Suzuki Vitara S 2017 – sportlik Jaapani maastur

Suzuki Vitara viimane uuendus ei tulnud üllatusteta. Üks neist on Vitara linnamaasturi uus sportversioon Vaata sportmaasturi ülevaadet, tehnilisi andmeid ja parameetreid.

Vaadake sisu üle:

• 
  Esimene väline erinevus 2017. aasta Suzuki Vitara S sportliku tarbesõiduki ja tavalise Vitara variandi vahel on radiaatorivõre. Viieks osaks jagatud iluvõre annab L-kujuliste kroomitud ribade abil autole agressiivse ilme. Suzuki logo on paigutatud päris keskele. Sellist radiaatorivõret võeti esmalt kasutusele iV-4 kontseptsioonil, kuid nüüd on see üle viidud laetud Suzuki Vitara SUV-maasturile.Värevõre muudatuste tõttu on eesmine põrkeraud veidi timmitud.

  Sportliku Suzuki Vitara S esioptika on omal moel erinev, tuginedes LED-tehnoloogiale, mille eesmärk on parandada valgustust ja säästa energiat lähitulede sisselülitamisel. Läätsede ääris, eesmine optika, on punane, see efekt annab välja pehme valguse ja loob samas auto külma karguse ilme. Autojuhtide sõnul otsustasid Suzuki insenerid korrata "ingli silmi", kuid omal moel, asendades erkvalge värvi punasega. Seda objektiivi kuju kasutatakse ainult Suzuki Vitara S 2017 jaoks.

  Päevatuled, mis põhinevad ka LED-idel, paigutasid disainerid kaitseraua küljele. Suzuki Vitara S esikaitseraua muutis tava Vitara mudeliga võrreldes napilt kuju. Päevatulede ümber tegid disainerid C-kujulised kihvad ja keskele asetati LED-udutuled. Suzuki Vitara S 2017 kaitseraua keskosa hõivab mootori täiendav õhuvooluvõre, mis põhineb suurel hõbedasel sisetükil. Olenemata konfiguratsioonist võib seda kaitseraua osa leida ainult hõbedast.

  
  Sportliku Suzuki Vitara S 2017 kapott ei erine tavamudelist. Radiaatorivõre servast tuuleklaasini ulatuvad kaks kumerat riba, esisammaste piirkonnast leiate kaks täiendavat õhuvoolu, paljud ütlevad, et see on ilu pärast, kuid tegelikult on see osa Suzuki Vitara S 2017 maasturi aerodünaamika

  jäi samaks kui tavalisel Vitaral. Ostja saab maasturi soovi korral värvida kahes värvitoonis, ülemine on reeglina must ja alumine osa valitud. Esikaarest või õigemini selle alumisest osast kuni tagumisteni ulatub kumer joon, selline disainerite otsus tuli kasuks nii Suzuki Vitara kui ka laetud S-seeria rangele stiilile.

  Elektriajamiga, soojenduse ja suunatulega Suzuki Vitara S 2017 küljepeeglid on mööda kere värvitud kerevärvi. Suzuki Vitara S sportmaasturi teine ​​iseloomulik tunnus on stiilsed 17-tollised mustaks värvitud valuveljed 215/55 rehvidega. Just see stiil töötati välja sportliku Suzuki linnamaasturi jaoks.

  
  Suzuki Vitara S 2017 tagaosa muudatuste all oli pakiruumi kaane ülaosas spoiler. Võrreldes tavapärase linnamaasturi mudeliga on see muutunud suuremaks ja piklikuks, mille keskosas on LED stoppreiiter. Suzuki Vitara S-i tagaklaas jäeti muutmata, nagu ka kõik selle all. Tagumine optika, nagu ka esiosa, on valmistatud LED-ide baasil ja on suurepäraselt nähtav iga ilmaga.

  Suzuki Vitara S tagumise põrkeraua põhja kaunistab suur plastikust sisetükk, piklike udutulede ja keskse stopperipiiteriga.

  Suuruselt jäi sportlik Suzuki Vitara S tavamudeliga samaks:

• Maasturi pikkus – 4175 mm;
• laius – 1775 mm;
• uus kõrgus – 1610 mm;
• teljevahe – 2500 mm;
• esiratta rööbastee – 1535 mm;
• tagaratta rööbastee – 1505 mm;
• sportliku Vitara S kliirens on 185 mm.

Täispöördeks vajab sportlik 2017. aasta Suzuki Vitara S vähemalt 5,2 meetrit, mis on selle suuruse juures oluliselt vähem kui sarnase pikkusega sedaanidel.

Sportliku Suzuki Vitara S 2017 katusel on eelkõige katusereelingud erinevate veoste ja erinevate pakiruumide kinnitamiseks. Suzuki Vitara S sportlik versioon ei sisalda panoraamkatust ega katuseluuki, kuid tootja soovib seda võimalust rakendada. Värvi järgi võib uue linnamaasturi katus olla must või värvitud põhikerevärviga. Varustades auto esiveoga, on tühimass 1160 kg ja nelikveoga tõmbub kaal 1235 kg. Maasturi kogumass on sõltumata tehnilistest omadustest 1730 kg. Pagasiruumi maht on tavaversioonis 375 liitrit ja teise rea istmetega kokkuklapituna 1120 liitrit. Suzuki Vitara S kütusepaagi maht on 47 liitrit. mis on väikese maasturi jaoks täiesti piisav.

