätate liiga suure vahemaa, võite kahjustada sõiduki vasakut külge.
- Järgmine samm on rooli keeramine paremale äärmise punktini. Selle tulemusena pöörduvad rattad värava poole ja ülejäänud kaks rehvi pöörduvad kaarega.
- Sõitke ettevaatlikult, kuni auto on paralleelselt garaaži külgseinaga.
- Joondage rattad järk-järgult ja sõitke kasti. Seda tehes ärge unustage tagasi vaadata, et oleks aega enne seinaga kokkupõrget peatuda.
See harjutus on palju lihtsam, kui autol on parkimisandurid. Kuid eksperdid soovitavad õppida ilma sellise funktsioonita, et mis tahes autol kvaliteetselt sooritada garaaži 45-kraadise nurga all tagasisõit.
Mis võib mõjutada eksami sooritamist
Isegi kui saate kasti tagurdada, ei tähenda see, et olete eksami sooritanud. Sellel harjutusel on nimekiri vigadest, mis võivad tulemusi negatiivselt mõjutada. Samal ajal on olemas ka maksimaalse lubatud vigade arvu loend, mõne toimingu puhul on see arv null ja see tähendab automaatset eksami sooritamata jätmist:
- Kui te ei alustanud poksimanöövrit 30 sekundi jooksul pärast juhendajalt sellise käsu saamist, siis kukkusite eksamil läbi;
- On ka selline viga nagu märgistusjoone tabamine või märgistuselementide maha löömine. Siin pole kõik nii range kui eelmises lõigus, kuid kui teete sellise vea kolm korda, kukute ka eksamil läbi;
- Valge ja kollase joonega tähistatud testitsooni lõikude ületamine rattaga on jäme viga. Te ei saa seda teha, kuna see viib testi automaatse ebaõnnestumiseni;
- Kui harjutuse tingimused näevad ette kontrolljoone ristumise auto mõõtmetega ja te seda ei teinud, siis see rääkis ka ülesande ebaõnnestumisest;
- Katsetingimustes on etteantud liikumistrajektoor ja sellest kõrvalekaldumine ähvardab ebaõnnestuda;
- Ärge laske masina mootoril poksitreeningu ajal seiskuda. Kui jõuallikas peatub rohkem kui 2 korda, siis te eksamit ei soorita.
Selge on see, et kui keeldute ülesande täitmisest ja lahkute eksamilt, siis ei tohiks te loota läbimisele.
Populaarsed vead
Niisiis, olete valmis kasti registreerima vastupidises järjekorras. Samm-sammulised juhised võimaldasid uurida protsessi peamisi nüansse, kuid te pole vigade eest kaitstud. Võimalike vigade kõrvaldamiseks peate nendega tutvuma:
- Kui auto vasakpoolses peeglis pole sammast näha ja paremas peeglis märkate, et see on väga lähedal, näitab see, et alustasite varakult pööramist. Sellises olukorras peate pöörama rooli täielikult vastassuunas ja jätkama liikumist tagurpidi kiirusega, kuni hammaslatt on nähtav vasakpoolses peeglis. Sel hetkel, kui hammas on masinast normaalsel kaugusel, peaksite rooli joondama. Kui tagaratas on garaažiliinil, joondage auto. Seega on võimalik probleem lahendada;
- Kui olukord juhtus nii, et te ei näe paremat hammaslatti ja vasak on väga lähedal, siis hakkasite liiga vara keerama. Probleem laheneb sarnaselt esimesel juhul, kuid rooli keeramisega teises suunas.
Garaaži kontrollimine igapäevaelus
Isegi kui oled harjutuse edukalt läbinud, juhiloa saanud, pole kaugeltki tõsiasi, et päriselus kõik nii lihtsalt õnnestub. Sageli ilmnevad probleemid tagurpidi registreerimisega.
Sellises olukorras on vaja parema külje peegel üles sõita garaaži seinale nii lähedale, kui ruum võimaldab. Pärast seda keerame rooli vasakule ja vaatame paremasse peeglisse. Seal peaksite nägema seina, mis jääb sõidukist umbes 15 sentimeetri kaugusele. Peale seda lülitame sisse tagurpidi kiiruse ja sõidame garaaži sisse.
Kui teie auto on kasti seintega paralleelselt, peate rattad joondama ja sisse sõitma. Pärast seda jääb üle vaid neutraalkiirus sisse lülitada ja auto käsipidurile panna.
