Ise tehke õlivahetus manuaalkäigukastis ford focus 2. Õlivahetus käsitsi käigukastis Ford Focus 2
Kui on aeg kastis õli vahetada
Enne autos kiireloomulise õlivahetusega tegelemist on soovitatav kõigepealt uurida vajalike vahetuste vaheliste intervallide kohta. Ülaltoodud versioonis on võimatu anda kindlat vastust, kuna mootoriõli parameetrite nõudluse staadium sõltub otseselt ilmastiku- ja teeoludest. Kui neid ei võeta arvesse, toimub õlivahetus pärast 60 tuhande km läbimist. Kuid halbade atmosfäärinähtuste korral on vaja kastis olevat määrdeainet vahetada pärast 30 tuhande km läbimist või isegi varem. Igal juhul on soovitatav vedeliku kvaliteeti sageli kontrollida.
Ford Focuse manuaalkäigukasti õli vahetamise vajaduse tunnete ära ka muude märkide järgi:
- kõrged kütusekulud;
- vibratsiooniefektid ja müra käigukasti töös;
- vedeliku kvaliteedi vähenemine lekke tõttu;
- mootori võimsuse kaotus;
- ei suuda mootorit maksimaalsele kiirusele pöörata.
Sellistes olukordades ärge kõhelge käigukastiõli vahetamast.
Kuidas taset õigesti kontrollida
Õlitaseme kontroll toimub sooja käigukasti juures, sõiduk peab asuma tasasel horisontaalsel pinnal. Kui seade on varustatud spetsiaalse kontrollsondiga, seadke ülekandelüliti asendisse P ja eemaldage sond. Näidik ise asub mootoriruumi seina lähedal roolisamba piirkonnas.
Mõõtevardal on paar märki – "MIN" ja "MAX", nende vahe on 0,4 liitrit. Kui otsustate määrdeainet lisada, valage vedel aine indikaatorava abil, kuid kõigepealt peate mootori seiskama. Määrdevarda puudumisel kontrollitakse määrdeainete taset seadme karteril asuva äravooluava abil. Tühjenduskorgil on väike kork, see tuleb lahti keerata, et teada saada, kui palju õli antud perioodil karbis on.
Parim mootoriõli. kas see on olemas?
Peamised tehnilised omadused
Ford Focus 2 tehnilised omadused on otseselt seotud sellega, milline mootor ja käigukast on sõidukile paigaldatud. Auto peamised parameetrid erinevatel varustustasemetel on toodud allolevates tabelites.
Tabel – Põhiparameetrid Ford Focus 2 automaatikaga
Mootori kiirendus kuni 100 km/h, s tarbimine linnas, l tarbimine maanteel, l
1,6, 100 l. Koos. 12 8.7 5.5 2,0, 145 l. Koos. 10.7 11.2 6.1 1,6, 100 l. Koos. 13.6 10.3 5.8 2,0, 145 l. Koos. 10.9 11.2 6.1
Tabel – Mehaanikaga auto Ford Focus 2 parameetrid
Jõuallikas Kiirendus 100 km/h, s Kütusekulu linnas, l Kütusekulu maanteel, l
1,4, 80 l. Koos. 14.2 8.7 5.4 1,6, 100 l. Koos. 12 8.7 5.5 1,6, 115 l. Koos. 10.9 8.7 5.1 1,8, 125 l. Koos. 10.6 9.6 5.6 2,0, 145 l. Koos. 9.3 9.8 5.4
Autoomanike tagasiside viitab sellele, et tegelik kütusekulu erineb deklareeritud kulust oluliselt. Niisiis on manuaalkäigukastiga sõidukitel kütusekulu normist 1-2 liitrit suurem. Automaatmasina puhul tuleb 100 km raja läbimisel põletada keskmiselt 10-14 liitrit bensiini.
Kui palju õli täita Ford Focus 2 manuaalkäigukastis
Tootja Ford märgib, et manuaalkäigukasti õli maht on 2,2 liitrit, kuid juhtub, et selle asendamisel läheb vaja kogu seda mahtu, kuna osa vanast õlist jääb reeglina hammasratastele ja seintele. kastist. Nagu praktika näitab, pole mehaanikas õli vahetamiseks vaja rohkem kui 2,5 liitrit (varuga).
