Risttee reeglid 2019. aastal: 5 tüüpi teeületusi

Millega seisab iga juht iga päev silmitsi, olenemata auto tüübist, sõidukogemusest ja muust? Ristteedega.

Ja kui reguleeritud ristmike läbimine pole kellelegi suur probleem, siis muudes olukordades on võimalik segadus, segadus ja selle tulemusena ohtlik olukord teel.

Saate seda vältida – lihtsalt värskendage ristmike ületamise reeglite mälu. Sel eesmärgil loodi see artikkel – et anda algajatele uusi teadmisi või aidata kogenud autojuhtidel neid meeles pidada.

Uute muudatuste kohaselt on alates 8. novembrist 2017 ristmikel märgistused “Vahvlid” (“Vahvliküpsetajad”), mis määratlevad ristmiku piirid.

Selle eesmärk on reguleerida ristmike läbimist, kus tekivad ummikud, ning see aitab rakendada ja järgida liikluseeskirju, samuti koguda rikkujatele trahve.

 Trahv ristmikule mineku või ummikute ületamise eest on 1000 rubla.

Ristmike tüübid

Kõik olemasolevad ristmikud on jagatud järgmisteks osadeks:

• Reguleeritud ristmik – varustatud fooridega (ka lisasektsioonidega). Seda tüüpi on ka ristmikud, kus liiklust juhib liiklusreguleerija.

• Samaväärsete teede ristmik ilma reguleerimiseta – vastavalt siin ei juhita sõiduki liikumist foori ja liiklusregulaatori abil.

• Ebavõrdsete teede ristmik ilma reguleerimiseta – sarnane ülaltooduga, kuid teed on jagatud põhi- ja kõrvalteed, mõlemad on tähistatud vastavate eelisõigusmärkidega .

Nende "disaini" järgi võib need jagada järgmisteks tüüpideks:

• T-ristmik – üks tee külgneb teisest vasakul või paremal. Selliste ristmike hulka ei kuulu väljapääsud elamu, tööstusettevõtte või muu rajatise kõrvalterritooriumilt. T-kujulise ristmiku sõidu reeglid sõltuvad ristmiku tüübist: reguleeritud või reguleerimata.

• Risttee – kõige levinum tüüp, kui üks tee ristub teisega ja samal tasemel.

• Ringristmik , kus mitu teed ühinevad ühiseks "rõngaks". Sinna sisenedes aeglustab auto kiirust ja liigub vastupäeva ning teeb väljasõidu vajalikul teel.

• Mitmepoolsed ristmikud – ristmikud, mis ei kuulu eelmiste tüüpide hulka. Need ühendavad tavaliselt palju teid ja on suure liiklusega alad, kus tuleb olla väga ettevaatlik.

Üldreeglid ristmike ületamiseks vastavalt liikluseeskirjadele

• Andke alati teed jalakäijatele ja jalgratturitele, kes ületavad teed, millele kavatsete pöörata . See reegel toimib olenemata sellest, kas ristmik on reguleeritud või mitte. Trahvid jalakäija läbi mittelaskmise eest on praegu 1500 rubla.

• Ristmikule on keelatud sõita , kui selle ees olevale sõiduteele on tekkinud ummik . Selle reegli rikkumine toob kaasa asjaolu, et te mitte ainult ei liitu liiklusummikuga, vaid blokeerite ka tee vasakul või paremal ristmikul liikuvatele autodele. Selle tulemusena saadakse ühe liiklusummiku asemel kolm ja õnnetuse või konflikti oht teel suureneb järsult.

Reguleerimata ristmike läbimise reeglid

Mõelge läbipääsu põhireeglitele ja võimalikele olukordadele igat tüüpi reguleerimata ristmikel.

Samaväärne ristmik ja liikluseeskirjad

Samaväärsete teede ristmike läbimise reeglid on reguleeritud "parempoolse segamise" reegliga – juht peab alati järele andma sõidukitele, mis lähenevad paremalt sõiduteelt. See kehtib ka nende autode kohta, mis muutuvad juhi manöövri sooritamisel "parempoolseks takistuseks".

Vaatleme olukorda: ületate samaväärse ristikujulise ristmiku otse, ilma pöördeta. Põikteel on kaks autot – üks vasakul (nimetame seda tinglikult A-ks), üks paremal (saab tähise B), mõlemad kavatsevad jätkata liikumist otse edasi. Vastavalt parempoolse liikluse reeglile annate teed autole B, kuna see on teie paremal pool. Sõiduk A peab omakorda teile samamoodi teed andma.

Järgnev olukord: ületate ka ristmiku otse ja teine ​​vastassuunavööndis liikuv auto ristmiku vastasküljel kavatseb sooritada pöörde teie paremale (sellest vasakule). Manöövrit alustades on ta kohustatud kiirust aeglustama ja teid mööda laskma, kuna teie auto on tema jaoks pöörde tegemisel "paremal takistuseks". Sama reegel kehtib ka tagasipööramiste puhul.

Ringristmike läbimise reeglid

• Alates 8. novembrist 2017 hakkab kehtima uus ringristmiku liikluseeskiri, mille kohaselt on muudatuste kohaselt eesõigus ringil viibivatel sõidukijuhtidel, kellele sisenevad sõidukid peavad andma teed.
• 

• Ringristmikel, kui kõik selle teed on samaväärsed (teeandmismärki pole pandud) , siis juba ringil olevad sõidukid peaksid laskma neid, kes just sisenemas on, kuna tegemist on ikka sama "parempoolse takistusega".