Oluline on mõista, et võidusõidurajale poksiimitatsiooni sisenemise protseduur erineb takistuste arvu poolest päris garaaži sisenemisest. Näiteks võid varurehvi keset tuba unustada või sinna tööriistad laiali puistata. Seetõttu tuleb tagurdamisel hoolikalt uurida garaaži ruumi, et mitte kahjustada autot ja muud vara.
Ekspertnõuanded
Eksamiks valmistumine peab olema kvaliteetne, ainult siis on edu garanteeritud. Kasti tagurdamise harjutuse edukaks lõpuleviimiseks peate arvestama järgmiste soovitustega:
- Valmistuge eksamiks, uurides üksikasjalikult teooriat. Kui olete seda artiklit lugenud, siis pool tööd on juba tehtud, saate siiski vaadata manöövri sooritamise videojuhendit;
- Kui sul on oma auto ja veidi vaba aega, siis tasub harjutada. Samas peab kõrval olema kogemustega juht, kes ütleb, mida ja kuidas teha;
- Ära muretse. Kui olete eksamiks hästi valmistunud, saate selle edukalt sooritada. Põnevus toob kaasa ainult tarbetuid vigu, nii et peate olema oma võimetes kindel.
Samuti ärge kohelge seda harjutust hooletult, sest selle õigesti tegemine on teile väga kasulik garaaži sõitmisel, supermarketi lähedal parkimisel jne. Vaid paar treeningut aitavad teil seda harjutust enesekindlalt sooritada isegi väikese garaaži või parkimiskohaga.
Arvustused
Victor Kemerov, 28-aastane, Volgograd
Meie perel polnud autot, kuid pärast raha kokkuhoidmist ostis isa odava kasutatud välismaa auto. On selge, et ma ei osanud üldse sõita, nii et ootasin autokoolis tunde ja sooritasin liikluspolitseis eksami. Vabal ajal loen Internetist temaatilisi artikleid, sealhulgas seda.
Kui tuli harjutada ja tagurpidi poksijooksu teha, siis olin ülesandega üllatavalt enesekindel. Juhendaja oli šokeeritud, kuna mul polnud sõidukogemust, nii et mõnikord aitab teooria palju.
Selle tulemusena sooritasin GIDBB eksami probleemideta ja sain juhiloa.
Artem Dolonin, 22, Krasnodar
Põhimõtteliselt oskasin sõita, isa õpetas mulle selle äri põhitõed, aga siin on mõned eksamiprogrammi harjutused, mis mind väga ehmatasid. Eelkõige põhjustas probleeme garaaži tagurdamine. Internet aitas mul selleks harjutuseks valmistuda.
Ja mitte erinevad simulaatorid või videod, vaid samm-sammult juhised tekstivormingus. Kõike kirjeldatakse ligipääsetavas keeles, võttes arvesse väikseimaid nüansse. Läbisin eksami edukalt ja seda konkreetset harjutust tehes ei teinud ma ainsatki viga.
Soovitan kõigil enne eksamit põhjalikult valmistuda.
Dmitri Volnõi, 23-aastane, Peterburi
Sõber õpetas mulle autot juhtima, kuid eksami sooritamiseks sellest ilmselgelt ei piisanud. Pidin registreeruma autokooli. Aga otsustasin, et tasub järjest rohkem valmistuda. Ja selleks sobisid samm-sammult juhised teatud harjutuste sooritamiseks.
Näiteks see artikkel poksi tagurdamisest aitas mind palju. See pole nii lihtne ülesanne, kui esmapilgul tundub, kuid tänu juhistele olin end põhjalikult ette valmistanud. Ühe autokooli praktilistes tundides sooritasin sellise võistluse probleemideta.
Ma ei teinud liikluspolitsei eksamil vigu, nii et sain edukalt juhiloa.
Video
Üksikasjalikud juhised kasti tagurpidi sisestamiseks
Avaleht › Näpunäiteid juhile
Kallid lugejad! Meie artiklites räägitakse tüüpilistest juriidiliste probleemide lahendamise viisidest, kuid iga juhtum on ainulaadne.
Kui soovite teada, kuidas oma konkreetset probleemi lahendada, kasutage parempoolset veebikonsultandi vormi või helistage numbril +7 (499) 455-03-75. See on kiire ja tasuta!
Enamiku juhtide jaoks on algstaadiumis tagurpidi kasti sisenemine problemaatiline, mistõttu tuleb MREO liikluspolitseis eksamid uuesti sooritada. Seetõttu on vaja samm-sammult juhiseid.