Õli omaduste muutumist mõjutavad põhjused
- Määrdeaine koostise muutmine suure hulga kulumistoodete kogunemise tõttu. Töötamise ajal moodustuvad mehaanilises sõlmes metallilaastud ja tolm. Selle kogunemisel kaovad määrdeaine omadused.
- Õli kasutamine, mis ei vasta kõikidele vajalikele tolerantidele. Igal originaalsel MTF-vedelikul on pakett aktiivseid lisandeid, mis on karbielementide jaoks ohutud. Spetsifikatsioonidele mittevastava õli kasutamine võib kaasa aidata soovimatutele keemilistele protsessidele, mis mõjutavad õli koostist.
- Agressiivne sõidustiil. Seadme suurenenud koormuse korral õli põleb ja selle omadused muutuvad selle tulemusena.
- Vesi, mustus ja tolm satuvad Ford Focus 2 kasti ebapiisava tihenduse tõttu külgnevate sõlmedega ristmikel. Reostus jooksva remondi tagajärjel.
Õlivahetuse eeldused mehaanilises kastis
- Raskused või suutmatus ühe või mitme käigu kaasamisel. See võib ilmneda ainult madalatel temperatuuridel või auto soojenemisel pärast pikka tegevusetust.
- Kõrvalise müra või sumina ilmnemine. Need võivad ilmuda nii liikumisel kui ka tühikäigul.
- Remonditööd, mille käigus on vaja ülekandevedelikku välja lasta (sisemise CV-liigendi või teljevõlli vahetus).
- Vähendatud määrimistase. Tavaliselt kaasneb käigukasti õli udunemine või plekkide ilmumine pärast pikka parkimist.
-
- Põlemise lõhn. Suurenenud koormustega kontrollpunktis.
Millal on vaja karbis õli vahetada?
Ja siiski, arvestades Venemaa tegelikkust, on Ford Focus 2 auto manuaal- ja automaatkäigukastis siiski vaja õli vahetada.
Millistel juhtudel on asendamine vajalik?
Kahjuks ei saa keegi teile sellele küsimusele lõplikku vastust anda.
Auto töötingimused on Venemaal palju karmimad kui Euroopas või Ameerikas. Kvaliteetsete teede, tolmu ja ilmastikutingimuste peaaegu täielik puudumine toob kaasa käigukasti elementide koormuse suurenemise ja käigukastivedelike kiirema vananemise.
Õli kulumisaste sõltub suurel määral ka sõidustiilist. Sportliku sõidu, autoga linnatingimustes töötamise korral väheneb õlivahetusperiood.
Sel põhjusel soovitavad spetsialistid mitte järgida tootja juhiseid, vaid vahetada õli iga 40-60 tuhande km järel.
Lisaks, vastavalt rutiinse kontrolli ja vedeliku seisukorra jälgimise tulemustele, vahetatakse Ford Focus 2 kastis õli järgmistel juhtudel:
- Lekete ilmnemine või õlitaseme langus (koos põhjuste kõrvaldamisega)
- Setete ilmumine õlis
- Käigukasti vedeliku värvus muutub tumepruuniks
- Spetsiifilise lõhna välimus
Käigukasti või muude ülekandeelementide parandamisel tuleb peale õlitihendite vahetust käigukastist õli välja lasta. Pärast töö lõpetamist valatakse see tagasi kasti. Kuid enne seda peaksite vedelikku kontrollima. Kui ülaltoodud märgid on olemas, valatakse uus vedelik.
Järgmised märgid võivad viidata ka õlivahetuse vajadusele:
- Müra ja vibratsioon käigukastis
- Raske või ebamäärane käiguvahetus
- Mootori võimsuse vähendamine
- Ebatavaliselt madal mootori pöörete arv
Väärib märkimist, et nende märkide ilmumist ei põhjusta alati käigukasti enda või käigukasti vedeliku olek. Paljudel juhtudel võivad siduri rikked sel viisil avalduda. Seetõttu on enne selle asendamise otsustamist parem seda diagnoosida spetsialiseeritud teeninduskeskustes.