Kui ringi ette on paigaldatud silt 2.4 “Anna teed” , peavad kõik ringteele sisenevad sõidukid andma teed kõikidele ringil liikuvatele sõidukitele.

Samuti võib ringristmiku ette paigaldada kõrval- ja peateed tähistava infomärgi, kuid olenevalt olukorrast on vajalik märk 4.3 “Ringliiklus” ja märk 2.4 “Anna teed”.

Samaväärsete ristmike läbimine trammirööbastega

Eeskirja punktis 13.11 on kirjas, et trammidel on täielik eelis teiste rööbasteta sõidukite ees, olenemata sõidusuunast. Siin ei saa auto omanik skeemi "õigus sekkumine" raames mingeid soodustusi. Samas on trammid üksteise ees võrdsed ja peavad ristmikku samal ajal ületades juhinduma samadest reeglitest nagu tavaautod.

Ebavõrdsete teede ristmike läbimine

Seal on peatee ja sellelt ristmikule sisenevatel sõidukitel on sõidusuunast sõltumata eelisõigus.

Peateel ei ole alati sirge, vahel teeb ristmikul pöörde. Sellistel juhtudel on peatee küljelt ristmikule sisenevad juhid omavahel võrdsed ja peaksid järjekorra määramisel lähtuma põhimõttest "sekkumine paremale".

Samal põhimõttel teevad manöövreid mööda kõrvalteed liikuvad autod, kuid arvestades vajadust anda esmalt teed mööda peateed.

Põhitee on määratud märkide 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 ja 5.1 olemasoluga. Nende puudumisel tehakse peatee asfaltist, betoonist või kivist, suhteliselt sillutamata või see, millega piirneb sissesõit kõrvalterritooriumilt.

Kõrvaltee on tavaliselt tähistatud 2.4 "Anna teed" ja 3.21, mida tuntakse ka kui "STOP" või "telliskivi".

Reguleeritud ristmikelt läbimise reeglid

Fooriga ristmike läbimise reegleid reguleerivad foorid (mis on peamised) ja lisalõikude signaalid.

Foori rohelise peamise märguande järgi liikuvad sõidukid peavad vastavalt reeglile "parempoolne segamine" omavahel eelistama. Oletame, et pöörate ristteel vasakule ja vastutulev auto liigub otse edasi. Kui roheline märgutuli süttib, tuleb manöövrit alustades minna ristmikule ja lasta vastutuleval autol mööduda ning alles siis pööre lõpetada.

Trammijuhtidel on ka kõik eelised rohelise peamise signaaliga, nagu reguleerimata ristmikel. Kõik eelnev kehtib ka liiklusreguleerijaga ristmike läbimise kohta.

1. Kui teile on korraga sisse lülitatud punased või kollased foorituled ja lisafoor, mööduge esmalt kõigist sõidukitest, millel põleb põhiroheline signaal, ja alles seejärel liikuge lisatule signaaliga näidatud suunas. osa.
2. Videotund: ristmike läbimine reeglite järgi.

Ringristmik: 5 liiki trahve ristmikul rikkumiste eest

Esimene ringristmik korraldati Pariisis (Triumfikare ümber) 1901. aastal. Seda tüüpi ristmike kohustuslik element on "saare" olemasolu – tsoon, kuhu sõidukid ei pääse. Saarele lähenedes aeglustavad sõidukid kiirust ja liiguvad selle ümber rangelt vastupäeva (parempoolse liikluse suhtes), kuni sealt lahkumiseni vajalikus suunas. Ka ringristmikult väljasõit toimub ainult paremale.

Enamasti pole sellised ristmikud varustatud fooridega ja on reguleerimata. Seda tüüpi ristmike korraldamine võimaldab lisaks esteetiliste eesmärkide (ilusad klubid, saalid jne) saavutamisele:

1. Suurendage (vähendades sellele väljumise kiirust) ristmiku ohutust. Madala kiirusega õnnetustel on palju vähem tagajärgi.
2. Suurendage läbilaskevõimet. Alati see ei õnnestu, kuid kui muud asjad on võrdsed, toimivad ringid paremini kui tavalised ristmikud.
3. Vähendage ooteaega (foori puudumisel ei pea ootama rohelist tuld).
4. Suurendage ristmikuga ühendatud teede arvu peaaegu iga numbrini (kõik sõltub ringi läbimõõdust). Kui fooriristmik reguleerib tavaliselt mitte rohkem kui 4 juurdepääsuteed.

Lisaks on ringid keskkonnasõbralikumad ja vähem müra tekitavad. Võimaldab teil ala veelgi kaunistada. Nende hoolduskulud on väiksemad (fooride puudumise tõttu). Tõsi, nad võtavad palju ruumi.

Mis puudutab liikluskorraldust, siis alates 08.11.2017 on seda tüüpi ristmike ületamisel eelisõigus ringsõidukitel. Ringristmikel ei kehti enam reguleerimata ristmike ületamisel kehtiv reegel “annab sellele, kelle takistus on parem”.

Millised märgid on paigutatud ringteedele?

Ringristmiku tähistamiseks SDA-s on silt 4.3 "Ringristmik". See märk on ettekirjutav ja annab teada, et liikumine on lubatud ainult nooltega näidatud suunas, esimene pööre on ainult paremale. Sellise ristmiku sissepääsu juures on tagasipööre keelatud.

Lisateavet ristmikel pööramise kohta loe meie kodulehelt.