Tegelikkuses on tagurpidi kasti sisenemine palju keerulisem kui saidil. See aitab kaasa seinte tahtmatule puudutamisele ja kriimustuste tekkele.
Selliste hetkede kõrvaldamiseks ja korrektseks täitmiseks peate uurima levinumaid vigu, nendega toimetulemise meetodeid ja põhireegleid.
Harjutuse läbimiseks kasutatakse garaažiga sarnaselt varustatud platvormi. Peate sinna sisse sõitma, ilma seinu löömata.
Saidi suurus sisaldab:
- auto laius ühe meetri varuga;
- auto pikkus c + üks meeter;
- kahe auto pikkusega riba treeninguks.
Selliste mõõtmetega on eest sisenemine praktiliselt võimatu, mistõttu on soovitatav seda teha just tagant sissepääsu kaudu.
Ringraja poksiharjutuse olemus
Tuleb uurida, millised muudatused on kehtinud alates 2016. aastast. Kasti tagurdamist nimetatakse ka manööverdamiseks ja tagurdamiseks.
Teine muudatus on see, et parklas tuleb mitte ainult korrektselt sisse sõita, midagi kinni püüdmata, vaid ka sama edukalt lahkuda. Ainult sel juhul loetakse see harjutus lõpetatuks.
Muud olulised muudatused hõlmavad järgmist:
- kohustusliku märgistuse olemasolu;
- seda tehakse ainult ühe tagasikäiguga;
- ajalimiit – antakse ainult 120 sekundit;
- nagide asemel kasutatakse koonuseid;
- auto on nüüd paigutatud parklale lähemale, mis raskendab ülesannet ja suurendab rakendatavat väärtust.
Selle harjutuse põhieesmärk on õpetada juhte parkimiskohale, garaaži või kahe auto vahele sõitma. Põhimõte on see, et sageli ei pruugi vabaks sisenemiseks piisavalt ruumi olla ja seetõttu on tagurdamine tõhusam kui ees.
Märge! Eksami käigus näitab eksami sooritaja omandatud oskusi inspektorile ilma enda, auto või garaaži seinte läheduses kahjustamata.
Harjutuse tõrgeteta olemus hõlmab garaaži või ringraja mõõtmete järgimist. Peamisteks peetakse järgmist:
- baassõiduki pikkus – 4400 mm, laius – 1800 mm:
- poksi pikkus – 5400mm;
- selle laius on 2800 mm.
Kui ringrajal on selliste mõõtmetega kast, siis on võimalik sooritada harjutust eksamil ka autol pikkusega 4100 mm.
Kuidas õigesti garaaži sõita – harjutuse etapid
Mitte alati eduka eksami sooritamise ja isegi kauaoodatud õiguste saamisega teeb juht seda probleemideta juba oma garaažis. Selle väljatöötamine võib võtta aega.
Selle korrektseks tegemiseks peaksite:
- Sõitke peegel paremalt poolt garaaži seinale võimalikult lähedale, keerake rool vasakule. Juht vaatab sel ajal paremasse peeglisse, sest auto parema külje ja garaažiseina vaheline kaugus võib olla vaid 150 mm.
- Pärast seda lülitatakse sisse vastupidised mõõtmed, sujuv liikumine garaaži poole. Väärib märkimist, et tagaukse võrdlemisel väravaga garaaži sissepääsuga on vaja rool lahti keerata.
- Seejärel liikumine jätkub. Kui auto on võtnud õige asendi, joondab juht rattad ja jätkab liikumist soovitud asendisse.
- Viimane etapp on masina neutraalkäigule seadmine ja käsipiduriga fikseerimine.
Samm-sammult juhised kasti sisestamiseks
Kohe oluline on arvestada, et garaaži on mõnevõrra keerulisem siseneda kui boksi, mis ringrajal on. See on tingitud asjaolust, et garaažis on tööriistu, kaste ja muid takistusi. Auto omanik peab sellega arvestama, et mitte komistada ega kahjustada värvkatet ega rehve.
