Renault Dusteri käigukasti õlivahetus

Renault Duster on populaarne linnakrossover, mille jõudlus ja omadused on täisväärtuslikule linnamaasturile omased. Samas võimaldab edukas kvaliteedi ja hinna kombinatsioon saada üsna mugava ja ruumika auto, mis on spetsiaalselt ette valmistatud sõitmiseks kehval teel, ebatasasel maastikul või maastikul.

Pange tähele, et paljud autoomanikud usuvad sageli ekslikult, et maastur on sõiduautodest töökindlam, kuna põhikomponentidel ja koostudel on suur ohutusvaru. Tegelikult pole see tõsi.

Veelgi enam, nelikveo olemasolu 4×4 versioonidel nõuab omanikult erilist tähelepanu pööramist käigukastile ja selle hoolduse kvaliteedile. Selles artiklis räägime sellest, mida on vaja ja millal Dusteri käigukastis õli vahetatakse, samuti sellest, kuidas vahetada õli Renault Dusteri manuaalkäigukastis. 

Artikli sisu

• Renault Duster: taseme kontrollimine ja käigukasti õli vahetamine
• Kuidas vahetada õli Renault Dusteri kastis
• Mis on tulemus

Renault Duster: taseme kontrollimine ja käigukasti õli vahetamine

Seega peate kõigepealt teadma, millal Dusteri kastis õli vahetada. Alustame sellest, et ametlikult peetakse selle mudeli käigukasti, nii mehhaanilist kui ka automaatset, hooldusvabaks. Ehk siis plaanilist õlivahetust Dusteri kastis Renault reeglite järgi pole oodata ehk käigukastiõli täidetakse kogu sõiduki eluea jooksul.

Kuid praktikas märgivad paljud omanikud, et juba 50–60 tuhande km võrra. kastis olev vedelik määrdub, omadused kaovad osaliselt, kast võib ebaselgemalt töötada, tekib müra jne. On üsna ilmne, et käigukasti üldist ressurssi saab vähendada, kui määret käigukastis pikka aega ei vahetata.

Samuti lisame, et eraldi on vaja arvestada ka konkreetse auto kasutamise individuaalsete tingimustega. Kui harjutatakse sagedast maastikusõitu, käigukasti ja mootori koormused on suured, omanik veab raskeid koormaid või pukseerib haagist, siis väheneb õli eluiga kastis veelgi (30-50%).

On üsna ilmne, et märk 60 tuhat km. võib pidada äärmuslikuks punktiks, mille järel tuleb õli vahetada. Samuti vahetatakse sageli määrdeainet samaaegselt teatud remonditööde tegemisega (näiteks kui on vaja vahetada ajami õlitihend). Kui me räägime asendamisest endast, siis reeglina on Dusteri manuaalkäigukastiga versioon palju levinum. Peatume sellel üksikasjalikumalt. 

• Renault Dusteril võib olla mitut tüüpi käigukaste (JR5 ja TL8 manuaalkäigukast ning DP2 automaatkäigukast). Renault Duster TL8 manuaalkäigukasti valatakse 2,8 liitrit õli. Soovitatav käigukastiõli on ELF Tranself TRJ 75W-80 või ELF Tranself NFJ 75W-80.

JR5 manuaali maht on 2,5 liitrit, soovitatav õli on ELF Tranself TRJ 75W-80 või ELF Tranself NFJ 75W-80. Lisame, et masin vajab ATF vedelikku, mis klassis vastab APIGL-4, viskoossus SAE 75W-80 järgi. Samuti soovitab tootja valada ELF Tranself FE 80W-90 ülekandekorpusesse ja tagumisse käigukasti. Tagumises käigukastis on õli maht veidi üle 0,5 liitri, ülekandekastis 0,38 liitrit.

Läheme kaugemale. Töötamise ajal on vaja perioodiliselt kontrollida käigukasti õli taset. Dusteri mehaanilise kasti õli kontrollimiseks peate lahti keerama juhtava korgi.