Ford Focus 2 manuaalkäigukasti õli vahetamise algoritm
Sõltuvalt töötingimustest ja läbisõidust kaotab teise Focuse manuaalkäigukasti käigukast aja jooksul oma omadused ega suuda keerukat mehhanismi enam tõhusalt määrida.
See juhtub jooksmisel 60–120 tuhat km. Lisaks tuleb pärast kasti parandamist või õlitihendite vahetust niikuinii õli vahetada. Protseduur ei ole keeruline ja sellise algoritmi järgi on seda täiesti võimalik iseseisvalt läbi viia.
- Leiame anuma kaevanduse äravooluks, täitesüstla, võtme 19 jaoks ja L-kujulise kuusnurga 8 jaoks. See on kõik, mis on asendamiseks vaja. Peale muidugi uue õli, mida läheb vaja 2-2,2 liitrit.
-
Õli täitmiseks vajate spetsiaalset süstalt, ilma selleta on asendusprotsess palju keerulisem.
Eemaldage plastikust kaitsekate.
Tühjendusaugud peale käigukasti pakiruumi eemaldamist – tavalise võtmega ülemise poldi juurde pääseda on väga problemaatiline.
Sissetõmmatud klambriga ilmub tavaline juurdepääs ülemisele pistikule.
Täitekorgi asukoht ja lahti keeramine.
Keerake lahti alumine tühjenduskork.
Tühjendage kasutatud õli täielikult.
Keerame äravoolukorgi oma kohale ja valame süstlaga värske õli.
Käivitame mootori ja kontrollime käigukasti töökindlust, veendume, et õlilekkeid pole. Õli vahetamisel ei saa vardaid lahti keerata, kuid sellisel juhul ei tööta see nii mugavalt ja õli langeb tühjendades trossi ja varraste peale. Nüüd otsustame Focuse manuaalkäigukasti õli tüübi üle.
Kui te pole täitmiseks süstalt leidnud, võite kasutada improviseeritud vahendeid . Näiteks võtke plastpudel, sisestage selle korki liitmik ja ühendage toru. Mida suurem on toru läbimõõt, seda kiiremini läheb õli täitmise protsess.
Õli täitmise seade.
Õli täitmine läbi mootoriruumi.
Õli täitmine läbi lehtri ja vooliku.
Õli spetsifikatsioon
Tootja ütleb otse, et õli vahetamiseks sobib ainult kaubamärgiga Ford 75w-90 BO , kuid selle hind jääb vahemikku 1300-1500 rubla liitri kohta ja me teame hästi, et Ford ei tooda ühtegi õli.
Selle käigukasti meile teadaolevate standardite ja tolerantside alusel saate valida absoluutselt identsed õlid ja isegi raha säästa. Õli peab vastama järgmistele standarditele ja tolerantidele:
- vastavalt Fordi spetsifikatsioonile – WSD-M2C200-C või märge pakendil tootja õlimargi kinnituse kohta;
- vastavalt SAE standardi viskoossusomadustele – 75w-90
- API klassifikatsiooni järgi peab õli olema vähemalt GL4 .
Õli valik
Tootja soovitatud "native" õli.
Analoog, mida sageli pakuvad "ametnikud".
Nende standardite põhjal leidsime vähemalt nelja marki õli, mida saab ohutult asendada tehaseõliga. Siin nad on:
- Addinol Multi Transmission Fluid 75W-90 . Seda õli saab kasutada keskmisel sõidurajal ja lõunapoolsetes piirkondades, kuna selle viskoossusindeks on 10% madalam kui Fordil ja külmumispunkt on 14 kraadi madalam. Samal ajal on viskoossus madalal temperatuuril peaaegu viis korda kõrgem kui tavalisel õlil.
- Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 . Tavalise õli kõige vastuvõetavam asendus, kuna valamistemperatuur on vaid kolm kraadi madalam ning viskoossusindeks ja kinemaatilised viskoossuse indikaatorid on täpselt samad, mis originaalil. Valame selle julgelt.
- Wolfoil Gear Oilgl 4+ Sae 75w-90 sünteetiline . Mõnevõrra tekitab segadust olematu API GL4+ standard, kuid muidu on kõik näitajad, välja arvatud valamistemperatuur (6 kraadi kõrgem), sarnased Fordi originaalõliga.