Alates eelmise aasta novembrist (VÕS p 13.11 lg 1 järgi) teavitab see märk ka ringiga liikuvate autode eelisõigust. Enne seda kuupäeva paigaldati sõidukijuhtide teavitamiseks sellise prioriteedi olemasolust (konkreetsel ristmikul) lisaks märk 2.4 “Anna teed”.

Vahetult enne ristmikule sisenemist pannakse ka silt 1.7 “Ringtee”, mille ülesandeks on teavitada juhti ristmikule lähenemisest, millel on teatud spetsiifika.

Prioriteetmärke saab seada koos ettekirjutava märgiga. Märgi 2.1 “Peatee” paigaldamine ringi sissesõidule tähendab, et ristmikule sisenevatel sõidukitel on eelisõigus. Prioriteedimärgid on olulisemad kui ettekirjutavad.

Kui sellisel ristmikul on foor, peab juht alluma foorituledele. Töötav foor on kõrgeima prioriteediga. Roheline – liiklus on lubatud, punane – keelatud. Punase fooritulega sõitmine on üks raskemaid liiklusrikkumisi.

Ja selle eest karistatakse karmilt.

Liikluse korraldamine radadel

• Sellisele ristmikule sõites tekib paljudel juhtidel küsimus, millisele sõidurajale edasi liikuda.
• SDA punkt 8.5 sätestab, et ringi sissepääsu saab teha:

1. Mitmerealise juurdepääsuteega – igalt rajalt (nii paremalt kui vasakult).
2. Üherealisega – sõiduk peab sisenema ristmikule parempoolselt (äärmiselt) rajalt. Ja alles pärast seda on tema juhil õigus, lülitades sisse vasakpoolse suunatule, liikuda külgnevale vasakpoolsele sõidurajale (punkt 8.6).

Reegleid rikkumata saab ristmikult lahkuda ainult kõige parempoolsemast rajast. Autojuht peab eelnevalt hoolitsema ümberehitamise eest. Vasakpoolsest sõidureast pööret püüdes tekitab ta ohtu paremal sõidurajal liikuvale sõidukile. Samas on kokkupõrke korral õnnetuses süüdi just tema.

Ringi liikudes peavad liiklejad jälgima (sobivate märkide ja märgistuste olemasolul) liiklusrada ja vahetama rada ainult ringilt väljumiseks. See tähendab, et sellise ristmiku ületamisel peab ta tegema ainult kaks pööret ja mõlemad paremale. Esimesel korral ringile pääsemiseks, teisel korral sellest väljudes.

Ringjoonel sõiduraja valimisel (kui sellel on kolm või enam rada), peaksite järgima:

• paremale, kui vajate lähimat väljapääsu;
• keskel, kui eesmärk on sõita otse läbi ristmiku;
• vasakpoolsel sõidurajal, kui vajate vasakule viivat väljapääsu.

Nende reeglite järgimine võimaldab vältida asjatut askeldamist ristmikul, mis on seotud autode ümberehitamisega. Ristmiku läbilaskevõimet suurendatakse ja õnnetuse tõenäosus väheneb.

Suunatulede kasutamine

Liikluseeskirjad nõuavad juhilt oma sõiduki suunamuutusest märku suunatuledega. Suunatulede talitlushäirete korral tuleks märguanne anda käsitsi vastavalt SDA punktile 8.1.

Niisiis, ringi sisenedes ja seejärel sellest väljumisel peate aktiveerima parempoolse suunatule. See näitab vahetus läheduses liikuvatele autojuhtidele nende pööret paremale.

Kui juhil on ringiga liikumise käigus vaja liikuda parempoolsest sõidureast vasakule (liikumiseks kaugemasse väljapääsu), peab ta sellest teisi teavitama, lülitades sisse vasakpoolse suunatule.

Suunatuledega märguannete andmise vajaduse eiramine manöövrite sooritamisel on haldusrikkumine, millega kaasneb rahatrahv.

Tuleb meeles pidada, et suunatule sisselülitamine ei anna juhile eelist.

Manöövrit tehes peab ta esmalt veenduma, et ta ei segaks teisi autojuhte.

Sanktsioonid liiklusrikkumiste eest

Juht võib ristmikult läbi sõites rikkuda (teadmatusest või tahtlusest) mitmeid liikluseeskirju, mille eest saab teda karistada. Liiklusreeglite rikkumise eest karistatakse rahatrahvi või isegi õiguste äravõtmist teatud ajaks (vastavalt teo raskusele).

Võimalikud reeglite rikkumised ringristmikel 2019. aastal on järgmised:

1. Läbisõit keelava foori (kui ristmikul on see varustatud) või liiklusreguleerija juurde. Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.12. Trahv 1000 rubla. (5000 või õiguste äravõtmine, korduva rikkumise korral).
2. Ebaõnnestunud sõidukile teed andmine ebaõnnestus (ringi sissesõit, juba sellel olnud juhi segamine). Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.13. Trahv 1000 rubla.
3. Väljasõit ristmikult ei ole parempoolsest parempoolsest rajast. Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.14. Trahv 500 rubla. (või hoiatus).
4. Suunatuled ei ole sisse lülitatud. Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.14. Trahv 500 rubla. (või hoiatus).
5. Sõit vastu ringristmiku suunda. Väga ohtlik tegu, nagu iga vastassuunavööndis sõitmine. Sanktsioonid – 5000 rubla. või õiguste äravõtmine kuni kuueks kuuks (artikkel 12.15).

See tähendab, et puuduvad konkreetsed karistused, mis määratakse täpselt ringliigutusega vale lõigu eest. Need on kõik tavalised rikkumised igas olukorras.