Nii et samm-sammult:
- inspektor annab käsu stardijoonelt startimiseks ja juht täidab selle;
- siis liigutatakse sirgjooneliselt paralleelselt joonega BE;
- sel hetkel on hädavajalik jälgida kaugust: see ei tohiks olla BE-st kaugemal kui 50 cm;
- pärast visuaalset draiverit asub CD-liin vastasseinal. Kui see joon muutub nähtavaks, peaksite peatuma;
- mõned juhid suurendavad selliste harjutuste sooritamisel oluliselt juhtimisressursse, kuid enamikul juhtudel on soovitatav peatuda;
- parem on olemasolevast maamärgist veidi mööda minna kui mitte jõuda. Lisaks on soovitatav meeles pidada, et kui visuaalne joon “CD” on joondatud juhi õlaga, siis sõidu ajal surub rattaid keerates auto sellele vastu, mida saab korrigeerida rattaid teises suunas keerates. suunas. Kui võrrelda seda joont näiteks lõpuni välja keeratud esiratastega, siis läheneb auto kasti vastasseinale, mis teeb harjutuse keerulisemaks: te ei saa tagurpidi sisse lülitada. käik üks kord;
- seejärel keerake rooli vasakule. Tasub teada, et roolivõimendiga auto puhul tuleb seda teha võimalikult ettevaatlikult, ilma rooli lõpuni vajutamata, muidu läheb roolivõimendi pump katki;
- seejärel tehakse peatus ilma pikka koonuste piirjoont (AF) ületamata, keeratakse rool paremale ja algab tagurpidi liikumine. Liikumist juhitakse vaatlemisega paremast peeglist;
- pärast auto nivelleerimist “CD-ga” paralleelselt peatage see, joondage rattad ja jätkake tagurdamist. Juhtjoonele lähenedes ja seda ületades peatage sõiduk viivitamatult ja neutraalkäigul tõstke käsipiduri käepide;
- Siis palub inspektor lahkuda. Siinkohal on oluline meeles pidada, et rooli maksimaalne väänamine vasakule on lubatud alles pärast väravajoone võrdlemist esiuste akende keskpunktiga, vastasel juhul on oht koonuse mahalöömiseks või märgistuse ületamiseks. vasaku rattaga;
- harjutus lõpeb pärast joone “stopp” (“AB”) ületamist ja sõiduki peatamist.
Peamised vead ja kuidas neid vältida?
Peamised vead garaaži tagurdamisel on järgmised:
- Käbide (naastude) mahalöömine. Sageli ilmneb see viga siis, kui auto joondatakse liiga hilja või vastupidi, liiga vara. Kolmas verstapost läheb üsna tugeval sisenemisel eksiteele. Kõige sagedamini löövad kõik kolm koonust täpselt tahavaatepeeglid maha. Eksami sooritaja peaks meeles pidama, et selle harjutuse käigus saab maha lüüa vaid 2 teiba, 3 või enama pidamise korral antakse hindeks “läbi kukkunud”. Kuid tähelepanelikum tuleks olla mitte vaatlemisel, et mitte peegliga koonust maha lüüa, vaid et mitte ratastega joont ületada.
- Mittetäielik sisenemine poksi. See viga parandatakse soovitud kaugusele sõitmisega.
Trahvid võimalike vigade eest
Järgmiste rikkumiste eest saab kandidaat karistuspunkte:
| Punktid | Rikkumine |
| üks | Kokkupõrge ühe või kahe rattaga pideval märgistusjoonel |
| Mootor seiskub kandidaatharjutuse ajal | |
| 3 | Koonuste mahalöömine ja pideva märgistuse liigutamine |
| Korduv tagurpidi käiguvahetus | |
| Harjutusest lahkumine joont “AB” ületamata | |
| Harjutuse mittesooritamine ettenähtud 2 minuti jooksul. | |
| Kontrollmärgistusjoone mittetäielik ületamine piki veo eesmist kliirensit saabumisel |
Tähtis! 3 karistuspunkti saamisel kukub eksam kandidaadi poolt läbi.
Nüansid harjutuse sooritamisel
Tihti saabub inspektor kandidaatidest hiljem, mõnikord 30-60 minutiks. Seda aega saab ratsionaalselt kasutada, kui leppida kokku juhendajaga, et ta prooviks treenimiseks ise mitut harjutust sooritada.
Eksami sooritaja peaks juba enne liikumise algust teadma, et autodroomi pind on sageli nurga all, mis võib harjutuse sooritamisel olukorda oluliselt halvendada, sest auto võib ka pealtnäha tasasel pinnal tagasi veereda. ala.
Märge! Seetõttu tuleks isegi treeningu ajal meelde jätta ja hinnata ringraja maastikku ning teatud olukordades vajutada pidurit veidi varem, teistes – hoida seda kauem.
