Õhu massivooluandur (DMRV) 2110: rikete sümptomid, diagnostika ja remont

DMRV VAZ 2110 (õhumassi andur) on VAZ auto elektrooniline seade, mille abil loetakse silindritesse siseneva õhu kogust. DMRV 2110 mõõtmiste andmed edastatakse auto elektroonilisele juhtseadmele, mis selle teabe põhjal määrab impulsssignaali abil õhu ja kütuse suhte õhu-kütuse segus.

Pole raske arvata, et õhu-kütuse segu koostise eest vastutav õhuandur VAZ 2110 on oluline element, kütusekulu ja ICE võimsus sõltuvad selle töö efektiivsusest. Sel põhjusel on väga oluline jälgida anduri seisukorda ja õigesti diagnoosida rike. Järgmisena kaalume, millised on massiõhuvooluanduri rikke tunnused, samuti kuidas kontrollida ja kuidas DMRV-d VAZ 2110-ga asendada.

Artikli sisu

• Andur DMRV 2110: kuidas see töötab ja kuidas see töötab
• Millal andurit DMRV 2110 vahetada: anduri rikke sümptomid ja kontrollimine
• DMRV asendamine
•  Summeerida

Andur DMRV 2110: kuidas see töötab ja kuidas see töötab

 VAZ massiõhuvooluandur on üsna lihtne seade, mis koosneb korpusest ja selle sees asuvast termoanemomeetrist (seade õhuhulga mõõtmiseks). Kuumtraadiga anemomeeter sisaldab kahte plaatina filamenti, mida kuumutatakse elektrivooluga. Õhk, mis läbib üht keerme, jahutab seda, teine ​​niit on juht.

Auto sisepõlemismootorisse siseneva õhu hulk (õhukulu VAZ 2110) määratakse õhuvooluga jahutatud plaatinahõõgniiti läbiva voolu muutmisega. Andur asub auto kapoti all õhufiltri ja drosselklappidesse viiva gofreeritud vooliku vahel.

Millal andurit DMRV 2110 vahetada: anduri rikke sümptomid ja kontrollimine

Auto töötamise ajal võib DMRV 2110 ebaõnnestuda erinevatel põhjustel ja üks neist on seadme pikk kasutusaeg. Kui andur üles ütleb, siis seda tavaliselt ei parandata, vaid asendatakse lihtsalt uuega. Järgmised sümptomid võivad viidata anduri talitlushäirele:

• Auto armatuurlaual süttib "Check Engine" (peate mootorit kontrollima);
• suurenenud kütusekulu, kiirenduse dünaamika vähenenud;
• auto mootor ei käivitu;
• auto "tühikäigul" sisepõlemismootoril töötab see tõmblustega (tühikäigu kiiruse muutmine üles või alla).

Kõik loetletud anduri rikke tunnused viitavad sellele, et õhku juhitakse segusse vales mahus. Võttes arvesse asjaolu, et see probleem võib olla seotud mitte ainult DMRV rikkega, tuleb enne anduri demonteerimise jätkamist veenduda, et see ei tööta.

Tegelikult saab VAZ 2110 õhumassivooluanduri jõudlust kontrollida kolmel viisil: liikumises, multimeetriga, visuaalselt. DMRV 2110 empiiriline (liikvel olles) kontrollimine on lihtsaim ja kiireim viis. See seisneb auto sisepõlemismootori töö analüüsis, kui andur on sunniviisiliselt välja lülitatud.

Toimingu algoritm:

• kapoti avamine, ühendage lahti DMRV pistik;
• käivitage auto mootor;
• kuna auto töötab avariirežiimis, süttib "Check Engine" tuli ja õhuhulk kütusesegus määratakse sõltuvalt gaasipedaali asendist;
• pärast avariirežiimis töötava autoga sõitmist tuleb pöörata tähelepanu selle dünaamikale ja võrrelda dünaamikaga enne anduri väljalülitamist;
• kui väljalülitatud anduriga auto kiirendab kiiremini, on õhumassi andur vigane.

Järgmine diagnostiline samm võib olla DMRV 2110 kontrollimine multimeetriga. See anduri töövõime kontrollimise meetod hõlmab mõõteseadme (multimeetri) kasutamist.

Enne kontrollimist peate mõistma seadme konstruktsiooni ja välja selgitama selle "pistiku" (juhtmestik tahvlil). MAF-ist tuleb välja neli juhet. Tavaliselt on see juhe pearelee (roosa/must või roosa), maanduse (roheline), toite (hall) ja signaalisisendi (kollane) külge.

Kontrollimiseks vajate:

• seadke multimeeter alalispinge mõõtmise režiimile, seades piiriks 2 volti;
• mootorit käivitamata lülitage süüde sisse;
• ühendage multimeetri must sond maandusjuhtmega, punane multimeetri anduri signaalisisendiga, sisestades multimeetri sondid läbi pistiku kummitihendi;
• tehke mõõtmised ja tulemuste põhjal määrake anduri olek.