Loop parkimine

Ringristmikuga teelõikudel peatumise keelamisest selgelt märku ei ole. Seetõttu võite parkida ringile, kui sellel teelõigul pole seda keelavaid märke ja kui peatunud auto ei riku mitmeid distantsinõudeid:

1. Enne ülekäigurada (alla 5 m).
2. Peatatud sõidukist eraldusriba või vastasservani (peaks olema rohkem kui 3 m).
3. Enne ristmikku ristmiku sõiduteega (alla 5 m).
4. Lähedal ühistranspordipeatused (alla 15 m).

Ja muud eeskirjad, mis reguleerivad sõidukite peatamist sõiduteel.

Järeldus

Ringristmikel pole viga. Peate lihtsalt meeles pidama ja selgelt mõistma järgmist teavet:

1. Märk "Ringristmik", mis annab eelise ringis liikuvatele sõidukitele, viitab samaväärsete teede reguleerimata ristumiskohtadele. See tähendab, et muude märkide ja fooride (regulaatorite) puudumisel.
2. Kui ristmik on reguleeritud, juhinduvad juht foori või liiklusregulaatori signaalidest. Roheline – mine, punane – peatu.
3. Kui teed ei ole võrdsed (mis on määratud siltidega "Peatee" või "Anna teed"), liigub juht vastavalt oma tee seisukorrale. Olenemata sellest, kas see asub ringil või juurdepääsuteel.
4. Vajalik on pöörata (ringist lahkumisel) paremalt rajalt, et juhil ei jääks paremalt takistust.

Kõik muu on liiklusreeglite üldine rakendamine.

Kas te ei leidnud artiklist oma küsimusele vastust? Helista autojuristile ja saa kohe tasuta konsultatsiooni!

8 800 555 67 55 tel. 645

Palun hinnake seda artiklit! ( 2

13. Ristmike läbimine

21. detsembril 2018 muudetud kujul

13.1. Paremale või vasakule pöörates peab juht andma teed jalakäijatele ja jalgratturitele, kes ületavad sõiduteed, millele ta pöörab.

13.2. Märgisega 1.26 tähistatud ristmikule, sõiduteede ületamisele või ristmiku lõigule on keelatud sõita, kui teekonnal on ees tekkinud ummik, mis sunnib juhti peatuma, tekitades takistuse sõidukite liikumisele. põikisuunas, välja arvatud paremale või vasakule pööramine käesoleva eeskirjaga kehtestatud juhtudel.

13.3. Reguleerituks loetakse ristmik, kus liikumisjärjestus määratakse foori või liiklusregulaatori signaalidega.

Kollase vilkuva signaali, mittetöötavate fooritulede või liiklusreguleerija puudumise korral loetakse ristmik reguleerimata ning juhid on kohustatud järgima reguleerimata ristmikelt läbisõidu reegleid ja ristmikule paigaldatud eelisõigusmärke.

13.4. Rohelise fooritulega vasakule pöörates või tagasipööret sooritades on roomikuta sõiduki juht kohustatud andma teed vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid omavahel samast reeglist lähtuma.

13.5. Sõites kollase või punase fooritulega samaaegselt lisalõigul sisselülitatud noole suunas, peab juht andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.6. Kui foori või liiklusregulaatori signaalid võimaldavad trammil ja rööbasteta sõidukitel korraga liikuda, siis on trammil eelis sõltumata liikumissuunast.

Lisalõigul punase või kollase fooritulega samaaegselt sisselülitatud noole suunas liikudes peab tramm aga andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.7. Juht, kes siseneb ristmikule lubava fooritulega, peab väljuma ettenähtud suunas, olenemata ristmikult väljasõidul olevatest foorituledest. Kui aga juhi marsruudil asuvate fooride ees on ristmikul stoppjooned (märgid 6.16 

), peab juht juhinduma iga valgusfoori signaalidest.

13.8. Kui foori lubav märguanne on sisse lülitatud, on juht kohustatud andma teed ristmikku läbivatele sõidukitele ja jalakäijatele, kes ei ole lõpetanud selle suuna sõidutee ületamist.

13.9.

Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteed liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast. Sellistel ristmikel on trammil, sõltumata liikumissuunast, eelis samasuunalisel teel või vastassuunas liikuvate rööbasteta sõidukite ees.

13.10. Kui peatee muudab ristmikul suunda, peavad mööda peateed liikuvad juhid juhinduma samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest. Samu reegleid peaksid järgima ka kõrvalmaanteedel liikuvad juhid.

13.11. Samaväärsete teede ristumiskohas, välja arvatud lõikes 13 sätestatud juhul.

Eeskirja 111 kohaselt on roomikuta sõiduki juht kohustatud andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid omavahel samast reeglist lähtuma.

Sellistel ristmikel on trammil, olenemata liikumissuunast, eelis rööbasteta sõidukite ees.

13.111 Ringristmikuga ristmiku sissesõidul, mis on tähistatud märgiga 4.3 

, on sõiduki juht kohustatud andma teed sellisel ristmikul liikuvatele sõidukitele.

13.12. Vasakpöördel või tagasipööret sooritades on roomikuta sõiduki juht kohustatud andma teed vastassuunast samaväärsel teel otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid omavahel samast reeglist lähtuma.

13.13. Kui juht ei suuda kindlaks teha teekatte olemasolu (pime aeg, pori, lumi jne) ning eelisõigusmärgid puuduvad, peab ta eeldama, et ta on vähemtähtsal teel.