Milliseid muid nüansse tuleks harjutuse "tagurpidi kasti kontrollimine" sooritamisel arvestada:
- kui treeningu ajal seati garaaži mõõtmed veidi väiksemaks, on harjutust palju lihtsam läbida;
- seda tuleks teha minimaalse kiirusega;
- võimalusel on soovitav liikuda tühikäigul, ilma gaasipedaali kasutamata.
Poksivõistluse läbiviimine reaalsetes tingimustes
Pärast õiguste saamist kasutab omandatud oskusi juht reaalsetes tingimustes. Boksid ja garaažid on väiksemad kui ringrajal, mistõttu on neisse sõitmine keerulisem.
Kuidas sel juhul toimida:
- enne saabumist hinnata, kas garaažis on kahjustuste vältimiseks võõrkehi;
- saabumisel proovige hoida õiget peeglit garaaži seinale võimalikult lähedal;
- pärast rooli vasakule pööramist vaatab juht paremasse peeglisse ja, nagu autodroomil harjutust sooritades, hoidke auto paremast servast seina 10-15 cm kaugusel;
- seejärel lülitatakse sisse tagurpidikäik ja võistlus viiakse läbi;
- seina võrdlemisel parempoolse tagumise uksega peaks juht pöörama rooli paremale ja sõitma aeglaselt edasi;
- niipea, kui auto on horisontaalasendis, tuleb rattad joondada ja garaaži sõita.
See harjutus on kasulik ka õigeks parkimiseks, juhisteks on ainult auto esituled. Ainsaks puuduseks on see, et auto tuleks kiiresti parkida, et mitte tekitada taga liikuvatest autodest ummikuid.
Hea teada! Tuleb meeles pidada, et harjutuse edukaks sooritamiseks on vaja rohkem harjutada. Ja kui kandidaat kahtleb oma võimetes, peaks ta tehnika väljatöötamiseks koolituse ajal lisatunde küsima. Tavaliselt piisab mõnest treeningust, et õppida kiiresti ja täpselt kasti või väikesesse garaaži sisse sõitma. Peaasi on võtta õige asend.
Kas te ei leidnud oma küsimusele vastust? Uurige, kuidas täpselt oma probleemi lahendada – helistage kohe: +7 (499) 455-03-75 (Moskva)
+7 (812) 407-26-30 (Peterburi)
See on kiire ja tasuta!
Kasti tagurpidi sisestamine – juhised
Link põhiväljaandele
Tagurdamine kasti: samm-sammult juhised, diagramm. Harjutused ringrajal
Tulevased autojuhid, kes kavatsevad lähitulevikus õigused edasi anda, peavad valdama mitme harjutuse rakendamist. Paljude algajate autojuhtide jaoks on üks ülesannetest keeruline – kasti sõitmine tagurpidi. Artiklis toodud samm-sammult juhised aitavad teil sellega toime tulla. Kuidas siis õigesti aru saada?
Miks seda vaja on
Kuidas tagurpidi garaaži sisse sõita? Alustuseks tasub mõista, miks peate selle ülesande täitma õppima. Harjutus on vajalik mitte ainult õiguste edasiandmiseks.
See õpetab tunnetama auto mõõtmeid, navigeerima peeglites ja vältima parklas hädaolukordi.
Loomulikult tuleb ennekõike seda ülesannet täitma õppida neil, kes plaanivad edaspidi autot oma garaažis hoida.
Kui tulevane sõitja saab võistlusrajal kõike õigesti teha, siis päris garaažidega tal raskusi kindlasti ei teki. Ei tasu unustada, et parkimiskohad võivad olla treeningväljakust väiksemad. Igal juhul tuleb kasuks võimalus kitsastes kohtades manööverdada.
Ilmselgelt on palju lihtsam ees olevasse garaaži sisse sõita. Kas on siis ime, et eksamil sellist manöövrit ei nõuta.
Ülesande funktsioonid
Ringrajal tehakse harjutust “saabumine garaaži”. Algajad juhid peavad manööverdama keskmise suurusega platvormil. See võimaldab teil jõuda võimalikult lähedale reaalsele parkimisele, mis toimub parklas või garaažis.
Traditsiooniliselt on katsel kasutatav sõidurada kahe sõiduki pikkusega. Platsi suurus on sõidukist ühe meetri võrra pikem ja laiem.
Testi sammud
Enne samm-sammult juhiste järgimist peate mõistma testi põhietappe. Algaja juht peab kasti sisestama tagurpidi kahe minuti jooksul.