Olenemata sõiduki tüübist (FWD Duster või AWD), peaks tase olema ülevaatusava alumises servas. Kui õlitase kastis on langenud, tuleb lisada soovitatud toode, vältides erinevate tootjate õlide segamist.

Kuidas vahetada õli Renault Dusteri kastis

Kui vajate Renault Dusteri manuaalkäigukasti täielikku õlivahetust, peate tegema järgmist:

• kõigepealt peate käigukasti soojendama (selleks peate autoga sõitma umbes 10 km).
• siis saab autoga vaateauku sõita või tõstukile tõsta;
• seejärel eemaldage kaitse, keerake äravoolukork tetraeedriga (võti 8) välja, pärast seda, kui olete kaevanduse äravooluks augu alla asetanud;
• Pärast õli täielikku tühjendamist saab korgi 20 Nm pöördemomendiga sisse keerata, vahetades samal ajal tihendi.
• Seejärel peate juhtava korgi lahti keerama, tootja soovitatud õli valatakse spetsiaalse süstlaga avasse juhtava alumisse serva.
• Saate originaali asemel kasutada ka muid käigukastiõlide võimalusi, kuid valimisel on oluline valida täiesti sobiv õli vastavalt kõikidele tolerantidele ja soovitustele;
  

  Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas variaatorikarbis õli vahetada. Sellest artiklist saate teada, kuidas CVT-variaatoris õli vahetada, samuti mida arvestada variaatori õli vahetamisel.

• Pärast õli täitmist ja juhtava korgi keeramist tuleks kontrollida käigukasti tööd, käigud peaksid selgelt ja õrnalt sisse lülituma.
• Proovisõidu lõpus peate uuesti auto alla vaatama, et veenduda, et tühjenduskorgist või kontrollavast pole lekkeid (selle visuaalse kontrolli hõlbustamiseks on soovitatav pärast korkide pingutamist enne sõitmist pühkida neid ümbritsevad alad puhta lapiga, eemaldage õlitilgad ja mustus).
• Juhtudel, kui tihedusega probleeme pole, saab paika paigaldada kaitse, misjärel on auto täielikult aktiivseks tööks valmis. 

Mis on tulemus

Nagu näete, pole Renault Dusteri puhul manuaalkäigukasti kasti õli valamine keeruline. Sel põhjusel saab seda toimingut oma kätega üsna edukalt läbi viia tavalises garaažis (kui on ülevaatusauk). Ka Dusteri kasti käigukastiõli taseme kontrollimise protseduur pole keeruline.

Samuti on oluline mõista, et ametlikku väidet, et kast on hooldusvaba (määruste järgi ei tohi määrdeainet vahetada) ei saa siiski pidada kaalukaks argumendiks käigukasti hooldusest keeldumise kasuks. Kui omanik kavatseb Dusteri käigukasti eluiga maksimeerida, on optimaalne vahetada käigukastiõli iga 60 või maksimaalselt 80 tuhande km järel. jooksma.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas robotkastis õli vahetada. Sellest artiklist saate teada, kuidas robotkäigukastis käigukastiõli vahetada, ja ka seda, mida tuleks seda tüüpi seadmete määrdeaine vahetamisel arvestada.

Lõpuks märgime, et ainult regulaarne ja õigesti teostatud õlivahetus käigukastis, kasutades originaalseid soovitatud käigukastivedelikke või kvaliteetseid analooge (ja see kehtib iga erinevat tüüpi käigukastiga autode kohta), võimaldab teil saavutada käigukasti kvaliteetse töö. kasti ja pikendada seadme eluiga.

Manuaalkäigukasti puhul mõjutab käigukasti õige ja täpne töö oluliselt mugavust sõidukiga töötamisel, hõlbustatakse mehaanikaga sõiduki juhtimise protsessi, suureneb ohutus jne.