Saadaval Suzuki Vitara S kerevärvi ja katusevärvi kombinatsioon:

1. hall metallik (katust saab värvida mustaks või kerevärviga);
2. hõbedane (kaas on värvitud ainult kerevärviga);
3. sinine metallik (Vitara S top saab värvida valgeks, mustaks või kerevärviks);
4. valge (ainult valge ülaosa);
5. valge pärlmutter (valge pärlmutterkatus);
6. kerge kohv (ülaosa on värvitud ainult mustaks);
7. must metallik (must või valge katusevärv);
8. oranž metallik (ainult valge või must katus);
9. punane (maasturi ülaosa on punane või must).

Suzuki Vitara S kerevärvide kombinatsioon pole mitte ainult atraktiivne, vaid rõhutab ka uudsuse stiili. Tootja kinnitab, et lisaks määratud toonide paletile saab ostja lisatasu eest ise valida.

Kokkuvõtteks Suzuki Vitara S 2017 välimuse kohta võib teha ühe, võrreldes tavalise maasturi versiooniga on erinevused minimaalsed ega meenuta sugugi sportlikku stiili. Ostjad ootasid vähemalt madalamat kliirensit, sportlikku vedrustuse tüüpi ja sportlikke aerodünaamilisi omadusi kerele. Seda kõike pole lisaks uuele iluvõrele ka uus Suzuki Vitara S leidnud.

Erinevalt kere välimusest on sportliku Suzuki Vitara S 2017 sisemus saanud rohkem muutusi. Esiteks on see tohutul hulgal punaseid sisestusi kogu perimeetri ümber, enamasti auto esipaneelil, samuti on punane värv iga seadme ja nuppude taustvalgustuses. Teiseks kvaliteetne nahkpolster sisemus.

Esipaneeli keskosa tõstab esile multimeediumisüsteemi suur 7-tolline puutetundlik ekraan. Insenerid on pakkunud intelligentset teavet, mis mõistab seadmete juhtimist ja multimeediumifunktsioone, säästes seeläbi kasutajaid juhusliku vajutamise eest. Suzuki Vitara S multimeediumisüsteem võimaldab sünkroonimist mis tahes nutitelefoniga ja võimaldab teil kõnedele vastata, sõnumeid kuulata või lugeda.Ekraanil kuvatakse kogu nutitelefoni teave, säästes sellega juhti, et juht ei pea sõidu ajal telefonis tuhnima.

Parema heli tagamiseks paigaldas tootja Suzuki Vitara S 2017 perimeetrile 6 kõlarit. Ekraani kohal on kaks õhukanalit ja nende vahel mehaaniline kell, kõik kolm on ümmarguse kujuga ning mõlema siseringi on paigaldatud punane ääris. Suzuki Vitara S 2017 ekraani all on mitu juhtpaneeli. Esimene on hädaparkimise nupp ja kõrvalistuja turvapadja väljalülitamine. Allpool on kahetsooniline kliimaseade, millel on hästi nähtav temperatuur ja juhtnupud.

Lähedal istmesoojenduse juhtpaneel, erinevate turvasüsteemide nupud ning laadimine USB-st ja 12V-st. Väärib märkimist, et nende paneelide valgustus on tehtud punastes toonides, nagu ka Suzuki Vitara S 2017 perimeetri ümber olevad sisestused.

Vaatamata kaasaegsele disainile ja stiilile eelistasid insenerid hoida mehaanilist käsipidurit, mitte elektromehaanilist. Käsipiduri lähedalt leiab vedrustuse seadistuste menüü: sport, comfort või auto, juht saab ka vedrustuse enda jaoks kohandada, valides vajalikud parameetrid.

Mis vahe on sportliku Suzuki Vitara S 2017 juhiistmel tavalisest linnamaasturi versioonist. Nagu teistelgi seadmetel, on armatuurlaud kaunistatud punaste sisestustega, eriti spidomeetri ja tahhomeetri ümber olevad servad. Pardaarvuti ekraan asub keskel, see kuvab teavet mootori, kütusetaseme ja muude sõiduki parameetrite kohta. Roolil on ka püsikiiruse regulaatori nupud, mis teeb juhile kontrolli lihtsamaks.

Suzuki Vitara S 2017 rool on kaetud punaste õmblustega nahaga, kuid siiski kolme kodaraga. Kahel küljel on multimeedia nupud heli juhtimiseks, multimeediumisüsteemi menüü ja muud funktsioonid. Mootori Start/Stop nupp paigutati rooli taha ja see näitab võtmeta juurdepääsusüsteemi olemasolu autole. Väärib märkimist, et Suzuki Vitara S 2017 roolil on võimalik reguleerida sügavust ja kõrgust. Automaatkäigukastide jaoks on rool varustatud käiguvahetuslabadega, mis annab maasturile tõeliselt sportliku stiili.