- Castrol BOT 130 M . Vastab täielikult Fordi omadustele, seda saab ohutult valada.
Müügil on kallis, kuid Fordi poolt heaks kiidetud Ameerika Motorcraft XT-M5-QS 75w-90 õli . Selle hind on umbes 3,5 tuhat liitri kohta, kuid oma omaduste järgi sobib see täiesti teise Focuse manuaalkäigukastiga. Ärge viivitage õlivahetusega, pehmed käiguvahetused kõigile ja edu teel!
Õli valik
- Ford Focus 2 käigukastiõli vahetamiseks võib vaja minna 2,5–3 liitrit uut vedelikku;
- MTX-75 kasti jaoks on soovitatav 75W90 õli WSS-M2C200-D2 heakskiiduga;
- iB5 käigukasti puhul kasutatakse 75W90 vedelikku WSD-M2C200-C heakskiiduga;
- manuaalkäigukastis MMT6 on WSS-M2C200-C3 heakskiiduga määrdeaine parem.
Headeks analoogideks võib kirjutada järgmised manuaalkäigukasti Ford Focus 2 käigukastiõlid: Castrol Syntrans Multivehicle 75W90; Motul Gear 300 75w90; Mobil 1SHC 75w90.
Algse ülekandevedeliku analoogi valimisel on oluline arvestada töötingimustega. Piirkondades, kus domineerivad madalad temperatuurid, on nende suurenenud voolavuse tõttu soovitatav kasutada sünteetilise baasiga õlisid.
Kergem käivitamine pärast pikka peatust ja kiire soojenemine mõjuvad käigukastile positiivselt. Kuumemas kliimas võib kasutada poolsünteetilist määrdeainet, mis sobib paremini ka suure tootlikkusega manuaalkäigukastide jaoks. Enne valimist on soovitatav konsulteerida spetsialistidega.
Kuidas valida Ford Focuse manuaalkäigukasti õli
Kõik kaasaegsed masinad vajavad hooldust, kasutades kalleid kulumaterjale ja spetsiaalseid seadmeid. Siin on põhjus pigem kvaliteedis kui turunduses, kuna auto eluiga sõltub otseselt kulumaterjalide õigest valikust.
Ford Focus 2 auto puhul peaksite arvestama juhendis toodud tootja soovitustega. Seetõttu on masinat ise hooldades iga protseduur oluline. Need soovitused kehtivad ka käigukasti õli valikul.
Ford soovitab kasutada FordService 75W-90 BO originaalõli (kataloogikood -1790199). See õli on suurepärane võimalus Ford Focus 2 manuaalkasti jaoks.
Analoogid
Ford Service 75W-90 BO on üks kvaliteetsemaid ja vastavalt ka kõige kallimaid õlisid. Just selline kriteerium nagu hind paneb autojuhid otsima odavamaid analooge. Sageli on need üsna korraliku kvaliteediga ja need tuleks valida vastavalt põhinäitajale – SAE viskoossusastmele, kuigi on ka mitmeid olulisi kriteeriume.
Kõigepealt peate analoogõli valimisel arvestama:
- API viskoossuse parameeter on GL5.
- API viskoossuse parameeter on GL5.
- SAE viskoossuse parameeter on 75W-90.
- Külmumiskindlus kuni -54°C.
- Tulekindlus kuni +186 °C.
Parimad käigukastiõlid Focus 2 jaoks
- Castrol 75W-90 on populaarne määrdeaine, mis on saadaval siseturul. Kuid meie riigis kasutamiseks lisatakse sellele teatud tüüpi lisandeid.
- Shell Spirax 75W-90 on soodne õli, mida soovitatakse sooja kliima jaoks, kus valitsevad minimaalsed temperatuurikõikumised. Sellistel tingimustel õigustab Shell Spirax end 100%.
- Motul Gear 300 75W-90 on analoog, mis on omadustelt peaaegu identne ja millel on samad omadused kui Fordi originaalil. Siiski on mõned erinevused – näiteks valamistemperatuur. Motuli õli puhul on see -36 ° C. Väärib märkimist, et nii madal temperatuur on mõne Venemaa piirkonna jaoks kriitiline.
- Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil art.75W-90 on kvaliteetne sünteetiline käigukastiõli, mida soovitatakse Ford Focus 2 omanikele ka kõige madalamatel temperatuuridel. See määre on vastupidav äärmuslikele temperatuuridele ja on väga vastupidav. Paljud autoomanikud soovitavad valada see konkreetne vedelik Focus 2 manuaalkäigukasti.
- Mobil Mobilube SHC 75W-90 ei ole parim valik külmetava kliima jaoks. Sellist koostist soovitatakse sooja temperatuuri jaoks, nii et suvel õigustab Mobil Mobilube end 100%.
- Enios Gear Oil 75W-90 on odav käigukastiõli, mis ei ole mõeldud kasutamiseks temperatuuril -40°C. Enios Gear Oil on soovitatav kasutada käigukastides soojemates piirkondades kui Venemaa, kus valitseb parasvöötme kliima.
Õige määrdeaine valimisel soovitab tootja eelistada Fordi originaalvedelikke. Loomulikult on need kallimad, kuid nende kasutamisel tekib käigukastiga palju vähem probleeme kui kahtlase mainega analoogi kasutamisel. Kui valite analoogi, peaksite kõigepealt pöörama tähelepanu selle parameetritele ja alles seejärel teile meeldivale või tuntud kaubamärgile.
Õlivahetuse intervall
Enne õli valimist peaksite veenduma, et see vajab väljavahetamist. Niisiis soovitab tootja käigukasti vedelikku vahetada iga 90 tuhande kilomeetri järel. Võimalik, et peate välja vahetama palju varem. Siin mängib rolli klimaatiline tegur. Madalate temperatuuride ja kehvade teeolude mõjul kaotab õli oma kasulikud omadused kiiremini ning sel juhul tuleb vahetusvälba vähendada 50-60 tuhande km-ni.
Töö ajal tuvastati tüüpilised manuaalkäigukasti probleemid
Manuaalkäigukast on käigukasti vedeliku kvaliteedi suhtes vähem tundlik, kuid sellest hoolimata tuleks pika kasutusea jaoks mehaaniku kasti valada ainult originaalõli, järgides rangelt selle vahetusvälbasid.
Käigukastist kostev sumin ja muud kõrvalised helid viitavad laagri rikkele. Probleemid nendega tekivad tavaliselt pärast 100 tuhande kilomeetri läbimist.
Rohkem kui 250 tuhande km pikkusel sõidul töötamise ajal ebaõnnestub manuaalkäigukasti hoob. Käepide peatab selgelt käikude vahetamise. Remont seisneb tavaliselt käiguvahetusmehhanismi ümberehitamises.
Kui läbisõit ületab 400 tuhat km, annab märkimisväärne käigukulu tunda. Tavaliselt kaasneb nende väljavahetamisega manuaalkäigukasti täielik kapitaalremont.
Mehaanikud võivad vajada kosmeetilist remonti, mis on seotud õlitihendite ja tihendite vahetamisega. Tavaliselt juhtub see 60-90 tuhande km läbimisega. Remondiga ei ole soovitatav viivitada, kuna õlikadu on koostu jaoks tõsiste tagajärgedega.
Samm-sammult juhised õli vahetamiseks
iB5 kasti näitel. Ülejäänud mehaaniliste kastide tööde järjekord on peaaegu identne. Kõik tööd tehakse soojal autol, mil määrdeainel on suurim voolavus, mis võimaldab maksimaalselt asendada.
- Sõidame autoga vaateauku või viadukti. Võtame kasutusele ettevaatusabinõud: pingutage käsipidurit, paigaldame rataste alla tõkiskingad.
- Kui mootorikaitse on olemas, võtame selle lahti. Eemaldame riivid lahti plastmassist kaitsva korpuse, mille taga on käigu- ja käigukang ning trossi kinnitusklamber.