Mis on liiklusreeglites ristmik?

• Tere pärastlõunast, kallis lugeja.
• See artikkel on esimene artikkel ristmike reeglite sarjast, mis käsitleb ristmikega seotud teereegleid ja karistusi nende rikkumise eest.
• See seeria sisaldab 13 artiklit, mis hõlmavad kõiki ristmike läbimisega seotud reegleid:

2. Raja valik3. Ristmiku tüübi määramine4. liikluskorraldaja signaalid

5. Valgusfoorid6. Peatee ristmikul 7. Kõrvalmaantee ristmikul

8. Samaväärne ristmik9. Trammide reguleerija ja liiklus10. Valgusfoorid ja trammiliiklus

11. Peatus enne ristmikku12. Foorid lakkasid töötamast. T-ristmik

Noh, seeria esimene artikkel on sissejuhatav ja see käsitleb järgmisi küsimusi:

Mida loetakse liiklusreeglite järgi ristmikuks?

Ristmiku mõiste määratlus on toodud liikluseeskirja punktis 1.2:

Risttee – teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht samal tasandil, mis on piiratud mõtteliste joontega, mis ühendavad vastavalt vastassuunas sõiduteede kõveruse alguspunkte, mis on ristmiku keskpunktist kõige kaugemal. Kõrvalterritooriumidelt väljasõite ei loeta ristmikeks.

Vaatleme seda kontseptsiooni üksikasjalikumalt.

Esimene asi, millele tahan teie tähelepanu juhtida, on see, et ristmik on teede ristumiskoht . Samas ei ütle ristmiku mõiste selgelt, et ristmik ise on tee.

Ristmik on samal tasemel teede ristmik . Need. mitmetasandilised ristmikud viaduktide ja sildadega ei ole ristmikud ning nendele ei kehti ristmike läbimise reeglid.

Kus on ristmiku piirid?

Ristmiku piiride osas mõtlevad vähesed juhid sellele, kus asuvad mõttelised jooned, mis ühendavad sõiduteede kõveruse vastandlikke algusi. Tegelikult pole siin midagi keerulist. Vaadake lihtsalt järgmist pilti:

Joonisel on ristmik kollaseks varjutatud ja selle piirid on esile tõstetud sinisega.

Märge. Probleemid ristmiku piiride määratlemisega võivad tekkida ainult juhtudel, kui ristmik ei ole ruudukujuline, vaid on ebastandardse kujuga.

Piiride määratlemise põhimõte on aga alati sama. Sõiduteede kõveruse algused on vaja ühendada mõtteliste joontega.

Juht peab oskama määrata ristmiku piire, sest. Liiklusreeglid ristmikul ja väljaspool seda on erinevad. See tähendab, et peate mõistma, millist reeglit konkreetses kohas rakendada.

Millised on ristmike tüübid?

Ristteid saab klassifitseerida erinevate kriteeriumide järgi. Liikluseeskirjade punktis 13.3 on ristmikud jagatud reguleeritud ja reguleerimata:

13.3. Reguleerituks loetakse ristmik, kus liikumisjärjestus määratakse foori või liiklusregulaatori signaalidega.

Kollase vilkuva signaali, mittetöötavate fooritulede või liiklusreguleerija puudumise korral loetakse ristmik reguleerimata ning juhid on kohustatud järgima reguleerimata ristmikelt läbisõidu reegleid ja ristmikule paigaldatud eelisõigusmärke.

Ristmik on reguleeritud foori või liiklusregulaatori olemasolul . Kõik muud ristmikud on reguleerimata .

1. Lisaks jagunevad reguleerimata ristmikud põhimaanteega ja samaväärseteks ristmikeks .
2. Eraldi rühma võib eristada ringristmikud , mille liikluseeskirjad on kirjeldatud artiklisarjas “Ringristmikel sõitmise reeglid”.
3. Kui teil on küsimusi mõiste "ristmik" või ristmike tüüpide kohta, kirjutage need selle artikli kommentaaridesse.
4. Noh, sarja järgmises artiklis räägime õige sõiduraja valimisest enne ristmikku.
5. Edu teedel!

Ringtee reeglid: 2019. aastal ringi liikumine uuel viisil – 2019. aasta autotööstuse õigusnõustaja veebis

Käesolevas artiklis käsitleme liiklusreeglite järgi ringteel sõitmise reegleid, trahvi ringis sõitmise reeglite rikkumise eest ja muid küsimusi:

Uued liikluseeskirjad ringristmikel 2019. aastaks

Kuni 2017. aastani võisid ringile sisenemise reeglid ristmikel erineda, olenevalt kehtestatud liiklusmärkidest: ringile sisenemisel tuli anda teed, kui oli märk 2.4 ja kasutada ära, kui oli märk 2.1. Vältimaks segadust autojuhtide peas enne järgmist võõrast ristmikku, muudeti 2017. aastal ringi sissepääs kõikjal ühtseks:

Vene Föderatsiooni valitsuse 26. oktoobri 2017. aasta määrusega N 1300 kehtestati uus kord liikluseeskirjade kohaselt ringristmikel sõitmiseks: nüüd peab igal ringristmikul ringi sisenev juht andma teed kõigile sõidukitele, mis seda mööda juba liiguvad .

Tsiteerigem SDA lõiget, mis reguleerib ringristmikule sissepääsu 2018. aasta uues väljaandes:

Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad, punkt 13.11 (1). Ringliiklusega ristmikule, mis on tähistatud märgiga 4.3, peab sõidukijuht andma teed mööda seda ristmikku liikuvatele sõidukitele.