Roolist vasakul on nupud turvasüsteemide juhtimiseks, elektrooniline korrektor esioptika jaoks ja komplekt maasturi tulede juhtimiseks.

Sisepolster Suzuki Vitara S 2017 on omandanud luksusliku välimuse. Esiistmed, nagu juba mainitud, on soojendusega ja elektrooniliselt reguleeritavad. Sportmaasturi istme kuju on ootuspäraselt tehtud sportlikus stiilis, külgtoe ja mugava seljatoega. Disainerid otsustasid sisustusmaterjalina kasutada kvaliteetset seemisnahka ja nahka. Suzuki Vitara S sisekujunduse lahutamatuks osaks on punased õmblused ja õmblus kõikidel sisustuselementidel, mis ütleb, et istute sportmaasturis.

Naha ja seemisnaha või lihtsalt naha kombinatsioonist istmepolster on standardvarustuses. Värvi poolest on interjööris maitsestatud tumedad toonid, musta seemisnaha ja naha kombinatsioon. Tootja ei piira ostjat teatud salongivärviga, kuid Suzuki Vitara S-i eelduseks on punane õmblus. Sõltuvalt soovist saab interjööri muuta beežiks, valgeks, punaseks või mõnda muud värvi.

Tagaistmed on mõeldud kolmele reisijale mahutama ega erine oma kuju poolest tavapärasest Suzuki Vitarast. Koostekvaliteedi osas, olenemata valitud konfiguratsioonist ja versioonist, rõõmustab Suzuki Vitara S teid mugavuse ja töökindlusega. Veel üks iseloomulik erinevus interjööri sportversiooni vahel on alumiiniumpedaalid.

Sarnaselt välisilmega ei ole ka Suzuki Vitara S sisemus just eriti sportliku stiiliga ning peale dekoori ja lisadetailide ei erine maasturi tavapärasest versioonist suurt midagi.

Tahan kohe öelda, et sportliku Suzuki Vitara S tehnilised omadused ei erine konkreetselt ja on sportversiooni jaoks üsna kesised. Uus Suzuki Vitara S on varustatud ainult ühe mootorivalikuga – turboülelaaduriga bensiinimootoriga Boosterjet mahuga 1,4 liitrit. Tänu turbiinile suudab selline seade toota 140 hj ja maksimaalset pöördemomenti 220 Nm. Seade mahutab 4 silindrit ja 16 ventiili.

Mootor on ühendatud 6-käigulise automaatkäigukastiga ja ilma mehaanikata. Veotüübi järgi on sportlik tarbesõiduk saadaval esi- või nelikveoga (ALL GRIP). Esiveolise Suzuki Vitara S 2017 suudab sadadeni kiirendada 9,5 sekundiga ja tippkiiruseks 200 km/h. Kütusekulu linnas – 7,6 liitrit. bensiin, väljaspool linna – 4,9 liitrit ja kombineeritud tsükkel vajab 5,9 liitrit. Kahjuliku CO2 emissioon 2WD-ajamiga – 138 g / km.

2017. aasta nelikveoga Suzuki Vitara S on veidi aeglasem ja energianäljasem. Kiirendus 100 km / h võtab 10,2 sekundit, kuid maksimaalne kiirus on endiselt sama 200 km / h. Kütuse osas vajab linn 7,9 l / 100 km, väljaspool linna – 5,3 liitrit ja kombineeritud tsükkel – 6,3 liitrit. CO2 emissioon on 145 g/km, mis on 7 g rohkem kui esiveolisel Suzuki Vitara S-l. Standardi osas vastavad mõlemad konfiguratsioonivõimalused Euro5-le.

Sportliku Suzuki Vitara S 2017 vedrustus ei erine tavapärasest versioonist. Ette on paigaldatud McPherson, millel on tugi ja vedru ning taha vedruga väändetala. Paljud fännid ootasid suuremat võimsust ja paremat vedrustust, kuid S-eesliite lisamisega on muutunud vaid disain.

Sportliku Suzuki Vitara S 2017 turvasüsteem rõõmustab ostjat. Standardne maastur on varustatud esi- ja külgturvapatjadega, turvakardinatega. Samuti paigaldati juhile põlvede piirkonda täiendav padi. Kaassõitja jaoks saate turvapadja välja lülitada.

Aktiivsetest turvasüsteemidest varustab tootja Suzuki Vitara S ABS ja EBD mitteblokeeruva pidurisüsteemi, ESP stabiilsuskontrollisüsteemi, HDC nõlvalt stardiabisüsteemi ja BAS elektroonilise pidurivõimendiga.
Samuti paigaldatakse tavaline immobilisaator, võtmeta autosse sisenemisega signalisatsioon, parkimisandurid ja tahavaatekaamera. Meeldivas märkuses adaptiivne püsikiiruse hoidja, valguse- ja vihmaandurid.

Mis puutub selle klassi linnamaasturisse, siis Suzuki Vitara S turvasüsteemide komplekt pole halb, kuid sportlikule võimalusele võiks lisada rohkem turvapatju ja moodsaid täispuhutavaid rihmasid.