- Peate sõitma jooneni, kust ülesanne algab, ja seejärel aeglustama.
- Seejärel peaksite minema tagasikäiguga eksprompt-garaaži kontrollima.
- Peatuge garaažis.
- Järgmisena peate kastist lahkuma ja ületama harjutuse alguse jooned.
[/kontrollnimekiri]
Kasti registreerimine vastupidises järjekorras: samm-sammult juhised
Nii et see oskus tuleb omandada, sest see on kasulik mitte ainult õiguste edasiandmisel, vaid ka päriselus. Kasti tagurpidi sisestamise skeem on toodud allpool.
- Peate sõitma jooneni (punkt A), kust test algab. Järgmisena peaksite peatuma ja ootama liikumist lubavat käsku.
- Peaksite sõitma otse edasi. Kõigepealt peate parema küljepeegliga jõudma võimalikult lähedale esimesele koonusele (punkt B). Peatada tuleb siis, kui esimene koonus on esi- ja tagaukse vahel.
- Seejärel peate rooli täielikult vasakule keerama. See on suurepärane, kui on olemas hüdrovõimendi.
- Seejärel võite alustada liikumist vasakule. On oluline, et rool jääks vasakpoolsesse äärmisse asendisse. Ärge unustage vaadata tahavaatepeeglisse. D-kiip peaks olema peeglisse kuvatud nii, et sõiduki ja koonuse vahele jääks umbes 10 cm vahe.
- Oluline on mitte unustada ette vaadata. Kandidaadid, kes seda ei tee, võivad ületada joont või koputada üle ees olevad piirajad. Kui auto lähenes märgistusjoonele enne, kui oli võimalik peeglist punkti D tabada, on vaja peatuda.
- Seejärel keeratakse rool lõpuni paremale, misjärel saab tagurpidikäigu sisse lülitada ja liikuma hakata.
- Võistluse ajal on oluline mitte unustada vaadata paremasse küljepeeglisse. Nähes peeglist, et koonuseni D on jäänud mitte rohkem kui 10 cm, peate peatuma.
- Lisaks on rool keeratud nii, et see läheks rangelt otse. Peate sisse lülitama tagurpidikäigu ja jätkama sõitu. Sõiduk peab kasti sisenema tagurpidi.
- Kuidas jätkata harjutuse "check in poksi tagurpidi" sooritamist. Samm-sammult juhistes on soovitatav sõitu jätkata, kuni tagarattad ületavad kontrolljoone. Joon ise on raskesti nähtav, seega on parem keskenduda punktidele B ja D.
- Järgmisena tuleb sõiduk tasandada, unustamata vaadata tahavaatepeeglitesse. Auto peaks olema paralleelne garaaži äärmiste joontega. Seejärel tuleks peatuda, rool loodida ja kasti sõita ilma piirijoont ületamata ja koonust C puudutamata. Järgmiseks tuleb peatuda.
- Mida peaks edasi tegema neil, kes sooritavad testi "tagurpidi kasti saabumine"? Samm-sammult juhised soovitavad lahkumiseks valmistuda. Sõitke otse edasi, kuni koonus B jääb esi- ja tagaukse vahele. Järgmisena peate pöörama rooli soovitud suunas.
Harjutus lõpetatud. Jääb vaid jätta eksamihinnangu piirid.
Vead
Paljud juhikandidaadid teevad seda harjutust tehes vigu. Märk "ebaõnnestunud" ootab seda, kes teeb allpool loetletud toiminguid.
[kontrollnimekiri]
- Te ei saa 30 sekundi jooksul midagi teha pärast seda, kui eksamineerija käsib teil liikuda.
- Ettenähtud territooriumilt kõrvale kaldumine on keelatud.
- Kontrolljooni ei saa ületada auto mõõtmetega, kui harjutus seda ette ei näe.
- Platsi piiride ületamine ratastega on keelatud.
- Te ei saa ülesandest keelduda.
[/kontrollnimekiri]
2016. aastal kehtima hakanud reeglite järgi on algajatel autojuhtidel õigus käbisid alla lasta kaks korda. Samuti on lubatud kaks korda seiskuda ja rattaga üle märgistusjoone joosta.
Muud ülesanded
Milliseid harjutusi tuleb veel ringrajal teha, et kandidaadist autojuhiks saada? Lisaks ülalkirjeldatud testile tuleb täita veel viis ülesannet. Milliseid oskusi peavad juhikandidaadid eksamil näitama?