Tuletage meelde, mida tähendab liikluseeskirja tekstis nõue anda teed:

"Andke teed (ärge takistage)" – nõue, mis tähendab, et liikleja ei tohi alustada, jätkata ega jätkata liikumist, sooritada ühtegi manöövrit, kui see võib sundida teisi temaga võrreldes eeliseid omavaid liiklejaid liikumissuunda muutma või kiirust.

Samuti tuletage meelde, et ringristmikku tähistavad märgid 4.3. Seda tüüpi ristmikud on alati reguleerimata, st. foore siia ei paigaldata. Ringristmik väldib fooride paigaldamist tiheda liiklusega teede ristumiskohtadesse. Ringi liikumise suund on alati vastupäeva. Tavaliselt on ringristmikul 2 või 3 liiklusrada.

Sissepääs ringristmikule

Milliselt rajalt peaksin liikluseeskirja järgi ringteele sisenema? Tsiteerime punkti 8.5, mis reguleerib ristmike läbimist.

SDA RF, punkt 8.5. Enne paremale, vasakule või tagasipööret sooritamist on juht kohustatud selles suunas liikumiseks ettenähtud sõiduteel eelnevalt võtma sobiva äärmise asendi, välja arvatud pöörde sooritamisel ristmiku sissesõidul, kus on korraldatud ringristmikud .

Nagu on näha punktist 8.5, ei ole enne ringristmikule sisenemist vaja hõivata äärmist vasak- või parempoolset asendit.

Võtame ülal öeldu kokku. Ringile sisenedes võtab juht ringiga külgneval sõiduteel enda jaoks sobiva sõiduraja. Ring on külgnevate teede suhtes alati peamine, nii et sissepääsu juures peaksite andma teed kõigile sellel liikuvatele sõidukitele.

Ringi reeglid

Liikumine toimub vastupäeva. Ringil sõitmise reeglid on samad, mis tavalisel sõiduteel sõitmisel: anname teed, kui vahetame rea järgmisele sõidurajale. Enne ristmikult väljumist hõivame eelnevalt soovitud sõiduraja.

Ringristmiku väljasõidu reeglid

Väljasõit ristmikult on paremale, äärmisest paremalt poolel teel, kui märgistus ja liiklusmärgid ei näe ette teisiti.

Ringristmikul tagasipööre

Kui teil on ristmikul vaja teha tagasipööre, sõitke ringteel kindlasti täisring. Vastasel juhul, kui pöörate vasakule, saab juht vastassuunavööndisse sõitmise eest trahvi või tühistamise.

Millist suunatuld peaksin kasutama ringi sisenemiseks?

Ringristmikule sissesõidul suunatulede andmist liikluseeskiri ei reguleeri. Üldjuhul järgivad autojuhid aga järgmist reeglit: kui plaanite lähima väljasõidu juures ringilt lahkuda, sisenege ringile parempoolse suunatulega parempoolsest sõidureast. Kui plaanite jätkata ringil sõitmist esimesest mahasõidust edasi, sisenege ringile vasakpoolse suunatulega vasakpoolsest rajast. Ringteel endal sõites tuleks suunatulesid näidata ainult reavahetusel

Kehtestatud reeglid ringteel sõitmiseks võimaldavad sellel vältida ummikuid: ringile pääseb ainult siis, kui ummikut pole.

Karistus ringristmiku vale läbimise eest

Karistus liikluseeskirjade rikkumise eest ringristmikul läbimisel on sarnane karistusega liikluseeskirjade rikkumise eest tavaristmikku läbides. Seega reguleerib ringteel liikuvatele sõidukitele eelise andmata jätmise trahvi ringteele sisenemisel art. 12.13 Vene Föderatsiooni halduskoodeks:

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.13. Ristmike läbimise eeskirja rikkumine 2. Liikluseeskirja nõude täitmata jätmine ristmikult läbisõidueesõigust omavale sõidukile, –

toob kaasa haldustrahvi summas tuhat rubla.

Ringristmikult väljasõidul mis tahes rajalt, välja arvatud parempoolne (kui märgistused ja märgid ei näe ette teisiti), karistatakse juhti art. 12.14 Vene Föderatsiooni halduskoodeks:

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.14. Manööverdamisreeglite rikkumine 1.1. Liikluseeskirja nõuete eiramisel, välja arvatud kindlaksmääratud juhtudel, tuleb enne paremale, vasakule või tagasipööret sooritada selles suunas liikumiseks ettenähtud sõiduteel eelnevalt sobiv äärmuslik asend, –

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

Ringil ümberehitamine ilma suunatulega signaali andmata on karistatav art. 12.14 Vene Föderatsiooni halduskoodeks:

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.14. Manööverdamisreeglite rikkumine 1. Liikluseeskirja nõude eiramine enne liikumise alustamist, rea vahetamist, pööramist, ümberpööramist või peatumist –

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

Ümbersõidul ilma ringi sõitmata, kuid kohe vasakule, võite kaotada oma õigused:

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.15. Sõiduki sõiduteele paigutamise, vastassuunas sõitmise või möödasõidu reeglite rikkumine

toob kaasa viie tuhande rubla suuruse haldustrahvi või transpordivahendite juhtimisõiguse äravõtmise neljaks kuni kuueks kuuks.

Selle manöövri korduva sooritamise eest ootab õiguste äravõtmine aastaks.

