Inglise autode kvaliteedi 5 peamist saladust
Artikkel Inglise autode kvaliteedi saladustest: põgus kõrvalepõige ajalukku, autode mudelid ja nende omadused. Artikli lõpus – video Inglismaa autodest.
Artikli sisu:
-
Fotol: Wolseley 5HP 1904. aasta number
Inglise autotööstuse ajalugu ulatub 19. sajandi lõppu. Ei saa öelda, et Inglismaa autotööstus oleks väga aktiivselt arenenud. Võrreldes Saksamaa ja Prantsusmaaga jäid britid esialgu maha, eelistades mitte toota oma seadmeid, vaid soetada komponente ja varuosi Saksamaalt.Esimene inglise auto Daimler oli sisuliselt Prantsuse mudeli Panhard et Levassor koopia.
Võiks arvata, et selline Inglise autode ajaloo algus ei tee brittidele au, kuid see pole nii. Peate mõistma ingliskeelse iseloomu olemust ja lähenema kõigele uuele. Konservatiivsus on selle riigi tunnus. Võib-olla just seetõttu kulges inseneriteaduse areng siinses autotööstuses nii aeglaselt, pidades silmas Saksamaa ja Prantsusmaa teerajajaid.
Briti insenerid hakkasid konservatiivsuse eest tasu saama alles aastate jooksul, mil Briti autodest sai kvaliteedi ja töökindluse sünonüüm.
Tänapäeval sümboliseerivad Suurbritannia luksusautode kaubamärgid omanike kuulumist ühiskonna kõrgeimatesse kihtidesse. Omada tõelist inglise autot tähendab olla üsna kõrgel heaolu ja jõukuse tasemel. Inglise auto on prestiiž ja luksus, kvaliteet ja töökindlus.Muidugi on Inglismaa autotööstuse arenguloos oma õnnetuid hetki, kiirustamisest tingitud vigu või disainerite eksimusi. Kuid selle tööstuse üldise järkjärgulise ühtlase arengu taustal tasakaalustab selliseid vigu üsna tugevalt toote kvaliteedi üldine "kõrge latt".
Huvitav ja ilmekas fakt on see, et enamus tuntud ja nüüdseks populaarseid Inglise automarke toodeti juba kahekümnenda sajandi esimesel poolel. See rõhutab selgelt Briti autode eripära – need ei kiirusta dramaatiliselt muutuma, kuid võidavad samal ajal autojuhtide südameid pidevalt ja pikaks ajaks.
Fotol: Piiratud väljaanne, mis põhineb viieukselisel Mini Cooper S-il – ainult 50
Austraalia autot kõlaks nagu "Parem vähem, aga parem!"Kõiki mainekaid Briti autode mudeleid toodetakse piiratud tiraažis. Sellel lähenemisel on oluline positiivne mõju ka tehnoloogia kvaliteedile.
Pole üllatav, et limiteeritud seeriana peaaegu käsitsi kokku pandud eliitautod maksavad nende klientidele kahesajast tuhandest eurost – eksklusiivsus on seda väärt!3. Võimsus – piisavalt!
Fotol: Rolls-Royce
Üks huvitavaid lähenemisviise Briti tootjate disainile ja tulemuse tarbijale esitlemisele on nende autode positsioneerimine autojuhti teadlikult rahuldavana.Näiteks traditsiooniliselt ei reklaami Rolls-Royce oma mudelite võimsust . Auto passi jaotises "Võim" oli pikka aega trükitud üksainus sõna: "Piisav".
Ja alles BMW mootori järgmisele mudelile paigaldamise hetkest katkes traditsioon ja tarbija sai sellest veerust lugeda väga konkreetset arvu.
4. Inseneriteaduse esirinnas
Fotol: kahepaikne Gibbs Aquada
Kui Briti autotööstust eristas vaid konservatiivsus, ei suutnud ükski eksklusiivne kvaliteet selle toodete juurde meelitada moodsa tehnika austajaid.Ka kõige ilusam ja kvaliteetsem hobuvanker jääb vankriks ning tänapäeva tarbija vajab kaasaegset tehnikat. Ja inglise insenerid on siin oma parimas vormis – Briti inseneride viimased arengud hõlmavad silmaringi elektriautodest kahepaikseteni.