Multimeetri näitude põhjal:

• pinge 0,996-1,01 Volt (uus andur);
• pinge 1,01-1,02 volti (töötav andur heas korras);
• pinge 1,02-1,03 volti (sensor töötab, pikaajalise tööga);
• pinge 1,03-1,05 volti (andur on kulunud ja võib ebaõnnestuda);
• pinge alates 1,05 V ja üle selle (andur on vigane ja vajab väljavahetamist).

Kui seadet pole käepärast, on sageli võimalik anduri rike kindlaks teha selle välimuse järgi, st visuaalse kontrolliga. Sel juhul on vaja seade lahti võtta ja hoolikalt kontrollida mehaaniliste kahjustuste või vedeliku olemasolu suhtes anduris ja õhutorus.

Vedeliku ja mustuse andurisse sattumise põhjused võivad olla erinevad (näiteks kõrgenenud õlitase karteris, õhufiltri enneaegse vahetamise tõttu kuuma juhtmega anemomeetri tolm, karteri õlieraldaja ventilatsioonisüsteem on ummistunud jne).

DMRV asendamine

DMRV VAZ 2110 asendamiseks vajate sellele mudelile sobivat osa (uus andur peab olema sama märgistusega, mis vana). Valiku osas on kolm hinnakategooriat:

• Hiinas valmistatud andurid (suhteliselt odavad);
• keskmise hinnakategooria andurid tootjalt AvtoVAZ ja mõned välismaised tootjad;
• kvaliteetsed ja töökindlad, kuid üsna kallid imporditud andurid;

Uue anduri valimisel tuleks keskenduda nii hinnale kui ka tootjale (Siemens, Bosch jne.) Igal juhul saate VAZ DMRV osta igast autokaupade kauplusest, võttes arvesse rahalisi võimalusi ja isiklikke eelistusi.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millist õli valada käigukasti VAZ 2110. Sellest artiklist saate teada käigukastiõli VAZ 2110 valimise omaduste kohta, kui palju õli on käigukastis 2110 ja millega arvestada. määrdeaine valimisel.

DMRV enda asendamine hõlmab vana seadme demonteerimist ja uue paigaldamist. Protseduur on üsna lihtne, kättesaadav igale autoomanikule ja seda saab teha käsitsi. Enne anduri vahetamist on vaja teha mitmeid ettevalmistustöid:

• osta DMRV, millel on sama märgistus nagu vana anduri korpusel;
• valmistada ette vajalik tööriistakomplekt, erineva suurusega kruvikeerajad, mutrivõtmed või pesavõtmed või korgipeadega mutrivõti;
• multimeeter (vajadusel).

 Üldine protseduur:

• asetage auto tasasele alale, tõstke kapott, eemaldage aku negatiivne klemm;
• ühendage lahti DMRV-pistik;
• keerake lahti DMRV korpusega gofreeritud vooliku kinnituskruvi;
• mutrivõti "10", ühendades vooliku lahti, keerake lahti õhufiltri korpusega anduri kaks kinnituspolti;
• eemaldage vana anduri korpus ja asendage see uuega, paigaldades selle eemaldamise vastupidises järjekorras.

Pange tähele, et pärast remonti on vaja teha proovisõit, et kontrollida dünaamikat ja võimsust. Samuti võib osutuda vajalikuks õhufiltri vahetamine, kui olemasolev filtrielement on liiga määrdunud. Samuti on soovitatav õhufiltri korpus enne kokkupanekut kompressoriga läbi puhuda.

 

 Summeerida

 Nagu näete, on DMRV VAZ 2110 ECM-seadmes auto üsna oluline komponent. Määratud andur suhtleb tihedalt arvutiga, määrab kütusesegu õhuga rikastamise astme.

On üsna ilmne, et iga anduri rike vähendab mootori efektiivsust drastiliselt. Samal ajal pole anduri valimine ja asendamine keeruline. Peaasi on valida õige seade ja järgida ülaltoodud juhiseid.

Soovitame lugeda ka artiklit salongifiltri vahetamise kohta Lada Granta vastu. Sellest artiklist saate teada, millal Granti salongifiltrit vahetada ja kuidas Granti salongifiltrit oma kätega vahetada.

Lõpuks märgime, et anduri saastumise korral ei ole vaja viivitamatult asendada. Algstaadiumis puhastatakse see, samuti töödeldakse otsikuid kogunenud prahist, tolmust ja mustusest ning paralleelselt kontrollitakse kõiki anduri komponente. Kui aga positiivset tulemust pole, on vaja seade osta ja välja vahetada.