Risttee reeglid

Liikluseeskirja kohaselt on ristmikud teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskohad samal tasapinnal, mis on piiratud mõtteliste joontega, mis ühendavad vastavalt vastassuunas sõiduteede kõveruse alguspunkte, mis on kõige kaugemal ristmiku keskpunkt.

Kõrvalaladelt väljasõite ei loeta ristmikeks. Ristmikke on mitut tüüpi, millest igaühel on oma läbipääsureeglid. Lisaks kehtivad ristmike ületamise üldreeglid, mis kehtivad kõikides olukordades.

Peamised ristmike tüübid

Tüübi järgi jagunevad kõik teede ristmikud järgmisteks osadeks:

• Reguleeritav. Sellistel ristmikel on alati foorid, sealhulgas need, millel on mitu lisalõiku. Reguleerituks loetakse ka ristmikud, kus foori funktsiooni täidab liiklusreguleerija;
• Reguleerimata samaväärsed ristmikud. Puuduvad foorid, põhi- ja kõrvalmaanteed;
• Reguleerimata ebavõrdsed ristmikud. Ilma foorideta on eesõigusmärkidega tähistatud põhi- ja kõrvalteed.

Tüübi (disaini) järgi saab ristmikud jagada mitmeks tüübiks, kirjeldame neist ainult kõige elementaarsemaid:

• Ringkiri. Mitu teed koonduvad ühte ringi. Kui juht siseneb ringteele, aeglustab ta kiirust ja liigub vastupäeva kuni väljasõiduni, mida ta vajab;
• T-kujulised ristmikud. Põhimaanteega külgneb vasakul või paremal pool teine ​​tee (erandiks on mahasõidud kõrvalterritooriumilt). T-ristmikke ületatakse erineval viisil, olenevalt sellest, kas need on reguleeritud või mitte;
• ristikujuline. Risttee, kus üks tee ristub teisega (samal tasemel);
• Mitmepoolne. Risttee, mis ühendab mitut teed korraga. Neil on reeglina väga tihe liiklus, seetõttu tuleks nende ületamisel ohutuse huvides rangelt järgida liikluseeskirju.

Ristmike ületamise põhireeglid

Vaatamata suurele hulgale erinevat tüüpi ristmikele, kehtivad mitmed reeglid, mis võimaldavad tunda end alati ja kõikjal, igal ristmikul enesekindlalt. Piisab vaid 3 üldreegli õppimisest .

Esimene reegel

Esimene üldreegel ütleb, et vasakule või paremale pöörates peab juht alati andma teed jalakäijatele või jalgratturitele, kui nad ületavad sõiduteed, millele ta pöörab. See töötab eranditult kõigil ristmikel. Pole tähtis, kas neil on eelisõigusmärgid ja kas neile on paigaldatud foorid või mitte.

Teine reegel

Teine üldreegel keelab sõita ristmikul või sõiduteede ristumiskohas, kus ummik on juba tekkinud, kui juht on sunnitud peatuma ja sellega segama sõidukite põiki liikumist. Vastasel juhul muutub ummik tohutuks ummikuks.

See reegel kehtib ka siis, kui juht sõidab peateel või põleb nüüd liikumist võimaldav roheline foorituli.

Kolmas reegel

Kolmas üldreegel kehtestab, et võrdse eesõiguse korral juhinduvad juhid põhimõttest "takistus paremal". See kehtib ainult maanteetranspordi kohta.

Näiteks trammil on alati eelis, olenemata selle liikumissuunast.

Liikluseeskirjas "sekkumine paremale" on olukord, kus juhid on kohustatud laskma mööda paremale jääval sõidukil.

Reguleeritud ristmikelt läbimise reeglid

Liikluseeskirjad ristmikul, kus töötab foor või on kohal liiklusreguleerija, on seatud signaalide järjestusega. Veelgi enam, kui liikluskorraldaja signaalid on vastuolus ristmike või fooride ületamise üldreeglitega, peate juhinduma ainult nendest. Ja kui foorid lähevad vastuollu mõne liiklusmärgiga, siis tuleb just fooridega arvestada.

Reguleeritud ristmikel saab minna foori või liiklusregulaatori vastavate lubavate märguannete järgi. Valgusfoori puhul on need signaalid:

• Roheline tuli. Sissepääs ristmikule on lubatud;
• Roheline tuli täiendava noolega. Pärast ristmikule sisenemist on liiklus lubatud igas suunas;
• Punane või kollane tuli rohelise lisanoolega. Ristmikule sisenemine on lubatud ainult rohelise noolega näidatud suunal.

Viimasel juhul (punane või kollane rohelise noolega tuli) peab juht alati andma teed teistest suundadest tulevale liiklusele.

Juhi toimingud foori vahetamisel ristmikul

Esiteks tuleb automaatfoori lubava märguande (sh vilkuva rohelise tule) märguandel ristmikule sisenedes püüda see ristmik koheselt vabastada. Seda tuleks teha isegi siis, kui punane tuli juba põleb ja auto marsruudil ei ole peatusjooni.

Kui ristmikul on stoppjoon, siis tuleb alati peatuda selle ees oleva keelava fooritule juures. Sõitu saab jätkata vaid rohelise loasignaaliga. Samad reeglid kehtivad ka siis, kui ristmikul on liiklusreguleerija.

