Milline auto sobib paremini ümbermaailmareisimiseks
Lühidalt maasturitest pikkadeks reisideks
Autoga reisimine üksteisega on erinev. Euroopa ringreisil on võimalik, et asfaldilt ei lahkuta kunagi paariks tuhandeks kilomeetriks ning sisemaale minnes on võimalik kogeda maastikuseikluse mõnusid. Auto valimine on suur asi. Siin on pikamaasõidu maasturi parameetrid:
- avarust. Isegi kui reisite üksi, peate kaasa võtma piisavalt asju ja varustust, et olla valmis võimalikeks probleemideks. Ekspeditsiooniauto on varustatud toidu, kütuse ja varuosadega, sest ükski tõsine reis ei möödu riketeta;
- hooldatavus. Puksiirauto kaugesse Siberi taigasse ei lähe ja on ebatõenäoline, et ebaõnnestunud pardaarvuti tööd on võimalik iseseisvalt kindlaks teha. Kui peate linnast kaugele reisima, on sobiv võimalus valida lihtsad mudelid, millel pole arvukalt elektroonilisi täidiseid ja keerulisi mehhanisme. Kasulik oleks vähemalt natukene aru saada auto seadmest, et häda korral pääseks teenindusjaama või vähemalt lähimasse asulasse;
- majandust. Kütusekulu on pikaajaliste reiside puhul oluline näitaja. Kui lähete polaarjoonest kaugemale (või Siberisse), saate aru, et igal pool pole võimalik leida mitte ainult tõestatud, vaid lihtsalt bensiinijaama. Talvel suvises solaariumis sõita või midagi paaki valada on ebameeldiv. Seetõttu tasub valida ökonoomne auto või äärmisel juhul piisavas koguses kütust kaasa võtta;
- mugavus. Asi pole siin isegi mitte mugavuses, vaid praktilisuses. Nahast sisemus on meeldiv asi, aga kuumaga küpseb ja lörtsis läheb väga mustaks ja saab kergesti kahjustada. Sama kehtib ka satelliitnavigatsiooni kohta, mis võib keelduda töötamast väljaspool Moskvat, jättes mõtlema traditsioonilistele paberkaartidele.
Tõsisele reisile minnes ei ole üleliigne tähelepanu pöörata auto erilisele ettevalmistusele. Selliseid teenuseid pakuvad spetsiaalsed töökojad, kuid mõnda neist saate ise teha.
Vintsi paigaldamine, täiendav katuseraam, spetsiaalne põhjakaitse ja kaubaruumi polster alumiiniumiga ei tee paha.
Rääkivad nimed
Täieliku maastikuarsenali ja rikkaliku ajalooga autode nimed räägivad enda eest. Need on Hummer H3, Jeep Wrangler ja Jeep Grand Cherokee.
Kummalisel kombel usuvad paljud, et Hammer on eranditult sõjaväe maastur, kuid see pole kaugeltki nii. Hummer H3 on legendaarse kaubamärgi auto, mida müüakse ka Venemaal ning kasutatud mudeli eest jääb 16 000 dollari piiresse. Täielikku maastikuvõimaluste komplekti täiendab jõhker välimus. Maastikusõiduks on Hummer üks parimaid valikuid. Sellel on ka puudused: ebamugav pakiruum ja ahnus, nii et pikkadele reisidele tuleb haagis kaasa võtta. Selle nimel, et sõidate peaaegu kõikjal, peate ohverdama mugavuse: maastikul on kõik olemas, kuid puudub multirool, kliimaseade ja hulk muid funktsioone, millega kaasaegsed autojuhid on harjunud. Lõppude lõpuks töötati auto algselt välja sõjaväe jaoks, kus mugavus on peaaegu viimane asi, millele nad mõtlevad. Teisest küljest tähendab see, et siin pole praktiliselt midagi murda. 
Saate iseloomustada ka Jeep Wranglerit. Antud juhul räägib nimi sõna otseses mõttes enda eest: Jeep näitas esimest korda, millised peaksid olema massmaasturid. Wrangler sündis sõna otseses mõttes maastikuvallutamiseks: murdmaasõiduvõime, 4,2-meetrine alus (3-ukselise jaoks), võimas mootor. Lisage sellele disain, töökindlus ja palju häälestusvõimalusi ning saate aru, et Wrangler on üks parimaid autosid reisimiseks. Kui võtate selle džiibi lühendatud versiooni, peate hoolitsema haagise eest: kolmeukselisel Wrangleril pole praktiliselt pagasiruumi. See maksab vähemalt 39 000 dollarit ja on seda raha väärt. Viimases põlvkonnas ilmusid isegi konditsioneer ja mitmikratas, kuigi salong pole nii mugav kui teistel maasturitel.
Need, kes vajavad mugavust ja murdmaasuusatamist, võivad julgelt võtta Jeep Grand Cherokee – viimaste aastate ühe parima džiibi, mis ühendab endas mugavuse ja pikkade sõitude võimaluse teeolusid arvestamata. Hooldavust ja juhitavust täiendab agressiivne välimus. Linnas näeb linnamaastur välja moodne. Kõigile omanikele ei meeldi tagadiivani kütusekulu, heliisolatsioon ja tihedus. Kuid Jeep Grand Cherokee maksab vähem kui paljud konkurendid – 43 640 dollarit.
Tulemus
Autoreisid jäävad kauaks meelde. Reisimaasturit valides arvesta võimalikult paljude eelseisva reisi asjaoludega ning valmistu kõigiks ootamatusteks. Ärge unustage, et isegi hästi ettevalmistatud auto võib kinni jääda, nii et isegi parimate džiipidega sõites valige oma tee targalt ja hoolikalt.
