Milliseid suverehve on parem valida?
Näpunäiteid ja nippe suverehvide valimiseks: olulised parameetrid valimisel, millega arvestada. Video, kuidas valida suverehve.
Artikli sisu:
-
Vaatamata pakkumiste rohkusele autoesindustes ei ole suverehvide valimine keeruline. On vaja ainult hoolikalt analüüsida kavandatavate rehvide järgmisi parameetreid.
Rehvi mõõtmed (välisläbimõõt, laiuse ja kõrguse protsent)
Kõik rehvid on külgseinale märgitud järgmiselt: [laius, mm] / [profiili kõrgus, %] ja välisläbimõõt tollides, millele eelneb ladina täht R.
Madala profiiliga rehvid (sildil alla 55% sekundis) tagavad suurepärase juhitavus, kuid ebakvaliteetsel teekattel ja maastikul sõites tundub selliste rehvidega vedrustus jäigem, selle kasutusiga on lühem.
Kõrge profiiliga rehvid (sildil teise indikaatoriga 60–75%) ja täisprofiiliga rehvid (üle 75%) sobivad paremini halbadel teedel sõitmiseks, summutavad tee ebatasasusi ja tagavad seega pikema vedrustuse eluea.
Reeglina on soovitatav rehviprofiil näidatud masina dokumentatsioonis. Seda soovitust on kõige parem järgida. Kui valida rehvid, mille profiil ületab soovitatavat, väheneb auto juhitavus, eriti kurvides, ning suureneb ka kütusekulu.
Selgub järgmine olukord: mida madalam on profiil, seda parem on juhitavus ja niiskuse eemaldamine, kuid seda suurem on oht autot kahjustada ebatasasel pinnal sõites; mida kõrgem on profiil, seda lihtsam on konarusi ületada, kuid mida suurem on kütusekulu ja libisemisoht märjal koeral, seda halvem on sõiduki juhtimine.
Turvisemuster
Auto turvise mustrit on kolm peamist tüüpi:
- mittesuunalist tüüpi sümmeetria;
- suuna sümmeetria.
- asümmeetria.
Mittesuunaline sümmeetria on kõige levinum tüüp ja seda kasutatakse sageli soodsate autode jaoks. Sellised rehvid on väga kulumiskindlad, tagavad autole hea juhitavuse ka märjal teel ja suhtelise mugavuse ebatasasel teekattel sõitmisel.
Oluline punkt: mittesuunalise sümmeetriaga rehve saab ühelt küljelt teisele ümber paigutada.
Suunatüüpi sümmeetriat kasutatakse tavaliselt niiske kliimaga piirkondades, kus suvel sajab sageli vihma. Just see turvisemuster tagab kvaliteetse niiskuse eemaldamise ratta alt.
Seda tüüpi mustri miinuseks on see, et neid rehve ei saa esiteljelt taha ja vastupidi ümber paigutada. Sellest tulenevalt on sellist ratast tagavarana võimatu kasutada: esi- ja tagatelg vajavad oma valikuid. Sellised rehvid paigaldatakse eranditult rehvi küljel oleva noolega näidatud suunas.
Asümmeetriline mustritüüp ühendab edukalt kahe esimese tüübi eelised. Need rehvid tagavad hea niiskuse ärajuhtimise tänu turvise keskosale ning stabiilsuse ja juhitavuse teel tänu välimistele osadele. Asümmeetrilise mustriga rehve saab vahetada.
Koormus- ja kiirusindeksid
Koormusindeks on sõiduki ratta maksimaalne kaal. Minimaalne indeks on 70 ja see tähendab 335 kg maksimaalset rattakoormust. Tabelit indeksite dekodeerimisega peaksid reeglina hoidma autokaupluse müüjad.
Kiirusindeks on maksimum, mille juures on soovitatav nende rehvidega sõita. Indeks on sõnasõnaline, M-st Y. Miinimumnäitaja (M) on 130 km/h, maksimum (Y) 300 km/h.
Kiirusindeksi valik sõltub sellest, milline maksimaalne kiirus on automudeli dokumentatsioonis märgitud. Kui see "ei vasta" rehvi kiirusindeksile, pole mõtet selliseid rehve osta, makstes üle võimaluse eest, mida kunagi ei kasutata.
Rehvimüra
Kõige keerulisem indikaator valida, kuna turvise müratase sõltub reeglina selle mustrist. Saate selle ise kindlaks teha ainult ostu sooritades ja autot "kingades". Jääb loota tootjate avaldustele, müüjate soovitustele ja autoomanike arvustustele.
Valik erinevates töötingimustes
Suverehve valides tuleks juhinduda tingimustest, milles kavatsed oma autot kasutada.
Kui eelistate suurt kiirust, otsige rehve, mille profiil on kuni 55%, kiirusindeksiga H kuni V ja sümmeetrilise või sümmeetrilise turvisemustriga.
Kui auto peab suvehooaja veetma valdavalt linnas, maal aga veidi, siis sobib profiil mitte kõrgem kui 65% ja kiirusindeks T või S.