Mitte nii kaua aega tagasi demonstreerisid Gibbs Technologiesi insenerid oma järglasi, amfiibsõidukit Aquada. Auto demonstreeris oma võimeid hõlpsalt Suurbritannia pealinna tänavatel ja Thamesi vetes.
Autot iseloomustab lekete absoluutne võimatus, mis pole üllatav – sellel mudelil lihtsalt pole uksi kui selliseid! Pärast veest maale lahkumist ei kulu seadmel rohkem kui viis sekundit töörežiimi muutmiseks "maandumiseks".
Maal võimaldab mootor saavutada kiirust 150 km / h, vees – 55 km / h. Põhikonfiguratsioonis on kahepaikse maksumus 235 tuhat dollarit.Samuti on Ühendkuningriigi valitsuse programmid keskendunud elektrisõidukitele üleminekule. Valitsuse sõnul muudab see Ühendkuningriigist selle tehnoloogia, mis on mõeldud linnade heitgaasidest puhastamiseks, maailmas liidriks.
Iseloomulik on see, et kõiki uusarendusi eristab skrupulaarne lähenemine kvaliteedile – isegi kõige lootustandvamaid horisonte ei võeta arvesse, kui auto ohutuse ja töökindluse küsimused pole hetkel täielikult lahendatud.
5. Rahvusvahelised usaldusväärsuse reitingud
Briti autoinsenerid on viimastel aastatel kaugele jõudnud. Selle tõestuseks on ülemaailmsete autotootjate kvaliteedi ja töökindluse analüüsile spetsialiseerunud tuntud ettevõtete ADAC ja JD Power uuringute tulemused.Pole saladus, et JD Poweri standardite järgi on samad Land Roveri tooted autode antireitingus korduvalt kõrgeid positsioone hõivanud ja isegi kuulus Jaguar ei ületanud seda palju.
On märkimisväärne, et selle probleemiga silmitsi seistes ei tõestanud Briti tootjad oma väidet ega vaidlustanud uurimistulemusi, vaid hakkasid vaikselt, nagu öeldakse, käisid üles käärides töökindlust suurendama.
Ja tulemust ei lasknud kaua oodata – tänapäeva ADAC-i antireitingutest Briti autosid ei leia. Võrdluseks: Consumer Reportsi grupi kõige ebausaldusväärsemate autode nimekirja samas versioonis on näiteks BMW-d, aga mitte ühtegi Jaguari ega Land Roverit.
Niipea, kui see Jaguar müüki tuli, hakkasid autoeksperdid mudelit kõrgelt hindama. Autot eristab luksuslik interjöör, kvaliteetsed viimistlusmaterjalid ja loomulikult kõrge töökindlus, mis on Inglise prestiižse auto puhul kohustuslik.Jaguari diiselmudel illustreerib taas Royce’i ajastutruud fraasi hinna ja kvaliteedi kohta. Veelgi enam, ökonoomne kütusekulu rõõmustab omanikku meeldivalt.
2. Land Rover Freelander (maasturikategooria)
Isegi selle kaubamärgi esimese põlvkonna mitte liiga kõrge maine ei takistanud sellel autol autojuhtide südameid võita. Mugavus ja kvaliteet on siin traditsiooniline inglise keel, lisaks märkisid eksperdid detailide paremat kvaliteeti. Turboülelaaduriga diiselmootor annab autole vajaliku võimsuse ja võime tulla toime erinevates sõiduolukordades.3. Mini Cooper S (luukpära kategooria)
See auto on tegelikult ratastel ikoon. Tähelepanuväärne on see, et kallite kulude ja suure nõudlusega eristab Cooperit ka kõrge edasimüügihind – üle 25 tuhande dollari.Järeldus
Niisiis, nagu selgub, pole Inglise tootjatel nii palju kvaliteedisaladusi. Aga asi on selles, et need "saladused" on põhjalikus tootmises ja järjekindlas reeglist kinnipidamises "Ära seisa hinna taga, kui asi meeldib."
Sõltumata võidujooksus müügitaseme ja kahtlaste uuenduste pärast, ühendavad Briti disainerid ja tootjad edukalt oma rahvusliku konservatiivsuse kõrgetasemelise tähelepanuga osade kvaliteedile ja kogu autole tervikuna. Võib-olla on see nende peamine "saladus".
