Multikas Smart ja imekott vaata veebis kõiki sarju järjest heas HD-kvaliteedis. Nutikas ja imekott – 2016. aasta multikad, süžee, tegelased, kirjeldus, sisu, huvitavad faktid ja palju muud koomiksi kohta
Smart ForTwo omadused
Sarnaselt eelmisele mudelile on Smart 2016 varustatud tagumise 3-silindrilise bensiiniga. Mootor edastab pöördemomendi tagaratastele sarnaselt Porsche 911 mudeli konstruktsiooniomadustele.
Foto Mercedes Smart – mootor
Autol on 898cc mootor koos lisaõhuvarustusega.
See lahendus parandab 3-silindrilise mootori jõudlust, võimaldades saavutada 89 hj. ja pöördemoment – 136 Nm. Maksimaalne pöördemomendi väärtus on saadaval ainult 2500 p/min juures.
Omadused võivad tunduda tagasihoidlikud, kuid umbes 907 kg kaaluva sulgauto jaoks on see täiesti piisav.
On uudishimulik, et isegi Euroopas ei tule diiselmootoriga versioone. Kuigi nende ilmumise võimalust ennustati eelmisele mudelile.
Pärast eelkäija puuduste analüüsimist viskasid arendajad vana välja ja parandasid muud valearvestused. Vana käigukasti asendamiseks on välja töötatud kaks võimalust: kliendid saavad kolme pedaali vajaduse korral valida täiesti uue twinmaticu kuuekäigulise topeltsiduri või viiekäigulise manuaali vahel. Kas neid on vaja?
Siin on huvitav fakt: Smart on 2016. aastal ainus Mercedes-Benzi pereauto USA-s, mida pakutakse "pulgaga".
Foto Nutikas auto – automaatkäigukast
Kuigi Smart 2016 pole kiire auto, on selle kiirendus üsna korralik. Topeltsiduriga käigukastiga varustatud auto kiirendab 0–100 km/h 11 sekundiga. Kui soovite valida manuaalkäigukasti, siis tasub tähele panna, et sellega kiirendab auto 1,5 sekundit kiiremini.
Kütusekulu poolest peaks see auto linnas kuluma 7,1 l/100 km ja maanteel 6/100 km. Need arvud näitavad teoreetiliseks kogu kütusekuluks 6,5 l/100 km.
Reaalsete linna- ja maanteeolude sõidukatsete tulemuste järgi oli kütusekulu 6,1 l / 100 km, mis on suurepärane näitaja.
Proovisõit Smart
Võrreldes eelkäijaga on uuendatud Smart 2016 oluliselt täiustatud. Kahe siduriga automatiseeritud kast väärib ainult kiidusõnu. Tema töö on selge ja kiire. Lõpuks lõpetas Diamler oma auto kõige probleemsema osa.
See aga ei tähenda, et see käigukast oleks laitmatult täiuslik. Madalatel kiirustel on kerge tõmblemine, mõnikord võib lülitus olla jõnks. Hetkel on kast jõudluselt võrreldav teiste sarnaste topeltsiduri kastidega.
Täiendav vedrustuskäik ja laia profiiliga rehvid tagavad mugavama sõidu. "Standardne külgtuuleabi" süsteem aitab tuulistes oludes liikumise trajektoori hoida. Üldiselt on 2016. aasta Smart maanteel stabiilsem kui tema eelkäija ja sarnaneb rohkem .
Modifitseeritud Fortwo 2016 vedrustuse puhul võib siiski märkida ühte puudust – sellel on tarbetult suurenenud käik. Auto käitumine aeglustamisel ja kiirendamisel tundub veidi koomiline. Smart ForTwo 2016 esiots tõmbub pidurdamisel alla ja tagaosa langeb järsult kiirendamisel.
Maanteel tundub see subkompakt palju enesekindlam kui eelmine mudel. Mootor annab rohkem pöördemomenti, muutes linnapiirkondades sõitmise lihtsamaks. Tunded maanteel reisides on üsna mugavad. Kuigi suurtel kiirustel oli tunda tuult ja rehvimüra.