Tiheda liiklusega teede ristmikel, kui peate fooritules vasakule või ümber pöörama, on kõige parem juhinduda järgmisest algoritmist:

1. Rohelise fooritule ajal siseneme ristmikule, peatume keskel ja laseme kõik vastutulevad sõidukid mööda;
2. Niipea kui kollane foorituli süttib, jätkame liikumist. Enne seda tuleks kindlasti veenduda, et vastutulev auto on hoo maha võtnud ehk kavatseb peatuda;
3. Pöörame vasakule, jäädes foori märguannet eirates viimase vastu sõitnud sõiduki taha.

Mis siis, kui foorid ristmikul lakkavad töötamast?

Kui fooridega reguleeritavale ristmikule lähenemise hetkel need järsku töö lõpetavad, siis oleks parim lahendus võimalikult kiiresti peatuda. See aitab rahulikult uurida ühtäkki reguleerimata ristmikku ja teha teadliku otsuse. Erilist tähelepanu tuleks pöörata ristmikul paiknevatele eesõigusmärgistele.

Kui foorid on välja lülitatud, tuleks ristmik läbida vastavalt reguleerimata ristmikel kehtivatele reeglitele. Kuid ärge unustage veel ühte olulist reeglit, mis ütleb:

Ristmikule või sõiduteede ristmikule ei saa minna, kui teel on ummik ja see sunnib juhti peatuma. Mis omakorda tekitab veelgi rohkem takistusi autode liikumisele põikisuunas.

Seda reeglit saab tõlkida lihtsamasse keelde. Kui satute reguleerimata ristmiku peateele, ei pea te kohe kõigest jõust gaasipedaali vajutama. Sõidukid, mis on juba ristmikul, tuleb esmalt läbi lasta.

Sageli tekib olukord, kui rikki läinud foorid jätkavad ootamatult tööd. Tavaliselt lülitatakse need esmalt kollase vilkuri režiimile ja mõne aja pärast hakkavad nad tööle tavarežiimis. Aga mida teha, kui foorid lülitati ootamatult mittetöötavast režiimist tavarežiimile ilma hoiatuseta?

Samaväärsete teede reguleerimata ristmikud

Samaväärsete teede ristmikud on alati reguleerimata. Mõnikord on neil mittetöötavad foorid või foorid vilguvad merevaigukollasena. Sellistel ristmikel määravad juhid ise läbimise järjekorra, võttes kasutusele põhimõtte "sekkumine paremal". See tähendab, et maastikusõidukite juhid peavad andma teed teistele paremalt sõitvatele juhtidele.

Teisisõnu, vastutus ohutu liiklemise eest lasub juhil, kellel on "õige puue". Selle juhi jaoks on peamine, et temast parempoolset liiklust ei segaks. Kuid see ei pruugi alati tähendada peatumist. Kui liikumistrajektoorid "parempoolse häirega" ei ristu, võite seda ohutult ignoreerida.

Tähtis! Ärge segage parempoolset liiklust, mis tähendab, et juht ei peaks alustama, jätkama või jätkama sõitu (tehke muid manöövreid), kui see sunnib teisi liiklejaid, kellel on tema ees eelisõigus, kiirust või liikumissuunda muutma.

Samaväärsel reguleerimata ristmikul on kõik juhid omavahel võrdsed ehk kõigil on võrdne sõiduõigus. Ainus, mis loeb, on see, kas sõiduk on paremal või mitte. Kui rääkida trammist, siis sellistel ristmikel on sellel alati eelis. Pole tähtis, mis suunas see liigub.

Ringristmike läbimise reeglid

Ringristmikud on üks reguleerimata ristmike liike, kus "paremalt sekkumise" põhimõte alati ei tööta.

Nende kohaselt on kõigil juba ringil liikuvatel juhtidel eelis juhtide ees, kes sellele alles sisenevad (st sisenevad autod peavad andma teed ringil olevatele sõidukitele).

Kui kõik ringristmikule sisenevad teed on samaväärsed (märk 2.4 “Anna teed” ei ole seatud), siis juba ringil olevad autod peavad andma teed sisenejatele (sel juhul jätkub põhimõte “segamine paremalt” töötama).

Kui ringristmiku ette on pandud silt “Anna teed”, siis sisenevad sõidukid annavad teed parajasti ringteel sõitvatele juhtidele.

Juhul, kui ringristmiku ees on kõrval- ja põhimaanteid tähistav infosilt (mööda ringi sõites), kinnitatakse koos sellega tingimata ka märk 4.3 “Ringliiklus”. Kuid märk 2.4 “Anna teed” pannakse olenevalt konkreetsest olukorrast.

Ebavõrdsete teede reguleerimata ristmikud

Ebavõrdsete teede ristmikel on kõik kõrvalmaanteedel liikuvad juhid kohustatud peateel liikuvatele sõidukitele teed andma. Sõltumata nende edasise liikumise suunast (st absoluutselt kõigil juhtudel).

Kui kahel või enamal juhil on võrdne eesõigus (näiteks liiguvad nad kõik mööda peateed), siis tuleb taas mängu klassikaline “paremalt sekkumise” põhimõte. Sama kehtib ka kõrvalmaanteedel sõitjate kohta, kui peatee on tühi.

"Parempoolse segamise" reeglist peaksid juhinduma peateel olevad juhid, isegi kui see muudab ristmikul suunda. Seda suunda näitavad tingimata liiklusmärgid.

Kui rääkida trammidest, siis kui ratassõiduki ja trammi juht on samaväärsetel teedel (mõlemad on põhi- või mõlemad kõrvalteel), siis tuleb trammile alati teed anda, olenemata sõidusuunast. selle liikumine. Juhul, kui tramm on kõrvalteel ja ratassõiduki juht on põhiteel, ei pea trammile teed andma.