Maastikus ja ebatasasel maastikul sõites, täisprofiil (maasturitele) on parim lahendus või kõrge profiiliga turvised, mis on olulised, et need vastaksid masina kaalule.
Rehvitootjate kaubamärgid
Meie turgudel ei ole puudust erinevatest rehvitootjatest. Loomulikult tasub eelistada tuntud ettevõtteid.
Samas tuleb mõista, et tuntud tootja rehve ostes maksame üle nime enda eest. See on eriti märgatav uute mudelite puhul – need on alati kallimad kui aasta-kaks tagasi ilmunud "aegunud" mudelid.
Seetõttu on parem võtta mitte uusimad mudelid, vaid need, mis on välja antud enne praegust uudsust: selliste rehvide hind on juba madalam ja suhteliselt väike "vanus" tagab, et uusimate teadus- ja arendustegevuse tulemusi rakendati siis, kui mudeli loomine.
Odava hinnasegmendi rehvitootjatest saame soovitada järgmisi mudeleid:
Nokian Nordman SX2
Universaalne lahendus tavalistele sõiduautodele ja krossoveritele, mida plaanitakse linnas kasutada. Erineb kõrge vastupidavuse, kulumiskindluse poolest. Suurepärane teelpüsivus.
Miinustest märkisid autoomanikud kaalu võimalikku erinevust, mis vähendab auto juhitavust.
Yokohama Blu Earth AE01
Kunstkummist rehvid, millele on lisatud naturaalset apelsiniõli. Need tagavad suurepärase aerodünaamika ja eristuvad kulumiskindluse poolest: tootja väidab, et läbisõit on 100 tuhat km, kuid autoomanikud märgivad, et rehvid kestavad probleemideta kuni 200 tuhat km.
Võrreldes teiste sama klassi mudelitega on neil väiksem kaal, mis säästab kütust. Miinustest märgitakse ära müra, eriti maastikul sõites.
Kolmnurga rühm TR928
Üks pehmemaid mudeleid, liigub hästi ka tõsistel löökaukudel ja aukudel. Ideaalne asfaldil sõitmiseks. Peaaegu ei tee müra, erinevad kulumiskindluse poolest. Need tagavad suurepärase juhitavuse, kuid ei sobi suurtele kiirustele ja agressiivsele sõidustiilile.
Keskmise hinnakategooria jaoks on enim nõutud järgmised mudelid:
Yokohama Geolandar maastur G055
Hoolimata asjaolust, et tootjad väidavad, et see mudel on talvine-suvine universaal, soovitavad professionaalsed autojuhid neid rehve kasutada ainult suvel.
Mudel töötati välja juba 2012. aastal, kuid tänu oma suurepärastele omadustele on see endiselt väga populaarne.
Need rehvid praktiliselt ei tee müra, tagavad masina suurepärase juhitavuse ja on kõrge kulumiskindlusega. Eraldi märgivad autoomanikud kütusekulu vähenemist. Miinustest tasub välja tuua probleemid ebatasasel maastikul sõitmisel, eriti kui see roopa sisse läheb.
Kumho Ecsta SPT KU31
Turvist iseloomustab väike pidurdusteekond, suurepärane käitumine nii märjal kui ka kuival teekattel. See imeb hästi vett rehvi alt välja. Miinustest märgitakse ebapiisavat sujuvust.
Michelin Energy XM2
Võib-olla kõige vastupidavam mudel kõigist meie reitingusse kuuluvatest mudelitest. Suurepärane teelpüsivus, pikk kasutusiga. Kummisegu on suunatud madalale veeretakistusele, nii et need rehvid vähendavad kütusekulu. Müra ei teki selles mudelis kohe, vaid ainult keskmise kulumise juures.
Premium klassis soovitavad eksperdid järgmisi mudeleid:
Michelin Primacy 3
Võib-olla üks aasta parimaid mudeleid, kuigi "vananenud": see töötati välja juba 2011. aastal. Need rehvid võimaldavad säästa palju kütust, neid eristab kõrge tugevus ja kulumiskindlus.
Lai kokkupuuteala teega kaitseb autot libisemise eest. Väikesed veojõuprobleemid võivad ilmneda alles alguses.
Hankook Ventus V12 evo K110
Vastupidavad, kvaliteetsed jäiga külgseinaga rehvid, mis tagavad suurepärase juhitavuse ka suurtel kiirustel. Väga tõhus drenaažisüsteem on ühendatud madala mürataseme, töökindluse ja tööohutusega. Miinustest võib nimetada ainult kõrget hinda.
Toyo Proxid ST III
Suunatud turvisega mudel, mis on mõeldud suureks kiiruseks. See kehtib isegi sportautode kohta. Tagab tõhusa pidurdamise ja stabiilse teelpüsivuse. Sobib agressiivse sõidustiili jaoks. Miinustest võib mainida asjaolu, et soojendamata olekus võib see olla kergelt mürarikas.
Järeldus
Loodame, et üksikasjalik lugu rehvide omadustest ja suverehvide omadustest aitab autoomanikel navigeerida erinevate tootjate pakkumiste meres. Edu ostudel ja turvalist meeldivat sõitu!