- Tõusul peatumine ja liikumise alustamine (liumägi, ülesõit).
- madu.
- U-pööre piiratud ruumis.
- Pöörab 90 kraadi.
- Paralleelparkimine tagurpidi.
[/kontrollnimekiri]
Algavad sõitjad peavad need harjutused ringrajal koos juhendajatega läbi tegema. Seejärel peavad nad omandatud oskusi eksamineerijatele demonstreerima.
Tagurdamine kasti: samm-sammult juhised, diagramm. Harjutused ringrajal saidil News4Auto.ru.
Meie elu koosneb igapäevastest pisiasjadest, mis ühel või teisel moel mõjutavad meie heaolu, meeleolu ja produktiivsust. Ma ei saanud piisavalt magada – pea valutab; jõi kohvi, et olukorda parandada ja tuju tõsta – ta muutus ärrituvaks. Ma tõesti tahan kõike ette näha, aga see lihtsalt ei tööta.
Pealegi annavad kõik ümberringi nagu tavaliselt nõu: gluteen leivas – ära tule ligi, see tapab; šokolaaditahvel taskus on otsene tee hammaste kaotuseni.
Kogume kokku populaarsemad küsimused tervise, toitumise, haiguste kohta ja anname neile vastused, mis võimaldavad veidi paremini mõista, mis on tervisele kasulik.
Check in poksi
Harjutuse “Checking into box” või “Check in the box in back” ülesandeks on sõita mööda joonisel näidatud trajektoori ja tagurdada tinglikku kasti, ilma ühtegi piirposti tabamata.
Selles harjutuses on teatav sarnasus harjutusega "Pöörake kolme sammuga". Need. pööramiseks on kõige parem kasutada kogu platsi laiust nii palju kui võimalik (auto kaks pikkust), seejärel valida peatuskoht ja alles siis tagurpidi sõita tingimuslikesse piiridesse.
Samal ajal tuleb meeles pidada, kuidas muutuvad auto dünaamilised mõõtmed, aga ka asjaolu, et pööramisel liiguvad auto rattad ringidena, mille keskpunkt asub tagasilla jätkul, ja raadius muutub koos esirataste pöördenurgaga.
Poksijooksu lõpetamiseks on teil vaja võimet pöörata rooli pealtkuulamisega ja võimalust tagurpidi liikuda, autot ühe käega juhtides (kõige mugavam asend tagurdamisel on sel juhul pool külili istumine ja väljavaade tagumine aken).
Kuidas teha poksitreeningut
Seda harjutust saab teha nii vasakul kui ka paremal küljel. Kaaluge võimalust alustada liikumist kasti vasakust servast.
Stardijoonelt hakake aeglaselt liikuma kasti poole – viige see paremale, et jõuda eesmärgile võimalikult lähedale.
Niipea kui parem peegel on sõidusuunale lähima kasti seinaga samal tasemel, keerake rattad kohe lõpuni vasakule ja jätkake liikumist koha piirini (see võib olla märgistus, võib paigaldada piiravaid poste). Enne piiri keerake rool kiiresti tagasi ja asetage rattad “sirgesse” asendisse. Peatus.
Lülitage sisse tagurpidikäik, keerake pool külgsuunas tahapoole (vasak käsi roolil, parem käsi kõrvalistmel, silmad vaatavad auto tagaaknasse) ja hakake aeglaselt allavajutatud siduriga tagasi liikuma.
Rooli tuleb veidi paremale pöörata, et suunata auto tagumine kaitseraud sammaste vahele ja kui auto võtab kastiga peaaegu paralleelse asendi, asetada rattad sirgeks, sõita täielikult sisse ja peatuda. tagumist sammast tabamata.
Järgmiseks – käsipidur – käigu välja lülitamine – eemaldage jalad piduri- ja siduripedaalidelt. Harjutus “Määra kasti tagurpidi” on lõpetatud.
Neile, kes peavad sõitma paremalt vasakule, jääb protseduur samaks. Alles tagurdamise alustamise hetkel saab navigeerida vasakpoolse tahavaatepeegli järgi, kuid veidi hiljem, paarimeetrise sõidu ajal, on parem pöörata ümber ja istuda pool külili taha, nagu eespool juba juttu oli.
Eksami sooritamiseks on veel üks võimalus – tagurpidi poksi registreerimine. Võib öelda, et see on mitteametlik ja see viiakse läbi lihtsustatud skeemi järgi. Kuid selline võimalus on olemas ja võib-olla peab keegi seda sel viisil võtma.