-
käigukang - Eemaldame kangidele sobivad kaablid. Alumine kaabel on lahti ühendatud, vajutades vabastusnuppu ja eemaldades selle hingest. Piisab, kui ülemine kaabel võimsa kruvikeerajaga ära kangutada. Kaablite lahtiühendamiseks metallkronsteinist vabastage ümarad klambrid, keerates neid vastupäeva. Mugavuse huvides saate plastkorpuse eemaldada, keerates lahti neli kinnituspolti.
- 19 mm võtmega keerame ära tühjenduskorgi ja tühjendame vana vedeliku ettevalmistatud mahutisse, mille maht on vähemalt kolm liitrit. Kasutame pesapead või võtme korgipoolset külge, et mitte servi kahjustada. Tühjenduskorgil on magnet. Suur kogus metallilaaste, mis viitab hammasrataste arengule.
- Pärast seda, kui õli lõpetas äravoolu, kuid hakkas tilkuma, keerame tühjenduskorgi tagasi. Pühkige äravoolukorgi ümbrus puhta lapiga. See kontrollib lekete tekkimist pärast õlivahetust.
- Keerame täitekorgi 8 mm kuusnurgaga lahti. Valage tehnilise süstla abil Fordi kasti värsket õli, kuni see voolab täiteavast, mis on ühtlasi kontrollava. Süstla puudumisel saab vedeliku valada läbi sobiva läbimõõduga vooliku ja kastekannu, mis on kõige parem torgata läbi ülaosa.
-
- Käigukasti vedeliku taset tuleb kontrollida, kui sõiduk on horisontaalasendis. Igasugune kõrvalekalle tasapinnast võib mõjutada taseme täpsust.
Kuidas käsitsi käigukastis Ford Focus 2 õli ise vahetada – video
Remondi teostatavuse ülevaatus
Automaatkäigukast ja manuaalkäigukast on autoteeninduses meistritele hästi teada. Enamik kasti osi on saadaval peaaegu kõigis kauplustes. Selle põhjuseks on asjaolu, et käigukastid pole mitte ainult töökindlad, vaid ka hooldatavad. Seetõttu on peaaegu alati soovitatav algkast taastada.
Mõnel juhul on parem kaaluda olemasoleva sõlme asendamist uue või lepingulise kastiga. See on tavaliselt tingitud asjaolust, et kohaliku kontrollpunkti ei ole soovitatav parandada, kui seal on:
- suurest läbisõidust tingitud märkimisväärne kulumine;
- korvamatu termiline kahjustus;
- välismõjudest põhjustatud deformatsioonid.
Lepinguline automaatkäigukast maksab 60-100 tuhat rubla. Uue automaatkäigukasti eest peab autoomanik maksma 150-220 tuhat rubla. Toetatud manuaalkäigukasti hind on madalam, mis on 15-40 tuhat rubla. Jaemüügis uute mehaanika eest küsivad nad 80-120 tuhat rubla.
Video selle kohta, kuidas ilma auguta manuaalkäigukasti õli lisada
Mida tootja soovitab?
Ford soovitab täita originaalõli FordService 75W-90 BO kataloogimärgistusega 1790199. See vedelik sobib ideaalselt Ford Focus II manuaalkäigukasti jaoks.
järeldused
Seega, teades õli põhilisi füüsilisi ja tehnilisi parameetreid, leiame Focuse manuaalkäigukasti jaoks hõlpsasti Fordi originaalõli analoogi. Edu valikul ja selged käiguvahetused igal temperatuuril!
Allikad
- https://ViborMasla.ru/transmission/vybor-zamena-masla-mkpp-ford-focus2
- https://MasloSpec.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-korobku-peredach-ford-fokus-2-pokoleniya.html
- https://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-ford-focus-2.html
- https://rulikoleso.ru/to-ford/zamena-masla-v-mkpp-ford-focus-2
- https://prosmazku.ru/zamena/korobka/zamena-masla-v-mkpp-ford-fokus-2
- https://mirsmazok.ru/transmissionnye-masla/kakoe-maslo-nuzhno-dlya-korobki-peredach-ford-fokus-2/
- https://carfrance.ru/zamena-masla-v-mexanicheskoj-korobke-ford-focus-2/
- https://carfrance.ru/kakoe-maslo-lit-v-mexanicheskuyu-korobku-ford-focus-2/
[peida]