Isegi sellel autol on mootori ja käigukasti müra isolatsioon muljetavaldav, eriti kui arvestada, et mootoril on paaritu arv silindreid ja see töötab tegelikult pagasiruumis. On pettumus, et nii väikese auto jaoks on olemas "". Vaade tagasi kaldus nurga all on raske, sest. auto tagumised piilarid on väga massiivsed.
Tuleb märkida, et uus Smart ForTwo 2016 on auto teatud kategooria juhtidele. Sarnaselt eelkäijaga sobib ka see auto tihedas linnaliikluses liikumiseks. Parkimiskoha leiate alati kaupluse lähedalt ja laadite oma ostud sisse. Daimler muudab linnaliikluse unistuse järk-järgult reaalsuseks.
Pagasiruumi Mercedes Smart
Tõenäoliselt ei löö autode müük rekordeid isegi kõigi tema täiustuste juures. Mitte sellepärast, et autol oleks vigu, vaid sellepärast, et see on ülehinnatud.
Sellise raha eest on täiesti võimalik osta "päris" autosid Ford Fiesta, Honda Fit jne. Neile tuleb pakiruum ja teine istmerida autotarvikute hoiustamiseks ja suuremahuliste kaupade transportimiseks.
Kui teile on oluline kompaktsus ja lihtne parkimine, siis Smart 2016 ei valmista pettumust. Kuid kui autolt on vaja rohkem funktsionaalsust, on parem otsida mõni muu auto.
Interjöör Smart ForTwo 2016
Koos hulga tehniliste täiustustega on muutunud ka Smart 2016 sisemus. Salongis on säilinud eelkäija kapriisne stiil, kuid see näeb välja esmaklassilisem, kui mitte luksuslik.
Uksepaneelid ja armatuurlaua osad on valmistatud kvaliteetsest plastikust ja näevad kallid välja. Huvitav kangaspolster sobib hästi interjööri.
Foto Nutikas auto – armatuurlaua disain
Keskkonsooli disain näeb veidi veider välja, raadio ees on telefonihoidik. Pole selge, miks seda konstruktsiooni, blokeerivaid juhtnuppe vaja on.
Edasijõudnutele draiveritele pakub ettevõte rakendust "smart cross connect", mis on saadaval iPhone’i ja Androidi nutitelefonidele. See lahendus võimaldab kasutada oma puuteekraaniga telefoni multimeedia, muusika ja navigeerimise juhtimiseks. Rakendus
on praegu beetatestimisel.
Auto sisemus on nüüd laiem ja pakub rohkem mugavust ja ruumi mugavaks istumiseks. Autol on mõningane mitmekülgsus. Kaassõitjaistme seljatugi klapib alla, et suurendada pakiruumi.
Mercedes Smart – sisekujundus
Standardvarustust on täiendatud lisavarustusega. Kohe kohe saate loetleda:
- Automaatne kliimaseade;
- LED päevasõidutuled;
- ;
- 3,5-tolline ekraan armatuurlaual;
- Bluetooth
- Roolivõim.
See komplekt antakse ilma lisatasuta.
Nutika auto mõõdud
Vaatamata uuele disainile, seest ja väljast, on väikese Mercedese uus mudel eelkäijaga täpselt sama pikk – 2,68 m. Kuid reisijate ja kauba ruumi suurendamiseks on auto muutunud peaaegu 11,2 cm laiemaks.
Nutika auto foto – mõõdud
Kuigi auto mõõtmed on veidi kasvanud, on pöörderaadius muutunud väiksemaks ja ulatus 6,95 m-ni. Eelkäija tulemus oli 8,53 m. Tänu sellele osutus auto manööverdusvõimelisemaks ja suudab igal ajal ümber pöörata koht, välja arvatud kitsamad tänavad ja sõidurajad.
Vastavalt ohutusstandardile on Tridion Safety Cell valmistatud ülitugevast kuumsepistatud terasest, mis vähendab . Lisaks võeti selle tehnoloogia väljatöötamisel arvesse Smarti kokkupõrketestide jõudlust kokkupõrkes suurte autodega.