See seisneb selles, et peate lihtsalt tingimuslikust garaažist lahkuma, millele järgneb pööre paremale või vasakule ning seejärel pöördega tagasi sõitma, järgides samal ajal kõiki auto käivitamise ja peatamise reegleid.
Seega tuleb tinglikusse garaaži sõites (sellest lahkumise osas küsimusi ei ole) esmalt tagurdades pöörata täisnurga all, seejärel rattad joondada ja juba sirgetel ratastel või trajektoori reguleerides hammaslattide vahele sõita. roolist. Ühte neist auto parkimise võimalustest kirjeldatakse artiklis Autoga sõitmine. Osa 9. Parkimine.
Õppige treeningu ajal sooritama ühe hooga kõiki poksivõistluste variante ja proovige erinevate nurkade alt sisse sõita. Need. lülitas korra sisse tagurduskäigu, vabastas siduri, sõitis sisse ja peatus. Seejärel teevad teie käed ja jalad eksamil kõike automaatselt. Noh, elus, tõelisel teel, tulevad kõik võimalused kasuks.
Tagasi jaotisesse: Ettevalmistus eksamiteks liikluspolitseis
Poksi registreerimine vastupidises järjekorras, professionaalse juhi samm-sammult juhised
Alles hiljuti autoomanikuks saanud juhid kogevad sageli probleeme tagurdades. Seetõttu harjutavad nad pidevalt harjutusi, et tunda end eksamil enesekindlalt ja vältida rumalaid vigu, mis peavad kordussooritamist ootama. Teoreetilise osaga üksikasjalikuks tutvumiseks peate tutvuma kasti sisestamise samm-sammult juhistega.
Üksikasjalikud juhised kasti tagurpidi sisestamiseks
Kasti saabumise skeem tagurpidi
Eksami edukaks sooritamiseks peate järgima järgmisi samme:
- Peatage sõiduk 20-30 sentimeetrit enne stardijoont.
- Liikumine peab toimuma kasti sisenemise suhtes risti.
- Kui piiranguga garaažiliin (punkt B ülaloleval joonisel) on auto esiukse aknaosa keskel, pidurdage.
- Järgmisena keerake rool vasakule, sõitke kuni piirmärgini (punkt A ülaloleval joonisel) kohapeal. Kui eksam sooritatakse sõidukil, mille rooliratas on varustatud hüdrovõimendiga, ei ole soovitatav seda lõpuni välja keerata – pump võib üles öelda.
- Pärast seda keerake rool paremale, lülitage sisse tagurpidikäik ja alustage liikumist.
- Tagurpidi sõidu kontrollimiseks tuleks sageli vaadata peeglisse, vajadusel sõidusuunda muuta.
- Kui auto külg on garaaži seinaga paralleelne, pidurdage ja keerake rool keskele.
- Lõpus peate ületama sissepääsujoone ja peatama auto kohe.
Nagu praktika näitab, on kastist lahkumine palju lihtsam: peate edasi liikuma, kuni auto esiuks on võrdne kasti väljumisjoonega. Pärast seda pöörab rool selles suunas, kust harjutus algas.
Võimalikud vead ja kuidas neid vältida
Saidi mõõtmed auto suhtes
Sageli kogenematud draiverid kogevad järgmisi tõrkeid:
- Autojuht ei suutnud harjutust õigeaegselt sooritada (selle sooritamiseks antakse 2 minutit).
- Koonus löödi maha, auto liikus kindlast märgistusjoonest kaugemale.
- Harjutust ei saanud sooritada ühegi tagurpidikäiguga.
- Pärast kasti sisenemist ei ületatud kontrollmärgistusriba piki auto esimõõtu.
- Harjutusest liikumist alustades jäi joon “AB” ületamata.
- Reisi ajal algasid probleemid mootoriga ja see seiskus.
Karistuspunktide vältimiseks ja eksami edukaks sooritamiseks on vaja harjutust alustada ainult eksamineerija märguandel. Pärast kasti registreerimist ja peatust peaksite ootama käsklust. Pärast harjutuse stardijoone ületamist tuleb sõiduk peatada.
Neid näpunäiteid järgides on harjutusega kergem toime tulla. Harjutuse kordamine kuni viivituseta lõpetamiseni on eksami eduka sooritamise võti.
- Kaabakas
- printida
“>
